La plus grande plage de jauge d'echelle N
Tous les produits disponibles
Expédition plus rapide
Langue:
Notre palette de produits à 1 vue
Produits annoncés
Des nouveautés que nous listerons prochainement dans notre gamme. Profitez des avantages de la notification sans encourir aucune obligation.
Dépliantes
Dépliantes régulièrement publiés, disponibles au format PDF :
Service d'atelier
Nous réparons votre matériel roulant existant avec notre service atelier ! Et peu importe que vous l’ayez acheté chez nous ou non.
Acheter numériquement
Vous pouvez également commander presque toutes les locomotives et rames dans notre programme de livraison en DCC ou Selectrix Digital. Comme les locomotives et les décodeurs sont toujours suffisamment en stock, le délai de conversion est généralement inférieur à 2 jours ouvrables.
Service de rénovation
En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 04/2024: Stock restant et nouveaux produits de Kato Allegra, Fleischmann et Minitrix
[nbsp]
Cher client,
Peu avant les vacances, de nombreuses marchandises des grands fournisseurs sont arrivées. En particulier, les deux nouvelles variantes du Kato Allegra sont particulièrement réussies !
[nbsp]
228.99 EUR
(RRP*)
149.99 EUR*
Art.-no. Kato_7074076
Kato
L'Allegra ABe 8/12 Arosa!
Les modèles exclusifs Allegra en édition limitée. Le train miniature fantastique Allegra ABe 8/12 Arosa est conçu dans le style de l'"Arosa Express" avec les couleurs de la ligne ferroviaire Coire-Arosa et a été produit spécialement pour NOCH à l'occasion du 110e anniversaire de "Coire-Arosa" 1914 - 2024. . La palette de couleurs accrocheuse dans un beau bleu est particulièrement impressionnante. Ce design est complété par des fleurs colorées et constitue un véritable accroche-regard pour votre chemin de fer miniature !
Caractéristiques du modèle :
· Rayon minimum de conduite : R150
· Pente maximale : 4 %
· Avec système à deux courants 11kV, 16 2/3Hz AC
· Equipé d'accouplements serrés
· Modification de l'éclairage avant dans le sens de la marche
· Éclairage intérieur (en option) avec kit standard KATO
Les modèles exclusifs Allegra en édition limitée. Le train miniature fantastique Allegra ABe 8/12 Arosa est conçu dans le style de l'"Arosa Express" avec les couleurs de la ligne ferroviaire Coire-Arosa et a été produit spécialement pour NOCH à l'occasion du 110e anniversaire de "Coire-Arosa" 1914 - 2024. . La palette de couleurs accrocheuse dans un beau bleu est particulièrement impressionnante. Ce design est complété par des fleurs colorées et constitue un véritable accroche-regard pour votre chemin de fer miniature !
Caractéristiques du modèle :
· Rayon minimum de conduite : R150
· Pente maximale : 4 %
· Avec système à deux courants 11kV, 16 2/3Hz AC
· Equipé d'accouplements serrés
· Modification de l'éclairage avant dans le sens de la marche
· Éclairage intérieur (en option) avec kit standard KATO
264.69 EUR
(RRP*)
169.99 EUR*
Art.-no. Kato_7074075
Kato
L'Allegra ABe 8/12 ABB!
Les modèles exclusifs Allegra en édition limitée. Depuis le début de la collaboration entre ABB et Stadler Rail en 2002, Stadler Rail a commandé à ABB des équipements de traction pour plus de 1 500 trains régionaux et plus de 300 véhicules légers sur rail. ABB SA (abréviation de Asea Brown Boveri) est un leader dans les technologies de l'énergie et de l'automatisation dont le siège est à Zurich. Les unités multiples Allegra sont ornées de publicités ABB avec différentes impressions à intervalles irréguliers. Les wagons de l'Allegra #3510 représentent des gratte-ciel urbains, le wagon du milieu montre le paysage montagneux suisse.
Caractéristiques du modèle :
· Rayon minimum de conduite : R150
· Pente maximale : 4 %
· Avec système à deux courants 11kV, 16 2/3Hz AC
· Equipé d'accouplements serrés
· Modification de l'éclairage avant dans le sens de la marche
· Éclairage intérieur (en option) avec kit standard KATO
Les modèles exclusifs Allegra en édition limitée. Depuis le début de la collaboration entre ABB et Stadler Rail en 2002, Stadler Rail a commandé à ABB des équipements de traction pour plus de 1 500 trains régionaux et plus de 300 véhicules légers sur rail. ABB SA (abréviation de Asea Brown Boveri) est un leader dans les technologies de l'énergie et de l'automatisation dont le siège est à Zurich. Les unités multiples Allegra sont ornées de publicités ABB avec différentes impressions à intervalles irréguliers. Les wagons de l'Allegra #3510 représentent des gratte-ciel urbains, le wagon du milieu montre le paysage montagneux suisse.
Caractéristiques du modèle :
· Rayon minimum de conduite : R150
· Pente maximale : 4 %
· Avec système à deux courants 11kV, 16 2/3Hz AC
· Equipé d'accouplements serrés
· Modification de l'éclairage avant dans le sens de la marche
· Éclairage intérieur (en option) avec kit standard KATO
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00075
Modellbahn Union
Un petit bivouac de charbon, qui peut être construit non seulement à la gare, mais aussi comme entrepôt, par exemple, pour un négociant en charbon.
229.90 EUR
(RRP*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_715504
Fleischmann
Numéro d'entreprise : 460 010
La locomotive à vapeur prussienne de type G 8.1, construite à près de 5 000 exemplaires, était principalement utilisée dans les trains de marchandises et les services de manœuvres lourdes, avec une puissance de 1 260 ch et une vitesse de pointe de 55 km/h. Après la Première Guerre mondiale, les chemins de fer italiens ont reçu 45 locomotives à titre de réparation et les ont classées dans le groupe 460 dans leur inventaire de locomotives.
La locomotive à vapeur prussienne de type G 8.1, construite à près de 5 000 exemplaires, était principalement utilisée dans les trains de marchandises et les services de manœuvres lourdes, avec une puissance de 1 260 ch et une vitesse de pointe de 55 km/h. Après la Première Guerre mondiale, les chemins de fer italiens ont reçu 45 locomotives à titre de réparation et les ont classées dans le groupe 460 dans leur inventaire de locomotives.
299.90 EUR
(RRP*)
249.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_718204
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 050 de la Deutsche Bundesbahn.
¦ Version avec déflecteurs de fumée Witte
¦ Roues avant fines à rayons ajourés
¦ Vue libre et prototypique entre la chaudière et le châssis
¦ Affichage de tous les équipements, également dans la cabine du conducteur
¦ Boîte annexe type 2'2'T26
Prévue pour remplacer la G 10 prussienne dans le trafic de marchandises, la série 50 est devenue une locomotive universelle à la fin de l'ère des locomotives à vapeur. De 1939 à 1943, un total de 3 164 unités ont été fabriquées dans 21 usines de locomotives différentes. Après 1945, plus de 2 000 locomotives sont restées à la Deutsche Bundesbahn et certaines ont dû subir des modifications majeures, ce qui a entraîné un grand nombre de variantes. Les machines atteignaient une vitesse maximale de 80 km/h, avaient une puissance d'environ 1 200 kW et une charge par essieu de 15 t.
Informations supplémentaires sur le prototype :
- Construit en 1940 par Henschel & Sohn, Kassel, numéro de série. 25811
- Acceptation le 25 octobre 1940 sous le numéro 50 592
- Premier Bw : Sarrebruck Vbf
- autres dépôts : Buchholz (Nordheide) ; Hambourg-Harburg et Rothenburgsort, Mayen-Ost et Gremberg
- 01.011968 : Nouveau numéro 050 592-5
- Retraité le 31 juillet 1975 chez Bw Gremberg
¦ Version avec déflecteurs de fumée Witte
¦ Roues avant fines à rayons ajourés
¦ Vue libre et prototypique entre la chaudière et le châssis
¦ Affichage de tous les équipements, également dans la cabine du conducteur
¦ Boîte annexe type 2'2'T26
Prévue pour remplacer la G 10 prussienne dans le trafic de marchandises, la série 50 est devenue une locomotive universelle à la fin de l'ère des locomotives à vapeur. De 1939 à 1943, un total de 3 164 unités ont été fabriquées dans 21 usines de locomotives différentes. Après 1945, plus de 2 000 locomotives sont restées à la Deutsche Bundesbahn et certaines ont dû subir des modifications majeures, ce qui a entraîné un grand nombre de variantes. Les machines atteignaient une vitesse maximale de 80 km/h, avaient une puissance d'environ 1 200 kW et une charge par essieu de 15 t.
Informations supplémentaires sur le prototype :
- Construit en 1940 par Henschel & Sohn, Kassel, numéro de série. 25811
- Acceptation le 25 octobre 1940 sous le numéro 50 592
- Premier Bw : Sarrebruck Vbf
- autres dépôts : Buchholz (Nordheide) ; Hambourg-Harburg et Rothenburgsort, Mayen-Ost et Gremberg
- 01.011968 : Nouveau numéro 050 592-5
- Retraité le 31 juillet 1975 chez Bw Gremberg
364.90 EUR
(RRP*)
249.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_718284
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 050 de la Deutsche Bundesbahn, époque IV
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé en permanence
- Version avec déflecteurs d'air Witte
- Belles roues avant à rayons ajourés
- Vue claire et prototypique entre la chaudière et le châssis
- Représentation de tous les instruments, y compris ceux de la cabine de conduite
- Annexe type 2'2'T26
Conçue pour remplacer la G 10 prussienne dans le transport de marchandises, la Class 50 devint une locomotive universelle à la fin de l'ère des locomotives à vapeur. Au total, 3 164 exemplaires furent produits dans 21 usines différentes entre 1939 et 1943. Après 1945, plus de 2 000 locomotives restèrent en service à la Deutsche Bundesbahn, dont certaines subirent d'importantes transformations, donnant naissance à une multitude de variantes. Ces locomotives atteignaient une vitesse de pointe de 80 km/h, produisaient environ 1 200 kW et avaient une charge par essieu de 15 t.
Informations complémentaires sur le modèle :
- Construit en 1940 par Henschel & Sohn, Kassel, Fab. N° 25811
- Acceptation le 25.10.1940 comme 50 592
- Premier dépôt : Saarbrücken Vbf
- autres dépôts : Buchholz (Nordheide) ; Hambourg-Harburg et Rothenburgsort, Mayen-Ost et Gremberg
- 01.01.1968 : Nouveau numéro 050 592-5
- Désarmé le 31.07.1975 à Bw Gremberg
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé en permanence
- Version avec déflecteurs d'air Witte
- Belles roues avant à rayons ajourés
- Vue claire et prototypique entre la chaudière et le châssis
- Représentation de tous les instruments, y compris ceux de la cabine de conduite
- Annexe type 2'2'T26
Conçue pour remplacer la G 10 prussienne dans le transport de marchandises, la Class 50 devint une locomotive universelle à la fin de l'ère des locomotives à vapeur. Au total, 3 164 exemplaires furent produits dans 21 usines différentes entre 1939 et 1943. Après 1945, plus de 2 000 locomotives restèrent en service à la Deutsche Bundesbahn, dont certaines subirent d'importantes transformations, donnant naissance à une multitude de variantes. Ces locomotives atteignaient une vitesse de pointe de 80 km/h, produisaient environ 1 200 kW et avaient une charge par essieu de 15 t.
Informations complémentaires sur le modèle :
- Construit en 1940 par Henschel & Sohn, Kassel, Fab. N° 25811
- Acceptation le 25.10.1940 comme 50 592
- Premier dépôt : Saarbrücken Vbf
- autres dépôts : Buchholz (Nordheide) ; Hambourg-Harburg et Rothenburgsort, Mayen-Ost et Gremberg
- 01.01.1968 : Nouveau numéro 050 592-5
- Désarmé le 31.07.1975 à Bw Gremberg
294.90 EUR
(RRP*)
265.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370014
Fleischmann
Locomotive diesel série 2048 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Vue dégagée sur la cabine du conducteur
- Mâchoires de frein exactement au niveau du passage de roue
- Poignées et marches les plus raffinées en partie en métal
- Fonctions sonores commutables numériquement
L'introduction du nouveau cycle Austro en juin 1991 a provoqué une pénurie de locomotives diesel équipées de chauffage électrique pour les trains des ÖBB. Afin de libérer les séries 2043 et 2143 pour le service des trains de voyageurs, 34 locomotives de la série 211 de la DB ont été achetées. Les locomotives, remotorisées avec un moteur Caterpilar, ont été utilisées pour le service de manœuvres et de marchandises à Wels, Vienne Nord et Amstetten. et Krems entraînent des subventions.
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Vue dégagée sur la cabine du conducteur
- Mâchoires de frein exactement au niveau du passage de roue
- Poignées et marches les plus raffinées en partie en métal
- Fonctions sonores commutables numériquement
L'introduction du nouveau cycle Austro en juin 1991 a provoqué une pénurie de locomotives diesel équipées de chauffage électrique pour les trains des ÖBB. Afin de libérer les séries 2043 et 2143 pour le service des trains de voyageurs, 34 locomotives de la série 211 de la DB ont été achetées. Les locomotives, remotorisées avec un moteur Caterpilar, ont été utilisées pour le service de manœuvres et de marchandises à Wels, Vienne Nord et Amstetten. et Krems entraînent des subventions.
224.90 EUR
(RRP*)
159.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560002
Fleischmann
Elektrolokomotive BB 426230 der Französischen Staatseisenbahnen.
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton?-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
Betriebsnr.: BB 426230
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton?-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
Betriebsnr.: BB 426230
349.90 EUR
(RRP*)
199.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570002
Fleischmann
Locomotive électrique BB 426230 des chemins de fer français.
- Conception en filigrane des deux pantographes différents
- Peinture "Béton"
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Triple phares pour le trafic transfrontalier (norme UIC)
- En mode numérique, les phares peuvent être commutés selon le modèle français
- Fonctions sonores commutables numériquement
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques mixtes série BB 26000 ont été livrées aux chemins de fer français. Les machines, connues sous le nom artificiel de "Sybic", sont utilisées dans toute la France devant tous les types de trains. Ces locomotives polyvalentes atteignent une vitesse maximale de 200 km/h et sont capables de générer une puissance de 5 600 kW.
- Conception en filigrane des deux pantographes différents
- Peinture "Béton"
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Triple phares pour le trafic transfrontalier (norme UIC)
- En mode numérique, les phares peuvent être commutés selon le modèle français
- Fonctions sonores commutables numériquement
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques mixtes série BB 26000 ont été livrées aux chemins de fer français. Les machines, connues sous le nom artificiel de "Sybic", sont utilisées dans toute la France devant tous les types de trains. Ces locomotives polyvalentes atteignent une vitesse maximale de 200 km/h et sont capables de générer une puissance de 5 600 kW.
73.80 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825752
Fleischmann
Wagon set avec deux wagons à piquets pivotants, type Ks, de la Wascosa.
73.80 EUR
(RRP*)
32.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826213
Fleischmann
Coffret de deux wagons couverts, type Gbs 258, de la Deutsche Bahn. Nouvelle construction 2021!
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
73.80 EUR
(RRP*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826215
Fleischmann
Variante avec portes latérales renforcées Coffret de deux voitures frigorifiques "Interfrigo", type Ibbhss, de la Deutsche Reichsbahn.
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
125.70 EUR
(RRP*)
69.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826710
Fleischmann
Coffret de wagons composé de trois wagons plats à 4 essieux, type Rmms, de la Deutsche Bahn.
Version avec bogies type 640.2
Les wagons conviennent au transport de profilés laminés lourds ou de tôles d'acier. Mais les véhicules et autres marchandises volumineuses et lourdes sont également transportés avec lui.
Version avec bogies type 640.2
Les wagons conviennent au transport de profilés laminés lourds ou de tôles d'acier. Mais les véhicules et autres marchandises volumineuses et lourdes sont également transportés avec lui.
69.80 EUR
(RRP*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830252
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux nacelles à 4 essieux, type Eanos, des chemins de fer fédéraux suisses.
Nouvelle construction 2022!
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Utilisé pour transporter de la ferraille, du bois, des pneus usagés et des marchandises similaires
Nouvelle construction 2022!
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Utilisé pour transporter de la ferraille, du bois, des pneus usagés et des marchandises similaires
69.80 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830310
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux wagons-silos à grains, type Tgpps, du Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS).
Nouvelle construction 2022!
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Passerelles en filigrane
- Guidon fin et autoportant
- Avec différents numéros de voiture
Nouvelle construction 2022!
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Passerelles en filigrane
- Guidon fin et autoportant
- Avec différents numéros de voiture
49.90 EUR
(RRP*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_837714
Fleischmann
Version finement détaillée du wagon bâché "EuroLuxCargo", type Rilnss, du Railion Nederland.
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Structure réaliste de la bâche
- Version avec tampons rectangulaires
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Structure réaliste de la bâche
- Version avec tampons rectangulaires
131.90 EUR
(RRP*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_846007
Fleischmann
Coffret de trois wagons-citernes articulés à 4 essieux, type Zacens, de l'ATIR-RAIL
- Conception finement détaillée avec différents numéros de voiture
- Convient pour la locomotive électrique 193 736-6, réf. 739278/739348
- Conception finement détaillée avec différents numéros de voiture
- Convient pour la locomotive électrique 193 736-6, réf. 739278/739348
309.00 EUR
(RRP*)
278.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16707
Minitrix
Modèle réel : BB 667575 de la Société des Chemins de fer Français (SNCF). Entraînement diesel-électrique. Année de fabrication à partir de 1967. Version modernisée dans la palette de couleurs infrarouge
Modèle réduit : Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC, moteur 5 pôles avec volant d'inertie, entraînement sur 4 essieux, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent selon le sens de la marche. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 107 mm.
Modèle réduit : Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC, moteur 5 pôles avec volant d'inertie, entraînement sur 4 essieux, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent selon le sens de la marche. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 107 mm.
135.00 EUR
(RRP*)
121.50 EUR*
Art.-no. Minitrix_18268
Minitrix
Modèles réels : 3 wagons autodéchargeurs à quatre essieux type KKt 57 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec deux trappes de déchargement sur chaque côté long et une plate-forme de serre-frein à l'avant. Voitures à bogies du type Minden-Dorstfeld. Utilisé pour le transport de marchandises sensibles et insensibles à l'humidité. Etat de fonctionnement dans les années 1960.
Modèles réduits : Tous les wagons avec numéros d'immatriculation différents, avec plate-forme de serre-frein et cinématique pour attelage court. Longueur totale hors tampons 213 mm.
Modèles réduits : Tous les wagons avec numéros d'immatriculation différents, avec plate-forme de serre-frein et cinématique pour attelage court. Longueur totale hors tampons 213 mm.
135.00 EUR
(RRP*)
121.50 EUR*
Art.-no. Minitrix_18270
Minitrix
Modèles réels : 3 wagons autodéchargeurs à quatre essieux de la Deutsche Bundesbahn (DB), type Kkt-62. Version avec deux trappes de déchargement sur chaque côté long et une plate-forme de serre-frein à l'avant. Voitures à bogies du type Minden-Dorstfeld. Utilisé pour le transport de marchandises sensibles et insensibles à l'humidité, ici le coke. Etat de fonctionnement dans les années 1960.
Modèle réduit : Wagon autodéchargeur en version détaillée avec différents numéros d'entreprise. Toutes les voitures sont équipées d'une plate-forme de serre-frein et d'une roue de réglage à l'avant. Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Longueur totale hors tampons 213 mm.
Modèle réduit : Wagon autodéchargeur en version détaillée avec différents numéros d'entreprise. Toutes les voitures sont équipées d'une plate-forme de serre-frein et d'une roue de réglage à l'avant. Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Longueur totale hors tampons 213 mm.
40.99 EUR
(RRP*)
36.89 EUR*
Art.-no. Minitrix_18955
Minitrix
Modèle réel : Wagon autodéchargeur à quatre essieux Tal 963 (Kkt-62) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec deux trappes de déchargement sur chaque côté long et une plate-forme de serre-frein à l'avant. Voitures à bogies du type Minden-Dorstfeld. Utilisé pour le transport de marchandises sensibles et insensibles à l'humidité. Etat de fonctionnement dans les années 1980.
Modèle réduit : Wagon auto-déchargeur de conception détaillée avec plate-forme de serre-frein, avec roue de réglage à l'avant et cinématique pour attelage court. Longueur hors tampons 71 mm.
Modèle réduit : Wagon auto-déchargeur de conception détaillée avec plate-forme de serre-frein, avec roue de réglage à l'avant et cinématique pour attelage court. Longueur hors tampons 71 mm.
44.99 EUR
(RRP*)
40.49 EUR*
Art.-no. Minitrix_66338
Minitrix
Le poste de signalisation temporaire "Hnf" à Hanau Hbf était la carrosserie d'une ancienne MCi, qui était posée sur un socle en brique. Des postes de signalisation de fortune sont restés en place jusque tard dans les années 1960, même s'ils n'étaient destinés qu'à constituer une solution provisoire à court terme.
br> Modèle réel : poste de signalisation temporaire de Hanau.
Modèle : Kit en carton dur architectural de couleur unie, découpé au laser. Équipé des détails les plus fins gravés au laser. Instructions de construction détaillées.
Dimensions : environ 91 mm x 22 mm x 41 mm (LxlxH) H= hauteur de crête.
br> Modèle réel : poste de signalisation temporaire de Hanau.
Modèle : Kit en carton dur architectural de couleur unie, découpé au laser. Équipé des détails les plus fins gravés au laser. Instructions de construction détaillées.
Dimensions : environ 91 mm x 22 mm x 41 mm (LxlxH) H= hauteur de crête.
12.00 EUR*
Art.-no. N-Train_211107
N-Train
Comprend 15 outils en maillechort et une carafe à boire imprimée en 3D.
Produit non peint. Nécessite le retrait des supports.
Produit non peint. Nécessite le retrait des supports.
12.00 EUR*
Art.-no. N-Train_211108
N-Train
Comprend 16 outils en maillechort et une carafe à boire imprimée en 3D.
Produit non peint. Nécessite le retrait des supports.
Produit non peint. Nécessite le retrait des supports.
[nbsp]
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
[nbsp]