La plus grande plage de jauge d'echelle N
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Echelle N 04/2024: Kato Bernina & Allegra, Dapol, REE, Tomix
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Cher client,
De nouveaux trains miniatures Kato à voie N des Chemins de fer rhétiques sont arrivés aujourd'hui. Egalement de nouvelles versions de la locomotive à vapeur Terrier de Dapol, des bonnes affaires REE et des nouveautés Tomix.
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14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00194
Modellbahn Union
Ancienne boîte de signalisation de Dortmund Löttringhausen. L'ancienne gare de Löttringhausen était une gare de passage où se rejoignaient les lignes Dortmund-Hagen et Bochum-Langendreer, ainsi que l'embranchement vers la mine de Gottessegen. De nos jours, ce n'est qu'un simple arrêt.
189.90 EUR
(RRP*)
159.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1273
Kato
Nouveau numéro d'entreprise 3506 Anna von Planta
Automotrice électrique en trois parties ABe 8/12 Allegra des Chemins de fer rhétiques (RhB), époque VI.
Attelage fermé et éclairage avant qui change dans le sens de la marche
Éclairage intérieur (en option) avec kit standard KATO.
Rayon minimum : R150
Dimensions : longueur 330,23mm, hauteur 25,8mm sans panthographe, largeur 18mm (avec miroir 20mm).
Informations sur le modèle : Depuis 2010, les automotrices modernes Allegra circulent en toute sécurité sur le réseau des Chemins de fer rhétiques et assurent le transport des navetteurs de l'agglomération de Coire. Les unités multiples bi-tension en trois parties fonctionnent au courant continu et alternatif. Le changement du système électrique peut même être effectué pendant la conduite, ce qui signifie que le changement fastidieux des locomotives à Pontresina n'est plus nécessaire. L'Allegra est à la fois puissante, élégante et confortable et fait bonne figure dans n'importe quel paysage modèle.
En raison des rayons plus étroits au Japon, les unités multiples sont couplées relativement loin les unes des autres - mais il existe pour cela un ensemble séparé d'accouplements et de soufflets avec un espacement plus étroit. Numéro d'article: 74032
Automotrice électrique en trois parties ABe 8/12 Allegra des Chemins de fer rhétiques (RhB), époque VI.
Attelage fermé et éclairage avant qui change dans le sens de la marche
Éclairage intérieur (en option) avec kit standard KATO.
Rayon minimum : R150
Dimensions : longueur 330,23mm, hauteur 25,8mm sans panthographe, largeur 18mm (avec miroir 20mm).
Informations sur le modèle : Depuis 2010, les automotrices modernes Allegra circulent en toute sécurité sur le réseau des Chemins de fer rhétiques et assurent le transport des navetteurs de l'agglomération de Coire. Les unités multiples bi-tension en trois parties fonctionnent au courant continu et alternatif. Le changement du système électrique peut même être effectué pendant la conduite, ce qui signifie que le changement fastidieux des locomotives à Pontresina n'est plus nécessaire. L'Allegra est à la fois puissante, élégante et confortable et fait bonne figure dans n'importe quel paysage modèle.
En raison des rayons plus étroits au Japon, les unités multiples sont couplées relativement loin les unes des autres - mais il existe pour cela un ensemble séparé d'accouplements et de soufflets avec un espacement plus étroit. Numéro d'article: 74032
85.90 EUR
(RRP*)
79.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1655
Kato
3 pièces. Coffret de wagons «Bernina Express» (nouveau logo) des Chemins de fer rhétiques
- 1 x API 1301
- 1x Bps2512
- 1x BP2522
- 1 x API 1301
- 1x Bps2512
- 1x BP2522
133.90 EUR
(RRP*)
99.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1656
Kato
4 pièces. Coffret de wagons «Bernina Express» (nouveau logo) des Chemins de fer rhétiques
- 1 x API 1302
- 1x Bps2525
- 1x BP2526
- 1x B2096
- 1 x API 1302
- 1x Bps2525
- 1x BP2526
- 1x B2096
21.49 EUR
(RRP*)
14.99 EUR*
Art.-no. Kato_5253-2
Kato
Les wagons d'observation ouverts circulent en été entre Davos et Filisur, Saint-Moritz et Tirano, sur la ligne Arosa et comme train d'aventure dans les gorges du Rhin. Ils sont principalement reliés au Bernina Express, mais aussi aux trains réguliers et supplémentaires de la ligne Bernina.
Caractéristiques du modèle :
- Prototype B2101 du groupe B2096 - B2102 de 1990
- Étiquetage en allemand et romanche
- Rayon minimum de conduite : R150
- Equipé d'accouplements rapprochés (y compris l'accouplement Arnold en remplacement)
Caractéristiques du modèle :
- Prototype B2101 du groupe B2096 - B2102 de 1990
- Étiquetage en allemand et romanche
- Rayon minimum de conduite : R150
- Equipé d'accouplements rapprochés (y compris l'accouplement Arnold en remplacement)
159.00 EUR
(RRP*)
143.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_18724
Minitrix
Modèle réel : 1 voiture à compartiments standard, 1ère/2ème classe. Classe AB-21, 2 wagons à compartiments standards 2ème classe Bd-21b, 1 fourgon à bagages Pwi-23 dans l'état vers 1960 de la Deutsche Bundesbahn (DB).
Modèles réduits : Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Longueur totale hors tampons 350 mm.
Modèles réduits : Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Longueur totale hors tampons 350 mm.
449.90 EUR
(RRP*)
269.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7170011
Fleischmann
Numéro d'entreprise 152 288
Locomotive à vapeur série 52 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Variante avec gicleur Giesle
- Version avec annexe de baignoire
- Avec fonctions sonores commutables numériquement
Après la fin de la guerre, 113 locomotives de la série 52 restaient en Autriche. Les derniers exemplaires furent retirés du service en 1976 et figuraient donc parmi les dernières locomotives à vapeur du réseau à voie standard de l'ÖBB.
Locomotive à vapeur série 52 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Variante avec gicleur Giesle
- Version avec annexe de baignoire
- Avec fonctions sonores commutables numériquement
Après la fin de la guerre, 113 locomotives de la série 52 restaient en Autriche. Les derniers exemplaires furent retirés du service en 1976 et figuraient donc parmi les dernières locomotives à vapeur du réseau à voie standard de l'ÖBB.
294.90 EUR
(RRP*)
265.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_721281
Fleischmann
Numéro d'entreprise 212 055-8
Locomotive diesel 212 055 de la Deutsche Bahn.
- En peinture rouge signalisation
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Vue dégagée sur la cabine du conducteur
- Mâchoires de frein exactement au niveau du passage de roue
- Les meilleurs guidons et apparences
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Avec éclairage de cabine commutable
La série 212 est considérée comme une sous-série directe du V 100, car elle a été construite selon ses exigences de développement. Seul un moteur plus puissant de 993 kW a été utilisé dans la machine. Entré en service de 1962 à 1965 sous le nom de BR V 100.20, contrairement au V 100.10, utilisé pour le service des embranchements, il était également destiné au service des lignes principales et raides. Les locomotives étaient considérées comme très robustes et fiables ; elles atteignaient un kilométrage élevé et sans problème. Les machines étaient répandues dans presque toute l’Allemagne.
Locomotive diesel 212 055 de la Deutsche Bahn.
- En peinture rouge signalisation
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Vue dégagée sur la cabine du conducteur
- Mâchoires de frein exactement au niveau du passage de roue
- Les meilleurs guidons et apparences
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Avec éclairage de cabine commutable
La série 212 est considérée comme une sous-série directe du V 100, car elle a été construite selon ses exigences de développement. Seul un moteur plus puissant de 993 kW a été utilisé dans la machine. Entré en service de 1962 à 1965 sous le nom de BR V 100.20, contrairement au V 100.10, utilisé pour le service des embranchements, il était également destiné au service des lignes principales et raides. Les locomotives étaient considérées comme très robustes et fiables ; elles atteignaient un kilométrage élevé et sans problème. Les machines étaient répandues dans presque toute l’Allemagne.
34.90 EUR
(RRP*)
19.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830254
Fleischmann
Wagon de fret ouvert à quatre essieux, type Eanos, des chemins de fer italiens.
- Modèles finement détaillés avec guidons et marches fixés séparément
- Dessous de carrosserie de voiture minutieusement recréé
- Modèles finement détaillés avec guidons et marches fixés séparément
- Dessous de carrosserie de voiture minutieusement recréé
62.80 EUR
(RRP*)
56.52 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660037
Fleischmann
Coffret de deux voitures à capot télescopique, type Shimmns, des Chemins de fer fédéraux suisses.
- Bogies type Y25, fonte
- Avec des numéros d'entreprise différents
- Bogies type Y25, fonte
- Avec des numéros d'entreprise différents
142.11 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H28017
Hobbytrain
La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite pour la Deutsche Bundesbahn à partir de 1952. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées pour le trafic de passagers de haute qualité devant les trains express et express. Une nouvelle carrosserie simplifiée a été conçue pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisée sur les moteurs de série à partir de l'E10 288. Le pli à l'avant a valu à la locomotive son surnom de « Bügelfalte ». Dès lors, les locomotives furent répertoriées sous le numéro E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. À partir des années 1990, l'éventail des utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'est orientée vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes push-pull.
Numéro d'entreprise : 110 321
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1980
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
Numéro d'entreprise : 110 321
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1980
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
233.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H28017S
Hobbytrain
La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite pour la Deutsche Bundesbahn à partir de 1952. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées pour le trafic de passagers de haute qualité devant les trains express et express. Une nouvelle carrosserie simplifiée a été conçue pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisée sur les moteurs de série à partir de l'E10 288. Le pli à l'avant a valu à la locomotive son surnom de « Bügelfalte ». Dès lors, les locomotives furent répertoriées sous le numéro E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. À partir des années 1990, l'éventail des utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'est orientée vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes push-pull.
Numéro d'entreprise : 110 321
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1980
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- carte son installée en usine
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
Numéro d'entreprise : 110 321
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1980
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- carte son installée en usine
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
74.90 EUR
(RRP*)
49.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-225
REE Models
Numéros de route 21 87 0 077 398-7 et 33 87 0 077 374-6
Transport de produits pétroliers
Transport de produits pétroliers
74.90 EUR
(RRP*)
49.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-226
REE Models
Numéros de route 21 87 007 7 354-0 et 33 87 007 7 372-2
Transport de produits pétroliers
Transport de produits pétroliers
34.90 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-229
REE Models
Numéro de route 84 87 755 0 136-3
Transport de lubrifiants
Transport de lubrifiants
102.50 EUR
(RRP*)
79.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-282
REE Models
Réf.NW-282 – SET 2 DEV AO CARS Short, A8 myfi N°5172 et B10 myfi N°53069, vert 306 Ep.III
102.50 EUR
(RRP*)
79.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-283
REE Models
Réf NW-283 – SET 2 CARS DEV AO Court, B10 myfi N°53099 et B10 N°53118, Vert 306 Ep.III
89.99 EUR*
Art.-no. Tomix_9478
Tomix
équipé avec:
- Moteur
- pneus de traction
- La lumière change du blanc au rouge
- Accouplements à griffes
- Moteur
- pneus de traction
- La lumière change du blanc au rouge
- Accouplements à griffes
319.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98539
Tomix
équipé avec:
- Moteur
- Volant
- Changement de lumière
- Accouplements Scharfenberg
- Moteur
- Volant
- Changement de lumière
- Accouplements Scharfenberg
179.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98551
Tomix
La série E259, lancée en 2009, est un train express limité qui a commencé à fonctionner en octobre de la même année en tant que successeur de la série 253.
Le renouvellement a été annoncé en mars 2023 et le premier modèle avec une nouvelle peinture est apparu en mai de la même année.
La peinture des 22 wagons devrait être changée d’ici fin 2023.
Le renouvellement a été annoncé en mars 2023 et le premier modèle avec une nouvelle peinture est apparu en mai de la même année.
La peinture des 22 wagons devrait être changée d’ici fin 2023.
73.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98552
Tomix
La série E259, lancée en 2009, est un train express limité qui a commencé à fonctionner en octobre de la même année en tant que successeur de la série 253.
Le renouvellement a été annoncé en mars 2023 et le premier modèle avec une nouvelle peinture est apparu en mai de la même année.
La peinture des 22 wagons devrait être changée d’ici fin 2023.
Le renouvellement a été annoncé en mars 2023 et le premier modèle avec une nouvelle peinture est apparu en mai de la même année.
La peinture des 22 wagons devrait être changée d’ici fin 2023.
279.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98790
Tomix
Ensemble de base 8 pièces
Equipé de : moteur, volant d'inertie, changeur de lumière, accouplements courts conducteurs de courant
La Série 0 est le premier véhicule commercial Shinkansen, apparu en 1964.
Les trains Shinkansen de la série 0 avaient initialement un panneau blanc en forme de V sur le tablier pour les identifier, mais celui-ci a ensuite été remplacé par une ceinture bleue autour des phares.
Equipé de : moteur, volant d'inertie, changeur de lumière, accouplements courts conducteurs de courant
La Série 0 est le premier véhicule commercial Shinkansen, apparu en 1964.
Les trains Shinkansen de la série 0 avaient initialement un panneau blanc en forme de V sur le tablier pour les identifier, mais celui-ci a ensuite été remplacé par une ceinture bleue autour des phares.
74.99 EUR*
Art.-no. Tomytec_329169
Tomytec
The Building Collection 186 : immeuble de bureaux semi-circulaire
Contenu:
- Bâtiment
– Panneau de toit
- Entrée
– couloir de liaison
– Film PET pour vitres
- Autocollant
– Dimensions : L 125 x H 220 x P 60 (mm)
– Peinture/kit à l’échelle 1:150
Contenu:
- Bâtiment
– Panneau de toit
- Entrée
– couloir de liaison
– Film PET pour vitres
- Autocollant
– Dimensions : L 125 x H 220 x P 60 (mm)
– Peinture/kit à l’échelle 1:150
32.99 EUR
(RRP*)
29.69 EUR*
Art.-no. Faller_231720
Faller
Un bâtiment industriel avec une façade en brique, des portes d'entrée frappantes et une haute cheminée impressionnante.
Ce kit contient : 70 pièces détachées en 5 couleurs, un film pour vitrage, 2 masques de rideaux et 1 notice de montage. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour le bricolage.
Dimensions : 220 x 148 x 140 mm
Ce kit contient : 70 pièces détachées en 5 couleurs, un film pour vitrage, 2 masques de rideaux et 1 notice de montage. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour le bricolage.
Dimensions : 220 x 148 x 140 mm
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Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
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