Echelle N 02/2024: Piko Umbauwagen, Fleischmann, Hobbytrain, Minitrix

166.25 EUR^*

Art.-no. Piko_40584

Piko

Nouveauté 2024 : la locomotive électrique MRCE BR 185 de l'époque VI en tant que modèle contemporain en voie N. Les proportions frappantes du prototype ont été parfaitement reproduites à l'échelle dans le modèle. Les bogies gravés en détail, les bacs à sable fixés individuellement, les poignées autoportantes et les délicats collecteurs de courant témoignent de la fabrication d'outils modernes et d'excellentes techniques de fabrication. Le puissant moteur central avec ses deux volants d'inertie finement équilibrés assure d'excellentes caractéristiques de conduite et des performances de traction élevées, qui sont en outre soutenues par deux pneus de traction disposés en diagonale sur les essieux centraux. En usine, le modèle dispose d'un éclairage LED sans entretien avec des changements de lumière en fonction du sens de déplacement, ainsi que d'une interface Next18 moderne pour l'installation facile d'un décodeur numérique, qui permet un fonctionnement encore plus fidèle sur le système ferroviaire miniature.

284.05 EUR^*

Art.-no. Piko_40585

Piko

Nouveauté 2024 : la locomotive électrique MRCE BR 185 de l'époque VI en tant que modèle contemporain en voie N. Les proportions frappantes du prototype ont été parfaitement reproduites à l'échelle dans le modèle. Les bogies gravés en détail, les bacs à sable fixés individuellement, les poignées autoportantes et les délicats collecteurs de courant témoignent de la fabrication d'outils modernes et d'excellentes techniques de fabrication. Le puissant moteur central avec ses deux volants d'inertie finement équilibrés assure d'excellentes caractéristiques de conduite et des performances de traction élevées, qui sont en outre soutenues par deux pneus de traction disposés en diagonale sur les essieux centraux. En usine, le modèle est équipé d'un éclairage LED sans entretien avec des changements de lumière en fonction du sens de déplacement, ainsi que d'un décodeur sonore PSD XP, qui permet une utilisation encore plus réaliste sur le système ferroviaire miniature.

113.05 EUR^*

Art.-no. Piko_40760

Piko

Nouveauté 2024 : à partir du milieu des années 1950, deux séries de wagons de voyageurs, appelés wagons de conversion, ont été créées en transformant des wagons à compartiments de l'État de la Deutsche Bundesbahn. Contrairement à l'original, aucune pièce existante n'a été utilisée pour les modèles PIKO des wagons de conversion à trois essieux. Les voitures sont de conception complètement nouvelle. Les véhicules grandeur nature reproduisent l'original dans les moindres détails. Les poignées fixées individuellement font tout autant partie du design contemporain que les fenêtres affleurantes et cristallines et le design intérieur détaillé. Le design affectueux se poursuit sur le plancher de la voiture. Il impressionne entre autres par des câbles autoportants et une tringlerie de frein délicate. Comme le prototype, les voitures de conversion N apparaissent également dans les magasins sous forme de paires monoblocs et ont une distance similaire entre les voitures. Avec le modèle de locomotive PIKO de la série E 32 (réf. 40820), il est possible de former des rames prototypes qui attirent absolument l'attention sur n'importe quel réseau.

113.05 EUR^*

Art.-no. Piko_40761

Piko

Nouveauté 2024 : à partir du milieu des années 1950, deux séries de wagons de voyageurs, appelés wagons de conversion, ont été créées en transformant des wagons à compartiments de l'État de la Deutsche Bundesbahn. Contrairement à l'original, aucune pièce existante n'a été utilisée pour les modèles PIKO des wagons de conversion à trois essieux. Les voitures sont de conception complètement nouvelle. Les véhicules grandeur nature reproduisent l'original dans les moindres détails. Les poignées fixées individuellement font tout autant partie du design contemporain que les fenêtres affleurantes et cristallines et le design intérieur détaillé. Le design affectueux se poursuit sur le plancher de la voiture. Il impressionne entre autres par des câbles autoportants et une tringlerie de frein délicate. Comme le prototype, les voitures de conversion N apparaissent également dans les magasins sous forme de paires monoblocs et ont une distance similaire entre les voitures. Avec le modèle de locomotive PIKO de la série E 32 (réf. 40820), il est possible de former des rames prototypes qui attirent absolument l'attention sur n'importe quel réseau.

113.05 EUR^*

Art.-no. Piko_40762

Piko

Nouveauté 2024 : à partir du milieu des années 1950, deux séries de wagons de voyageurs, appelés wagons de conversion, ont été créées en transformant des wagons à compartiments de l'État de la Deutsche Bundesbahn. Contrairement à l'original, aucune pièce existante n'a été utilisée pour les modèles PIKO des wagons de conversion à trois essieux. Les voitures sont de conception complètement nouvelle. Les véhicules grandeur nature reproduisent l'original dans les moindres détails. Les poignées fixées individuellement font tout autant partie du design contemporain que les fenêtres affleurantes et cristallines et le design intérieur détaillé. Le design affectueux se poursuit sur le plancher de la voiture. Il impressionne entre autres par des câbles autoportants et une tringlerie de frein délicate. Comme le prototype, les voitures de conversion N apparaissent également dans les magasins sous forme de paires monoblocs et ont une distance similaire entre les voitures. Avec le modèle de locomotive PIKO de la série E 32 (réf. 40820), il est possible de former des rames prototypes qui attirent absolument l'attention sur n'importe quel réseau.

9.99 EUR^*

Art.-no. Piko_46220

Piko

Nouveau pour 2024 : accouplements adaptés pour les voitures de conversion en voie N (1:160).

362.90 EUR (PVC*)

337.41 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_7570013

Fleischmann

Locomotive électrique Re 465 de la société ferroviaire suisse BLS.

- Coloration dans la conception de refit
- Tablier avant fermé inclus

D’ici 2022, les 18 locomotives BLS de type Re 465 seront modernisées et dotées d’une nouvelle couche de peinture. Pour permettre une utilisation avec les locomotives Vectron et Traxx dans le transport de marchandises, des systèmes de commande multiples adaptés sont installés. Une dorsale de train Ethernet sera également mise en œuvre pour assurer la traction du tunnel automobile et des futurs trains Golden Pass. Les noms de baptême devant eux ne sont plus utilisés. Le travail est effectué dans notre propre usine à Bönigen.

Numéro d'entreprise : 465 009-9

529.90 EUR (PVC*)

476.91 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_7760001

Fleischmann

Turbine à gaz série 602 de la Deutsche Bundesbahn.

Composé de deux voitures motrices (dont une motorisée) et de six voitures intermédiaires.

- Variante à turbine à gaz de notre populaire unité multiple TEE/Intercity
- Fidèle à l'original, 8 pièces
- Equipé d'un éclairage intérieur départ usine

Le manque de performances du VT 11.5 (BR 601) à moteur diesel a conduit en 1971 à la conversion de quatre voitures motrices à une turbine à gaz, dont la caractéristique la plus frappante était désormais les grandes entrées d'air devant la cabine du conducteur, qui alimentait la turbine en air.
En raison de défauts, l'exploitation de ces trains est devenue de moins en moins rentable, c'est pourquoi les unités multiples circulant sous le nom de BR 602 ont été mises hors service par la DB en 1978 et 1979. Seule la motrice 602 003 a été conservée à des fins muséales ; Vous pouvez le trouver aujourd'hui au DB Museum de Nuremberg.

66.90 EUR (PVC*)

60.21 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_6260012

Fleischmann

Coffret de deux voitures voyageurs «Donnerbüchsen», type Bih, des chemins de fer fédéraux autrichiens.

42.90 EUR (PVC*)

38.61 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_6260020

Fleischmann

Eilzugwagen 2. Klasse, Gattung Bühe, der Deutschen Reichsbahn.

- Art.-Nr. 6260021: Geänderte Betriebsnummer
- Passend zur Dampflokomotive BR 62, Art.-Nr. 7160005, 7170005

42.90 EUR (PVC*)

38.61 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_6260022

Fleischmann

Eilzug-Gepäckwagen, Gattung Dge, der Deutschen Reichsbahn.

- Passend zur Dampflokomotive BR 62, Art.-Nr. 7160005, 7170005

52.11 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_825060

Fleischmann

Wagon-poche, type Sdgmns 33, de la Ahaus Alstätter Eisenbahn AG.

- Chargé d'une remorque FERCAM
- Châssis en métal moulé sous pression
- Guidons et rampes de scène en filigrane

52.11 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_825061

Fleischmann

Wagon de poche du type Sdgmns 33 de la ligne Ahaus-Alstätter.

- Chargé avec une remorque de la compagnie maritime P&O Ferrymasters
- Châssis en métal moulé sous pression
- Guidons et rampes de scène en filigrane

22.41 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_852216

Fleischmann

Wagons autodéchargeurs de grande capacité, type Fad, Reichsbahn (DR East).

- Modèle avec deux rabats latéraux mobiles
- Train de bloc adapté
- Les wagons sont utilisés pour le transport de marchandises en vrac, par exemple. En tant que minerai, calcaire, charbon, coke ou gravier

52.11 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25120

Hobbytrain

Hobbytrain IC2020 Wagon Dosto, 1ère classe CFF, Ep.VI, réaménagement

En Suisse, les voitures de train express à deux étages des CFF, qui ont été achetées à partir de 1997, sont appelées IC2000. Ces voitures particulières, qui sont homologuées pour 200 kilomètres à l'heure, ont été achetées à l'origine en cinq types de voitures (Bt, B, BR, A, AD), mais certaines d'entre elles peuvent être légèrement différentes. De plus, divers changements ont été apportés depuis la livraison, de sorte qu'il y en a plus tard sept et aujourd'hui il y en a six types différents. Ils diffèrent des autres autocars européens à deux niveaux principalement par la transition sur le pont supérieur. Après la vaste modernisation des wagons, qui devait avoir lieu entre 2019 et 2024 et coûter 300 millions de francs, ils s'appelleront alors IC2020.

Locomotive de train appropriée KATO Re460

52.11 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25121

Hobbytrain

Hobbytrain IC2020 Wagon Dosto, 2e classe CFF, Ep.VI, réaménagement

En Suisse, les voitures de train express à deux étages des CFF, qui ont été achetées à partir de 1997, sont appelées IC2000. Ces voitures particulières, qui sont homologuées pour 200 kilomètres à l'heure, ont été achetées à l'origine en cinq types de voitures (Bt, B, BR, A, AD), mais certaines d'entre elles peuvent être légèrement différentes. De plus, divers changements ont été apportés depuis la livraison, de sorte qu'il y en a plus tard sept et aujourd'hui il y en a six types différents. Ils diffèrent des autres autocars européens à deux niveaux principalement par la transition sur le pont supérieur. Après la vaste modernisation des wagons, qui devait avoir lieu entre 2019 et 2024 et coûter 300 millions de francs, ils s'appelleront alors IC2020.

Locomotive de train appropriée KATO Re460

52.11 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25122

Hobbytrain

Hobbytrain IC2020 Wagon Dosto, 1ère classe/bagages SBB, Ep.VI, refit

En Suisse, les voitures de train express à deux étages des CFF, qui ont été achetées à partir de 1997, sont appelées IC2000. Ces voitures particulières, homologuées pour 200 kilomètres à l'heure, ont été achetées à l'origine en cinq types de voitures (Bt, B, BR, A, AD), qui peuvent parfois être légèrement différentes entre elles. De plus, divers changements ont été apportés depuis la livraison, de sorte qu'il y en a plus tard sept et aujourd'hui il y en a six types différents. Ils diffèrent des autres autocars européens à deux niveaux principalement par la transition sur le pont supérieur. Après la vaste modernisation des wagons, qui devait avoir lieu entre 2019 et 2024 et coûter 300 millions de francs, ils s'appelleront alors IC2020.

Locomotive de train appropriée KATO Re460

71.90 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25123

Hobbytrain

Modèle sans interface de décodeur, chez nous bien sûr également avec un décodeur soudé pour le changement de lumière correct en mode numérique.

En Suisse, les voitures de train express à deux étages des CFF, qui ont été achetées à partir de 1997, sont appelées IC2000. Ces voitures particulières, qui sont homologuées pour 200 kilomètres à l'heure, ont été achetées à l'origine en cinq types de voitures (Bt, B, BR, A, AD), mais certaines d'entre elles peuvent être légèrement différentes. De plus, divers changements ont été apportés depuis la livraison, de sorte qu'il y en a plus tard sept et aujourd'hui il y en a six types différents. Ils diffèrent des autres autocars européens à deux niveaux principalement par la transition sur le pont supérieur. Après la vaste modernisation des wagons, qui devait avoir lieu entre 2019 et 2024 et coûter 300 millions de francs, ils s'appelleront alors IC2020.

Locomotive de train appropriée KATO Re460

52.11 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25124

Hobbytrain

Hobbytrain IC2020 Dosto-Wagen, Restaurant SBB, Ep.VI, Refit

En Suisse, les voitures de train express à deux étages des CFF, qui ont été achetées à partir de 1997, sont appelées IC2000. Ces voitures particulières, qui sont homologuées pour 200 kilomètres à l'heure, ont été achetées à l'origine en cinq types de voitures (Bt, B, BR, A, AD), mais certaines d'entre elles peuvent être légèrement différentes. De plus, divers changements ont été apportés depuis la livraison, de sorte qu'il y en a plus tard sept et aujourd'hui il y en a six types différents. Ils diffèrent des autres autocars européens à deux niveaux principalement par la transition sur le pont supérieur. Après la vaste modernisation des wagons, qui devait avoir lieu entre 2019 et 2024 et coûter 300 millions de francs, ils s'appelleront alors IC2020.

Locomotive de train appropriée KATO Re460

52.11 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25125

Hobbytrain

Hobbytrain IC2020 Wagon Dosto, 2ème classe SBB, Ep.VI, refit, 2ème numéro

En Suisse, les voitures de train express à deux étages des CFF, qui ont été achetées à partir de 1997, sont appelées IC2000. Ces voitures particulières, qui sont homologuées pour 200 kilomètres à l'heure, ont été achetées à l'origine en cinq types de voitures (Bt, B, BR, A, AD), mais certaines d'entre elles peuvent être légèrement différentes. De plus, divers changements ont été apportés depuis la livraison, de sorte qu'il y en a plus tard sept et aujourd'hui il y en a six types différents. Ils diffèrent des autres autocars européens à deux niveaux principalement par la transition sur le pont supérieur. Après la vaste modernisation des wagons, qui devait avoir lieu entre 2019 et 2024 et coûter 300 millions de francs, ils s'appelleront alors IC2020.

Locomotive de train appropriée KATO Re460

40.99 EUR (PVC*)

36.89 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15453

Minitrix

Modèle réel : Wagon plat pour charges lourdes Sa 705 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Application : Transport de poids lourds et de véhicules.

Points forts:
Charge de dalles d'acier.

Modèle réduit : La voiture est chargée de 3 plaques d'acier répliques réalistes. Chandeliers insérables. Châssis en métal moulé sous pression, boîtier d'attelage NEM et mécanisme d'attelage court. Longueur hors tampons 84 mm.

41.99 EUR (PVC*)

34.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15500

Minitrix

Modèle réel : Taes 890 de la Deutsche Bundesbahn. Année de construction à partir de 1965.
Modèle : Era IV, avec mécanisme d'attelage court. Sous le véhicule se trouve un support avec feutre de nettoyage des rails selon le système Jörger. Les feutres de nettoyage sont lavables à 30°. 2 feutres de remplacement inclus. Longueur hors tampons 88 mm.

255.00 EUR (PVC*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18714

Minitrix

Modèles réels : 2 wagons de grande vitesse du type Büm, 1 wagon de grande vitesse du type Bye et 1 fourgon à bagages de marchandises express du type MDyg 986 du Musée ferroviaire bavarois (BEM) et du BayernBahn (BB) dans leur état vers 2010.
Modèles réduits : Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Un wagon à compartiments Büm est équipé d'un signal LED de fin de train. Longueur totale hors tampons 605 mm. L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66616.

15.99 EUR^*

Art.-no. Faller_155911

Faller

Cet ensemble contient 12 figurines