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Echelle N 12/2023: Hobbytrain Railjet, Fleischmann BR 211, Kato ICE 4
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224.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H25224
Hobbytrain
Exécution du Railjet ÖBB pour le trafic italien avec la ligne Venise – Udine – Vienne – Bolzano/Bozen – Salzbourg – Vienne. Le Railjet est le train de voyageurs longue distance le plus moderne et le plus rapide des chemins de fer fédéraux autrichiens. Il relie toute l'Autriche ainsi que de nombreuses autres villes d'Italie, de Hongrie, d'Allemagne et de République tchèque et impressionne par son nouveau design – comme d'habitude frappant – et un nouveau concept d'installations les plus modernes et les plus confortables.
Locomotive correspondante RH 1216 (article n° H2733/S)
Caractéristiques du modèle :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB
Locomotive correspondante RH 1216 (article n° H2733/S)
Caractéristiques du modèle :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB
161.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H25225
Hobbytrain
Exécution du Railjet ÖBB pour le trafic italien avec la ligne Venise – Udine – Vienne – Bolzano/Bozen – Salzbourg – Vienne. Le Railjet est le train de voyageurs longue distance le plus moderne et le plus rapide des chemins de fer fédéraux autrichiens. Il relie toute l'Autriche ainsi que de nombreuses autres villes d'Italie, de Hongrie, d'Allemagne et de République tchèque et impressionne par son nouveau design – comme d'habitude frappant – et un nouveau concept d'installations les plus modernes et les plus confortables.
Locomotive correspondante RH 1216 (article n° H2733/S)
Locomotive correspondante RH 1216 (article n° H2733/S)
161.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2738
Hobbytrain
Les ÖBB misent de plus en plus sur les locomotives électriques de la série 1216 pour leurs trains Railjet et aussi pour les prochains ensembles DANI.La Taurus III peut être utilisée de manière plus universelle que la série précédente 1016/1116 grâce à sa capacité multi-système.
Numéro d'entreprise : 1216 230
Etat de fonctionnement 2019
Informations sur le modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son
– recommandé pour le rayon 2
Numéro d'entreprise : 1216 230
Etat de fonctionnement 2019
Informations sur le modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son
– recommandé pour le rayon 2
247.41 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2738S
Hobbytrain
Les ÖBB misent de plus en plus sur les locomotives électriques de la série 1216 pour leurs trains Railjet et aussi pour les prochains ensembles DANI.La Taurus III peut être utilisée de manière plus universelle que la série précédente 1016/1116 grâce à sa capacité multi-système.
Numéro d'entreprise : 1216 230
Etat de fonctionnement 2019
Informations sur le modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– Son Zimo
– recommandé pour le rayon 2
Numéro d'entreprise : 1216 230
Etat de fonctionnement 2019
Informations sur le modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– Son Zimo
– recommandé pour le rayon 2
599.90 EUR
(PVC*)
459.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H25227
Hobbytrain
L’année 2023 est une année anniversaire pour les ÖBB – il faut célébrer les 100 ans des ÖBB. Pour cette occasion, un coffret Railjet comprenant la locomotive a été déjoué de manière appropriée. Le train en sept parties est décoré de 100 raisons de travailler pour les ÖBB. Ces raisons viennent de l'équipe ÖBB - 100 employés ÖBB issus de professions très différentes - qui souhaitent tous inviter les passagers à rejoindre professionnellement ÖBB. Parce que ÖBB recherche de nouveaux collaborateurs dans les prochaines années en raison du changement de génération.
Caractéristiques du modèle :
Locomotive Rh 1116 Taureau
-Interface NEM 662 (Suivant18)
- Lampe LED changeante dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteinte manuellement)
- 2 pneus de traction, tous essieux moteurs
- Support d'accouplement NEM
- préparé pour le son
- impression fine et détaillée
Ensemble de chariots :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB
Le modèle Hobbytrain est présenté dans un joli emballage cadeau.
Caractéristiques du modèle :
Locomotive Rh 1116 Taureau
-Interface NEM 662 (Suivant18)
- Lampe LED changeante dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteinte manuellement)
- 2 pneus de traction, tous essieux moteurs
- Support d'accouplement NEM
- préparé pour le son
- impression fine et détaillée
Ensemble de chariots :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB
Le modèle Hobbytrain est présenté dans un joli emballage cadeau.
699.99 EUR
(PVC*)
539.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H25227S
Hobbytrain
L’année 2023 est une année anniversaire pour les ÖBB – il faut célébrer les 100 ans des ÖBB. Pour cette occasion, un coffret Railjet comprenant la locomotive a été déjoué de manière appropriée. Le train en sept parties est décoré de 100 raisons de travailler pour les ÖBB. Ces raisons viennent de l'équipe ÖBB - 100 employés ÖBB issus de professions très différentes - qui souhaitent tous inviter les passagers à rejoindre professionnellement ÖBB. Parce que ÖBB recherche de nouveaux collaborateurs dans les prochaines années en raison du changement de génération.
Caractéristiques du modèle :
Locomotive Rh 1116 Taureau
-Interface NEM 662 (Suivant18)
- Lampe LED changeante dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteinte manuellement)
- 2 pneus de traction, tous essieux moteurs
- Support d'accouplement NEM
- Equipé de sonorisation départ usine
- impression fine et détaillée
Ensemble de chariots :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB
Le modèle Hobbytrain est présenté dans un joli emballage cadeau.
Caractéristiques du modèle :
Locomotive Rh 1116 Taureau
-Interface NEM 662 (Suivant18)
- Lampe LED changeante dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteinte manuellement)
- 2 pneus de traction, tous essieux moteurs
- Support d'accouplement NEM
- Equipé de sonorisation départ usine
- impression fine et détaillée
Ensemble de chariots :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB
Le modèle Hobbytrain est présenté dans un joli emballage cadeau.
157.90 EUR
(PVC*)
150.01 EUR*
Art.-no. Fleischmann_721210
Fleischmann
Locomotive diesel série 211 des chemins de fer fédéraux allemands.
Nouvelle construction 2023!
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Vue dégagée sur la cabine du conducteur
- Mâchoires de frein exactement au niveau du passage de roue
- Poignées et marches les plus raffinées en partie en métal
La série V 100.10 a été achetée en série à partir de 1961/62 - après avoir testé des machines de pré-série. Il a été utilisé dans les opérations d'embranchements mixtes sur des itinéraires non électrifiés et en service léger sur les lignes principales. D'une puissance de 810 kW, elle était homologuée pour 110 km/h. En 1968, les machines furent renommées série 211.
Numéro d'entreprise : 211 236-5
Nouvelle construction 2023!
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Vue dégagée sur la cabine du conducteur
- Mâchoires de frein exactement au niveau du passage de roue
- Poignées et marches les plus raffinées en partie en métal
La série V 100.10 a été achetée en série à partir de 1961/62 - après avoir testé des machines de pré-série. Il a été utilisé dans les opérations d'embranchements mixtes sur des itinéraires non électrifiés et en service léger sur les lignes principales. D'une puissance de 810 kW, elle était homologuée pour 110 km/h. En 1968, les machines furent renommées série 211.
Numéro d'entreprise : 211 236-5
94.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_809910
Fleischmann
Ensemble de wagons avec deux wagons de conversion à 3 essieux de la Deutsche Bundesbahn.
L'ensemble se compose d'une voiture de conversion de 2e classe avec coffre à bagages, type BD3yg, et d'une voiture de transformation de 2e classe, type B3yg, avec feu arrière intégré.
- Nouveaux numéros d'entreprise
- Conception 3 axes
- Axe central déplaçable latéralement
- Une voiture avec des feux arrière
L'ensemble se compose d'une voiture de conversion de 2e classe avec coffre à bagages, type BD3yg, et d'une voiture de transformation de 2e classe, type B3yg, avec feu arrière intégré.
- Nouveaux numéros d'entreprise
- Conception 3 axes
- Axe central déplaçable latéralement
- Une voiture avec des feux arrière
79.90 EUR
(PVC*)
75.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_809911
Fleischmann
Ensemble de wagons avec deux wagons de conversion à 3 essieux de la Deutsche Bundesbahn.
L'ensemble se compose d'une voiture de conversion 1./2. classe, type AB3yg, et une voiture de conversion de 2ème classe, type B3yg.
- Nouveaux numéros d'entreprise
- Conception 3 axes
- Axe central déplaçable latéralement
L'ensemble se compose d'une voiture de conversion 1./2. classe, type AB3yg, et une voiture de conversion de 2ème classe, type B3yg.
- Nouveaux numéros d'entreprise
- Conception 3 axes
- Axe central déplaçable latéralement
40.90 EUR
(PVC*)
38.86 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830153
Fleischmann
Fourgon à bagages pour train de marchandises, type Pwgs 41, de la Deutsche Bundesbahn.
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Escaliers sur les portes du coffre à bagages en largeur d'origine
- Version avec balcon de toit
Les wagons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction de wagons à bagages ont été utilisés. Les wagons restés à la Deutsche Bundesbahn après la Seconde Guerre mondiale étaient utilisés aussi bien dans les trains de voyageurs que dans les trains de marchandises.
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Escaliers sur les portes du coffre à bagages en largeur d'origine
- Version avec balcon de toit
Les wagons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction de wagons à bagages ont été utilisés. Les wagons restés à la Deutsche Bundesbahn après la Seconde Guerre mondiale étaient utilisés aussi bien dans les trains de voyageurs que dans les trains de marchandises.
47.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_838321
Fleischmann
Wagon à parois coulissantes à quatre essieux, type Habis, le transport Skandia utilisé par les chemins de fer suédois.
23.90 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_852321
Fleischmann
Entre 1981 et 1992, un total de 3 623 Fals 183 (à partir de 1987 : Falns 183) ont été livrés par les sociétés LHB, O&K, Talbot et WU Siegen. Les chariots sont équipés de verrous hydrauliques à rabat à commande manuelle.
Wagon à déchargement automatique type Falns 183 des chemins de fer fédéraux allemands, époque IV.
Modèle avec support d'accouplement selon cinématique NEM 355 et KK.
Le modèle a un numéro d'entreprise différent du 852320
Wagon à déchargement automatique type Falns 183 des chemins de fer fédéraux allemands, époque IV.
Modèle avec support d'accouplement selon cinématique NEM 355 et KK.
Le modèle a un numéro d'entreprise différent du 852320
22.71 EUR*
Art.-no. Fleischmann_852323
Fleischmann
Wagon de déchargement automatique de grande capacité de la Deutsche Bahn AG. Époque VI. Boîtier d'attelage selon NEM 355 et cinématique d'attelage court.
83.90 EUR
(PVC*)
79.71 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260013
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux voitures-lits, type WLABmz, de la BahnTouristikExpress, loué aux chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Marque partenaire ÖBB/CFF
- Utilisation dans le trafic international des trains de nuit
- Modèle sous licence ÖBB
En 2021, ÖBB a modernisé les voitures-lits restantes de type T2 pour de nouvelles connexions Nightjet. Grâce à la rénovation, les véhicules répondent désormais à la norme Nightjet actuelle. Ils sont utilisés dans le trafic international de trains de nuit en coopération avec les CFF.
- Marque partenaire ÖBB/CFF
- Utilisation dans le trafic international des trains de nuit
- Modèle sous licence ÖBB
En 2021, ÖBB a modernisé les voitures-lits restantes de type T2 pour de nouvelles connexions Nightjet. Grâce à la rénovation, les véhicules répondent désormais à la norme Nightjet actuelle. Ils sont utilisés dans le trafic international de trains de nuit en coopération avec les CFF.
161.91 EUR*
Art.-no. Kato_10952
Kato
Set de base ICE 4 Kato n° 10-1542 avec le contenu suivant :
- Voiture de contrôle 5812 034
- Voiture de contrôle 0812 034
- voiture intermédiaire motorisée 2412 334
- voiture intermédiaire non motorisée 6412 034 avec pantographe
La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouveaux trains ICE sont composés de cinq types de voitures : voitures d'extrémité, voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), voitures intermédiaires non motrices, voitures-restaurants et voitures de service.Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.
Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.
Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
- Préparé pour un fonctionnement numérique, ensemble numérique de Zimo (K10950-D1)
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
- Voiture de contrôle 5812 034
- Voiture de contrôle 0812 034
- voiture intermédiaire motorisée 2412 334
- voiture intermédiaire non motorisée 6412 034 avec pantographe
La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouveaux trains ICE sont composés de cinq types de voitures : voitures d'extrémité, voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), voitures intermédiaires non motrices, voitures-restaurants et voitures de service.Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.
Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.
Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
- Préparé pour un fonctionnement numérique, ensemble numérique de Zimo (K10950-D1)
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
113.31 EUR*
Art.-no. Kato_10953
Kato
Set complémentaire 1 ICE 4 Kato n° 10-1543 avec le contenu suivant :
- voiture intermédiaire non motorisée 2412 834
- voiture intermédiaire non motorisée 8812 034
- voiture intermédiaire non motorisée 1412 034
La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouvelles rames ICE sont composées de cinq types de voitures : les voitures d'extrémité, les voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), les voitures intermédiaires non motrices, les voitures-restaurants et les voitures de service. Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.
Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.
Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
- voiture intermédiaire non motorisée 2412 834
- voiture intermédiaire non motorisée 8812 034
- voiture intermédiaire non motorisée 1412 034
La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouvelles rames ICE sont composées de cinq types de voitures : les voitures d'extrémité, les voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), les voitures intermédiaires non motrices, les voitures-restaurants et les voitures de service. Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.
Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.
Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
188.91 EUR*
Art.-no. Kato_10954
Kato
Set complémentaire 2 ICE 4 Kato n° 10-1544 avec le contenu suivant :
- voiture intermédiaire non motorisée 2412 534
- voiture intermédiaire non motorisée 4812 034 avec pantographe
- voiture intermédiaire motorisée 2412 034
- voiture intermédiaire non motorisée 9812 034
- voiture intermédiaire non motorisée 1812 034
La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouvelles rames ICE sont composées de cinq types de voitures : les voitures d'extrémité, les voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), les voitures intermédiaires non motrices, les voitures-restaurants et les voitures de service. Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.
Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.
Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
- Préparé pour un fonctionnement numérique, ensemble numérique de Zimo (K10950-D2)
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
- voiture intermédiaire non motorisée 2412 534
- voiture intermédiaire non motorisée 4812 034 avec pantographe
- voiture intermédiaire motorisée 2412 034
- voiture intermédiaire non motorisée 9812 034
- voiture intermédiaire non motorisée 1812 034
La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouvelles rames ICE sont composées de cinq types de voitures : les voitures d'extrémité, les voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), les voitures intermédiaires non motrices, les voitures-restaurants et les voitures de service. Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.
Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.
Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
- Préparé pour un fonctionnement numérique, ensemble numérique de Zimo (K10950-D2)
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
100.80 EUR*
Art.-no. Liliput_L260159
Liliput
3 pièces. Coffret, wagon de marchandises spacieux, Hbbks, DB AG, "G+H ISOVER", Ep.V (long)
11.90 EUR*
Art.-no. N-Train_211065
N-Train
- Fabriqué en laiton photodécoupé
- Assemblé et peint
- Comprend 3 bancs
- Assemblé et peint
- Comprend 3 bancs
11.90 EUR*
Art.-no. N-Train_211066
N-Train
- Fabriqué en laiton photodécoupé
- Assemblé et peint
- Comprend 3 bancs
- Assemblé et peint
- Comprend 3 bancs
560.41 EUR*
Art.-no. Roco_10834
Roco
Le centre numérique Z21 connecte votre réseau ferroviaire miniature, vos locomotives numériques et vos wagons via WLAN à votre tablette, smartphone ou au Z21 WLANMAUS. Aucune connaissance supplémentaire en réseau n’est requise. Vous pouvez facilement étendre votre centre numérique Z21 grâce à la variété d'interfaces. Cela en fait la base idéale pour une automatisation basée sur PC.
Contenu:
- 1x centre numérique Z21
- 1x SOURIS WLAN Z21
- 1x routeur Wi-Fi
- 1x bloc d'alimentation enfichable
Contenu:
- 1x centre numérique Z21
- 1x SOURIS WLAN Z21
- 1x routeur Wi-Fi
- 1x bloc d'alimentation enfichable
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys