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Echelle N 10/2023: Fleischmann, REE, basket-ball et tennis de table
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9.95 EUR*
Art.-no. Diverse_N-Bahn-Spezial-2
Diverse
Magazine allemand de 84 pages pour le N-Bahner
14.50 EUR*
Art.-no. N-Train_211059
N-Train
Produit réalisé avec impression 3D et maillechort, modèle fini
14.50 EUR*
Art.-no. N-Train_211060
N-Train
Produit réalisé avec impression 3D et maillechort, modèle fini
197.40 EUR
(PVC*)
187.53 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660023
Fleischmann
Coffret de wagons composé de six wagons bennes du type Fans 128 de la Deutsche Bahn.
- Différents numéros d'entreprise
- Trois chariots avec, trois chariots sans volant
- Idéal pour former des trains-blocs
- Chariots individuels disponibles chez les revendeurs spécialisés
- Différents numéros d'entreprise
- Trois chariots avec, trois chariots sans volant
- Idéal pour former des trains-blocs
- Chariots individuels disponibles chez les revendeurs spécialisés
339.90 EUR
(PVC*)
305.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_714505
Fleischmann
Locomotive à vapeur 01 102 de la Deutsche Bundesbahn
Nouvelle construction 2023!
- Utilisation dans le trafic ferroviaire express de haute qualité
- Déflecteurs de fumée Witte
- Vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Annexe 2'2' D 34
- Éclairage de la cabine de conduite et du moteur installés ; commutable en mode numérique
Les moteurs à deux cylindres de la série 01 sont considérés comme les premières locomotives de train express à être construites selon le programme de construction standard. Les premiers lots étaient équipés de roues avant d'un diamètre de 800 mm et étaient homologués pour 120 km/h. A partir de 01 102, des roues avant de 1 000 mm et des freins renforcés sont utilisés, ce qui permet d'augmenter la vitesse maximale à 130 km/h.
L'apogée de la série 01 a commencé avec l'horaire d'été de 1934. Les services qui ont été conduits au cours de ces années étaient un défi pour les machines et le personnel. Après la Seconde Guerre mondiale, ceux-ci n'ont été à nouveau atteints que par des locomotives électriques et de grosses locomotives diesel.
Henschel a livré la locomotive 01 102 au dépôt de Francfort (M) en 1934, qui l'a utilisée pour desservir les routes de la vallée du Rhin, la route vers Leipzig et la route sur le Spessart jusqu'à Treuchtlingen.
Numéro routier : 01 102
Nouvelle construction 2023!
- Utilisation dans le trafic ferroviaire express de haute qualité
- Déflecteurs de fumée Witte
- Vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Annexe 2'2' D 34
- Éclairage de la cabine de conduite et du moteur installés ; commutable en mode numérique
Les moteurs à deux cylindres de la série 01 sont considérés comme les premières locomotives de train express à être construites selon le programme de construction standard. Les premiers lots étaient équipés de roues avant d'un diamètre de 800 mm et étaient homologués pour 120 km/h. A partir de 01 102, des roues avant de 1 000 mm et des freins renforcés sont utilisés, ce qui permet d'augmenter la vitesse maximale à 130 km/h.
L'apogée de la série 01 a commencé avec l'horaire d'été de 1934. Les services qui ont été conduits au cours de ces années étaient un défi pour les machines et le personnel. Après la Seconde Guerre mondiale, ceux-ci n'ont été à nouveau atteints que par des locomotives électriques et de grosses locomotives diesel.
Henschel a livré la locomotive 01 102 au dépôt de Francfort (M) en 1934, qui l'a utilisée pour desservir les routes de la vallée du Rhin, la route vers Leipzig et la route sur le Spessart jusqu'à Treuchtlingen.
Numéro routier : 01 102
464.90 EUR
(PVC*)
418.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_714575
Fleischmann
Locomotive à vapeur 01 102 de la Deutsche Bundesbahn
Nouvelle construction 2023!
- Utilisation dans le trafic ferroviaire express de haute qualité
- Déflecteurs de fumée Witte
- Vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Annexe 2'2' D 34
- Éclairage de la cabine de conduite et du moteur installés ; commutable en mode numérique
Les moteurs à deux cylindres de la série 01 sont considérés comme les premières locomotives de train express à être construites selon le programme de construction standard. Les premiers lots étaient équipés de roues avant d'un diamètre de 800 mm et étaient homologués pour 120 km/h. A partir de la 01 102, des roues avant de 1 000 mm et des freins renforcés sont utilisés, ce qui permet d'augmenter la vitesse maximale à 130 km/h.
L'apogée de la série 01 a commencé avec l'horaire d'été de 1934. Les services qui ont été conduits au cours de ces années étaient un défi pour les machines et le personnel. Après la Seconde Guerre mondiale, ceux-ci n'ont été à nouveau atteints que par des locomotives électriques et de grosses locomotives diesel.
Henschel a livré la locomotive 01 102 au dépôt de Francfort (M) en 1934, qui l'a utilisée pour desservir les routes de la vallée du Rhin, la route vers Leipzig et la route sur le Spessart jusqu'à Treuchtlingen.
Numéro routier : 01 102
Nouvelle construction 2023!
- Utilisation dans le trafic ferroviaire express de haute qualité
- Déflecteurs de fumée Witte
- Vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Annexe 2'2' D 34
- Éclairage de la cabine de conduite et du moteur installés ; commutable en mode numérique
Les moteurs à deux cylindres de la série 01 sont considérés comme les premières locomotives de train express à être construites selon le programme de construction standard. Les premiers lots étaient équipés de roues avant d'un diamètre de 800 mm et étaient homologués pour 120 km/h. A partir de la 01 102, des roues avant de 1 000 mm et des freins renforcés sont utilisés, ce qui permet d'augmenter la vitesse maximale à 130 km/h.
L'apogée de la série 01 a commencé avec l'horaire d'été de 1934. Les services qui ont été conduits au cours de ces années étaient un défi pour les machines et le personnel. Après la Seconde Guerre mondiale, ceux-ci n'ont été à nouveau atteints que par des locomotives électriques et de grosses locomotives diesel.
Henschel a livré la locomotive 01 102 au dépôt de Francfort (M) en 1934, qui l'a utilisée pour desservir les routes de la vallée du Rhin, la route vers Leipzig et la route sur le Spessart jusqu'à Treuchtlingen.
Numéro routier : 01 102
216.90 EUR
(PVC*)
206.06 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732105
Fleischmann
Locomotive électrique RailAdventure 9903.
- Conception en filigrane des pantographes
- Avec boîte à cornes
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
RailAdventure GmbH, basée à Munich, est le leader du marché des essais routiers et des transferts de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. L'entreprise possède des locomotives, des adaptateurs d'attelage et des fourgons de freins.
En plus des locomotives électriques allemandes, RailAdventure dispose également de véhicules étrangers. Depuis mai 2021, cela comprend également une locomotive de la série néerlandaise 1600. La locomotive 9903 (anciennement NS 1611) est la première locomotive aux couleurs de l'entreprise à être utilisée sur le réseau ferroviaire néerlandais.
Numéro d'entreprise : 9903
- Conception en filigrane des pantographes
- Avec boîte à cornes
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
RailAdventure GmbH, basée à Munich, est le leader du marché des essais routiers et des transferts de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. L'entreprise possède des locomotives, des adaptateurs d'attelage et des fourgons de freins.
En plus des locomotives électriques allemandes, RailAdventure dispose également de véhicules étrangers. Depuis mai 2021, cela comprend également une locomotive de la série néerlandaise 1600. La locomotive 9903 (anciennement NS 1611) est la première locomotive aux couleurs de l'entreprise à être utilisée sur le réseau ferroviaire néerlandais.
Numéro d'entreprise : 9903
341.90 EUR
(PVC*)
324.81 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732175
Fleischmann
Locomotive électrique RailAdventure 9903.
- Conception en filigrane des pantographes
- Avec boîte à cornes
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
RailAdventure GmbH, basée à Munich, est le leader du marché des essais et des transferts de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. L'entreprise possède des locomotives, des adaptateurs d'attelage et des fourgons de freins.
En plus des locomotives électriques allemandes, RailAdventure dispose également de véhicules étrangers. Depuis mai 2021, cela comprend également une locomotive de la série néerlandaise 1600. La locomotive 9903 (anciennement NS 1611) est la première locomotive aux couleurs de l'entreprise à être utilisée sur le réseau ferroviaire néerlandais.
Numéro d'entreprise : 9903
- Conception en filigrane des pantographes
- Avec boîte à cornes
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
RailAdventure GmbH, basée à Munich, est le leader du marché des essais et des transferts de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. L'entreprise possède des locomotives, des adaptateurs d'attelage et des fourgons de freins.
En plus des locomotives électriques allemandes, RailAdventure dispose également de véhicules étrangers. Depuis mai 2021, cela comprend également une locomotive de la série néerlandaise 1600. La locomotive 9903 (anciennement NS 1611) est la première locomotive aux couleurs de l'entreprise à être utilisée sur le réseau ferroviaire néerlandais.
Numéro d'entreprise : 9903
79.99 EUR*
Art.-no. Kato_106-085
Kato
Locomotive appropriée 12605-2
Ensemble de base 10706-4
Ensemble de base 10706-4
377.10 EUR*
Art.-no. Kato_126-4014
Kato
Caractéristiques du modèle :
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
- version numérique et sonore également disponible à l'avenir
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
- version numérique et sonore également disponible à l'avenir
79.95 EUR
(PVC*)
71.96 EUR*
Art.-no. Lenz_11101
Lenz
Quatre commutateurs ou signaux, etc. peuvent être connectés au décodeur de commutation LS101, le successeur du célèbre LS100. Il y a une tension continue aux sorties. Ceci doit être pris en compte lors de l'utilisation de diodes électroluminescentes. La connexion nécessaire au retour d'informations sur la position de l'interrupteur est établie avec la centrale de commande via les bornes R et S du LS101. La position de l'interrupteur ou du signal est ensuite affichée, par exemple, dans le contrôleur portatif ou transmise comme information à un programme de commande. .
39.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15931
Minitrix
Modèle réel: Wagon autodéchargeur Otmm 70 de la Reichsbahn allemande (DR), époque IV, état de fonctionnement vers 1983/84.
Faits saillants:
- Chargé avec du vrai charbon.
- Avec des signes authentiques de vieillissement.
Modèle réduit: Chargeurs avec inserts de chargement (charbon réel) chargés à l'échelle et munis de signes authentiques de vieillissement. Avec cinématique pour couplage étroit. Longueur sur tampon 60 mm.
Faits saillants:
- Chargé avec du vrai charbon.
- Avec des signes authentiques de vieillissement.
Modèle réduit: Chargeurs avec inserts de chargement (charbon réel) chargés à l'échelle et munis de signes authentiques de vieillissement. Avec cinématique pour couplage étroit. Longueur sur tampon 60 mm.
148.50 EUR*
Art.-no. Minitrix_18288
Minitrix
Modèles réels : 3 télécabines à flancs hauts de type Eanos VTG, immatriculées en Autriche vers 2021. Utilisation : Cargaison résistante à l'humidité, ici du bois.
Modèle réduit : Avec cinématique pour accouplement court. Avec charge de journaux. Longueur totale hors tampons 294 mm.
Modèle réduit : Avec cinématique pour accouplement court. Avec charge de journaux. Longueur totale hors tampons 294 mm.
53.09 EUR*
Art.-no. Minitrix_18489
Minitrix
Modèle réel : Voiture voyageurs locale de 2e classe (numéro d'immatriculation 50 80 22-35 956-8) avec toit en pente de la Train Rental GmbH (TRI), état de fonctionnement vers 2021.
Modèle réduit : Première variante de forme avec toit en pente. Avec cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur hors tampons 165 mm. L'éclairage intérieur correspondant : 66612 Éclairage intérieur LED.
Modèle réduit : Première variante de forme avec toit en pente. Avec cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur hors tampons 165 mm. L'éclairage intérieur correspondant : 66612 Éclairage intérieur LED.
74.90 EUR*
Art.-no. REE_NW-303
REE Models
38.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-304
REE Models
38.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-305
REE Models
74.90 EUR*
Art.-no. REE_NW-306
REE Models
38.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-307
REE Models
74.90 EUR*
Art.-no. REE_NW-308
REE Models
38.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-309
REE Models
74.90 EUR*
Art.-no. REE_NW-310
REE Models
38.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-311
REE Models
38.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-312
REE Models
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys