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Echelle N 07/2023: Soldes Kato Glacier Express & REE
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Numéro d'entreprise : 7898317-2
Les wagons-citernes articulés de type Zafns sont utilisés pour le transport des boues calcaires. Pour permettre l'évacuation des boues, le chariot est incliné au milieu vers la vanne d'évacuation. Les wagons sont utilisés depuis le milieu des années 1980 et sont exploités par divers exploitants de wagons de fret et compagnies ferroviaires. Ils sont principalement basés et enregistrés en Allemagne, en France et en Grande-Bretagne. Les wagons sont à la fois adaptés aux ferries et homologués pour le Tunnel sous la Manche.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
- Des accouplements à griffes et des accouplements factices sont également inclus et peuvent être montés en option
Numéro d'entreprise : 7898352-9
Les wagons-citernes articulés de type Zafns sont utilisés pour le transport des boues calcaires. Pour permettre l'évacuation des boues, le chariot est incliné au milieu vers la vanne d'évacuation. Les wagons sont utilisés depuis le milieu des années 1980 et sont exploités par divers exploitants de wagons de fret et compagnies ferroviaires. Ils sont principalement basés et enregistrés en Allemagne, en France et en Grande-Bretagne. Les wagons sont à la fois adaptés aux ferries et homologués pour le Tunnel sous la Manche.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
- Des accouplements à griffes et des accouplements factices sont également inclus et peuvent être montés en option
Numéro d'entreprise : 33517898211-2
Les wagons-citernes articulés de type Zafns sont utilisés pour le transport des boues calcaires. Pour permettre l'évacuation des boues, le chariot est incliné au milieu vers la vanne d'évacuation. Les wagons sont utilisés depuis le milieu des années 1980 et sont exploités par divers exploitants de wagons de fret et compagnies ferroviaires. Ils sont principalement basés et enregistrés en Allemagne, en France et en Grande-Bretagne. Les wagons sont à la fois adaptés aux ferries et homologués pour le Tunnel sous la Manche.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
- Des accouplements à griffes et des accouplements factices sont également inclus et peuvent être montés en option
Numéro d'entreprise : 33517898197-3
Les wagons-citernes articulés de type Zafns sont utilisés pour le transport des boues calcaires. Pour permettre l'évacuation des boues, le chariot est incliné au milieu vers la vanne d'évacuation. Les wagons sont utilisés depuis le milieu des années 1980 et sont exploités par divers exploitants de wagons de fret et compagnies ferroviaires. Ils sont principalement basés et enregistrés en Allemagne, en France et en Grande-Bretagne. Les wagons sont à la fois adaptés aux ferries et homologués pour le Tunnel sous la Manche.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
- Des accouplements à griffes et des accouplements factices sont également inclus et peuvent être montés en option
Numéro d'entreprise : 7898019-4
Les wagons-citernes articulés de type Zafns sont utilisés pour le transport des boues calcaires. Pour permettre l'évacuation des boues, le chariot est incliné au milieu vers la vanne d'évacuation. Les wagons sont utilisés depuis le milieu des années 1980 et sont exploités par divers exploitants de wagons de fret et compagnies ferroviaires. Ils sont principalement basés et enregistrés en Allemagne, en France et en Grande-Bretagne. Les wagons sont à la fois adaptés aux ferries et homologués pour le Tunnel sous la Manche.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
- Des accouplements à griffes et des accouplements factices sont également inclus et peuvent être montés en option
Numéro d'entreprise : 7898003-8
Les wagons-citernes articulés de type Zafns sont utilisés pour le transport des boues calcaires. Pour permettre l'évacuation des boues, le chariot est incliné au milieu vers la vanne d'évacuation. Les wagons sont utilisés depuis le milieu des années 1980 et sont exploités par divers exploitants de wagons de fret et compagnies ferroviaires. Ils sont principalement basés et enregistrés en Allemagne, en France et en Grande-Bretagne. Les wagons sont à la fois adaptés aux ferries et homologués pour le Tunnel sous la Manche.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
- Des accouplements à griffes et des accouplements factices sont également inclus et peuvent être montés en option
Numéro d'entreprise : 7898163-0
Les wagons-citernes articulés de type Zafns sont utilisés pour le transport des boues calcaires. Pour permettre l'évacuation des boues, le chariot est incliné au milieu vers la vanne d'évacuation. Les wagons sont utilisés depuis le milieu des années 1980 et sont exploités par divers exploitants de wagons de fret et compagnies ferroviaires. Ils sont principalement basés et enregistrés en Allemagne, en France et en Grande-Bretagne. Les wagons sont à la fois adaptés aux ferries et homologués pour le Tunnel sous la Manche.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
- Des accouplements à griffes et des accouplements factices sont également inclus et peuvent être montés en option
Numéro d'entreprise : 7898147-3
Les wagons-citernes articulés de type Zafns sont utilisés pour le transport des boues calcaires. Pour permettre l'évacuation des boues, le chariot est incliné au milieu vers la vanne d'évacuation. Les wagons sont utilisés depuis le milieu des années 1980 et sont exploités par divers exploitants de wagons de fret et compagnies ferroviaires. Ils sont principalement basés et enregistrés en Allemagne, en France et en Grande-Bretagne. Les wagons sont à la fois adaptés aux ferries et homologués pour le Tunnel sous la Manche.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
- Des accouplements à griffes et des accouplements factices sont également inclus et peuvent être montés en option
Caractéristiques du modèle des voitures :
· Rayon minimum de conduite : R150
· Dimensions extérieures : environ 118 x 18 mm
· Poids : environ 20 g
· Diamètre de roue : 4,6 mm
· Accouplements Arnold
· Éclairage intérieur standard KATO impossible en raison des fenêtres panoramiques
Caractéristiques du modèle de locomotive :
· Rayon minimum de conduite : R150
· Pente passable : 4%
· Dimensions extérieures : environ 103,1 x 19 x 24,4 mm
· Poids : environ 79 g
· Diamètre de roue : 6,8 mm
· Entraînement : moteur SL3, plus lent, plus silencieux, plus réaliste
· Accouplements Arnold
· Éclairage avant dans le sens de la marche
4 pcs. Unité supplémentaire Glacier Express:
- Voiture de tourisme Panorama 1ère classe Api1312
- Chariot de repas / bar Panorama WRp3832
- Voiture de tourisme Panorama 2e classe Bp2531
- Voiture de tourisme Panorama 2e classe Bp2533
En raison des rayons plus étroits au Japon, la rame est relativement largement couplée - mais il existe un ensemble séparé d'embrayages et de soufflets avec une distance plus étroite. N ° d'article: 74032
Panneau de signalisation - St. Moritz - Coire - Andermatt - Brigue - Zermatt
3 pièces. Unité de base Glacier Express :
- Locomotive GE4/4-III 644 (locomotive sans interface mais, comme d'habitude, également disponible en option sous forme numérique chez nous)
- Voiture voyageurs Panorama 1ère classe Ap1314
- Voiture voyageurs Panorama 2ème classe Bp2535
- 3 pièces standard droites 124 mm
- 1 pièce d'aide à la rampe
Détails du modèle :
- pantographes escamotables en plastique
- Impression propre et détaillée
- les inscriptions sont fines et lisibles
- embrayage souple
- Entraînement de la locomotive sur les quatre essieux
- inclinaison max de 4%
- Moteur KATO à siège central avec volant d'inertie
- Transmission de puissance par arbre à cardan et vis sans fin aux deux bogies
- Vitres sur mesure et transparentes sur les wagons
- aménagement intérieur correct
En raison des rayons plus serrés au Japon, l'unité multiple est couplée relativement loin - mais il existe un ensemble séparé d'accouplements et de soufflets avec un espacement plus étroit. Numéro d'article : 74032
2 attelages fermés pour la locomotive
12 attelages de voiture
12 soufflets
Convient à:
K10-1145
K10-1146
K10-006
K10-1219
Transport de produits pétroliers
Transport de produits pétroliers
Transport d'engrais liquide
Bogies Y 25S
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com