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Echelle N 06/2023: Soldes
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Tous les articles que vous pouvez voir dans notre boutique en ligne sont en stock et peuvent être livrés immédiatement. Nous livrons dans le monde entier via DHL & UPS sans délais.
39.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00239
Modellbahn Union
Le modèle est entièrement divisé à l'intérieur, ce qui signifie que l'éclairage peut être installé indépendamment dans 12 pièces. Des films transparents et teintés sont inclus et peuvent être installés en option.
194.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L162521
Liliput
N° de route E 10 001, longueur en porte-à-faux 101 mm.
interface numérique pour décodeurs Next18
Particularités :
• Toit gris aluminium
• Phares à trois DEL
• Industrie
• Fenêtre avant avec vitres chauffantes
• Peinture d'avertissement de plaque tampon
Informations supplémentaires sur le modèle :
construit en 1952 par Krauss-Maffei, Munich Fab. 17785
Réception : 05.03.1953
Premier dépôt : Munich Hbf
du dépôt de 1955 à Nürnberg Hbf
après 1957 : rétrofit 3ème phare (comme modèle)
01/01/1968 : Nouveau numéro 110 001-5
Retraité : 26/06/1975
La locomotive était l'une des 5 locomotives d'essai pour la dernière E 10.1
La locomotive était sujette à des pannes en fonctionnement pratique, elle a donc été mise hors service après 22 ans.
Le modèle montre l'état de la locomotive au début des années 1960.
interface numérique pour décodeurs Next18
Particularités :
• Toit gris aluminium
• Phares à trois DEL
• Industrie
• Fenêtre avant avec vitres chauffantes
• Peinture d'avertissement de plaque tampon
Informations supplémentaires sur le modèle :
construit en 1952 par Krauss-Maffei, Munich Fab. 17785
Réception : 05.03.1953
Premier dépôt : Munich Hbf
du dépôt de 1955 à Nürnberg Hbf
après 1957 : rétrofit 3ème phare (comme modèle)
01/01/1968 : Nouveau numéro 110 001-5
Retraité : 26/06/1975
La locomotive était l'une des 5 locomotives d'essai pour la dernière E 10.1
La locomotive était sujette à des pannes en fonctionnement pratique, elle a donc été mise hors service après 22 ans.
Le modèle montre l'état de la locomotive au début des années 1960.
199.95 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L163101
Liliput
Route no. 9580 0640107-8 D-VCT
Modèle:
- L'éclairage intérieur intégré peut être allumé / éteint
- Réplique du raccord Scharfenberg
- Des accouplements spéciaux pour conduire sur différents rayons pour une double traction sont inclus
- Panneaux lumineux sur l'itinéraire du train
- Réplique de l'intérieur
- Goulots de remplissage séparés avec impression correspondante
Modèle:
- L'éclairage intérieur intégré peut être allumé / éteint
- Réplique du raccord Scharfenberg
- Des accouplements spéciaux pour conduire sur différents rayons pour une double traction sont inclus
- Panneaux lumineux sur l'itinéraire du train
- Réplique de l'intérieur
- Goulots de remplissage séparés avec impression correspondante
99.95 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260133
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts, type Gos 1404 de la DR, avec plate-forme de serre-frein, état de fonctionnement 1988. Différents détails de conception. Routes: 140 4329-7, 140 4342-0 et 140 4356-0, longueur par camion 81 mm, total environ 244 mm.
99.95 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260134
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts, type Hbes-63 Vlmms de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque III.
Version avec plate-forme de frein, condition de fonctionnement 1961. Route no. 332 276, 332 298 et 332 308.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Version avec plate-forme de frein, condition de fonctionnement 1961. Route no. 332 276, 332 298 et 332 308.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
99.95 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260135
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts type Hbes 358 de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.
Version avec plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1970. Opération no. 211 3 088-3, 211 3 120-4 et 211 3 209-5.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Version avec plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1970. Opération no. 211 3 088-3, 211 3 120-4 et 211 3 209-5.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
99.95 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260137
Liliput
En 3 parties Ensemble de wagons couverts, type Glmhs 50 de la DB, époque III.
La voiture ressemble à ce qu'elle était en 1962. Différents détails d'exécution.
Numéros de route 201 352, 20 2519 et 204 523, longueur en porte-à-faux par voiture 78 mm.
Modèles avec poches d'accouplement selon les normes NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.
La voiture ressemble à ce qu'elle était en 1962. Différents détails d'exécution.
Numéros de route 201 352, 20 2519 et 204 523, longueur en porte-à-faux par voiture 78 mm.
Modèles avec poches d'accouplement selon les normes NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.
226.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_714203
Fleischmann
Numéro d'entreprise : 24 017
Locomotive à vapeur série 24 de la Deutsche Bundesbahn.
- Surnom "Cheval des steppes"
- Roues avant fines à rayons ajourés
- Version avec déflecteurs de fumée Wagner
La BR 24 était principalement destinée aux trains de voyageurs, mais grâce à sa construction robuste, son champ d'application s'est rapidement étendu aux trains de marchandises légers, ce qui en fait une locomotive polyvalente fiable pour les services légers.
Locomotive à vapeur série 24 de la Deutsche Bundesbahn.
- Surnom "Cheval des steppes"
- Roues avant fines à rayons ajourés
- Version avec déflecteurs de fumée Wagner
La BR 24 était principalement destinée aux trains de voyageurs, mais grâce à sa construction robuste, son champ d'application s'est rapidement étendu aux trains de marchandises légers, ce qui en fait une locomotive polyvalente fiable pour les services légers.
324.90 EUR
(PVC*)
229.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_714404
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 043 des chemins de fer fédéraux allemands avec mise à feu d'huile.
- Variante de forme avec cabine de conduite ÜK
- Feuille circonférentielle sans tablier
- Essieux moteurs intermédiaires avec flasques de roue plus petits
- Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Consommation de courant de la locomotive et de l'annexe
- Utilisation dans le service de trains de marchandises lourdes
Les locomotives à vapeur, dites «jumbo» en raison de leur puissance de traction, ont été utilisées avec grand succès dans presque toute l'Allemagne et dans de nombreux autres pays européens. La vitesse maximale était de 80 km / h vers l'avant, et 50 km / h pouvait être conduite en arrière. Certaines de ces machines déjà très puissantes ont enregistré une nouvelle augmentation de leur puissance à 2100 ch (1546 kW) à la Deutsche Bundesbahn lorsqu'elles ont été converties au mazout à partir de 1955. Les locomotives au mazout de la DB avaient la désignation de série 043 à partir de 1968.
- Variante de forme avec cabine de conduite ÜK
- Feuille circonférentielle sans tablier
- Essieux moteurs intermédiaires avec flasques de roue plus petits
- Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Consommation de courant de la locomotive et de l'annexe
- Utilisation dans le service de trains de marchandises lourdes
Les locomotives à vapeur, dites «jumbo» en raison de leur puissance de traction, ont été utilisées avec grand succès dans presque toute l'Allemagne et dans de nombreux autres pays européens. La vitesse maximale était de 80 km / h vers l'avant, et 50 km / h pouvait être conduite en arrière. Certaines de ces machines déjà très puissantes ont enregistré une nouvelle augmentation de leur puissance à 2100 ch (1546 kW) à la Deutsche Bundesbahn lorsqu'elles ont été converties au mazout à partir de 1955. Les locomotives au mazout de la DB avaient la désignation de série 043 à partir de 1968.
152.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_722403
Fleischmann
Locomotive diesel série 260 de la Deutsche Bundesbahn.
- Livrée Bleu Océan/Beige
- Phares à LED des deux côtés
- Tiges métalliques
- Tiges exactement à l'échelle
- Guidon shunter attaché séparément
- Vue dégagée de la cabine du conducteur
À partir du milieu des années 1950, la Deutsche Bundesbahn a acheté un total de 942 locomotives de classe V 60/V 60.1 pour le service de manœuvre léger et moyen. La différence entre les séries V 60 (260) et V 60.1 (261) réside dans la charge de frottement plus élevée de la série 261. La puissance est de 478 kW. Après le premier démantèlement dans les années 1980, de nombreux exemples ont atteint les chemins de fer en Allemagne et à l'étranger.
- Livrée Bleu Océan/Beige
- Phares à LED des deux côtés
- Tiges métalliques
- Tiges exactement à l'échelle
- Guidon shunter attaché séparément
- Vue dégagée de la cabine du conducteur
À partir du milieu des années 1950, la Deutsche Bundesbahn a acheté un total de 942 locomotives de classe V 60/V 60.1 pour le service de manœuvre léger et moyen. La différence entre les séries V 60 (260) et V 60.1 (261) réside dans la charge de frottement plus élevée de la série 261. La puissance est de 478 kW. Après le premier démantèlement dans les années 1980, de nombreux exemples ont atteint les chemins de fer en Allemagne et à l'étranger.
232.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_731905
Fleischmann
Locomotive électrique E 19 02 de la Deutsche Bundesbahn (DB), (début) époque III.
¦ La locomotive représente l'état de fonctionnement du début des années 50 et est donc parfaitement adaptée pour couvrir les trains du «réseau bleu F-Zoug» de l'époque
¦ Avec des panneaux en relief
¦ Châssis en métal moulé sous pression
¦ Pantographes à ressort
Modèle réel: Le «réseau bleu F-Zug» de l'ère III est depuis longtemps une légende: dès 1951, la Bundesbahn proposait des trains rapides et longue distance. Les voitures peintes en bleu acier ont également impressionné par l'impression multicolore sur les longerons. Les lettres DB en relief argentées étaient décorées au milieu de la voiture. Tous les trains «bleus» - à l'exception de deux liaisons avec des liaisons étrangères - transportaient uniquement la 2ème classe. La 2e classe du système à trois classes qui était en vigueur jusqu'à présent correspondait à la première classe qui est encore en vigueur aujourd'hui jusqu'à la réforme de classe à l'été 1956, lorsque l'ancienne classe en peluche n'était plus disponible. Une enseigne métallique couvrait la classe numéro 1, qui n'était pas toujours mise en œuvre de manière cohérente, comme le montrent plusieurs photos modèles.
¦ La locomotive représente l'état de fonctionnement du début des années 50 et est donc parfaitement adaptée pour couvrir les trains du «réseau bleu F-Zoug» de l'époque
¦ Avec des panneaux en relief
¦ Châssis en métal moulé sous pression
¦ Pantographes à ressort
Modèle réel: Le «réseau bleu F-Zug» de l'ère III est depuis longtemps une légende: dès 1951, la Bundesbahn proposait des trains rapides et longue distance. Les voitures peintes en bleu acier ont également impressionné par l'impression multicolore sur les longerons. Les lettres DB en relief argentées étaient décorées au milieu de la voiture. Tous les trains «bleus» - à l'exception de deux liaisons avec des liaisons étrangères - transportaient uniquement la 2ème classe. La 2e classe du système à trois classes qui était en vigueur jusqu'à présent correspondait à la première classe qui est encore en vigueur aujourd'hui jusqu'à la réforme de classe à l'été 1956, lorsque l'ancienne classe en peluche n'était plus disponible. Une enseigne métallique couvrait la classe numéro 1, qui n'était pas toujours mise en œuvre de manière cohérente, comme le montrent plusieurs photos modèles.
86.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825013
Fleischmann
Wagon double poche articulé, type Sdggmrs/T2000, de la Wascosa.
- Chargé d'un conteneur de 40' et de deux conteneurs de 20'
- Peut être équipé de manière variable avec des conteneurs et des remorques
- Chariot en métal moulé sous pression
- Chargé d'un conteneur de 40' et de deux conteneurs de 20'
- Peut être équipé de manière variable avec des conteneurs et des remorques
- Chariot en métal moulé sous pression
38.90 EUR
(PVC*)
21.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825734
Fleischmann
Wagon à ranchers, type Kbs, des chemins de fer néerlandais.
Nouvelle construction 2020!
- Chargé de deux conteneurs 20 pieds "KNSM"
Nouvelle construction 2020!
- Chargé de deux conteneurs 20 pieds "KNSM"
43.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_837713
Fleischmann
Wagon à bâche coulissante, type Rils, des chemins de fer français.
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Structure réaliste de la bâche
- Version avec tampons rectangulaires
Modèle réel : Le wagon étant dépourvu de ranchers, des bandes de couture latérales de 25 millimètres de haut protègent contre le déplacement latéral de la charge principalement palettisée. Il y a également 15 œillets d'arrimage de chaque côté des poutres longitudinales extérieures. Il y a également des anneaux d'arrimage supplémentaires à l'intérieur de la cloison à une hauteur de 3 500 millimètres.
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Structure réaliste de la bâche
- Version avec tampons rectangulaires
Modèle réel : Le wagon étant dépourvu de ranchers, des bandes de couture latérales de 25 millimètres de haut protègent contre le déplacement latéral de la charge principalement palettisée. Il y a également 15 œillets d'arrimage de chaque côté des poutres longitudinales extérieures. Il y a également des anneaux d'arrimage supplémentaires à l'intérieur de la cloison à une hauteur de 3 500 millimètres.
75.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849101
Fleischmann
Coffret de deux wagons-citernes à gaz sous pression "EVA/DSM", type Zags, immatriculé aux chemins de fer néerlandais.
- Version avec toit ouvrant court
- Convient aux trains-blocs
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
- Version avec toit ouvrant court
- Convient aux trains-blocs
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
37.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849117
Fleischmann
Wagon-citerne à gaz sous pression, type Zags, immatriculé à la Deutsche Bundesbahn.
- Finition finement détaillée avec le lettrage authentique "LPG Margas"
- Version avec toit ouvrant noir
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
- Finition finement détaillée avec le lettrage authentique "LPG Margas"
- Version avec toit ouvrant noir
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
37.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849118
Fleischmann
Wagon-citerne à gaz sous pression, type Zags, immatriculé aux Chemins de fer fédéraux suisses.
- Conception finement détaillée avec le lettrage "Carbagas" authentique
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
- Conception finement détaillée avec le lettrage "Carbagas" authentique
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
284.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC75030
Jägerndorfer
Coffret 2 pièces 5045, Ep. IV
-Phares à trois feux
- Façade 3 fenêtres avec toit bas et demi-fenêtres
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
-Phares à trois feux
- Façade 3 fenêtres avec toit bas et demi-fenêtres
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
389.90 EUR
(PVC*)
299.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC75032
Jägerndorfer
Coffret 2 pièces 5045, Ep. IV
-Phares à trois feux
- Façade 3 fenêtres avec toit bas et demi-fenêtres
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
- Équipé du son départ usine
-Phares à trois feux
- Façade 3 fenêtres avec toit bas et demi-fenêtres
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
- Équipé du son départ usine
437.39 EUR
(PVC*)
349.99 EUR*
Art.-no. Kato_126-4014
Kato
Caractéristiques du modèle :
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
- version numérique et sonore également disponible à l'avenir
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
- version numérique et sonore également disponible à l'avenir
299.00 EUR
(PVC*)
249.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16267
Minitrix
Modèle réel : Locomotive électrique standard GfF, numéro d'immatriculation 110 459-5, avec partie avant profilée (pli). Disposition des roues Bo'Bo'. Année de construction à partir de 1963. Peinture de base en rouge orient. État de fonctionnement à partir de 2021. Utilisation : Trains de voyageurs en trafic local et longue distance et occasionnellement également en trafic de marchandises.
Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent avec le sens de la marche, avec des LED blanc chaud, peuvent être contrôlés numériquement. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 103 mm.
Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent avec le sens de la marche, avec des LED blanc chaud, peuvent être contrôlés numériquement. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 103 mm.
53.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_18441
Minitrix
Modèle réel : Voiture de grandes lignes type SRm des chemins de fer fédéraux suisses (SBB/CFF/FFS). Voiture de grande capacité avec de hautes fenêtres de visualisation s'étendant jusqu'au toit. Parcours ferroviaire de la CE Riviera dei Fiori Utilisation : Trains internationaux longue distance au début des années 2000.
Modèle réduit : Voiture avec mécanisme d'attelage court. Longueur hors tampons 165 mm.
Un EuroCity entier peut être assemblé à partir des voitures 18440, 18441, 18442 et 18443.
Modèle réduit : Voiture avec mécanisme d'attelage court. Longueur hors tampons 165 mm.
Un EuroCity entier peut être assemblé à partir des voitures 18440, 18441, 18442 et 18443.
60.99 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_18442
Minitrix
Modèle réel : Voiture à couloir central type Apm des chemins de fer fédéraux suisses (SBB/CFF/FFS). Trajet ferroviaire de la CE Riviera dei Fiori Utilisation : Trains internationaux longue distance au début des années 2000.
Modèle réduit : Voiture de grandes lignes avec mécanisme d'attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur hors tampons 165 mm L'éclairage intérieur assorti : 66616 Éclairage intérieur à LED.
66616 éclairage intérieur.
Un EuroCity entier peut être assemblé à partir des voitures 18440, 18441, 18442 et 18443.
Modèle réduit : Voiture de grandes lignes avec mécanisme d'attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur hors tampons 165 mm L'éclairage intérieur assorti : 66616 Éclairage intérieur à LED.
66616 éclairage intérieur.
Un EuroCity entier peut être assemblé à partir des voitures 18440, 18441, 18442 et 18443.
149.00 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_18801
Minitrix
Transport de marchandises dans toute l'Europe
Modèles réels : 2 wagons à bâche coulissante type Rils 652 de la Deutsche Bahn SA avec inscriptions différentes et 1 wagon à bâche coulissante type Rils AAE/VTG, loués à Kielholz&Rybicki pour Envilog. Wagon standard européen d'une longueur de 19,90 m. Version avec bâche monobloc et tampons rectangulaires.
Modèle réduit : Voiture avec mécanisme d'attelage court. Bogies selon le type Y 25. La voiture avec l'inscription DB Schenker a un signal lumineux de fin de train.Longueur totale hors tampons 372 mm.
Modèles réels : 2 wagons à bâche coulissante type Rils 652 de la Deutsche Bahn SA avec inscriptions différentes et 1 wagon à bâche coulissante type Rils AAE/VTG, loués à Kielholz&Rybicki pour Envilog. Wagon standard européen d'une longueur de 19,90 m. Version avec bâche monobloc et tampons rectangulaires.
Modèle réduit : Voiture avec mécanisme d'attelage court. Bogies selon le type Y 25. La voiture avec l'inscription DB Schenker a un signal lumineux de fin de train.Longueur totale hors tampons 372 mm.
28.99 EUR
(PVC*)
26.09 EUR*
Art.-no. Faller_232184
Faller
Ensemble de bâtiments composé de deux bâtiments d'habitation de plain-pied de couleurs différentes avec des façades en lames de bois, une extension arrière et une entrée de maison protégée par un porche.
Le kit contient : Ce kit contient : 82 pièces individuelles en 6 couleurs, un film pour fenêtre, 2 masques de rideaux et 1 notice de montage. Pour l'artisanat, utilisez FALLER - colle plastique.
Dimensions : 68 x 63 x 40 mm (x 2)
Le kit contient : Ce kit contient : 82 pièces individuelles en 6 couleurs, un film pour fenêtre, 2 masques de rideaux et 1 notice de montage. Pour l'artisanat, utilisez FALLER - colle plastique.
Dimensions : 68 x 63 x 40 mm (x 2)
28.99 EUR
(PVC*)
26.09 EUR*
Art.-no. Faller_232187
Faller
Moulin à eau de la Forêt-Noire avec logement sous un toit en croupe recouvert de bardeaux. Éléments décoratifs pour la façade et le design extérieur, tels qu'un canal haut, des bacs à fleurs, des toilettes extérieures, des roues de chariot, des bûches et des sacs inclus. La roue à eau peut être entraînée avec le "moteur artisanal synchrone", article 180629, qui est disponible séparément.
Le kit contient : Ce kit contient : 164 pièces individuelles en 8 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque de rideau et 1 notice de montage. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions : 111 x 75 x 75 mm
Le kit contient : Ce kit contient : 164 pièces individuelles en 8 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque de rideau et 1 notice de montage. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions : 111 x 75 x 75 mm
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com