Echelle N 06/2023: Kato Big Boy, Soldes ICE

449.90 EUR (PVC*)

299.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2527

Arnold

DB AG, 8 pièces. ICE 4601 Ensemble automoteur électrique "Europa", en livrée blanche à rayures bleues Ep. VI. Interface Next18 dans la voiture à moteur, interface NEM 651 dans la voiture de contrôle pour le changement de lumière.

569.90 EUR (PVC*)

399.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2527S

Arnold

DB AG, 8 pièces. Coffret automoteur électrique ICE 4601 "Europa", en livrée blanche à rayures bleues Ep. VI, avec décodeur sonore DCC

467.90 EUR (PVC*)

349.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_746072

Fleischmann

Autorail électrique ICE en trois parties série 411 de la Deutsche Bahn.

L'ensemble se compose d'une voiture d'extrémité 1ère classe, type Apmzf 411.0, d'une voiture-restaurant, type WRmz 411.2 et d'une voiture d'extrémité 2ème classe, type Bpmzf 411.5.

Mise à jour!

- Première fois avec l'interface Next18 et le décodeur sonore Next18
- Pour la première fois avec une bande verte sur les voitures d'extrémité
- Inclinaison automatique de la carrosserie en fonction de la courbe
- Modèle équipé de deux décodeurs de fonctions et d'un décodeur sonore
- Attelage court rigide avec transitions souples entre les voitures
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement

ICE-T est le nom collectif des trains à grande vitesse utilisés par la Deutsche Bahn dans les séries 411 et 415. Ces trains sont conçus pour circuler sur des lignes aménagées. Ces itinéraires ont généralement une pente plus élevée et de nombreuses courbes, c'est pourquoi ces unités multiples sont équipées d'une technologie d'inclinaison. La vitesse maximale autorisée de l'ICE-T est de 230 km/h.

377.10 EUR^*

Art.-no. Kato_126-4014

Kato

Caractéristiques du modèle :
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
- version numérique et sonore également disponible à l'avenir

199.99 EUR^*

Art.-no. Kato_10-1750

Kato

Wagon-citerne TAKI1000, phase tardive, "1000. Memorial Number Livery ", ensemble de 10 voitures (spécial prévu)

229.99 EUR^*

Art.-no. Kato_10-1794

Kato

Le 500 Shinkansen, qui a une vitesse de pointe de 300 km/h en exploitation commerciale et continue d'être populaire en raison de sa forme emblématique, est maintenant lancé avec des spécifications et un numéro de véhicule mis à jour. La série 500 a une excellente aérodynamique et se caractérise par sa forme nette et dynamique. Les opérations commerciales à 300 km/h ont commencé en 1997 et en mars 2010, le train a parcouru la route entre Tokyo et Hakata en 4 heures.

159.99 EUR^*

Art.-no. Kato_10-1795

Kato

Le 500 Shinkansen, qui a une vitesse de pointe de 300 km/h en exploitation commerciale et continue d'être populaire en raison de sa forme emblématique, est maintenant lancé avec des spécifications et un numéro de véhicule mis à jour. La série 500 a une excellente aérodynamique et se caractérise par sa forme nette et dynamique. Les opérations commerciales à 300 km/h ont commencé en 1997 et en mars 2010, le train a parcouru la route entre Tokyo et Hakata en 4 heures.

13.99 EUR^*

Art.-no. Kato_23-574

Kato

Ensemble de 5 conteneurs frigorifiques Nihon Sekiyuyuso pour un wagon porte-conteneurs type Koki 104,

12.99 EUR^*

Art.-no. Kato_23-576

Kato

Ensemble de 5 conteneurs JR Freight pour un wagon porte-conteneurs type Koki 104

224.10 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18263

Minitrix

Modèle réel : Voiture de banlieue 2e classe (Bn 719), voiture de banlieue 1re/2e classe. Classe ABn 703 et voiture de contrôle de la circulation locale BDnrzf 740 (numéro routier : 50 80 82-34 083-9, conservée au DB Museum Koblenz) de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Wagon run Mannheim - Coblence.

Modèle réduit : Voiture avec mécanisme d'attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Sur la voiture témoin, les feux passent de 3 x blancs à 2 x rouges, selon le sens de la marche, sous forme analogique et numérique. Commutable en mode numérique à l'aide du décodeur de fonctions mfx/DCC intégré. Longueur totale hors tampons 495 mm.

L'éclairage intérieur assorti : 66611 éclairage intérieur LED (voiture de contrôle). 66616 Eclairage intérieur à LED.

Vous obtenez un train complet avec la voiture de 2e classe réf. 18449 et la locomotive électrique série 143 réf. 16431.

Série unique.

89.99 EUR^*

Art.-no. Tomix_7164

Tomix

équipé avec:
- Moteur
- Volant
- pneus de traction
- changement d'éclairage avant
- Accouplements en N standard et accouplements à griffes éventuellement adaptables

119.99 EUR^*

Art.-no. Tomix_7168

Tomix

équipé avec:
- Moteur
- Volant
- pneus de traction
- changement d'éclairage avant
- Accouplements en N standard et accouplements à griffes éventuellement adaptables

129.99 EUR^*

Art.-no. Microace_A8507

Microace

17.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2F-028-019

Dapol

Portes mobiles

19.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2F-028-020

Dapol

Portes mobiles

99.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2S-016-005

Dapol

Équipement : moteur Dapol Super-Creep, volant d'inertie, installation de décodeur possible (travaux de soudure nécessaires, remplacement de la carte électronique nécessaire), prises de coupleur NEM, coupleurs N standard.

99.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2S-016-006

Dapol

Equipement : moteur Dapol Super-Creep, volant d'inertie, installation de décodeur possible (travaux de soudure nécessaires, remplacement de la carte électronique nécessaire), prises de coupleur NEM, coupleurs N standard.

99.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2S-016-008

Dapol

Équipement : moteur Dapol Super-Creep, volant d'inertie, installation de décodeur possible (travaux de soudure nécessaires, remplacement de la carte électronique nécessaire), prises de coupleur NEM, coupleurs N standard.

99.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2S-016-010

Dapol

Équipement : moteur Dapol Super-Creep, volant d'inertie, installation de décodeur possible (travaux de soudure nécessaires, remplacement de la carte électronique nécessaire), prises de coupleur NEM, coupleurs N standard.

99.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2S-016-011

Dapol

Équipement : moteur Dapol Super-Creep, volant d'inertie, installation de décodeur possible (travaux de soudure nécessaires, remplacement de la carte électronique nécessaire), prises de coupleur NEM, coupleurs N standard.

99.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2S-016-012

Dapol

Équipement : moteur Dapol Super-Creep, volant d'inertie, installation de décodeur possible (travaux de soudure nécessaires, remplacement de la carte électronique nécessaire), prises de coupleur NEM, coupleurs N standard.

32.50 EUR (PVC*)

19.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4462

Lemke

Le S431 DT est un autocar à impériale Setra de la gamme TopClass et construit par Evobus depuis 2002. En 2013, il y a eu une mise à jour du modèle avec un léger lifting dans lequel l'autocar a été principalement révisé techniquement et un moteur Euro 6 a été introduit. Le véhicule confortable à trois essieux a également reçu un nouveau cockpit. Plus de 2500 bus avaient été construits en juin 2015. Le Setra S431 DT construit dans l'usine Setra de Neu-Ulm coûte environ 470 000 euros, selon l'équipement. Le Setra S431 DT est principalement utilisé par les compagnies de bus longue distance.

Le modèle Lemke pour la jauge N reproduit l'original dans tous les détails. Chaque modèle comporte environ 60 imprimés individuels, des aménagements intérieurs détaillés et des vitrages teintés.