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Echelle N 05/2023: Soldes Fleischmann
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309.90 EUR
(PVC*)
259.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_707088
Fleischmann
Locomotive à vapeur type Pt 2/3 des chemins de fer royaux bavarois.
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé en permanence
- Livrée noir/vert avec bandes décoratives
- Cabine de conduite arrière avec porte de transition
- Boîtier en métal moulé sous pression
- Nombreux guidons autonomes et pièces attachées séparément
La classe Pt 2/3 était un phénomène remarquable parmi les locomotives à char léger pour le service voyageurs. Sa chaudière élancée, la grande distance entre l'essieu porteur et les roues accouplées (4000 mm !) et la cabine de conduite relativement grande sont ses caractéristiques typiques. De plus, une porte a été construite à l'arrière de la locomotive par laquelle le chauffeur est entré dans le train pour prendre en charge les fonctions de chef de train.Les chemins de fer bavarois ont mis en service les premières locomotives en 1909 et les dernières en 1916. Krauss à Munich a fourni toutes les machines (type 1 B h2, vitesse maximale 65 km/h).
Informations supplémentaires sur le prototype :
Construit en 1912 par Krauss & Co, Munich, numéro de série. 6637
Acceptation en 1912 sous le nom de 6068 K.bay.Sts.B.
Premier dépôt : Rosenheim
31 août 1924 : nouveau numéro 70 068
En 1945, la locomotive est restée avec le RBD Munich (Bw Rosenheim)
Années 1950 : Locomotive principale sur la ligne Prien-Aschau
Retraité : 10/08/1957 (dépôt de Rosenheim)
Lok a été stationné à Rosenheim toute sa vie.
Modèle tel qu'il était vers 1914
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé en permanence
- Livrée noir/vert avec bandes décoratives
- Cabine de conduite arrière avec porte de transition
- Boîtier en métal moulé sous pression
- Nombreux guidons autonomes et pièces attachées séparément
La classe Pt 2/3 était un phénomène remarquable parmi les locomotives à char léger pour le service voyageurs. Sa chaudière élancée, la grande distance entre l'essieu porteur et les roues accouplées (4000 mm !) et la cabine de conduite relativement grande sont ses caractéristiques typiques. De plus, une porte a été construite à l'arrière de la locomotive par laquelle le chauffeur est entré dans le train pour prendre en charge les fonctions de chef de train.Les chemins de fer bavarois ont mis en service les premières locomotives en 1909 et les dernières en 1916. Krauss à Munich a fourni toutes les machines (type 1 B h2, vitesse maximale 65 km/h).
Informations supplémentaires sur le prototype :
Construit en 1912 par Krauss & Co, Munich, numéro de série. 6637
Acceptation en 1912 sous le nom de 6068 K.bay.Sts.B.
Premier dépôt : Rosenheim
31 août 1924 : nouveau numéro 70 068
En 1945, la locomotive est restée avec le RBD Munich (Bw Rosenheim)
Années 1950 : Locomotive principale sur la ligne Prien-Aschau
Retraité : 10/08/1957 (dépôt de Rosenheim)
Lok a été stationné à Rosenheim toute sa vie.
Modèle tel qu'il était vers 1914
216.90 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732101
Fleischmann
Locomotive électrique 1616 de la Deutsche Bahn (DB Cargo Nederland).
Nouvelle construction en 2021!
¦ Au nom de baptême Oldenzaal
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
Avec la fusion du transport de marchandises néerlandais avec le groupe allemand Railion, DB AG a eu accès à certaines des locomotives électriques de la série NS 1600. En 2012, dix machines ont été peintes en rouge signalisation dans le cadre de la maintenance. A l'initiative de certains conducteurs de train, les trois dernières locomotives ont été collées avec des textes d'adieu à la fin de leur utilisation chez DB Cargo NL en 2020.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Au nom de baptême Oldenzaal
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
Avec la fusion du transport de marchandises néerlandais avec le groupe allemand Railion, DB AG a eu accès à certaines des locomotives électriques de la série NS 1600. En 2012, dix machines ont été peintes en rouge signalisation dans le cadre de la maintenance. A l'initiative de certains conducteurs de train, les trois dernières locomotives ont été collées avec des textes d'adieu à la fin de leur utilisation chez DB Cargo NL en 2020.
341.90 EUR
(PVC*)
249.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732171
Fleischmann
Locomotive électrique 1616 de la Deutsche Bahn (DB Cargo Nederland).
Nouvelle construction en 2021!
¦ Au nom de baptême Oldenzaal
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
¦ En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
¦ Fonctions sonores commutables numériquement
Avec la fusion du transport de marchandises néerlandais avec le groupe allemand Railion, DB AG a eu accès à certaines des locomotives électriques de la série NS 1600. En 2012, dix machines ont été peintes en rouge signalisation dans le cadre de la maintenance. A l'initiative de certains conducteurs de train, les trois dernières locomotives ont été collées avec des textes d'adieu à la fin de leur utilisation chez DB Cargo NL en 2020.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Au nom de baptême Oldenzaal
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
¦ En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
¦ Fonctions sonores commutables numériquement
Avec la fusion du transport de marchandises néerlandais avec le groupe allemand Railion, DB AG a eu accès à certaines des locomotives électriques de la série NS 1600. En 2012, dix machines ont été peintes en rouge signalisation dans le cadre de la maintenance. A l'initiative de certains conducteurs de train, les trois dernières locomotives ont été collées avec des textes d'adieu à la fin de leur utilisation chez DB Cargo NL en 2020.
224.90 EUR
(PVC*)
213.66 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560016
Fleischmann
Locomotive électrique 1116 181 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Conception Cityjet
- État de fonctionnement actuel avec capot de toit noir
- Modèle ÖBB sous licence
- Cabine Z21 disponible
En 2019, l'ÖBB a lancé un programme de mise à niveau pour le renouvellement des trains à deux étages (DOSTO). Cela signifie qu'environ 100 voitures seront optimisées selon les normes modernes de Cityjet d'ici 2023. La modernisation comprend, entre autres, le WLAN à bord, de nouvelles housses de siège, des zones polyvalentes dans chaque voiture intermédiaire avec plus d'espace pour les vélos, les landaus et les bagages, ainsi que des zones calmes nouvellement aménagées. En mai 2022, à mi-parcours du programme de mise à niveau DOSTO en cours, la locomotive électrique 1116 181 a été peinte dans le design Cityjet. Avec cela, ÖBB donne l'exemple en matière d'offres attrayantes dans les transports publics. La locomotive n'est pas seulement utilisée devant les trains Cityjet, mais aussi dans le trafic régulier de passagers et de marchandises.
- Conception Cityjet
- État de fonctionnement actuel avec capot de toit noir
- Modèle ÖBB sous licence
- Cabine Z21 disponible
En 2019, l'ÖBB a lancé un programme de mise à niveau pour le renouvellement des trains à deux étages (DOSTO). Cela signifie qu'environ 100 voitures seront optimisées selon les normes modernes de Cityjet d'ici 2023. La modernisation comprend, entre autres, le WLAN à bord, de nouvelles housses de siège, des zones polyvalentes dans chaque voiture intermédiaire avec plus d'espace pour les vélos, les landaus et les bagages, ainsi que des zones calmes nouvellement aménagées. En mai 2022, à mi-parcours du programme de mise à niveau DOSTO en cours, la locomotive électrique 1116 181 a été peinte dans le design Cityjet. Avec cela, ÖBB donne l'exemple en matière d'offres attrayantes dans les transports publics. La locomotive n'est pas seulement utilisée devant les trains Cityjet, mais aussi dans le trafic régulier de passagers et de marchandises.
84.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825031
Fleischmann
Wagon-poche double articulé, type Sdggmrs/T2000, de la Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG.
Chargé de deux remorques de camion de Winner
Chargé de deux remorques de camion de Winner
84.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825032
Fleischmann
Wagon-poche double articulé, type Sdggmrs/T2000, de la Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG.
Chargé de deux remorques de camion de Winner
Chargé de deux remorques de camion de Winner
84.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825033
Fleischmann
Wagon-poche double articulé, type Sdggmrs/T2000, de la Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG.
Chargé de deux remorques de camion de Winner
Chargé de deux remorques de camion de Winner
34.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825740
Fleischmann
Voiture à ranchers enfichable, type Kbs 443, de la Deutsche Bundesbahn.
¦ Version avec plate-forme de serre-frein et tampons ronds
Les wagons à ranchers sont principalement destinés au transport de marchandises encombrantes. Ceux-ci comprennent, par exemple, l'acier, le bois, les grosses machines et les véhicules à moteur ainsi que les pièces de construction préfabriquées et les charges individuelles lourdes. Ils sont également utilisés pour déplacer la terre et le gravier.
¦ Version avec plate-forme de serre-frein et tampons ronds
Les wagons à ranchers sont principalement destinés au transport de marchandises encombrantes. Ceux-ci comprennent, par exemple, l'acier, le bois, les grosses machines et les véhicules à moteur ainsi que les pièces de construction préfabriquées et les charges individuelles lourdes. Ils sont également utilisés pour déplacer la terre et le gravier.
34.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825745
Fleischmann
Wagon à ranchers, type Ks, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
¦ Version avec châssis marron et tampons ronds
Les ranchers fixés sur les côtés de ces wagons sécurisent le chargement contre le glissement. Ils sont parfaitement adaptés au transport de marchandises en bois, en métal et en fer, de véhicules et de machines.
¦ Version avec châssis marron et tampons ronds
Les ranchers fixés sur les côtés de ces wagons sécurisent le chargement contre le glissement. Ils sont parfaitement adaptés au transport de marchandises en bois, en métal et en fer, de véhicules et de machines.
39.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826709
Fleischmann
Wagon plat à 4 essieux, type Rmms, des chemins de fer italiens.
¦ Chariots à bogies soudés type Y25
Les wagons conviennent au transport de profilés laminés lourds ou de tôles d'acier. Des véhicules et autres marchandises encombrantes et lourdes sont également transportés avec elle.
¦ Chariots à bogies soudés type Y25
Les wagons conviennent au transport de profilés laminés lourds ou de tôles d'acier. Des véhicules et autres marchandises encombrantes et lourdes sont également transportés avec elle.
92.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_838322
Fleischmann
Coffret de deux wagons à parois coulissantes «Post / PTT» des chemins de fer fédéraux suisses.
¦ De nouvelles étiquettes pour la Poste Suisse
¦ Exécution finement détaillée
¦ Avec guidons fixés séparément
¦ De nouvelles étiquettes pour la Poste Suisse
¦ Exécution finement détaillée
¦ Avec guidons fixés séparément
85.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849006
Fleischmann
Coffret de deux wagons-silos à poussière, type Uacs-x, de la Deutsche Reichsbahn.
¦ Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines de conception ajourée
¦ Convient aux trains-blocs
Les wagons porte-conteneurs de type Uacs à quatre essieux sont des wagons de fret pour le transport de marchandises en vrac et de poussière. Les wagons sont subdivisés en fonction de leurs marchandises de transport : alors que les Uacs-x sont chargés de marchandises industrielles telles que la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour le transport de marchandises alimentaires telles que la soude ou la farine. Les grands originaux ont un revêtement spécial en résine époxy à l'intérieur et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et une base soudée. Les chariots sont remplis via des couvercles de remplissage sur le toit du conteneur, qui sont accessibles via des passerelles. Les chariots sont vidés par un système d'air comprimé.
¦ Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines de conception ajourée
¦ Convient aux trains-blocs
Les wagons porte-conteneurs de type Uacs à quatre essieux sont des wagons de fret pour le transport de marchandises en vrac et de poussière. Les wagons sont subdivisés en fonction de leurs marchandises de transport : alors que les Uacs-x sont chargés de marchandises industrielles telles que la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour le transport de marchandises alimentaires telles que la soude ou la farine. Les grands originaux ont un revêtement spécial en résine époxy à l'intérieur et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et une base soudée. Les chariots sont remplis via des couvercles de remplissage sur le toit du conteneur, qui sont accessibles via des passerelles. Les chariots sont vidés par un système d'air comprimé.
85.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849008
Fleischmann
Coffret de deux wagons-silos à poussière, type Uacs, le GATX.
¦ Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines de conception ajourée
¦ Convient aux trains-blocs
Les wagons porte-conteneurs de type Uacs à quatre essieux sont des wagons de fret pour le transport de marchandises en vrac et de poussière. Les wagons sont subdivisés en fonction de leurs marchandises de transport : alors que les Uacs-x sont chargés de marchandises industrielles telles que la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour le transport de marchandises alimentaires telles que la soude ou la farine. Les grands originaux ont un revêtement spécial en résine époxy à l'intérieur et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et une base soudée. Les chariots sont remplis via des couvercles de remplissage sur le toit du conteneur, qui sont accessibles via des passerelles. Les chariots sont vidés par un système d'air comprimé.
¦ Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines de conception ajourée
¦ Convient aux trains-blocs
Les wagons porte-conteneurs de type Uacs à quatre essieux sont des wagons de fret pour le transport de marchandises en vrac et de poussière. Les wagons sont subdivisés en fonction de leurs marchandises de transport : alors que les Uacs-x sont chargés de marchandises industrielles telles que la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour le transport de marchandises alimentaires telles que la soude ou la farine. Les grands originaux ont un revêtement spécial en résine époxy à l'intérieur et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et une base soudée. Les chariots sont remplis via des couvercles de remplissage sur le toit du conteneur, qui sont accessibles via des passerelles. Les chariots sont vidés par un système d'air comprimé.
341.91 EUR*
Art.-no. Brawa_63109
Brawa
Détails du modèle :
- Pantographe type SBS 39 ;
- interrupteur général type R 628 ;
- avec 8 bacs à sable, indusi et toit étendu ;
- dans le modèle pour la première fois avec frein à résistance (image déviante)
- Équipé du son de l'usine
Le modèle BRAWA de la locomotive électrique E44 a été élu "Modèle de l'année 2019" dans le choix des lecteurs du magazine eisenbahn.
- Pantographe type SBS 39 ;
- interrupteur général type R 628 ;
- avec 8 bacs à sable, indusi et toit étendu ;
- dans le modèle pour la première fois avec frein à résistance (image déviante)
- Équipé du son de l'usine
Le modèle BRAWA de la locomotive électrique E44 a été élu "Modèle de l'année 2019" dans le choix des lecteurs du magazine eisenbahn.
24.99 EUR*
(0.21m², prix de base 119.00 EUR/m²)
Art.-no. Noch_60307
Noch
"Es-tu toujours en train de plâtrer ou de plisser?"
Knitterfelsen® - L'original d'Autriche!
Knitterfelsen® facilite la création de sections de rock super réalistes en un rien de temps. Les roches photo-réalistes sont imprimées sur du papier spécial extrêmement stable et facile à froisser. Lorsque vous ridez, n’ayez pas peur: plus vous riderez, plus vous ferez de rides, plus les structures de la roche seront fines. Et ça a l'air vraiment bien!
L'installation dans le paysage est très facile. La feuille de roche froissée peut facilement être collée dans le paysage avec la colle de paysage NOCH. L'arc peut facilement être plié sur le terrain.
Le NOCH Knitterfelsen® est en cours de développement en coopération avec l'atelier de modélisme Atelier Andres Dietrich en Autriche. Il a inventé le Knitterfelsen original il y a quelques années et l'a enregistré en tant que marque.
Avantages des roches froissées:
Application la plus facile pour un résultat super réaliste
Impression de haute qualité, résistante aux rayons UV et au fini mat
Papier spécial robuste - les bords ne se cassent pas lorsqu'ils sont froissés
Knitterfelsen® - L'original d'Autriche!
Knitterfelsen® facilite la création de sections de rock super réalistes en un rien de temps. Les roches photo-réalistes sont imprimées sur du papier spécial extrêmement stable et facile à froisser. Lorsque vous ridez, n’ayez pas peur: plus vous riderez, plus vous ferez de rides, plus les structures de la roche seront fines. Et ça a l'air vraiment bien!
L'installation dans le paysage est très facile. La feuille de roche froissée peut facilement être collée dans le paysage avec la colle de paysage NOCH. L'arc peut facilement être plié sur le terrain.
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Avantages des roches froissées:
Application la plus facile pour un résultat super réaliste
Impression de haute qualité, résistante aux rayons UV et au fini mat
Papier spécial robuste - les bords ne se cassent pas lorsqu'ils sont froissés
24.99 EUR*
(0.21m², prix de base 119.00 EUR/m²)
Art.-no. Noch_60309
Noch
"Es-tu toujours en train de plâtrer ou de plisser?"
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Knitterfelsen® facilite la création de sections de rock super réalistes en un rien de temps. Les roches photo-réalistes sont imprimées sur du papier spécial extrêmement stable et facile à froisser. Lorsque vous ridez, n’ayez pas peur: plus vous riderez, plus vous ferez de rides, plus les structures de la roche seront fines. Et ça a l'air vraiment bien!
L'installation dans le paysage est très facile. La feuille de roche froissée peut facilement être collée dans le paysage avec la colle de paysage NOCH. L'arc peut facilement être plié sur le terrain.
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Avantages des roches froissées:
Application la plus facile pour un résultat super réaliste
Impression de haute qualité, résistante aux rayons UV et au fini mat
Papier spécial robuste - les bords ne se cassent pas lorsqu'ils sont froissés
Knitterfelsen® - L'original d'Autriche!
Knitterfelsen® facilite la création de sections de rock super réalistes en un rien de temps. Les roches photo-réalistes sont imprimées sur du papier spécial extrêmement stable et facile à froisser. Lorsque vous ridez, n’ayez pas peur: plus vous riderez, plus vous ferez de rides, plus les structures de la roche seront fines. Et ça a l'air vraiment bien!
L'installation dans le paysage est très facile. La feuille de roche froissée peut facilement être collée dans le paysage avec la colle de paysage NOCH. L'arc peut facilement être plié sur le terrain.
Le NOCH Knitterfelsen® est en cours de développement en coopération avec l'atelier de modélisme Atelier Andres Dietrich en Autriche. Il a inventé le Knitterfelsen original il y a quelques années et l'a enregistré en tant que marque.
Avantages des roches froissées:
Application la plus facile pour un résultat super réaliste
Impression de haute qualité, résistante aux rayons UV et au fini mat
Papier spécial robuste - les bords ne se cassent pas lorsqu'ils sont froissés
24.99 EUR*
(0.21m², prix de base 119.00 EUR/m²)
Art.-no. Noch_60311
Noch
"Es-tu toujours en train de plâtrer ou de plisser?"
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Knitterfelsen® facilite la création de sections de rock super réalistes en un rien de temps. Les roches photo-réalistes sont imprimées sur du papier spécial extrêmement stable et facile à froisser. Lorsque vous ridez, n’ayez pas peur: plus vous riderez, plus vous ferez de rides, plus les structures de la roche seront fines. Et ça a l'air vraiment bien!
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Le NOCH Knitterfelsen® est en cours de développement en coopération avec l'atelier de modélisme Atelier Andres Dietrich en Autriche. Il a inventé le Knitterfelsen original il y a quelques années et l'a enregistré en tant que marque.
Avantages des roches froissées:
Application la plus facile pour un résultat super réaliste
Impression de haute qualité, résistante aux rayons UV et au fini mat
Papier spécial robuste - les bords ne se cassent pas lorsqu'ils sont froissés
Knitterfelsen® - L'original d'Autriche!
Knitterfelsen® facilite la création de sections de rock super réalistes en un rien de temps. Les roches photo-réalistes sont imprimées sur du papier spécial extrêmement stable et facile à froisser. Lorsque vous ridez, n’ayez pas peur: plus vous riderez, plus vous ferez de rides, plus les structures de la roche seront fines. Et ça a l'air vraiment bien!
L'installation dans le paysage est très facile. La feuille de roche froissée peut facilement être collée dans le paysage avec la colle de paysage NOCH. L'arc peut facilement être plié sur le terrain.
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Avantages des roches froissées:
Application la plus facile pour un résultat super réaliste
Impression de haute qualité, résistante aux rayons UV et au fini mat
Papier spécial robuste - les bords ne se cassent pas lorsqu'ils sont froissés
19.99 EUR*
(1400g, prix de base 14.28 EUR/kg)
Art.-no. Proses_PBAL-N-01
Proses
Unité de conditionnement : 1,4 kg
19.99 EUR*
(1400g, prix de base 14.28 EUR/kg)
Art.-no. Proses_PBAL-N-02
Proses
Unité de conditionnement : 1,4 kg
19.99 EUR*
(1400g, prix de base 14.28 EUR/kg)
Art.-no. Proses_PBAL-N-03
Proses
Unité de conditionnement : 1,4 kg
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com