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Echelle N 03/2023: Soldes Fleischmann, Liliput, DeAgostini
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232.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_731905
Fleischmann
Locomotive électrique E 19 02 de la Deutsche Bundesbahn (DB), (début) époque III.
¦ La locomotive représente l'état de fonctionnement du début des années 50 et est donc parfaitement adaptée pour couvrir les trains du «réseau bleu F-Zoug» de l'époque
¦ Avec des panneaux en relief
¦ Châssis en métal moulé sous pression
¦ Pantographes à ressort
Modèle réel: Le «réseau bleu F-Zug» de l'ère III est depuis longtemps une légende: dès 1951, la Bundesbahn proposait des trains rapides et longue distance. Les voitures peintes en bleu acier ont également impressionné par l'impression multicolore sur les longerons. Les lettres DB en relief argentées étaient décorées au milieu de la voiture. Tous les trains «bleus» - à l'exception de deux liaisons avec des liaisons étrangères - transportaient uniquement la 2ème classe. La 2e classe du système à trois classes qui était en vigueur jusqu'à présent correspondait à la première classe qui est encore en vigueur aujourd'hui jusqu'à la réforme de classe à l'été 1956, lorsque l'ancienne classe en peluche n'était plus disponible. Une enseigne métallique couvrait la classe numéro 1, qui n'était pas toujours mise en œuvre de manière cohérente, comme le montrent plusieurs photos modèles.
¦ La locomotive représente l'état de fonctionnement du début des années 50 et est donc parfaitement adaptée pour couvrir les trains du «réseau bleu F-Zoug» de l'époque
¦ Avec des panneaux en relief
¦ Châssis en métal moulé sous pression
¦ Pantographes à ressort
Modèle réel: Le «réseau bleu F-Zug» de l'ère III est depuis longtemps une légende: dès 1951, la Bundesbahn proposait des trains rapides et longue distance. Les voitures peintes en bleu acier ont également impressionné par l'impression multicolore sur les longerons. Les lettres DB en relief argentées étaient décorées au milieu de la voiture. Tous les trains «bleus» - à l'exception de deux liaisons avec des liaisons étrangères - transportaient uniquement la 2ème classe. La 2e classe du système à trois classes qui était en vigueur jusqu'à présent correspondait à la première classe qui est encore en vigueur aujourd'hui jusqu'à la réforme de classe à l'été 1956, lorsque l'ancienne classe en peluche n'était plus disponible. Une enseigne métallique couvrait la classe numéro 1, qui n'était pas toujours mise en œuvre de manière cohérente, comme le montrent plusieurs photos modèles.
209.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_781703
Fleischmann
Locomotive électrique 1116 225 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
¦ Avec impression publicitaire « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous."
¦ Conception finement détaillée avec deux pantographes
¦ Cabine de conduite Z21 disponible
¦ Modèle ÖBB sous licence
Avec la nouvelle affirmation « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous. » Dans leur identité de marque actuelle, ÖBB va au cœur de ce dont il s'agit : ce qui est travaillé aujourd'hui a du sens pour demain et pour nous tous. La ligne publicitaire entièrement repensée d'ÖBB a démarré à l'automne 2019. Dans ce contexte, la 1116 225 a été repensée et est depuis sur les rails de l'Autriche en tant qu'ambassadrice de la marque.
¦ Avec impression publicitaire « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous."
¦ Conception finement détaillée avec deux pantographes
¦ Cabine de conduite Z21 disponible
¦ Modèle ÖBB sous licence
Avec la nouvelle affirmation « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous. » Dans leur identité de marque actuelle, ÖBB va au cœur de ce dont il s'agit : ce qui est travaillé aujourd'hui a du sens pour demain et pour nous tous. La ligne publicitaire entièrement repensée d'ÖBB a démarré à l'automne 2019. Dans ce contexte, la 1116 225 a été repensée et est depuis sur les rails de l'Autriche en tant qu'ambassadrice de la marque.
51.90 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825056
Fleischmann
Wagon-poche, type Sdgmns 33, de l'Ahaus Alstätter Eisenbahn.
¦ Chargé de deux caisses mobiles de la société de transport "Terratrans"
¦ Châssis en métal moulé sous pression
¦ Mains courantes filigranes et garde-corps de scène
¦ Chargé de deux caisses mobiles de la société de transport "Terratrans"
¦ Châssis en métal moulé sous pression
¦ Mains courantes filigranes et garde-corps de scène
41.90 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_837707
Fleischmann
Wagon à bâche coulissante, type Rilns, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
Imprimé avec les logos d'Alusuisse et de la société de logistique Delacher
Imprimé avec les logos d'Alusuisse et de la société de logistique Delacher
81.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849004
Fleischmann
Coffret de voitures avec deux wagons de silo à poussière, type Uacs-x, du prestataire de services logistiques Enviloc.
Nouvelle construction 2020!
¦ Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines en conception ajourée
¦ Convient aux trains à blocs
Les wagons porte-conteneurs de type Uacs à quatre essieux sont des wagons de fret destinés au transport de vrac et de poussières. Les wagons sont subdivisés en fonction de leurs marchandises de transport: alors que les Uacs-x sont chargés de produits industriels tels que la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour le transport de produits alimentaires tels que la soude ou la farine. Les grands originaux ont un revêtement spécial en résine époxy à l'intérieur et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et une base soudée. Les chariots sont remplis via des couvercles de remplissage sur le toit du conteneur, accessibles par des passerelles. Les chariots sont vidés par un système d'air comprimé.
Nouvelle construction 2020!
¦ Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines en conception ajourée
¦ Convient aux trains à blocs
Les wagons porte-conteneurs de type Uacs à quatre essieux sont des wagons de fret destinés au transport de vrac et de poussières. Les wagons sont subdivisés en fonction de leurs marchandises de transport: alors que les Uacs-x sont chargés de produits industriels tels que la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour le transport de produits alimentaires tels que la soude ou la farine. Les grands originaux ont un revêtement spécial en résine époxy à l'intérieur et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et une base soudée. Les chariots sont remplis via des couvercles de remplissage sur le toit du conteneur, accessibles par des passerelles. Les chariots sont vidés par un système d'air comprimé.
81.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849005
Fleischmann
Coffret de voitures avec deux wagons silos à poussière, type Uacs-x, le GATX.
Nouvelle construction 2020!
¦ Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines en conception ajourée
¦ Convient aux trains à blocs
Les wagons porte-conteneurs de type Uacs à quatre essieux sont des wagons de fret destinés au transport de vrac et de poussières. Les wagons sont subdivisés en fonction de leurs marchandises transportées: alors que les Uacs-x sont chargés de produits industriels tels que la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour le transport de produits alimentaires tels que la soude ou la farine. Les grands originaux ont un revêtement spécial en résine époxy à l'intérieur et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et une base soudée. Les chariots sont remplis via des couvercles de remplissage sur le toit du conteneur, accessibles par des passerelles. Les chariots sont vidés par un système d'air comprimé.
Nouvelle construction 2020!
¦ Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines en conception ajourée
¦ Convient aux trains à blocs
Les wagons porte-conteneurs de type Uacs à quatre essieux sont des wagons de fret destinés au transport de vrac et de poussières. Les wagons sont subdivisés en fonction de leurs marchandises transportées: alors que les Uacs-x sont chargés de produits industriels tels que la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour le transport de produits alimentaires tels que la soude ou la farine. Les grands originaux ont un revêtement spécial en résine époxy à l'intérieur et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et une base soudée. Les chariots sont remplis via des couvercles de remplissage sur le toit du conteneur, accessibles par des passerelles. Les chariots sont vidés par un système d'air comprimé.
49.99 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_863926
Fleischmann
Voiture de grandes lignes de 2e classe, type Bm 235, de la Deutsche Bahn AG.
Wagon UIC-X : Nouvelle construction 2020 !
- Exécution dans la conception de circuits intégrés
- Numéro d'article. 863927 : numéro d'entreprise modifié
- Voiture avec pièces enfichables attachées séparément et hauteur de tampon prototypique
À partir de 2001, tous les chariots IC ont été conçus dans une nouvelle palette de couleurs. La couleur de base de ce design est gris clair (RAL 7035) avec une large bande rouge signalisation (RAL 3020) sous les fenêtres. Certains wagons UIC-X dans la conception originale ont également reçu cette peinture et ont été utilisés comme wagons d'appoint dans les trains IC.
Wagon UIC-X : Nouvelle construction 2020 !
- Exécution dans la conception de circuits intégrés
- Numéro d'article. 863927 : numéro d'entreprise modifié
- Voiture avec pièces enfichables attachées séparément et hauteur de tampon prototypique
À partir de 2001, tous les chariots IC ont été conçus dans une nouvelle palette de couleurs. La couleur de base de ce design est gris clair (RAL 7035) avec une large bande rouge signalisation (RAL 3020) sous les fenêtres. Certains wagons UIC-X dans la conception originale ont également reçu cette peinture et ont été utilisés comme wagons d'appoint dans les trains IC.
49.90 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_863927
Fleischmann
Voiture de grandes lignes de 2e classe, type Bm 235, de la Deutsche Bahn AG.
Wagon UIC-X : Nouvelle construction 2020 !
- Exécution dans la conception de circuits intégrés
- Numéro d'article. 863926 : numéro d'entreprise modifié
- Voiture avec pièces enfichables attachées séparément et hauteur de tampon prototypique
À partir de 2001, tous les chariots IC ont été conçus dans une nouvelle palette de couleurs. La couleur de base de ce design est gris clair (RAL 7035) avec une large bande rouge signalisation (RAL 3020) sous les fenêtres. Certains wagons UIC-X dans la conception originale ont également reçu cette peinture et ont été utilisés comme wagons d'appoint dans les trains IC.
Wagon UIC-X : Nouvelle construction 2020 !
- Exécution dans la conception de circuits intégrés
- Numéro d'article. 863926 : numéro d'entreprise modifié
- Voiture avec pièces enfichables attachées séparément et hauteur de tampon prototypique
À partir de 2001, tous les chariots IC ont été conçus dans une nouvelle palette de couleurs. La couleur de base de ce design est gris clair (RAL 7035) avec une large bande rouge signalisation (RAL 3020) sous les fenêtres. Certains wagons UIC-X dans la conception originale ont également reçu cette peinture et ont été utilisés comme wagons d'appoint dans les trains IC.
173.90 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_880906
Fleischmann
Coffret de six wagons de fret de la Deutsche Bundesbahn.
L'ensemble se compose d'un wagon couvert type Gbs 254, d'un wagon couvert à deux portes coulissantes mobiles type Gs 204, d'une tombereau type Es 040, d'un wagon couvert à parois coulissantes type Hbis 299, d'un wagon à ranchers emboîtables type Kbs 442 et d'un wagon-citerne avec une plate-forme de serre-frein (voiture particulière).
- Convient pour la locomotive diesel BR 288, réf. 725100/725170
- Modèles finement détaillés avec un lettrage authentique
L'ensemble se compose d'un wagon couvert type Gbs 254, d'un wagon couvert à deux portes coulissantes mobiles type Gs 204, d'une tombereau type Es 040, d'un wagon couvert à parois coulissantes type Hbis 299, d'un wagon à ranchers emboîtables type Kbs 442 et d'un wagon-citerne avec une plate-forme de serre-frein (voiture particulière).
- Convient pour la locomotive diesel BR 288, réf. 725100/725170
- Modèles finement détaillés avec un lettrage authentique
159.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_881911
Fleischmann
Coffret de trois voitures à compartiments, 1ère classe, type Avmz 111, pour le train de voitures "Christoforus-Express" de la Deutsche Bundesbahn.
¦ Version avec tabliers rouges et toit gris
Dès 1969, la Deutsche Bundesbahn met en place la D 1410/1411 comme liaison quotidienne rapide entre Düsseldorf/Cologne et Munich. Pour la première fois, la DB a tenté d'attirer toute l'année les déplacements normaux et professionnels vers le rail avec des tarifs particulièrement avantageux par rapport au trafic touristique. Le temps de trajet était de près de sept heures. Afin de pouvoir conduire le train jusqu'à 160 km/h, 20 voitures de type DDm 915 ont été équipées de freins de voie magnétiques. À partir de 1971, la série de locomotives électriques 103 était généralement utilisée pour le revêtement, mais d'autres séries étaient également utilisées, par ex. B. BR 111, utilisé comme véhicule de traction. Le "Christoforus-Express" circulait initialement six fois par semaine, à partir de l'été 1970 tous les jours. Le D 1484/1485 "Auto-Traum-Express" de Hambourg-Altona à Munich Est, qui a été introduit comme liaison de nuit, a élargi l'offre. Ces trains sont devenus le pilier des voyages en autorail dans les années 1970.
¦ Version avec tabliers rouges et toit gris
Dès 1969, la Deutsche Bundesbahn met en place la D 1410/1411 comme liaison quotidienne rapide entre Düsseldorf/Cologne et Munich. Pour la première fois, la DB a tenté d'attirer toute l'année les déplacements normaux et professionnels vers le rail avec des tarifs particulièrement avantageux par rapport au trafic touristique. Le temps de trajet était de près de sept heures. Afin de pouvoir conduire le train jusqu'à 160 km/h, 20 voitures de type DDm 915 ont été équipées de freins de voie magnétiques. À partir de 1971, la série de locomotives électriques 103 était généralement utilisée pour le revêtement, mais d'autres séries étaient également utilisées, par ex. B. BR 111, utilisé comme véhicule de traction. Le "Christoforus-Express" circulait initialement six fois par semaine, à partir de l'été 1970 tous les jours. Le D 1484/1485 "Auto-Traum-Express" de Hambourg-Altona à Munich Est, qui a été introduit comme liaison de nuit, a élargi l'offre. Ces trains sont devenus le pilier des voyages en autorail dans les années 1970.
194.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L162521
Liliput
N° de route E 10 001, longueur en porte-à-faux 101 mm.
interface numérique pour décodeurs Next18
Particularités :
• Toit gris aluminium
• Phares à trois DEL
• Industrie
• Fenêtre avant avec vitres chauffantes
• Peinture d'avertissement de plaque tampon
Informations supplémentaires sur le modèle :
construit en 1952 par Krauss-Maffei, Munich Fab. 17785
Réception : 05.03.1953
Premier dépôt : Munich Hbf
du dépôt de 1955 à Nürnberg Hbf
après 1957 : rétrofit 3ème phare (comme modèle)
01/01/1968 : Nouveau numéro 110 001-5
Retraité : 26/06/1975
La locomotive était l'une des 5 locomotives d'essai pour la dernière E 10.1
La locomotive était sujette à des pannes en fonctionnement pratique, elle a donc été mise hors service après 22 ans.
Le modèle montre l'état de la locomotive au début des années 1960.
interface numérique pour décodeurs Next18
Particularités :
• Toit gris aluminium
• Phares à trois DEL
• Industrie
• Fenêtre avant avec vitres chauffantes
• Peinture d'avertissement de plaque tampon
Informations supplémentaires sur le modèle :
construit en 1952 par Krauss-Maffei, Munich Fab. 17785
Réception : 05.03.1953
Premier dépôt : Munich Hbf
du dépôt de 1955 à Nürnberg Hbf
après 1957 : rétrofit 3ème phare (comme modèle)
01/01/1968 : Nouveau numéro 110 001-5
Retraité : 26/06/1975
La locomotive était l'une des 5 locomotives d'essai pour la dernière E 10.1
La locomotive était sujette à des pannes en fonctionnement pratique, elle a donc été mise hors service après 22 ans.
Le modèle montre l'état de la locomotive au début des années 1960.
199.95 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L163101
Liliput
Route no. 9580 0640107-8 D-VCT
Modèle:
- L'éclairage intérieur intégré peut être allumé / éteint
- Réplique du raccord Scharfenberg
- Des accouplements spéciaux pour conduire sur différents rayons pour une double traction sont inclus
- Panneaux lumineux sur l'itinéraire du train
- Réplique de l'intérieur
- Goulots de remplissage séparés avec impression correspondante
Modèle:
- L'éclairage intérieur intégré peut être allumé / éteint
- Réplique du raccord Scharfenberg
- Des accouplements spéciaux pour conduire sur différents rayons pour une double traction sont inclus
- Panneaux lumineux sur l'itinéraire du train
- Réplique de l'intérieur
- Goulots de remplissage séparés avec impression correspondante
99.95 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260133
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts, type Gos 1404 de la DR, avec plate-forme de serre-frein, état de fonctionnement 1988. Différents détails de conception. Routes: 140 4329-7, 140 4342-0 et 140 4356-0, longueur par camion 81 mm, total environ 244 mm.
99.95 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260134
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts, type Hbes-63 Vlmms de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque III.
Version avec plate-forme de frein, condition de fonctionnement 1961. Route no. 332 276, 332 298 et 332 308.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Version avec plate-forme de frein, condition de fonctionnement 1961. Route no. 332 276, 332 298 et 332 308.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
99.95 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260135
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts type Hbes 358 de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.
Version avec plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1970. Opération no. 211 3 088-3, 211 3 120-4 et 211 3 209-5.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Version avec plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1970. Opération no. 211 3 088-3, 211 3 120-4 et 211 3 209-5.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
99.95 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260137
Liliput
En 3 parties Ensemble de wagons couverts, type Glmhs 50 de la DB, époque III.
La voiture ressemble à ce qu'elle était en 1962. Différents détails d'exécution.
Numéros de route 201 352, 20 2519 et 204 523, longueur en porte-à-faux par voiture 78 mm.
Modèles avec poches d'accouplement selon les normes NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.
La voiture ressemble à ce qu'elle était en 1962. Différents détails d'exécution.
Numéros de route 201 352, 20 2519 et 204 523, longueur en porte-à-faux par voiture 78 mm.
Modèles avec poches d'accouplement selon les normes NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.
3.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_002
DeAgostini
Chenille en maillechort jauge N 100% compatible avec Minitrix / Roco / Fleischmann
3.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_004
DeAgostini
Chenille en maillechort de jauge N 100% compatible avec Minitrix / Roco / Fleischmann. Les 8 pistes forment un demi-cercle. Parfait pour les pistes hélicoïdales ou similaires.
2.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_016
DeAgostini
Chenille en maillechort jauge N 100% compatible avec Minitrix / Roco / Fleischmann
5.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_026
DeAgostini
Chenille en maillechort de jauge N 100% compatible avec Minitrix / Roco / Fleischmann. Les 8 pistes forment un cercle entier. Parfait pour les pistes hélicoïdales ou similaires.
5.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_027
DeAgostini
Chenille en maillechort de jauge N 100% compatible avec Minitrix / Roco / Fleischmann. Les 8 pistes forment un cercle entier. Parfait pour les pistes hélicoïdales ou similaires.
4.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_033
DeAgostini
Chenille en maillechort jauge N 100% compatible avec Minitrix / Roco / Fleischmann
- Branche 22,5°
- Rayon de 235,2 mm
- Longueur 90 mm
- Branche 22,5°
- Rayon de 235,2 mm
- Longueur 90 mm
0.29 EUR*
Art.-no. DeAgostini_037
DeAgostini
Interrupteur marche/arrêt 1 pôle 6A 250V - 1 E4 T85/55
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com