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Nous réparons votre matériel roulant existant avec notre service atelier ! Et peu importe que vous l’ayez acheté chez nous ou non.
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Vous pouvez également commander presque toutes les locomotives et rames dans notre programme de livraison en DCC ou Selectrix Digital. Comme les locomotives et les décodeurs sont toujours suffisamment en stock, le délai de conversion est généralement inférieur à 2 jours ouvrables.
Service de rénovation
En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 01/2023: Piko, Fleischmann, Mabar
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Tous les articles que vous pouvez voir dans notre boutique en ligne sont en stock et peuvent être livrés immédiatement. Nous livrons dans le monde entier via DHL & UPS sans délais.
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00610
Modellbahn Union
Bande transporteuse de 80 mm de long avec moteur (factice) et 10 supports (2 pièces de 61, 51, 41,31 et 26 mm de haut).
Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00611
Modellbahn Union
Bande transporteuse de 100 mm de long avec moteur (factice) et 10 supports (2 pièces de 61, 51, 41,31 et 26 mm de haut).
Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00613
Modellbahn Union
Bande transporteuse en auge 80 mm avec 10 supports (2 pièces de 61, 51, 41,31 et 26 mm de haut).
Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00614
Modellbahn Union
Bande transporteuse en auge 100 mm avec 10 supports (2 pièces de 61, 51, 41,31 et 26 mm de haut).
Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_4000
DM-Toys
Notre meilleur vendeur dans le secteur du nettoyage - obtenez-le - vous serez surpris!
L'éponge spéciale conduit l'électricité et nettoie ainsi les roues en rotation des locomotives avec une extrême douceur. Les 2 câbles peuvent être connectés au système de rail ou à un transformateur. La fonction est donc garantie pour les locomotives analogiques et numériques. La locomotive sur la photo n'est pas incluse.
Le nettoyeur de roues Tsugawa se caractérise par son éponge électriquement conductrice, qui ne raye pas les roues de la locomotive, mais les polit. Les pneus de traction ne sont pas endommagés s'ils sont utilisés correctement.
L'éponge spéciale conduit l'électricité et nettoie ainsi les roues en rotation des locomotives avec une extrême douceur. Les 2 câbles peuvent être connectés au système de rail ou à un transformateur. La fonction est donc garantie pour les locomotives analogiques et numériques. Son utilisation est très simple: connectez les pinces crocodiles au rail et placez la locomotive sur le nettoyeur de roues. La vitesse peut être régulée via le transformateur. La locomotive doit être maintenue sur le nettoyeur de roues avec une légère pression.
Des tampons de remplacement avec le numéro d'article 4000-1 sont disponibles pour cet article.
Longueur utile: 18cm
Dans notre blog DM-Toys de Jürgen Plack, vous trouverez d'autres photos intéressantes, des informations et des conseils sur l'utilisation des coussinets Tsugawa.
Hans Werner Osburg a fait un test complet des différentes méthodes de nettoyage de notre blog.
11.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_4000-1
DM-Toys
Tampons de remplacement pour réf. 4000 avec bandes adhésives pour un assemblage facile
Dans notre blog DM-Toys de Jürgen Plack, vous trouverez d'autres photos intéressantes, des informations et des conseils sur l'utilisation des coussinets Tsugawa.
Hans Werner Osburg a fait un test complet des différentes méthodes de nettoyage de notre blog.
9.99 EUR
(PVC*)
6.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_6001
DM-Toys
Notre Topseller est enfin disponible avec une nouvelle impression étendue!
Fidèle à la reproduction originale du véhicule de construction de la société Caterpillar à l'échelle N 1: 160.
Modèle détaillé du métal coulé sous pression et du plastique
- Construction métallique de haute qualité
- Nombreux mouvements possibles
- De nombreuses procédures opérationnelles réglables
Fidèle à la reproduction originale du véhicule de construction de la société Caterpillar à l'échelle N 1: 160.
Modèle détaillé du métal coulé sous pression et du plastique
- Construction métallique de haute qualité
- Nombreux mouvements possibles
- De nombreuses procédures opérationnelles réglables
29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_8501
DM-Toys
Modèle prêt à l'emploi avec roues rotatives et échelle rotative pouvant être étendue dans 3 directions
29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_8502
DM-Toys
Modèle prêt à l'emploi avec roues rotatives et plate-forme de mât articulé en deux parties rotative avec angle réglable dans toutes les articulations
249.00 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Piko_40254
Piko
Nouveauté 2022 : Variante de l'autorail diesel dans la livrée d'un train de mesure de voie DB AG à l'époque V. Les modèles PIKO de l'autorail et de la voiture témoin incarnent, comme leurs prototypes DB, des constructions fonctionnellement fiables. Le modèle d'autorail est alimenté par un micromoteur, qui est équipé de deux masses d'inertie dimensionnées avec précision pour assurer des caractéristiques de fonctionnement parfaites. L'entraînement agit sur les deux essieux de l'autorail. Étant donné que l'autorail et la voiture de contrôle peuvent être couplés l'un à l'autre via une cinématique d'accouplement courte conductrice de courant, deux essieux supplémentaires (et donc quatre) peuvent être utilisés pour une prise de puissance sûre lors de l'utilisation de voitures de contrôle. L'autorail dispose d'une interface numérique PluX16 selon NEM 658. Les fonctions d'éclairage des deux véhicules peuvent être commutées séparément. Une vue dégagée est possible à travers les compartiments passagers des wagons et des voitures de contrôle. L'autorail peut également être utilisé de manière réaliste comme autorail pour le transport de wagons de marchandises individuels.
Le décodeur sonore PIKO peut être installé ultérieurement
Le décodeur sonore PIKO peut être installé ultérieurement
289.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Piko_40323
Piko
Nouveau type. Version en laque verte de l'Ep. IV avec forme de toit modifiée. PIKO fournit un modèle de Ae 3 / 6I, qui répond à toutes les exigences pour la refonte précise de la locomotive avec ses entraînements Buchli et son équipement de toit en filigrane. Les pantographes et les conducteurs de toit sont en métal. Derrière les entraînements de Buchli et du côté non entraîné des essieux, de jolies roues à rayons contribuent à créer une impression d'ensemble authentique. Les lampes, les échelles et les guidons étaient réglés individuellement. Le moteur, doté d'un volant d'inertie, entraîne trois essieux et garantit d'excellentes caractéristiques de fonctionnement jusqu'à des rayons minimum de 192 mm seulement. Le modèle était équipé d'une interface PluX.
Administration ferroviaire: CFF
Dimension LüP: 92 mm
Rayon minimum: 192 mm
Interface numérique: NEM 658 PluX12
Administration ferroviaire: CFF
Dimension LüP: 92 mm
Rayon minimum: 192 mm
Interface numérique: NEM 658 PluX12
294.00 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Piko_40523
Piko
Nouveauté 2022 : Variante de la DB classe 216 en livrée beige-bleu. Dans les années 1960 et 1970, la série V 160 ou 216 était la locomotive de train express de la Deutsche Bundesbahn pour les itinéraires sans fil de contact. Le modèle de ce type de véhicule important comble non seulement une lacune dans la gamme N de PIKO, mais enrichira également de nombreuses configurations ferroviaires miniatures des époques III à V avec de nombreuses variantes. L'équipe de développement a mis en œuvre la forme frappante de l'original dans une qualité exceptionnelle dans le modèle et a en même temps atteint des caractéristiques de conduite idéales. Ces attributs sont soulignés par l'utilisation efficace de gravures parfaites et d'une finition peinture harmonieuse jusque dans les moindres détails. La technologie LED moderne sert de base au changement de lumière entre le rouge et le blanc. Dans la variante sonore, le modèle du BR 216 dispose d'usine d'un décodeur sonore Next18 approprié.
310.00 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Piko_40540
Piko
Nouveau pour 2022 : PIKO a parfaitement capturé le E91 et l'a transféré à une échelle de 1:160. Le nouveau développement se caractérise par la symbiose constructive d'une excellente mise en œuvre du modèle et d'excellentes caractéristiques de conduite. Les gravures pointues du boîtier, associées à une impression très fine et garnies de pantographes extrêmement filigranes font de la locomotive un bijou. Bien sûr, le modèle a un léger changement dans la technologie LED avec des feux arrière rouges. Des fonctions d'éclairage supplémentaires peuvent être activées en installant ultérieurement un décodeur numérique, pour lequel une interface Next18 est disponible pour une installation facile.
435.00 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Piko_40541
Piko
Nouveau pour 2022 : PIKO a parfaitement capturé le E91 et l'a transféré à une échelle de 1:160. Le nouveau développement se caractérise par la symbiose constructive d'une excellente mise en œuvre du modèle et d'excellentes caractéristiques de conduite. Les gravures pointues du boîtier, associées à une impression très fine et garnies de pantographes extrêmement filigranes font de la locomotive un bijou. Bien sûr, le modèle a un léger changement dans la technologie LED avec des feux arrière rouges. Des fonctions d'éclairage supplémentaires peuvent être contrôlées à l'aide d'un décodeur numérique. Dans la version sonore, le BR 191 dispose d'un SoundDecoder PSD XP 5.1 S de dernière génération départ usine et intègre PIKO TrainSound®.
195.00 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Piko_40560
Piko
Nouveauté 2022 : Lors de la mise en œuvre de la série 101 à l'échelle 1:160, PIKO a parfaitement adapté le design extérieur de la locomotive triphasée. Des détails tels que le pantographe monobras DSA 350 ont été délicatement reproduits. Les bogies fortement gravés derrière le tablier bas complètent parfaitement l'impression visuelle de la locomotive. Un puissant moteur central assure la propulsion du modèle. Deux masses volantes en laiton sur l'arbre moteur assurent une excellente synchronisation. La locomotive a également deux roues disposées en diagonale avec des pneus de traction pour une bonne traction. Grâce à l'interface moderne Next18, un décodeur numérique peut être installé ultérieurement en un rien de temps.
320.00 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Piko_40561
Piko
Nouveauté 2022 : Lors de la mise en œuvre de la série 101 à l'échelle 1:160, PIKO a parfaitement adapté le design extérieur de la locomotive triphasée. Des détails tels que le pantographe monobras DSA 350 ont été délicatement reproduits. Les bogies fortement gravés derrière les tabliers bas complètent parfaitement l'impression visuelle de la locomotive. Un puissant moteur central assure la propulsion du modèle. Deux masses centrifuges en laiton sur l'arbre moteur assurent une excellente synchronisation. La locomotive a également deux roues disposées en diagonale avec des pneus de traction pour une bonne traction. En plus des phares utilisant la technologie LED, le modèle dispose également d'un éclairage de la cabine de conduite. Dans la version sonore, le BR 191 dispose d'un SoundDecoder PSD XP 5.1 S de dernière génération départ usine et intègre PIKO TrainSound®.
127.00 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Piko_40611
Piko
Nouveauté 2022 : version imprimée de la voiture n-control avec "tête Wittenberger" de la DB AG en livrée vert menthe de l'époque V. La voiture contrôle peut être idéalement combinée avec la n-car, par exemple avec les voitures particulières vert menthe de la 1ère/2ème classe. (#40647) et 2e classe (#60646). Le modèle basé sur une n-car apparaît dans le design détaillé et filigrane habituel et a une longueur à l'échelle réelle, l'intérieur assorti, des bogies fortement gravés et des poignées supplémentaires. La voiture de contrôle est destinée à un équipement ultérieur sans problème de l'éclairage intérieur et a un changement de lumière blanc/rouge en fonction du sens de la marche.
74.79 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Tomix_6425
Tomix
aspirateur de rail
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence !
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence !
Le chariot de nettoyage de rails peut être utilisé pour le nettoyage, comme aspirateur ou comme chariot de meulage. 3 tampons de meulage et de nettoyage sont inclus dans l'emballage. Ce wagon est absolument indispensable et évite les fastidieux travaux de nettoyage des rails, peut également être utilisé dans des endroits difficiles d'accès. Nous recommandons directement l'utilisation de 2 chariots. Vous pouvez en faire polir un de façon permanente et utiliser l'autre directement derrière comme aspirateur.
Fonctionnalité:
Il fonctionne avec une tension continue de 12 V et est tiré ou poussé par un véhicule motorisé. La version analogique ne convient pas aux trains miniatures numériques, car le courant appliqué en permanence surcharge le moteur et déclenche l'interrupteur de protection contre la chaleur.
Vous pouvez acheter la voiture directement chez nous dans la version numérique. Nous convertissons la voiture avec un décodeur Doehler et Haass que nous soudons.
Longueur du chariot : 120 mm
239.00 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16008
Minitrix
Modèle réel : Locomotive polyvalente rapide série BB 22200 des chemins de fer français (SNCF). Locomotive universelle dans l'équipement technique en tant que locomotive multisystème. Version en livrée En Voyage et 2 pantographes.
Modèle : Avec une interface numérique. Moteur 5 pôles avec volant d'inertie. 4 essieux moteurs, pneus traction. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 109 mm.
Modèle : Avec une interface numérique. Moteur 5 pôles avec volant d'inertie. 4 essieux moteurs, pneus traction. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 109 mm.
79.99 EUR*
Art.-no. Kato_106-085
Kato
Locomotive appropriée 12605-2
Ensemble de base 10706-4
Ensemble de base 10706-4
139.99 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Kato_3102
Kato
- Locomotive alpine Ge4/4-II
- Prototype de l'apparence actuelle avec feux carrés et prises de pont attachées à l'avant
- L'unité 618, qui porte un grand logo RhB, est le surnom inscrit sur le côté de la carrosserie de la voiture
- Le symbole de la marque et le nom de l'entreprise sont également reproduits fidèlement
- Reproduit avec précision le corps incurvé et les grandes fenêtres.
- Les détails des pièces individuelles telles que les persiennes d'admission d'air du toit, les résistances et les grandes charrues à neige ont également été reproduits
- La prise de démarrage à l'avant de la carrosserie est définie comme une pièce jointe
- La puissance est capable de tirer 12 voitures de voyageurs du Chemin de fer rhétique sur une pente de 4%
- Le DCC peut être géré en remplaçant la carte lumineuse
- Équipement standard d'attelage rapproché Hyoga pour Express. Y compris le raccord Arnold de remplacement
- Les 3 phares s'allument (couleur de l'ampoule)
- Rayon de dégagement minimum : R150
- Accessoires : Cavalier x 1, Accouplement Arnold de rechange x 2
À l'été 2022, KATO lancera sur le marché de nombreux wagons de fret et frigorifiques RhB de Coop et de la Poste Suisse dans différents modèles, élargissant ainsi sa vaste gamme des Chemins de fer rhétiques avec des wagons de fret supplémentaires. KATO Article n° 3102, Numéro de série : 7074047
- Prototype de l'apparence actuelle avec feux carrés et prises de pont attachées à l'avant
- L'unité 618, qui porte un grand logo RhB, est le surnom inscrit sur le côté de la carrosserie de la voiture
- Le symbole de la marque et le nom de l'entreprise sont également reproduits fidèlement
- Reproduit avec précision le corps incurvé et les grandes fenêtres.
- Les détails des pièces individuelles telles que les persiennes d'admission d'air du toit, les résistances et les grandes charrues à neige ont également été reproduits
- La prise de démarrage à l'avant de la carrosserie est définie comme une pièce jointe
- La puissance est capable de tirer 12 voitures de voyageurs du Chemin de fer rhétique sur une pente de 4%
- Le DCC peut être géré en remplaçant la carte lumineuse
- Équipement standard d'attelage rapproché Hyoga pour Express. Y compris le raccord Arnold de remplacement
- Les 3 phares s'allument (couleur de l'ampoule)
- Rayon de dégagement minimum : R150
- Accessoires : Cavalier x 1, Accouplement Arnold de rechange x 2
À l'été 2022, KATO lancera sur le marché de nombreux wagons de fret et frigorifiques RhB de Coop et de la Poste Suisse dans différents modèles, élargissant ainsi sa vaste gamme des Chemins de fer rhétiques avec des wagons de fret supplémentaires. KATO Article n° 3102, Numéro de série : 7074047
139.99 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Kato_3102-3
Kato
- Locomotive alpine Ge4/4-II
- Prototype de l'apparence actuelle avec des feux carrés et des fiches de démarrage à l'avant
- L'unité 618, qui porte un grand logo RhB, est le surnom sur le côté de la carrosserie de la voiture
- Le symbole de la marque et le nom de l'entreprise sont également reproduits fidèlement à l'original
- Reproduit fidèlement le corps incurvé et les grandes fenêtres.
- Détails de chaque pièce tels que les persiennes d'entrée d'air de toit, les résistances et les gros chasse-neige.
- La prise de cavalier à l'avant de la carrosserie de la voiture est définie comme une pièce jointe
- La puissance est capable de tirer 12 voitures de voyageurs du chemin de fer rhétique sur une pente de 4 %
- DCC peut être manipulé en remplaçant le panneau lumineux
- Équipement standard d'attelage court Hyoga pour Express. Comprend un embrayage Arnold de remplacement
- Les 3 phares s'allument (couleur de l'ampoule)
- Rayon de dégagement minimum : R150
- Accessoires : cavalier x 1, coupleur Arnold de rechange x 2
À l'été 2022, KATO lancera de nombreux wagons de fret et frigorifiques RhB des sociétés Coop et La Poste Suisse dans différentes versions, élargissant ainsi sa vaste gamme de chemins de fer rhétiques avec des wagons de fret supplémentaires. Réf. KATO 3102-3, numéro fixe : 7074066
- Prototype de l'apparence actuelle avec des feux carrés et des fiches de démarrage à l'avant
- L'unité 618, qui porte un grand logo RhB, est le surnom sur le côté de la carrosserie de la voiture
- Le symbole de la marque et le nom de l'entreprise sont également reproduits fidèlement à l'original
- Reproduit fidèlement le corps incurvé et les grandes fenêtres.
- Détails de chaque pièce tels que les persiennes d'entrée d'air de toit, les résistances et les gros chasse-neige.
- La prise de cavalier à l'avant de la carrosserie de la voiture est définie comme une pièce jointe
- La puissance est capable de tirer 12 voitures de voyageurs du chemin de fer rhétique sur une pente de 4 %
- DCC peut être manipulé en remplaçant le panneau lumineux
- Équipement standard d'attelage court Hyoga pour Express. Comprend un embrayage Arnold de remplacement
- Les 3 phares s'allument (couleur de l'ampoule)
- Rayon de dégagement minimum : R150
- Accessoires : cavalier x 1, coupleur Arnold de rechange x 2
À l'été 2022, KATO lancera de nombreux wagons de fret et frigorifiques RhB des sociétés Coop et La Poste Suisse dans différentes versions, élargissant ainsi sa vaste gamme de chemins de fer rhétiques avec des wagons de fret supplémentaires. Réf. KATO 3102-3, numéro fixe : 7074066
179.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC96009
Lemke
En coopération avec Liliput, nous réalisons un train de chargement de voitures BLS exclusif pour l'ère IV.
Les wagons porte-voitures à deux essieux et le wagon témoin BDt (sans moteur) sont utilisés. Supplément correspondant LC96010.
Caractéristiques du modèle :
– Changement de lumière blanc/rouge
– y compris l'éclairage intérieur
– Interface Next18
– Support de coupleur NEM
Les wagons porte-voitures à deux essieux et le wagon témoin BDt (sans moteur) sont utilisés. Supplément correspondant LC96010.
Caractéristiques du modèle :
– Changement de lumière blanc/rouge
– y compris l'éclairage intérieur
– Interface Next18
– Support de coupleur NEM
194.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC96010
Lemke
En coopération avec Liliput, Lemke réalise un train de chargement de wagons exclusif pour le BLS pour l'époque IV, un complément approprié au LC96009.
Caractéristiques du modèle :
– Exécution détaillée
– Support de coupleur NEM
– LüP : 165mm par voiture
Caractéristiques du modèle :
– Exécution détaillée
– Support de coupleur NEM
– LüP : 165mm par voiture
69.99 EUR
(PVC*)
44.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H24833
Hobbytrain
À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.
Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM
Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM
69.99 EUR
(PVC*)
44.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H24834
Hobbytrain
À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.
Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM
Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM
143.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H30153
Hobbytrain
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
179.90 EUR
(PVC*)
109.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H30161
Hobbytrain
Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est l'un des véhicules ferroviaires les plus performants jamais construits. On le trouve désormais dans toute l'Europe et les tirages sont de plus en plus longs. Vectron slovaque et suisse se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr et ÖBB étend son réseau de lignes vers la Hollande et la Belgique. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent également chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Siemens Smartron peu coûteux devient également de plus en plus populaire. Avec des conceptions de plus en plus complexes et accrocheuses, de nombreux opérateurs se disputent les faveurs des clients et des observateurs de train.
Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2
Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2
274.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H30161S
Hobbytrain
Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est l'un des véhicules ferroviaires les plus performants jamais construits. On le trouve désormais dans toute l'Europe et les tirages sont de plus en plus longs. Vectron slovaque et suisse se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr et ÖBB étend son réseau de lignes vers la Hollande et la Belgique. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent également chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Siemens Smartron peu coûteux devient également de plus en plus populaire. Avec des conceptions de plus en plus complexes et accrocheuses, de nombreux opérateurs se disputent les faveurs des clients et des observateurs de train.
Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– avec le son ZIMO
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2
Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– avec le son ZIMO
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2
207.90 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60360
Jägerndorfer
Coffret train 3 pièces push-pull "MAV"
Interface décodeur 6 broches
Longueur hors tampon : 495 mm
Rayon franchissable minimum : 225 mm
Interface décodeur 6 broches
Longueur hors tampon : 495 mm
Rayon franchissable minimum : 225 mm
349.90 EUR
(PVC*)
314.91 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC75010
Jägerndorfer
Coffret en 3 parties 5045, Ep. III / IV
-Phares à trois feux
- 4 fenêtres, façade d'origine avec toit surélevé
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
Numéro d'entreprise : 5045.02
-Phares à trois feux
- 4 fenêtres, façade d'origine avec toit surélevé
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
Numéro d'entreprise : 5045.02
199.99 EUR*
Art.-no. Diverse_IH-T008
Diverse
Train régional espagnol à 2 voitures TRD 594
Les voitures motrices et les voitures témoins doivent chacune être équipées d'un décodeur Next18 pour le fonctionnement numérique.
La série 594 de Renfe ou TRD (Tren Regional Diesel) est une gamme de trains diesel spécialement conçus pour le service régional. Cette série a été mise en service à la fin des années 1990 et a amélioré le trafic régional sur des lignes ferroviaires non électrifiées avec une vitesse de pointe de 160 km/h et des équipements beaucoup plus modernes que les anciennes séries 592 et 593, ainsi que leurs successeurs de l'ancienne série 597, qui était en service depuis sa retraite en 1995 et qui est très similaire en termes de nombre de voitures et de sièges
La série 594 est basée sur le train danois IC3, développé par ABB Scandia, une société acquise plus tard par Adtranz. Les trains IC3 circulent au Danemark (depuis 1990), en Israël et en Suède. La principale différence avec ceux-ci est que les originaux sont construits en tant que Moteur-Remorque-Moteur (MRM) et sont articulés (ils partagent le bogie au croisement des voitures).
La version espagnole a été fabriquée en Espagne sous licence de la CAF. Sa principale caractéristique est son front pneumatique, qui permet un attelage facile des trains. La cabine est pliable, permettant une communication complète entre les trains couplés comme s'ils formaient une seule unité. Contrairement aux trains régionaux antérieurs, les sièges sont fixés à mi-chemin dans chaque direction.
Les voitures motrices et les voitures témoins doivent chacune être équipées d'un décodeur Next18 pour le fonctionnement numérique.
La série 594 de Renfe ou TRD (Tren Regional Diesel) est une gamme de trains diesel spécialement conçus pour le service régional. Cette série a été mise en service à la fin des années 1990 et a amélioré le trafic régional sur des lignes ferroviaires non électrifiées avec une vitesse de pointe de 160 km/h et des équipements beaucoup plus modernes que les anciennes séries 592 et 593, ainsi que leurs successeurs de l'ancienne série 597, qui était en service depuis sa retraite en 1995 et qui est très similaire en termes de nombre de voitures et de sièges
La série 594 est basée sur le train danois IC3, développé par ABB Scandia, une société acquise plus tard par Adtranz. Les trains IC3 circulent au Danemark (depuis 1990), en Israël et en Suède. La principale différence avec ceux-ci est que les originaux sont construits en tant que Moteur-Remorque-Moteur (MRM) et sont articulés (ils partagent le bogie au croisement des voitures).
La version espagnole a été fabriquée en Espagne sous licence de la CAF. Sa principale caractéristique est son front pneumatique, qui permet un attelage facile des trains. La cabine est pliable, permettant une communication complète entre les trains couplés comme s'ils formaient une seule unité. Contrairement aux trains régionaux antérieurs, les sièges sont fixés à mi-chemin dans chaque direction.
199.99 EUR*
Art.-no. Diverse_IH-T011
Diverse
Train régional espagnol à 2 voitures TRD 594
Les voitures motrices et les voitures témoins doivent chacune être équipées d'un décodeur Next18 pour le fonctionnement numérique.
La série 594 de Renfe ou TRD (Tren Regional Diesel) est une gamme de trains diesel spécialement conçus pour le service régional. Cette série a été mise en service à la fin des années 90 et a amélioré le trafic régional sur des lignes ferroviaires non électrifiées avec une vitesse de pointe de 160 km/h et un équipement beaucoup plus moderne que les anciennes séries 592 et 593, ainsi que leurs successeurs. de l'ancienne série 597, qui était en service depuis son retrait en 1995 et qui est très similaire en termes de nombre de voitures et de sièges
La série 594 est basée sur le train danois IC3, développé par ABB Scandia, une société acquise plus tard par Adtranz. Les trains IC3 circulent au Danemark (depuis 1990), en Israël et en Suède. La principale différence avec ceux-ci est que les originaux sont construits en tant que Moteur-Remorque-Moteur (MRM) et sont articulés (ils partagent le bogie au croisement des voitures).
La version espagnole a été fabriquée en Espagne sous licence de la CAF. Sa principale caractéristique est son front pneumatique, qui permet un attelage facile des trains. La cabine est pliable, permettant une communication complète entre les trains couplés comme s'ils formaient une seule unité. Contrairement aux trains régionaux antérieurs, les sièges sont fixés à mi-chemin dans chaque direction.
Les voitures motrices et les voitures témoins doivent chacune être équipées d'un décodeur Next18 pour le fonctionnement numérique.
La série 594 de Renfe ou TRD (Tren Regional Diesel) est une gamme de trains diesel spécialement conçus pour le service régional. Cette série a été mise en service à la fin des années 90 et a amélioré le trafic régional sur des lignes ferroviaires non électrifiées avec une vitesse de pointe de 160 km/h et un équipement beaucoup plus moderne que les anciennes séries 592 et 593, ainsi que leurs successeurs. de l'ancienne série 597, qui était en service depuis son retrait en 1995 et qui est très similaire en termes de nombre de voitures et de sièges
La série 594 est basée sur le train danois IC3, développé par ABB Scandia, une société acquise plus tard par Adtranz. Les trains IC3 circulent au Danemark (depuis 1990), en Israël et en Suède. La principale différence avec ceux-ci est que les originaux sont construits en tant que Moteur-Remorque-Moteur (MRM) et sont articulés (ils partagent le bogie au croisement des voitures).
La version espagnole a été fabriquée en Espagne sous licence de la CAF. Sa principale caractéristique est son front pneumatique, qui permet un attelage facile des trains. La cabine est pliable, permettant une communication complète entre les trains couplés comme s'ils formaient une seule unité. Contrairement aux trains régionaux antérieurs, les sièges sont fixés à mi-chemin dans chaque direction.
92.90 EUR*
Art.-no. Mabar_86513
Mabar
Deux wagons frigorifiques de type Hbbills-uy, ÖBB / Rail Cargo Austria Ep.VI
Numéros d'entreprise : 022 et 023
- Exécution détaillée
- Accessoires finescale
- LüP 105mm par chariot
- Arbre NEM 355 avec cinématique KK
Numéros d'entreprise : 022 et 023
- Exécution détaillée
- Accessoires finescale
- LüP 105mm par chariot
- Arbre NEM 355 avec cinématique KK
92.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Mabar_86514
Mabar
Deux wagons frigorifiques de type Hbbills-uy, ÖBB / Rail Cargo Austria Ep.V
Numéros d'entreprise : 027 et 008
- Exécution détaillée
- Accessoires finescale
- LüP 105mm par chariot
- Arbre NEM 355 avec cinématique KK
Numéros d'entreprise : 027 et 008
- Exécution détaillée
- Accessoires finescale
- LüP 105mm par chariot
- Arbre NEM 355 avec cinématique KK
92.90 EUR*
Art.-no. Mabar_86515
Mabar
Deux wagons frigorifiques de type Hbbills-uy, CFF Cargo / Migros Ep.VI
- Exécution détaillée
- Accessoires finescale
- LüP 105mm par chariot
- Arbre NEM 355 avec cinématique KK
- Exécution détaillée
- Accessoires finescale
- LüP 105mm par chariot
- Arbre NEM 355 avec cinématique KK
7.13 EUR*
Art.-no. DH_DH-LS0813S
Doehler & Haass
Haut-parleur pour décodeur de son DH
Dimensions [mm] 13,0 * 8,0 * 2,9
Impédance 6 ohms
Puissance maximale 1.0W
Dimensions [mm] 13,0 * 8,0 * 2,9
Impédance 6 ohms
Puissance maximale 1.0W
1.90 EUR*
Art.-no. DH_SB0813
Doehler & Haass
Haut-parleur assorti : LS0813S
Dimensions [mm] 13,3 * 8,4 * 3,4
Dimensions [mm] 13,3 * 8,4 * 3,4
1.90 EUR*
Art.-no. DH_SB1115
Doehler & Haass
Haut-parleur assorti : LS1115S
Dimensions [mm] 15,4 * 11,5 * 3,4
Dimensions [mm] 15,4 * 11,5 * 3,4
24.61 EUR*
Art.-no. DH_SP16A
Doehler & Haass
Le circuit de mémoire SP16A peut être connecté à de nombreux décodeurs (également de concurrents) et améliore le fonctionnement même sur des sections de voie sales ou des itinéraires avec des grenouilles non polarisées.
Caractéristiques et fonctions du produit
• Fonctionnement avec tous les décodeurs de locomotive/véhicule avec connexion pour la tension d'alimentation et la masse
• Faible encombrement et hauteur hors tout particulièrement faible
• Compatible avec les sections de freinage asymétriques grâce à l'inductance intégrée
• Limitation de tension fiable
• Limitation du courant de charge conforme aux normes
• Possibilité d'installer ultérieurement un condenseur supplémentaire
Spécifications techniques:
Dimensions [mm] 13,0 x 9,0 x 2,6
Tension du condensateur 16 V
Capacité du condensateur 470 µF
Tension de commande max 30 V
Variantes de raccordement sans fils de raccordement
Caractéristiques et fonctions du produit
• Fonctionnement avec tous les décodeurs de locomotive/véhicule avec connexion pour la tension d'alimentation et la masse
• Faible encombrement et hauteur hors tout particulièrement faible
• Compatible avec les sections de freinage asymétriques grâce à l'inductance intégrée
• Limitation de tension fiable
• Limitation du courant de charge conforme aux normes
• Possibilité d'installer ultérieurement un condenseur supplémentaire
Spécifications techniques:
Dimensions [mm] 13,0 x 9,0 x 2,6
Tension du condensateur 16 V
Capacité du condensateur 470 µF
Tension de commande max 30 V
Variantes de raccordement sans fils de raccordement
132.99 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Faller_180691
Faller
Les fibres herbeuses sont chargées électrostatiquement avec cet appareil. Une pose verticale des fibres sur la surface de prairie en résulte.
Les étapes suivantes mènent à un résultat parfait:
• Peignez la surface à enherber avec le FALLER Colofix (art. 180501).
• Remplissez l’appareil Gras-Fix avec les fibres d’herbe, uni ou mélangés.
• Prenez une petite aiguille et enfichez-la dans l’installation à proximité d’une surface à enherber, fixez ensuite le pôle opposé avec la pince de contact.
• Mettez l’appareil en marche en cas, tenez-le à env. 30-50 mm au dessus de la surface à enherber et secouez-le légèrement.
• Les fibres sont ainsi placés proprement et verticalement dans la couche de colle.
Ce kit de montage contient: 4 pièces détachées dans 1 couleur et 1 notice de montage.
Les étapes suivantes mènent à un résultat parfait:
• Peignez la surface à enherber avec le FALLER Colofix (art. 180501).
• Remplissez l’appareil Gras-Fix avec les fibres d’herbe, uni ou mélangés.
• Prenez une petite aiguille et enfichez-la dans l’installation à proximité d’une surface à enherber, fixez ensuite le pôle opposé avec la pince de contact.
• Mettez l’appareil en marche en cas, tenez-le à env. 30-50 mm au dessus de la surface à enherber et secouez-le légèrement.
• Les fibres sont ainsi placés proprement et verticalement dans la couche de colle.
Ce kit de montage contient: 4 pièces détachées dans 1 couleur et 1 notice de montage.
9.99 EUR*
(0.04kg, prix de base 249.75 EUR/kg)
Art.-no. Noch_07310
Noch
Idéal pour les buissons réalistes et les haies envahies
PROFI buisson vert moyen
Contrairement aux pelouses parfaitement tondues et aux buissons et haies taillés avec précision, la nature qui pousse librement se déploie à la lumière et n'est guère limitée dans son envie de grandir. C'est un grand défi pour le constructeur de modèles de représenter la nature librement rampante dans le modèle. Cela peut être parfaitement mis en œuvre avec le PROFI Buschwerk. Le PROFI Buschwerk convient aux couvertures de sol plates et intensives telles que par ex. B. ronces ou buissons plus denses dans le modèle.
Le matériau de support des arbustes super réalistes est une fibre naturelle stable et facile à façonner. Pour l'effet optique naturel, il a été floqué avec un mélange spécial de NOCH Leaves et de NOCH Structure Flock. Cela nous donne un produit unique, idéal pour modéliser une végétation dense.
PROFI buisson vert moyen
Contrairement aux pelouses parfaitement tondues et aux buissons et haies taillés avec précision, la nature qui pousse librement se déploie à la lumière et n'est guère limitée dans son envie de grandir. C'est un grand défi pour le constructeur de modèles de représenter la nature librement rampante dans le modèle. Cela peut être parfaitement mis en œuvre avec le PROFI Buschwerk. Le PROFI Buschwerk convient aux couvertures de sol plates et intensives telles que par ex. B. ronces ou buissons plus denses dans le modèle.
Le matériau de support des arbustes super réalistes est une fibre naturelle stable et facile à façonner. Pour l'effet optique naturel, il a été floqué avec un mélange spécial de NOCH Leaves et de NOCH Structure Flock. Cela nous donne un produit unique, idéal pour modéliser une végétation dense.
64.99 EUR*
Art.-no. Noch_21769
Noch
Hauteur totale 12,5 cm, hauteur de l'arbre 9 cm, (profondeur d'installation entraînement 3,5 cm)
C'est là que les souvenirs d'enfance prennent vie
arbre à micro-mouvement avec jauge de balancement N
C'est l'été, une belle journée ensoleillée touche à sa fin. Pendant que maman prépare le dîner, la petite fille se balance avec enthousiasme sur la balançoire que papa a accrochée à votre arbre préféré pour Pâques.
La scène dans laquelle notre "arbre à micro-mouvements avec balançoire" est utilisé pourrait ressembler à ceci. L'arbre avec une balançoire est un produit de micro-mouvement fascinant et rappelle de merveilleux souvenirs d'enfance. Une petite fille est assise sur une balançoire se balançant sur la branche la plus basse du puissant chêne. L'arbre avec balançoire est livré prêt à monter. L'entraînement se compose d'un moteur et d'une boîte de vitesses et est situé sous l'arbre. L'électronique fournie est connectée à un transformateur ferroviaire modèle 16V standard et convient au courant continu et alternatif. La vitesse du mouvement de bascule peut être réglée sur le circuit imprimé.
C'est là que les souvenirs d'enfance prennent vie
arbre à micro-mouvement avec jauge de balancement N
C'est l'été, une belle journée ensoleillée touche à sa fin. Pendant que maman prépare le dîner, la petite fille se balance avec enthousiasme sur la balançoire que papa a accrochée à votre arbre préféré pour Pâques.
La scène dans laquelle notre "arbre à micro-mouvements avec balançoire" est utilisé pourrait ressembler à ceci. L'arbre avec une balançoire est un produit de micro-mouvement fascinant et rappelle de merveilleux souvenirs d'enfance. Une petite fille est assise sur une balançoire se balançant sur la branche la plus basse du puissant chêne. L'arbre avec balançoire est livré prêt à monter. L'entraînement se compose d'un moteur et d'une boîte de vitesses et est situé sous l'arbre. L'électronique fournie est connectée à un transformateur ferroviaire modèle 16V standard et convient au courant continu et alternatif. La vitesse du mouvement de bascule peut être réglée sur le circuit imprimé.
11.79 EUR*
Art.-no. Noch_60158
Noch
Le nettoyage des pistes n'a jamais été aussi simple ! L'invention ingénieuse pour nettoyer les voies ferrées miniatures sont les gnomes de nettoyage en voie N (échelle 1: 160).
Et c'est si facile à utiliser :
- Les nains de nettoyage se composent d'un corps en plastique robuste avec une surface de nettoyage en forme de brosse qui élimine efficacement la saleté sur les rails.
- Les nains sont simplement clipsés sur les essieux d'un wagon - puis ils nettoient les rails en mode de conduite normal dans les deux sens pour ainsi dire !
- Les nains nettoyeurs en N peuvent être utilisés pour les wagons à deux essieux de toutes marques (diamètre d'essieu max. 1,4 mm).
- Le nain de nettoyage ne doit être remplacé que lorsque la surface de nettoyage est très sale.
Et c'est si facile à utiliser :
- Les nains de nettoyage se composent d'un corps en plastique robuste avec une surface de nettoyage en forme de brosse qui élimine efficacement la saleté sur les rails.
- Les nains sont simplement clipsés sur les essieux d'un wagon - puis ils nettoient les rails en mode de conduite normal dans les deux sens pour ainsi dire !
- Les nains nettoyeurs en N peuvent être utilisés pour les wagons à deux essieux de toutes marques (diamètre d'essieu max. 1,4 mm).
- Le nain de nettoyage ne doit être remplacé que lorsque la surface de nettoyage est très sale.
65.99 EUR*
Art.-no. Tomytec_319054
Tomytec
équipé avec:
- Moteur
- Volant
- Entraînement sur trois essieux
- 4 articulations pivotantes
- Moteur
- Volant
- Entraînement sur trois essieux
- 4 articulations pivotantes
Dimensions:
- Longueur 196,6 mm
19.99 EUR*
Art.-no. Viessmann_4400a
Viessmann
Kit sans entraînement
Avec mât en treillis en filigrane en laiton dans la peinture originale et aile de signal imprimé. Sans entretien grâce à l'éclairage LED. Images de signaux Hp0 et Hp1. Hauteur: 66 mm.
Avec mât en treillis en filigrane en laiton dans la peinture originale et aile de signal imprimé. Sans entretien grâce à l'éclairage LED. Images de signaux Hp0 et Hp1. Hauteur: 66 mm.
24.99 EUR*
Art.-no. Viessmann_4401a
Viessmann
Kit sans entraînement
Avec mât en treillis filigrane en laiton dans une peinture fidèle à l'original, ailes de signalisation imprimées. Sans entretien grâce à l'éclairage LED. Aspects du signal Hp0 et Hp2. Hauteur : 66 mm.
Avec mât en treillis filigrane en laiton dans une peinture fidèle à l'original, ailes de signalisation imprimées. Sans entretien grâce à l'éclairage LED. Aspects du signal Hp0 et Hp2. Hauteur : 66 mm.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com