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Service de rénovation
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Echelle N 12/2022: Joyeux Noël
Cher client,
et une autre année mouvementée touche à sa fin. Nous vous souhaitons, ainsi qu'à vos proches, des vacances paisibles et un joyeux Noël de fin d'année !
159.00 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16162
Minitrix
Modèle réel : Locomotive diesel de présérie V160 003 de la Deutsche Bundesbahn. Surnommé "Lollo". Disposition d'essieux B'B', construite à partir de 1964. Affectation : Trains voyageurs et marchandises.
Modèle : Avec interface numérique, moteur 5 pôles. 4 essieux moteurs, pneus traction, phares. Longueur hors tampons 100 mm.
Le prototype du Minitrix 16162 portant le numéro d'entreprise V160 005 "Vorserien Lollo" a été construit en 1961 par Krupp, Essen, sous le numéro de série : 4048.
Premier dépôt : Hambourg-Altona
Acceptation 16/02/1961
Le 1er janvier 1968, le nouveau numéro 216 005-9 est émis
dernier dépôt Gelsenkirchen-Bismarck
Retraité le 24/04/1979
Le modèle Minitrix représente la condition au milieu des années 1960.
Modèle : Avec interface numérique, moteur 5 pôles. 4 essieux moteurs, pneus traction, phares. Longueur hors tampons 100 mm.
Le prototype du Minitrix 16162 portant le numéro d'entreprise V160 005 "Vorserien Lollo" a été construit en 1961 par Krupp, Essen, sous le numéro de série : 4048.
Premier dépôt : Hambourg-Altona
Acceptation 16/02/1961
Le 1er janvier 1968, le nouveau numéro 216 005-9 est émis
dernier dépôt Gelsenkirchen-Bismarck
Retraité le 24/04/1979
Le modèle Minitrix représente la condition au milieu des années 1960.
323.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16089
Minitrix
Modèle réel : Locomotive express de la Deutsche Bahn AG (DB AG), numéro d'immatriculation 101 088-3. Design publicitaire "DAMPFBAHN-ROUTE Sachsen". État de fonctionnement actuel 2022.
Points forts : Nombreuses fonctions sonores et de commutation
Modèle réduit : Châssis et caisse de la locomotive en métal. Décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent avec le sens de la marche, avec des LED blanc chaud, l'éclairage de la cabine peut être contrôlé numériquement. Avec arbre d'accouplement NEM. Longueur hors tampons 119 mm.
Points forts : Nombreuses fonctions sonores et de commutation
Modèle réduit : Châssis et caisse de la locomotive en métal. Décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent avec le sens de la marche, avec des LED blanc chaud, l'éclairage de la cabine peut être contrôlé numériquement. Avec arbre d'accouplement NEM. Longueur hors tampons 119 mm.
195.00 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15715
Minitrix
Modèles réels : 1 wagon frigorifique à bière avec guérite de frein pour une ancienne brasserie de Langenzenn, 1 wagon-citerne, 1 wagon couvert G 02 avec guérite de frein, 2 wagons tombereaux type Oq avec chargement de briques peintes et lettrées des chemins de fer royaux bavarois ( K.Bay.Sts.B.).
Modèle réduit : Voiture avec mécanisme d'attelage court. Gondoles de type Oq avec un insert de charge en briques. Longueur totale hors tampons 234 mm.
Modèle réduit : Voiture avec mécanisme d'attelage court. Gondoles de type Oq avec un insert de charge en briques. Longueur totale hors tampons 234 mm.
324.90 EUR
(PVC*)
229.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_714404
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 043 des chemins de fer fédéraux allemands avec mise à feu d'huile.
- Variante de forme avec cabine de conduite ÜK
- Feuille circonférentielle sans tablier
- Essieux moteurs intermédiaires avec flasques de roue plus petits
- Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Consommation de courant de la locomotive et de l'annexe
- Utilisation dans le service de trains de marchandises lourdes
Les locomotives à vapeur, dites «jumbo» en raison de leur puissance de traction, ont été utilisées avec grand succès dans presque toute l'Allemagne et dans de nombreux autres pays européens. La vitesse maximale était de 80 km / h vers l'avant, et 50 km / h pouvait être conduite en arrière. Certaines de ces machines déjà très puissantes ont enregistré une nouvelle augmentation de leur puissance à 2100 ch (1546 kW) à la Deutsche Bundesbahn lorsqu'elles ont été converties au mazout à partir de 1955. Les locomotives au mazout de la DB avaient la désignation de série 043 à partir de 1968.
- Variante de forme avec cabine de conduite ÜK
- Feuille circonférentielle sans tablier
- Essieux moteurs intermédiaires avec flasques de roue plus petits
- Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Consommation de courant de la locomotive et de l'annexe
- Utilisation dans le service de trains de marchandises lourdes
Les locomotives à vapeur, dites «jumbo» en raison de leur puissance de traction, ont été utilisées avec grand succès dans presque toute l'Allemagne et dans de nombreux autres pays européens. La vitesse maximale était de 80 km / h vers l'avant, et 50 km / h pouvait être conduite en arrière. Certaines de ces machines déjà très puissantes ont enregistré une nouvelle augmentation de leur puissance à 2100 ch (1546 kW) à la Deutsche Bundesbahn lorsqu'elles ont été converties au mazout à partir de 1955. Les locomotives au mazout de la DB avaient la désignation de série 043 à partir de 1968.
209.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_781703
Fleischmann
Locomotive électrique 1116 225 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
¦ Avec impression publicitaire « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous."
¦ Conception finement détaillée avec deux pantographes
¦ Cabine de conduite Z21 disponible
¦ Modèle ÖBB sous licence
Avec la nouvelle affirmation « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous. » Dans leur identité de marque actuelle, ÖBB va au cœur de ce dont il s'agit : ce qui est travaillé aujourd'hui a du sens pour demain et pour nous tous. La ligne publicitaire entièrement repensée d'ÖBB a démarré à l'automne 2019. Dans ce contexte, la 1116 225 a été repensée et est depuis sur les rails de l'Autriche en tant qu'ambassadrice de la marque.
¦ Avec impression publicitaire « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous."
¦ Conception finement détaillée avec deux pantographes
¦ Cabine de conduite Z21 disponible
¦ Modèle ÖBB sous licence
Avec la nouvelle affirmation « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous. » Dans leur identité de marque actuelle, ÖBB va au cœur de ce dont il s'agit : ce qui est travaillé aujourd'hui a du sens pour demain et pour nous tous. La ligne publicitaire entièrement repensée d'ÖBB a démarré à l'automne 2019. Dans ce contexte, la 1116 225 a été repensée et est depuis sur les rails de l'Autriche en tant qu'ambassadrice de la marque.
319.90 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_781773
Fleischmann
Locomotive électrique 1116 225 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Avec impression publicitaire « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous."
- Conception finement détaillée avec deux pantographes
- Les fonctions lumineuses et sonores prototypes peuvent être commutées à l'aide d'un décodeur embarqué
- En mode numérique avec feux de route commutables
- Cabine de conduite Z21 disponible
- Modèle sous licence ÖBB
Avec la nouvelle affirmation « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous. » Dans leur identité de marque actuelle, ÖBB va au cœur de ce dont il s'agit : ce qui est travaillé aujourd'hui a du sens pour demain et pour nous tous. La ligne publicitaire entièrement repensée d'ÖBB a démarré à l'automne 2019. Dans ce contexte, la 1116 225 a été repensée et est depuis sur les rails de l'Autriche en tant qu'ambassadrice de la marque.
- Avec impression publicitaire « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous."
- Conception finement détaillée avec deux pantographes
- Les fonctions lumineuses et sonores prototypes peuvent être commutées à l'aide d'un décodeur embarqué
- En mode numérique avec feux de route commutables
- Cabine de conduite Z21 disponible
- Modèle sous licence ÖBB
Avec la nouvelle affirmation « Aujourd'hui. Pour demain. Pour nous. » Dans leur identité de marque actuelle, ÖBB va au cœur de ce dont il s'agit : ce qui est travaillé aujourd'hui a du sens pour demain et pour nous tous. La ligne publicitaire entièrement repensée d'ÖBB a démarré à l'automne 2019. Dans ce contexte, la 1116 225 a été repensée et est depuis sur les rails de l'Autriche en tant qu'ambassadrice de la marque.
86.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825013
Fleischmann
Wagon double poche articulé, type Sdggmrs/T2000, de la Wascosa.
- Chargé d'un conteneur de 40' et de deux conteneurs de 20'
- Peut être équipé de manière variable avec des conteneurs et des remorques
- Chariot en métal moulé sous pression
- Chargé d'un conteneur de 40' et de deux conteneurs de 20'
- Peut être équipé de manière variable avec des conteneurs et des remorques
- Chariot en métal moulé sous pression
38.90 EUR
(PVC*)
21.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825734
Fleischmann
Wagon à ranchers, type Kbs, des chemins de fer néerlandais.
Nouvelle construction 2020!
- Chargé de deux conteneurs 20 pieds "KNSM"
Nouvelle construction 2020!
- Chargé de deux conteneurs 20 pieds "KNSM"
32.90 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825735
Fleischmann
Wagon à ranchers pivotant, type Ks, des chemins de fer italiens.
¦ Nouveau design 2020!
¦ Version avec tampons ronds
¦ Nouveau design 2020!
¦ Version avec tampons ronds
38.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825811
Fleischmann
Wagon-citerne à 4 essieux, type Uahs, de l'Ermewa, utilisé sur les chemins de fer belges.
Refonte complète !
- Réplique finement détaillée du tableau de bord et du système de freinage
Les wagons-citernes à quatre essieux du type Uahs (à partir de 1980 Zas) d'une capacité de 880 hl ou 88 m³ construits à partir de 1972 ont été loués par des sociétés de location de wagons à de nombreuses administrations ferroviaires en tant que wagons privés [P]. Les wagons servaient au transport de fioul lourd et de produits pétroliers.
Refonte complète !
- Réplique finement détaillée du tableau de bord et du système de freinage
Les wagons-citernes à quatre essieux du type Uahs (à partir de 1980 Zas) d'une capacité de 880 hl ou 88 m³ construits à partir de 1972 ont été loués par des sociétés de location de wagons à de nombreuses administrations ferroviaires en tant que wagons privés [P]. Les wagons servaient au transport de fioul lourd et de produits pétroliers.
43.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_837713
Fleischmann
Wagon à bâche coulissante, type Rils, des chemins de fer français.
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Structure réaliste de la bâche
- Version avec tampons rectangulaires
Modèle réel : Le wagon étant dépourvu de ranchers, des bandes de couture latérales de 25 millimètres de haut protègent contre le déplacement latéral de la charge principalement palettisée. Il y a également 15 œillets d'arrimage de chaque côté des poutres longitudinales extérieures. Il y a également des anneaux d'arrimage supplémentaires à l'intérieur de la cloison à une hauteur de 3 500 millimètres.
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Structure réaliste de la bâche
- Version avec tampons rectangulaires
Modèle réel : Le wagon étant dépourvu de ranchers, des bandes de couture latérales de 25 millimètres de haut protègent contre le déplacement latéral de la charge principalement palettisée. Il y a également 15 œillets d'arrimage de chaque côté des poutres longitudinales extérieures. Il y a également des anneaux d'arrimage supplémentaires à l'intérieur de la cloison à une hauteur de 3 500 millimètres.
43.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_838318
Fleischmann
Wagon à parois coulissantes à 4 essieux du "VTG", utilisé comme wagon privé sur la Deutsche Bahn (DB).
- Marqué "Ferrywagon"
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
Prototype : Quand ça devient sensible - ces voitures spacieuses sont équipées de parois coulissantes pouvant être déplacées par une seule personne. Lorsqu'elle est ouverte, la moitié de la zone de chargement est accessible des deux côtés. Le chargement et le déchargement avec des chariots élévateurs sont donc possibles aussi bien depuis une rampe que depuis le sol. Le wagon est particulièrement adapté au transport de rouleaux de papier, de cellulose, de bois scié, de panneaux de bois et de fibres et de marchandises palettisées. Pour sécuriser le chargement des rouleaux de papier horizontaux, les wagons sont équipés de 24 cales métalliques à fixation rapide, qui sont rangées dans des compartiments de stockage dans chaque paroi d'extrémité lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Le faux-châssis est constitué de poutres longitudinales, de pièces de tête et de quatre caissons fermés reliant les deux poutres longitudinales. Dans la zone de la tête, le sol était en tôle striée.
- Marqué "Ferrywagon"
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
Prototype : Quand ça devient sensible - ces voitures spacieuses sont équipées de parois coulissantes pouvant être déplacées par une seule personne. Lorsqu'elle est ouverte, la moitié de la zone de chargement est accessible des deux côtés. Le chargement et le déchargement avec des chariots élévateurs sont donc possibles aussi bien depuis une rampe que depuis le sol. Le wagon est particulièrement adapté au transport de rouleaux de papier, de cellulose, de bois scié, de panneaux de bois et de fibres et de marchandises palettisées. Pour sécuriser le chargement des rouleaux de papier horizontaux, les wagons sont équipés de 24 cales métalliques à fixation rapide, qui sont rangées dans des compartiments de stockage dans chaque paroi d'extrémité lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Le faux-châssis est constitué de poutres longitudinales, de pièces de tête et de quatre caissons fermés reliant les deux poutres longitudinales. Dans la zone de la tête, le sol était en tôle striée.
75.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849101
Fleischmann
Coffret de deux wagons-citernes à gaz sous pression "EVA/DSM", type Zags, immatriculé aux chemins de fer néerlandais.
- Version avec toit ouvrant court
- Convient aux trains-blocs
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
- Version avec toit ouvrant court
- Convient aux trains-blocs
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
37.90 EUR
(PVC*)
27.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849104
Fleischmann
Wagon-citerne à gaz sous pression, type Zags, avec toit ouvrant en tant que voiture particulière de la société "Petrochemia Plock SA", immatriculé aux chemins de fer polonais (PKP).
Nouvelle construction 2020!
- Conception finement détaillée avec un lettrage authentique
- Version avec toit ouvrant court
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
Nouvelle construction 2020!
- Conception finement détaillée avec un lettrage authentique
- Version avec toit ouvrant court
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
37.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849117
Fleischmann
Wagon-citerne à gaz sous pression, type Zags, immatriculé à la Deutsche Bundesbahn.
- Finition finement détaillée avec le lettrage authentique "LPG Margas"
- Version avec toit ouvrant noir
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
- Finition finement détaillée avec le lettrage authentique "LPG Margas"
- Version avec toit ouvrant noir
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
37.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849118
Fleischmann
Wagon-citerne à gaz sous pression, type Zags, immatriculé aux Chemins de fer fédéraux suisses.
- Conception finement détaillée avec le lettrage "Carbagas" authentique
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
- Conception finement détaillée avec le lettrage "Carbagas" authentique
Les wagons-citernes à gaz comprimé sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, liquéfiés ou dissous surgelés. Le chargement et le déchargement s'effectuent via des dispositifs pouvant être actionnés depuis le sol (déchargement par le bas). La bande verticale orange bien visible d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont circulé que comme des wagons privés [P] immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales. Contrairement à d'autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des loueurs de wagons spécialisés. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc., de la flotte.
199.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2455
Arnold
DB AG, wagon diesel de la classe 641 en livrée rouge, «3-Löwen Takt», 641 029-1, époque cinq
- Changement de lumière blanc / rouge avec changement de sens de marche (commutable en mode numérique)
- Modèle avec éclairage intérieur et intérieur LED (commutable en mode numérique)
- Avec interface numérique "Next-18" (NEM 662)
- Châssis en métal moulé sous pression de haute qualité
- Moteur volant 5 pôles
- Peut être couplé à d'autres modèles BR-641 à l'aide du couplage fourni
- Changement de lumière blanc / rouge avec changement de sens de marche (commutable en mode numérique)
- Modèle avec éclairage intérieur et intérieur LED (commutable en mode numérique)
- Avec interface numérique "Next-18" (NEM 662)
- Châssis en métal moulé sous pression de haute qualité
- Moteur volant 5 pôles
- Peut être couplé à d'autres modèles BR-641 à l'aide du couplage fourni
199.99 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2453
Arnold
DB AG, wagon diesel classe 641 en peinture argentée, «Der Geithainer», 641 034-3, époque six
- Changement de lumière blanc / rouge avec changement de sens de marche (commutable en mode numérique)
- Modèle avec éclairage intérieur et intérieur LED (commutable en mode numérique)
- Avec interface numérique "Next-18" (NEM 662)
- Châssis en métal moulé sous pression de haute qualité
- Moteur volant 5 pôles
- Peut être couplé à d'autres modèles BR-641 à l'aide du couplage fourni
- Changement de lumière blanc / rouge avec changement de sens de marche (commutable en mode numérique)
- Modèle avec éclairage intérieur et intérieur LED (commutable en mode numérique)
- Avec interface numérique "Next-18" (NEM 662)
- Châssis en métal moulé sous pression de haute qualité
- Moteur volant 5 pôles
- Peut être couplé à d'autres modèles BR-641 à l'aide du couplage fourni
176.59 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4364
Arnold
DB, 3 pièces. Coffret de voitures voyageurs "TEE Bavaria" en livrée rouge/beige, composé de 1 x Apm¹²¹, 1 x Avm¹¹¹ et 1 x ARDm¹°5, Ep. IV
106.99 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4409
Arnold
DR, 2 pièces. Ensemble, wagons de transport de voitures DDm en livrée bleue, Ep. IV
106.99 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4410
Arnold
DB AG, 2 pièces. Ensemble, wagon de transport de voitures DDm en livrée bleue, époque cinq
80.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4411
Arnold
SNCF, 2 pièces. Coffret, wagon de transport de voitures DD DEV 66 en livrée verte avec logo "encadré" blanc, époque quatre
80.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4412
Arnold
SNCF, 2 pièces. Coffret de wagons de transport de voitures DD DEV 66, à bas côtés, en livrée verte avec logo "casquette" blanc, époque cinq
80.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4413
Arnold
RENFE, 2 pièces. Ensemble de wagons de transport de voitures DDMA, avec grilles de protection, dans la peinture d'origine, époque quatre
40.41 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4414
Arnold
RENFE, transporteur de voitures MMA en livrée rouge "Pecovasa", époque cinq
38.61 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6587
Arnold
AAE, 4 essieux. Wagon porte-conteneurs Sgnss, en livrée grise, chargé d'un conteneur 45' "Warsteiner", Ep. V-VI
16.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-036-052
Dapol
Équipé de raccords N standard
15.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-036-051
Dapol
Équipé de raccords N standard
16.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-036-050
Dapol
Équipé de raccords N standard
15.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-036-049
Dapol
Équipé de raccords N standard
16.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-036-048
Dapol
Équipé de raccords N standard
11.99 EUR*
Art.-no. Dapol_NCAT1
Dapol
Ensemble de dix mâts caténaires, cinq chacun avec des bras courts et longs.
Conception : plastique, avec filetage et écrou pour un montage facile. Hauteur de la base du mât au sommet du mât environ 4,8 cm, longueur du fil environ 2,3 cm.
Conception : plastique, avec filetage et écrou pour un montage facile. Hauteur de la base du mât au sommet du mât environ 4,8 cm, longueur du fil environ 2,3 cm.
7.50 EUR*
Art.-no. Diverse_N-Bahn-Magazin-2022-6
Diverse
Magazine allemand de 88 pages pour le N-Bahner
7.50 EUR*
Art.-no. Diverse_N-Bahn-Magazin-2023-1
Diverse
Magazine allemand de 88 pages pour le N-Bahner
9.95 EUR*
Art.-no. Diverse_N-Bahn-Spezial-2023-1
Diverse
Magazine allemand de 84 pages pour le N-Bahner
18.90 EUR*
Art.-no. Artitec_316.111
Artitec
Équipé d'un attelage trois points. Les modèles finis Artitec sont construits à la main à partir de pièces en résine et photogravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement vieilli. Les modèles sont de haute qualité collector.
19.99 EUR*
Art.-no. Loewe_1020
Loewe
Modèle fini en polyrésine, entièrement assemblé, peint et subtilement vieilli ; Utilisable à tous les passages à niveau (ou à une écluse, dans les locaux de l'usine, réservoir, zone portuaire, etc.) à partir de l'époque II en raison du style architectural universel. De nombreux détails appliqués séparément tels que boîte aux lettres, gouttière, etc.
Dimensions : environ 38 x 38 x 45 mm
Dimensions : environ 38 x 38 x 45 mm
1.59 EUR*
Art.-no. Brawa_94700
Brawa
- New mould wide angle of reflection (160°), for perfect illumination of buildings
- Ø 1,5 cm, round
- Light: warm white
- 10-16 Volt
- Low power input
- Virtually unlimited service life due to LED technology
- With 2 cables
- With 2 mounting lug
- Individual, packed in bag
- Ø 1,5 cm, round
- Light: warm white
- 10-16 Volt
- Low power input
- Virtually unlimited service life due to LED technology
- With 2 cables
- With 2 mounting lug
- Individual, packed in bag
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
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