Echelle N 11/2022: Minitrix, Arnold, Piko

431.10 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16443

Minitrix

Modèle réel : Locomotive à vapeur de la Deutsche Reichsbahn (DR) avec tender à vapeur, matricule 44 9612-1 (type 1´E h3) avec tender à bac à charbon en poudre type 2´2´ T 24. Etat de service vers 1974. Affectation : trains de marchandises lourdes et voyageurs.

Points forts:
- Variante de forme avec tender à poussière de charbon
- Finition métal
- Moteur à induit en forme de cloche avec volant d'inertie
- Son du train à vapeur
- Eclairage moteur
- Scintillement du foyer

Modèle : Variante. Locomotive et tender en métal moulé sous pression. Moteur à induit en forme de cloche avec volant d'inertie intégré à la chaudière. 5 essieux moteurs par bielles, pneumatiques traction. Décodeur numérique mfx DCC et générateur de sons intégrés. La locomotive et le tender sont étroitement couplés. Phares à 2 feux, éclairage du moteur et de la cabine de conduite en LED blanc chaud. Firebox scintillant au moyen de diodes électroluminescentes contrôlées par processeur (rouge-orange). Analogique de signal avant à 2 feux en fonctionnement. Poche de coupleur NEM à la fin de l'offre. pour ouvrir la porte du fumoir.
Longueur hors tampons 141 mm.

220.50 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16009

Minitrix

Modèle réel : Locomotive polyvalente rapide série 1600 des chemins de fer néerlandais (NS) portant le numéro d'immatriculation 1652 et les armoiries de la ville "UTRECHT". Construit à partir de 1976.

Modèle : interface numérique, moteur à 5 pôles avec volants d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction, mécanisme d'attelage court. Signal LED avant et arrière qui change avec le sens de la marche. Longueur hors tampons 109 mm.

94.50 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18057

Minitrix

Modèle réel : Voiture-pilote à deux niveaux DBpbzfa 765.5 de la Deutsche Bahn AG, 2e classe. Année de construction à partir de 2003.

Modèle réduit : Locomotive avec mécanisme d'attelage court, commutation des phares entre le blanc et le rouge à l'aide de LED côté compartiment de commande et décodeur de fonctions. Le signal crête est fonctionnel en mode analogique.
Longueur hors tampons 167 mm.

239.90 EUR (PVC*)

169.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2529D

Arnold

Tramway, type Duewag Gt6, version version Heidelberg, en livrée bleu/blanc, époque IV, avec décodeur DCC

133.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4335

Arnold

SNCF, 3 pièces. Ensemble de voitures de voyageurs DEV Inox, composé de 1 x A9 et 2 x B10, époque III

133.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4336

Arnold

SNCF, 3 pièces. Ensemble de voitures de voyageurs DEV Inox, composé de 1 x A9, 1 x voiture-bar A5 et 1 x B10, époque III

133.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4338

Arnold

SNCF, 3 pièces. Ensemble de voitures de voyageurs DEV Inox, composé de 1 x A9, 1 x voiture-barre A5 et 1 x B10, époque IV

63.65 EUR^*

Art.-no. Piko_94380

Piko

Nouveauté 2022 : Variante d'impression de la voiture voyageurs EW I 1ère classe des CFF à l'époque IV avec un ancien lettrage. Avec les nouvelles voitures de voyageurs PIKO EW I des CFF, des modèles contemporains et précis de cette famille de voitures la plus produite en Suisse sont désormais disponibles, qui reproduisent toutes les caractéristiques pertinentes de leurs prototypes avec une grande attention aux détails. Le boîtier impressionne par des gravures nettes et extrêmement précises. Les voitures ont une peinture et une impression fines, d'excellentes propriétés de roulement et tiennent compte de manière convaincante de toutes les différences entre les variantes respectives, y compris la conception des toits et des portes pliantes ou battantes. L'éclairage intérieur peut facilement être installé ultérieurement sur toutes les voitures.

63.65 EUR^*

Art.-no. Piko_94381

Piko

Nouveauté 2022 : Variante d'impression de la voiture voyageurs EW I 2e classe des CFF à l'époque IV avec un ancien lettrage. Avec les nouvelles voitures de voyageurs PIKO EW I des CFF, des modèles contemporains et précis de cette famille de voitures la plus produite en Suisse sont désormais disponibles, qui reproduisent toutes les caractéristiques pertinentes de leurs prototypes avec une grande attention aux détails. Le boîtier impressionne par des gravures nettes et extrêmement précises. Les voitures ont une peinture et une impression fines, d'excellentes propriétés de roulement et tiennent compte de manière convaincante de toutes les différences entre les variantes respectives, y compris la conception des toits et des portes pliantes ou battantes. L'éclairage intérieur peut facilement être installé ultérieurement sur toutes les voitures.

29.80 EUR^*

Art.-no. Artitec_316.091

Artitec

Les modèles préfabriqués Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.

199.99 EUR^*

Art.-no. Diverse_IH-T007

Diverse

Train régional espagnol à 2 voitures TRD 594

Les voitures motrices et les voitures témoins doivent chacune être équipées d'un décodeur Next18 pour le fonctionnement numérique.

La série 594 de Renfe ou TRD (Tren Regional Diesel) est une gamme de trains diesel spécialement conçus pour le service régional. Cette série a été mise en service à la fin des années 1990 et a amélioré le trafic régional sur des lignes ferroviaires non électrifiées avec une vitesse de pointe de 160 km/h et des équipements beaucoup plus modernes que les anciennes séries 592 et 593, ainsi que leurs successeurs de l'ancienne série 597, qui était en service depuis sa retraite en 1995 et qui est très similaire en termes de nombre de voitures et de sièges

La série 594 est basée sur le train danois IC3, développé par ABB Scandia, une société acquise plus tard par Adtranz. Les trains IC3 circulent au Danemark (depuis 1990), en Israël et en Suède. La principale différence avec ceux-ci est que les originaux sont construits en tant que Moteur-Remorque-Moteur (MRM) et sont articulés (ils partagent le bogie au croisement des voitures).

La version espagnole a été fabriquée en Espagne sous licence de la CAF. Sa principale caractéristique est son front pneumatique, qui permet un attelage facile des trains. La cabine est pliable, permettant une communication complète entre les trains couplés comme s'ils formaient une seule unité. Contrairement aux trains régionaux antérieurs, les sièges sont fixés à mi-chemin dans chaque direction.

14.99 EUR (PVC*)

9.99 EUR^*

Art.-no. DM-Toys_17117

DM-Toys

Exclusivement chez DM-Toys - limiteDModels

MINIS MAN F90 Tracteur à 3 essieux avec essieux rotatifs, insert de fenêtre et joliment imprimé.

29.99 EUR^*

Art.-no. Gabor_12332401

Gabor

Modèle fini en plastique, avec insert de fenêtre. De plus, une roue de secours et un tampon hydraulique sont inclus pour l'affichage dans certaines situations de fonctionnement. Les roues avant peuvent être dirigées pour montrer différentes situations de chantier.

34.99 EUR^*

Art.-no. Gabor_12343801

Gabor

Modèle prêt à l'emploi en plastique, avec insert de fenêtre. Les roues avant peuvent être dirigées pour représenter différentes situations de conduite.

En 1956, MAN présente une nouvelle génération de camions à capuchon. Ils étaient conçus comme des véhicules à nez court, c'est-à-dire que le moteur n'était plus complètement devant la cabine du conducteur, mais était poussé un peu à l'intérieur. En conséquence, les véhicules pourraient être construits un peu plus courts qu'auparavant. La conception était formellement basée sur la construction automobile: forme de ponton au lieu des ailes et des phares autoportants précédents. La motorisation a eu lieu avec des moteurs diesel de notre propre production, les poids totaux autorisés étaient compris entre 4,3 et 30 tonnes. Les véhicules étaient disponibles en de nombreuses versions: (camion plateau, tracteur routier, véhicule à benne basculante, etc.). Des variantes à transmission intégrale étaient également disponibles. (Source: Wikipédia)

59.99 EUR (PVC*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Gaugemaster_GM2260201

Gaugemaster

Le LNER a construit quelques variantes de petites locomotives électriques, comme l'ES-1, pour les manœuvres et les tâches légères. Il s'agit d'une impression d'une de ces locomotives peinte en noir BR avec l'emblème du lion et de la roue qui utilise le design KATO Pocketline toujours populaire et super fiable. A ce prix abordable, cette locomotive sera très appréciée des débutants ou simplement de ceux qui souhaitent une curiosité intéressante sur leur tracé.

Gaugemaster est heureux de pouvoir offrir cette locomotive pour la première fois dans la voie N dans le cadre de la gamme GM Collection.

Un ensemble d'autocollants avec les poutres tampons rouges est inclus dans la boîte.

528.90 EUR (PVC*)

299.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC74310

Jägerndorfer

Jägerndorfer ÖBB 4010.017 Transalpin, Ep.III
- Traîne ivoire / bleu en 6 parties
- Interface de décodeur NEXT 18 dans la locomotive
- Interface de décodeur à 6 broches dans la voiture de contrôle
- changement de lumière rouge / blanc,
- Voiture-restaurant de la série 7110.3
- roue

36.81 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265800

Liliput

- Etat de fonctionnement vers 1970
- Route no. 022 0 000-3
- Longueur hors tampons 104,5 mm

12.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L967401

Liliput

2 pièces, aspect vieilli et rouillé, avec des sangles d'arrimage de couleurs différentes. Prêt à l'emploi sur les wagons de transport de bobines, mais également adapté à d'autres wagons plats ou à ranchers.

Dimensions : chacune environ (L x l x H) 77,6 x 15,2 x 4 mm.

17.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NVOL4007

Oxford

Modèle fini dans un emballage d'affichage attrayant. Véhicule avec roues tournantes et beau travail de peinture. Les rampes du chargeur surbaissé sont mobiles et peuvent représenter à la fois des situations de conduite et de chargement.