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Echelle N 09/2022: Artitec, Hobbytrain, Arnold, Oxford
Cher client,
Tous les articles que vous pouvez voir dans notre boutique en ligne sont en stock et peuvent être livrés immédiatement. Nous livrons dans le monde entier via DHL & UPS sans délais.
29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_4000
DM-Toys
Notre meilleur vendeur dans le secteur du nettoyage - obtenez-le - vous serez surpris!
L'éponge spéciale conduit l'électricité et nettoie ainsi les roues en rotation des locomotives avec une extrême douceur. Les 2 câbles peuvent être connectés au système de rail ou à un transformateur. La fonction est donc garantie pour les locomotives analogiques et numériques. La locomotive sur la photo n'est pas incluse.
Le nettoyeur de roues Tsugawa se caractérise par son éponge électriquement conductrice, qui ne raye pas les roues de la locomotive, mais les polit. Les pneus de traction ne sont pas endommagés s'ils sont utilisés correctement.
L'éponge spéciale conduit l'électricité et nettoie ainsi les roues en rotation des locomotives avec une extrême douceur. Les 2 câbles peuvent être connectés au système de rail ou à un transformateur. La fonction est donc garantie pour les locomotives analogiques et numériques. Son utilisation est très simple: connectez les pinces crocodiles au rail et placez la locomotive sur le nettoyeur de roues. La vitesse peut être régulée via le transformateur. La locomotive doit être maintenue sur le nettoyeur de roues avec une légère pression.
Des tampons de remplacement avec le numéro d'article 4000-1 sont disponibles pour cet article.
Longueur utile: 18cm
Dans notre blog DM-Toys de Jürgen Plack, vous trouverez d'autres photos intéressantes, des informations et des conseils sur l'utilisation des coussinets Tsugawa.
Hans Werner Osburg a fait un test complet des différentes méthodes de nettoyage de notre blog.
11.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_4000-1
DM-Toys
Tampons de remplacement pour réf. 4000 avec bandes adhésives pour un assemblage facile
Dans notre blog DM-Toys de Jürgen Plack, vous trouverez d'autres photos intéressantes, des informations et des conseils sur l'utilisation des coussinets Tsugawa.
Hans Werner Osburg a fait un test complet des différentes méthodes de nettoyage de notre blog.
9.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_6001
DM-Toys
Notre Topseller est enfin disponible avec une nouvelle impression étendue!
Fidèle à la reproduction originale du véhicule de construction de la société Caterpillar à l'échelle N 1: 160.
Modèle détaillé du métal coulé sous pression et du plastique
- Construction métallique de haute qualité
- Nombreux mouvements possibles
- De nombreuses procédures opérationnelles réglables
Fidèle à la reproduction originale du véhicule de construction de la société Caterpillar à l'échelle N 1: 160.
Modèle détaillé du métal coulé sous pression et du plastique
- Construction métallique de haute qualité
- Nombreux mouvements possibles
- De nombreuses procédures opérationnelles réglables
29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_8501
DM-Toys
Modèle prêt à l'emploi avec roues rotatives et échelle rotative pouvant être étendue dans 3 directions
29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_8502
DM-Toys
Modèle prêt à l'emploi avec roues rotatives et plate-forme de mât articulé en deux parties rotative avec angle réglable dans toutes les articulations
5.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_17500
DM-Toys
Nouveauté de DM-TOYS!
Les roues sont deux pièces, beaucoup des détails.
Les essieux sont 12 mm longeur et sont parfait pour les camions Herpa par exemple.
5.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_17600
DM-Toys
Nouveauté de DM-TOYS!
Les roues sont deux pièces, beaucoup des détails.
Les essieux sont 12 mm longeur
Les roues sont deux pièces, beaucoup des détails.
Les essieux sont 12 mm longeur
24.61 EUR*
Art.-no. DH_SP16A
Doehler & Haass
Le circuit de mémoire SP16A peut être connecté à de nombreux décodeurs (également de concurrents) et améliore le fonctionnement même sur des sections de voie sales ou des itinéraires avec des grenouilles non polarisées.
Caractéristiques et fonctions du produit
• Fonctionnement avec tous les décodeurs de locomotive/véhicule avec connexion pour la tension d'alimentation et la masse
• Faible encombrement et hauteur hors tout particulièrement faible
• Compatible avec les sections de freinage asymétriques grâce à l'inductance intégrée
• Limitation de tension fiable
• Limitation du courant de charge conforme aux normes
• Possibilité d'installer ultérieurement un condenseur supplémentaire
Spécifications techniques:
Dimensions [mm] 13,0 x 9,0 x 2,6
Tension du condensateur 16 V
Capacité du condensateur 470 µF
Tension de commande max 30 V
Variantes de raccordement sans fils de raccordement
Caractéristiques et fonctions du produit
• Fonctionnement avec tous les décodeurs de locomotive/véhicule avec connexion pour la tension d'alimentation et la masse
• Faible encombrement et hauteur hors tout particulièrement faible
• Compatible avec les sections de freinage asymétriques grâce à l'inductance intégrée
• Limitation de tension fiable
• Limitation du courant de charge conforme aux normes
• Possibilité d'installer ultérieurement un condenseur supplémentaire
Spécifications techniques:
Dimensions [mm] 13,0 x 9,0 x 2,6
Tension du condensateur 16 V
Capacité du condensateur 470 µF
Tension de commande max 30 V
Variantes de raccordement sans fils de raccordement
5.99 EUR*
Art.-no. Diverse_Kondensator-470
Diverse
Condensateur nanotechnologique de haute technologie. Le condensateur est si petit qu'il peut être utilisé dans presque tous les articles de calibre N. Peut être combiné avec le pouf tampon de locomotive Fichtelbahn 100120 pour être installé dans des modèles avec peu d'espace.
Condensateur polymère tantale encapsulé 470µF 16V 2924 (7361 métrique) 100mOhm à 100kHz
Capacité : 470µF
Tolérance ± 20%
Tension : valeur nominale 16V
Type : En pot
ESR (résistance équivalente de la connexion en série) : 100mOhm à 100kHz
Température de fonctionnement : -55 °C à 85 °C
Durée de vie à température : 2000 heures à 85 °C
Type de montage : montage en surface
Étui/couverture : 2924 (7361 métrique)
Taille/Dimension : L x l : 0,287 "x 0,240" (7,30 mm x 6,10 mm)
Hauteur - après installation : (max.) 0,079 "(2,00 mm)
Condensateur polymère tantale encapsulé 470µF 16V 2924 (7361 métrique) 100mOhm à 100kHz
Capacité : 470µF
Tolérance ± 20%
Tension : valeur nominale 16V
Type : En pot
ESR (résistance équivalente de la connexion en série) : 100mOhm à 100kHz
Température de fonctionnement : -55 °C à 85 °C
Durée de vie à température : 2000 heures à 85 °C
Type de montage : montage en surface
Étui/couverture : 2924 (7361 métrique)
Taille/Dimension : L x l : 0,287 "x 0,240" (7,30 mm x 6,10 mm)
Hauteur - après installation : (max.) 0,079 "(2,00 mm)
216.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_706504
Fleischmann
Locomotive à vapeur 065 001 de la Deutsche Bundesbahn.
- Nouveau numéro d'entreprise 065 001-0
- Avec des anneaux de bouilloire en argent
- Châssis en métal moulé sous pression
La série 65 appartenait au nouveau programme de construction de la Deutsche Bundesbahn et a été livrée pour la première fois en 1951. L'aspect caractéristique donne à la machine une apparence aussi puissante qu'élégante. Votre domaine de travail préféré était celui de locomotive-citerne pour passagers pour le trafic ferroviaire suburbain et urbain dans la région de la Ruhr ainsi que sur l'Odenwaldbahn et l'Überwaldbahn. Certaines machines ont ensuite reçu un contrôle push-pull. Les 18 locomotives ont atteint une vitesse maximale de 85 km/h avec une puissance de 1 089 kW. En 1972, la dernière machine roulait sur la voie d'évitement.
Informations supplémentaires sur le modèle :
- Construit en 1950 par Krauss-Maffei AG, Munich-Allach, numéro de série. 17661
- Acceptation le 02.03.1951 comme 65 001
- Premier dépôt Darmstadt
- Autre dépôt : Aschaffenburg
- 01.01.1968 : Nouveau numéro 065 001-0
- Retraité : 29 décembre 1971 au dépôt d'Aschaffenburg
- Modèle tel qu'il était en 1970
- Nouveau numéro d'entreprise 065 001-0
- Avec des anneaux de bouilloire en argent
- Châssis en métal moulé sous pression
La série 65 appartenait au nouveau programme de construction de la Deutsche Bundesbahn et a été livrée pour la première fois en 1951. L'aspect caractéristique donne à la machine une apparence aussi puissante qu'élégante. Votre domaine de travail préféré était celui de locomotive-citerne pour passagers pour le trafic ferroviaire suburbain et urbain dans la région de la Ruhr ainsi que sur l'Odenwaldbahn et l'Überwaldbahn. Certaines machines ont ensuite reçu un contrôle push-pull. Les 18 locomotives ont atteint une vitesse maximale de 85 km/h avec une puissance de 1 089 kW. En 1972, la dernière machine roulait sur la voie d'évitement.
Informations supplémentaires sur le modèle :
- Construit en 1950 par Krauss-Maffei AG, Munich-Allach, numéro de série. 17661
- Acceptation le 02.03.1951 comme 65 001
- Premier dépôt Darmstadt
- Autre dépôt : Aschaffenburg
- 01.01.1968 : Nouveau numéro 065 001-0
- Retraité : 29 décembre 1971 au dépôt d'Aschaffenburg
- Modèle tel qu'il était en 1970
98.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830351
Fleischmann
Coffret de trois wagons à toit ouvrant, type Td 928, de la Deutsche Bundesbahn.
Nouvelle construction 2022!
- Belles performances, échelles et balustrades de scène
- Avec de nombreuses pièces enfichables attachées séparément
- Idéal pour former des trains-blocs
Nouvelle construction 2022!
- Belles performances, échelles et balustrades de scène
- Avec de nombreuses pièces enfichables attachées séparément
- Idéal pour former des trains-blocs
213.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2531
Arnold
Locomotive électrique FS E.656, modèle 2ème série en livrée bleu/gris, époque 4
333.90 EUR
(PVC*)
249.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2531S
Arnold
Locomotive électrique FS E.656, modèle 2e série, en livrée bleu/gris, époque IV, avec décodeur sonore DCC
213.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2533
Arnold
Locomotive électrique série FS E.656, modèle réduit de la 5ème série en livrée bleu/gris, époque IV-V
333.90 EUR
(PVC*)
249.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2533S
Arnold
Locomotive électrique série FS E.656, modèle réduit de la 5e série en livrée bleu/gris, époque IV-V, avec décodeur sonore DCC
149.90 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H28121
Hobbytrain
Informations sur le prototype : La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite à partir de 1952 pour la Deutsche Bundesbahn. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées dans le trafic touristique de haute qualité devant les trains express et express. Un nouveau corps de locomotive profilé a été conçu pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisé sur les machines de série à partir de la E10 288. Le pli à l'avant a donné à la locomotive son surnom de pli. Dès lors, les locomotives ont été répertoriées sous le nom de E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. A partir des années 1990, la gamme d'utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'oriente vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes de trains-navettes. Avec le E10.3 avec un groupe de fans continu, Hobbytrain complète la série du classique bien connu et populaire de la Deutsche Bundesbahn. Notre modèle a un moteur puissant avec un volant d'inertie, un changement de lumière blanc/rouge et des pantographes en filigrane.
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 651
- Changement de lumière rouge/blanc
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
-LUP : 104mm
Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1958 par Krupp, Essen, numéro de série. 3792
Homologation : 26/08/1958 comme E 10 176
Premier Bw : Heidelberg
1er janvier 1968 : nouveau numéro 110 176-5
Retraité : 15/01/2001 au dépôt de Stuttgart
La locomotive ressemble à ce qu'elle était au début des années 1970.
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 651
- Changement de lumière rouge/blanc
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
-LUP : 104mm
Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1958 par Krupp, Essen, numéro de série. 3792
Homologation : 26/08/1958 comme E 10 176
Premier Bw : Heidelberg
1er janvier 1968 : nouveau numéro 110 176-5
Retraité : 15/01/2001 au dépôt de Stuttgart
La locomotive ressemble à ce qu'elle était au début des années 1970.
164.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2998
Hobbytrain
Caractéristiques Modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- préparé pour le son (ZIMO)
- LüP: 119 mm
Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions limitées à usage unique. L'opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- préparé pour le son (ZIMO)
- LüP: 119 mm
Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions limitées à usage unique. L'opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.
164.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3012
Hobbytrain
L'histoire à succès de Siemens Vectron se poursuit. Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. On la trouve désormais dans toute l'Europe et les rotations de la locomotive européenne s'allongent de plus en plus. Le slovaque et le suisse Vectron se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr. ÖBB étend son réseau de routes vers la Hollande et CFF Cargo International a conçu le perceur Holland spécialement pour le trafic vers la Hollande. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent désormais aussi chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Vectron s'est même retrouvé en Scandinavie et est utilisé chez DSB et Hectorrail.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation électrique sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son ou avec le son ZIMO
- LüP: 119 mm
- recommandé pour le rayon 2
Caractéristiques du modèle:
- Consommation électrique sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son ou avec le son ZIMO
- LüP: 119 mm
- recommandé pour le rayon 2
164.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3013
Hobbytrain
10 ans de Siemens Vectron!
Le Vectron 193 363 de DB Cargo est l'ambassadeur officiel du transport climatiquement neutre avec les locomotives DB Cargo et fonctionne en tant que «Climate Hero» depuis début 2020.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son
- LUP: 119 mm
Le Vectron 193 363 de DB Cargo est l'ambassadeur officiel du transport climatiquement neutre avec les locomotives DB Cargo et fonctionne en tant que «Climate Hero» depuis début 2020.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son
- LUP: 119 mm
164.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3014
Hobbytrain
Hobbytrain E-Lok BR 193 Vectron SBB Cargo NL-Piercer, Ep.VI - Hup Holland Hup !!
Depuis sa présentation à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller - plus de 750 machines à plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et il n'y a toujours pas de fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours - qui circulent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-systèmes, la Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies européennes. Les machines CFF Cargo voyagent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne à l'Italie. Le Vectron est désormais aussi chez lui en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison de l'excellence des détails et de la finition, ce modèle unique de jauge N jouit d'une popularité croissante.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son
- LUP: 119 mm
Depuis sa présentation à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller - plus de 750 machines à plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et il n'y a toujours pas de fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours - qui circulent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-systèmes, la Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies européennes. Les machines CFF Cargo voyagent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne à l'Italie. Le Vectron est désormais aussi chez lui en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison de l'excellence des détails et de la finition, ce modèle unique de jauge N jouit d'une popularité croissante.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son
- LUP: 119 mm
164.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H30150
Hobbytrain
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
259.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H30150S
Hobbytrain
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- y compris le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- y compris le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
159.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H30156
Hobbytrain
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
249.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H30156S
Hobbytrain
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- y compris le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- y compris le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
179.99 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3026
Hobbytrain
Hobbytrain E-Lok Re 4/4 II 11133 SBB, Ep.IV-V, ex Swiss Express avec climatisation
Les Re 4/4 II ont été conçues comme des locomotives universelles des CFF et sont utilisées devant les trains de voyageurs et de marchandises. Avec 277 locomotives, c'est la plus grande série de locomotives de Suisse. Le Re 4/4 II a été construit de 1964 à 1985 et est toujours utilisé aujourd'hui. Avec la mise en service de l'Ae 6/6 sur le Saint-Gothard, une locomotive rapide et puissante était disponible pour les trains express. Cependant, les chenilles ont été très sollicitées par les deux bogies à trois essieux. Cela limitait en particulier la vitesse de virage de l'Ae 6/6. Avec la Re 4/4 II, il y avait maintenant une locomotive capable de rouler aussi vite dans les virages. La locomotive avait une puissance de 4700 kW, atteint une vitesse de pointe de 140 km / h et a donc été classée comme locomotive de classe R. Le design était basé sur celui de la Re 6/6. Les deux locomotives fonctionnent également comme Re 10/10 en double traction parfois.
En l'absence d'alternatives, certaines locomotives ont été spécialement converties pour le Swiss Express. Ils ont reçu un faisceau tampon étendu, de nouveaux raccords et un travail de peinture dans les couleurs Swiss-Express orange-gris-orange. D'autres Re 4/4 II ont été par la suite modernisées, notamment des pantographes à un bras, des phares halogènes rectangulaires et des systèmes de climatisation de la cabine du conducteur. Ils portent également le logo CFF au lieu de la croix suisse. Outre les CFF, les locomotives sont également utilisées par BLS et d'autres chemins de fer suisses.
Caractéristiques du modèle:
- Moteur 5 pôles
- Consommation électrique sur tous les axes
- Interface NEM 651
- Changement de lumière suisse
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- Poche d'accouplement NEM
- LüP: 93,1 mm
Les Re 4/4 II ont été conçues comme des locomotives universelles des CFF et sont utilisées devant les trains de voyageurs et de marchandises. Avec 277 locomotives, c'est la plus grande série de locomotives de Suisse. Le Re 4/4 II a été construit de 1964 à 1985 et est toujours utilisé aujourd'hui. Avec la mise en service de l'Ae 6/6 sur le Saint-Gothard, une locomotive rapide et puissante était disponible pour les trains express. Cependant, les chenilles ont été très sollicitées par les deux bogies à trois essieux. Cela limitait en particulier la vitesse de virage de l'Ae 6/6. Avec la Re 4/4 II, il y avait maintenant une locomotive capable de rouler aussi vite dans les virages. La locomotive avait une puissance de 4700 kW, atteint une vitesse de pointe de 140 km / h et a donc été classée comme locomotive de classe R. Le design était basé sur celui de la Re 6/6. Les deux locomotives fonctionnent également comme Re 10/10 en double traction parfois.
En l'absence d'alternatives, certaines locomotives ont été spécialement converties pour le Swiss Express. Ils ont reçu un faisceau tampon étendu, de nouveaux raccords et un travail de peinture dans les couleurs Swiss-Express orange-gris-orange. D'autres Re 4/4 II ont été par la suite modernisées, notamment des pantographes à un bras, des phares halogènes rectangulaires et des systèmes de climatisation de la cabine du conducteur. Ils portent également le logo CFF au lieu de la croix suisse. Outre les CFF, les locomotives sont également utilisées par BLS et d'autres chemins de fer suisses.
Caractéristiques du modèle:
- Moteur 5 pôles
- Consommation électrique sur tous les axes
- Interface NEM 651
- Changement de lumière suisse
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- Poche d'accouplement NEM
- LüP: 93,1 mm
164.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3112
Hobbytrain
En plus des locomotives électriques à succès, Siemens a également présenté une version diesel de la Vectron à Innotrans 2010.
Avec l'introduction du double mode, cependant, la production chez Siemens a été interrompue, de sorte que seulement environ 10 exemplaires sont en circulation en Allemagne et en Autriche.
Comme la variante de locomotive électrique Hobbytrain, la locomotive diesel est également équipée d'un Next18 SST et d'un espace pour un haut-parleur.
Le modèle présente des détails et un traitement exceptionnels (grilles de ventilateur finement exécutées, gravées et insérées séparément, vitres latérales en miroir, feux de route numériquement allumés et dimmables, et bien plus encore).
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
- 2 pneus de traction
-Interface NEM 662 / Suivant 18
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son
- Grilles latérales et de toit gravées
- LP 124,3 mm
Avec l'introduction du double mode, cependant, la production chez Siemens a été interrompue, de sorte que seulement environ 10 exemplaires sont en circulation en Allemagne et en Autriche.
Comme la variante de locomotive électrique Hobbytrain, la locomotive diesel est également équipée d'un Next18 SST et d'un espace pour un haut-parleur.
Le modèle présente des détails et un traitement exceptionnels (grilles de ventilateur finement exécutées, gravées et insérées séparément, vitres latérales en miroir, feux de route numériquement allumés et dimmables, et bien plus encore).
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
- 2 pneus de traction
-Interface NEM 662 / Suivant 18
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son
- Grilles latérales et de toit gravées
- LP 124,3 mm
259.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3112S
Hobbytrain
En plus des locomotives électriques à succès, Siemens a également présenté une version diesel de la Vectron à Innotrans 2010.
Avec l'introduction du double mode, cependant, la production chez Siemens a été interrompue, de sorte que seulement environ 10 exemplaires sont en circulation en Allemagne et en Autriche.
Comme la variante de locomotive électrique Hobbytrain, la locomotive diesel est également équipée d'un Next18 SST et d'un espace pour un haut-parleur.
Le modèle présente des détails et un traitement exceptionnels (grilles de ventilateur finement exécutées, gravées et insérées séparément, vitres latérales en miroir, feux de route numériquement allumés et dimmables, et bien plus encore).
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
- 2 pneus de traction
-Interface NEM 662 / Suivant 18
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- avec son ESU
- Grilles latérales et de toit gravées
- LP 124,3 mm
Avec l'introduction du double mode, cependant, la production chez Siemens a été interrompue, de sorte que seulement environ 10 exemplaires sont en circulation en Allemagne et en Autriche.
Comme la variante de locomotive électrique Hobbytrain, la locomotive diesel est également équipée d'un Next18 SST et d'un espace pour un haut-parleur.
Le modèle présente des détails et un traitement exceptionnels (grilles de ventilateur finement exécutées, gravées et insérées séparément, vitres latérales en miroir, feux de route numériquement allumés et dimmables, et bien plus encore).
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
- 2 pneus de traction
-Interface NEM 662 / Suivant 18
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- avec son ESU
- Grilles latérales et de toit gravées
- LP 124,3 mm
52.99 EUR
(PVC*)
42.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_18490
Minitrix
Modèle réel : Wagon plat porte-conteneurs à quatre essieux HUPAC SA (CH-Chiasso) type Sgns. Deux conteneurs-citernes de 20 pieds avec cadre de support et de protection sur tout le pourtour de Bertschi (CH-Dürrenäsch).
Modèle : Châssis en métal moulé sous pression, bogies type Y 25, avec mécanismes d'attelage court, chargé de 2 conteneurs citernes. Longueur hors tampons 123 mm.
Modèle : Châssis en métal moulé sous pression, bogies type Y 25, avec mécanismes d'attelage court, chargé de 2 conteneurs citernes. Longueur hors tampons 123 mm.
499.99 EUR*
Art.-no. Athearn_30103
Athearn
Caractéristiques du modèle:
- Coque arrière avec détails complets
- Pipelines, vannes, générateurs, etc. créés individuellement
- Fonctionnement correct des manivelles excentriques
- Phares et panneaux numérotés avec changement de lumière directionnel
- Lumière dans l'offre
- Moteur d'armature à cinq pôles à ancrage oblique avec doubles volants
- Moteurs avant et arrière pivotants pour passer le rayon 3
- Version analogique
- Roues en métal noirci
Le N Scale 4-8-8-4 Big Boy contient des instructions détaillées en anglais
- Coque arrière avec détails complets
- Pipelines, vannes, générateurs, etc. créés individuellement
- Fonctionnement correct des manivelles excentriques
- Phares et panneaux numérotés avec changement de lumière directionnel
- Lumière dans l'offre
- Moteur d'armature à cinq pôles à ancrage oblique avec doubles volants
- Moteurs avant et arrière pivotants pour passer le rayon 3
- Version analogique
- Roues en métal noirci
Le N Scale 4-8-8-4 Big Boy contient des instructions détaillées en anglais
599.99 EUR*
Art.-no. Athearn_30207
Athearn
Caractéristiques du modèle:
- Coque arrière avec détails complets
- Pipelines, vannes, générateurs, etc. créés individuellement
- Fonctionnement correct des manivelles excentriques
- Phares et panneaux numérotés avec changement de lumière directionnel
- Lumière dans l'offre
- Moteur d'armature à cinq pôles à ancrage oblique avec doubles volants
- Moteurs avant et arrière pivotants pour passer le rayon 3
- Décodeur de son DCC
- Roues en métal noirci
Le N Scale 4-8-8-4 Big Boy contient des instructions détaillées en anglais
- Coque arrière avec détails complets
- Pipelines, vannes, générateurs, etc. créés individuellement
- Fonctionnement correct des manivelles excentriques
- Phares et panneaux numérotés avec changement de lumière directionnel
- Lumière dans l'offre
- Moteur d'armature à cinq pôles à ancrage oblique avec doubles volants
- Moteurs avant et arrière pivotants pour passer le rayon 3
- Décodeur de son DCC
- Roues en métal noirci
Le N Scale 4-8-8-4 Big Boy contient des instructions détaillées en anglais
289.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Piko_40323
Piko
Nouveau type. Version en laque verte de l'Ep. IV avec forme de toit modifiée. PIKO fournit un modèle de Ae 3 / 6I, qui répond à toutes les exigences pour la refonte précise de la locomotive avec ses entraînements Buchli et son équipement de toit en filigrane. Les pantographes et les conducteurs de toit sont en métal. Derrière les entraînements de Buchli et du côté non entraîné des essieux, de jolies roues à rayons contribuent à créer une impression d'ensemble authentique. Les lampes, les échelles et les guidons étaient réglés individuellement. Le moteur, doté d'un volant d'inertie, entraîne trois essieux et garantit d'excellentes caractéristiques de fonctionnement jusqu'à des rayons minimum de 192 mm seulement. Le modèle était équipé d'une interface PluX.
Administration ferroviaire: CFF
Dimension LüP: 92 mm
Rayon minimum: 192 mm
Interface numérique: NEM 658 PluX12
Administration ferroviaire: CFF
Dimension LüP: 92 mm
Rayon minimum: 192 mm
Interface numérique: NEM 658 PluX12
284.00 EUR
(PVC*)
269.80 EUR*
Art.-no. Piko_40525
Piko
DCC + Sound Nouveauté 2022 : Variante de la classe 216 dans la version d'une classe V 160 de la DB à l'époque III. Dans les années 1960 et 1970, la série V 160 ou 216 était la locomotive de train express de la Deutsche Bundesbahn pour les itinéraires sans fil de contact. Le modèle de ce type de véhicule important comble non seulement une lacune dans la gamme N de PIKO, mais enrichira également de nombreuses configurations ferroviaires miniatures des époques III à V avec de nombreuses variantes. L'équipe de développement a mis en œuvre la forme frappante de l'original dans une qualité exceptionnelle dans le modèle et a en même temps atteint des caractéristiques de conduite idéales. Ces attributs sont soulignés par l'utilisation efficace de gravures parfaites et d'une finition peinture harmonieuse jusque dans les moindres détails. La technologie LED moderne sert de base au changement de lumière entre le rouge et le blanc. Dans la variante sonore, le modèle du BR 216 dispose d'usine d'un décodeur sonore Next18 approprié.
Le modèle est basé sur la première machine de série de la série V160 des chemins de fer fédéraux allemands dans les couleurs classiques et le lettrage de l'époque III.Les caractéristiques distinctives frappantes sont les bogies de série, le toit sans silencieux, le cadre avant droit de la machine de série et la calandre modifiée.
Le modèle est basé sur la première machine de série de la série V160 des chemins de fer fédéraux allemands dans les couleurs classiques et le lettrage de l'époque III.Les caractéristiques distinctives frappantes sont les bogies de série, le toit sans silencieux, le cadre avant droit de la machine de série et la calandre modifiée.
89.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-007-023
Dapol
Les paniers sont utilisés presque exclusivement par GWR en Grande-Bretagne. Ils ont été construits pour remplacer les anciennes et anciennes conceptions de locomotives à selle. Leur conception présente les avantages d'un centre de gravité bas, d'une plus grande portée et d'un accès facile pour la maintenance. Au total, 863 locomotives ont été construites entre 1929 et 1950, dont 16 sont encore préservées. 11 locomotives Pannier ont été achetées par London Transport et utilisées pour shunter le réseau souterrain. Ces locomotives avaient les numéros L89 à L99 et ont été utilisées jusqu'en 1971. Les locomotives étaient si durables que la dernière locomotive a été utilisée par le National Coal Board dans la mine de charbon Deep Duffryn à Mountain Ash jusque dans les années 1970.
Équipé avec:
- Volant d'inertie
- Roues Finescale
- interface numérique
- Poches d'accouplement NEM
- Les accouplements N standard, les accouplements à griffes sont inclus pour un assemblage optionnel
Équipé avec:
- Volant d'inertie
- Roues Finescale
- interface numérique
- Poches d'accouplement NEM
- Les accouplements N standard, les accouplements à griffes sont inclus pour un assemblage optionnel
242.91 EUR*
Art.-no. Lemke_LC96003
Lemke
Coffret de train de construction composé d'une locomotive diesel série 247 Vectron DE (Hobbytrain) et de 3 wagons à ballast du type Facns 133 (NME) du DB Bahnbau Gruppe pour l'Ep.VI.
Depuis sa présentation à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller - plus de 750 machines à plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et il n'y a toujours pas de fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque chaque jour - qui circulent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-systèmes, la Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies européennes. Les engins CFF Cargo voyagent de la Suisse aux Pays-Bas ou de TXL Vectron du nord de l'Allemagne à l'Italie. Le Vectron est désormais aussi chez lui en Europe de l'Est et dans les Balkans. À partir de 2018, Siemens proposera la Smartron pour l'Allemagne, une locomotive préconfigurée qui n'est actuellement disponible qu'en bleu Capri. Le Smartron présente un intérêt particulier pour les petites entreprises de services publics allemandes et permet aux clients de fonctionner de manière rentable avec un niveau élevé de fiabilité opérationnelle.
Caractéristiques du modèle locomotive électrique :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662 (Suivant 18)
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son
- LüP : 119 mm
Depuis sa présentation à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller - plus de 750 machines à plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et il n'y a toujours pas de fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque chaque jour - qui circulent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-systèmes, la Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies européennes. Les engins CFF Cargo voyagent de la Suisse aux Pays-Bas ou de TXL Vectron du nord de l'Allemagne à l'Italie. Le Vectron est désormais aussi chez lui en Europe de l'Est et dans les Balkans. À partir de 2018, Siemens proposera la Smartron pour l'Allemagne, une locomotive préconfigurée qui n'est actuellement disponible qu'en bleu Capri. Le Smartron présente un intérêt particulier pour les petites entreprises de services publics allemandes et permet aux clients de fonctionner de manière rentable avec un niveau élevé de fiabilité opérationnelle.
Caractéristiques du modèle locomotive électrique :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662 (Suivant 18)
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son
- LüP : 119 mm
24.30 EUR
(PVC*)
17.01 EUR*
Art.-no. Artitec_316.068
Artitec
Modèle artisanal en petite série, déjà peint et assemblé
26.20 EUR
(PVC*)
18.34 EUR*
Art.-no. Artitec_316.076
Artitec
Modèle fini à la main en résine et avec pièces gravées
24.30 EUR
(PVC*)
17.01 EUR*
Art.-no. Artitec_316.078
Artitec
Modèle fini dans toute la plus haute qualité en résine
26.20 EUR
(PVC*)
18.34 EUR*
Art.-no. Artitec_316.079
Artitec
Modèle fini à la main en résine et avec pièces gravées
22.80 EUR*
Art.-no. Artitec_316.081
Artitec
Les modèles préfabriqués Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
20.60 EUR*
Art.-no. Artitec_316.082
Artitec
Les modèles préfabriqués Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
23.80 EUR*
Art.-no. Artitec_316.084
Artitec
Les modèles préfabriqués Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
17.50 EUR
(PVC*)
12.25 EUR*
Art.-no. Artitec_316.092
Artitec
Les modèles préfabriqués Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
36.90 EUR*
Art.-no. Artitec_316.093
Artitec
Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
32.30 EUR
(PVC*)
22.61 EUR*
Art.-no. Artitec_316.094
Artitec
Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
20.50 EUR*
Art.-no. Artitec_316.095
Artitec
Les modèles finis Artitec sont construits à la main à partir de pièces en résine et photogravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement vieilli. Les modèles sont de haute qualité collector.
18.30 EUR
(PVC*)
12.81 EUR*
Art.-no. Artitec_316.099
Artitec
Les modèles finis Artitec sont construits à la main à partir de pièces en résine et photogravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement vieilli. Les modèles sont de haute qualité collector.
41.70 EUR
(PVC*)
29.19 EUR*
Art.-no. Artitec_316.101
Artitec
Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
48.80 EUR
(PVC*)
34.16 EUR*
Art.-no. Artitec_316.102
Artitec
Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
5.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NFARM002
Oxford
Ce modèle, en plastique et métal, est prêt et peint il est livré dans une jolie boite vitrine
5.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NFARM003
Oxford
Ce modèle, en plastique et métal, est prêt et peint il est livré dans une jolie boite vitrine
9.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NNR004CC
Oxford
Ce modèle, en plastique et métal, est prêt et peint il est livré dans une jolie boite vitrine
17.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NSHL01ST
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage d'affichage attrayant. Véhicule avec des roues rotatives et un travail de peinture fine. Les rampes du chargeur surbaissé sont mobiles et peuvent représenter à la fois des situations de conduite et de chargement.
17.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NTCAB007CC
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
5.22 EUR*
(80g, prix de base 6.52 EUR/100g)
Art.-no. Busch_1690
Busch
Composé de nettoyage high-tech absorbant la saleté!
Idéal pour nettoyer les modèles, les objets de collection, etc.!
Élimine la saleté et la poussière et élimine 99,999% des germes! *
Nettoie les interstices, les joints, les fentes et les surfaces inégales!
Élimine la graisse et l'abrasion des rails, par exemple, et améliore ainsi la conductivité électrique!
Ne laisse aucun résidu!
Formule nettoyante brevetée!
Nettoyant pour modélisme - super facile à utiliser: appuyez ou roulez sur la surface et la saleté est partie! Tamponnez soigneusement sur les parties délicates!
Essayez-le:
Appuyez simplement sur la masse sur les surfaces à nettoyer ou roulez (ne pas essuyer!). La poussière et la saleté sont aspirées et enfermées par la foule. Une fonction de membrane dans Cyber Clean® empêche les résidus piégés de s'échapper. En même temps, les germes sont éliminés (effet désinfectant).
Le nettoyage parfait des modèles:
Cyber Clean® s'adapte à la surface des modèles et «aspire» la poussière et la saleté de toutes les fissures et dépressions. Contrairement au nettoyage avec une brosse ou un chiffon, la saleté n'est pas floue, mais est liée par le composé de nettoyage. Cela le rend idéal pour les surfaces inégales telles que les toits de maison, les surfaces de rue rugueuses, etc.
Convient à toutes les surfaces:
Cyber Clean® ne laisse aucun résidu, il convient donc au nettoyage de toutes les surfaces, y compris le bois ou le carton (matériaux souvent utilisés dans les kits de découpe laser). Cyber Clean® contient de l'alcool, qui élimine la graisse et l'abrasion, par exemple des rails ou des éléments routiers des pistes de course automobile, et améliore ainsi la conductivité électrique. Cyber Clean® convient également au nettoyage des claviers (ordinateurs, téléphones portables, etc.), des appareils électriques (lecteurs de CD, etc.), des grilles de ventilation (par exemple dans la voiture), des feuilles de plantes et des jouets.
Important à savoir:
Cyber Clean® peut être utilisé plusieurs fois jusqu'à ce qu'il soit saturé (voir échelle de couleurs sur l'emballage). Cyber Clean® peut sécher - gardez-le donc dans le sac refermable après utilisation. Cyber Clean® n'est pas un détachant. Essayez une partie invisible du produit avant de nettoyer les produits de valeur. Cyber Clean® est composé de substances respectueuses de l'environnement et est biodégradable. En principe, Cyber Clean® est inoffensif. Cependant, ce n'est pas un jouet et, comme tous les produits de nettoyage, doit être conservé hors de la portée des enfants.
Le nettoyant pour modélisme Cyber Clean® est produit exclusivement pour Busch.
Livraison dans un sac refermable. Contenu de l'emballage 80 g.
Testé et trouvé bon:
Les lecteurs du magazine TT Kurier ont élu le Busch Modellbau-Reiniger le produit le plus innovant en 2010.
* Testé selon EN 1040, EN 1275 et EN 1369 - Staphylococcus aureus, Pseudomonas aeruginosa, Escherichia coli, Candida albicans (99,999%) et Aspergillus niger (99%).
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Ne laisse aucun résidu!
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Essayez-le:
Appuyez simplement sur la masse sur les surfaces à nettoyer ou roulez (ne pas essuyer!). La poussière et la saleté sont aspirées et enfermées par la foule. Une fonction de membrane dans Cyber Clean® empêche les résidus piégés de s'échapper. En même temps, les germes sont éliminés (effet désinfectant).
Le nettoyage parfait des modèles:
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Convient à toutes les surfaces:
Cyber Clean® ne laisse aucun résidu, il convient donc au nettoyage de toutes les surfaces, y compris le bois ou le carton (matériaux souvent utilisés dans les kits de découpe laser). Cyber Clean® contient de l'alcool, qui élimine la graisse et l'abrasion, par exemple des rails ou des éléments routiers des pistes de course automobile, et améliore ainsi la conductivité électrique. Cyber Clean® convient également au nettoyage des claviers (ordinateurs, téléphones portables, etc.), des appareils électriques (lecteurs de CD, etc.), des grilles de ventilation (par exemple dans la voiture), des feuilles de plantes et des jouets.
Important à savoir:
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Testé et trouvé bon:
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* Testé selon EN 1040, EN 1275 et EN 1369 - Staphylococcus aureus, Pseudomonas aeruginosa, Escherichia coli, Candida albicans (99,999%) et Aspergillus niger (99%).
18.99 EUR*
Art.-no. Busch_211002204
Busch
La Multicar M21 au look futuriste a été fabriquée à Waltershausen (RDA) de 1956 à 1964. Le M21 dispose d'un évaporateur de moteur diesel 1 cylindre et a une puissance de 6,5 ch. Même si les choses ne bougent pas aussi vite, il déplace toujours une charge utile de 2 t. Il a été utilisé presque partout dans l'est de l'Allemagne et il y a encore quelques M21 en service aujourd'hui.
18.99 EUR*
Art.-no. Busch_211003203
Busch
La Multicar M21 Type D (D = benne à trois voies) au look futuriste a été fabriquée à Waltershausen (RDA) de 1956 à 1964. Le M21 dispose d'un évaporateur de moteur diesel 1 cylindre et a une puissance de 6,5 ch. Même si les choses ne vont pas aussi vite, il déplace toujours une charge utile de 2 t. Il a été utilisé presque partout dans l'est de l'Allemagne et il y a encore quelques M21 en service aujourd'hui.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com