Echelle N 08/2022: Piko, Hobbytrain, Minitrix

29.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-S00074

Modellbahn Union

Le modèle non peint très détaillé a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des peintures standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

21.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00509

Modellbahn Union

Gama Goat est un véhicule semi-amphibie américain d'une charge utile de 1,25 tonne. Le véhicule à trois essieux est en deux parties, toutes les roues sont motrices (6×6) et deux essieux sont orientables. Il a été construit pour le compte de l'ARPA pour la zone de combat infranchissable et en partie marécageuse de la guerre du Vietnam.Il existe deux versions militaires : M561 et M792. Q :Wikipédia

Le modèle fini très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des peintures standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

29.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00507

Modellbahn Union

La mine de missiles antichars AT2 a été fabriquée par Dynamit Nobel GmbH à Troisdorf. Les principaux composants du Skorpion sont le véhicule porteur M548 A1 G, basé sur le châssis du M113 et le lanceur de mines avec chargeurs de mines et l'EPAG (dispositif de réglage, de test et de tir). Chacune des six unités de lancement de mines pouvait contenir 5 chargeurs de 20 mines chacun, le nombre total était de 600 mines. (Q:Wikipédia)

Le modèle fini très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des peintures standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

199.99 EUR (PVC*)

149.99 EUR^*

Art.-no. Greenmax_GM4709

Greenmax

Bourreuse de chenilles de Plasser Theurer en version jaune, époque VI

Sans interface NEM, nous vous proposons également la bourreuse de pistes incluant en option un décodeur numérique de Doehler Haas en DCC ou Selectrix ! La version numérique dispose d'un décodeur de locomotive et d'un décodeur de fonction dans le side-car pour que l'éclairage puisse être commuté.

2 parties unité
Conduite lente adaptée
Conduire sur un bogie
Phares, phares de travail et cabines de conduite éclairés
1 pneu de traction
Tige d'accouplement pour connecter les chariots en trois longueurs différentes incluses afin que même des rayons étroits puissent être négociés

94.99 EUR (PVC*)

79.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18718

Minitrix

Modèles réels : Deux voitures de poche peintes et immatriculées pour AAE Cargo AG, louées à DB SR Intermodal. Type Sdgmns 33 chargé de semi-remorques de Carlsberg et Tuborg. Etat vers 2013.

Modèles réduits : Tous les wagons sont chargés de semi-remorques amovibles. Châssis en métal moulé sous pression, avec cinématique pour couplage étroit. Toutes les voitures avec des numéros d'entreprise différents. Longueur totale hors tampons 204 mm.

269.10 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16875

Minitrix

Modèle réel : Locomotive électrique série E 186 des chemins de fer néerlandais (NS). État de fonctionnement actuel.

Points forts:
- Eclairage par LED blanc chaud
- Eclairage cabine
- Avec des fonctions sonores étendues

Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec DCC et Selectrix. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction, phares et feux arrière qui changent avec le sens de la marche. Cinématique pour couplage étroit. Les phares, l'éclairage de la cabine de conduite, les feux de route et de nombreuses autres fonctions lumineuses et sonores peuvent être contrôlés numériquement.
Longueur hors tampons 118 mm.

349.90 EUR (PVC*)

159.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2375

Arnold

ÖBB, Locomotive à vapeur série 42 en livrée noire, 42 2713, Ep. III

- Numéro d'entreprise : 42 2713
- Interface Next18, installation des haut-parleurs préparée
- Moteur avec volant
- 2 phares qui changent avec le sens de la marche, commutables en mode numérique
- Arbre NEM 355 avec cinématique KK
- Nouvelle forme 2019

Informations supplémentaires sur le prototype :

Construit en 1945 par WLF, Florisdorf, Vienne, numéro de série. 17596
Acceptation 05.11.1946 comme 42 2713
1953 : ÖBB 42.2713
Retraité le 02/04/1963
bv inconnu
La locomotive ressemble à ce qu'elle était au début des années 1950.

74.90 EUR (PVC*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4312

Arnold

DB AG, jeu de 2 voitures particulières Talgo «InterCityNight», livrée bleu / blanc, période V

74.90 EUR (PVC*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4311

Arnold

DB AG, set supplémentaire de 2 autocars couchettes Talgo “InterCityNight”, livrée bleue/blanche, ép. V

229.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4310

Arnold

DB AG, ensemble ensemble de Talgo de 6 voitures “IntercityNight”, livrée bleu/blanc, ép. V

199.41 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_781506

Fleischmann

Locomotive électrique série 103.0 de la Deutsche Bundesbahn.

- Version de pré-production
- Le phare peut être complètement ou partiellement éteint à l'aide de plaques de contact

En 1961, la DB a chargé des entreprises allemandes de construction électrique et de locomotives de soumettre des conceptions appropriées pour une locomotive à six essieux d'une puissance d'au moins 5 000 kW - capable d'une vitesse maximale de 200 km/h. En février 1965, la première des quatre machines de pré-série a été livrée. Cependant, les nouveaux chevaux de parade allemands ne pouvaient pas être utilisés dans leur pleine mesure en service plan en raison des réglementations de vitesse à l'époque. Avec la mise en service des machines de série BR 103.1 en 1970, les locomotives avancées ont de plus en plus perdu leurs performances prévues, mais étaient toujours disponibles pour des essais routiers avec de nouvelles voitures.

94.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_809005

Fleischmann

Ensemble de wagons avec trois wagons de marchandises des chemins de fer royaux bavarois.

L'ensemble se compose d'un wagon ouvert de transport de bétail, type VO, d'un wagon couvert, type Gm, avec guérite de frein et deux portes coulissantes mobiles et d'un wagon-citerne avec guérite de frein.

Modèles finement détaillés avec un lettrage authentique

41.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_878002

Fleischmann

2e/3e train express Classe BC4ü pr11 de la Deutsche Bundesbahn.

État de la voiture à l'époque IIIa

128.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_845512

Fleischmann

Ensemble de trois poids lourds, type Samms 710, de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.

Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845511.

Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.

En collaboration avec la société Artitec

Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.

128.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_845511

Fleischmann

Ensemble de trois poids lourds, type Samms 710, de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.

Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845512.

Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.

En collaboration avec la société Artitec

Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.

47.90 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. REE_NW-177

REE Models

44.65 EUR^*

Art.-no. Piko_40641

Piko

Avec les wagons N, PIKO a ajouté un type de véhicule à sa gamme qui est un must sur pratiquement tous les trains miniatures dont le sujet est la Bundesbahn ou DB AG. Comme pour le prototype, les modèles diffèrent également selon la classe de voiture en termes de disposition des fenêtres et d'aménagement intérieur ; les emplacements ont été convertis en taille N selon le prototype. La construction de moules au plus haut niveau garantit des bogies extrêmement plastiques et la peinture et l'impression de haute qualité que PIKO est utilisée pour donner aux véhicules une excellente finition. Les véhicules sont préparés pour la modernisation simple de l'éclairage intérieur.

44.65 EUR^*

Art.-no. Piko_40640

Piko

Avec les wagons N, PIKO a ajouté un type de véhicule à sa gamme qui est un must sur pratiquement tous les trains miniatures dont le sujet est la Bundesbahn ou DB AG. Comme pour le prototype, les modèles diffèrent également selon la classe de voiture en termes de disposition des fenêtres et d'aménagement intérieur ; les emplacements ont été convertis en taille N selon le prototype. La construction de moules au plus haut niveau garantit des bogies extrêmement plastiques et la peinture et l'impression de haute qualité que PIKO est utilisée pour donner aux véhicules une excellente finition. Les véhicules sont préparés pour la modernisation simple de l'éclairage intérieur.

44.65 EUR^*

Art.-no. Piko_40642

Piko

Avec les wagons N, PIKO a ajouté un type de véhicule à sa gamme qui est un must sur pratiquement tous les trains miniatures dont le sujet est la Bundesbahn ou DB AG. Comme pour le prototype, les modèles diffèrent également selon la classe de voiture en termes de disposition des fenêtres et d'aménagement intérieur ; les emplacements ont été convertis en taille N selon le prototype. La construction de moules au plus haut niveau garantit des bogies extrêmement plastiques et la peinture et l'impression de haute qualité que PIKO est utilisée pour donner aux véhicules une excellente finition. Les véhicules sont préparés pour la modernisation simple de l'éclairage intérieur.

44.65 EUR^*

Art.-no. Piko_40643

Piko

Avec les wagons N, PIKO a ajouté un type de véhicule à sa gamme qui est un must sur pratiquement tous les trains miniatures dont le sujet est la Bundesbahn ou DB AG. Comme pour le prototype, les modèles diffèrent également selon la classe de voiture en termes de disposition des fenêtres et d'aménagement intérieur ; les emplacements ont été convertis en taille N selon le prototype. La construction de moules au plus haut niveau garantit des bogies extrêmement plastiques et la peinture et l'impression de haute qualité que PIKO est utilisée pour donner aux véhicules une excellente finition. Les véhicules sont préparés pour la modernisation simple de l'éclairage intérieur.

44.65 EUR^*

Art.-no. Piko_40644

Piko

Nouveauté 2022 : avec les n-cars, PIKO a ajouté à sa gamme un type de véhicule qui ne devrait manquer sur aucun modèle de chemin de fer, dont le sujet se trouve aux chemins de fer fédéraux ou à la DB AG. Comme pour l'original, les modèles diffèrent également selon la classe de voiture en termes de disposition des fenêtres et de design intérieur, les jauges ont été converties en taille N de manière prototypique. La fabrication de moules au plus haut niveau garantit des bogies extrêmement tridimensionnels et la peinture et l'impression de haute qualité pour lesquelles PIKO est connu donnent aux véhicules une excellente finition. Les véhicules sont préparés pour le post-équipement simple de l'éclairage intérieur.

44.65 EUR^*

Art.-no. Piko_40645

Piko

Nouveauté 2022 : Version imprimable du 1er/2ème Voiture de voyageurs de la DB à l'époque IV Une famille de voitures de banlieue des chemins de fer fédéraux allemands est appelée Silberling parmi les fans de chemin de fer. Les véhicules doivent leur nom « Silverlings » à leur carrosserie en acier inoxydable. Plus de 5000 exemplaires ont été construits entre 1961 et 1980 et se trouvaient chez DB Regio jusqu'au début de 2020. Les voitures sont également souvent appelées n-cars après leur signe sous-générique. Avec la n-car, PIKO a inclus dans sa gamme un type de véhicule qui ne devrait manquer dans pratiquement aucun modèle de chemin de fer, dont le sujet se trouve aux chemins de fer fédéraux ou à la DB AG. Comme pour l'original, les modèles diffèrent également selon la classe de voiture en termes de disposition des fenêtres et de design intérieur, les jauges ont été converties en taille N de manière prototypique. La fabrication de moules au plus haut niveau garantit des bogies extrêmement tridimensionnels et la peinture et l'impression de haute qualité pour lesquelles PIKO est connu donnent aux véhicules une excellente finition. Les véhicules sont préparés pour le post-équipement simple de l'éclairage intérieur.

152.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3114

Hobbytrain

Bien que la Vectron DE soit loin d'atteindre le nombre d'unités de la E-Vectron, les locomotives sont toujours très populaires auprès des clients qui ont des exigences particulières pour une locomotive Siesel moderne. Les deux opérateurs Bahnbau Wels / Rhomberg-Sersa et EGP sont actuellement sur la route avec le Vectron DE dans des autocollants accrocheurs.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Interface NEM 662 / Next 18
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– préparé pour le son
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

242.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3114S

Hobbytrain

Bien que la Vectron DE soit loin d'atteindre le nombre d'unités de la E-Vectron, les locomotives sont toujours très populaires auprès des clients qui ont des exigences particulières pour une locomotive Siesel moderne. Les deux opérateurs Bahnbau Wels / Rhomberg-Sersa et EGP sont actuellement sur la route avec le Vectron DE dans des autocollants accrocheurs.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Équipé du son départ usine
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

152.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3115

Hobbytrain

Bien que la Vectron DE soit loin d'atteindre le nombre d'unités de la E-Vectron, les locomotives sont toujours très populaires auprès des clients qui ont des exigences particulières pour une locomotive Siesel moderne. Les deux opérateurs Bahnbau Wels / Rhomberg-Sersa et EGP sont actuellement sur la route avec le Vectron DE dans des autocollants accrocheurs.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Interface NEM 662 / Next 18
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– préparé pour le son
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

242.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3115S

Hobbytrain

Bien que la Vectron DE soit loin d'atteindre le nombre d'unités de la E-Vectron, les locomotives sont toujours très populaires auprès des clients qui ont des exigences particulières pour une locomotive Siesel moderne. Les deux opérateurs Bahnbau Wels / Rhomberg-Sersa et EGP sont actuellement sur la route avec le Vectron DE dans des autocollants accrocheurs.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Équipé du son départ usine
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

161.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3122

Hobbytrain

Le plus jeune membre de la famille Vectron - la Vectron Dual Mode - combine les avantages d'une locomotive diesel à part entière avec ceux des locomotives électriques. grâce à l'entraînement diesel puissant et à l'équipement pour l'utilisation de la caténaire, la locomotive peut réagir de manière flexible aux exigences de traction à tout moment. Dans les villes et les zones métropolitaines, la question de la pollution de l'environnement devient de plus en plus importante. le Vectron Dual Mode apporte une contribution importante au transport de marchandises durable. Les locomotives de MKB, Captrain, SETG et Northrail/Paribus sont actuellement utilisées. DB Cargo a spécifiquement commandé 146 Vectron Dual Mode pour rendre le transport plus durable à partir de 2023.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Interface NEM 662 / Next 18
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– préparé pour le son
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

247.41 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3122S

Hobbytrain

Le plus jeune membre de la famille Vectron - la Vectron Dual Mode - combine les avantages d'une locomotive diesel à part entière avec ceux des locomotives électriques. grâce à l'entraînement diesel puissant et à l'équipement pour l'utilisation de la caténaire, la locomotive peut réagir de manière flexible aux exigences de traction à tout moment. Dans les villes et les zones métropolitaines, la question de la pollution de l'environnement devient de plus en plus importante. le Vectron Dual Mode apporte une contribution importante au transport de marchandises durable. Les locomotives de MKB, Captrain, SETG et Northrail/Paribus sont actuellement utilisées. DB Cargo a spécifiquement commandé 146 Vectron Dual Mode pour rendre le transport plus durable à partir de 2023.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Équipé du son départ usine
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

152.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3123

Hobbytrain

Le plus jeune membre de la famille Vectron - la Vectron Dual Mode - combine les avantages d'une locomotive diesel à part entière avec ceux des locomotives électriques. grâce à l'entraînement diesel puissant et à l'équipement pour l'utilisation de la caténaire, la locomotive peut réagir de manière flexible aux exigences de traction à tout moment. Dans les villes et les zones métropolitaines, la question de la pollution de l'environnement devient de plus en plus importante. le Vectron Dual Mode apporte une contribution importante au transport de marchandises durable. Les locomotives de MKB, Captrain, SETG et Northrail/Paribus sont actuellement utilisées. DB Cargo a spécifiquement commandé 146 Vectron Dual Mode pour rendre le transport plus durable à partir de 2023.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Interface NEM 662 / Next 18
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– préparé pour le son
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

242.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3123S

Hobbytrain

Le plus jeune membre de la famille Vectron - la Vectron Dual Mode - combine les avantages d'une locomotive diesel à part entière avec ceux des locomotives électriques. grâce à l'entraînement diesel puissant et à l'équipement pour l'utilisation de la caténaire, la locomotive peut réagir de manière flexible aux exigences de traction à tout moment. Dans les villes et les zones métropolitaines, la question de la pollution de l'environnement devient de plus en plus importante. le Vectron Dual Mode apporte une contribution importante au transport de marchandises durable. Les locomotives de MKB, Captrain, SETG et Northrail/Paribus sont actuellement utilisées. DB Cargo a spécifiquement commandé 146 Vectron Dual Mode pour rendre le transport plus durable à partir de 2023.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Équipé du son départ usine
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

161.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3124

Hobbytrain

Le plus jeune membre de la famille Vectron - la Vectron Dual Mode - combine les avantages d'une locomotive diesel à part entière avec ceux des locomotives électriques. grâce à l'entraînement diesel puissant et à l'équipement pour l'utilisation de la caténaire, la locomotive peut réagir de manière flexible aux exigences de traction à tout moment. Dans les villes et les zones métropolitaines, la question de la pollution de l'environnement devient de plus en plus importante. le Vectron Dual Mode apporte une contribution importante au transport de marchandises durable. Les locomotives de MKB, Captrain, SETG et Northrail/Paribus sont actuellement utilisées. DB Cargo a spécifiquement commandé 146 Vectron Dual Mode pour rendre le transport plus durable à partir de 2023.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Interface NEM 662 / Next 18
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– préparé pour le son
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

247.41 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3124S

Hobbytrain

Le plus jeune membre de la famille Vectron - le Vectron Dual Mode - combine les avantages d'une locomotive diesel à part entière avec ceux des locomotives électriques. grâce à l'entraînement diesel puissant et à l'équipement pour l'utilisation de la caténaire, la locomotive peut réagir de manière flexible aux exigences de traction à tout moment. Dans les villes et les zones métropolitaines, la question de la pollution de l'environnement devient de plus en plus importante. le Vectron Dual Mode apporte une contribution importante au transport de marchandises durable. Les locomotives de MKB, Captrain, SETG et Northrail/Paribus sont actuellement utilisées. DB Cargo a spécifiquement commandé 146 Vectron Dual Mode pour rendre le transport plus durable à partir de 2023.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Équipé du son départ usine
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

224.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H28012S

Hobbytrain

Informations sur le prototype : La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite à partir de 1952 pour la Deutsche Bundesbahn. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées dans le trafic touristique de haute qualité devant les trains express et express. Un nouveau corps de locomotive profilé a été conçu pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisé sur les machines de série à partir de la E10 288. Le pli à l'avant a donné à la locomotive son surnom de pli. Dès lors, les locomotives ont été répertoriées sous le nom de E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. A partir des années 1990, la gamme d'utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'oriente vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes de trains-navettes. Avec le E10.3 avec un groupe de fans continu, Hobbytrain complète la série du classique bien connu et populaire de la Deutsche Bundesbahn. Notre modèle a un moteur puissant avec un volant d'inertie, un changement de lumière blanc/rouge et des pantographes en filigrane.


Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
- Carte son (ZIMO) avec stockage d'énergie
- Changement de lumière rouge/blanc
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
-LUP : 104mm

Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1963 par Krauss-Maffei, Munich N° de série : 18971
électr. Partie de l'usine Siemens-Schuckert, Berlin
Acceptation 19.11. 1963 comme E 10 300
Premier dépôt : Nuremberg
De l'acceptation jusqu'en 1971, la locomotive avait des bogies d'essai pour 200 km/h
1er janvier 1968 : nouveau numéro 110 300-1
24.07.1981 : nouvelle couleur bleu océan/crème
La locomotive était à Munich Hbf, Hamburg 1, Braunschweig, Cologne. Sarrebruck et Trèves
01/01/2008 : Nouveau numéro 91 80 6110 300-1 D-DB
Position Z 05.04.2011 au dépôt de Trèves
Aujourd'hui une locomotive musée à Coblence-Lützel
Modèle en état des années 1980.

134.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H28012

Hobbytrain

Informations sur le prototype : La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite à partir de 1952 pour la Deutsche Bundesbahn. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées dans le trafic touristique de haute qualité devant les trains express et express. Un nouveau corps de locomotive profilé a été conçu pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisé sur les machines de série à partir de la E10 288. Le pli à l'avant a donné à la locomotive son surnom de pli. Dès lors, les locomotives ont été répertoriées sous le nom de E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. A partir des années 1990, la gamme d'utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'oriente vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes de trains-navettes. Avec le E10.3 avec un groupe de fans continu, Hobbytrain complète la série du classique bien connu et populaire de la Deutsche Bundesbahn. Notre modèle a un moteur puissant avec un volant d'inertie, un changement de lumière blanc/rouge et des pantographes en filigrane.


Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 651
- Changement de lumière rouge/blanc
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
-LUP : 104mm

Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1963 par Krauss-Maffei, Munich N° de série : 18971
électr. Partie de l'usine Siemens-Schuckert, Berlin
Acceptation 19.11. 1963 comme E 10 300
Premier dépôt : Nuremberg
De l'acceptation jusqu'en 1971, la locomotive avait des bogies d'essai pour 200 km/h
1er janvier 1968 : nouveau numéro 110 300-1
24.07.1981 : nouvelle couleur bleu océan/crème
La locomotive était à Munich Hbf, Hamburg 1, Braunschweig, Cologne. Sarrebruck et Trèves
01/01/2008 : Nouveau numéro 91 80 6110 300-1 D-DB
Position Z 05.04.2011 au dépôt de Trèves
Aujourd'hui une locomotive musée à Coblence-Lützel
Modèle en état des années 1980.

17.99 EUR (PVC*)

14.99 EUR^*

Art.-no. Faller_239090

Faller

Modèle anniversaire limité "75 ans de FALLER"

Célébrez à des hauteurs élevées. Montgolfière avec panier en osier tressé et enveloppe de ballon à rayures jaunes, rouges et noires avec logo rétro FALLER et lettrage de l'entreprise à l'occasion du 75e anniversaire de l'entreprise.

Ce kit de montage contient : 26 pièces détachées en 4 couleurs et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.

8.00 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_00767008

Fleischmann

10 pièces

9.49 EUR^*

Art.-no. Noch_14669

Noch

Contenu : Kit Lasercut 3 piliers publicitaires et 3 panneaux publicitaires :
- 1,2 x 1,2 cm, hauteur 2,1 cm,
- 1,2 x 1,2 cm, hauteur 2,5 cm,
- 1,2 x 1,2 cm, 2,0 cm de haut,
- 2,0 x 0,7 cm, 1,6 cm de haut,
- 2,7 x 0,5 cm, hauteur 2,9 cm,
- 2,0 x 0,2 cm, 1,0 cm de haut

Attirez l'attention et attirez les passants !
Les "colonnes publicitaires et murs publicitaires" de NOCH sont idéales pour concevoir idéalement des scènes de ville dans un paysage modèle. L'article est un kit découpé au laser - les publicités sont incluses sous forme imprimée. Qui ne le sait pas : vous vous promenez dans la ville et le premier mur publicitaire attire l'attention sur lui avec une grande banderole. La publicité se fait sur différents sujets : que ce soit pour les voitures, les vêtements, les voyages de vacances, les magazines, les voyages en avion, les programmes télévisés, les événements ou encore les derniers appareils électroniques, il y en a vraiment pour tous les goûts ici. C'est ainsi que vous attirez l'attention sur vous et attirez l'attention des passants. Un moyen idéal pour faire de la publicité ciblée.

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