Notre palette de produits à 1 vue
Echelle N 08/2022: TWA 800A Laadks, SNCF soldes
Cher client,
Tous les articles que vous pouvez voir dans notre boutique en ligne sont en stock et peuvent être livrés immédiatement. Nous livrons dans le monde entier via DHL & UPS sans délais.
29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00217
Modellbahn Union
Hall de véhicules de pompiers à 5 postes Issum Sevelen
Les pompiers du quartier Sevelen d'Issum recevront en 2022 un nouveau complexe de bâtiments modernes, qui répondra aux exigences des pompiers volontaires pour une infrastructure moderne. Le bâtiment d'un étage pour la zone administrative, les vestiaires, les ateliers et les locaux techniques, ainsi qu'un hall des véhicules avec cinq places de parking, a été construit sur une surface de 4000 mètres carrés. Une tour de formation ultramoderne de 14 mètres de haut est disponible pour la formation et l'éducation des services d'urgence. Le bâtiment a été mis en service en août 2022. Les pompiers ne se trouvent qu'à 300 mètres à vol d'oiseau de l'usine de production Modellbahn Union à Issum. C'est pourquoi nous avons été particulièrement heureux de développer ce bâtiment local fidèle aux détails et à l'échelle sous forme de kit découpé au laser. Lors de la mise en œuvre dans le modèle, nous avons été soutenus par l'architecte Berthold Grüntgens et le chef des pompiers, l'inspecteur municipal des incendies Ludwig Boemans.
Les pompiers du quartier Sevelen d'Issum recevront en 2022 un nouveau complexe de bâtiments modernes, qui répondra aux exigences des pompiers volontaires pour une infrastructure moderne. Le bâtiment d'un étage pour la zone administrative, les vestiaires, les ateliers et les locaux techniques, ainsi qu'un hall des véhicules avec cinq places de parking, a été construit sur une surface de 4000 mètres carrés. Une tour de formation ultramoderne de 14 mètres de haut est disponible pour la formation et l'éducation des services d'urgence. Le bâtiment a été mis en service en août 2022. Les pompiers ne se trouvent qu'à 300 mètres à vol d'oiseau de l'usine de production Modellbahn Union à Issum. C'est pourquoi nous avons été particulièrement heureux de développer ce bâtiment local fidèle aux détails et à l'échelle sous forme de kit découpé au laser. Lors de la mise en œuvre dans le modèle, nous avons été soutenus par l'architecte Berthold Grüntgens et le chef des pompiers, l'inspecteur municipal des incendies Ludwig Boemans.
39.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00218
Modellbahn Union
Bâtiment technique et administratif des sapeurs-pompiers Issum Sevelen
Les pompiers du quartier Sevelen d'Issum recevront en 2022 un nouveau complexe de bâtiments modernes, qui répondra aux exigences des pompiers volontaires pour une infrastructure moderne. Le bâtiment d'un étage pour la zone administrative, les vestiaires, les ateliers et les locaux techniques, ainsi qu'un hall des véhicules avec cinq places de parking, a été construit sur une surface de 4000 mètres carrés. Une tour de formation ultramoderne de 14 mètres de haut est disponible pour la formation et l'éducation des services d'urgence. Le bâtiment a été mis en service en août 2022. Les pompiers ne sont qu'à 300 mètres à vol d'oiseau de l'usine de production Modellbahn Union à Issum. C'est pourquoi nous avons été particulièrement heureux de développer ce bâtiment local fidèle aux détails et à l'échelle sous forme de kit découpé au laser. Lors de la mise en œuvre dans le modèle, nous avons été soutenus par l'architecte Berthold Grüntgens et le chef des pompiers, l'inspecteur municipal des incendies Ludwig Boemans.
Les pompiers du quartier Sevelen d'Issum recevront en 2022 un nouveau complexe de bâtiments modernes, qui répondra aux exigences des pompiers volontaires pour une infrastructure moderne. Le bâtiment d'un étage pour la zone administrative, les vestiaires, les ateliers et les locaux techniques, ainsi qu'un hall des véhicules avec cinq places de parking, a été construit sur une surface de 4000 mètres carrés. Une tour de formation ultramoderne de 14 mètres de haut est disponible pour la formation et l'éducation des services d'urgence. Le bâtiment a été mis en service en août 2022. Les pompiers ne sont qu'à 300 mètres à vol d'oiseau de l'usine de production Modellbahn Union à Issum. C'est pourquoi nous avons été particulièrement heureux de développer ce bâtiment local fidèle aux détails et à l'échelle sous forme de kit découpé au laser. Lors de la mise en œuvre dans le modèle, nous avons été soutenus par l'architecte Berthold Grüntgens et le chef des pompiers, l'inspecteur municipal des incendies Ludwig Boemans.
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00219
Modellbahn Union
Tour d'entraînement des pompiers Issum Sevelen
Les pompiers du quartier Sevelen d'Issum recevront en 2022 un nouveau complexe de bâtiments modernes, qui répondra aux exigences des pompiers volontaires pour une infrastructure moderne. Le bâtiment d'un étage pour la zone administrative, les vestiaires, les ateliers et les locaux techniques, ainsi qu'un hall des véhicules avec cinq places de parking, a été construit sur une surface de 4000 mètres carrés. Une tour d'entraînement ultramoderne de 14 mètres de haut est disponible pour la formation et l'éducation des services d'urgence. Le bâtiment a été mis en service en août 2022. Les pompiers ne sont qu'à 300 mètres à vol d'oiseau de l'usine de production Modellbahn Union à Issum. C'est pourquoi nous avons été particulièrement heureux de développer ce bâtiment local fidèle aux détails et à l'échelle sous forme de kit découpé au laser. Lors de la mise en œuvre dans le modèle, nous avons été soutenus par l'architecte Berthold Grüntgens et le chef des pompiers, l'inspecteur municipal des incendies Ludwig Boemans.
Les pompiers du quartier Sevelen d'Issum recevront en 2022 un nouveau complexe de bâtiments modernes, qui répondra aux exigences des pompiers volontaires pour une infrastructure moderne. Le bâtiment d'un étage pour la zone administrative, les vestiaires, les ateliers et les locaux techniques, ainsi qu'un hall des véhicules avec cinq places de parking, a été construit sur une surface de 4000 mètres carrés. Une tour d'entraînement ultramoderne de 14 mètres de haut est disponible pour la formation et l'éducation des services d'urgence. Le bâtiment a été mis en service en août 2022. Les pompiers ne sont qu'à 300 mètres à vol d'oiseau de l'usine de production Modellbahn Union à Issum. C'est pourquoi nous avons été particulièrement heureux de développer ce bâtiment local fidèle aux détails et à l'échelle sous forme de kit découpé au laser. Lors de la mise en œuvre dans le modèle, nous avons été soutenus par l'architecte Berthold Grüntgens et le chef des pompiers, l'inspecteur municipal des incendies Ludwig Boemans.
39.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00178
Modellbahn Union
Le poteau électrique a été réalisé en impression 3D et est déjà assemblé et peint en détail.
58.40 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H23780
Hobbytrain
Le TWA 800A (Laadks) avec une hauteur de plancher de seulement 800 mm ouvre de nouvelles possibilités pour le transport de machines et de véhicules de grand volume. Les wagons plats du type TWA800A sont utilisés de différentes manières dans le prototype, on les trouve souvent pour le transport de véhicules militaires tels que des camions, des véhicules blindés à roues et du matériel d'ingénierie. Le transport de moissonneuses-batteuses ou d'autres véhicules agricoles est toujours passionnant, par exemple chez Claas à Harsewinkel. La gamme de charges et d'utilisations est variée – Setra a utilisé ces wagons pour transporter des carrosseries de bus entre les usines. Même le dernier VW T2 brésilien a été transporté sur cette famille de wagons.
Caractéristiques du modèle :
– Nouveau design, pour la première fois pour la jauge N
– Conception détaillée avec détails joints
– châssis métallique
– Cinématique avec support de coupleur NEM
– Idéal pour le transport de véhicules neufs et militaires
Cargaison appropriée : p. ex. pelle mobile MINIS Liebherr A922, MAN F90
Caractéristiques du modèle :
– Nouveau design, pour la première fois pour la jauge N
– Conception détaillée avec détails joints
– châssis métallique
– Cinématique avec support de coupleur NEM
– Idéal pour le transport de véhicules neufs et militaires
Cargaison appropriée : p. ex. pelle mobile MINIS Liebherr A922, MAN F90
58.40 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H23781
Hobbytrain
Le TWA 800A (Laadks) avec une hauteur de plancher de seulement 800 mm ouvre de nouvelles possibilités pour le transport de machines et de véhicules de grand volume. Les wagons plats du type TWA800A sont utilisés de différentes manières dans le prototype, on les trouve souvent pour le transport de véhicules militaires tels que des camions, des véhicules blindés à roues et du matériel d'ingénierie. Le transport de moissonneuses-batteuses ou d'autres véhicules agricoles est toujours passionnant, par exemple chez Claas à Harsewinkel. La gamme de charges et d'utilisations est variée – Setra a utilisé ces wagons pour transporter des carrosseries de bus entre les usines. Même le dernier VW T2 brésilien a été transporté sur cette famille de wagons.
Caractéristiques du modèle :
– Nouveau design, pour la première fois pour la jauge N
– Conception détaillée avec détails appliqués
– châssis métallique
– Cinématique avec support de coupleur NEM
– Idéal pour le transport de véhicules neufs et militaires
Cargaison appropriée : p. ex. pelle mobile MINIS Liebherr A922, MAN F90
Caractéristiques du modèle :
– Nouveau design, pour la première fois pour la jauge N
– Conception détaillée avec détails appliqués
– châssis métallique
– Cinématique avec support de coupleur NEM
– Idéal pour le transport de véhicules neufs et militaires
Cargaison appropriée : p. ex. pelle mobile MINIS Liebherr A922, MAN F90
80.01 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H23782
Hobbytrain
Le dernier Volkswagen T2 est sorti de la chaîne de montage au Brésil en 2014 et les véhicules de la dernière édition ont été exportés dans le monde entier, y compris en Allemagne. Chargés sur un wagon plat TWA 800, cinq de ces véhicules à la calandre en plastique distinctive ont été transférés à Bonn-Beuel par un bus ferroviaire RSE MAN en juin 2014.
179.90 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC96009
Lemke
En coopération avec Liliput, nous réalisons un train de chargement de voitures BLS exclusif pour l'ère IV.
Les wagons porte-voitures à deux essieux et le wagon témoin BDt (sans moteur) sont utilisés. Supplément correspondant LC96010.
Caractéristiques du modèle :
– Changement de lumière blanc/rouge
– y compris l'éclairage intérieur
– Interface Next18
– Support de coupleur NEM
Les wagons porte-voitures à deux essieux et le wagon témoin BDt (sans moteur) sont utilisés. Supplément correspondant LC96010.
Caractéristiques du modèle :
– Changement de lumière blanc/rouge
– y compris l'éclairage intérieur
– Interface Next18
– Support de coupleur NEM
194.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC96010
Lemke
En coopération avec Liliput, Lemke réalise un train de chargement de wagons exclusif pour le BLS pour l'époque IV, un complément approprié au LC96009.
Caractéristiques du modèle :
– Exécution détaillée
– Support de coupleur NEM
– LüP : 165mm par voiture
Caractéristiques du modèle :
– Exécution détaillée
– Support de coupleur NEM
– LüP : 165mm par voiture
109.00 EUR
(PVC*)
89.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15388
Minitrix
Modèle réel : Autobus-remorque (VB) 998 069-9 de la Deutsche Bahn AG (DB AG) sous le nom de "Bike Express". Année de construction à partir de 1955. Utilisé dans le trafic local (lignes secondaires). Etat vers 1995.
Points forts : éclairage intérieur LED
Modèle : Cela va avec 16982. Châssis en métal moulé sous pression. Décodeur de fonction numérique pour fonctionnement avec mfx et DCC. Éclairage intérieur avec LED sans entretien, peut être contrôlé numériquement. Accouplement spécial séparable. Longueur hors tampons 87 mm.
La voiture intermédiaire idéale pour le coffret de bus ferroviaire réf. 16982.
Points forts : éclairage intérieur LED
Modèle : Cela va avec 16982. Châssis en métal moulé sous pression. Décodeur de fonction numérique pour fonctionnement avec mfx et DCC. Éclairage intérieur avec LED sans entretien, peut être contrôlé numériquement. Accouplement spécial séparable. Longueur hors tampons 87 mm.
La voiture intermédiaire idéale pour le coffret de bus ferroviaire réf. 16982.
349.90 EUR
(PVC*)
314.91 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC75010
Jägerndorfer
Coffret en 3 parties 5045, Ep. III / IV
-Phares à trois feux
- 4 fenêtres, façade d'origine avec toit surélevé
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
Numéro d'entreprise : 5045.02
-Phares à trois feux
- 4 fenêtres, façade d'origine avec toit surélevé
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
Numéro d'entreprise : 5045.02
192.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60130
Jägerndorfer
Coffret de voitures à deux étages "Wiesel" en 3 parties, Ep. V avec voiture de contrôle
Des détails:
- Voiture de contrôle avec changement de lumière
-Interface 6 broches
- nouveau numéro d'entreprise
Des détails:
- Voiture de contrôle avec changement de lumière
-Interface 6 broches
- nouveau numéro d'entreprise
47.90 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4326
Arnold
ÖBB, voiture de voyageurs "Schlierenwagen", 2e classe, avec coffre à bagages en rouge signalisation / peinture gris agate, Ep. V-VI
47.90 EUR
(PVC*)
39.59 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4327
Arnold
ÖBB, voiture de voyageurs "Schlierenwagen", 2e classe, en peinture "K2", Ep. IV-V
47.90 EUR
(PVC*)
39.59 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4328
Arnold
ÖBB, voitures de voyageurs "Schlierenwagen", 1er / 2e. Classe "Boissons & Snacks", en peinture "K2", Ep. IV-V
64.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6479
Arnold
SNCF, en 2 parties Réglez deux axes. Wagon-citerne à gaz, "SATI / UCB", Ep. IV-V
216.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732136
Fleischmann
Locomotive électrique BB 22347 des chemins de fer français.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Version en design multiservice gris argent
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
La BB 22200 est une série française de locomotives électriques utilisables aussi bien sur le réseau à courant continu électrifié 1,5 kV de la SNCF que sur le réseau à courant alternatif électrifié en 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives dites « nez cassé » est de la main du français Paul Arzens, à l'origine de la conception de plusieurs locomotives SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit un total de 205 locomotives en six séries. Grâce à sa capacité multi-systèmes et à sa conception en tant que locomotive universelle, la BB 22200 peut être utilisée sur presque toutes les lignes électrifiées à voie normale en France devant les trains de marchandises et de voyageurs.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Version en design multiservice gris argent
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
La BB 22200 est une série française de locomotives électriques utilisables aussi bien sur le réseau à courant continu électrifié 1,5 kV de la SNCF que sur le réseau à courant alternatif électrifié en 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives dites « nez cassé » est de la main du français Paul Arzens, à l'origine de la conception de plusieurs locomotives SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit un total de 205 locomotives en six séries. Grâce à sa capacité multi-systèmes et à sa conception en tant que locomotive universelle, la BB 22200 peut être utilisée sur presque toutes les lignes électrifiées à voie normale en France devant les trains de marchandises et de voyageurs.
315.90 EUR
(PVC*)
259.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732205
Fleischmann
Locomotive électrique BB 7200 des chemins de fer français.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
¦ En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
¦ Fonctions sonores commutables numériquement
Pour une utilisation sur le réseau à courant continu français, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a acquis un total de 237 locomotives de la locomotive polyvalente BB 7200 à partir de 1976. La conception des locomotives avec le « nez cassé » nez) vient de la main du français Paul Arzens, qui était à l'époque responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité et ont depuis été utilisées dans une grande variété de types de trains.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
¦ En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
¦ Fonctions sonores commutables numériquement
Pour une utilisation sur le réseau à courant continu français, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a acquis un total de 237 locomotives de la locomotive polyvalente BB 7200 à partir de 1976. La conception des locomotives avec le « nez cassé » nez) vient de la main du français Paul Arzens, qui était à l'époque responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité et ont depuis été utilisées dans une grande variété de types de trains.
315.90 EUR
(PVC*)
259.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732206
Fleischmann
Locomotive électrique BB 22347 des chemins de fer français.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Version en design multiservice gris argent
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
¦ En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
¦ Fonctions sonores commutables numériquement
La BB 22200 est une série française de locomotives électriques utilisables aussi bien sur le réseau à courant continu électrifié 1,5 kV de la SNCF que sur le réseau à courant alternatif électrifié en 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives dites « nez cassé » est de la main du français Paul Arzens, à l'origine de la conception de plusieurs locomotives SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit un total de 205 locomotives en six séries. Grâce à sa capacité multi-systèmes et à sa conception en tant que locomotive universelle, la BB 22200 peut être utilisée sur presque toutes les lignes électrifiées à voie normale en France devant les trains de marchandises et de voyageurs.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Version en design multiservice gris argent
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
¦ En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
¦ Fonctions sonores commutables numériquement
La BB 22200 est une série française de locomotives électriques utilisables aussi bien sur le réseau à courant continu électrifié 1,5 kV de la SNCF que sur le réseau à courant alternatif électrifié en 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives dites « nez cassé » est de la main du français Paul Arzens, à l'origine de la conception de plusieurs locomotives SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit un total de 205 locomotives en six séries. Grâce à sa capacité multi-systèmes et à sa conception en tant que locomotive universelle, la BB 22200 peut être utilisée sur presque toutes les lignes électrifiées à voie normale en France devant les trains de marchandises et de voyageurs.
37.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826703
Fleischmann
Wagon plat à quatre essieux, type Remms, des chemins de fer français.
Nouvelle construction 2020!
¦ Modèle avec parois latérales ondulées
Les wagons conviennent au transport de profilés laminés lourds ou de plaques d'acier. Les véhicules et autres marchandises volumineuses et lourdes sont également transportés avec.
Nouvelle construction 2020!
¦ Modèle avec parois latérales ondulées
Les wagons conviennent au transport de profilés laminés lourds ou de plaques d'acier. Les véhicules et autres marchandises volumineuses et lourdes sont également transportés avec.
121.50 EUR*
Art.-no. Minitrix_15115
Minitrix
Modèles réels : 3 voitures à bâche coulissante type Rilns de la SNCF. Voiture standard européenne d'une longueur de 19,90 m. Version avec bâche monobloc et tampons rectangulaires.
Modèle réduit : La voiture est équipée d'un mécanisme d'attelage court. Bogies de type Y 25. La voiture à bâche grise est dotée d'un signal lumineux de fin de train. Longueur totale hors tampons 372 mm.
Modèle réduit : La voiture est équipée d'un mécanisme d'attelage court. Bogies de type Y 25. La voiture à bâche grise est dotée d'un signal lumineux de fin de train. Longueur totale hors tampons 372 mm.
134.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15372
Minitrix
Modèles réels: 1 voiture de train express 1re classe (A9), 1 voiture de train express 2e classe (B10) et 1 voiture de train express avec soute à bagages (B7D) pour la Société nationale des chemins de fer français / SNCF).
Points forts:
- Route de train célèbre
- Variante de forme
Modèle: variante de forme avec fenêtres de porte plus petites. Toutes les voitures ont une cinématique à couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur totale sur les tampons 459 mm.
L'éclairage intérieur assorti: 66616 éclairage intérieur LED.
Le D262 / 263 Orient-Express peut être assemblé à partir des ensembles de voitures 15371, 15372 et 15373.
Points forts:
- Route de train célèbre
- Variante de forme
Modèle: variante de forme avec fenêtres de porte plus petites. Toutes les voitures ont une cinématique à couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur totale sur les tampons 459 mm.
L'éclairage intérieur assorti: 66616 éclairage intérieur LED.
Le D262 / 263 Orient-Express peut être assemblé à partir des ensembles de voitures 15371, 15372 et 15373.
169.00 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_18210
Minitrix
Modèles réels : 2 voitures couchettes de train express (B9c9x) avec toit surélevé et 1 voiture club (Sru) de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), 2e classe.
Modèles réduits : Toutes les voitures avec mécanisme d'attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur.Longueur totale hors tampons 459 mm.
L'éclairage intérieur assorti : 66616 éclairage intérieur LED.
Modèles réduits : Toutes les voitures avec mécanisme d'attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur.Longueur totale hors tampons 459 mm.
L'éclairage intérieur assorti : 66616 éclairage intérieur LED.
109.00 EUR
(PVC*)
89.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_18211
Minitrix
Modèles réels : 2 voitures-couchettes express de 2e classe (B9c9x) à toit surélevé de la Société nationale des chemins de fer français / SNCF.
Modèle réduit : Toutes les voitures ont une cinématique à attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur.Longueur totale hors tampons 306 mm.
L'éclairage intérieur assorti : 66616 éclairage intérieur LED.
Modèle réduit : Toutes les voitures ont une cinématique à attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur.Longueur totale hors tampons 306 mm.
L'éclairage intérieur assorti : 66616 éclairage intérieur LED.
69.00 EUR*
Art.-no. REE_NW-228
REE Models
Numéros de route 21 87 007 8406-7 et 33 87 007 8412-5
Transport de produits pétroliers
Transport de produits pétroliers
34.90 EUR*
Art.-no. REE_NW-240
REE Models
Numéro d'entreprise : 33877849634-3
Transport d'engrais liquide
Bogies Y 25S
Transport d'engrais liquide
Bogies Y 25S
449.99 EUR
(PVC*)
399.99 EUR*
Art.-no. Gaugemaster_GM2260102
Gaugemaster
Contenu:
- Coffret 8 pièces Eurostar
- 2x kit d'extension en 4 parties
Eurostar est une liaison ferroviaire internationale reliant Londres à Amsterdam, Bruxelles, Lille, Paris et Rotterdam. Cette ligne à grande vitesse traverse le tunnel du canal.
Depuis sa mise en service en 1994, Eurostar est le seul service de passagers sur cette route, voyageant en 2 heures et 15 minutes de Londres St. Pancras via le tunnel sous la Manche jusqu'à Paris Gard du Nord et en 2 heures et 1 minute jusqu'à Bruxelles Midi. / Zuid.
L'Eurostar est présenté ici dans ce coffret de 12 voitures. Un kit d'extension supplémentaire pour 4 voitures est disponible auprès de votre concessionnaire sous le numéro de code K10-1298.
Cet ensemble peut être étendu à l'aide des packs d'extension Kato ou en ajoutant des pièces individuelles pour créer votre propre chemin de fer miniature.
- Coffret 8 pièces Eurostar
- 2x kit d'extension en 4 parties
Eurostar est une liaison ferroviaire internationale reliant Londres à Amsterdam, Bruxelles, Lille, Paris et Rotterdam. Cette ligne à grande vitesse traverse le tunnel du canal.
Depuis sa mise en service en 1994, Eurostar est le seul service de passagers sur cette route, voyageant en 2 heures et 15 minutes de Londres St. Pancras via le tunnel sous la Manche jusqu'à Paris Gard du Nord et en 2 heures et 1 minute jusqu'à Bruxelles Midi. / Zuid.
L'Eurostar est présenté ici dans ce coffret de 12 voitures. Un kit d'extension supplémentaire pour 4 voitures est disponible auprès de votre concessionnaire sous le numéro de code K10-1298.
Cet ensemble peut être étendu à l'aide des packs d'extension Kato ou en ajoutant des pièces individuelles pour créer votre propre chemin de fer miniature.
349.99 EUR
(PVC*)
299.99 EUR*
Art.-no. Gaugemaster_GM2260101
Gaugemaster
Contenu:
- Coffret 8 pièces Eurostar
- Kit d'extension en 4 parties
Eurostar est une liaison ferroviaire internationale reliant Londres à Amsterdam, Bruxelles, Lille, Paris et Rotterdam. Cette ligne à grande vitesse traverse le tunnel du canal.
Depuis sa mise en service en 1994, Eurostar est le seul service de passagers sur cette route, voyageant en 2 heures et 15 minutes de Londres St. Pancras via le tunnel sous la Manche jusqu'à Paris Gard du Nord et en 2 heures et 1 minute jusqu'à Bruxelles Midi. / Zuid.
L'Eurostar est présenté ici dans ce coffret de 12 voitures. Un kit d'extension supplémentaire pour 4 voitures est disponible auprès de votre concessionnaire sous le numéro de code K10-1298.
Cet ensemble peut être étendu à l'aide des packs d'extension Kato ou en ajoutant des pièces individuelles pour créer votre propre chemin de fer miniature.
- Coffret 8 pièces Eurostar
- Kit d'extension en 4 parties
Eurostar est une liaison ferroviaire internationale reliant Londres à Amsterdam, Bruxelles, Lille, Paris et Rotterdam. Cette ligne à grande vitesse traverse le tunnel du canal.
Depuis sa mise en service en 1994, Eurostar est le seul service de passagers sur cette route, voyageant en 2 heures et 15 minutes de Londres St. Pancras via le tunnel sous la Manche jusqu'à Paris Gard du Nord et en 2 heures et 1 minute jusqu'à Bruxelles Midi. / Zuid.
L'Eurostar est présenté ici dans ce coffret de 12 voitures. Un kit d'extension supplémentaire pour 4 voitures est disponible auprès de votre concessionnaire sous le numéro de code K10-1298.
Cet ensemble peut être étendu à l'aide des packs d'extension Kato ou en ajoutant des pièces individuelles pour créer votre propre chemin de fer miniature.
269.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Gaugemaster_2210303
Gaugemaster
PROTOTYPE
Les unités HST de la série 43 ont été conçues par la BR et développées entre 1975 et 1982.
Ces wagons ont été utilisés dans tout le pays et ont été instantanément populaires auprès des opérateurs ferroviaires en raison de leur conception élégante et de leur capacité à atteindre des vitesses élevées sur de courtes distances. Ils étaient idéaux pour les routes non électrifiées, comme cela était courant dans les années 1970 et 1980.
Il y a encore plus de 150 de ces véhicules en service, et certains ont été convertis par Network Rail en nouveaux trains de mesure (NMT), également connus sous le nom de Flying Bananas.
INFORMATIONS SUR LE MODÈLE
Cet ensemble contient un HST en quatre parties avec une tête et une queue et deux chariots. Le nouveau train de mesure de Network Rail parcourt le pays et est très populaire auprès des passionnés et du grand public.
Cette rame contient :
43014 "The Railway Observer" et 43062 "John Armitt", qui fournissent l'électricité
Chariot de conférence 975814
Voiture de soutien de voie 977994
Bien que les portes coulissantes n'aient pas été repensées, nous espérons que l'utilisation intelligente de la tampographie permet une représentation atmosphérique de ce train.
CARACTÉRISTIQUES
Toutes les roues peuvent être montées
Feux directionnels
Moteur nouvellement conçu pour un fonctionnement en douceur
Corps détaillé avec de nombreuses pièces jointes
Sac d'accessoires avec pièces de rechange et pièces de détail en option
Roues coulées avec un relief fin et une coloration correspondante
Le chariot peut être équipé de bandes lumineuses Dapol enfichables
Les unités HST de la série 43 ont été conçues par la BR et développées entre 1975 et 1982.
Ces wagons ont été utilisés dans tout le pays et ont été instantanément populaires auprès des opérateurs ferroviaires en raison de leur conception élégante et de leur capacité à atteindre des vitesses élevées sur de courtes distances. Ils étaient idéaux pour les routes non électrifiées, comme cela était courant dans les années 1970 et 1980.
Il y a encore plus de 150 de ces véhicules en service, et certains ont été convertis par Network Rail en nouveaux trains de mesure (NMT), également connus sous le nom de Flying Bananas.
INFORMATIONS SUR LE MODÈLE
Cet ensemble contient un HST en quatre parties avec une tête et une queue et deux chariots. Le nouveau train de mesure de Network Rail parcourt le pays et est très populaire auprès des passionnés et du grand public.
Cette rame contient :
43014 "The Railway Observer" et 43062 "John Armitt", qui fournissent l'électricité
Chariot de conférence 975814
Voiture de soutien de voie 977994
Bien que les portes coulissantes n'aient pas été repensées, nous espérons que l'utilisation intelligente de la tampographie permet une représentation atmosphérique de ce train.
CARACTÉRISTIQUES
Toutes les roues peuvent être montées
Feux directionnels
Moteur nouvellement conçu pour un fonctionnement en douceur
Corps détaillé avec de nombreuses pièces jointes
Sac d'accessoires avec pièces de rechange et pièces de détail en option
Roues coulées avec un relief fin et une coloration correspondante
Le chariot peut être équipé de bandes lumineuses Dapol enfichables
39.99 EUR*
Art.-no. Kato_5152-9
Kato
Orient Express Paris-Hong Kong-Japon 1988 - 15 000 km en 19 jours, époque IV.
En septembre 1988, l'un des voyages les plus remarquables de l'Orient Express a eu lieu: de Zurich et Paris via Aix-la-Chapelle, Cologne, Berlin, Varsovie, Moscou, Novossibirsk, Pékin à Hong Kong. A Aix-la-Chapelle, une BR110 bleue de la DB a repris le train pour Helmstedt. Après leur arrivée à Hong Kong, les voitures ont été expédiées au Japon.
- équipé d'aménagements intérieurs
- L'éclairage intérieur
- Accouplements N standard
En septembre 1988, l'un des voyages les plus remarquables de l'Orient Express a eu lieu: de Zurich et Paris via Aix-la-Chapelle, Cologne, Berlin, Varsovie, Moscou, Novossibirsk, Pékin à Hong Kong. A Aix-la-Chapelle, une BR110 bleue de la DB a repris le train pour Helmstedt. Après leur arrivée à Hong Kong, les voitures ont été expédiées au Japon.
- équipé d'aménagements intérieurs
- L'éclairage intérieur
- Accouplements N standard
12.95 EUR
(PVC*)
9.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3894
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
12.95 EUR
(PVC*)
9.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4327
Lemke
Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.
Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez d'autres photos et informations intéressantes!
Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez d'autres photos et informations intéressantes!
7.50 EUR*
Art.-no. Diverse_N-Bahn-Magazin-2022-5
Diverse
Magazine allemand de 84 pages pour le N-Bahner
19.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N3196
RAILNSCALE
Le conteneur roll-off AB-GSG est un conteneur roll-off pour substances et marchandises dangereuses et a été utilisé par plusieurs pompiers. Le conteneur roll-off a été transporté sur le site par l'un des véhicules à caisse mobile de la caserne de pompiers et y a été opéré par les forces de la caserne.
Ce produit de RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité habituelle de RAILNSCALE.
Les pièces très détaillées sont réalisées en plastique imprimé 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu'un apprêt est utilisé en premier. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils.
Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque.
Ce produit de RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité habituelle de RAILNSCALE.
Les pièces très détaillées sont réalisées en plastique imprimé 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu'un apprêt est utilisé en premier. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils.
Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque.
9.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N2057
RAILNSCALE
Le modèle T a été la première voiture abordable au monde. En 1908, la production a commencé et progressivement la production a augmenté. En 1927, plus de 15 millions d'exemplaires ont été construits. Le Model-T présenté est un modèle antérieur, construit entre 1912 et 1914 avec des modifications mineures. Les modèles précédents se reconnaissent à un capot droit, de nombreux détails en laiton et un tableau de bord en bois droit. La Touring Car était la version de carrosserie la plus populaire. Le Ford Model-T a été produit à divers endroits aux États-Unis, mais aussi au Royaume-Uni et au Canada.
Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité RAILNSCALE habituelle.
Les pièces très détaillées sont fabriquées en plastique selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour obtenir des instructions de construction et des conseils de fabrication.
Toutes les marques de commerce, noms commerciaux, marques de service et marques de commerce appartiennent à leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à titre informatif seulement. Les marques et marques déposées sur les modèles n'ont été reproduites que dans le respect de la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L'intention est de permettre une représentation fidèle à la réalité et de n'impliquer aucune relation avec le propriétaire de la marque.
Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité RAILNSCALE habituelle.
Les pièces très détaillées sont fabriquées en plastique selon le procédé d'impression 3D et sont fournies non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des peintures disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour obtenir des instructions de construction et des conseils de fabrication.
Toutes les marques de commerce, noms commerciaux, marques de service et marques de commerce appartiennent à leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à titre informatif seulement. Les marques et marques déposées sur les modèles n'ont été reproduites que dans le respect de la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L'intention est de permettre une représentation fidèle à la réalité et de n'impliquer aucune relation avec le propriétaire de la marque.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com