Echelle N 07/2022: Solde 150X SNCF Fleischmann

29.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00282

Modellbahn Union

Modèle d'une station-service dans le style des années 1950. L'original de cette station-service se trouve à Kamen. Le modèle contient des pièces très filigranes et convient donc aux modélistes expérimentés. Le kit comprend deux distributeurs découpés au laser, qui peuvent être remplacés par l'un de nos distributeurs imprimés en 3D (MU_N-A00123 ou MU_N-A00124).

284.90 EUR (PVC*)

239.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_718204

Fleischmann

Locomotive à vapeur série 050 de la Deutsche Bundesbahn.

¦ Version avec déflecteurs de fumée Witte
¦ Roues avant fines à rayons ajourés
¦ Vue libre et prototypique entre la chaudière et le châssis
¦ Affichage de tous les équipements, également dans la cabine du conducteur
¦ Boîte annexe type 2'2'T26

Prévue pour remplacer la G 10 prussienne dans le trafic de marchandises, la série 50 est devenue une locomotive universelle à la fin de l'ère des locomotives à vapeur. De 1939 à 1943, un total de 3 164 unités ont été fabriquées dans 21 usines de locomotives différentes. Après 1945, plus de 2 000 locomotives sont restées à la Deutsche Bundesbahn et certaines ont dû subir des modifications majeures, ce qui a entraîné un grand nombre de variantes. Les machines atteignaient une vitesse maximale de 80 km/h, avaient une puissance d'environ 1 200 kW et une charge par essieu de 15 t.

Informations supplémentaires sur le prototype :
- Construit en 1940 par Henschel & Sohn, Kassel, numéro de série. 25811
- Acceptation le 25 octobre 1940 sous le numéro 50 592
- Premier Bw : Sarrebruck Vbf
- autres dépôts : Buchholz (Nordheide) ; Hambourg-Harburg et Rothenburgsort, Mayen-Ost et Gremberg
- 01.011968 : Nouveau numéro 050 592-5
- Retraité le 31 juillet 1975 chez Bw Gremberg

409.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_714479

Fleischmann

Numéro d'entreprise : 44 1325
Vue dégagée entre la chaudière
et châssis

Informations supplémentaires sur le prototype :
Construit en 1942 par Krupp, Essen, numéro de série. 2747
Acceptation le 10 août 1942 en tant que 44 1325
Premier dépôt : Hall Hagen
Autres dépôts : Krefeld, Kön-Eifeltor, Hagen Gbf, Wuppertal-Vohwinkel, Hamburg-Harburg et Gelsenkirchen-Bismarck
1er janvier 1968 : nouveau numéro 044 325-9
retraité : 28/03/1974 chez Bw : GE-Bismarck

Etat de service de la locomotive vers 1963

240.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_781389

Fleischmann

Locomotive à vapeur 55 4467 de la Deutsche Reichsbahn.

- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé en permanence
- Foyer vacillant commutable numériquement
- Châssis en métal moulé sous pression

La série 55.25-56 (anciennement prussienne G 8.1), construite à près de 5 000 exemplaires, avait une puissance de 1 260 ch et une vitesse de pointe de 55 km/h, et était principalement utilisée dans les trains de marchandises et les services de manœuvre lourds.

Informations supplémentaires sur le prototype :
Construit en 1917 par Borsig, Berlin-Tegel, N° de série : 9830
Acceptation _._.1917 comme Magdebourg 4999
Premier Bw : inconnu
31 août 1924 : Nouveau numéro 55 4467
La locomotive est restée à la DRB (Est) en 1945
06/01/1970 : Nouveau numéro 55 4467-1
Désarmé le 02.08.1972 au dépôt de Roßlau (Elbe)

Le modèle ressemble à ce qu'il était au début des années 1970

299.90 EUR (PVC*)

229.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_714407

Fleischmann

Locomotive à vapeur 150 X des chemins de fer français.

¦ Version sans déflecteurs de fumée
¦ Réalisation du 150 X en peinture noire
¦ Essieux moteurs moyens avec des boudins de roues plus petits
¦ Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
¦ Utilisation dans le service de trains de marchandises lourds

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses locomotives BR 44 sont restées dans divers pays européens. La SNCF a reçu le stock le plus important, composé principalement de locomotives qui avaient été commandées par la DRB dans les usines de locomotives françaises. Au total, 226 locomotives de conception ÜK ont été classées sous la désignation de classe française 150 X et les numéros de série initialement prévus. Plus tard, le numéro a été renuméroté 150 X 1 à 150 X 226. 13 autres locomotives sont arrivées en France comme butin de guerre. La plupart des locomotives étaient en service dans la région Est de la France, 50 machines étaient stationnées dans la région Nord.

384.90 EUR (PVC*)

299.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_714477

Fleischmann

Locomotive à vapeur 150 X des chemins de fer français.

- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
- L'éclairage intérieur de la cabine de conduite peut être contrôlé numériquement
- L'éclairage du moteur avec 3 lampes de chaque côté peut être contrôlé numériquement
- Version sans déflecteurs de fumée
- Réalisation du 150 X en peinture noire
- Essieux moteurs intermédiaires avec des boudins de roues plus petits
- Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Utilisation dans le service de train de marchandises lourdes

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses locomotives BR 44 sont restées dans divers pays européens. La SNCF a reçu le plus grand nombre de locomotives, dont la plupart étaient des locomotives qui avaient été commandées par la DRB dans les usines de locomotives françaises. Au total, 226 locomotives de conception ÜK ont été classées sous la désignation de classe française 150 X et les numéros de série initialement prévus. Plus tard, le numéro a été renuméroté 150 X 1 à 150 X 226. 13 autres locomotives sont arrivées en France comme butin de guerre. La plupart des locomotives étaient en service dans la région Est de la France, 50 machines étaient stationnées dans la région Nord.

224.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H28111S

Hobbytrain

Informations sur le prototype : La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite à partir de 1952 pour la Deutsche Bundesbahn. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées dans le trafic touristique de haute qualité devant les trains express et express. Un nouveau corps de locomotive profilé a été conçu pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisé sur les machines de série à partir de la E10 288. Le pli à l'avant a donné à la locomotive son surnom de pli. Dès lors, les locomotives ont été répertoriées sous le nom de E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. A partir des années 1990, la gamme d'utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'oriente vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes de trains-navettes. Avec le E10.3 avec un groupe de fans continu, Hobbytrain complète la série du classique bien connu et populaire de la Deutsche Bundesbahn. Notre modèle a un moteur puissant avec un volant d'inertie, un changement de lumière blanc/rouge et des pantographes en filigrane.


Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
- Carte son ZIMO avec stockage d'énergie
- Changement de lumière rouge/blanc
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
-LUP : 104mm

Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1958 par Hensch & Sohn, Kassel, numéro de série. 29109
Acceptation le 10 septembre 1958 en tant que E 10 129
Couleur : bleu acier
Premier dépôt : Coblence-Moselle
1er janvier 1968 : Nouveau numéro 110 129-4
Avril 1976 : nouvelle couleur : bleu océan/crème
Retraité : 15/11/2000 au dépôt Cologne Deutzerfeld
Le modèle montre l'état vers 1964.

134.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H28012

Hobbytrain

Informations sur le prototype : La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite à partir de 1952 pour la Deutsche Bundesbahn. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées dans le trafic touristique de haute qualité devant les trains express et express. Un nouveau corps de locomotive profilé a été conçu pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisé sur les machines de série à partir de la E10 288. Le pli à l'avant a donné à la locomotive son surnom de pli. Dès lors, les locomotives ont été répertoriées sous le nom de E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. A partir des années 1990, la gamme d'utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'oriente vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes de trains-navettes. Avec le E10.3 avec un groupe de fans continu, Hobbytrain complète la série du classique bien connu et populaire de la Deutsche Bundesbahn. Notre modèle a un moteur puissant avec un volant d'inertie, un changement de lumière blanc/rouge et des pantographes en filigrane.


Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 651
- Changement de lumière rouge/blanc
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
-LUP : 104mm

Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1963 par Krauss-Maffei, Munich N° de série : 18971
électr. Partie de l'usine Siemens-Schuckert, Berlin
Acceptation 19.11. 1963 comme E 10 300
Premier dépôt : Nuremberg
De l'acceptation jusqu'en 1971, la locomotive avait des bogies d'essai pour 200 km/h
1er janvier 1968 : nouveau numéro 110 300-1
24.07.1981 : nouvelle couleur bleu océan/crème
La locomotive était à Munich Hbf, Hamburg 1, Braunschweig, Cologne. Sarrebruck et Trèves
01/01/2008 : Nouveau numéro 91 80 6110 300-1 D-DB
Position Z 05.04.2011 au dépôt de Trèves
Aujourd'hui une locomotive musée à Coblence-Lützel
Modèle en état des années 1980.

38.61 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6460

Arnold

RENFE, 4 essieux. Wagon porte-conteneurs 60' MMC, chargé d'un conteneur 45' "MARCOTRAN", Ep. VI

38.61 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6461

Arnold

RENFE, 4 essieux. Wagon porte-conteneurs 60' MMC, chargé de 2 conteneurs 20' "Contenemar", Ep. IV

38.61 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6544

Arnold

RENFE, 4 essieux. Wagon porte-conteneurs 60' MMC, chargé de 2 x conteneurs 20' "Renfe", époque IV

63.81 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6515

Arnold

SNCF, 2 pièces. Ensemble 2 essieux. Wagon couvert G4, Ep. IV

63.81 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6516

Arnold

SNCF, 2 pièces. Ensemble 2 essieux. Wagon couvert G4 Permaplex, Ep. IV

63.81 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6518

Arnold

RENFE, 2 pièces. Ensemble 2 essieux. Wagon couvert J2, conçu comme wagon de protection, Ep. IV-V

63.81 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6520

Arnold

RENFE, 2 pièces. Ensemble 2 essieux. wagon couvert à parois en planches J2, en livrée brune, époque quatre

63.81 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6521

Arnold

DR, 2 pièces. Ensemble de wagons couverts à parois en planches Gs, Ep. IV

63.81 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6522

Arnold

DB, 2 pièces. Ensemble de wagons couverts à parois en planches Gs, Ep. IV

Gs 206, anciennement Gms 54 de l'EdS (SAAR-Bahnen). Il a été repris dans le stock DB sous le nom de Gms 55 en 1957. 170 voitures construites à Lüttgens, Sarrebruck-Burbach en 1955/56.

63.81 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6523

Arnold

RENFE, 2 pièces. Coffret de wagons couverts ORE, en livrée marron, époque quatre

379.99 EUR^*

Art.-no. Kato_126-0403-DCC

Kato

- Phares et plaques d'immatriculation de locomotive éclairés.
- L'appel d'offres FEF n'a pas de lumières opérationnelles, mais des kits d'éclairage sont disponibles pour les voitures d'appel d'offres spéciales (vendues séparément)
- Équipé en usine d'un décodeur DCC
- Rayon de braquage minimum de 11" (282 mm) sur voie en pente, rayon de braquage minimum de 15" (381 mm) sur voie de viaduc.
- Toutes les pièces de détail installées
- Boîte à fumée en graphite, finition brillante.

139.99 EUR^*

Art.-no. Gaugemaster_GM2210103

Gaugemaster

MAQUETTE
Ces superbes petits modèles regorgent de détails, notamment des grilles gravées, un éclairage directionnel et des logos et chiffres extérieurs finement imprimés.

CARACTÉRISTIQUES
Carrosserie détaillée avec grilles gravées et mains courantes fixées séparément
Roues RP25.72 noircies avec roulements à aiguilles
Éclairage directionnel
Compatible DCC avec connexion décodeur NEXT18
Sac d'accessoires avec accessoires séparés en option
Mécanisme à faible frottement pour un fonctionnement fluide et efficace

179.99 EUR^*

Art.-no. Kato_2028-1

Kato

Équipé avec:
- Moteur
- Volant
- Eclairage avant
- pneus de traction
- Accouplements standards N

99.99 EUR^*

Art.-no. Kato_3066-A

Kato

Équipé avec:
- Moteur
- Volant
- Changement de lumière
- pantographe mobile
- pneus de traction
- Accouplements standards N
- accouplements à griffes éventuellement adaptables
- Panneaux d'itinéraire de train

94.99 EUR^*

Art.-no. Kato_7011-4

Kato

Équipé avec:
- Moteur
- Volant
- Changement de lumière
- pneus de traction
- Accouplements standards N
- accouplements à griffes montables en option

4.99 EUR^*

Art.-no. Kestrel_GMKD60

Kestrel

Un moyen agréable et facile d'éclairer la plate-forme. Cette horloge de plate-forme éclairée est pour 12V DC ou 16V AC.

11.90 EUR^*

Art.-no. N-Train_21296

N-Train

4 sacs de débris/granulats

0.50 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_991930

Fleischmann

Nouveau catalogue d'accessoires à l'échelle N avec 76 pages