Echelle N 06/2022: Hobbytrain, Arnold, DeAgostini

21.90 EUR^*

Art.-no. MU_H0-Q00007

Modellbahn Union

Modèle & prototype 1/2022 : Stefan Carstens - wagon-citerne chimique. Informations générales, instructions de construction de modèles et conseils d'artisanat.

132 pages, environ 300 photos, environ 20 dessins originaux pour la plupart grand format, 13 contributions détaillées de conversion et de vieillissement.

Après que Stefan Carstens et Harald Westermann ont publié l'année dernière les volumes de wagons de marchandises 9.1 et 9.2, Stefan Carstens présente maintenant la première brochure de la nouvelle série "Modèle + Prototype" sur les wagons-citernes chimiques exclusivement à Modellbahn Union : 132 pages pleines à ras bord avec des informations détaillées instructions de construction du modèle et photos grand format, dessins originaux et nombreuses listes de véhicules. La fabrication de modèles va des articles à peindre et à vieillir, à de simples améliorations sur des modèles à grand volume, en passant par l'assemblage de modèles imprimés en 3D ; la gamme de wagons allant des wagons à pots et des wagons-citernes du début du XXe siècle aux wagons-citernes et à chlore des années 1930 et 1940 aux wagons-bouteilles construits après la Seconde Guerre mondiale, un «gros Rommenhöller» et un wagon-citerne Wacker relativement moderne , dans le prototype jusqu'au début des années 2000 en cours d'utilisation. Le tout est transformé, vieilli et savamment mis en scène par dix maquettistes de renom, dont certains sont impliqués dans les livres de wagons de marchandises depuis plus de dix ans.
Dans les contributions modèles, Paul Scheller présente la société Rommenhöller et ses wagons, Stefan Carstens, entre autres, les wagons-pots utilisés par la DB jusqu'aux années 1970, des informations de base sur l'entretien des wagons-citernes et présente quelques-uns des plus de 1 000 les véhicules à deux essieux utilisés par VTG et d'autres entreprises fonctionnent encore aujourd'hui.

62.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24801

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers en collaboration avec un certain nombre d'autres entreprises telles que MAN. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

62.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24802

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

62.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24831

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (PVC*)

54.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24832

Hobbytrain

À partir de 1941, la Waggonfabrik Uerdingen, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (PVC*)

54.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24833

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (PVC*)

54.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24834

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (PVC*)

54.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24851

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers en collaboration avec un certain nombre d'autres entreprises telles que MAN. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (PVC*)

54.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24852

Hobbytrain

À partir de 1941, la Waggonfabrik Uerdingen, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (PVC*)

54.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24853

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

152.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H30157

Hobbytrain

Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est l'un des véhicules ferroviaires les plus performants jamais construits. On le trouve désormais dans toute l'Europe et les tirages sont de plus en plus longs. Vectron slovaque et suisse se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr et ÖBB étend son réseau de lignes vers la Hollande et la Belgique. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent également chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Siemens Smartron peu coûteux devient également de plus en plus populaire. Avec des conceptions de plus en plus complexes et accrocheuses, de nombreux opérateurs se disputent les faveurs des clients et des observateurs de train.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son ou avec le son ZIMO
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2

242.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H30157S

Hobbytrain

Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est l'un des véhicules ferroviaires les plus performants jamais construits. On le trouve désormais dans toute l'Europe et les tirages sont de plus en plus longs. Vectron slovaque et suisse se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr et ÖBB étend son réseau de lignes vers la Hollande et la Belgique. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent également chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Siemens Smartron peu coûteux devient également de plus en plus populaire. Avec des conceptions de plus en plus complexes et accrocheuses, de nombreux opérateurs se disputent les faveurs des clients et des observateurs de train.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– avec le son ZIMO
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2

161.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H30161

Hobbytrain

Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est l'un des véhicules ferroviaires les plus performants jamais construits. On le trouve désormais dans toute l'Europe et les tirages sont de plus en plus longs. Vectron slovaque et suisse se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr et ÖBB étend son réseau de lignes vers la Hollande et la Belgique. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent également chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Siemens Smartron peu coûteux devient également de plus en plus populaire. Avec des conceptions de plus en plus complexes et accrocheuses, de nombreux opérateurs se disputent les faveurs des clients et des observateurs de train.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2

247.41 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H30161S

Hobbytrain

Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est l'un des véhicules ferroviaires les plus performants jamais construits. On le trouve désormais dans toute l'Europe et les tirages sont de plus en plus longs. Vectron slovaque et suisse se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr et ÖBB étend son réseau de lignes vers la Hollande et la Belgique. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent également chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Siemens Smartron peu coûteux devient également de plus en plus populaire. Avec des conceptions de plus en plus complexes et accrocheuses, de nombreux opérateurs se disputent les faveurs des clients et des observateurs de train.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– avec le son ZIMO
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2

161.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H30162

Hobbytrain

Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est l'un des véhicules ferroviaires les plus performants jamais construits. On le trouve désormais dans toute l'Europe et les tirages sont de plus en plus longs. Vectron slovaque et suisse se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr et ÖBB étend son réseau de lignes vers la Hollande et la Belgique. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent désormais aussi chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Siemens Smartron peu coûteux devient également de plus en plus populaire. Avec des conceptions de plus en plus complexes et accrocheuses, de nombreux opérateurs se disputent les faveurs des clients et des observateurs de train.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2

161.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H30163

Hobbytrain

Le HLE 18 de la SNCB ressemble au Vectron, mais est un Eurosprinter déguisé. Notre modèle, le 1833, a tiré le premier Nightjet de Bruxelles à Innsbruck/Vienne sur le tronçon Bruxelles-Aix-la-Chapelle.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2

152.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H30165

Hobbytrain

Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est l'un des véhicules ferroviaires les plus performants jamais construits. On le trouve désormais dans toute l'Europe et les tirages sont de plus en plus longs. Vectron slovaque et suisse se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr et ÖBB étend son réseau de lignes vers la Hollande et la Belgique. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent désormais aussi chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Siemens Smartron peu coûteux devient également de plus en plus populaire. Avec des conceptions de plus en plus complexes et accrocheuses, de nombreux opérateurs se disputent les faveurs des clients et des observateurs de train.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2

informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 2021 par Siemens Mobility, Munich, numéro de série. 22881
Acceptation : 16/09/2021 sous le numéro 91 80 6192 045-3 D-RHC
Propriétaire : RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss
Désignation de l'opérateur : 3005
Numéro de moteur : 192 045
Modèle dans l'état d'origine : 2021

224.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H28112S

Hobbytrain

Informations sur le prototype : La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite à partir de 1952 pour la Deutsche Bundesbahn. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées dans le trafic touristique de haute qualité devant les trains express et express. Un nouveau corps de locomotive profilé a été conçu pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisé sur les machines de série à partir de la E10 288. Le pli à l'avant a donné à la locomotive son surnom de pli. Dès lors, les locomotives ont été répertoriées sous le nom de E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. A partir des années 1990, la gamme d'utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'oriente vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes de trains-navettes. Avec le E10.3 avec un groupe de fans continu, Hobbytrain complète la série du classique bien connu et populaire de la Deutsche Bundesbahn. Notre modèle a un moteur puissant avec un volant d'inertie, un changement de lumière blanc/rouge et des pantographes en filigrane.


Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
- Carte son ZIMO avec stockage d'énergie
- Changement de lumière rouge/blanc
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
-LUP : 104mm

Informations supplémentaires sur le prototype :
Construit en 1958 par Krupp, Essen, Fab.Nr: 3792
Acceptation le 26 août 1958 sous le numéro de route E 10 176
Premier Bw : Heidelberg
1er janvier 1968 : nouveau numéro 110 176-5
23 septembre 1993 : Nouvelle palette de couleurs rouge et blanc
Retraité le 15/01/2001 au dépôt de Stuttgart.
La locomotive était toujours stationnée dans le Bade-Wurtemberg.
Le modèle montre l'état au milieu des années 1970.
Domaine d'application principal : ligne de la vallée du Rhin supérieur

295.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_739490

Fleischmann

Locomotive électrique série 1020 des chemins de fer fédéraux autrichiens.

- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
- Version en peinture rouge signalisation avec numéro d'ordinateur

Sur la série DRG E 94 construite à partir de 1940, 44 sont restées en Autriche après la Seconde Guerre mondiale et ont reçu la nouvelle désignation 1020.01-44 en 1954. La même année, l'usine de locomotives de Floridsdorf a livré trois autres machines en utilisant des pièces existantes.

À partir de 1967, à l'exception des trois plus jeunes, toutes les locomotives ont subi une refonte majeure, au cours de laquelle elles ont également subi un changement dans leur apparence familière et ont maintenant sensiblement différé de leurs machines sœurs allemandes, sans perdre leur caractère unique.

Les robustes locomotives lourdes de 118,5 t et 90 km/h ont été initialement utilisées pour tous les types de trains. Après cela, ils ont été principalement utilisés comme véhicule de précontrainte ou de poussée sur des pentes raides.

59.90 EUR (PVC*)

42.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_822914

Fleischmann

Coffret de deux wagons à ballast des chemins de fer fédéraux suisses. Époque V-VI.

Boîtier d'attelage selon NEM 355 et mécanisme à coulisse pour accouplement court. Peinture et inscriptions fidèles au modèle original.
Chaque wagon a une autre immatriculation.

89.90 EUR (PVC*)

69.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4346

Arnold

SNCF, 2 pièces. Ensemble, wagons de transport de voitures DD DEV 66, en livrée verte avec logo "encadré" jaune, époque quatre

89.90 EUR (PVC*)

69.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4347

Arnold

SNCF, 2 pièces. Ensemble, wagons de transport de voitures DD DEV 66, en livrée verte avec logo "casquette" blanc, époque cinq

89.90 EUR (PVC*)

69.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4349

Arnold

SNCB, 2 pièces Coffret de wagons de transport de voitures DD DEV 66, en livrée bleue, époque IV-V

80.91 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4351

Arnold

RENFE, 2 pièces. Ensemble, wagons de transport de voitures DDMA, en livrée blanche, époque cinq

89.90 EUR (PVC*)

69.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4352

Arnold

DB AG, 2 pièces. Ensemble, wagons de transport de voitures DDm, en livrée verte, époque cinq

80.91 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4353

Arnold

DR, 2 pièces. Ensemble, wagons de transport de voitures DDm, en livrée verte, époque quatre

80.91 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4354

Arnold

Train de voitures DB, 2 pièces. Coffret, wagons de transport de voitures DDm, en livrée rouge, Ep. VI

81.90 EUR (PVC*)

64.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6532

Arnold

DR, 2 pièces. Ensemble 4 axes. Gondole Eas 5949, en livrée marron, chargée de ferraille, époque quatre

81.90 EUR (PVC*)

64.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6533

Arnold

DB, 2 pièces. Ensemble 4 axes. Gondoles Eaos 106 en livrée marron chargées de ferraille, époque quatre

73.71 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6534

Arnold

STLB, 2 pièces. Ensemble 4 axes. Gondoles Eaos en livrée gris/vert/rouge chargées de ferraille, époque cinq-vi

81.90 EUR (PVC*)

64.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6535

Arnold

SNCF, 2 pièces. Ensemble 4 axes. Gondoles Eaos, en livrée grise, chargées de ferraille, époque quatre

1.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_046

DeAgostini

Ensemble de 20 panneaux de signalisation de voie N (panneaux de circulation, passages à niveau et panneaux de chantier) en plastique. Les panneaux de signalisation se présentent sous la forme d'autocollants clairement imprimés qui peuvent être facilement collés.

0.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_047

DeAgostini

Kit de moulage par injection plastique d'une butée tampon pour rail N 9mm, compatible avec tous les rails courants.

1.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_060

DeAgostini

19.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_102

DeAgostini

Ensemble de collection de 14 pièces composé de :
- 2 x autocars
- 5x feuillus d'environ 60 mm de haut
- 5x conifère d'environ 50 mm de haut
- 2 maisons de transformateur

29.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_103

DeAgostini

Ensemble de collection de 44 pièces composé de :
- 20 personnages personnages
- 10 figurines de vaches
- 5x arbre d'environ 80 mm de haut
- 5x arbre d'environ 110 mm de haut
- tour historique
- 3 bancs

0.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_028

DeAgostini

Fibre d'herbe ou herbe de dispersion en vert foncé dans un sac de 20 grammes à un prix d'offre imbattable

0.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_029

DeAgostini

Fibre d'herbe ou herbe de dispersion en vert foncé dans un sac de 20 grammes à un prix d'offre imbattable

0.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_031

DeAgostini

0.29 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_005

DeAgostini

Arbre avec pied enfichable, hauteur environ 60 mm

0.29 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_020

DeAgostini

Arbre à feuilles caduques avec pied enfichable, hauteur environ 60 mm

0.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_056

DeAgostini

Pour le feuillage des buissons, des arbres et des prairies

4.99 EUR^*

Art.-no. DeAgostini_044

DeAgostini

20 arbres avec pieds enfichables, hauteur environ 40 mm