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Echelle N 04/2022: Soldes Fleischmann
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247.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_705303
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 62 de la Deutsche Bundesbahn.
- Etat de fonctionnement : Epoque IIIa
- Déflecteurs de fumée Wagner
La classe 62 a été développée et livrée par la société Henschel pour la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft dans les années 1920. Les machines étaient des locomotives à vapeur surchauffées à deux cylindres. Au total, 15 exemplaires ont été fabriqués. Bien que les locomotives aient déjà été construites en 1928, la Deutsche Reichsbahn n'a accepté les 62 003 - 015 qu'en 1932. Les raisons en étaient la faible demande et le prix élevé des locomotives.
Après la Seconde Guerre mondiale, sept locomotives sont restées à la Deutsche Bundesbahn. Le BR 62 a été mis hors service en 1956.
- Etat de fonctionnement : Epoque IIIa
- Déflecteurs de fumée Wagner
La classe 62 a été développée et livrée par la société Henschel pour la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft dans les années 1920. Les machines étaient des locomotives à vapeur surchauffées à deux cylindres. Au total, 15 exemplaires ont été fabriqués. Bien que les locomotives aient déjà été construites en 1928, la Deutsche Reichsbahn n'a accepté les 62 003 - 015 qu'en 1932. Les raisons en étaient la faible demande et le prix élevé des locomotives.
Après la Seconde Guerre mondiale, sept locomotives sont restées à la Deutsche Bundesbahn. Le BR 62 a été mis hors service en 1956.
209.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_709905
Fleischmann
Locomotive à vapeur série GtL 4/4 des chemins de fer royaux bavarois.
- Peinture authentique avec de fines lignes décoratives
- Utilisé devant les trains de voyageurs et de marchandises légères sur les embranchements
- Châssis en métal moulé sous pression
Le Bavarian GtL 4/4 est entré en service pour la première fois en 1911. Avec seulement quelques modifications, il a continué à être construit jusqu'en 1927. Les locomotives ont fait leurs preuves en fonctionnement et, avec une puissance de 450 ch, étaient les locomotives ferroviaires locales bavaroises les plus puissantes. Au total, 117 locomotives ont été fabriquées. Presque tous les dépôts de Bavière qui desservaient des embranchements avaient des GtL 4/4 dans leur inventaire.
- Peinture authentique avec de fines lignes décoratives
- Utilisé devant les trains de voyageurs et de marchandises légères sur les embranchements
- Châssis en métal moulé sous pression
Le Bavarian GtL 4/4 est entré en service pour la première fois en 1911. Avec seulement quelques modifications, il a continué à être construit jusqu'en 1927. Les locomotives ont fait leurs preuves en fonctionnement et, avec une puissance de 450 ch, étaient les locomotives ferroviaires locales bavaroises les plus puissantes. Au total, 117 locomotives ont été fabriquées. Presque tous les dépôts de Bavière qui desservaient des embranchements avaient des GtL 4/4 dans leur inventaire.
349.90 EUR
(PVC*)
259.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_781775
Fleischmann
Locomotive électrique 1116 199 "60 ans ROCO" des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Avec une impression élaborée dans le design anniversaire
- Les fonctions lumineuses et sonores prototypiques peuvent être commutées à l'aide du décodeur intégré
- En mode numérique avec feux de route commutables
- Cabine Z21 disponible
À la demande de nombreux N-Bahners, la locomotive d'art "60 ans de ROCO" a également été incluse dans la gamme de produits 2022 pour ce groupe de clients. Le design complexe de la locomotive Taurus a de nouveau été créé en collaboration avec la merveilleuse artiste Gudrun Geiblinger. Le pont est symbolisé depuis la fondation de ROCO avec la production de jouets pour enfants, comme le célèbre seau à sable, jusqu'aux chefs-d'œuvre actuels du monde du modélisme ferroviaire. Parce que 60 ans de ROCO, c'est six décennies d'innovation et de mécanisation à petite échelle mais à grande échelle. Bien sûr, la marque par excellence ne devrait pas manquer : le lettrage ROCO bien connu dans la transformation d'antan à aujourd'hui.
- Avec une impression élaborée dans le design anniversaire
- Les fonctions lumineuses et sonores prototypiques peuvent être commutées à l'aide du décodeur intégré
- En mode numérique avec feux de route commutables
- Cabine Z21 disponible
À la demande de nombreux N-Bahners, la locomotive d'art "60 ans de ROCO" a également été incluse dans la gamme de produits 2022 pour ce groupe de clients. Le design complexe de la locomotive Taurus a de nouveau été créé en collaboration avec la merveilleuse artiste Gudrun Geiblinger. Le pont est symbolisé depuis la fondation de ROCO avec la production de jouets pour enfants, comme le célèbre seau à sable, jusqu'aux chefs-d'œuvre actuels du monde du modélisme ferroviaire. Parce que 60 ans de ROCO, c'est six décennies d'innovation et de mécanisation à petite échelle mais à grande échelle. Bien sûr, la marque par excellence ne devrait pas manquer : le lettrage ROCO bien connu dans la transformation d'antan à aujourd'hui.
224.90 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_781705
Fleischmann
Locomotive électrique 1116 199 "60 ans ROCO" des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Avec une impression élaborée dans le design anniversaire
- Cabine Z21 disponible
À la demande de nombreux N-Bahners, la locomotive d'art "60 ans de ROCO" a également été incluse dans la gamme de produits 2022 pour ce groupe de clients. Le design complexe de la locomotive Taurus a de nouveau été créé en collaboration avec la merveilleuse artiste Gudrun Geiblinger. Le pont est symbolisé depuis la fondation de ROCO avec la production de jouets pour enfants, comme le célèbre seau à sable, jusqu'aux chefs-d'œuvre actuels du monde du modélisme ferroviaire. Car 60 ans de ROCO, c'est six décennies d'innovation et de mécanisation à petite échelle mais à grande échelle. Bien sûr, la marque par excellence ne devrait pas manquer : le lettrage ROCO bien connu dans la transformation d'antan à aujourd'hui.
- Avec une impression élaborée dans le design anniversaire
- Cabine Z21 disponible
À la demande de nombreux N-Bahners, la locomotive d'art "60 ans de ROCO" a également été incluse dans la gamme de produits 2022 pour ce groupe de clients. Le design complexe de la locomotive Taurus a de nouveau été créé en collaboration avec la merveilleuse artiste Gudrun Geiblinger. Le pont est symbolisé depuis la fondation de ROCO avec la production de jouets pour enfants, comme le célèbre seau à sable, jusqu'aux chefs-d'œuvre actuels du monde du modélisme ferroviaire. Car 60 ans de ROCO, c'est six décennies d'innovation et de mécanisation à petite échelle mais à grande échelle. Bien sûr, la marque par excellence ne devrait pas manquer : le lettrage ROCO bien connu dans la transformation d'antan à aujourd'hui.
199.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_781804
Fleischmann
Locomotive électrique 1216 012 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Thème "Nightjet"
- Conception finement détaillée avec quatre pantographes
- Modèle ÖBB sous licence
La locomotive Nightjet 1216 012 est désormais la deuxième locomotive Taurus de ce type aux côtés de l'ÖBB 1116 195. Ce qui frappe sur la 1216, c'est la bande rouge sur les deux faces avant, nécessaire à l'homologation italienne.
Avec le changement d'horaire en décembre 2016, ÖBB a mis en service le service de train de nuit à l'échelle européenne sous la marque Nightjet. Depuis décembre 2017, Nightjet (NJ) est également un type de train. La transformation des voitures a été réalisée avec des feuilles adhésives. Le design accrocheur est conçu en bleu nuit avec une touche de ciel étoilé.
- Thème "Nightjet"
- Conception finement détaillée avec quatre pantographes
- Modèle ÖBB sous licence
La locomotive Nightjet 1216 012 est désormais la deuxième locomotive Taurus de ce type aux côtés de l'ÖBB 1116 195. Ce qui frappe sur la 1216, c'est la bande rouge sur les deux faces avant, nécessaire à l'homologation italienne.
Avec le changement d'horaire en décembre 2016, ÖBB a mis en service le service de train de nuit à l'échelle européenne sous la marque Nightjet. Depuis décembre 2017, Nightjet (NJ) est également un type de train. La transformation des voitures a été réalisée avec des feuilles adhésives. Le design accrocheur est conçu en bleu nuit avec une touche de ciel étoilé.
294.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_715212
Fleischmann
Locomotive à vapeur 52.3440 des Chemins de fer fédéraux autrichiens, époque III - IV.
Version avec annexe de baignoire cabine.
Cabine du conducteur Z21® disponible!
Conduisez dans le tender, deux essieux moteurs, deux pneus de traction. Moteur avec volant. Interface numérique selon les normes NEM 651. Double phares à LED qui changent avec le sens de la marche. Poche de coupleur selon NEM 355.
Les locomotives de la classe 52 de la Deutsche Reichsbahn sont les plus connues des locomotives de guerre. Ils ont été construits en plus de 7 000 unités à partir de 1942 et 15 000 machines étaient prévues. Après la guerre, 300 autres ont été fabriqués à partir de pièces existantes. Même après 1945, les locomotives dans de nombreuses régions d'Europe étaient encore indispensables à la reconstruction.
À l'ÖBB, il y avait différentes versions de la série 52. Le modèle de la locomotive Fleischmann a une offre de baignoire cabine impressionnante.
Version avec annexe de baignoire cabine.
Cabine du conducteur Z21® disponible!
Conduisez dans le tender, deux essieux moteurs, deux pneus de traction. Moteur avec volant. Interface numérique selon les normes NEM 651. Double phares à LED qui changent avec le sens de la marche. Poche de coupleur selon NEM 355.
Les locomotives de la classe 52 de la Deutsche Reichsbahn sont les plus connues des locomotives de guerre. Ils ont été construits en plus de 7 000 unités à partir de 1942 et 15 000 machines étaient prévues. Après la guerre, 300 autres ont été fabriqués à partir de pièces existantes. Même après 1945, les locomotives dans de nombreuses régions d'Europe étaient encore indispensables à la reconstruction.
À l'ÖBB, il y avait différentes versions de la série 52. Le modèle de la locomotive Fleischmann a une offre de baignoire cabine impressionnante.
189.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739316
Fleischmann
Locomotive électrique série 193 ("Vectron"), la Swiss HUPAC AG.
- Modèle avec peinture et impression élaborées!
- Version avec quatre pantographes
- Peint et étiqueté fidèle à l'original
- Châssis en métal moulé sous pression
- Les phares peuvent être éteints complètement ou partiellement avec un interrupteur DIP
- En coopération avec Railcolor Design
Hupac AG est un groupe suisse d'entreprises qui se concentre sur le transport intermodal en Europe. Il opère le transport dit combiné ou intermodal à la fois accompagné (semi-remorque entière) et non accompagné (uniquement semi-remorques ou conteneurs maritimes sans véhicule tracteur). Mais cela ne comprend pas seulement le trafic à travers les Alpes. L'entreprise est également active dans les grandes zones économiques jusqu'en Russie ou en Extrême-Orient. Le nom est dérivé de ferroutage, le terme qui n'est plus utilisé pour le transport combiné de marchandises. Le siège social est situé dans la ville frontalière de Chiasso, dans le canton du Tessin. HUPAC a été fondée en 1967.
- Modèle avec peinture et impression élaborées!
- Version avec quatre pantographes
- Peint et étiqueté fidèle à l'original
- Châssis en métal moulé sous pression
- Les phares peuvent être éteints complètement ou partiellement avec un interrupteur DIP
- En coopération avec Railcolor Design
Hupac AG est un groupe suisse d'entreprises qui se concentre sur le transport intermodal en Europe. Il opère le transport dit combiné ou intermodal à la fois accompagné (semi-remorque entière) et non accompagné (uniquement semi-remorques ou conteneurs maritimes sans véhicule tracteur). Mais cela ne comprend pas seulement le trafic à travers les Alpes. L'entreprise est également active dans les grandes zones économiques jusqu'en Russie ou en Extrême-Orient. Le nom est dérivé de ferroutage, le terme qui n'est plus utilisé pour le transport combiné de marchandises. Le siège social est situé dans la ville frontalière de Chiasso, dans le canton du Tessin. HUPAC a été fondée en 1967.
189.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739317
Fleischmann
Locomotive électrique 193 301 de la Deutsche Bahn AG avec le motif publicitaire «This is green».
Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine. Châssis en métal moulé sous pression. Phares triples à LED blanc / rouge qui changent avec le sens de la marche.
Utilisation dans le transport international de marchandises
Impression élaborée
Feux de route
Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine. Châssis en métal moulé sous pression. Phares triples à LED blanc / rouge qui changent avec le sens de la marche.
Utilisation dans le transport international de marchandises
Impression élaborée
Feux de route
121.90 EUR
(PVC*)
89.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_814508
Fleischmann
Coffret de voitures avec trois voitures voyageurs Eurofima des chemins de fer belges.
L'ensemble de voitures attrayant se compose d'une voiture Eurofima de 1re classe et de deux voitures Eurofima de 2e classe.
L'ensemble de voitures attrayant se compose d'une voiture Eurofima de 1re classe et de deux voitures Eurofima de 2e classe.
36.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_867406
Fleischmann
Les wagons de mesure de l'Institut fédéral de recherches ferroviaires Minden, Chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque IV.
Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres utilisées. Equipé d'aménagements intérieurs, l'éclairage intérieur peut être rééquipé. Poche d'accouplement selon NEM 355 avec liaison par accouplement.
La station de recherche ferroviaire fédérale de Minden, en Westphalie, a également utilisé d'anciennes voitures express d'avant-guerre dans sa flotte. Comme ces véhicules étaient classés comme véhicules de service ferroviaire, certains d'entre eux étaient peints en jaune.
Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres utilisées. Equipé d'aménagements intérieurs, l'éclairage intérieur peut être rééquipé. Poche d'accouplement selon NEM 355 avec liaison par accouplement.
La station de recherche ferroviaire fédérale de Minden, en Westphalie, a également utilisé d'anciennes voitures express d'avant-guerre dans sa flotte. Comme ces véhicules étaient classés comme véhicules de service ferroviaire, certains d'entre eux étaient peints en jaune.
39.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_806501
Fleischmann
Wagon à 3 essieux 1./2. Classe avec cabine de frein type BC3-pr03 des chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque III.
Axe central déplaçable latéralement, poche de coupleur NEM 355 avec mécanisme de liaison.
Axe central déplaçable latéralement, poche de coupleur NEM 355 avec mécanisme de liaison.
39.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_806801
Fleischmann
Chariot à bagages à 3 essieux avec cabine de frein, type Pw3i-pr11 de la DB, époque III
Axe central déplaçable latéralement, poche de coupleur NEM 355 avec mécanisme de liaison. L'éclairage intérieur peut être installé ultérieurement.
Axe central déplaçable latéralement, poche de coupleur NEM 355 avec mécanisme de liaison. L'éclairage intérieur peut être installé ultérieurement.
39.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_806804
Fleischmann
Fourgon à bagages à 3 essieux avec cabine de frein, type Pw3i-pr11, de la DRG, époque II.
L'axe central peut être déplacé latéralement
L'axe central peut être déplacé latéralement
39.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_807001
Fleischmann
Wagon à 3 essieux avec cabine de frein, type C3-pr11, de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque III.
Axe central déplaçable latéralement, poche de coupleur NEM 355 avec mécanisme de liaison.
Axe central déplaçable latéralement, poche de coupleur NEM 355 avec mécanisme de liaison.
39.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_807101
Fleischmann
Wagon compartimenté à 2 essieux avec cabine de frein type C-pr21 de la DB, époque III.
Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison.
Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison.
41.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_867504
Fleischmann
Wagon de train express de 1ère classe, classe A4ys-30/55, de la Deutsche Bundesbahn.
- Type riveté
- Complément idéal de la gamme de locomotives à vapeur FLEISCHMANN
Le délai de livraison de l'autocar à quatre essieux à passage unique pour le service de train express s'est étendu de 1930 à 1938/39. Au cours de la phase de construction, la construction rivetée lourde a été abandonnée et la construction soudée plus légère a été adoptée. Cela a rendu les voitures environ deux tonnes plus légères. Un grand nombre de ces wagons de train express sont toujours entrés dans l'inventaire de la Deutsche Bundesbahn.
- Type riveté
- Complément idéal de la gamme de locomotives à vapeur FLEISCHMANN
Le délai de livraison de l'autocar à quatre essieux à passage unique pour le service de train express s'est étendu de 1930 à 1938/39. Au cours de la phase de construction, la construction rivetée lourde a été abandonnée et la construction soudée plus légère a été adoptée. Cela a rendu les voitures environ deux tonnes plus légères. Un grand nombre de ces wagons de train express sont toujours entrés dans l'inventaire de la Deutsche Bundesbahn.
38.90 EUR
(PVC*)
26.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_867508
Fleischmann
Wagon à bagages pour train express, type Pw4ü-37/55, de la Deutsche Bundesbahn.
- Conception soudée
- Complément idéal de la gamme de locomotives à vapeur FLEISCHMANN
Le délai de livraison de l'autocar à quatre essieux à passage unique pour le service de train express s'est étendu de 1930 à 1938/39. Au cours de la phase de construction, la construction rivetée lourde a été abandonnée et la construction soudée plus légère a été adoptée. La construction de chariots à bagages a également suivi la tendance aux carrosseries soudées.
- Conception soudée
- Complément idéal de la gamme de locomotives à vapeur FLEISCHMANN
Le délai de livraison de l'autocar à quatre essieux à passage unique pour le service de train express s'est étendu de 1930 à 1938/39. Au cours de la phase de construction, la construction rivetée lourde a été abandonnée et la construction soudée plus légère a été adoptée. La construction de chariots à bagages a également suivi la tendance aux carrosseries soudées.
114.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_741006
Fleischmann
Coffret de trois voitures supplémentaires pour l'"Alpen-See-Express" de la Deutsche Bundesbahn.
Coffret composé de deux voitures à compartiments et d'une voiture décapotable.
¦ Comme dans les années 1980
¦ Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
¦ Équipé d'un éclairage intérieur à LED départ usine
Avec l'introduction du schéma de la série DB le 1er janvier 1968, les voitures motrices de la VT 11.5 ont été renumérotées à la classe 601, les voitures intermédiaires à la classe 901. En 1971, la Deutsche Bundesbahn a mis en place le système interurbain comme une ville système express avec des véhicules de 1ère classe à intervalles de deux heures. En moyenne, six unités étaient utilisées quotidiennement. Après une rénovation, il a été utilisé dans le transport touristique spécial ("Alpen-See-Express") à partir de 1980. Au départ de Hambourg et de Dortmund, les trains touristiques se rendaient dans les régions touristiques populaires du sud de l'Allemagne et de l'Autriche.
Coffret composé de deux voitures à compartiments et d'une voiture décapotable.
¦ Comme dans les années 1980
¦ Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
¦ Équipé d'un éclairage intérieur à LED départ usine
Avec l'introduction du schéma de la série DB le 1er janvier 1968, les voitures motrices de la VT 11.5 ont été renumérotées à la classe 601, les voitures intermédiaires à la classe 901. En 1971, la Deutsche Bundesbahn a mis en place le système interurbain comme une ville système express avec des véhicules de 1ère classe à intervalles de deux heures. En moyenne, six unités étaient utilisées quotidiennement. Après une rénovation, il a été utilisé dans le transport touristique spécial ("Alpen-See-Express") à partir de 1980. Au départ de Hambourg et de Dortmund, les trains touristiques se rendaient dans les régions touristiques populaires du sud de l'Allemagne et de l'Autriche.
269.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H22102
Hobbytrain
Hobby train 3 pièces CIWL Set 1 Méditerranée-Express Ep.I - jauge N
Méditerranée Express Set 1:
1x fourgon à bagages postal
2x voitures-lits
Le Calais-Méditerranée Express a été introduit dans l'horaire d'hiver 1886/1887 et était un train de luxe exploité par la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. De 1886 à 1939, il a voyagé de Calais et Paris à la Riviera franco-italienne. Plus tard, à partir de 1922, après l'introduction des célèbres wagons-lits bleu acier, le train a également reçu le surnom de «Train Bleu».
Comme tous les trains de luxe du CIWL à cette époque, le Calais-Méditerranée-Express était exclusivement composé de voitures-lits, de restaurants et de bagages. En plus des wagons en bois de teck habituels du CIWL, les wagons bicolores brun crème optiquement frappants ont également été utilisés dans ce train. Dans le modèle, le train complet en 6 parties est réalisé avec deux bagages, trois couchettes et une voiture-restaurant. Les panneaux de destination des voitures-lits sont authentiquement différents. Les voitures-lits et voitures-restaurants ont un éclairage intérieur et de nombreux détails et accessoires à l'intérieur et à l'extérieur.
Avis de licence: Les modèles des wagons CIWL sont fabriqués selon les normes les plus élevées sous licence et avec l'approbation de Wagons Lits Diffusion France.
Propriétés du modèle:
- Ep.I
- châssis et toitures très détaillés
- meilleure impression
- Intérieur multicolore dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- Y compris l'éclairage intérieur dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- LüP: chariot à 3 essieux 77 mm / chariot à 4 essieux 125 mm
- Logo CIWL en métal
Locomotive à vapeur Hobbytrain assortie Würtembergische C, Ep.I, article H4036 (analogique) / H4036D (numérique).
Méditerranée Express Set 1:
1x fourgon à bagages postal
2x voitures-lits
Le Calais-Méditerranée Express a été introduit dans l'horaire d'hiver 1886/1887 et était un train de luxe exploité par la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. De 1886 à 1939, il a voyagé de Calais et Paris à la Riviera franco-italienne. Plus tard, à partir de 1922, après l'introduction des célèbres wagons-lits bleu acier, le train a également reçu le surnom de «Train Bleu».
Comme tous les trains de luxe du CIWL à cette époque, le Calais-Méditerranée-Express était exclusivement composé de voitures-lits, de restaurants et de bagages. En plus des wagons en bois de teck habituels du CIWL, les wagons bicolores brun crème optiquement frappants ont également été utilisés dans ce train. Dans le modèle, le train complet en 6 parties est réalisé avec deux bagages, trois couchettes et une voiture-restaurant. Les panneaux de destination des voitures-lits sont authentiquement différents. Les voitures-lits et voitures-restaurants ont un éclairage intérieur et de nombreux détails et accessoires à l'intérieur et à l'extérieur.
Avis de licence: Les modèles des wagons CIWL sont fabriqués selon les normes les plus élevées sous licence et avec l'approbation de Wagons Lits Diffusion France.
Propriétés du modèle:
- Ep.I
- châssis et toitures très détaillés
- meilleure impression
- Intérieur multicolore dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- Y compris l'éclairage intérieur dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- LüP: chariot à 3 essieux 77 mm / chariot à 4 essieux 125 mm
- Logo CIWL en métal
Locomotive à vapeur Hobbytrain assortie Würtembergische C, Ep.I, article H4036 (analogique) / H4036D (numérique).
269.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H22103
Hobbytrain
Hobby train 3 pièces CIWL Set 2 Méditerranée-Express Ep.I - jauge N
Méditerranée Express Set 2:
1x chariot à bagages
1x voiture-lits
1x voiture-restaurant
Le Calais-Méditerranée Express a été introduit dans l'horaire d'hiver 1886/1887 et était un train de luxe exploité par la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. De 1886 à 1939, il a voyagé de Calais et Paris à la Riviera franco-italienne. Plus tard, à partir de 1922, après l'introduction des célèbres wagons-lits bleu acier, le train a également reçu le surnom de «Train Bleu».
Comme tous les trains de luxe du CIWL à cette époque, le Calais-Méditerranée-Express était exclusivement composé de voitures-lits, de restaurants et de bagages. En plus des wagons en bois de teck habituels du CIWL, les wagons bicolores brun crème optiquement frappants ont également été utilisés dans ce train. Dans le modèle, le train complet en 6 parties est réalisé avec deux bagages, trois couchettes et une voiture-restaurant. Les panneaux de destination des voitures-lits sont authentiquement différents. Les voitures-lits et voitures-restaurants ont un éclairage intérieur et de nombreux détails et accessoires à l'intérieur et à l'extérieur.
Avis de licence: Les modèles des wagons CIWL sont fabriqués selon les normes les plus élevées sous licence et avec l'approbation de Wagons Lits Diffusion France.
Propriétés du modèle:
- Ep.I
- châssis et toitures très détaillés
- meilleure impression
- Intérieur multicolore dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- Y compris l'éclairage intérieur dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- LüP: chariot à 3 essieux 77 mm / chariot à 4 essieux 125 mm
- Logo CIWL en métal
Locomotive à vapeur Hobbytrain assortie Würtembergische C, Ep.I, article H4036 (analogique) / H4036D (numérique).
Méditerranée Express Set 2:
1x chariot à bagages
1x voiture-lits
1x voiture-restaurant
Le Calais-Méditerranée Express a été introduit dans l'horaire d'hiver 1886/1887 et était un train de luxe exploité par la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. De 1886 à 1939, il a voyagé de Calais et Paris à la Riviera franco-italienne. Plus tard, à partir de 1922, après l'introduction des célèbres wagons-lits bleu acier, le train a également reçu le surnom de «Train Bleu».
Comme tous les trains de luxe du CIWL à cette époque, le Calais-Méditerranée-Express était exclusivement composé de voitures-lits, de restaurants et de bagages. En plus des wagons en bois de teck habituels du CIWL, les wagons bicolores brun crème optiquement frappants ont également été utilisés dans ce train. Dans le modèle, le train complet en 6 parties est réalisé avec deux bagages, trois couchettes et une voiture-restaurant. Les panneaux de destination des voitures-lits sont authentiquement différents. Les voitures-lits et voitures-restaurants ont un éclairage intérieur et de nombreux détails et accessoires à l'intérieur et à l'extérieur.
Avis de licence: Les modèles des wagons CIWL sont fabriqués selon les normes les plus élevées sous licence et avec l'approbation de Wagons Lits Diffusion France.
Propriétés du modèle:
- Ep.I
- châssis et toitures très détaillés
- meilleure impression
- Intérieur multicolore dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- Y compris l'éclairage intérieur dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- LüP: chariot à 3 essieux 77 mm / chariot à 4 essieux 125 mm
- Logo CIWL en métal
Locomotive à vapeur Hobbytrain assortie Würtembergische C, Ep.I, article H4036 (analogique) / H4036D (numérique).
279.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H22104
Hobbytrain
Hobbytrain 3 pièces CIWL Set 1 Vienne-Nice-Cannes-Express, Ep.I - jauge N
WNC Express Set 1:
1x nouveau fourgon à bagages
2x voitures-lits
Le Vienna-Nice-Cannes-Express était un train de luxe exploité par la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. De 1896 à 1939, il opérait entre Vienne et la Côte d'Azur franco-italienne, dans certains cas déjà de Saint-Pétersbourg. En raison de sa popularité auprès de l'aristocratie russe et des Habsbourg, il reçut le surnom de "Train des GrandDucs" avant 1914. Le CIWL a introduit le train pour la première fois en hiver 1896/97 afin de satisfaire la demande de la classe supérieure européenne, dont la destination de vacances la plus importante en hiver était la Riviera, en dehors de la France et de la Grande-Bretagne. Comme tous les trains de luxe du CIWL à cette époque, le Vienna-Nice-Cannes-Express était exclusivement composé de voitures-lits, de voitures-restaurants et de voitures à bagages. Jusqu'en 1914, il s'agissait des wagons en teck CIWL habituels. Dans le modèle, le train complet en 6 parties est réalisé avec deux nouveaux bagages à 4 essieux, trois lits et une voiture-restaurant. Les panneaux de destination des voitures-lits sont authentiquement différents. Les voitures-lits et voitures-restaurants ont un éclairage intérieur et de nombreux détails et accessoires à l'intérieur et à l'extérieur.
Avis de licence: Les modèles des wagons CIWL sont fabriqués selon les normes les plus élevées sous licence et avec l'approbation de Wagons Lits Diffusion France.
Caractéristiques Modèle:
- Ep.I
- structures de châssis et de toit très détaillées
- la meilleure impression
- intérieur multicolore dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- y compris l'éclairage intérieur des voitures-lits et des voitures-restaurants
- LüP: chariot à 3 essieux 77 mm / chariot à 4 essieux 125 mm
WNC Express Set 1:
1x nouveau fourgon à bagages
2x voitures-lits
Le Vienna-Nice-Cannes-Express était un train de luxe exploité par la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. De 1896 à 1939, il opérait entre Vienne et la Côte d'Azur franco-italienne, dans certains cas déjà de Saint-Pétersbourg. En raison de sa popularité auprès de l'aristocratie russe et des Habsbourg, il reçut le surnom de "Train des GrandDucs" avant 1914. Le CIWL a introduit le train pour la première fois en hiver 1896/97 afin de satisfaire la demande de la classe supérieure européenne, dont la destination de vacances la plus importante en hiver était la Riviera, en dehors de la France et de la Grande-Bretagne. Comme tous les trains de luxe du CIWL à cette époque, le Vienna-Nice-Cannes-Express était exclusivement composé de voitures-lits, de voitures-restaurants et de voitures à bagages. Jusqu'en 1914, il s'agissait des wagons en teck CIWL habituels. Dans le modèle, le train complet en 6 parties est réalisé avec deux nouveaux bagages à 4 essieux, trois lits et une voiture-restaurant. Les panneaux de destination des voitures-lits sont authentiquement différents. Les voitures-lits et voitures-restaurants ont un éclairage intérieur et de nombreux détails et accessoires à l'intérieur et à l'extérieur.
Avis de licence: Les modèles des wagons CIWL sont fabriqués selon les normes les plus élevées sous licence et avec l'approbation de Wagons Lits Diffusion France.
Caractéristiques Modèle:
- Ep.I
- structures de châssis et de toit très détaillées
- la meilleure impression
- intérieur multicolore dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- y compris l'éclairage intérieur des voitures-lits et des voitures-restaurants
- LüP: chariot à 3 essieux 77 mm / chariot à 4 essieux 125 mm
279.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H22105
Hobbytrain
Hobby train 3 pièces CIWL Set 2 Vienne-Nice-Cannes-Express, Ep.I - jauge N
WNC Express Set 2:
1x nouveau fourgon à bagages
1x voiture-lits
1x voiture-restaurant
Le Vienna-Nice-Cannes-Express était un train de luxe exploité par la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. De 1896 à 1939, il opérait entre Vienne et la Côte d'Azur franco-italienne, dans certains cas déjà de Saint-Pétersbourg. En raison de sa popularité auprès de l'aristocratie russe et des Habsbourg, il reçut le surnom de "Train des GrandDucs" avant 1914. Le CIWL a introduit le train pour la première fois en hiver 1896/97 afin de satisfaire la demande de la classe supérieure européenne, dont la destination de vacances la plus importante en hiver était la Riviera, en dehors de la France et de la Grande-Bretagne. Comme tous les trains de luxe du CIWL à cette époque, le Vienna-Nice-Cannes-Express était exclusivement composé de voitures-lits, de voitures-restaurants et de voitures à bagages. Jusqu'en 1914, il s'agissait des wagons en teck CIWL habituels. Dans le modèle, le train complet en 6 parties est réalisé avec deux nouveaux bagages à 4 essieux, trois lits et une voiture-restaurant. Les panneaux de destination des voitures-lits sont authentiquement différents. Les voitures-lits et voitures-restaurants ont un éclairage intérieur et de nombreux détails et accessoires à l'intérieur et à l'extérieur.
Avis de licence: Les modèles des wagons CIWL sont fabriqués selon les normes les plus élevées sous licence et avec l'approbation de Wagons Lits Diffusion France.
Caractéristiques Modèle:
- Ep.I
- structures de châssis et de toit très détaillées
- la meilleure impression
- intérieur multicolore dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- y compris l'éclairage intérieur des voitures-lits et des voitures-restaurants
- LüP: chariot à 3 essieux 77 mm / chariot à 4 essieux 125 mm
WNC Express Set 2:
1x nouveau fourgon à bagages
1x voiture-lits
1x voiture-restaurant
Le Vienna-Nice-Cannes-Express était un train de luxe exploité par la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. De 1896 à 1939, il opérait entre Vienne et la Côte d'Azur franco-italienne, dans certains cas déjà de Saint-Pétersbourg. En raison de sa popularité auprès de l'aristocratie russe et des Habsbourg, il reçut le surnom de "Train des GrandDucs" avant 1914. Le CIWL a introduit le train pour la première fois en hiver 1896/97 afin de satisfaire la demande de la classe supérieure européenne, dont la destination de vacances la plus importante en hiver était la Riviera, en dehors de la France et de la Grande-Bretagne. Comme tous les trains de luxe du CIWL à cette époque, le Vienna-Nice-Cannes-Express était exclusivement composé de voitures-lits, de voitures-restaurants et de voitures à bagages. Jusqu'en 1914, il s'agissait des wagons en teck CIWL habituels. Dans le modèle, le train complet en 6 parties est réalisé avec deux nouveaux bagages à 4 essieux, trois lits et une voiture-restaurant. Les panneaux de destination des voitures-lits sont authentiquement différents. Les voitures-lits et voitures-restaurants ont un éclairage intérieur et de nombreux détails et accessoires à l'intérieur et à l'extérieur.
Avis de licence: Les modèles des wagons CIWL sont fabriqués selon les normes les plus élevées sous licence et avec l'approbation de Wagons Lits Diffusion France.
Caractéristiques Modèle:
- Ep.I
- structures de châssis et de toit très détaillées
- la meilleure impression
- intérieur multicolore dans les voitures-lits et les voitures-restaurants
- y compris l'éclairage intérieur des voitures-lits et des voitures-restaurants
- LüP: chariot à 3 essieux 77 mm / chariot à 4 essieux 125 mm
67.20 EUR
(PVC*)
55.55 EUR*
Art.-no. Tomix_6425
Tomix
aspirateur de rail
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence !
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence !
Le chariot de nettoyage de rails peut être utilisé pour le nettoyage, comme aspirateur ou comme chariot de meulage. 3 tampons de meulage et de nettoyage sont inclus dans l'emballage. Ce wagon est absolument indispensable et évite les fastidieux travaux de nettoyage des rails, peut également être utilisé dans des endroits difficiles d'accès. Nous recommandons directement l'utilisation de 2 chariots. Vous pouvez en faire polir un de façon permanente et utiliser l'autre directement derrière comme aspirateur.
Fonctionnalité:
Il fonctionne avec une tension continue de 12 V et est tiré ou poussé par un véhicule motorisé. La version analogique ne convient pas aux trains miniatures numériques, car le courant appliqué en permanence surcharge le moteur et déclenche l'interrupteur de protection contre la chaleur.
Vous pouvez acheter la voiture directement chez nous dans la version numérique. Nous convertissons la voiture avec un décodeur Doehler et Haass que nous soudons.
Longueur du chariot : 120 mm
129.00 EUR
(PVC*)
79.99 EUR*
Art.-no. Revell_39199
Revell
Stock restant au super prix jusqu'à épuisement des stocks! Prix ??catalogue 2014: 129, - €
Mélanger, connecter, aérographe !!
Ce n'est que par la peinture correcte qu'un modèle reçoit son apparence finale et fidèle. Tout ce dont vous avez besoin pour commencer à utiliser la technique de l'aérographe est le nouvel ensemble de base Airbrush Case. Un mini-compresseur et un pistolet de pulvérisation en métal de qualité garantissent au modeleur une pression d'air permanente. Le pistolet aérographe est doté d'un système à action simple, ce qui signifie que lorsque le compresseur est en marche, l'air sort en permanence de la buse. La quantité de couleur est réglée en tirant le levier de commande en arrière. C'est pratique pour le débutant qui, avec ce système, ne doit s'occuper que de la régulation de la quantité de peinture, mais pas de celle de l'alimentation en air.
Avec les deux nuances Aqua Color incluses, le modélisateur peut faire ses premiers essais de mélange de couleurs et d'aérographie.
Tous les composants sont bien rangés dans un boîtier en plastique robuste. Cela signifie que l'équipement complet peut être rangé de manière compacte après la fin des travaux.
Avec cet ensemble, Revell offre une introduction à la technique de l’aérographe par le prix.
Inclus dans le kit: - Pistolet pulvérisateur Mini compresseur (finition métallique, mélange interne, simple action) - Tuyau à air - 2 x 18 ml Aqua Color - 2 pots de mélange (25 ml) - Aqua Color Clean, 25 ml - Aqua Color Mix, 25 ml - 2 pipettes - Notice d'utilisation
Mélanger, connecter, aérographe !!
Ce n'est que par la peinture correcte qu'un modèle reçoit son apparence finale et fidèle. Tout ce dont vous avez besoin pour commencer à utiliser la technique de l'aérographe est le nouvel ensemble de base Airbrush Case. Un mini-compresseur et un pistolet de pulvérisation en métal de qualité garantissent au modeleur une pression d'air permanente. Le pistolet aérographe est doté d'un système à action simple, ce qui signifie que lorsque le compresseur est en marche, l'air sort en permanence de la buse. La quantité de couleur est réglée en tirant le levier de commande en arrière. C'est pratique pour le débutant qui, avec ce système, ne doit s'occuper que de la régulation de la quantité de peinture, mais pas de celle de l'alimentation en air.
Avec les deux nuances Aqua Color incluses, le modélisateur peut faire ses premiers essais de mélange de couleurs et d'aérographie.
Tous les composants sont bien rangés dans un boîtier en plastique robuste. Cela signifie que l'équipement complet peut être rangé de manière compacte après la fin des travaux.
Avec cet ensemble, Revell offre une introduction à la technique de l’aérographe par le prix.
Inclus dans le kit: - Pistolet pulvérisateur Mini compresseur (finition métallique, mélange interne, simple action) - Tuyau à air - 2 x 18 ml Aqua Color - 2 pots de mélange (25 ml) - Aqua Color Clean, 25 ml - Aqua Color Mix, 25 ml - 2 pipettes - Notice d'utilisation
1829.00 EUR
(PVC*)
1699.99 EUR*
Art.-no. Noch_88400
Noch
Le plaisir du modélisme ferroviaire partout et toujours!
Lorsque vous partez en voyage, vous n'avez pas nécessairement à renoncer à votre passe-temps préféré. Emballé en toute sécurité et convenablement pour les voyages, le train miniature est entièrement fonctionnel dans une valise. Tous les systèmes de valises sont fabriqués à partir de mousse dure NOCH de haute qualité, colorée à la main et décorée avec amour.
Au centre de cette jolie petite installation de calibre N se trouve un village alpin typique avec quatre maisons illuminées. L'itinéraire varié mène à travers un tunnel et sur un pont.Les trains effectuent leurs tournées indépendamment sur deux circuits ferroviaires. L'alimentation est fournie via une alimentation enfichable (incluse dans la livraison).
| Détails sur le produit:
· Système ferroviaire miniature prêt à fonctionner dans un boîtier en profilé d'aluminium (dimensions du boîtier: 79,5 x 54,5 cm, hauteur 16 cm)
· Terrain en mousse dure structurée, entièrement décoré
· Deux circuits de traction, prêts à rouler
· Panneau de commande avec deux contrôleurs
· Quatre bâtiments illuminés, lumières contrôlables individuellement et mode d'éclairage automatique
· Fonctions de conduite spéciales: course lente réglable pour chaque voie, synchronisation de la vitesse entre les circuits ferroviaires réglable
· Option de connexion pour alimentation externe (incluse dans la livraison)
Le portail du tunnel a une hauteur libre de 3,9 cm.
Notez la composition du train: en raison des rayons étroits, les wagons utilisés ne doivent pas dépasser 13 cm.
Lorsque vous partez en voyage, vous n'avez pas nécessairement à renoncer à votre passe-temps préféré. Emballé en toute sécurité et convenablement pour les voyages, le train miniature est entièrement fonctionnel dans une valise. Tous les systèmes de valises sont fabriqués à partir de mousse dure NOCH de haute qualité, colorée à la main et décorée avec amour.
Au centre de cette jolie petite installation de calibre N se trouve un village alpin typique avec quatre maisons illuminées. L'itinéraire varié mène à travers un tunnel et sur un pont.Les trains effectuent leurs tournées indépendamment sur deux circuits ferroviaires. L'alimentation est fournie via une alimentation enfichable (incluse dans la livraison).
| Détails sur le produit:
· Système ferroviaire miniature prêt à fonctionner dans un boîtier en profilé d'aluminium (dimensions du boîtier: 79,5 x 54,5 cm, hauteur 16 cm)
· Terrain en mousse dure structurée, entièrement décoré
· Deux circuits de traction, prêts à rouler
· Panneau de commande avec deux contrôleurs
· Quatre bâtiments illuminés, lumières contrôlables individuellement et mode d'éclairage automatique
· Fonctions de conduite spéciales: course lente réglable pour chaque voie, synchronisation de la vitesse entre les circuits ferroviaires réglable
· Option de connexion pour alimentation externe (incluse dans la livraison)
Le portail du tunnel a une hauteur libre de 3,9 cm.
Notez la composition du train: en raison des rayons étroits, les wagons utilisés ne doivent pas dépasser 13 cm.
23.74 EUR*
Art.-no. Faller_232172
Faller
Immeuble résidentiel de quatre étages avec façade en clinker, décor en stuc, fenêtres mansardées et un magasin de modèles avec de grandes vitrines au rez-de-chaussée.
Avantage prix :
Le kit comprend un transporteur à plateau LEMKE Minis Volkswagen T3 avec un motif FALLER.
Ce kit contient : 36 pièces individuelles en 6 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque de rideau et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions (L x l x H) : 92 x 88 x 147 mm
Avantage prix :
Le kit comprend un transporteur à plateau LEMKE Minis Volkswagen T3 avec un motif FALLER.
Ce kit contient : 36 pièces individuelles en 6 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque de rideau et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions (L x l x H) : 92 x 88 x 147 mm
61.74 EUR*
Art.-no. Faller_232397
Faller
Maquette de bâtiment avec une façade rouge foncé frappante basée sur le «grand magasin historique» de Fribourg-en-Brisgau. La façade du bâtiment est ornée de sculptures de façade, d'une peinture murale et de deux baies vitrées.
Ce kit contient : 176 pièces individuelles en 5 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque de rideau et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions (L x l x H) : 122 x 66 x 95 mm
Ce kit contient : 176 pièces individuelles en 5 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque de rideau et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions (L x l x H) : 122 x 66 x 95 mm
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com