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Echelle N 03/2022: Fleischmann, Arnold, Hobbytrain
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Tous les articles que vous pouvez voir dans notre boutique en ligne sont en stock et peuvent être livrés immédiatement. Nous livrons dans le monde entier via DHL & UPS sans délais.
24.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00697
Modellbahn Union
Ensemble avec deux remorques de circulation. Un avec le bouclier supérieur déplié et un avec le bouclier supérieur replié.
Le modèle non peint très détaillé a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des peintures standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle non peint très détaillé a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des peintures standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
39.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00349
Modellbahn Union
Ensemble complet de passages à niveau DDR / DR comprenant
- 2 croix de St. Andrews lumineuses, peintes et imprimées
- Indicateur de changement de module de commande de Tams
- Jeu de plaques de béton
Le modèle est fabriqué dans le meilleur artisanat d’Allemagne et contient tout ce dont vous avez besoin pour construire un passage à niveau fonctionnel. Même aujourd'hui, de tels passages à niveau se trouvent encore dans de nombreuses régions rurales des nouveaux États fédéraux.
Les croix de St. Andrew ont une base de montage de 10 mm de long et 3 mm de diamètre. Les croisements sont connectés au module Tams, qui est alimenté en 12-14 V DC ou AC. De même, on peut intégrer un tel module dans le trafic. Des interrupteurs ou des relais peuvent être utilisés pour allumer et éteindre.
- 2 croix de St. Andrews lumineuses, peintes et imprimées
- Indicateur de changement de module de commande de Tams
- Jeu de plaques de béton
Le modèle est fabriqué dans le meilleur artisanat d’Allemagne et contient tout ce dont vous avez besoin pour construire un passage à niveau fonctionnel. Même aujourd'hui, de tels passages à niveau se trouvent encore dans de nombreuses régions rurales des nouveaux États fédéraux.
Les croix de St. Andrew ont une base de montage de 10 mm de long et 3 mm de diamètre. Les croisements sont connectés au module Tams, qui est alimenté en 12-14 V DC ou AC. De même, on peut intégrer un tel module dans le trafic. Des interrupteurs ou des relais peuvent être utilisés pour allumer et éteindre.
199.90 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_736607
Fleischmann
Locomotive électrique série 1044 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Version avec ventilateurs de toit continus hauts
- Inscription avec numéro d'ordinateur
La série 1044 est une locomotive électrique universelle qui convient à la fois aux trains express lourds et aux trains de marchandises sur terrain plat ainsi que sur les routes de montagne. Au moment de sa mise en service, c'était la locomotive électrique à quatre essieux la plus puissante au monde et la pièce maîtresse des chemins de fer fédéraux autrichiens jusqu'à l'acquisition de la Taurus. Les spécimens 1044 071-095 et 097 avaient des évents de toit continus élevés comme caractéristique extérieure distinctive.
- Version avec ventilateurs de toit continus hauts
- Inscription avec numéro d'ordinateur
La série 1044 est une locomotive électrique universelle qui convient à la fois aux trains express lourds et aux trains de marchandises sur terrain plat ainsi que sur les routes de montagne. Au moment de sa mise en service, c'était la locomotive électrique à quatre essieux la plus puissante au monde et la pièce maîtresse des chemins de fer fédéraux autrichiens jusqu'à l'acquisition de la Taurus. Les spécimens 1044 071-095 et 097 avaient des évents de toit continus élevés comme caractéristique extérieure distinctive.
239.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_707008
Fleischmann
Locomotive à vapeur type Pt 2/3 des chemins de fer royaux bavarois.
- Livrée noir/vert avec bandes décoratives
- Cabine de conduite arrière avec porte de transition
- Boîtier en métal moulé sous pression
- Nombreux guidons autonomes et pièces attachées séparément
La classe Pt 2/3 était un phénomène remarquable parmi les locomotives à char léger pour le service voyageurs. Sa chaudière élancée, la grande distance entre l'essieu porteur et les roues accouplées (4000 mm !) et la cabine de conduite relativement grande sont ses caractéristiques typiques. De plus, une porte a été installée à l'arrière de la locomotive par laquelle le chauffeur est entré dans le train pour prendre en charge les fonctions de chef de train.
Les chemins de fer bavarois ont mis en service les premières locomotives en 1909 et les dernières en 1916. Krauss à Munich a fourni toutes les machines (type 1 B h2, vitesse maximale 65 km/h).
- Livrée noir/vert avec bandes décoratives
- Cabine de conduite arrière avec porte de transition
- Boîtier en métal moulé sous pression
- Nombreux guidons autonomes et pièces attachées séparément
La classe Pt 2/3 était un phénomène remarquable parmi les locomotives à char léger pour le service voyageurs. Sa chaudière élancée, la grande distance entre l'essieu porteur et les roues accouplées (4000 mm !) et la cabine de conduite relativement grande sont ses caractéristiques typiques. De plus, une porte a été installée à l'arrière de la locomotive par laquelle le chauffeur est entré dans le train pour prendre en charge les fonctions de chef de train.
Les chemins de fer bavarois ont mis en service les premières locomotives en 1909 et les dernières en 1916. Krauss à Munich a fourni toutes les machines (type 1 B h2, vitesse maximale 65 km/h).
215.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732241
Fleischmann
Locomotive électrique BB 26227 des chemins de fer français.
Nouvelle construction 2022!
- Conception multiservices
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception en filigrane des deux pantographes différents
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques mixtes série BB 26000 ont été livrées aux chemins de fer français. Les machines, connues sous le nom artificiel de "Sybic", sont utilisées dans toute la France devant tous les types de trains. Ces locomotives polyvalentes atteignent une vitesse maximale de 200 km/h et sont capables de générer une puissance de 5 600 kW. Dans le cadre de travaux d'entretien, certaines locomotives ont reçu la livrée "Multiservices" Locomotive électrique BB 26000 des chemins de fer français.
Nouvelle construction 2022!
Version avec triple phares
Modèle finement détaillé avec pièces enfichables séparées
Conception filigrane des deux pantographes différents
Nouvelle construction 2022!
- Conception multiservices
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception en filigrane des deux pantographes différents
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques mixtes série BB 26000 ont été livrées aux chemins de fer français. Les machines, connues sous le nom artificiel de "Sybic", sont utilisées dans toute la France devant tous les types de trains. Ces locomotives polyvalentes atteignent une vitesse maximale de 200 km/h et sont capables de générer une puissance de 5 600 kW. Dans le cadre de travaux d'entretien, certaines locomotives ont reçu la livrée "Multiservices" Locomotive électrique BB 26000 des chemins de fer français.
Nouvelle construction 2022!
Version avec triple phares
Modèle finement détaillé avec pièces enfichables séparées
Conception filigrane des deux pantographes différents
341.90 EUR
(PVC*)
259.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732311
Fleischmann
Bien entendu, la locomotive est livrée avec les bons pantographes !
Numéro d'entreprise : BB 26227
Locomotive électrique BB 26227 des chemins de fer français.
Nouvelle construction 2022!
- Conception multiservices
- Version avec triple phares
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception en filigrane des deux pantographes différents
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Fonctions sonores commutables numériquement
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques mixtes série BB 26000 ont été livrées aux chemins de fer français. Les machines, connues sous le nom artificiel de "Sybic", sont utilisées dans toute la France devant tous les types de trains. Ces locomotives polyvalentes atteignent une vitesse maximale de 200 km/h et sont capables de générer une puissance de 5 600 kW. Dans le cadre de travaux de maintenance, certaines locomotives ont reçu la livrée "Multiservices".
Numéro d'entreprise : BB 26227
Locomotive électrique BB 26227 des chemins de fer français.
Nouvelle construction 2022!
- Conception multiservices
- Version avec triple phares
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception en filigrane des deux pantographes différents
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Fonctions sonores commutables numériquement
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques mixtes série BB 26000 ont été livrées aux chemins de fer français. Les machines, connues sous le nom artificiel de "Sybic", sont utilisées dans toute la France devant tous les types de trains. Ces locomotives polyvalentes atteignent une vitesse maximale de 200 km/h et sont capables de générer une puissance de 5 600 kW. Dans le cadre de travaux de maintenance, certaines locomotives ont reçu la livrée "Multiservices".
226.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_737110
Fleischmann
Locomotive électrique à crémaillère (similaire à la E 69) du chemin de fer Alpspitz.
- Locomotive pour une véritable exploitation ferroviaire à crémaillère
- Convient au rail de crémaillère FLEISCHMANN 9119
- En raison de l'énorme capacité d'escalade (jusqu'à 25%) sur les voies à crémaillère et pignon, la locomotive surmonte des différences de hauteur extraordinaires même dans les espaces les plus réduits
- La locomotive peut être conduite avec et sans rail à crémaillère FLEISCHMANN
Les chemins de fer à crémaillère dégagent une fascination toute particulière avec leur combinaison unique de montagnes et de tracés audacieux, avec de nombreux ponts et tunnels. Le train est déplacé en engageant une roue dentée dans une crémaillère située au milieu de la voie, car le frottement habituel entre la roue et le rail n'est plus suffisant pour les fortes pentes. Dans les chemins de fer à crémaillère du système dit mixte, dans lesquels des tronçons à friction alternent avec des tronçons à crémaillère et à pignon, selon la pente, la traction est exercée par une seule et même machine. Dans les Alpes, vous trouverez un nombre particulièrement important de chemins de fer à crémaillère privés, très appréciés des touristes du monde entier.
- Locomotive pour une véritable exploitation ferroviaire à crémaillère
- Convient au rail de crémaillère FLEISCHMANN 9119
- En raison de l'énorme capacité d'escalade (jusqu'à 25%) sur les voies à crémaillère et pignon, la locomotive surmonte des différences de hauteur extraordinaires même dans les espaces les plus réduits
- La locomotive peut être conduite avec et sans rail à crémaillère FLEISCHMANN
Les chemins de fer à crémaillère dégagent une fascination toute particulière avec leur combinaison unique de montagnes et de tracés audacieux, avec de nombreux ponts et tunnels. Le train est déplacé en engageant une roue dentée dans une crémaillère située au milieu de la voie, car le frottement habituel entre la roue et le rail n'est plus suffisant pour les fortes pentes. Dans les chemins de fer à crémaillère du système dit mixte, dans lesquels des tronçons à friction alternent avec des tronçons à crémaillère et à pignon, selon la pente, la traction est exercée par une seule et même machine. Dans les Alpes, vous trouverez un nombre particulièrement important de chemins de fer à crémaillère privés, très appréciés des touristes du monde entier.
173.90 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_880906
Fleischmann
Coffret de six wagons de fret de la Deutsche Bundesbahn.
L'ensemble se compose d'un wagon couvert type Gbs 254, d'un wagon couvert à deux portes coulissantes mobiles type Gs 204, d'une tombereau type Es 040, d'un wagon couvert à parois coulissantes type Hbis 299, d'un wagon à ranchers emboîtables type Kbs 442 et d'un wagon-citerne avec une plate-forme de serre-frein (voiture particulière).
- Convient pour la locomotive diesel BR 288, réf. 725100/725170
- Modèles finement détaillés avec un lettrage authentique
L'ensemble se compose d'un wagon couvert type Gbs 254, d'un wagon couvert à deux portes coulissantes mobiles type Gs 204, d'une tombereau type Es 040, d'un wagon couvert à parois coulissantes type Hbis 299, d'un wagon à ranchers emboîtables type Kbs 442 et d'un wagon-citerne avec une plate-forme de serre-frein (voiture particulière).
- Convient pour la locomotive diesel BR 288, réf. 725100/725170
- Modèles finement détaillés avec un lettrage authentique
88.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_880905
Fleischmann
Wagon set avec trois wagons de marchandises des chemins de fer fédéraux autrichiens.
Le coffret se compose d'un wagon à couvercle rabattable type K, d'une nacelle à bords hauts type Om avec plate-forme de serre-frein et d'une nacelle à bords hauts type Om avec guérite de frein.
- Couvercle à charnière mobile
- Wagons découverts chargés de charbon
Le coffret se compose d'un wagon à couvercle rabattable type K, d'une nacelle à bords hauts type Om avec plate-forme de serre-frein et d'une nacelle à bords hauts type Om avec guérite de frein.
- Couvercle à charnière mobile
- Wagons découverts chargés de charbon
30.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_834802
Fleischmann
Wagon à bière de la brasserie d'Amsterdam "Van Vollenhoven's", utilisé par les chemins de fer néerlandais.
- Version avec plate-forme de serre-frein
En 1941, Amstel, avec Heineken, a repris le capital de la brasserie d'Amsterdam Van Vollenhoven's, qui a finalement fermé ses portes en 1961.
- Version avec plate-forme de serre-frein
En 1941, Amstel, avec Heineken, a repris le capital de la brasserie d'Amsterdam Van Vollenhoven's, qui a finalement fermé ses portes en 1961.
50.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_833507
Fleischmann
Unité de wagon à double paroi coulissante, type Hbis, de l'agence de transport "FERTRANS" utilisée sur les chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Chacun avec quatre parois latérales qui peuvent être ouvertes
- Les deux chariots sont reliés de manière rigide par un timon amovible
Les voitures prototypes appartenaient à la société FERTRANS AG, International Transport, basée à Buchs/Suisse. Les wagons pour le transport de marchandises sensibles à l'humidité n'étaient utilisés que par paires.
- Chacun avec quatre parois latérales qui peuvent être ouvertes
- Les deux chariots sont reliés de manière rigide par un timon amovible
Les voitures prototypes appartenaient à la société FERTRANS AG, International Transport, basée à Buchs/Suisse. Les wagons pour le transport de marchandises sensibles à l'humidité n'étaient utilisés que par paires.
46.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825053
Fleischmann
Wagon de poche, type Sdgmns 33, de la société Ahaus Alstätter Eisenbahn AG, chargé d'une remorque de la société de transport "Transped".
- Châssis en métal moulé sous pression
- Barres d'appui et rampes de scène en filigrane
- Châssis en métal moulé sous pression
- Barres d'appui et rampes de scène en filigrane
72.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_828825
Fleischmann
Set avec deux wagons à 4 essieux, type Res, le PKP Cargo.
- Avec rotations flexibles
- Les hayons latéraux sont amovibles
- Avec rotations flexibles
- Les hayons latéraux sont amovibles
57.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_890325
Fleischmann
Voiture-restaurant type EW IV des chemins de fer fédéraux suisses.
nouvelle construction!
- Bogies avec amortisseurs de lacet
- Conception prototype sans pantographe
- Complément approprié à tous les wagons EW-IV
- Modèle en livrée actuelle
Les wagons standard de type EW IV ont été livrés aux CFF à partir de 1981 et constituent, avec plus de 500 unités, l'une des plus grandes flottes de wagons suisses. La carrosserie de la voiture est en acier léger soudé. Les voitures sont très populaires auprès des voyageurs en raison de l'intérieur spacieux avec des sièges face à face et de la douceur de roulement même à grande vitesse. Avec diverses modernisations, les wagons EW-IV sont encore utilisés pratiquement dans toute la Suisse.
nouvelle construction!
- Bogies avec amortisseurs de lacet
- Conception prototype sans pantographe
- Complément approprié à tous les wagons EW-IV
- Modèle en livrée actuelle
Les wagons standard de type EW IV ont été livrés aux CFF à partir de 1981 et constituent, avec plus de 500 unités, l'une des plus grandes flottes de wagons suisses. La carrosserie de la voiture est en acier léger soudé. Les voitures sont très populaires auprès des voyageurs en raison de l'intérieur spacieux avec des sièges face à face et de la douceur de roulement même à grande vitesse. Avec diverses modernisations, les wagons EW-IV sont encore utilisés pratiquement dans toute la Suisse.
104.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4320
Arnold
SNCF, en 3 parties Coffret «Le Bourbonnais», voitures voyageurs DEV Inox, 2 x A9 + 1 x A5 bar, Ep. III
104.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4321
Arnold
SNCF, en 3 parties Coffret «Train Rapide», voitures voyageurs DEV Inox, 2 x A9 + 1 x A5 bar, Ep. III
104.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4322
Arnold
SNCF, en 3 parties Coffret «La Mouette», voitures voyageurs DEV Inox, 2 x A9 + 1 x A5 bar, Ep. III
249.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3007S
Hobbytrain
Locomotive électrique BR 193 Vectron CFF Cargo Alppiercer 2 D / A / CH / NL, Ep.VI
Depuis son lancement à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller? Plus de 750 machines pour plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et sans fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque quotidiennement? qui conduisent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-système, le Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies de l'Europe. Les CFF Cargo fonctionnent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne en Italie. Le Vectron est désormais également installé en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison des excellents détails et de la fabrication, ce modèle unique de calibre N jouit d'une popularité croissante.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation actuelle sur tous les axes
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être éteinte
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- Équipé d'un son départ usine
- LüP: 119 mm
- recommandé pour le rayon 2
Depuis son lancement à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller? Plus de 750 machines pour plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et sans fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque quotidiennement? qui conduisent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-système, le Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies de l'Europe. Les CFF Cargo fonctionnent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne en Italie. Le Vectron est désormais également installé en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison des excellents détails et de la fabrication, ce modèle unique de calibre N jouit d'une popularité croissante.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation actuelle sur tous les axes
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être éteinte
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- Équipé d'un son départ usine
- LüP: 119 mm
- recommandé pour le rayon 2
259.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3011S
Hobbytrain
Locomotive électrique BR 193 366 Vectron DB Cargo "I am Unique", Ep.VI
10 ans de Siemens Vectron!
La dernière locomotive de DB Cargo est la "Diversity Vectron". La diversité du plus grand chemin de fer de fret d'Allemagne est maintenant démontrée par la locomotive aux couleurs vives, qui sera bientôt en mouvement dans toute l'Allemagne. Dans le cadre de l'initiative de groupe «Unique», DB Cargo rend également visible la diversité pratiquée dans l'entreprise. Le nouveau mot exprime ce que les employés de DB apportent: des perspectives, des valeurs et des compétences différentes, ainsi que de nombreuses langues, identités, religions, équipes mixtes et maintenant aussi des femmes dans des emplois supposés masculins. Nous soutenons cette attitude de base et donc cette locomotive de voie N n'est disponible qu'en exclusivité chez Hobbytrain :-)
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- 2 pneus de traction
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Equipé de son départ usine
- LÜP 124,3 mm
- recommandé pour le rayon 2
- Construit en 2019 par Siemens Mobility, Munich, Fab.-No.: 22613
- Propriétaire DB Cargo AG Mainz
- Acceptation: 12.03.2019 comme 91 80 6193366-2 D-DB
- Désignation de l'opérateur 193366
- Locomotive a reçu la publicité "Unique" le 6 novembre 2019
- La locomotive est unique
- Modèle vers 2020
10 ans de Siemens Vectron!
La dernière locomotive de DB Cargo est la "Diversity Vectron". La diversité du plus grand chemin de fer de fret d'Allemagne est maintenant démontrée par la locomotive aux couleurs vives, qui sera bientôt en mouvement dans toute l'Allemagne. Dans le cadre de l'initiative de groupe «Unique», DB Cargo rend également visible la diversité pratiquée dans l'entreprise. Le nouveau mot exprime ce que les employés de DB apportent: des perspectives, des valeurs et des compétences différentes, ainsi que de nombreuses langues, identités, religions, équipes mixtes et maintenant aussi des femmes dans des emplois supposés masculins. Nous soutenons cette attitude de base et donc cette locomotive de voie N n'est disponible qu'en exclusivité chez Hobbytrain :-)
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- 2 pneus de traction
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Equipé de son départ usine
- LÜP 124,3 mm
- recommandé pour le rayon 2
- Construit en 2019 par Siemens Mobility, Munich, Fab.-No.: 22613
- Propriétaire DB Cargo AG Mainz
- Acceptation: 12.03.2019 comme 91 80 6193366-2 D-DB
- Désignation de l'opérateur 193366
- Locomotive a reçu la publicité "Unique" le 6 novembre 2019
- La locomotive est unique
- Modèle vers 2020
259.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3013S
Hobbytrain
10 ans de Siemens Vectron!
Le Vectron 193 363 de DB Cargo est l'ambassadeur officiel du transport climatiquement neutre avec les locomotives DB Cargo et fonctionne en tant que «Climate Hero» depuis début 2020.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- avec décodeur de son (Zimo)
- LUP: 119 mm
Le Vectron 193 363 de DB Cargo est l'ambassadeur officiel du transport climatiquement neutre avec les locomotives DB Cargo et fonctionne en tant que «Climate Hero» depuis début 2020.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- avec décodeur de son (Zimo)
- LUP: 119 mm
259.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3014S
Hobbytrain
Hobbytrain E-Lok BR 193 Vectron SBB Cargo NL-Piercer, Ep.VI - Hup Holland Hup !!
Depuis sa présentation à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller? Plus de 750 machines à plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et il n'y a toujours pas de fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours? qui conduisent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-systèmes, la Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies européennes. Les machines CFF Cargo voyagent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne à l'Italie. Le Vectron est désormais aussi chez lui en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison de l'excellence des détails et de la finition, ce modèle unique de jauge N jouit d'une popularité croissante.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- avec décodeur de son (Zimo)
- LUP: 119 mm
Depuis sa présentation à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller? Plus de 750 machines à plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et il n'y a toujours pas de fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours? qui conduisent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-systèmes, la Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies européennes. Les machines CFF Cargo voyagent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne à l'Italie. Le Vectron est désormais aussi chez lui en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison de l'excellence des détails et de la finition, ce modèle unique de jauge N jouit d'une popularité croissante.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- avec décodeur de son (Zimo)
- LUP: 119 mm
44.64 EUR*
Art.-no. Faller_231712
Faller
Ce kit contient : 159 pièces individuelles en 11 couleurs, un film pour fenêtre, 2 masques de rideaux et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions maison de ville 1 : 92 x 88 x 138 mm
Dimensions maison de ville 2 : 92 x 96 x 145 mm
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions maison de ville 1 : 92 x 88 x 138 mm
Dimensions maison de ville 2 : 92 x 96 x 145 mm
47.49 EUR*
Art.-no. Faller_232381
Faller
Bâtiment administratif de deux étages avec un toit en croupe, des lucarnes et un prolongement de la cage d'escalier. La base de la maison, les blocs d'angle et les cadres de fenêtre sont appliqués par impression numérique.
Ce kit contient : 216 pièces individuelles en 3 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque de rideau et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions : 165 x 82 x 86 mm
Ce kit contient : 216 pièces individuelles en 3 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque de rideau et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions : 165 x 82 x 86 mm
42.74 EUR*
Art.-no. Faller_232170
Faller
Deux tours de défense, deux parties de l'enceinte avec un passage couvert et deux ruines pour la conception d'un ancien mur d'enceinte. Disposition variable possible. Peut être combiné avec la tour de la vieille ville avec mur, article 232171.
Dimensions mur de la vieille ville : 85 x 20 x 69 mm (2 x)
Dimensions mur de la vieille ville : 24 x 13 x 59 mm (2 x)
Dimensions tour de défense de l'enceinte de la vieille ville 1 : 22 x 21 x 69 mm
Dimensions tour de défense 2 de l'enceinte de la vieille ville : 33 x 25 x 69 mm
Ce kit contient : 125 pièces individuelles en 3 couleurs et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions mur de la vieille ville : 85 x 20 x 69 mm (2 x)
Dimensions mur de la vieille ville : 24 x 13 x 59 mm (2 x)
Dimensions tour de défense de l'enceinte de la vieille ville 1 : 22 x 21 x 69 mm
Dimensions tour de défense 2 de l'enceinte de la vieille ville : 33 x 25 x 69 mm
Ce kit contient : 125 pièces individuelles en 3 couleurs et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
9.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L969870
Liliput
Enfin, il existe un ensemble d'accessoires universel pour tous les types de véhicules de calibre N qui ne laisse rien à désirer !
Vous trouverez toutes les pièces, lignes et crochets nécessaires à la mise en place des poutres tampons des locomotives, véhicules de traction et wagons sur un moulage par injection plastique. L'ensemble peut être utilisé (avec de petits compromis) pour toutes les époques de l'époque II à aujourd'hui.
Cet ensemble est automatiquement inclus avec tous les futurs véhicules de traction LILIPUT-N. Pour ceux qui souhaitent équiper eux-mêmes leurs poutres tampons pour les locomotives et les wagons, des informations sont fournies quant au diamètre des trous correspondants dans la poutre tampon. Par une mise en forme appropriée, les pièces tiennent alors dans le trou après insertion et doivent être collées par derrière avec un adhésif liquide adapté.
Vous trouverez toutes les pièces, lignes et crochets nécessaires à la mise en place des poutres tampons des locomotives, véhicules de traction et wagons sur un moulage par injection plastique. L'ensemble peut être utilisé (avec de petits compromis) pour toutes les époques de l'époque II à aujourd'hui.
Cet ensemble est automatiquement inclus avec tous les futurs véhicules de traction LILIPUT-N. Pour ceux qui souhaitent équiper eux-mêmes leurs poutres tampons pour les locomotives et les wagons, des informations sont fournies quant au diamètre des trous correspondants dans la poutre tampon. Par une mise en forme appropriée, les pièces tiennent alors dans le trou après insertion et doivent être collées par derrière avec un adhésif liquide adapté.
8.00 EUR*
Art.-no. Fleischmann_00767008
Fleischmann
10 pièces
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com