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Echelle N 12/2021: Joyeux Noël
Joyeux Noël de DM-Toys
Cher client,
une autre année, autrement attendue, touche à sa fin. Nous vous souhaitons, ainsi qu'à vos proches, des vacances paisibles et un joyeux Noël de fin d'année !
33.50 EUR*
Art.-no. MU_N-Buch-Gueterwagen
Modellbahn Union
Disponible à partir de juillet 2021 : Documentation ferroviaire 2020 - Freight Car Volume 9.1 - Chemical Tank Car Länderbahn et DRG - 144 pages avec 370 photos et 90 dessins - Format 21,8 × 29,7 cm - Couverture rigide - Stefan Carstens, Harald Westermann
L'image des wagons-citernes d'huile minérale a été façonnée pendant des décennies par les différentes couleurs d'entreprise des annonceurs privés, mais tous les wagons étaient de simples citernes en acier sur roues.
Ceci est différent avec les wagons-citernes pour produits chimiques : Afin de répondre aux exigences de z. Afin de faire face à des cargaisons parfois agressives et toxiques, les chaudières devaient être fabriquées avec des matériaux spéciaux ou revêtues à l'intérieur. Viennent ensuite les wagons pots et bouteilles, les wagons tonneaux et citernes de vin ainsi que les wagons pour le transport des gaz comprimés, du dioxyde de carbone et de l'oxygène liquide. Lors de la recherche sur le sujet, tant d'informations se sont réunies qu'il est devenu nécessaire de scinder le sujet en deux. Dans la première partie, Freight Cars Volume 9.1, la préhistoire et les wagons construits jusqu'en 1950 sont présentés sur 144 pages avec environ 370 photos et 90 dessins ; certains d'entre eux étaient encore en usage jusque dans les années 1990.
L'image des wagons-citernes d'huile minérale a été façonnée pendant des décennies par les différentes couleurs d'entreprise des annonceurs privés, mais tous les wagons étaient de simples citernes en acier sur roues.
Ceci est différent avec les wagons-citernes pour produits chimiques : Afin de répondre aux exigences de z. Afin de faire face à des cargaisons parfois agressives et toxiques, les chaudières devaient être fabriquées avec des matériaux spéciaux ou revêtues à l'intérieur. Viennent ensuite les wagons pots et bouteilles, les wagons tonneaux et citernes de vin ainsi que les wagons pour le transport des gaz comprimés, du dioxyde de carbone et de l'oxygène liquide. Lors de la recherche sur le sujet, tant d'informations se sont réunies qu'il est devenu nécessaire de scinder le sujet en deux. Dans la première partie, Freight Cars Volume 9.1, la préhistoire et les wagons construits jusqu'en 1950 sont présentés sur 144 pages avec environ 370 photos et 90 dessins ; certains d'entre eux étaient encore en usage jusque dans les années 1990.
49.50 EUR*
Art.-no. MU_N-Buch-Gueterwagen-9-2
Modellbahn Union
Documentation ferroviaire - Livre Güterwagen Volume 9.2 Wagons-citernes chimiques DB, DR et DB AG - probablement 256 pages - format 21,8 × 29,7 cm relié - Stefan Carstens, Harald Westermann
Le deuxième volume fait suite au Freight Car 9.1 et comprend tous les wagons-citernes pour produits chimiques qui ont été achetés et convertis depuis 1950. Dans Freight Car 9.2, nous présentons les wagons construits en Allemagne de l'Ouest pour le compte de sociétés de location de wagons et convertis sur d'anciens châssis.
Viennent ensuite les wagons achetés par les entreprises chimiques elles-mêmes - également les nouvelles constructions et les transformations - les wagons DR et enfin les dernières transformations des wagons-citernes chimiques à deux essieux à la fin du 20e siècle et leur utilisation jusqu'à aujourd'hui.
Le deuxième volume fait suite au Freight Car 9.1 et comprend tous les wagons-citernes pour produits chimiques qui ont été achetés et convertis depuis 1950. Dans Freight Car 9.2, nous présentons les wagons construits en Allemagne de l'Ouest pour le compte de sociétés de location de wagons et convertis sur d'anciens châssis.
Viennent ensuite les wagons achetés par les entreprises chimiques elles-mêmes - également les nouvelles constructions et les transformations - les wagons DR et enfin les dernières transformations des wagons-citernes chimiques à deux essieux à la fin du 20e siècle et leur utilisation jusqu'à aujourd'hui.
24.61 EUR*
Art.-no. DH_SP16A
Doehler & Haass
Le circuit de mémoire SP16A peut être connecté à de nombreux décodeurs (également de concurrents) et améliore le fonctionnement même sur des sections de voie sales ou des itinéraires avec des grenouilles non polarisées.
Caractéristiques et fonctions du produit
• Fonctionnement avec tous les décodeurs de locomotive/véhicule avec connexion pour la tension d'alimentation et la masse
• Faible encombrement et hauteur hors tout particulièrement faible
• Compatible avec les sections de freinage asymétriques grâce à l'inductance intégrée
• Limitation de tension fiable
• Limitation du courant de charge conforme aux normes
• Possibilité d'installer ultérieurement un condenseur supplémentaire
Spécifications techniques:
Dimensions [mm] 13,0 x 9,0 x 2,6
Tension du condensateur 16 V
Capacité du condensateur 470 µF
Tension de commande max 30 V
Variantes de raccordement sans fils de raccordement
Caractéristiques et fonctions du produit
• Fonctionnement avec tous les décodeurs de locomotive/véhicule avec connexion pour la tension d'alimentation et la masse
• Faible encombrement et hauteur hors tout particulièrement faible
• Compatible avec les sections de freinage asymétriques grâce à l'inductance intégrée
• Limitation de tension fiable
• Limitation du courant de charge conforme aux normes
• Possibilité d'installer ultérieurement un condenseur supplémentaire
Spécifications techniques:
Dimensions [mm] 13,0 x 9,0 x 2,6
Tension du condensateur 16 V
Capacité du condensateur 470 µF
Tension de commande max 30 V
Variantes de raccordement sans fils de raccordement
37.91 EUR*
Art.-no. DH_DH18
Doehler & Haass
DH18A 2ème génération - décodeur véhicule 1,5 A
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC, MM, DC-analogique
-Dimensions [mm] 9,7 * 8,9 * 2,8
- Capacité de charge totale 1,5 A
- Courant moteur maxi 1,5 A
- Tension d'entraînement maxi 30 V
- LV, LR (gradable) 150 mA chacun
- AUX1, AUX2 (gradable) 300 mA chacun
- AUX3, AUX4 non amplifié
- AUX5, AUX6 non amplifié
- avec interface SUSI (si AUX3 / AUX4 désactivé)
Caractéristiques et fonctions du produit
- Pour un fonctionnement en option avec un dispositif d'entraînement DC conventionnel, des systèmes numériques selon le format SelecTRIX 1 et 2 ou DCC
- La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique s'effectue automatiquement
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement !)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10 000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- En interne 127 pas de vitesse
- Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section bloc avec des diodes simples en fonctionnement numérique
- Les sorties lumière et fonction peuvent être graduées et activées de manière analogique
- Aiguillage
- Les connexions du moteur, de la lumière et de la voie peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
- La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible avec le décodeur installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
- Le décodeur de véhicule DH18A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC, MM, DC-analogique
-Dimensions [mm] 9,7 * 8,9 * 2,8
- Capacité de charge totale 1,5 A
- Courant moteur maxi 1,5 A
- Tension d'entraînement maxi 30 V
- LV, LR (gradable) 150 mA chacun
- AUX1, AUX2 (gradable) 300 mA chacun
- AUX3, AUX4 non amplifié
- AUX5, AUX6 non amplifié
- avec interface SUSI (si AUX3 / AUX4 désactivé)
Caractéristiques et fonctions du produit
- Pour un fonctionnement en option avec un dispositif d'entraînement DC conventionnel, des systèmes numériques selon le format SelecTRIX 1 et 2 ou DCC
- La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique s'effectue automatiquement
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement !)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10 000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- En interne 127 pas de vitesse
- Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section bloc avec des diodes simples en fonctionnement numérique
- Les sorties lumière et fonction peuvent être graduées et activées de manière analogique
- Aiguillage
- Les connexions du moteur, de la lumière et de la voie peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
- La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible avec le décodeur installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
- Le décodeur de véhicule DH18A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
199.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_709904
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 98.8 (Gtl 4/4) de la Deutsche Bundesbahn.
¦ Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
¦ Châssis en métal moulé sous pression
La série 98.8, la bavaroise. GtL 4/4, a été mis en service pour la première fois en 1911 par les chemins de fer bavarois. Avec quelques modifications, sa construction a continué jusqu'en 1927. Les locomotives se sont avérées très performantes et, avec une puissance de 450 ch, étaient les locomotives de chemin de fer locales bavaroises les plus puissantes. Au total, 117 locomotives ont été fabriquées. Presque tous les dépôts ferroviaires de Bavière qui desservaient des embranchements avaient GtL 4/4 dans leur inventaire. Les deux dernières GtL 4/4 bavaroises du dépôt de Schweinfurt faisaient partie des locomotives préférées des passionnés de chemin de fer dans les années 1960. Vers la fin de sa carrière, le 098 812 circulait souvent sur l'embranchement de Bad Neustadt (Saale) à Königshofen (à Grabfeld) et y transportait des trains de voyageurs et de marchandises. La locomotive a été conservée comme locomotive roulante de musée pour les amis du chemin de fer d'Ulm.
¦ Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
¦ Châssis en métal moulé sous pression
La série 98.8, la bavaroise. GtL 4/4, a été mis en service pour la première fois en 1911 par les chemins de fer bavarois. Avec quelques modifications, sa construction a continué jusqu'en 1927. Les locomotives se sont avérées très performantes et, avec une puissance de 450 ch, étaient les locomotives de chemin de fer locales bavaroises les plus puissantes. Au total, 117 locomotives ont été fabriquées. Presque tous les dépôts ferroviaires de Bavière qui desservaient des embranchements avaient GtL 4/4 dans leur inventaire. Les deux dernières GtL 4/4 bavaroises du dépôt de Schweinfurt faisaient partie des locomotives préférées des passionnés de chemin de fer dans les années 1960. Vers la fin de sa carrière, le 098 812 circulait souvent sur l'embranchement de Bad Neustadt (Saale) à Königshofen (à Grabfeld) et y transportait des trains de voyageurs et de marchandises. La locomotive a été conservée comme locomotive roulante de musée pour les amis du chemin de fer d'Ulm.
195.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732135
Fleischmann
Locomotive électrique BB 7200 des chemins de fer français.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
Pour une utilisation sur le réseau à courant continu français, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a acquis un total de 237 locomotives de la locomotive polyvalente BB 7200 à partir de 1976. La conception des locomotives avec le « nez cassé » nez) vient de la main du français Paul Arzens, qui était à l'époque responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité et ont depuis été utilisées dans une grande variété de types de trains.
Nouvelle construction en 2021!
¦ Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables attachées séparément
¦ Conception en filigrane du pantographe
Pour une utilisation sur le réseau à courant continu français, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a acquis un total de 237 locomotives de la locomotive polyvalente BB 7200 à partir de 1976. La conception des locomotives avec le « nez cassé » nez) vient de la main du français Paul Arzens, qui était à l'époque responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité et ont depuis été utilisées dans une grande variété de types de trains.
30.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825743
Fleischmann
Voiture à ranchers enfichable, type Kbs, de la Deutsche Reichsbahn.
¦ Avec fermes ouvertes
¦ Exécution avec tampons ronds
Les ranchers fixés sur les côtés de ces wagons sécurisent le chargement contre le glissement. Ils sont parfaitement adaptés au transport de marchandises en bois, en métal et en fer, de véhicules et de machines.
¦ Avec fermes ouvertes
¦ Exécution avec tampons ronds
Les ranchers fixés sur les côtés de ces wagons sécurisent le chargement contre le glissement. Ils sont parfaitement adaptés au transport de marchandises en bois, en métal et en fer, de véhicules et de machines.
92.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_838322
Fleischmann
Coffret de deux wagons à parois coulissantes «Post / PTT» des chemins de fer fédéraux suisses.
¦ De nouvelles étiquettes pour la Poste Suisse
¦ Exécution finement détaillée
¦ Avec guidons fixés séparément
¦ De nouvelles étiquettes pour la Poste Suisse
¦ Exécution finement détaillée
¦ Avec guidons fixés séparément
64.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_852330
Fleischmann
Coffret de trois wagons autodéchargeurs de grande capacité, type Falns, de la PKP Cargo.
¦ Les voitures ont des numéros de voiture différents
¦ Convient aux trains-blocs
¦ Les voitures ont des numéros de voiture différents
¦ Convient aux trains-blocs
349.90 EUR
(PVC*)
314.91 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC75010
Jägerndorfer
Coffret en 3 parties 5045, Ep. III / IV
-Phares à trois feux
- 4 fenêtres, façade d'origine avec toit surélevé
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
Numéro d'entreprise : 5045.02
-Phares à trois feux
- 4 fenêtres, façade d'origine avec toit surélevé
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
Numéro d'entreprise : 5045.02
404.91 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC75012
Jägerndorfer
Coffret en 3 parties 5045, Ep. III / IV
-Phares à trois feux
- 4 fenêtres, façade d'origine avec toit surélevé
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
- Équipé du son départ usine
Numéro d'entreprise : 5045.02
-Phares à trois feux
- 4 fenêtres, façade d'origine avec toit surélevé
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches
- Équipé du son départ usine
Numéro d'entreprise : 5045.02
249.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H10183
Hobbytrain
Hobbytrain BLS A locomotive électrique n ° 203 BLS Ae 6/8 à 8 essieux marron, changement de lumière selon le modèle suisse, Ep.IV
Les 4 premières locomotives de la série BLS BE 6/8 201-204 ont été construites par la société Breda en Italie et livrées entre 1926 et 1931. Après modification de la performance entre 1939 et 1940, les locomotives portent désormais le nom de Ae 6/8. Entre 1954 et 56, les locomotives 201-204 subissent une conversion importante pour s'adapter optiquement à la série 205-208. Entre autres choses, un avant arrondi et un siège pour le conducteur du moteur sont installés. La différence par rapport aux locomotives 205-208 réside dans la cabine plus courte et la grande fenêtre centrale légèrement décalée. Le frein de toit est renforcé en augmentant la résistance sur le toit et le deuxième pantographe est éliminé. Ensuite, comme pour les locomotives 205-208, d'autres conversions sont effectuées.
Caractéristiques Modèle:
- moteur 5 pôles
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM662
- Changement de lumière selon le modèle suisse
- Eclairage cabine
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour l'installation d'un haut-parleur
- impression fine et détaillée
- Recommandé du rayon 3
- 1: 160 / voie N
Les 4 premières locomotives de la série BLS BE 6/8 201-204 ont été construites par la société Breda en Italie et livrées entre 1926 et 1931. Après modification de la performance entre 1939 et 1940, les locomotives portent désormais le nom de Ae 6/8. Entre 1954 et 56, les locomotives 201-204 subissent une conversion importante pour s'adapter optiquement à la série 205-208. Entre autres choses, un avant arrondi et un siège pour le conducteur du moteur sont installés. La différence par rapport aux locomotives 205-208 réside dans la cabine plus courte et la grande fenêtre centrale légèrement décalée. Le frein de toit est renforcé en augmentant la résistance sur le toit et le deuxième pantographe est éliminé. Ensuite, comme pour les locomotives 205-208, d'autres conversions sont effectuées.
Caractéristiques Modèle:
- moteur 5 pôles
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM662
- Changement de lumière selon le modèle suisse
- Eclairage cabine
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour l'installation d'un haut-parleur
- impression fine et détaillée
- Recommandé du rayon 3
- 1: 160 / voie N
249.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H10184
Hobbytrain
Les locomotives Ae6 / 8 de la ligne de chemin de fer Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) ont été construites en 1926-1943. Mesurés par la force de traction requise, les Ae6 / 8 du DLS étaient comparables au Ce6 / 8 du SBB (crocodile). Les quatre premiers exemplaires ont été construits en 1926 et 1931 par Breda et SAAS. Ils comportaient initialement des cabines droites et un petit porche, qui ont été reconstruits en 1955 et 1956 dans leur forme actuelle. Jusqu'à l'introduction de l'Ae8 / 14 par les CFF, l'Ae6 / 8 était la locomotive électrique la plus puissante du monde. Fondamentalement, seuls les trains de marchandises les plus lourds et les plus lourds étaient acheminés au-dessus du Lötschberg à cette époque avec l'Ae6 / 8. Les machines individuelles de cette série ont été louées à plusieurs reprises par les CFF et utilisées sur le chemin de fer du Gothard. Caractéristiques Modèle: - Changement de lumière selon le modèle suisse blanc - 5 pôles avec volant - Pneus de traction - préparé pour le son - Éclairage de la cabine changeant dans le sens de la marche (peut être éteint) - Interface de décodeur NEM 662 (18 suivants)
80.55 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6543
Arnold
SNCF, en 2 parties Réglez 2 axes. Wagon plat "V", chargé de traverses en béton, époque cinq
129.00 EUR
(PVC*)
79.99 EUR*
Art.-no. Revell_39199
Revell
Stock restant au super prix jusqu'à épuisement des stocks! Prix ??catalogue 2014: 129, - €
Mélanger, connecter, aérographe !!
Ce n'est que par la peinture correcte qu'un modèle reçoit son apparence finale et fidèle. Tout ce dont vous avez besoin pour commencer à utiliser la technique de l'aérographe est le nouvel ensemble de base Airbrush Case. Un mini-compresseur et un pistolet de pulvérisation en métal de qualité garantissent au modeleur une pression d'air permanente. Le pistolet aérographe est doté d'un système à action simple, ce qui signifie que lorsque le compresseur est en marche, l'air sort en permanence de la buse. La quantité de couleur est réglée en tirant le levier de commande en arrière. C'est pratique pour le débutant qui, avec ce système, ne doit s'occuper que de la régulation de la quantité de peinture, mais pas de celle de l'alimentation en air.
Avec les deux nuances Aqua Color incluses, le modélisateur peut faire ses premiers essais de mélange de couleurs et d'aérographie.
Tous les composants sont bien rangés dans un boîtier en plastique robuste. Cela signifie que l'équipement complet peut être rangé de manière compacte après la fin des travaux.
Avec cet ensemble, Revell offre une introduction à la technique de l’aérographe par le prix.
Inclus dans le kit: - Pistolet pulvérisateur Mini compresseur (finition métallique, mélange interne, simple action) - Tuyau à air - 2 x 18 ml Aqua Color - 2 pots de mélange (25 ml) - Aqua Color Clean, 25 ml - Aqua Color Mix, 25 ml - 2 pipettes - Notice d'utilisation
Mélanger, connecter, aérographe !!
Ce n'est que par la peinture correcte qu'un modèle reçoit son apparence finale et fidèle. Tout ce dont vous avez besoin pour commencer à utiliser la technique de l'aérographe est le nouvel ensemble de base Airbrush Case. Un mini-compresseur et un pistolet de pulvérisation en métal de qualité garantissent au modeleur une pression d'air permanente. Le pistolet aérographe est doté d'un système à action simple, ce qui signifie que lorsque le compresseur est en marche, l'air sort en permanence de la buse. La quantité de couleur est réglée en tirant le levier de commande en arrière. C'est pratique pour le débutant qui, avec ce système, ne doit s'occuper que de la régulation de la quantité de peinture, mais pas de celle de l'alimentation en air.
Avec les deux nuances Aqua Color incluses, le modélisateur peut faire ses premiers essais de mélange de couleurs et d'aérographie.
Tous les composants sont bien rangés dans un boîtier en plastique robuste. Cela signifie que l'équipement complet peut être rangé de manière compacte après la fin des travaux.
Avec cet ensemble, Revell offre une introduction à la technique de l’aérographe par le prix.
Inclus dans le kit: - Pistolet pulvérisateur Mini compresseur (finition métallique, mélange interne, simple action) - Tuyau à air - 2 x 18 ml Aqua Color - 2 pots de mélange (25 ml) - Aqua Color Clean, 25 ml - Aqua Color Mix, 25 ml - 2 pipettes - Notice d'utilisation
0.99 EUR*
Art.-no. Fichtelbahn_800204
Fichtelbahn
Cela permet aux rails N-flex ou à d'autres systèmes N-rail d'être connectés les uns aux autres en tant que connecteurs de rail. Avec la carte TrackSwell, les connexions de voie peuvent être effectuées en soudant les câbles de connexion par le bas. Les connexions visibles dans le lit de ballast appartiennent au passé.
Jauge N - dimensions du panneau: 16 mm x 16 mm x 1,0 mm
Jauge N - dimensions du panneau: 16 mm x 16 mm x 1,0 mm
66.49 EUR*
Art.-no. Faller_242312
Faller
Le moteur FALLER, article 180629, 12-16 V, tension alternative est nécessaire pour entraîner le modèle. Les 24 gondoles peuvent être éclairées avec le kit d'éclairage à LED de la grande roue, article 242317.
Dans la série »Vieilles connaissances«, vous trouverez des modèles phares sélectionnés qui sont en rupture de stock depuis plusieurs années en tant que réédition limitée à un prix attractif.
Ce kit contient : 222 pièces individuelles en 10 couleurs, des pièces de fenêtre et 1 notice de montage.
Pour l'artisanat, utilisez FALLER - colle plastique.
Dans la série »Vieilles connaissances«, vous trouverez des modèles phares sélectionnés qui sont en rupture de stock depuis plusieurs années en tant que réédition limitée à un prix attractif.
Ce kit contient : 222 pièces individuelles en 10 couleurs, des pièces de fenêtre et 1 notice de montage.
Pour l'artisanat, utilisez FALLER - colle plastique.
52.24 EUR*
Art.-no. Faller_242317
Faller
Facelift pour une manipulation facile! Kit d'éclairage en technologie LED pour le modèle "Grande roue", référence 242312. Avec cet ensemble, les 24 gondoles de votre grande roue brillent dans six couleurs différentes et toujours lumineuses (rouge, jaune, vert, bleu, orange, blanc). L'ensemble comprend également un éclairage pour l'arc d'entrée avec trois LED.
38.99 EUR
(PVC*)
37.04 EUR*
Art.-no. Faller_232374
Faller
Maison de ville avec une large arche et un passage piéton sur le côté.
Dans la série "Old Friends", vous trouverez une sélection de modèles phares épuisés depuis plusieurs années en rééditions limitées à un prix attractif.
Ce kit de montage contient : 147 pièces détachées en 6 couleurs, des pièces de fenêtre, 1 masque en papier et 1 notice de montage. Utilisez la colle plastique FALLER pour les travaux manuels.
Dans la série "Old Friends", vous trouverez une sélection de modèles phares épuisés depuis plusieurs années en rééditions limitées à un prix attractif.
Ce kit de montage contient : 147 pièces détachées en 6 couleurs, des pièces de fenêtre, 1 masque en papier et 1 notice de montage. Utilisez la colle plastique FALLER pour les travaux manuels.
26.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4258
Lemke
La pelle sur pneus Liebherr avec son entraînement puissant apporte des performances élevées sur le chantier. Les composants généreusement dimensionnés garantissent des cycles de travail rapides et un entraînement puissant. Des performances maximales et une résistance maximale sont disponibles à tout moment. Le best-seller MINIS, parfait pour le système N ou les dioramas de bâtiment.
Longueur : 40 mm
Longueur : 40 mm
26.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4261
Lemke
La pelle sur pneus Liebherr avec son entraînement puissant apporte des performances élevées sur le chantier. Les composants généreusement dimensionnés garantissent des cycles de travail rapides et un entraînement puissant. Des performances maximales et une résistance maximale sont disponibles à tout moment. Le best-seller MINIS, parfait pour le système N ou les dioramas de bâtiment.
Longueur : 36 mm
Longueur : 36 mm
17.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NSHL01ST
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage d'affichage attrayant. Véhicule avec des roues rotatives et un travail de peinture fine. Les rampes du chargeur surbaissé sont mobiles et peuvent représenter à la fois des situations de conduite et de chargement.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com