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Echelle N 09/2021: Jaegerndorfer crocodile, Fleischmann, Liliput
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299.99 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC62130
Jägerndorfer
Locomotive électrique Ce 6/8 II Suisse crocodile marron SBB Ep.IV - Version du dernier état
Caractéristiques du modèle :
- tous les essieux moteurs
- Changement de lumière blanc / blanc
- Moteur 5 pôles
- Interface décodeur NEXT 18
- Arbre NEM
- Ep. III-IV
- Dernière série de modèles à partir de 2020. En raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ceux-ci sont totalement inoffensifs
Caractéristiques du modèle :
- tous les essieux moteurs
- Changement de lumière blanc / blanc
- Moteur 5 pôles
- Interface décodeur NEXT 18
- Arbre NEM
- Ep. III-IV
- Dernière série de modèles à partir de 2020. En raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ceux-ci sont totalement inoffensifs
449.99 EUR
(PVC*)
299.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC62132
Jägerndorfer
Locomotive électrique Ce 6/8 II Swiss crocodile vert SBB Ep.IV - Version du dernier état
Caractéristiques du modèle :
- tous les essieux moteurs
- Changement de lumière blanc / blanc
- Moteur 5 pôles
- Arbre NEM
- y compris le décodeur de son
- Dernière série de modèles à partir de 2020. En raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ceux-ci sont totalement inoffensifs
Caractéristiques du modèle :
- tous les essieux moteurs
- Changement de lumière blanc / blanc
- Moteur 5 pôles
- Arbre NEM
- y compris le décodeur de son
- Dernière série de modèles à partir de 2020. En raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ceux-ci sont totalement inoffensifs
299.99 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC62140
Jägerndorfer
Locomotive électrique Ce 6/8 II Swiss crocodile vert SBB Ep.IV - Version du dernier état
Caractéristiques du modèle :
- tous les essieux moteurs
- Changement de lumière blanc / blanc
- Moteur 5 pôles
- Interface décodeur NEXT 18
- Arbre NEM
- Ep. III-IV
- Dernière série de modèles à partir de 2020. En raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ceux-ci sont totalement inoffensifs
Caractéristiques du modèle :
- tous les essieux moteurs
- Changement de lumière blanc / blanc
- Moteur 5 pôles
- Interface décodeur NEXT 18
- Arbre NEM
- Ep. III-IV
- Dernière série de modèles à partir de 2020. En raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ceux-ci sont totalement inoffensifs
449.99 EUR
(PVC*)
299.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC62142
Jägerndorfer
Locomotive électrique Ce 6/8 II Swiss crocodile vert SBB Ep.IV - Version du dernier état
Caractéristiques du modèle :
- tous les essieux moteurs
- Changement de lumière blanc / blanc
- Moteur 5 pôles
- Arbre NEM
- y compris le décodeur de son
- Dernière série de modèles à partir de 2020. En raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ceux-ci sont totalement inoffensifs
Caractéristiques du modèle :
- tous les essieux moteurs
- Changement de lumière blanc / blanc
- Moteur 5 pôles
- Arbre NEM
- y compris le décodeur de son
- Dernière série de modèles à partir de 2020. En raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ceux-ci sont totalement inoffensifs
129.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC66303-1
Jägerndorfer
Coffret de 3 wagons pour marchandises en vrac. Holcim Ep.V-VI, modèle spécial pour le concessionnaire suisse KML
329.00 EUR
(PVC*)
249.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16143
Minitrix
Modèle réel: Locomotive électrique standard classe E 41 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Couleur de base verte oxyde de chrome. Version avec lampes doubles, grille de ventilation à buses multiples avec lamelles verticales et gouttière sur tout le pourtour. Numéro de la route E 41 208. Le véhicule ressemble à ce qu'il était vers 1964. Utilisation: trains de marchandises légers et de voyageurs pour le trafic local et longue distance.
Points forts:
- Boîtier entièrement en zinc moulé sous pression
- Son numérique avec de nombreuses fonctions
Modèle: Nouvelle construction. Boîtier et support en zinc moulé sous pression. Décodeur numérique et générateur de son intégrés pour une utilisation avec DCC et Selectrix. Moteur avec volant, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et feux arrière qui changent avec le sens de la marche, avec LED blanc chaud, éclairage de la cabine du conducteur, peuvent être contrôlés numériquement. Arbre d'accouplement NEM. Guidons attachés. Longueur hors tampons 98 mm.
Points forts:
- Boîtier entièrement en zinc moulé sous pression
- Son numérique avec de nombreuses fonctions
Modèle: Nouvelle construction. Boîtier et support en zinc moulé sous pression. Décodeur numérique et générateur de son intégrés pour une utilisation avec DCC et Selectrix. Moteur avec volant, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et feux arrière qui changent avec le sens de la marche, avec LED blanc chaud, éclairage de la cabine du conducteur, peuvent être contrôlés numériquement. Arbre d'accouplement NEM. Guidons attachés. Longueur hors tampons 98 mm.
109.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_722807
Fleischmann
Locomotive diesel série 2048 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
- Châssis en métal moulé sous pression
L'introduction du nouveau cycle Austro en juin 1991 a provoqué une pénurie de locomotives diesel avec chauffage électrique pour les trains à l'ÖBB. Afin de libérer les séries 2043 et 2143 pour le service des trains de voyageurs, 34 locomotives de la série DB 211 ont été achetées. Les locomotives, qui ont été remotorisées avec un moteur Caterpilar, ont été utilisées pour les promotions des trains Wels, Vienna North, Amstetten et Krems dans les services de manœuvre et de fret.
- Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
- Châssis en métal moulé sous pression
L'introduction du nouveau cycle Austro en juin 1991 a provoqué une pénurie de locomotives diesel avec chauffage électrique pour les trains à l'ÖBB. Afin de libérer les séries 2043 et 2143 pour le service des trains de voyageurs, 34 locomotives de la série DB 211 ont été achetées. Les locomotives, qui ont été remotorisées avec un moteur Caterpilar, ont été utilisées pour les promotions des trains Wels, Vienna North, Amstetten et Krems dans les services de manœuvre et de fret.
149.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_722887
Fleischmann
Locomotive diesel série 2048 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur DCC solidement soudé
- Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
- Châssis en métal moulé sous pression
L'introduction du nouveau cycle Austro en juin 1991 a provoqué une pénurie de locomotives diesel avec chauffage électrique pour les trains à l'ÖBB. Afin de libérer les séries 2043 et 2143 pour le service des trains de voyageurs, 34 locomotives de la série DB 211 ont été achetées. Les locomotives, qui ont été remotorisées avec un moteur Caterpilar, ont été utilisées pour les promotions des trains Wels, Vienna North, Amstetten et Krems dans les services de manœuvre et de fret.
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur DCC solidement soudé
- Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
- Châssis en métal moulé sous pression
L'introduction du nouveau cycle Austro en juin 1991 a provoqué une pénurie de locomotives diesel avec chauffage électrique pour les trains à l'ÖBB. Afin de libérer les séries 2043 et 2143 pour le service des trains de voyageurs, 34 locomotives de la série DB 211 ont été achetées. Les locomotives, qui ont été remotorisées avec un moteur Caterpilar, ont été utilisées pour les promotions des trains Wels, Vienna North, Amstetten et Krems dans les services de manœuvre et de fret.
51.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_822920
Fleischmann
Coffret de wagons à gravier composé de deux voitures, type Fccnpps (Xns), des Chemins de fer fédéraux suisses (Infrastructure CFF).
- Avec de nouveaux numéros de série (comme article 822914) sur la voiture
- Idéal pour la circulation sur chantier
- Avec de nouveaux numéros de série (comme article 822914) sur la voiture
- Idéal pour la circulation sur chantier
47.00 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265036
Liliput
Transformation de la voiture de société ferroviaire, type 440 de l'atelier mobile DB AG, jaune d'or, Ep.V
Route no. 40 80956 0 049-5, état de fonctionnement 2000
Route no. 40 80956 0 049-5, état de fonctionnement 2000
47.00 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265042
Liliput
Transformation de la voiture de société ferroviaire, wagon-lit type 433 de la DB AG, Ep.V
Route no. 956 0 007-3
Stores inclus
Route no. 956 0 007-3
Stores inclus
47.00 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265047
Liliput
Voiture de service de train de conversion de voiture de tourisme, voiture-lits 434 Bahnbau Gruppe DB AG Ep.VI, jaune
Route no. 40 80 1411 034-5
Stores inclus
Modèle spécial exclusivement pour DM-Toys
Route no. 40 80 1411 034-5
Stores inclus
Modèle spécial exclusivement pour DM-Toys
59.99 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Gaugemaster_GM2260201
Gaugemaster
Le LNER a construit quelques variantes de petites locomotives électriques, comme l'ES-1, pour les manœuvres et les tâches légères. Il s'agit d'une impression d'une de ces locomotives peinte en noir BR avec l'emblème du lion et de la roue qui utilise le design KATO Pocketline toujours populaire et super fiable. A ce prix abordable, cette locomotive sera très appréciée des débutants ou simplement de ceux qui souhaitent une curiosité intéressante sur leur tracé.
Gaugemaster est heureux de pouvoir offrir cette locomotive pour la première fois dans la voie N dans le cadre de la gamme GM Collection.
Un ensemble d'autocollants avec les poutres tampons rouges est inclus dans la boîte.
Gaugemaster est heureux de pouvoir offrir cette locomotive pour la première fois dans la voie N dans le cadre de la gamme GM Collection.
Un ensemble d'autocollants avec les poutres tampons rouges est inclus dans la boîte.
349.99 EUR
(PVC*)
299.99 EUR*
Art.-no. Gaugemaster_GM2260101
Gaugemaster
Contenu:
- Coffret 8 pièces Eurostar
- Kit d'extension en 4 parties
Eurostar est une liaison ferroviaire internationale reliant Londres à Amsterdam, Bruxelles, Lille, Paris et Rotterdam. Cette ligne à grande vitesse traverse le tunnel du canal.
Depuis sa mise en service en 1994, Eurostar est le seul service de passagers sur cette route, voyageant en 2 heures et 15 minutes de Londres St. Pancras via le tunnel sous la Manche jusqu'à Paris Gard du Nord et en 2 heures et 1 minute jusqu'à Bruxelles Midi. / Zuid.
L'Eurostar est présenté ici dans ce coffret de 12 voitures. Un kit d'extension supplémentaire pour 4 voitures est disponible auprès de votre concessionnaire sous le numéro de code K10-1298.
Cet ensemble peut être étendu à l'aide des packs d'extension Kato ou en ajoutant des pièces individuelles pour créer votre propre chemin de fer miniature.
- Coffret 8 pièces Eurostar
- Kit d'extension en 4 parties
Eurostar est une liaison ferroviaire internationale reliant Londres à Amsterdam, Bruxelles, Lille, Paris et Rotterdam. Cette ligne à grande vitesse traverse le tunnel du canal.
Depuis sa mise en service en 1994, Eurostar est le seul service de passagers sur cette route, voyageant en 2 heures et 15 minutes de Londres St. Pancras via le tunnel sous la Manche jusqu'à Paris Gard du Nord et en 2 heures et 1 minute jusqu'à Bruxelles Midi. / Zuid.
L'Eurostar est présenté ici dans ce coffret de 12 voitures. Un kit d'extension supplémentaire pour 4 voitures est disponible auprès de votre concessionnaire sous le numéro de code K10-1298.
Cet ensemble peut être étendu à l'aide des packs d'extension Kato ou en ajoutant des pièces individuelles pour créer votre propre chemin de fer miniature.
449.99 EUR
(PVC*)
399.99 EUR*
Art.-no. Gaugemaster_GM2260102
Gaugemaster
Contenu:
- Coffret 8 pièces Eurostar
- 2x kit d'extension en 4 parties
Eurostar est une liaison ferroviaire internationale reliant Londres à Amsterdam, Bruxelles, Lille, Paris et Rotterdam. Cette ligne à grande vitesse traverse le tunnel du canal.
Depuis sa mise en service en 1994, Eurostar est le seul service de passagers sur cette route, voyageant en 2 heures et 15 minutes de Londres St. Pancras via le tunnel sous la Manche jusqu'à Paris Gard du Nord et en 2 heures et 1 minute jusqu'à Bruxelles Midi. / Zuid.
L'Eurostar est présenté ici dans ce coffret de 12 voitures. Un kit d'extension supplémentaire pour 4 voitures est disponible auprès de votre concessionnaire sous le numéro de code K10-1298.
Cet ensemble peut être étendu à l'aide des packs d'extension Kato ou en ajoutant des pièces individuelles pour créer votre propre chemin de fer miniature.
- Coffret 8 pièces Eurostar
- 2x kit d'extension en 4 parties
Eurostar est une liaison ferroviaire internationale reliant Londres à Amsterdam, Bruxelles, Lille, Paris et Rotterdam. Cette ligne à grande vitesse traverse le tunnel du canal.
Depuis sa mise en service en 1994, Eurostar est le seul service de passagers sur cette route, voyageant en 2 heures et 15 minutes de Londres St. Pancras via le tunnel sous la Manche jusqu'à Paris Gard du Nord et en 2 heures et 1 minute jusqu'à Bruxelles Midi. / Zuid.
L'Eurostar est présenté ici dans ce coffret de 12 voitures. Un kit d'extension supplémentaire pour 4 voitures est disponible auprès de votre concessionnaire sous le numéro de code K10-1298.
Cet ensemble peut être étendu à l'aide des packs d'extension Kato ou en ajoutant des pièces individuelles pour créer votre propre chemin de fer miniature.
41.71 EUR*
Art.-no. DH_PD05A-3
Doehler & Haass
Décodeur de nano locomotive 0,5 A.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
40.76 EUR*
Art.-no. DH_PD05A-1
Doehler & Haass
Décodeur de nano locomotive 0,5 A.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com