Notre palette de produits à 1 vue
Echelle N 09/2021: Soldes Fleischmann, Minitrix, Kato
Cher client,
Tous les articles que vous pouvez voir dans notre boutique en ligne sont en stock et peuvent être livrés immédiatement. Nous livrons dans le monde entier via DHL & UPS sans délais.
25.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00212
Modellbahn Union
Le tracteur n'est pas compris dans la livraison.
199.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1273
Kato
Unité multiple électrique en trois parties ABe 8/12 Allegra du chemin de fer rhétique (RhB), époque VI.
Numéro d'entreprise: 3508 Richard Coray
Accouplements fermés et éclairage avant qui change dans le sens de la marche
Éclairage intérieur (en option) avec kit standard KATO.
Rayon minimum: R150
Dimensions: longueur 330,23 mm, hauteur 25,8 mm sans pantographe, largeur 18 mm (avec miroir 20 mm).
Informations sur le prototype: Les multiples unités modernes d'Allegra conduisent en toute sécurité sur le réseau ferroviaire rhétique et assurent le chauffeur des navetteurs dans l'agglomération de Coire depuis 2010. Les unités multiples à deux tensions en trois parties fonctionnent sur courant continu et alternatif. Le système d'alimentation peut même être changé pendant la conduite, il n'est donc pas nécessaire de changer la locomotive à Pontresina, ce qui prend du temps. L'Allegra est à la fois solide, élégante et confortable et fait bonne figure sur n'importe quel modèle de paysage.
En raison des rayons plus étroits au Japon, l'unité multiple est couplée relativement loin - mais il existe un ensemble séparé d'accouplements et de soufflets avec un espacement plus étroit. N ° d'article: 74032
Numéro d'entreprise: 3508 Richard Coray
Accouplements fermés et éclairage avant qui change dans le sens de la marche
Éclairage intérieur (en option) avec kit standard KATO.
Rayon minimum: R150
Dimensions: longueur 330,23 mm, hauteur 25,8 mm sans pantographe, largeur 18 mm (avec miroir 20 mm).
Informations sur le prototype: Les multiples unités modernes d'Allegra conduisent en toute sécurité sur le réseau ferroviaire rhétique et assurent le chauffeur des navetteurs dans l'agglomération de Coire depuis 2010. Les unités multiples à deux tensions en trois parties fonctionnent sur courant continu et alternatif. Le système d'alimentation peut même être changé pendant la conduite, il n'est donc pas nécessaire de changer la locomotive à Pontresina, ce qui prend du temps. L'Allegra est à la fois solide, élégante et confortable et fait bonne figure sur n'importe quel modèle de paysage.
En raison des rayons plus étroits au Japon, l'unité multiple est couplée relativement loin - mais il existe un ensemble séparé d'accouplements et de soufflets avec un espacement plus étroit. N ° d'article: 74032
274.90 EUR
(PVC*)
229.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739389
Fleischmann
Locomotive électrique 193 521 des CFF Cargo International.
- Vectron avec le nom de baptême "Danube"
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Avec une conception de toit détaillée
- Modèle avec décodeur numérique et fonctions son et lumière commutables numériquement
- Changement de lumière suisse et feux de route commutables
- En coopération avec Railcolor Design
- Sound en coopération avec Leosoundlab
SBB Cargo International est une entreprise ferroviaire qui opère principalement sur le corridor nord-sud entre les ports de la mer du Nord et le nord de l'Italie et qui possède ses propres licences EVU aux Pays-Bas, en Allemagne, en Suisse et en Italie. CFF Cargo International transporte plus de 30 000 trains par an avec environ 135 locomotives.
- Vectron avec le nom de baptême "Danube"
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Avec une conception de toit détaillée
- Modèle avec décodeur numérique et fonctions son et lumière commutables numériquement
- Changement de lumière suisse et feux de route commutables
- En coopération avec Railcolor Design
- Sound en coopération avec Leosoundlab
SBB Cargo International est une entreprise ferroviaire qui opère principalement sur le corridor nord-sud entre les ports de la mer du Nord et le nord de l'Italie et qui possède ses propres licences EVU aux Pays-Bas, en Allemagne, en Suisse et en Italie. CFF Cargo International transporte plus de 30 000 trains par an avec environ 135 locomotives.
189.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739319
Fleischmann
Locomotive électrique 193 521 des CFF Cargo International.
- ectron avec le nom de baptême "Danube"
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Avec une conception de toit détaillée
- Le phare peut être complètement ou partiellement éteint avec un interrupteur DIP
- En coopération avec Railcolor Design
SBB Cargo International est une société ferroviaire opérant principalement sur le corridor nord-sud entre les ports de la mer du Nord et le nord de l'Italie, avec ses propres licences EVU aux Pays-Bas, en Allemagne, en Suisse et en Italie. CFF Cargo International transporte plus de 30 000 trains par an avec environ 135 locomotives.
- ectron avec le nom de baptême "Danube"
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Avec une conception de toit détaillée
- Le phare peut être complètement ou partiellement éteint avec un interrupteur DIP
- En coopération avec Railcolor Design
SBB Cargo International est une société ferroviaire opérant principalement sur le corridor nord-sud entre les ports de la mer du Nord et le nord de l'Italie, avec ses propres licences EVU aux Pays-Bas, en Allemagne, en Suisse et en Italie. CFF Cargo International transporte plus de 30 000 trains par an avec environ 135 locomotives.
259.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_721472
Fleischmann
Locomotive diesel série 228 de la Deutsche Reichsbahn.
Nouvelle construction 2019!
Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge et son prêt à l'emploi.
- version "Sparlack"
- version 4 axes
- Eclairage cabine de conduite
- Avec le son de Henning
Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduisez sur 4 essieux, dont 2 avec des pneus de traction. Interface Next18. Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois lumières DEL blanc / rouge, changeant avec le sens de la marche.
Prototype: La classe V 180 de la Reichsbahn allemande de RDA était la plus grande locomotive diesel construite en RDA. Il était initialement construit dans une version à quatre essieux avec deux bogies à deux essieux, puis il y avait également des variantes à six essieux. Chef-d'œuvre d'ingénierie, la faible masse à l'essieu de 15,6 t est toujours valable pour la version à six essieux, de sorte que cette locomotive peut également être utilisée universellement sur les lignes secondaires. Elle a également un permis pour les sections raides. Le champ d'application possible qui en résulte est unique dans les grandes locomotives diesel allemandes.
La V 180 accéléra le changement de traction à la Reichsbahn, en Allemagne, remplaça diverses séries de locomotives à vapeur dans les classes de performances supérieures à la V100. Trois exemplaires, 118 548, 550 et 552, ont été affectés au train gouvernemental de la RDA. En 1995, les dernières locomotives ont cédé les opérations à DB AG. Après cela, de nombreux exemplaires ont été vendus sur les chemins de fer privés.
Nouvelle construction 2019!
Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge et son prêt à l'emploi.
- version "Sparlack"
- version 4 axes
- Eclairage cabine de conduite
- Avec le son de Henning
Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduisez sur 4 essieux, dont 2 avec des pneus de traction. Interface Next18. Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois lumières DEL blanc / rouge, changeant avec le sens de la marche.
Prototype: La classe V 180 de la Reichsbahn allemande de RDA était la plus grande locomotive diesel construite en RDA. Il était initialement construit dans une version à quatre essieux avec deux bogies à deux essieux, puis il y avait également des variantes à six essieux. Chef-d'œuvre d'ingénierie, la faible masse à l'essieu de 15,6 t est toujours valable pour la version à six essieux, de sorte que cette locomotive peut également être utilisée universellement sur les lignes secondaires. Elle a également un permis pour les sections raides. Le champ d'application possible qui en résulte est unique dans les grandes locomotives diesel allemandes.
La V 180 accéléra le changement de traction à la Reichsbahn, en Allemagne, remplaça diverses séries de locomotives à vapeur dans les classes de performances supérieures à la V100. Trois exemplaires, 118 548, 550 et 552, ont été affectés au train gouvernemental de la RDA. En 1995, les dernières locomotives ont cédé les opérations à DB AG. Après cela, de nombreux exemplaires ont été vendus sur les chemins de fer privés.
236.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_716904
Fleischmann
Locomotive à vapeur de train express avec la classe de mise à feu d'huile 012 de la Deutsche Bundesbahn.
Mettre à jour!
- Pour la première fois avec l'interface Next18
- Comme la voiture ressemble à ce qu'elle était au début des années 1970
- Utilisation devant les trains express et express
En 1939, la Deutsche Reichsbahn a commandé un total de 55 locomotives de la série 01.10 afin de transporter des trains de voyageurs rapides dans le réseau serré de trains D. L'avantage des locomotives à vapeur express était la vitesse maximale de 140 km / h. Même sur les pentes, les locomotives des trains de voyageurs conservaient une vitesse constante d'environ 100 km / h. Au cours de la conversion au mazout de la Deutsche Bundesbahn, le poussoir à vapeur a reçu la désignation de série 012 à partir de 1968.
Mettre à jour!
- Pour la première fois avec l'interface Next18
- Comme la voiture ressemble à ce qu'elle était au début des années 1970
- Utilisation devant les trains express et express
En 1939, la Deutsche Reichsbahn a commandé un total de 55 locomotives de la série 01.10 afin de transporter des trains de voyageurs rapides dans le réseau serré de trains D. L'avantage des locomotives à vapeur express était la vitesse maximale de 140 km / h. Même sur les pentes, les locomotives des trains de voyageurs conservaient une vitesse constante d'environ 100 km / h. Au cours de la conversion au mazout de la Deutsche Bundesbahn, le poussoir à vapeur a reçu la désignation de série 012 à partir de 1968.
329.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L161560
Liliput
Classe 56 2-8, locomotive no. 56 376, DRG, époque II
Barres d'appui et mains courantes attachées, éclairage LED blanc chaud.
Chaudière et châssis en métal, entraînement de la locomotive par moteur à armature de cloche avec volant d'inertie, pneus de traction, interface numérique Next18 selon NEM 662, cinématique d'accouplement serré, poche d'accouplement selon NEM 355, phares à LED à deux feux qui changent avec le sens de la marche, rayon minimum recommandé 192 mm, longueur du porte-à-faux 114 mm.
Informations supplémentaires sur le modèle:
Construit en 1921 par Orenstein & Koppel-Arthur Koppel AG, usine no. 8959
à l'origine type G 8.1, numéro de route 5183 Altona, à partir de 1926: BR 55 5605
Conversion de 1936, nouveau numéro de route 56376
après 1945 chez MPS - Ministerstwo Putej Soobschenija (URSS), numéro d'entreprise T56 376
Localisation inconnue
Le modèle représente l'État à la fin des années 1930
Il y a d'autres photos et informations intéressantes dans notre blog DM-Toys par Jürgen Plack !
Barres d'appui et mains courantes attachées, éclairage LED blanc chaud.
Chaudière et châssis en métal, entraînement de la locomotive par moteur à armature de cloche avec volant d'inertie, pneus de traction, interface numérique Next18 selon NEM 662, cinématique d'accouplement serré, poche d'accouplement selon NEM 355, phares à LED à deux feux qui changent avec le sens de la marche, rayon minimum recommandé 192 mm, longueur du porte-à-faux 114 mm.
Informations supplémentaires sur le modèle:
Construit en 1921 par Orenstein & Koppel-Arthur Koppel AG, usine no. 8959
à l'origine type G 8.1, numéro de route 5183 Altona, à partir de 1926: BR 55 5605
Conversion de 1936, nouveau numéro de route 56376
après 1945 chez MPS - Ministerstwo Putej Soobschenija (URSS), numéro d'entreprise T56 376
Localisation inconnue
Le modèle représente l'État à la fin des années 1930
Il y a d'autres photos et informations intéressantes dans notre blog DM-Toys par Jürgen Plack !
259.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-163
REE Models
219.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16108
Minitrix
Modèle réel : Locomotive électrique 110 435-5 de la Deutsche Bahn AG (DB AG) à face avant profilée (« pli »). Disposition des roues Bo´Bo´. Année de construction à partir de 1963.
Points forts:
Son numérique avec de nombreuses fonctions
Modèle réduit : La locomotive dispose d'un décodeur numérique intégré et d'un générateur de sons pour un fonctionnement avec DCC et Selectrix. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et feux arrière qui changent avec le sens de la marche, avec des LED blanc chaud, peuvent être contrôlés numériquement. Cinématique pour attelage court. Les phares changent avec le sens de la marche et fonctionnent en mode analogique. Longueur hors tampons 103 mm.
Points forts:
Son numérique avec de nombreuses fonctions
Modèle réduit : La locomotive dispose d'un décodeur numérique intégré et d'un générateur de sons pour un fonctionnement avec DCC et Selectrix. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et feux arrière qui changent avec le sens de la marche, avec des LED blanc chaud, peuvent être contrôlés numériquement. Cinématique pour attelage court. Les phares changent avec le sens de la marche et fonctionnent en mode analogique. Longueur hors tampons 103 mm.
369.00 EUR
(PVC*)
332.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15458
Minitrix
Modèles réels : 10 wagons-trémies ouverts à quatre essieux type Erz IIId de l'OOtz 41 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec un caisson supérieur haut, deux volets de déchargement sur chaque côté long et une plate-forme de serre-frein à l'avant. Utilisé pour transporter le minerai de fer. Bogies à tôles soudées de conception standard, avec poutres soudées comme renfort. La voiture ressemble à ce qu'elle était au début des années 1960.
Points forts:
- Chargé de vrai minerai de fer.
- Nombreux numéros d'entreprise différents.
- Idéal pour les trains-blocs.
- Vente au détail dans l'affichage.
Modèle réduit : La voiture à déchargement automatique a une conception détaillée avec différents numéros de voiture. Toutes les voitures ont une plate-forme de serre-frein et une roue de réglage à l'avant. Les wagons-trémies sont chargés d'inserts de cargaison et de véritable minerai de fer dans une granulométrie fidèle à l'échelle. Toutes les voitures ont une cinématique à attelage court. Toutes les voitures sont emballées individuellement. Longueur hors tampons par wagon 64 mm.
Points forts:
- Chargé de vrai minerai de fer.
- Nombreux numéros d'entreprise différents.
- Idéal pour les trains-blocs.
- Vente au détail dans l'affichage.
Modèle réduit : La voiture à déchargement automatique a une conception détaillée avec différents numéros de voiture. Toutes les voitures ont une plate-forme de serre-frein et une roue de réglage à l'avant. Les wagons-trémies sont chargés d'inserts de cargaison et de véritable minerai de fer dans une granulométrie fidèle à l'échelle. Toutes les voitures ont une cinématique à attelage court. Toutes les voitures sont emballées individuellement. Longueur hors tampons par wagon 64 mm.
499.99 EUR*
Art.-no. Athearn_30103
Athearn
Caractéristiques du modèle:
- Coque arrière avec détails complets
- Pipelines, vannes, générateurs, etc. créés individuellement
- Fonctionnement correct des manivelles excentriques
- Phares et panneaux numérotés avec changement de lumière directionnel
- Lumière dans l'offre
- Moteur d'armature à cinq pôles à ancrage oblique avec doubles volants
- Moteurs avant et arrière pivotants pour passer le rayon 3
- Version analogique
- Roues en métal noirci
Le N Scale 4-8-8-4 Big Boy contient des instructions détaillées en anglais
- Coque arrière avec détails complets
- Pipelines, vannes, générateurs, etc. créés individuellement
- Fonctionnement correct des manivelles excentriques
- Phares et panneaux numérotés avec changement de lumière directionnel
- Lumière dans l'offre
- Moteur d'armature à cinq pôles à ancrage oblique avec doubles volants
- Moteurs avant et arrière pivotants pour passer le rayon 3
- Version analogique
- Roues en métal noirci
Le N Scale 4-8-8-4 Big Boy contient des instructions détaillées en anglais
599.99 EUR*
Art.-no. Athearn_30208
Athearn
Caractéristiques du modèle:
- Coque arrière avec détails complets
- Pipelines, vannes, générateurs, etc. créés individuellement
- Fonctionnement correct des manivelles excentriques
- Phares et panneaux numérotés avec changement de lumière directionnel
- Lumière dans l'offre
- Moteur d'armature à cinq pôles à ancrage oblique avec doubles volants
- Moteurs avant et arrière pivotants pour passer le rayon 3
- Décodeur de son DCC
- Roues en métal noirci
Le N Scale 4-8-8-4 Big Boy contient des instructions détaillées en anglais
- Coque arrière avec détails complets
- Pipelines, vannes, générateurs, etc. créés individuellement
- Fonctionnement correct des manivelles excentriques
- Phares et panneaux numérotés avec changement de lumière directionnel
- Lumière dans l'offre
- Moteur d'armature à cinq pôles à ancrage oblique avec doubles volants
- Moteurs avant et arrière pivotants pour passer le rayon 3
- Décodeur de son DCC
- Roues en métal noirci
Le N Scale 4-8-8-4 Big Boy contient des instructions détaillées en anglais
269.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Gaugemaster_2210303
Gaugemaster
PROTOTYPE
Les unités HST de la série 43 ont été conçues par la BR et développées entre 1975 et 1982.
Ces wagons ont été utilisés dans tout le pays et ont été instantanément populaires auprès des opérateurs ferroviaires en raison de leur conception élégante et de leur capacité à atteindre des vitesses élevées sur de courtes distances. Ils étaient idéaux pour les routes non électrifiées, comme cela était courant dans les années 1970 et 1980.
Il y a encore plus de 150 de ces véhicules en service, et certains ont été convertis par Network Rail en nouveaux trains de mesure (NMT), également connus sous le nom de Flying Bananas.
INFORMATIONS SUR LE MODÈLE
Cet ensemble contient un HST en quatre parties avec une tête et une queue et deux chariots. Le nouveau train de mesure de Network Rail parcourt le pays et est très populaire auprès des passionnés et du grand public.
Cette rame contient :
43014 "The Railway Observer" et 43062 "John Armitt", qui fournissent l'électricité
Chariot de conférence 975814
Voiture de soutien de voie 977994
Bien que les portes coulissantes n'aient pas été repensées, nous espérons que l'utilisation intelligente de la tampographie permet une représentation atmosphérique de ce train.
CARACTÉRISTIQUES
Toutes les roues peuvent être montées
Feux directionnels
Moteur nouvellement conçu pour un fonctionnement en douceur
Corps détaillé avec de nombreuses pièces jointes
Sac d'accessoires avec pièces de rechange et pièces de détail en option
Roues coulées avec un relief fin et une coloration correspondante
Le chariot peut être équipé de bandes lumineuses Dapol enfichables
Les unités HST de la série 43 ont été conçues par la BR et développées entre 1975 et 1982.
Ces wagons ont été utilisés dans tout le pays et ont été instantanément populaires auprès des opérateurs ferroviaires en raison de leur conception élégante et de leur capacité à atteindre des vitesses élevées sur de courtes distances. Ils étaient idéaux pour les routes non électrifiées, comme cela était courant dans les années 1970 et 1980.
Il y a encore plus de 150 de ces véhicules en service, et certains ont été convertis par Network Rail en nouveaux trains de mesure (NMT), également connus sous le nom de Flying Bananas.
INFORMATIONS SUR LE MODÈLE
Cet ensemble contient un HST en quatre parties avec une tête et une queue et deux chariots. Le nouveau train de mesure de Network Rail parcourt le pays et est très populaire auprès des passionnés et du grand public.
Cette rame contient :
43014 "The Railway Observer" et 43062 "John Armitt", qui fournissent l'électricité
Chariot de conférence 975814
Voiture de soutien de voie 977994
Bien que les portes coulissantes n'aient pas été repensées, nous espérons que l'utilisation intelligente de la tampographie permet une représentation atmosphérique de ce train.
CARACTÉRISTIQUES
Toutes les roues peuvent être montées
Feux directionnels
Moteur nouvellement conçu pour un fonctionnement en douceur
Corps détaillé avec de nombreuses pièces jointes
Sac d'accessoires avec pièces de rechange et pièces de détail en option
Roues coulées avec un relief fin et une coloration correspondante
Le chariot peut être équipé de bandes lumineuses Dapol enfichables
119.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826702
Fleischmann
Coffret de voitures composé de trois wagons plats à 4 essieux, type Rmms, de la Deutsche Bahn.
Nouvelle construction 2020!
¦ Chargé de tubes (les tubes représentés sont représentés symboliquement)
Nouvelle construction 2020!
¦ Chargé de tubes (les tubes représentés sont représentés symboliquement)
140.40 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4296
Arnold
RENFE, 4 pièces Coffret 8000 voitures voyageurs, en livrée "Estrella", composé de 1 x fourgon à bagages DD, 1 x voiture 1re classe AA, 1 x voiture 2e classe BB et 1 x voiture 2e classe BBL, Ep. IV
129.00 EUR
(PVC*)
79.99 EUR*
Art.-no. Revell_39199
Revell
Stock restant au super prix jusqu'à épuisement des stocks! Prix ??catalogue 2014: 129, - €
Mélanger, connecter, aérographe !!
Ce n'est que par la peinture correcte qu'un modèle reçoit son apparence finale et fidèle. Tout ce dont vous avez besoin pour commencer à utiliser la technique de l'aérographe est le nouvel ensemble de base Airbrush Case. Un mini-compresseur et un pistolet de pulvérisation en métal de qualité garantissent au modeleur une pression d'air permanente. Le pistolet aérographe est doté d'un système à action simple, ce qui signifie que lorsque le compresseur est en marche, l'air sort en permanence de la buse. La quantité de couleur est réglée en tirant le levier de commande en arrière. C'est pratique pour le débutant qui, avec ce système, ne doit s'occuper que de la régulation de la quantité de peinture, mais pas de celle de l'alimentation en air.
Avec les deux nuances Aqua Color incluses, le modélisateur peut faire ses premiers essais de mélange de couleurs et d'aérographie.
Tous les composants sont bien rangés dans un boîtier en plastique robuste. Cela signifie que l'équipement complet peut être rangé de manière compacte après la fin des travaux.
Avec cet ensemble, Revell offre une introduction à la technique de l’aérographe par le prix.
Inclus dans le kit: - Pistolet pulvérisateur Mini compresseur (finition métallique, mélange interne, simple action) - Tuyau à air - 2 x 18 ml Aqua Color - 2 pots de mélange (25 ml) - Aqua Color Clean, 25 ml - Aqua Color Mix, 25 ml - 2 pipettes - Notice d'utilisation
Mélanger, connecter, aérographe !!
Ce n'est que par la peinture correcte qu'un modèle reçoit son apparence finale et fidèle. Tout ce dont vous avez besoin pour commencer à utiliser la technique de l'aérographe est le nouvel ensemble de base Airbrush Case. Un mini-compresseur et un pistolet de pulvérisation en métal de qualité garantissent au modeleur une pression d'air permanente. Le pistolet aérographe est doté d'un système à action simple, ce qui signifie que lorsque le compresseur est en marche, l'air sort en permanence de la buse. La quantité de couleur est réglée en tirant le levier de commande en arrière. C'est pratique pour le débutant qui, avec ce système, ne doit s'occuper que de la régulation de la quantité de peinture, mais pas de celle de l'alimentation en air.
Avec les deux nuances Aqua Color incluses, le modélisateur peut faire ses premiers essais de mélange de couleurs et d'aérographie.
Tous les composants sont bien rangés dans un boîtier en plastique robuste. Cela signifie que l'équipement complet peut être rangé de manière compacte après la fin des travaux.
Avec cet ensemble, Revell offre une introduction à la technique de l’aérographe par le prix.
Inclus dans le kit: - Pistolet pulvérisateur Mini compresseur (finition métallique, mélange interne, simple action) - Tuyau à air - 2 x 18 ml Aqua Color - 2 pots de mélange (25 ml) - Aqua Color Clean, 25 ml - Aqua Color Mix, 25 ml - 2 pipettes - Notice d'utilisation
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com