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Echelle N 08/2021: soldes Fleischmann
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289.90 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_731471
Fleischmann
Locomotive électrique Re 465 de la Bern-Lötschberg-Simplon Bahn équipée d'un décodeur numérique à charge contrôlée intégré et équipée d'un son prototypique départ usine.
Tablier avant fermé inclus
La Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) a commandé une nouvelle locomotive universelle basée sur le SBB Re 460 aux sociétés suisses SLM Winterthur et ABB Zurich sous la désignation de série 465. Contrairement à la Re 460, les locomotives ont non seulement un convertisseur par bogie, mais un convertisseur par axe. De cette façon, la traction peut être apportée de manière optimale au rail. Le BLS utilise principalement les 18 locomotives dans le transport de marchandises, mais aussi devant les trains de banlieue avec des wagons EW III et EW IV.
Tablier avant fermé inclus
La Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) a commandé une nouvelle locomotive universelle basée sur le SBB Re 460 aux sociétés suisses SLM Winterthur et ABB Zurich sous la désignation de série 465. Contrairement à la Re 460, les locomotives ont non seulement un convertisseur par bogie, mais un convertisseur par axe. De cette façon, la traction peut être apportée de manière optimale au rail. Le BLS utilise principalement les 18 locomotives dans le transport de marchandises, mais aussi devant les trains de banlieue avec des wagons EW III et EW IV.
284.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_731398
Fleischmann
Locomotive électrique Re 465 016 de la ligne de chemin de fer Berne-Lötschberg-Simplon, époque VI.
Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge et son prêt à l'emploi.
- Exécution avec publicité "Stockhorn"
- tablier avant fermé
Moteur avec volant. Conduite sur 4 essieux, 2 roues motrices. Montage de couplage court selon NEM 355 avec liaison couplée, la lumière LED dépend de la direction et change de couleur blanc / rouge.
Prototype: Le Re 460 des SBB, optimisé sur le plan technique et électrique, est appelé Re 465 et est utilisé chez BLS. Les locomotives sont rapides à 230 km / h et fournissent 7 000 kW. Le modèle FLEISCHMANN porte le logo actuel et le label Epoch VI.
Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge et son prêt à l'emploi.
- Exécution avec publicité "Stockhorn"
- tablier avant fermé
Moteur avec volant. Conduite sur 4 essieux, 2 roues motrices. Montage de couplage court selon NEM 355 avec liaison couplée, la lumière LED dépend de la direction et change de couleur blanc / rouge.
Prototype: Le Re 460 des SBB, optimisé sur le plan technique et électrique, est appelé Re 465 et est utilisé chez BLS. Les locomotives sont rapides à 230 km / h et fournissent 7 000 kW. Le modèle FLEISCHMANN porte le logo actuel et le label Epoch VI.
164.90 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_733605
Fleischmann
Locomotive électrique 110 469-4 du "National Express" (NX Rail), époque VI.
châssis en métal moulé sous pression. Moteur avec volant. Conduire sur 4 essieux avec 2 pneus de traction. Couplage étroit selon NEM 355. Interface selon NEM 651 pour le montage d'un décodeur numérique.
Éclairage supérieur à trois DEL et feu arrière rouge, changeant avec le sens de la marche.
¦ Wagons appropriés du NX-Rail: Set Art. 881903
Modèle réel: National Express Holding GmbH est une société allemande de transport de passagers fondée en 2014 et basée à Düsseldorf, en Allemagne. La société a participé à divers appels d’offres pour le transport ferroviaire régional dans l’ensemble de l’Allemagne et a remporté deux appels d’offres à NRW. Si le nombre de wagons disponibles est insuffisant, NX Rail utilise un train en virage avec le 110 469-4, acquis de DB AG.
châssis en métal moulé sous pression. Moteur avec volant. Conduire sur 4 essieux avec 2 pneus de traction. Couplage étroit selon NEM 355. Interface selon NEM 651 pour le montage d'un décodeur numérique.
Éclairage supérieur à trois DEL et feu arrière rouge, changeant avec le sens de la marche.
¦ Wagons appropriés du NX-Rail: Set Art. 881903
Modèle réel: National Express Holding GmbH est une société allemande de transport de passagers fondée en 2014 et basée à Düsseldorf, en Allemagne. La société a participé à divers appels d’offres pour le transport ferroviaire régional dans l’ensemble de l’Allemagne et a remporté deux appels d’offres à NRW. Si le nombre de wagons disponibles est insuffisant, NX Rail utilise un train en virage avec le 110 469-4, acquis de DB AG.
144.90 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_735303
Fleischmann
La locomotive est conçue pour le transport des trains de la société DB Systemtechnik et tire, par exemple, des trains de mesure. Une caractéristique particulière de la locomotive sont les deux numéros d’immatriculation différents - montés latéralement et à l’avant. Au besoin, elle est aussi utilisée pour tracter des trains réguliers longue distance.
- Locomotive avec deux numéros d'immatriculation différents – un étant disposé latéralement, et un autre étant disposé à l'avant.
-La locomotive fidèle au modèle original porte un pantographe de couleur rouge et un pantographe de couleur grise.
- Locomotive avec deux numéros d'immatriculation différents – un étant disposé latéralement, et un autre étant disposé à l'avant.
-La locomotive fidèle au modèle original porte un pantographe de couleur rouge et un pantographe de couleur grise.
186.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_738512
Fleischmann
Locomotive électrique Re 485 de la BLS Cargo, époque VI.
Version avec le "motif alpiniste" actuel.
Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduisez sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Interface avec NEM 651 pour l’enregistrement d’un décodeur. Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois DEL, changeant avec le sens de la marche.
Modèles réels: BLS Cargo est le fournisseur de corridors sur l'axe central nord-sud traversant la Suisse. La société opère depuis la Suisse et propose à ses clients des services complets entre la mer du Nord et la Méditerranée avec des partenaires performants. L'offre principale est constituée de trains complets en transit à travers la Suisse, de transports combinés non accompagnés, de wagons complets et de Rolling Highway (RoLa).
Version avec le "motif alpiniste" actuel.
Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduisez sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Interface avec NEM 651 pour l’enregistrement d’un décodeur. Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois DEL, changeant avec le sens de la marche.
Modèles réels: BLS Cargo est le fournisseur de corridors sur l'axe central nord-sud traversant la Suisse. La société opère depuis la Suisse et propose à ses clients des services complets entre la mer du Nord et la Méditerranée avec des partenaires performants. L'offre principale est constituée de trains complets en transit à travers la Suisse, de transports combinés non accompagnés, de wagons complets et de Rolling Highway (RoLa).
189.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739313
Fleischmann
Locomotive électrique 193 773-9 de locomotion / RTC, époque VI.
- Avec toit prototype pour une utilisation en tant que DAI-Vectron (utilisé en Allemagne, Autriche et Italie)
- Version avec quatre pantographes. Vitres latérales à miroir
- Le phare peut être éteint complètement ou partiellement à l'aide d'un micro-interrupteur
Utilisation dans le trafic de fret international
Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduisez sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Interface avec NEM 662 (Next18) pour l’enregistrement d’un décodeur. Poche de coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois lumières DEL blanc / rouge, changeant avec le sens de la marche.
Pour attirer l'attention sur le 150e anniversaire du chemin de fer Brenner, la compagnie de chemin de fer privée Lokomotion a conçu le 193 773, un "zèbre" particulièrement accrocheur. Le motif de base du Vectron est un motif de montagne alpine ainsi que l’allusion des passages pour piétons bien connus. Lokomotion et sa filiale italienne RTC ont reçu une page en allemand ou en italien. Les deux façades des locomotives décorent les couleurs de la maison en bleu et rouge. Le Vectron spécial sera utilisé pendant plusieurs années en trafic international.
- Avec toit prototype pour une utilisation en tant que DAI-Vectron (utilisé en Allemagne, Autriche et Italie)
- Version avec quatre pantographes. Vitres latérales à miroir
- Le phare peut être éteint complètement ou partiellement à l'aide d'un micro-interrupteur
Utilisation dans le trafic de fret international
Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduisez sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Interface avec NEM 662 (Next18) pour l’enregistrement d’un décodeur. Poche de coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois lumières DEL blanc / rouge, changeant avec le sens de la marche.
Pour attirer l'attention sur le 150e anniversaire du chemin de fer Brenner, la compagnie de chemin de fer privée Lokomotion a conçu le 193 773, un "zèbre" particulièrement accrocheur. Le motif de base du Vectron est un motif de montagne alpine ainsi que l’allusion des passages pour piétons bien connus. Lokomotion et sa filiale italienne RTC ont reçu une page en allemand ou en italien. Les deux façades des locomotives décorent les couleurs de la maison en bleu et rouge. Le Vectron spécial sera utilisé pendant plusieurs années en trafic international.
189.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739310
Fleischmann
Locomotive électrique série 193 « Vectron » de la compagnie suisse HUPAC, époque VI.
- Livrée et marquage sophistiqués
- Modèle à quatre pantographe. Fenêtres latérales « miroir »
- Les feux avant peuvent être éteints entièrement ou partiellement à l'aide de cavaliers
Moteur 5 pôles avec volant d’inertie. 4 essieux moteurs, 2 bandages d’adhérence. Interface digitale NEM 662 (Next 18) pour enfichage du décodeur. Boîtier d’attelage NEM 355 avec mécanisme d’élongation. Trois feux avant rouges et blancs à LED inversés en fonction du sens de marche.
La locomotive HUPAC-VECTRON est louée à la SBB Cargo sous le nom "Rhein".
Prototype : Hupac AG est un groupe suisse actif dans le transport de fret transalpin par chemin de fer. Il exploite le trafic dit combiné ou intermodal accompagné (camion complet) et non accompagné (uniquement semi-remorque ou conteneur maritime sans véhicule tracteur). Le nom du groupe est dérivé de « Huckepack », surnom donné autrefois au fret combiné. Le siège social est situé dans la ville frontalière de Chiasso, dans le canton du Tessin. HUPAC a été fondée en 1967.
- Livrée et marquage sophistiqués
- Modèle à quatre pantographe. Fenêtres latérales « miroir »
- Les feux avant peuvent être éteints entièrement ou partiellement à l'aide de cavaliers
Moteur 5 pôles avec volant d’inertie. 4 essieux moteurs, 2 bandages d’adhérence. Interface digitale NEM 662 (Next 18) pour enfichage du décodeur. Boîtier d’attelage NEM 355 avec mécanisme d’élongation. Trois feux avant rouges et blancs à LED inversés en fonction du sens de marche.
La locomotive HUPAC-VECTRON est louée à la SBB Cargo sous le nom "Rhein".
Prototype : Hupac AG est un groupe suisse actif dans le transport de fret transalpin par chemin de fer. Il exploite le trafic dit combiné ou intermodal accompagné (camion complet) et non accompagné (uniquement semi-remorque ou conteneur maritime sans véhicule tracteur). Le nom du groupe est dérivé de « Huckepack », surnom donné autrefois au fret combiné. Le siège social est situé dans la ville frontalière de Chiasso, dans le canton du Tessin. HUPAC a été fondée en 1967.
189.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739316
Fleischmann
Locomotive électrique série 193 ("Vectron"), la Swiss HUPAC AG.
- Modèle avec peinture et impression élaborées!
- Version avec quatre pantographes
- Peint et étiqueté fidèle à l'original
- Châssis en métal moulé sous pression
- Les phares peuvent être éteints complètement ou partiellement avec un interrupteur DIP
- En coopération avec Railcolor Design
Hupac AG est un groupe suisse d'entreprises qui se concentre sur le transport intermodal en Europe. Il opère le transport dit combiné ou intermodal à la fois accompagné (semi-remorque entière) et non accompagné (uniquement semi-remorques ou conteneurs maritimes sans véhicule tracteur). Mais cela ne comprend pas seulement le trafic à travers les Alpes. L'entreprise est également active dans les grandes zones économiques jusqu'en Russie ou en Extrême-Orient. Le nom est dérivé de ferroutage, le terme qui n'est plus utilisé pour le transport combiné de marchandises. Le siège social est situé dans la ville frontalière de Chiasso, dans le canton du Tessin. HUPAC a été fondée en 1967.
- Modèle avec peinture et impression élaborées!
- Version avec quatre pantographes
- Peint et étiqueté fidèle à l'original
- Châssis en métal moulé sous pression
- Les phares peuvent être éteints complètement ou partiellement avec un interrupteur DIP
- En coopération avec Railcolor Design
Hupac AG est un groupe suisse d'entreprises qui se concentre sur le transport intermodal en Europe. Il opère le transport dit combiné ou intermodal à la fois accompagné (semi-remorque entière) et non accompagné (uniquement semi-remorques ou conteneurs maritimes sans véhicule tracteur). Mais cela ne comprend pas seulement le trafic à travers les Alpes. L'entreprise est également active dans les grandes zones économiques jusqu'en Russie ou en Extrême-Orient. Le nom est dérivé de ferroutage, le terme qui n'est plus utilisé pour le transport combiné de marchandises. Le siège social est situé dans la ville frontalière de Chiasso, dans le canton du Tessin. HUPAC a été fondée en 1967.
279.90 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739396
Fleischmann
Numéro de route 193 491-8
Locomotive électrique série 193 ("Vectron"), la Swiss HUPAC AG.
- Modèle avec peinture et impression élaborées!
- Version avec quatre pantographes
- Peint et étiqueté fidèle à l'original
- Châssis en métal moulé sous pression
- En coopération avec Railcolor Design
- Son en coopération avec Leosoundlab
Hupac AG est un groupe suisse d'entreprises qui se concentre sur le transport intermodal en Europe. Il opère le transport dit combiné ou intermodal à la fois accompagné (semi-remorque entière) et non accompagné (uniquement semi-remorques ou conteneurs maritimes sans véhicule tracteur). Mais cela ne comprend pas seulement le trafic à travers les Alpes. L'entreprise est également active dans les grandes zones économiques jusqu'en Russie ou en Extrême-Orient. Le nom est dérivé de ferroutage, le terme qui n'est plus utilisé pour le transport combiné de marchandises. Le siège social est situé dans la ville frontalière de Chiasso, dans le canton du Tessin. HUPAC a été fondée en 1967.
Locomotive électrique série 193 ("Vectron"), la Swiss HUPAC AG.
- Modèle avec peinture et impression élaborées!
- Version avec quatre pantographes
- Peint et étiqueté fidèle à l'original
- Châssis en métal moulé sous pression
- En coopération avec Railcolor Design
- Son en coopération avec Leosoundlab
Hupac AG est un groupe suisse d'entreprises qui se concentre sur le transport intermodal en Europe. Il opère le transport dit combiné ou intermodal à la fois accompagné (semi-remorque entière) et non accompagné (uniquement semi-remorques ou conteneurs maritimes sans véhicule tracteur). Mais cela ne comprend pas seulement le trafic à travers les Alpes. L'entreprise est également active dans les grandes zones économiques jusqu'en Russie ou en Extrême-Orient. Le nom est dérivé de ferroutage, le terme qui n'est plus utilisé pour le transport combiné de marchandises. Le siège social est situé dans la ville frontalière de Chiasso, dans le canton du Tessin. HUPAC a été fondée en 1967.
199.90 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739309
Fleischmann
Locomotive électrique 193 839 de la Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG).
- Modèle exclusivement disponible chez FLEISCHMANN
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Impression élaborée comme "locomotive alpine"
- Avec une conception détaillée du toit
- feux de route
- Son en coopération avec Leosoundlab
Ce Vectron particulièrement frappant est sur les rails européens depuis début 2019. Les deux côtés de la locomotive sont chacun conçus avec trois motifs alpins différents.
- Modèle exclusivement disponible chez FLEISCHMANN
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Impression élaborée comme "locomotive alpine"
- Avec une conception détaillée du toit
- feux de route
- Son en coopération avec Leosoundlab
Ce Vectron particulièrement frappant est sur les rails européens depuis début 2019. Les deux côtés de la locomotive sont chacun conçus avec trois motifs alpins différents.
279.90 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739399
Fleischmann
Locomotive électrique 193 839 de la Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG).
Modèle avec décodeur numérique intégré à charge contrôlée et équipé d'un son prototypique en usine.
- Modèle exclusivement disponible chez FLEISCHMANN
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Impression élaborée comme "locomotive alpine"
- Avec une conception détaillée du toit
- feux de route
- Son en coopération avec Leosoundlab
Ce Vectron particulièrement frappant est sur les rails européens depuis début 2019. Les deux côtés de la locomotive sont chacun conçus avec trois motifs alpins différents.
Modèle avec décodeur numérique intégré à charge contrôlée et équipé d'un son prototypique en usine.
- Modèle exclusivement disponible chez FLEISCHMANN
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Impression élaborée comme "locomotive alpine"
- Avec une conception détaillée du toit
- feux de route
- Son en coopération avec Leosoundlab
Ce Vectron particulièrement frappant est sur les rails européens depuis début 2019. Les deux côtés de la locomotive sont chacun conçus avec trois motifs alpins différents.
128.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845511
Fleischmann
Ensemble de trois poids lourds, type Samms 710, de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.
Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845512.
Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.
En collaboration avec la société Artitec
Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.
Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845512.
Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.
En collaboration avec la société Artitec
Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.
128.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845512
Fleischmann
Ensemble de trois poids lourds, type Samms 710, de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.
Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845511.
Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.
En collaboration avec la société Artitec
Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.
Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845511.
Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.
En collaboration avec la société Artitec
Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.
82.90 EUR
(PVC*)
64.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825015
Fleischmann
Tramway articulé à double poche Sdggmrs / T2000 de l'AAA chargé de 2 conteneurs citernes mobiles "VOTG Tanktainer".
- Peut être équipé de façon variable de conteneurs et de remorques
- Chariot en métal moulé
- Peut être équipé de façon variable de conteneurs et de remorques
- Chariot en métal moulé
67.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_852329
Fleischmann
3-pc. Set: Wagons de marchandises ouverts, type Eaos, chemins de fer polonais polonais PKP, division cargo, époque VI.
Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK.
Idéal pour les trains complets, également adapté au trafic européen international.
Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK.
Idéal pour les trains complets, également adapté au trafic européen international.
61.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_823303
Fleischmann
Wagon de transport de conteneurs en 2 pièces avec conteneurs Eokrt ouverts, Chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque III.
br> Les deux véhicules sont modélisés au centre avec une tringle couplée.
Modèles fidèlement peints et étiquetés. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.
br> Les deux véhicules sont modélisés au centre avec une tringle couplée.
Modèles fidèlement peints et étiquetés. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.
61.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_823304
Fleischmann
Chariot de transport de conteneurs en 2 pièces avec le conteneur-citerne Ddihkr de la brasserie "Paderborner Pils", fixé à la DB, époque III.
Les deux véhicules sont modélisés au centre, couplés à une tige.
Modèles fidèlement peints et étiquetés. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.
Les deux véhicules sont modélisés au centre, couplés à une tige.
Modèles fidèlement peints et étiquetés. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.
23.90 EUR
(PVC*)
16.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_871502
Fleischmann
Wagon ouvert, type El-u, Reichsbahn (DR-east), époque IV.
Mécanisme coulissant des deux côtés pour une opération de couplage très proche. Poche de coupleur selon NEM 355.
Mécanisme coulissant des deux côtés pour une opération de couplage très proche. Poche de coupleur selon NEM 355.
33.90 EUR
(PVC*)
21.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845710
Fleischmann
Wagon-tonneau à vin avec cabine de frein, des chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque III.
Deux portes coulissantes mobiles, réplique de la cave à vin. Modèle avec accouplement étroit guidé par glissière et pochette d'accouplement selon NEM 355.
Au total, 553 wagons citernes - dont 180 véhicules fermés - ont été livrés par MAN en 1919 à la société allemande Wine Cellar Company de Kitzingen et à d’autres pays européens.
Deux portes coulissantes mobiles, réplique de la cave à vin. Modèle avec accouplement étroit guidé par glissière et pochette d'accouplement selon NEM 355.
Au total, 553 wagons citernes - dont 180 véhicules fermés - ont été livrés par MAN en 1919 à la société allemande Wine Cellar Company de Kitzingen et à d’autres pays européens.
29.90 EUR
(PVC*)
23.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826002
Fleischmann
Wagon ouvert, type Ovw "Würzburg", Reichsbahn allemande Gesellschaft (DRG), époque II.
Prototypiquement peint et étiqueté. Avec roues à rayons. Poche de couplage selon NEM 355 avec cinématique KK.
Prototypiquement peint et étiqueté. Avec roues à rayons. Poche de couplage selon NEM 355 avec cinématique KK.
72.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_828825
Fleischmann
Set avec deux wagons à 4 essieux, type Res, le PKP Cargo.
- Avec rotations flexibles
- Les hayons latéraux sont amovibles
- Avec rotations flexibles
- Les hayons latéraux sont amovibles
59.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830605
Fleischmann
Leig-Wageneinheit, composée de deux wagons couverts, du type Glleh "Dresden", de la Reichsbahn allemande Gesellschaft (DRG), époque II.
Couplage étroit rigide avec transitions mobiles entre les voitures. Une voiture avec cabine de freineur. Chaque voiture avec 2 portes coulissantes. NEM 355 Poche de coupleur avec cinématique de couplage courte.
Ce Leig-Wageneinheit se compose de deux wagons couverts "Dresden" couplés à une transition fermée. Les deux voitures ont de petites fenêtres latérales, l'une des voitures a une cabine de freineur.
Couplage étroit rigide avec transitions mobiles entre les voitures. Une voiture avec cabine de freineur. Chaque voiture avec 2 portes coulissantes. NEM 355 Poche de coupleur avec cinématique de couplage courte.
Ce Leig-Wageneinheit se compose de deux wagons couverts "Dresden" couplés à une transition fermée. Les deux voitures ont de petites fenêtres latérales, l'une des voitures a une cabine de freineur.
41.90 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_837704
Fleischmann
Wagon à bâche coulissante, type Rils, de la SNCF française, époque VI.
Refonte 2019!
Peinture et étiquetage prototypiques. Poche de coupleur selon NEM 355 avec lien de couplage étroit.
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons fixés séparément
- Structure réaliste de la bâche
- Version avec tampons rectangulaires
Prototype: le chariot étant dépourvu de montants, les plinthes latérales d'une hauteur de 25 millimètres assurent une protection contre le déplacement latéral de la cargaison principalement palettisée. Il y a également 15 yeux d'arrimage de chaque côté sur les longues poutres extérieures. De plus, des œillets d'arrimage supplémentaires peuvent être trouvés à l'intérieur de la cloison à une hauteur de 3 500 millimètres.
Refonte 2019!
Peinture et étiquetage prototypiques. Poche de coupleur selon NEM 355 avec lien de couplage étroit.
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons fixés séparément
- Structure réaliste de la bâche
- Version avec tampons rectangulaires
Prototype: le chariot étant dépourvu de montants, les plinthes latérales d'une hauteur de 25 millimètres assurent une protection contre le déplacement latéral de la cargaison principalement palettisée. Il y a également 15 yeux d'arrimage de chaque côté sur les longues poutres extérieures. De plus, des œillets d'arrimage supplémentaires peuvent être trouvés à l'intérieur de la cloison à une hauteur de 3 500 millimètres.
83.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_838312
Fleischmann
Wagon à paroi coulissante grande capacité "Post / PTT" des chemins de fer fédéraux suisses, époque VI.
Nouvelle construction 2019!
Modèles fidèlement peints et étiquetés. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.
- Design finement détaillé
- avec poignées attachées séparément
Nouvelle construction 2019!
Modèles fidèlement peints et étiquetés. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.
- Design finement détaillé
- avec poignées attachées séparément
41.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_838317
Fleischmann
Wagon ouvert à parois coulissantes, type Habbiins, des chemins de fer français.
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons fixés séparément
Modèle réel: Lorsque les choses deviennent sensibles, ces wagons spacieux sont équipés de parois coulissantes pouvant être déplacées par une seule personne. Lorsqu'elle est ouverte, la moitié de la zone de chargement est accessible des deux côtés. Le chargement et le déchargement avec des chariots élévateurs sont possibles à partir d'une rampe ainsi que d'un terrain plat. Le chariot est particulièrement adapté au transport de rouleaux de papier, de cellulose, de bois scié, de panneaux de bois et de fibres ainsi que de marchandises palettisées. Pour sécuriser le chargement des rouleaux de papier horizontaux, les wagons sont équipés de 24 pièces de cales métalliques à verrouillage rapide, qui sont stockées dans des compartiments de rangement dans chaque paroi avant lorsqu'elles ne sont pas utilisées. La base se compose de semelles, de pièces de tête et de quatre boîtes fermées qui relient les deux semelles. Dans la zone de la tête, le sol était en tôle ondulée.
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons fixés séparément
Modèle réel: Lorsque les choses deviennent sensibles, ces wagons spacieux sont équipés de parois coulissantes pouvant être déplacées par une seule personne. Lorsqu'elle est ouverte, la moitié de la zone de chargement est accessible des deux côtés. Le chargement et le déchargement avec des chariots élévateurs sont possibles à partir d'une rampe ainsi que d'un terrain plat. Le chariot est particulièrement adapté au transport de rouleaux de papier, de cellulose, de bois scié, de panneaux de bois et de fibres ainsi que de marchandises palettisées. Pour sécuriser le chargement des rouleaux de papier horizontaux, les wagons sont équipés de 24 pièces de cales métalliques à verrouillage rapide, qui sont stockées dans des compartiments de rangement dans chaque paroi avant lorsqu'elles ne sont pas utilisées. La base se compose de semelles, de pièces de tête et de quatre boîtes fermées qui relient les deux semelles. Dans la zone de la tête, le sol était en tôle ondulée.
32.90 EUR
(PVC*)
21.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_881222
Fleischmann
Wagon-citerne "EVA" à 4 essieux fixé à la DB, époque IV.
Prototypiquement peint et étiqueté. Avec plate-forme de freineur.
Poche de couplage selon NEM 355 avec cinématique KK.
Prototypiquement peint et étiqueté. Avec plate-forme de freineur.
Poche de couplage selon NEM 355 avec cinématique KK.
61.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_881906
Fleischmann
2 pcs. Set wagon-citerne "BP" des chemins de fer fédéraux allemands.
L'ensemble comprend 1 voiture avec cabine de freineur et 1 voiture avec plate-forme de freineur.
L'ensemble comprend 1 voiture avec cabine de freineur et 1 voiture avec plate-forme de freineur.
51.90 EUR
(PVC*)
44.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_820530
Fleischmann
Jeu de trois wagons à charbon, type Omm52, des chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque III.
Les voitures sont chargées de charbon. Le wagon à marchandises Omm52 est un véhicule idéal pour la formation de trains complets.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique KK.
Les voitures sont chargées de charbon. Le wagon à marchandises Omm52 est un véhicule idéal pour la formation de trains complets.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique KK.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com