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Echelle N 06/2021: DeAgostini soldes
Cher client,
Tous les articles que vous pouvez voir dans notre boutique en ligne sont en stock et peuvent être livrés immédiatement. Nous livrons dans le monde entier via DHL & UPS sans délais.
4.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_033
DeAgostini
Chenille en maillechort jauge N 100% compatible avec Minitrix / Roco / Fleischmann
- Branche 22,5°
- Rayon de 235,2 mm
- Longueur 90 mm
- Branche 22,5°
- Rayon de 235,2 mm
- Longueur 90 mm
2.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_016
DeAgostini
Chenille en maillechort jauge N 100% compatible avec Minitrix / Roco / Fleischmann
2.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_012
DeAgostini
10 figurines pré-peintes à un prix avantageux. 2 packs de 5 figurines différentes sont livrés. Au total il y a probablement plus de 100 figurines différentes, on mélange les packs à outrance, il n'y a pas le choix.
1.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_042
DeAgostini
Convient également pour un cirque. Quatre chevaux peints
1.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_041
DeAgostini
voitures en plastique bon marché, pré-peintes
0.99 EUR*
(20g, prix de base 4.95 EUR/100g)
Art.-no. DeAgostini_029
DeAgostini
Fibre d'herbe ou herbe de dispersion en vert foncé dans un sac de 20 grammes à un prix d'offre imbattable
0.99 EUR*
(20g, prix de base 4.95 EUR/100g)
Art.-no. DeAgostini_028
DeAgostini
Fibre d'herbe ou herbe de dispersion en vert foncé dans un sac de 20 grammes à un prix d'offre imbattable
2.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_014
DeAgostini
5 arbres avec pieds enfichables, hauteur environ 80 mm
1.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_009
DeAgostini
Kit plastique avec deux croix de Saint-André peintes (sans rails).
0.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_008
DeAgostini
Trousse en plastique
- Hauteur de passage max.45mm
- Largeur de passage 36mm
- Hauteur de passage max.45mm
- Largeur de passage 36mm
2.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_007
DeAgostini
Trousse en plastique
- Hauteur de passage maxi 60mm
- Largeur de passage à l'intérieur des piliers 159mm
- Hauteur de passage maxi 60mm
- Largeur de passage à l'intérieur des piliers 159mm
3.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_040
DeAgostini
Modèle fini avec support, hauteur 90-110 mm, pied compris
4.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_011
DeAgostini
Modèle fini (y compris la peinture) en plastique polyrésine. L'illustration montre le modèle non traité. Le modèle fini peut ainsi être placé directement sur le système. Les fenêtres n'auraient qu'à être collées et le lettrage collé à volonté. La gare et le hangar à marchandises sont des bâtiments séparés et peuvent donc être aménagés de manière flexible. Le hangar à marchandises peut également être placé individuellement.
1.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_015
DeAgostini
Modèle fini (y compris la peinture) en plastique polyrésine. L'illustration montre le modèle non traité. Le modèle fini peut ainsi être placé directement sur le système. Tour, auvent, fenêtre et autres petites pièces ne doivent être collés ensemble que souhaité.
9.99 EUR*
Art.-no. DeAgostini_001
DeAgostini
Kit de plug-in prêt à l'emploi et imprimé composé de :
- Châssis calibre N 9mm entièrement assemblé avec des raccords NEM 356
-Produit sous licence CIWL
- cadres de fenêtre imprimés
- décoration d'intérieur
- Boîtier
L'assemblage peut se faire en quelques étapes simples, même par des modélistes ferroviaires moins expérimentés.
- Châssis calibre N 9mm entièrement assemblé avec des raccords NEM 356
-Produit sous licence CIWL
- cadres de fenêtre imprimés
- décoration d'intérieur
- Boîtier
L'assemblage peut se faire en quelques étapes simples, même par des modélistes ferroviaires moins expérimentés.
26.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4258
Lemke
La pelle sur pneus Liebherr avec son entraînement puissant apporte des performances élevées sur le chantier. Les composants généreusement dimensionnés garantissent des cycles de travail rapides et un entraînement puissant. Des performances maximales et une résistance maximale sont disponibles à tout moment. Le best-seller MINIS, parfait pour le système N ou les dioramas de bâtiment.
Longueur : 40 mm
Longueur : 40 mm
26.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4261
Lemke
La pelle sur pneus Liebherr avec son entraînement puissant apporte des performances élevées sur le chantier. Les composants généreusement dimensionnés garantissent des cycles de travail rapides et un entraînement puissant. Des performances maximales et une résistance maximale sont disponibles à tout moment. Le best-seller MINIS, parfait pour le système N ou les dioramas de bâtiment.
Longueur : 36 mm
Longueur : 36 mm
26.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4264
Lemke
La pelle sur pneus Liebherr avec son entraînement puissant apporte des performances élevées sur le chantier. Les composants généreusement dimensionnés garantissent des cycles de travail rapides et un entraînement puissant. Des performances maximales et une résistance maximale sont disponibles à tout moment. Le best-seller MINIS, parfait pour le système N ou les dioramas de bâtiment.
Longueur : 40 mm
Longueur : 40 mm
200.00 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16061
Minitrix
Modèle réel : Locomotive diesel-électrique MaK, type DE 1002 en tant que D 24 pour Bentheimer Eisenbahn AG, schéma de peinture : rouge rubis, époque V (2e moitié des années 90).
Points forts:
Garde-corps en technologie de gravure des métaux
Modèle réduit : Avec interface numérique, 4 essieux motorisés, pneus de traction, garde-corps latéraux et étages d'extrémité en métal, phares et feux de position qui changent avec le sens de la marche. Avec cinématique pour attelage court.
Longueur hors tampons 79 mm
Points forts:
Garde-corps en technologie de gravure des métaux
Modèle réduit : Avec interface numérique, 4 essieux motorisés, pneus de traction, garde-corps latéraux et étages d'extrémité en métal, phares et feux de position qui changent avec le sens de la marche. Avec cinématique pour attelage court.
Longueur hors tampons 79 mm
26.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15398
Minitrix
Modèle réel : Wagon couvert type Gr 20. Wagon privé utilisé par la Deutsche Bundesbahn (DB).
Modèle réduit : Avec cinématique pour attelage court. Longueur hors tampons 57 mm.
Modèle réduit : Avec cinématique pour attelage court. Longueur hors tampons 57 mm.
47.69 EUR*
Art.-no. Minitrix_15898
Minitrix
Modèle réel : Voiture de grandes lignes type Bimz 2339 de la Deutsche Reichsbahn (DR), 2e classe, comme IR 2637 Berlin-Lichtenberg - Munich.
Modèle réduit : La voiture est équipée d'un mécanisme d'attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur.
Longueur hors tampons 165 mm.
L'éclairage intérieur assorti : 66612 éclairage intérieur LED.
Modèle réduit : La voiture est équipée d'un mécanisme d'attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur.
Longueur hors tampons 165 mm.
L'éclairage intérieur assorti : 66612 éclairage intérieur LED.
43.90 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_837712
Fleischmann
Wagon à bâche coulissante, classe Rilns, de la VTG.
¦ Exécution finement détaillée
¦ Avec guidons fixés séparément
¦ Structure réaliste de la bâche
¦ Utilisation : Transport de marchandises sensibles aux intempéries
¦ Exécution finement détaillée
¦ Avec guidons fixés séparément
¦ Structure réaliste de la bâche
¦ Utilisation : Transport de marchandises sensibles aux intempéries
51.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_831513
Fleischmann
Coffret de deux wagons postaux, type Post 2ss-t / 13, de la Deutsche Bundespost (DBP).
¦ Conception : une voiture chacune dans les couleurs vertes et brunes
À l'époque IV, les wagons de fret couverts de la Deutsche Bundespost étaient en circulation sur de nombreuses autoroutes de la DB, en particulier pendant la nuit.
¦ Conception : une voiture chacune dans les couleurs vertes et brunes
À l'époque IV, les wagons de fret couverts de la Deutsche Bundespost étaient en circulation sur de nombreuses autoroutes de la DB, en particulier pendant la nuit.
22.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_828348
Fleischmann
Wagon ouvert, type Eas, de la Raaberbahn / Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).
¦ Ces wagons circulent dans de nombreux pays européens et sont particulièrement adaptés au transport de marchandises insensibles aux intempéries
¦ Ces wagons circulent dans de nombreux pays européens et sont particulièrement adaptés au transport de marchandises insensibles aux intempéries
87.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_809908
Fleischmann
Coffret composé d'une voiture transformable de 2e classe avec compartiment à bagages, type BD3yg, et d'une voiture transformable de 2e classe, type B3yg, avec feu arrière intégré de la Deutsche Bundesbahn.
¦ Version 3 axes
¦ L'axe central peut être déplacé latéralement
¦ Une voiture avec un feu arrière
¦ Version 3 axes
¦ L'axe central peut être déplacé latéralement
¦ Une voiture avec un feu arrière
28.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_805304
Fleischmann
Voiture de voyageurs à crémaillère de 2e classe de l'Alpspitz-Bahn.
¦ Réf. 805305 : Numéro d'entreprise modifié
Les chemins de fer à crémaillère rayonnent d'une fascination très particulière avec leur combinaison unique de montagnes et d'itinéraires audacieux, avec de nombreux ponts et tunnels. Le mouvement du train est provoqué par l'engagement d'une roue dentée dans une crémaillère au milieu de la voie, car le frottement habituel entre la roue et le rail n'est plus suffisant pour les fortes pentes. Dans les chemins de fer à crémaillère du système dit mixte, dans lesquels des sections de friction alternent avec des sections de crémaillère, en fonction de la pente, la force de traction est exercée par une seule et même machine. Dans les Alpes, vous trouverez un nombre particulièrement important de chemins de fer à crémaillère privés, très appréciés des touristes du monde entier.
¦ Réf. 805305 : Numéro d'entreprise modifié
Les chemins de fer à crémaillère rayonnent d'une fascination très particulière avec leur combinaison unique de montagnes et d'itinéraires audacieux, avec de nombreux ponts et tunnels. Le mouvement du train est provoqué par l'engagement d'une roue dentée dans une crémaillère au milieu de la voie, car le frottement habituel entre la roue et le rail n'est plus suffisant pour les fortes pentes. Dans les chemins de fer à crémaillère du système dit mixte, dans lesquels des sections de friction alternent avec des sections de crémaillère, en fonction de la pente, la force de traction est exercée par une seule et même machine. Dans les Alpes, vous trouverez un nombre particulièrement important de chemins de fer à crémaillère privés, très appréciés des touristes du monde entier.
249.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1671
Kato
PROPRIÉTÉS:
- Forfait train de cinq voitures.
- Peinture et détails GWR magnifiquement reproduits.
- Reproduction fidèle à l'échelle de la voiture de 26 mètres unique aux véhicules britanniques à l'échelle 1: 148.
- Rayon minimum R282.
- Equipé d'un mécanisme de liaison de tête. Il est possible de reproduire le fonctionnement combiné de deux trains de manière prototypique.
- Compatible DCC.
- Éclairage directionnel.
DES DÉTAILS
Ces deux nouveaux rames de train de 5 pièces à l'échelle N (1: 148), qui devraient arriver sur le marché au début de 2021, seront sûrement populaires auprès des modélistes modernes.
La classe 800 AT300 est une unité multiple bimode construite par Hitachi pour le Great Western Railway et le London North Eastern Railway. Ils utilisent des moteurs électriques pour la traction, mais en plus du fonctionnement sur voie avec des lignes aériennes, ils disposent de générateurs diesel pour permettre le fonctionnement sur des voies non électrifiées. Basé sur la conception Hitachi A-Train, les trains ont été construits par Hitachi entre 2014 et 2018.
Les trains ont été assemblés à l'usine Hitachi Newton Aycliffe à partir de carrosseries fournies par Kasado, au Japon.
Dans le cadre de sa production, la classe 800 fait partie du programme Intercity Express (IEP) et fait partie de la famille de produits Hitachi AT300. Votre société d'exploitation ferroviaire respective a également donné aux unités des marques distinctes; sous Great Western Railway, ils sont connus sous le nom de trains Intercity Express, et sous London North Eastern Railway, ils sont connus sous le nom d'Azuma.
Nous sommes heureux de vous présenter ce train emblématique du légendaire constructeur japonais KATO, l'une des entreprises leaders mondiales dans le monde des trains miniatures à voie N. Nous tenons également à remercier Hitachi et GWR pour leur aide et leur soutien dans la mise sur le marché de ce projet.
- Forfait train de cinq voitures.
- Peinture et détails GWR magnifiquement reproduits.
- Reproduction fidèle à l'échelle de la voiture de 26 mètres unique aux véhicules britanniques à l'échelle 1: 148.
- Rayon minimum R282.
- Equipé d'un mécanisme de liaison de tête. Il est possible de reproduire le fonctionnement combiné de deux trains de manière prototypique.
- Compatible DCC.
- Éclairage directionnel.
DES DÉTAILS
Ces deux nouveaux rames de train de 5 pièces à l'échelle N (1: 148), qui devraient arriver sur le marché au début de 2021, seront sûrement populaires auprès des modélistes modernes.
La classe 800 AT300 est une unité multiple bimode construite par Hitachi pour le Great Western Railway et le London North Eastern Railway. Ils utilisent des moteurs électriques pour la traction, mais en plus du fonctionnement sur voie avec des lignes aériennes, ils disposent de générateurs diesel pour permettre le fonctionnement sur des voies non électrifiées. Basé sur la conception Hitachi A-Train, les trains ont été construits par Hitachi entre 2014 et 2018.
Les trains ont été assemblés à l'usine Hitachi Newton Aycliffe à partir de carrosseries fournies par Kasado, au Japon.
Dans le cadre de sa production, la classe 800 fait partie du programme Intercity Express (IEP) et fait partie de la famille de produits Hitachi AT300. Votre société d'exploitation ferroviaire respective a également donné aux unités des marques distinctes; sous Great Western Railway, ils sont connus sous le nom de trains Intercity Express, et sous London North Eastern Railway, ils sont connus sous le nom d'Azuma.
Nous sommes heureux de vous présenter ce train emblématique du légendaire constructeur japonais KATO, l'une des entreprises leaders mondiales dans le monde des trains miniatures à voie N. Nous tenons également à remercier Hitachi et GWR pour leur aide et leur soutien dans la mise sur le marché de ce projet.
254.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1674
Kato
Les trains à grande vitesse britanniques Class 800 construits par Hitachi sont en service avec le Great Western Railway (GWR) et le London North Eastern Railway (LNER) depuis 2017. Les trains sont utilisés comme des unités de 5 et 9 places. Le premier également en double traction. Les trains appelés Azuma sont équipés de la dernière technologie hybride et peuvent être utilisés aussi bien sous fil de contact que sur des itinéraires non électrifiés.
Le modèle détaillé de jauge N de Kato apparaît à l'échelle 1: 148 et possède un changement de lumière blanche / rouge et une interface pour le décodeur Zimo.
Détails du modèle :
- conception détaillée / échelle 1: 148
- Rayon le plus petit : 282 mm
- Changement de lumière blanc/rouge
-Interface pour Zimo/Kato K10950-D1
- Moteur 5 pôles avec volants d'inertie
- Préparé pour l'éclairage intérieur K11213 / K11214
- Capable de double traction
Le modèle détaillé de jauge N de Kato apparaît à l'échelle 1: 148 et possède un changement de lumière blanche / rouge et une interface pour le décodeur Zimo.
Détails du modèle :
- conception détaillée / échelle 1: 148
- Rayon le plus petit : 282 mm
- Changement de lumière blanc/rouge
-Interface pour Zimo/Kato K10950-D1
- Moteur 5 pôles avec volants d'inertie
- Préparé pour l'éclairage intérieur K11213 / K11214
- Capable de double traction
299.00 EUR*
Art.-no. Lenz_21103
Lenz
La télécommande sans fil LH101-R : comme LH101, uniquement sans câble :
- Le nouveau contrôleur portable sans fil LH101-R de Digital plus est identique en fonctionnalité et en fonctionnement au contrôleur portable LH101
- Connexion à la commande via XpressNet avec le récepteur radio LTM101.
- Jusqu'à 4 contrôleurs portables sans fil LH101-R peuvent être utilisés sur un récepteur radio LTM101.
- La technologie radio est développée en collaboration avec la société Massoth.
- L'alimentation est fournie par 2 piles AA
- Si les piles sont vides : pas de problème. Ensuite, vous pouvez également utiliser le LH101-R avec un câble !
Les contrôleurs portables LH101 et LH101-R
Les LH101 et LH101-R sont des appareils pour le XpressNet ™, profitez de tous les avantages de ce bus système rapide pour le système Digital plus. Ainsi, vous pouvez bien sûr brancher et débrancher les deux contrôleurs portables pendant le fonctionnement, la dernière locomotive qui a été utilisée reste stockée et peut être à nouveau contrôlée immédiatement.
Le LH101 est connecté au centre de contrôle au moyen d'un câble, le LH101-R fonctionne sans fil, ici seul le récepteur radio LTM101 est connecté au centre de contrôle. Sinon, les deux contrôleurs portables fonctionnent selon les mêmes principes.
Caractéristiques des contrôleurs portables LH101 et LH101-R en un coup d'œil
Grand écran LCD rétroéclairé :
- Réglage de la luminosité et du contraste de l'écran ainsi que du temps d'éclairage
- Indication de l'adresse de la locomotive, du pas de vitesse et des fonctions ou de l'heure du modèle à l'écran.
Commande rotative finement graduée et précise :
- Modifier la vitesse et le sens de marche de la locomotive et effectuer d'autres réglages
Jusqu'à 9999 adresses de locomotives numériques sont disponibles :
- 8 emplacements de pile pour une sélection rapide des adresses de locomotives fréquemment utilisées, la saisie de l'adresse de la locomotive à l'aide du clavier numérique est également possible ; Changement rapide à la locomotive précédemment contrôlée avec un seul bouton
Deux modes de conduite peuvent être sélectionnés :
- - Mode normal : Dans ce mode (réglage d'usine) vous pouvez remettre le bouton rotatif au niveau de vitesse 0
- - Mode manœuvre : Ici, vous réglez le retour au niveau de vitesse 1 avec le bouton rotatif. La locomotive est arrêtée en appuyant sur le bouton rotatif. Laissez donc la locomotive « ramper » jusqu'au point souhaité, puis appuyez sur le bouton rotatif pour l'arrêter. L'avantage de ce mode en manœuvre : Vous pouvez régler la locomotive à la vitesse la plus basse sans avoir à regarder le contrôleur et vous ne courez pas le risque que la locomotive s'arrête trop tôt.
Temps de modèle :
- Une horloge modèle est intégrée dans le LZV200, dont la vitesse peut être réglée sur une large plage. Cette heure modèle peut être affichée sur l'écran du régulateur de vitesse, le réglage se fait dans le menu système.
Fonctions de commutation dans les récepteurs de locomotive :
- Jusqu'à 69 fonctions (F0 à F68) peuvent être adressées dans les récepteurs de locomotive correspondants (exigence : Central LZV200 à partir de la version 4.0)
Configurer les fonctions du récepteur de locomotive :
- Vous pouvez définir séparément pour chaque fonction dans un décodeur de locomotive si la fonction fonctionne comme une fonction permanente ou momentanée.
Réglage du mode pas de vitesse :
- Vous pouvez définir le nombre de pas de vitesse pour l'adresse de locomotive actuellement affichée
Double traction (DTR) :
- Deux locomotives sont facilement contrôlables comme une seule locomotive.
Traction multiple (MTR) :
- Plusieurs locomotives sont commandées avec une adresse commune en même temps.
Points de commutation et signaux :
- Vous pouvez commuter jusqu'à 2048 aiguillages, signaux ou autres accessoires de solénoïde. Lors de l'utilisation de récepteurs de commutation avec capacité de retour, la position réelle de l'aiguillage est affichée à l'écran
Parcours :
- Vous pouvez enregistrer 16 itinéraires avec 16 étapes chacun dans le LH101.
Modes clubs :
- Le LH101 / LH101-R dispose de deux "modes club" dans lesquels certaines fonctions du LH101 sont bloquées. De cette façon, les modélistes ferroviaires qui ne sont pas complètement familiarisés avec le fonctionnement du régulateur de vitesse peuvent également jouer
Affichage des informations de commentaires :
- Avec cette fonction de la télécommande, vous pouvez afficher l'état des entrées sur les modules de retour
Paramétrage des propriétés du décodeur :
- L'adresse, le délai de démarrage ou d'autres propriétés d'un décodeur de locomotive sont modifiés par programmation. Vous avez trois options :
- Programmation pendant le fonctionnement (PoM) : Vous programmez les propriétés d'un décodeur de locomotive pendant que la locomotive se trouve quelque part sur le réseau. Par exemple, conduisez votre locomotive devant un train de marchandises lourd et ajustez maintenant le délai de démarrage au train !
- Programmation sur la piste de programmation : Les propriétés du décodeur sont réglées sur une piste de programmation distincte.
- Mode registre : Réglage des décodeurs de locomotives plus anciens qui ne gèrent pas la programmation CV qui est courante aujourd'hui
Lire le PoM à partir de CV :
- Avec un LZV200 et le LH101 / LH101-R, il est possible de lire les CV des décodeurs de locomotive qui prennent en charge ce processus. Le détecteur global Railcom du LZV200 permet de lire les paramètres du décodeur de locomotive pendant le fonctionnement, à condition que le décodeur prenne en charge la lecture PoM.
Les paramètres du système:
- Ici, vous effectuez des réglages dans l'unité centrale (par exemple, lecture de la version du logiciel, réglage de l'heure du modèle, etc.).
Variables de service dans le LZV200 :
- Ces paramètres dans le LZV200 (par exemple le débit en bauds de l'interface intégrée) peuvent être lus et modifiés via un menu
- Le nouveau contrôleur portable sans fil LH101-R de Digital plus est identique en fonctionnalité et en fonctionnement au contrôleur portable LH101
- Connexion à la commande via XpressNet avec le récepteur radio LTM101.
- Jusqu'à 4 contrôleurs portables sans fil LH101-R peuvent être utilisés sur un récepteur radio LTM101.
- La technologie radio est développée en collaboration avec la société Massoth.
- L'alimentation est fournie par 2 piles AA
- Si les piles sont vides : pas de problème. Ensuite, vous pouvez également utiliser le LH101-R avec un câble !
Les contrôleurs portables LH101 et LH101-R
Les LH101 et LH101-R sont des appareils pour le XpressNet ™, profitez de tous les avantages de ce bus système rapide pour le système Digital plus. Ainsi, vous pouvez bien sûr brancher et débrancher les deux contrôleurs portables pendant le fonctionnement, la dernière locomotive qui a été utilisée reste stockée et peut être à nouveau contrôlée immédiatement.
Le LH101 est connecté au centre de contrôle au moyen d'un câble, le LH101-R fonctionne sans fil, ici seul le récepteur radio LTM101 est connecté au centre de contrôle. Sinon, les deux contrôleurs portables fonctionnent selon les mêmes principes.
Caractéristiques des contrôleurs portables LH101 et LH101-R en un coup d'œil
Grand écran LCD rétroéclairé :
- Réglage de la luminosité et du contraste de l'écran ainsi que du temps d'éclairage
- Indication de l'adresse de la locomotive, du pas de vitesse et des fonctions ou de l'heure du modèle à l'écran.
Commande rotative finement graduée et précise :
- Modifier la vitesse et le sens de marche de la locomotive et effectuer d'autres réglages
Jusqu'à 9999 adresses de locomotives numériques sont disponibles :
- 8 emplacements de pile pour une sélection rapide des adresses de locomotives fréquemment utilisées, la saisie de l'adresse de la locomotive à l'aide du clavier numérique est également possible ; Changement rapide à la locomotive précédemment contrôlée avec un seul bouton
Deux modes de conduite peuvent être sélectionnés :
- - Mode normal : Dans ce mode (réglage d'usine) vous pouvez remettre le bouton rotatif au niveau de vitesse 0
- - Mode manœuvre : Ici, vous réglez le retour au niveau de vitesse 1 avec le bouton rotatif. La locomotive est arrêtée en appuyant sur le bouton rotatif. Laissez donc la locomotive « ramper » jusqu'au point souhaité, puis appuyez sur le bouton rotatif pour l'arrêter. L'avantage de ce mode en manœuvre : Vous pouvez régler la locomotive à la vitesse la plus basse sans avoir à regarder le contrôleur et vous ne courez pas le risque que la locomotive s'arrête trop tôt.
Temps de modèle :
- Une horloge modèle est intégrée dans le LZV200, dont la vitesse peut être réglée sur une large plage. Cette heure modèle peut être affichée sur l'écran du régulateur de vitesse, le réglage se fait dans le menu système.
Fonctions de commutation dans les récepteurs de locomotive :
- Jusqu'à 69 fonctions (F0 à F68) peuvent être adressées dans les récepteurs de locomotive correspondants (exigence : Central LZV200 à partir de la version 4.0)
Configurer les fonctions du récepteur de locomotive :
- Vous pouvez définir séparément pour chaque fonction dans un décodeur de locomotive si la fonction fonctionne comme une fonction permanente ou momentanée.
Réglage du mode pas de vitesse :
- Vous pouvez définir le nombre de pas de vitesse pour l'adresse de locomotive actuellement affichée
Double traction (DTR) :
- Deux locomotives sont facilement contrôlables comme une seule locomotive.
Traction multiple (MTR) :
- Plusieurs locomotives sont commandées avec une adresse commune en même temps.
Points de commutation et signaux :
- Vous pouvez commuter jusqu'à 2048 aiguillages, signaux ou autres accessoires de solénoïde. Lors de l'utilisation de récepteurs de commutation avec capacité de retour, la position réelle de l'aiguillage est affichée à l'écran
Parcours :
- Vous pouvez enregistrer 16 itinéraires avec 16 étapes chacun dans le LH101.
Modes clubs :
- Le LH101 / LH101-R dispose de deux "modes club" dans lesquels certaines fonctions du LH101 sont bloquées. De cette façon, les modélistes ferroviaires qui ne sont pas complètement familiarisés avec le fonctionnement du régulateur de vitesse peuvent également jouer
Affichage des informations de commentaires :
- Avec cette fonction de la télécommande, vous pouvez afficher l'état des entrées sur les modules de retour
Paramétrage des propriétés du décodeur :
- L'adresse, le délai de démarrage ou d'autres propriétés d'un décodeur de locomotive sont modifiés par programmation. Vous avez trois options :
- Programmation pendant le fonctionnement (PoM) : Vous programmez les propriétés d'un décodeur de locomotive pendant que la locomotive se trouve quelque part sur le réseau. Par exemple, conduisez votre locomotive devant un train de marchandises lourd et ajustez maintenant le délai de démarrage au train !
- Programmation sur la piste de programmation : Les propriétés du décodeur sont réglées sur une piste de programmation distincte.
- Mode registre : Réglage des décodeurs de locomotives plus anciens qui ne gèrent pas la programmation CV qui est courante aujourd'hui
Lire le PoM à partir de CV :
- Avec un LZV200 et le LH101 / LH101-R, il est possible de lire les CV des décodeurs de locomotive qui prennent en charge ce processus. Le détecteur global Railcom du LZV200 permet de lire les paramètres du décodeur de locomotive pendant le fonctionnement, à condition que le décodeur prenne en charge la lecture PoM.
Les paramètres du système:
- Ici, vous effectuez des réglages dans l'unité centrale (par exemple, lecture de la version du logiciel, réglage de l'heure du modèle, etc.).
Variables de service dans le LZV200 :
- Ces paramètres dans le LZV200 (par exemple le débit en bauds de l'interface intégrée) peuvent être lus et modifiés via un menu
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00663
Modellbahn Union
Contenu de la livraison : 2 servos, 2 actionnements + accessoires
Le kit de machine à points est conçu pour une hauteur de litière de 3 mm. Si l'assise est plus haute, le moteur de pointage doit être soutenu en conséquence. Grâce à sa construction innovante, aucune modification ne doit être apportée à l'interrupteur. Néanmoins, l'interrupteur se déplace en douceur. La possibilité de montage flexible du servomoteur est particulièrement remarquable. Un montage à proximité de l'interrupteur ou des mécanismes compliqués ne sont plus nécessaires.
Le kit contient tous les composants nécessaires, tels que le mécanisme d'actionnement, le servo et le support pour créer un entraînement. Le servo attaché peut être actionné par toutes les commandes disponibles dans le commerce.
Le kit de machine à points est conçu pour une hauteur de litière de 3 mm. Si l'assise est plus haute, le moteur de pointage doit être soutenu en conséquence. Grâce à sa construction innovante, aucune modification ne doit être apportée à l'interrupteur. Néanmoins, l'interrupteur se déplace en douceur. La possibilité de montage flexible du servomoteur est particulièrement remarquable. Un montage à proximité de l'interrupteur ou des mécanismes compliqués ne sont plus nécessaires.
Le kit contient tous les composants nécessaires, tels que le mécanisme d'actionnement, le servo et le support pour créer un entraînement. Le servo attaché peut être actionné par toutes les commandes disponibles dans le commerce.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00664
Modellbahn Union
Contenu de la livraison : 2 servos, 2 actionnements + accessoires
Le kit de machine à points est conçu pour une hauteur de litière de 3 mm. Si l'assise est plus haute, le moteur de pointage doit être soutenu en conséquence. Grâce à sa construction innovante, aucune modification ne doit être apportée à l'interrupteur. Néanmoins, l'interrupteur se déplace en douceur. La possibilité de montage flexible du servomoteur est particulièrement remarquable. Un montage à proximité de l'interrupteur ou des mécanismes compliqués ne sont plus nécessaires.
Le kit contient tous les composants nécessaires, tels que le mécanisme d'actionnement, le servo et le support pour créer un entraînement. Le servo attaché peut être actionné par toutes les commandes disponibles dans le commerce.
Le kit de machine à points est conçu pour une hauteur de litière de 3 mm. Si l'assise est plus haute, le moteur de pointage doit être soutenu en conséquence. Grâce à sa construction innovante, aucune modification ne doit être apportée à l'interrupteur. Néanmoins, l'interrupteur se déplace en douceur. La possibilité de montage flexible du servomoteur est particulièrement remarquable. Un montage à proximité de l'interrupteur ou des mécanismes compliqués ne sont plus nécessaires.
Le kit contient tous les composants nécessaires, tels que le mécanisme d'actionnement, le servo et le support pour créer un entraînement. Le servo attaché peut être actionné par toutes les commandes disponibles dans le commerce.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00665
Modellbahn Union
Contenu de la livraison : 2 servos, 2 actionnements + accessoires
Le kit de machine à points est conçu pour une hauteur de litière de 3 mm. Si l'assise est plus haute, le moteur de pointage doit être soutenu en conséquence. Grâce à sa construction innovante, aucune modification ne doit être apportée à l'interrupteur. Néanmoins, l'interrupteur se déplace en douceur. La possibilité de montage flexible du servomoteur est particulièrement remarquable. Un montage à proximité de l'interrupteur ou des mécanismes compliqués ne sont plus nécessaires.
Le kit contient tous les composants nécessaires, tels que le mécanisme d'actionnement, le servo et le support pour créer un entraînement. Le servo attaché peut être actionné par toutes les commandes disponibles dans le commerce.
Le kit de machine à points est conçu pour une hauteur de litière de 3 mm. Si l'assise est plus haute, le moteur de pointage doit être soutenu en conséquence. Grâce à sa construction innovante, aucune modification ne doit être apportée à l'interrupteur. Néanmoins, l'interrupteur se déplace en douceur. La possibilité de montage flexible du servomoteur est particulièrement remarquable. Un montage à proximité de l'interrupteur ou des mécanismes compliqués ne sont plus nécessaires.
Le kit contient tous les composants nécessaires, tels que le mécanisme d'actionnement, le servo et le support pour créer un entraînement. Le servo attaché peut être actionné par toutes les commandes disponibles dans le commerce.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00666
Modellbahn Union
Contenu de la livraison : 2 servos, 2 actionnements + accessoires
Le kit de machine à points est conçu pour une hauteur de litière de 3 mm. Si l'assise est plus haute, le moteur de pointage doit être soutenu en conséquence. Grâce à sa construction innovante, aucune modification ne doit être apportée à l'interrupteur. Néanmoins, l'interrupteur se déplace en douceur. La possibilité de montage flexible du servomoteur est particulièrement remarquable. Un montage à proximité de l'interrupteur ou des mécanismes compliqués ne sont plus nécessaires.
Le kit contient tous les composants nécessaires, tels que le mécanisme d'actionnement, le servo et le support pour créer un entraînement. Le servo attaché peut être actionné par toutes les commandes disponibles dans le commerce.
Le kit de machine à points est conçu pour une hauteur de litière de 3 mm. Si l'assise est plus haute, le moteur de pointage doit être soutenu en conséquence. Grâce à sa construction innovante, aucune modification ne doit être apportée à l'interrupteur. Néanmoins, l'interrupteur se déplace en douceur. La possibilité de montage flexible du servomoteur est particulièrement remarquable. Un montage à proximité de l'interrupteur ou des mécanismes compliqués ne sont plus nécessaires.
Le kit contient tous les composants nécessaires, tels que le mécanisme d'actionnement, le servo et le support pour créer un entraînement. Le servo attaché peut être actionné par toutes les commandes disponibles dans le commerce.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com