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Echelle N 05/2021: Modellbahn Union, Fleischmann
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49.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G99300
Modellbahn Union
Une excavatrice à vapeur est une excavatrice alimentée par une machine à vapeur. Les pelles à vapeur ont été construites au milieu du 19e siècle. Ce furent les premières machines de construction puissantes pour le terrassement; C'est grâce à leur utilisation que de nombreux grands projets de construction de l'ère de l'industrialisation, tels que la construction de canaux, de lignes de chemin de fer, de mines à ciel ouvert et de grandes installations industrielles, ont été rendus possibles. Les pelles à vapeur ont connu leur apogée à la fin du 19e et au début du 20e siècle. Notre pelle est basée sur un modèle des années 1920 et a été utilisée jusqu'au début des années 1970.
Les pelles à vapeur étaient disponibles dans divers modèles, à la fois en termes de méthode de locomotion et de construction des tombes: en raison de leur poids élevé, les pelles à vapeur étaient généralement conçues comme des véhicules ferroviaires (similaires à une grue pivotante) pour le mouvement. Si le chantier était éloigné des voies ferrées fixes, ce qui était généralement le cas, les voies étaient posées «à la volée» notamment pour la pelle. Les constructions sur chaînes ou roues étaient moins courantes.
La pelle à vapeur ou la grue à vapeur est un kit Finescale non peint et est livré avec des axes et des tampons métalliques.
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle a remporté le Golden Track 2021 dans la catégorie des accessoires TT / N / Z dans le choix des lecteurs des magazines MODELLEISENBAHNER et MIBA.
Les pelles à vapeur étaient disponibles dans divers modèles, à la fois en termes de méthode de locomotion et de construction des tombes: en raison de leur poids élevé, les pelles à vapeur étaient généralement conçues comme des véhicules ferroviaires (similaires à une grue pivotante) pour le mouvement. Si le chantier était éloigné des voies ferrées fixes, ce qui était généralement le cas, les voies étaient posées «à la volée» notamment pour la pelle. Les constructions sur chaînes ou roues étaient moins courantes.
La pelle à vapeur ou la grue à vapeur est un kit Finescale non peint et est livré avec des axes et des tampons métalliques.
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle a remporté le Golden Track 2021 dans la catégorie des accessoires TT / N / Z dans le choix des lecteurs des magazines MODELLEISENBAHNER et MIBA.
49.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00107
Modellbahn Union
Flèche de signalisation avec signal de forme à un vantail avec entraînement par le sol. Le kit contient la flèche, un signal Viessmann sous forme de kit, la mécanique de la tige et un servomoteur. L'entraînement sous plancher a une profondeur de montage maximale de 50 mm. Le dégagement sous le pont est de 50 mm.
Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 10 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).
Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.
Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.
Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 10 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).
Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.
Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.
59.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00108
Modellbahn Union
Flèche de signalisation avec un signal de forme couplé à deux ailes avec entraînement par le sol. Le kit contient la flèche, un signal Viessmann sous forme de kit, la mécanique de la tige et un servomoteur. L'entraînement sous plancher a une profondeur de montage maximale de 50 mm. Le dégagement sous le pont est de 50 mm.
Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 10 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).
Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.
Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.
Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 10 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).
Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.
Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.
99.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00109
Modellbahn Union
Flèche de signalisation avec deux signaux de forme à un vantail avec entraînement par le sol. Le kit contient la flèche, deux signaux Viessmann sous forme de kit, la mécanique de la tige et deux servomoteurs. L'entraînement sous plancher a une profondeur de montage maximale de 50 mm. Le dégagement sous le pont est de 50 mm.
Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 15 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).
Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.
Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.
Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 15 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).
Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.
Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.
119.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00110
Modellbahn Union
Flèche de signalisation avec deux signaux de forme couplés à deux ailes avec entraînement par le sol. Le kit contient la flèche, deux signaux Viessmann sous forme de kit, la mécanique de la tige et deux servomoteurs. L'entraînement sous plancher a une profondeur de montage maximale de 50 mm. Le dégagement sous le pont est de 50 mm.
Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 15 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).
Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.
Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.
Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 15 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).
Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.
Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.
24.99 EUR*
Art.-no. MU_N-M00489
Modellbahn Union
Le pont de baignade pliable, un pont militaire de la Bundeswehr, se compose de plusieurs sections (pontons) qui sont déplacées et accouplées sur l'eau à l'aide du bateau à moteur 3. Cela permet à d'autres véhicules de traverser le plan d'eau. Les pontons sont constitués de deux corps flottants intérieurs et extérieurs interconnectés. (Paquet source: Bundeswehr)
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
25.99 EUR*
Art.-no. MU_N-M00490
Modellbahn Union
Le pont de baignade pliable, un pont militaire de la Bundeswehr, se compose de plusieurs sections (pontons) qui sont déplacées et accouplées sur l'eau à l'aide du bateau à moteur 3. Cela permet à d'autres véhicules de traverser le plan d'eau. Les pontons sont constitués de deux corps flottants intérieurs et extérieurs interconnectés. (Paquet source: Bundeswehr)
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-M00491
Modellbahn Union
Le bateau à moteur 3 est utilisé par le groupe pionnier pour la construction et l'exploitation de ferries et de ponts de guerre. Il est rapide même en eau peu profonde et extrêmement maniable grâce aux ouvertures de sortie qui peuvent être tournées en continu sur 360 degrés.
Le transport a lieu au moyen d'un transbordeur. Depuis ce camion tout-terrain, les bateaux sur la berge peuvent être lancés directement à l'eau en quelques minutes. (Paquet source: Bundeswehr)
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le transport a lieu au moyen d'un transbordeur. Depuis ce camion tout-terrain, les bateaux sur la berge peuvent être lancés directement à l'eau en quelques minutes. (Paquet source: Bundeswehr)
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
34.99 EUR*
Art.-no. MU_N-M00492
Modellbahn Union
Le transporteur de pont MAN 7t pour le système de pont pliant (FSB) était le véhicule le plus accrocheur de la série 7t. Utilisé par les pionniers du pont, il est utilisé pour le transport, la mise à l'eau, la pose à terre, le ramassage à terre et le ramassage à l'eau des tronçons de rampe FSB 1 et FSB 2 indoor, FSB 1 et FSB 2 et du bateau à moteur 3 (bateau M3 ). Tous les travaux décrits peuvent être réalisés avec les ressources disponibles à bord. (Source: www.ulrichwrede.de)
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
22.99 EUR*
Art.-no. MU_N-M00493
Modellbahn Union
Le pont de baignade pliable, un pont militaire de la Bundeswehr, se compose de plusieurs sections (pontons) qui sont déplacées et accouplées sur l'eau à l'aide du bateau à moteur 3. Cela permet à d'autres véhicules de traverser le plan d'eau. Les pontons sont constitués de deux corps flottants intérieurs et extérieurs interconnectés. (Paquet source: Bundeswehr)
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
22.99 EUR*
Art.-no. MU_N-M00494
Modellbahn Union
Le pont de baignade pliable, un pont militaire de la Bundeswehr, se compose de plusieurs sections (pontons) qui sont déplacées et accouplées sur l'eau à l'aide du bateau à moteur 3. Cela permet à d'autres véhicules de traverser le plan d'eau. Les pontons sont constitués de deux corps flottants intérieurs et extérieurs interconnectés. (Paquet source: Bundeswehr)
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
259.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_734578
Fleischmann
Locomotive électrique série 112.1 de la Deutsche Bahn AG.
¦ Locomotive assortie aux wagons à deux niveaux (réf. 862810 et 862809)
¦ Fonctions d'éclairage et de son commutables numériquement
Grâce à la commande de train push-pull, la classe 112.1 est également utilisée dans le trafic régional devant les trains push-pull. Les machines du dépôt ouest de Nuremberg étaient souvent utilisées devant les ensembles modus et les emmenaient dans la métropole principale de Francfort.
¦ Locomotive assortie aux wagons à deux niveaux (réf. 862810 et 862809)
¦ Fonctions d'éclairage et de son commutables numériquement
Grâce à la commande de train push-pull, la classe 112.1 est également utilisée dans le trafic régional devant les trains push-pull. Les machines du dépôt ouest de Nuremberg étaient souvent utilisées devant les ensembles modus et les emmenaient dans la métropole principale de Francfort.
137.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_721014
Fleischmann
Locomotive diesel série 203 de la Deutsche Bahn AG (DB Netz).
¦ Utilisation principalement comme locomotive de construction et devant des trains de matériaux
Le parc de véhicules de DB-Netz se compose principalement de matériel roulant plus ancien. Certaines locomotives de la série 203 y sont également utilisées pour la circulation des chantiers et pour le transfert de grues et de machines. Ces locomotives ont été converties à partir d'anciennes machines DR V 100 dans l'usine Alstom de Stendal.
¦ Utilisation principalement comme locomotive de construction et devant des trains de matériaux
Le parc de véhicules de DB-Netz se compose principalement de matériel roulant plus ancien. Certaines locomotives de la série 203 y sont également utilisées pour la circulation des chantiers et pour le transfert de grues et de machines. Ces locomotives ont été converties à partir d'anciennes machines DR V 100 dans l'usine Alstom de Stendal.
51.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_822401
Fleischmann
Wagon à deux niveaux pour le transport de voitures dans les trains de marchandises, type Laaes 541, de la Deutsche Bundesbahn (DB).
¦ Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
¦ Convient aux trains à blocs
Dans le prototype, ces voitures roulent toujours par paires, ce qui signifie que le côté gauche de l'image - le «côté manivelle» - roule toujours à l'extérieur.
¦ Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine
¦ Convient aux trains à blocs
Dans le prototype, ces voitures roulent toujours par paires, ce qui signifie que le côté gauche de l'image - le «côté manivelle» - roule toujours à l'extérieur.
51.90 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825056
Fleischmann
Wagon-poche, type Sdgmns 33, de l'Ahaus Alstätter Eisenbahn.
¦ Chargé de deux caisses mobiles de la société de transport "Terratrans"
¦ Châssis en métal moulé sous pression
¦ Mains courantes filigranes et garde-corps de scène
¦ Chargé de deux caisses mobiles de la société de transport "Terratrans"
¦ Châssis en métal moulé sous pression
¦ Mains courantes filigranes et garde-corps de scène
173.90 EUR
(PVC*)
109.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_881914
Fleischmann
Coffret de wagons composé d'une voiture d'accompagnement "Rolling Road", type Bmcz, et de trois voitures à plancher surbaissé à 8 essieux, type Saadkms, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
¦ Une voiture à plancher surbaissé avec poutres tampons fermées
¦ Deux voitures intermédiaires dont un côté de la voiture est équipé d'un attelage à plancher surbaissé
¦ Voiture supplémentaire appropriée pour la reproduction d'un train long réaliste sous la réf. 827110
¦ Une voiture à plancher surbaissé avec poutres tampons fermées
¦ Deux voitures intermédiaires dont un côté de la voiture est équipé d'un attelage à plancher surbaissé
¦ Voiture supplémentaire appropriée pour la reproduction d'un train long réaliste sous la réf. 827110
164.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3012
Hobbytrain
L'histoire à succès de Siemens Vectron se poursuit. Avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. On la trouve désormais dans toute l'Europe et les rotations de la locomotive européenne s'allongent de plus en plus. Le slovaque et le suisse Vectron se rencontrent au cœur de la région de la Ruhr. ÖBB étend son réseau de routes vers la Hollande et CFF Cargo International a conçu le perceur Holland spécialement pour le trafic vers la Hollande. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours et le Vectron se sent désormais aussi chez lui en Serbie et en Bulgarie. Le Vectron s'est même retrouvé en Scandinavie et est utilisé chez DSB et Hectorrail.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation électrique sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son ou avec le son ZIMO
- LüP: 119 mm
- recommandé pour le rayon 2
Caractéristiques du modèle:
- Consommation électrique sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son ou avec le son ZIMO
- LüP: 119 mm
- recommandé pour le rayon 2
26.91 EUR*
Art.-no. Kato_11-109
Kato
Châssis motorisé Kato version 2 essieux calibre 2020 N
LüP: 54mm
Empattement : 28 mm
Largeur : 16 mm
Hauteur : 14,5 mm
LüP: 54mm
Empattement : 28 mm
Largeur : 16 mm
Hauteur : 14,5 mm
26.91 EUR*
Art.-no. Kato_11-110
Kato
Châssis motorisé Kato version 2 essieux gabarit 2020 N
LüP: 65mm
Empattement: 28 mm
Largeur: 15 mm
Hauteur: 14,5 mm
LüP: 65mm
Empattement: 28 mm
Largeur: 15 mm
Hauteur: 14,5 mm
39.81 EUR*
Art.-no. DH_PD05A-4
Doehler & Haass
Décodeur de nano locomotive 0,5 A.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
41.71 EUR*
Art.-no. DH_PD05A-3
Doehler & Haass
Décodeur de nano locomotive 0,5 A.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
40.76 EUR*
Art.-no. DH_PD05A-1
Doehler & Haass
Décodeur de nano locomotive 0,5 A.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
38.86 EUR*
Art.-no. DH_PD05A-0
Doehler & Haass
Décodeur de nano locomotive 0,5 A.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
5.49 EUR*
(30ml, prix de base 183.00 EUR/l)
Art.-no. Revell_39801
Revell
Revell Color Stop est une masse caoutchouteuse appliquée avec un pinceau. De cette manière, des bandes ou des formes peuvent être laissées de côté en peignant ou en pulvérisant la peinture, puis en la retirant à nouveau avec la masse solidifiée.
Mises en garde:
Danger! Uniquement pour les enfants de plus de 8 ans. Utiliser sous la surveillance d'un adulte. Conservateurs, Conservateurs, Agents de préservation: Bronopol
Mises en garde:
Danger! Uniquement pour les enfants de plus de 8 ans. Utiliser sous la surveillance d'un adulte. Conservateurs, Conservateurs, Agents de préservation: Bronopol
43.69 EUR*
Art.-no. Faller_222412
Faller
Monter dedans! Dirigeable à impact avec nacelle, ailerons stabilisateurs et une couverture blanche imprimée avec le logo "Sparkasse". Le kit convient également comme modèle de fond pour la jauge H0.
Ce kit de montage contient: 25 pièces détachées en 3 couleurs, feuille de fenêtre, 1 décoration et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions: 360 x 93 x 115 mm
Ce kit de montage contient: 25 pièces détachées en 3 couleurs, feuille de fenêtre, 1 décoration et 1 notice de montage.
Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l'artisanat.
Dimensions: 360 x 93 x 115 mm
1260.00 EUR*
Art.-no. Zimo_MX10
Zimo
Les centres numériques ZIMO: pas de grandes «boîtes», mais la technologie la plus moderne:
À première vue, les très petites dimensions (18 ou 15 cm de large, 3 cm de haut, selon le type) et l'absence de dissipateur thermique et de ventilateur sont perceptibles. Grâce à une électronique de puissance de pointe - cinq régulateurs à découpage haute fréquence pour les sorties rail et les tensions auxiliaires - l'appareil ne chauffe pas malgré 20 A (MX10EC: 12 A) sur le rail (charge continue!) Et 5 A dans le bus.
Dans le même temps, le système ZIMO prend en compte les applications dans lesquelles des courants élevés pourraient causer des dommages (voie N, ...): grâce à une technologie de circuit spéciale, les courts-circuits sur le rail lorsqu'il est connecté au MX10 produisent moins d'étincelles qu'avec de nombreux systèmes numériques faibles.
Le système ZIMO offre plus que "beaucoup d'électricité": le processeur, la mémoire et l'équipement logiciel, ainsi qu'une technologie de mesure de haute qualité, par exemple pour les détecteurs de précision RailCom, de nombreuses connexions et le système radio intégré en standard font la variété de fonctions typique de ZIMO possible.
À première vue, les très petites dimensions (18 ou 15 cm de large, 3 cm de haut, selon le type) et l'absence de dissipateur thermique et de ventilateur sont perceptibles. Grâce à une électronique de puissance de pointe - cinq régulateurs à découpage haute fréquence pour les sorties rail et les tensions auxiliaires - l'appareil ne chauffe pas malgré 20 A (MX10EC: 12 A) sur le rail (charge continue!) Et 5 A dans le bus.
Dans le même temps, le système ZIMO prend en compte les applications dans lesquelles des courants élevés pourraient causer des dommages (voie N, ...): grâce à une technologie de circuit spéciale, les courts-circuits sur le rail lorsqu'il est connecté au MX10 produisent moins d'étincelles qu'avec de nombreux systèmes numériques faibles.
Le système ZIMO offre plus que "beaucoup d'électricité": le processeur, la mémoire et l'équipement logiciel, ainsi qu'une technologie de mesure de haute qualité, par exemple pour les détecteurs de précision RailCom, de nombreuses connexions et le système radio intégré en standard font la variété de fonctions typique de ZIMO possible.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com