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Echelle N 04/2021: SNCF, Fleischmann, Faller, Pompiers Scania
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29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_160011
DM-Toys
17,0 cm longeur et largeurGrue de chantier, echelle 1/160, la tour de la grue pivote sur son socle; le modéle est en plastique, seuls le poids d'équilibre ainsi que le crochet sont en métal.Cette grue est produite en Allemagne,un kit de construction est prévu afin de l'agrandir selon vos souhaits
29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_8501
DM-Toys
Modèle prêt à l'emploi avec roues rotatives et échelle rotative pouvant être étendue dans 3 directions
29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_8502
DM-Toys
Modèle prêt à l'emploi avec roues rotatives et plate-forme de mât articulé en deux parties rotative avec angle réglable dans toutes les articulations
9.99 EUR*
Art.-no. Oxford_SP114
Oxford
Exklusiveseries for DM-Toys - LimiteDMmodels - by Oxford
German Water and Rescue Vehicle HLF 20/16 - chassis type P 270 DB4x2MNB
Unique Limited Edition only for DM-Toys
Diecast model, plastic metal, comes ready assembled and painted in a nice display box
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-W00010
Modellbahn Union
Ensemble de Figurines pompiers marchant assis dans 6 positions différentes
Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
6.99 EUR*
Art.-no. MU_N-W00011
Modellbahn Union
Ensemble de 4 pompiers assis dans 4 poses différentes
Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00403
Modellbahn Union
Conteneur roulant pour pompiers 4x
Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00404
Modellbahn Union
Casier de pompier 4x
Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
59.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00014
Modellbahn Union
Prix fixe de 59,99 € au lieu de 64,97 € à l'achat à l'unité. L'ensemble se compose de 1 chacun parmi H-00005, H-00006 et H-00007.
Les bâtiments peuvent être installés dans n'importe quelle combinaison et agrandis avec des bâtiments individuels, qui sont également disponibles dès maintenant.
Les bâtiments peuvent être installés dans n'importe quelle combinaison et agrandis avec des bâtiments individuels, qui sont également disponibles dès maintenant.
24.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00177
Modellbahn Union
Tour de tuyau avec zone d'entrée de la série de bâtiments "Feuerwehr 1963" - Numéro d'article Modellbahn Union N-H00177 N-H00178 N-H00179 N-H00180 N-H00181 (Les bâtiments grisés sur la photo ne sont pas inclus!)
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00178
Modellbahn Union
Remise à outils pour pompiers avec tige de la série "Feuerwehr 1963" - Numéro d'article Modellbahn Union N-H00177 N-H00178 N-H00179 N-H00180 N-H00181 (Les bâtiments grisés sur la photo ne sont pas compris dans la livraison!)
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
17.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00179
Modellbahn Union
Extension des pompiers au hangar à outils de la série "Feuerwehr 1963" - Numéro d'article Modellbahn Union N-H00177 N-H00178 N-H00179 N-H00180 N-H00181 (Les bâtiments grisés sur la photo ne sont pas compris dans la livraison!)
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00180
Modellbahn Union
Grand hall des véhicules des pompiers de la série "Feuerwehr 1963" - Numéro d'article Modellbahn Union N-H00177 N-H00178 N-H00179 N-H00180 N-H00181 (Les bâtiments grisés sur la photo ne sont pas compris dans la livraison!)
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00181
Modellbahn Union
Grande extension de hall de véhicule des pompiers de la série "Feuerwehr 1963" - Numéro d'article Modellbahn Union N-H00177 N-H00178 N-H00179 N-H00180 N-H00181 (Les bâtiments grisés sur la photo ne sont pas compris dans la livraison!)
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
Avec ce complexe de bâtiments conçu en 1963, qui a été agrandi et modernisé dans les années 1990, un ensemble polyvalent est disponible, par exemple peut également être utilisé comme station THW, hall de véhicules militaires, atelier de camions, service d'entretien routier, base de service d'hiver, dépôt de bus, hébergement de la Croix-Rouge, hall d'expédition de fret ou station de véhicule ADAC.
Fidèles au prototype (et dans le style typique des années 1960), les portes du bâtiment principal sont suffisamment grandes pour accueillir les camions de pompiers du début de l'époque 3, c'est-à-dire jusqu'aux maisons d'angle Magirus. Lorsque les véhicules sont devenus plus grands et plus hauts dans les années 1970 et 1980, il était inévitable d'ajouter des halls de véhicules supplémentaires avec des portes roulantes beaucoup plus grandes. Le concept modulaire de notre modèle suit cette histoire exactement et dans les moindres détails fidèle à l'original.
Tous les modules individuels peuvent être combinés de manière flexible et peuvent être étendus ou étendus selon les besoins. Notre modèle N de la remise à outils du service d'incendie est uniformément et sans compromis exactement implémenté à l'échelle N (1: 160) et fabriqué dans une technologie de découpe laser professionnelle et précise à partir de carton architectural de haute qualité. Le kit comprend deux versions différentes des portes à enroulement: une ouverte et une fermée.
104.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4320
Arnold
SNCF, en 3 parties Coffret «Le Bourbonnais», voitures voyageurs DEV Inox, 2 x A9 + 1 x A5 bar, Ep. III
104.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4321
Arnold
SNCF, en 3 parties Coffret «Train Rapide», voitures voyageurs DEV Inox, 2 x A9 + 1 x A5 bar, Ep. III
104.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4322
Arnold
SNCF, en 3 parties Coffret «La Mouette», voitures voyageurs DEV Inox, 2 x A9 + 1 x A5 bar, Ep. III
265.50 EUR*
Art.-no. Minitrix_16705
Minitrix
Modèle réel: Classe BB 67400 de la SNCF. Entraînement diesel-électrique. Construit à partir de 1967. Version modernisée dans la palette de couleurs classique "livrée Arzens".
Points forts:
Avec de nombreuses fonctions sonores.
Modèle: Décodeur numérique DCC intégré avec générateur de son, moteur 5 pôles avec volant, entraînement sur 4 essieux, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent avec le sens de la marche. Cinématique pour un couplage étroit. Longueur hors tampons 107 mm.
Points forts:
Avec de nombreuses fonctions sonores.
Modèle: Décodeur numérique DCC intégré avec générateur de son, moteur 5 pôles avec volant, entraînement sur 4 essieux, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent avec le sens de la marche. Cinématique pour un couplage étroit. Longueur hors tampons 107 mm.
188.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16006
Minitrix
Modèle réel: Locomotive française polyvalente BB 15061 "Sarrguemines" des Chemins de fer Français (SNCF). Locomotive universelle pour secteur en France (25 kV, 50 Hz). Version en peinture contemporaine TEE.
Modèle: avec interface numérique. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. 4 essieux moteurs, pneus de traction. Cinématique pour couplage étroit. Longueur sur tampon 109 mm.
Modèle: avec interface numérique. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. 4 essieux moteurs, pneus de traction. Cinématique pour couplage étroit. Longueur sur tampon 109 mm.
149.90 EUR
(PVC*)
109.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15950
Minitrix
Modèles réels: 2 voitures de train express 1ère classe (A9) et 1 voiture de train express avec compartiment à bagages (A7Dd) pour la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Dans le design élégant et rouge rubis du train express «Le Capitole».
Modèle: avec cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Toutes les voitures ont l'inscription «Le Capitole» sur le côté.
Longueur totale sur les tampons 459 mm.
L'éclairage intérieur assorti: 66616 éclairage intérieur LED.
Modèle: avec cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Toutes les voitures ont l'inscription «Le Capitole» sur le côté.
Longueur totale sur les tampons 459 mm.
L'éclairage intérieur assorti: 66616 éclairage intérieur LED.
99.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15951
Minitrix
Modèles réels: 2 voitures de train express de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), 1re classe (A9). Dans le design élégant et rouge rubis du train express «Le Capitole».
Modèle: avec cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Une voiture avec et une sans l'inscription "Le Capitole" sur le côté. Longueur totale sur les tampons 306 mm.
L'éclairage intérieur assorti: 66616 éclairage intérieur LED.
Modèle: avec cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Une voiture avec et une sans l'inscription "Le Capitole" sur le côté. Longueur totale sur les tampons 306 mm.
L'éclairage intérieur assorti: 66616 éclairage intérieur LED.
289.00 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16663
Minitrix
Modèle réel: Locomotive électrique 144 071-8 de la Deutsche Bundesbahn (DB) dans son apparence vers 1980. Disposition des roues Bo´Bo´, année de construction à partir de 1932.
Points forts: De nombreuses fonctions sonores.
Modèle réduit: La locomotive est équipée d'un décodeur numérique DCC et d'un générateur de sons intégrés. Les phares et feux arrière à LED qui changent avec le sens de la marche peuvent être contrôlés numériquement. 4 essieux moteurs, pneus de traction, avec mains courantes et marchepieds dans la cabine du conducteur. Avec pivotement prototypique hors du faisceau tampon. Avec arbre d'accouplement NEM. Câble de toit en métal et isolateurs fixés individuellement. Côté cabine 1 avec équipement de cabine et éclairage de cabine commutable numériquement. Longueur hors tampons 96 mm.
Points forts: De nombreuses fonctions sonores.
Modèle réduit: La locomotive est équipée d'un décodeur numérique DCC et d'un générateur de sons intégrés. Les phares et feux arrière à LED qui changent avec le sens de la marche peuvent être contrôlés numériquement. 4 essieux moteurs, pneus de traction, avec mains courantes et marchepieds dans la cabine du conducteur. Avec pivotement prototypique hors du faisceau tampon. Avec arbre d'accouplement NEM. Câble de toit en métal et isolateurs fixés individuellement. Côté cabine 1 avec équipement de cabine et éclairage de cabine commutable numériquement. Longueur hors tampons 96 mm.
17.09 EUR*
Art.-no. Minitrix_18091
Minitrix
Modèle réel: Wagon-citerne à 2 essieux "VTG", utilisé sur la Deutsche Bahn, Inc. (DB AG).
Modèle réduit: scène, passerelle et échelle séparées. Châssis détaillé avec un cadre ajouré. Exécution simplifiée. Longueur hors tampons 55 mm.
Modèle réduit: scène, passerelle et échelle séparées. Châssis détaillé avec un cadre ajouré. Exécution simplifiée. Longueur hors tampons 55 mm.
119.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826702
Fleischmann
Coffret de voitures composé de trois wagons plats à 4 essieux, type Rmms, de la Deutsche Bahn.
Nouvelle construction 2020!
¦ Chargé de tubes (les tubes représentés sont représentés symboliquement)
Nouvelle construction 2020!
¦ Chargé de tubes (les tubes représentés sont représentés symboliquement)
128.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845511
Fleischmann
Ensemble de trois poids lourds, type Samms 710, de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.
Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845512.
Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.
En collaboration avec la société Artitec
Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.
Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845512.
Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.
En collaboration avec la société Artitec
Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.
128.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845512
Fleischmann
Ensemble de trois poids lourds, type Samms 710, de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.
Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845511.
Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.
En collaboration avec la société Artitec
Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.
Les wagons sont chargés de hottes à dalle chaude et portent des numéros d'entreprise différents de ceux des véhicules du jeu 845511.
Modèles avec siège d'accouplement selon NEM 355 avec cinématique KK.
En collaboration avec la société Artitec
Modèle réel: Krupp possédait des laminoirs à Bochum et des hauts fourneaux à Duisburg-Rheinhausen. Afin de pouvoir rouler les dalles de Rheinhausen directement à Bochum, les dalles ont été transportées à chaud. À cette fin, les poids lourds existants étaient équipés d'un capot thermique. Cela a permis à Bochum d'économiser du temps et de l'énergie pour chauffer à nouveau les dalles. Les trains se composaient de 2 à 6 wagons, souvent avec un bac lance-torpilles supplémentaire. Les wagons ne roulaient pas sur des trains de marchandises normaux et étaient principalement tirés par des locomotives à vapeur BR 044.
22.90 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845601
Fleischmann
Wagon plat extra-robuste type Rlmmp 700 de la Deutsche Bundesbahn (DB)
Marqué et peint fidèle à l'original
Le terme wagon lourd n'est désormais plus utilisé que familièrement, car il ne trouve plus d'équivalent dans le classement international des wagons de fret selon l'UIC. On entend généralement un bogie plat relativement court à plancher plat pour le transport de charges lourdes telles que machines, citernes ou dalles.
Marqué et peint fidèle à l'original
Le terme wagon lourd n'est désormais plus utilisé que familièrement, car il ne trouve plus d'équivalent dans le classement international des wagons de fret selon l'UIC. On entend généralement un bogie plat relativement court à plancher plat pour le transport de charges lourdes telles que machines, citernes ou dalles.
22.90 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845602
Fleischmann
Wagon plat pour charges lourdes type SSy Cologne de la Deutsche Reichsbahn (DRB)
Marqué et peint fidèle à l'original
Le terme wagon lourd n'est désormais plus utilisé que familièrement, car il ne trouve plus d'équivalent dans le classement international des wagons de fret selon l'UIC. On entend généralement un bogie plat relativement court à plancher plat pour le transport de charges lourdes telles que machines, citernes ou dalles.
Marqué et peint fidèle à l'original
Le terme wagon lourd n'est désormais plus utilisé que familièrement, car il ne trouve plus d'équivalent dans le classement international des wagons de fret selon l'UIC. On entend généralement un bogie plat relativement court à plancher plat pour le transport de charges lourdes telles que machines, citernes ou dalles.
22.90 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845603
Fleischmann
Wagon plat lourd de type S des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB)
Marqué et peint fidèle à l'original
Ces wagons plats à quatre essieux constitués de poutres et profilés en tôle soudée ont été nouvellement développés en 1940 pour le transport de charges lourdes.
Marqué et peint fidèle à l'original
Ces wagons plats à quatre essieux constitués de poutres et profilés en tôle soudée ont été nouvellement développés en 1940 pour le transport de charges lourdes.
55.30 EUR*
Art.-no. Roco_85053
Roco
Nouveau moteur de remplacement pour les locomotives Spur N de Roco
37.40 EUR*
Art.-no. ESU_59128
ESU
Le LokPilot 5 Fx micro et son "twin" LokPilot 5 Fx micro DCC sont des décodeurs polyvalents avec une interface Next18 sur une surface de 13.0mm x 9.2mm. Ils sont utilisés dans tous les véhicules de tailles nominales N à H0 qui n'ont pas de puissance moteur, mais devraient tout de même pouvoir commuter des effets de lumière.
Modes de fonctionnement
Le LokPilot 5 Fx micro est un décodeur multi-protocole. Il maîtrise le format de données DCC ainsi que Motorola® et Selectrix®. Dans le format DCC, 14 à 128 pas de vitesse sont aussi naturels que des adresses à 2 et 4 chiffres et jusqu'à 32 fonctions. Grâce à la technologie RailComPlus®, les décodeurs se connectent de manière entièrement automatique à un centre numérique approprié.
Il maîtrise tous les modes de programmation DCC et peut être piloté et programmé avec des unités centrales numériques compatibles: Grâce à RailCom®, les valeurs CV sur la voie principale peuvent être lues avec des unités centrales adaptées. Des registres auxiliaires existent pour les unités centrales qui ne peuvent programmer que des CV de 1 à 255.
Les utilisateurs de Motorola® bénéficient de jusqu'à 28 niveaux de vitesse avec 255 adresses. Trois adresses Motorola® supplémentaires permettent de déclencher 16 fonctions. Un mode de programmation intégré permet également la reprogrammation avec la vénérable unité de contrôle 6021.
Le LokPilot 5 Fx micro DCC ne parle «que» le protocole DCC, mais peut également être automatiquement enregistré auprès des centres de contrôle appropriés avec RailComPlus®.
Le micro-décodeur LokPilot 5 Fx reconnaît les sections de freinage Märklin® ainsi que les commandes ZIMO® HLU / ZACK ou le système Lenz® ABC. Le freinage avec des modules de freinage DCC ou avec une tension continue est également possible. Il s'arrête également avec une diode de freinage Selectrix®. Un train navette automatique ABC permet la navette automatique entre deux gares. Bien que ce décodeur n'ait bien sûr pas de sortie moteur, cela est également important pour un décodeur de fonction afin de pouvoir synchroniser la voiture de contrôle et la voiture à moteur.
Le micro-décodeur LokPilot 5 Fx peut être utilisé sur les chemins de fer analogiques à courant continu et alternatif; le LokPilot 5 Fx micro DCC sur les chemins de fer analogiques à courant continu. Le décodeur bascule automatiquement entre les modes de fonctionnement "à la volée". En général, rien n'a besoin d'être ajusté.
Les fonctions
Le LokPilot 5 Fx micro ou le LokPilot 5 Fx micro DCC a été équipé d'un nombre surprenant de sorties de fonction. Il y a 6 sorties de fonction amplifiées, chacune avec un courant de sortie de 180 mA, et deux sorties de niveau logique pour servos ou susi. La luminosité de chaque sortie peut être réglée séparément.
Travail en équipe
Les LokPilot 5 Fx micro sont conçus pour interagir avec les décodeurs LokSound 5 et LokPilot 5: Par exemple, il est possible d'équiper la locomotive d'une unité multiple d'un micro décodeur LokSound 5 et la voiture de contrôle d'un micro LokPilot 5 Fx. En supposant la même adresse, les deux se comportent de manière absolument identique. La disposition identique des CV facilite la coordination des deux décodeurs.
Sécurité opérationnelle
Sur demande, un PowerPack peut être connecté au LokPilot 5 Fx micro et au LokPilot 5 Fx micro DCC pour combler les sections de rail sales.
protection
Bien entendu, les sorties sont protégées contre les surcharges. Nous voulons que vous profitiez de votre décodeur le plus longtemps possible.
Modes de fonctionnement
Le LokPilot 5 Fx micro est un décodeur multi-protocole. Il maîtrise le format de données DCC ainsi que Motorola® et Selectrix®. Dans le format DCC, 14 à 128 pas de vitesse sont aussi naturels que des adresses à 2 et 4 chiffres et jusqu'à 32 fonctions. Grâce à la technologie RailComPlus®, les décodeurs se connectent de manière entièrement automatique à un centre numérique approprié.
Il maîtrise tous les modes de programmation DCC et peut être piloté et programmé avec des unités centrales numériques compatibles: Grâce à RailCom®, les valeurs CV sur la voie principale peuvent être lues avec des unités centrales adaptées. Des registres auxiliaires existent pour les unités centrales qui ne peuvent programmer que des CV de 1 à 255.
Les utilisateurs de Motorola® bénéficient de jusqu'à 28 niveaux de vitesse avec 255 adresses. Trois adresses Motorola® supplémentaires permettent de déclencher 16 fonctions. Un mode de programmation intégré permet également la reprogrammation avec la vénérable unité de contrôle 6021.
Le LokPilot 5 Fx micro DCC ne parle «que» le protocole DCC, mais peut également être automatiquement enregistré auprès des centres de contrôle appropriés avec RailComPlus®.
Le micro-décodeur LokPilot 5 Fx reconnaît les sections de freinage Märklin® ainsi que les commandes ZIMO® HLU / ZACK ou le système Lenz® ABC. Le freinage avec des modules de freinage DCC ou avec une tension continue est également possible. Il s'arrête également avec une diode de freinage Selectrix®. Un train navette automatique ABC permet la navette automatique entre deux gares. Bien que ce décodeur n'ait bien sûr pas de sortie moteur, cela est également important pour un décodeur de fonction afin de pouvoir synchroniser la voiture de contrôle et la voiture à moteur.
Le micro-décodeur LokPilot 5 Fx peut être utilisé sur les chemins de fer analogiques à courant continu et alternatif; le LokPilot 5 Fx micro DCC sur les chemins de fer analogiques à courant continu. Le décodeur bascule automatiquement entre les modes de fonctionnement "à la volée". En général, rien n'a besoin d'être ajusté.
Les fonctions
Le LokPilot 5 Fx micro ou le LokPilot 5 Fx micro DCC a été équipé d'un nombre surprenant de sorties de fonction. Il y a 6 sorties de fonction amplifiées, chacune avec un courant de sortie de 180 mA, et deux sorties de niveau logique pour servos ou susi. La luminosité de chaque sortie peut être réglée séparément.
Travail en équipe
Les LokPilot 5 Fx micro sont conçus pour interagir avec les décodeurs LokSound 5 et LokPilot 5: Par exemple, il est possible d'équiper la locomotive d'une unité multiple d'un micro décodeur LokSound 5 et la voiture de contrôle d'un micro LokPilot 5 Fx. En supposant la même adresse, les deux se comportent de manière absolument identique. La disposition identique des CV facilite la coordination des deux décodeurs.
Sécurité opérationnelle
Sur demande, un PowerPack peut être connecté au LokPilot 5 Fx micro et au LokPilot 5 Fx micro DCC pour combler les sections de rail sales.
protection
Bien entendu, les sorties sont protégées contre les surcharges. Nous voulons que vous profitiez de votre décodeur le plus longtemps possible.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com