Echelle N 11/2020: TGV Thalys, Patinoire au marché de Noël

5.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00505

Modellbahn Union

Ensemble de 3 jauges d'espacement flexibles. Les jauges sont réglables à une distance de 25 à 35 mm. Après le réglage, vous pouvez coller la jauge dans la position souhaitée ou la fixer avec une vis (non fournie).

14.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00478

Modellbahn Union

Kit avec deux afficheurs de destination de train modernes et lumineux. Un pied enfichable 5x3 mm est fourni pour l'installation. Le modèle est complet avec des LED, des diodes, des résistances et les panneaux imprimés de Stuttgart / Kassel.

Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

14.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00479

Modellbahn Union

Kit avec indicateur de destination de train moderne et lumineux à double flèche. Un pied enfichable de 5x3 mm est fourni pour l'installation. Le modèle est complet avec des LED, des diodes, des résistances et les panneaux imprimés de Stuttgart / Kassel.

Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

19.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00198

Modellbahn Union

Enfin, les plus petits de votre installation pourront profiter de l'hiver sur notre patinoire! Le modèle contient diverses décorations de Noël avec lesquelles vous pouvez équiper la patinoire selon vos goûts.

Pour le diorama, nous avons utilisé les patineurs WA2184 de Woodland Scenics, ceux-ci ne sont pas inclus dans la livraison.

13.95 EUR^*

Art.-no. Woodland_WA2184

Woodland Scenics

Une série de patineurs. Six sont debout et un est tombé et ne peut pas se lever.

L'ensemble contient 7 pièces. Les couleurs peuvent différer du produit réel.

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00199

Modellbahn Union

Modèle d'une clôture en fer avec un portail. Longueur totale 430 mm - longueur par section: 100 mm - largeur du portail: 30 mm

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00605

Modellbahn Union

Le torchage est la combustion de gaz inflammables au moyen d'une torche à gaz, un long tuyau qui porte la tête de torche, un brûleur avec un dispositif d'allumage, au sommet. Le torchage est principalement utilisé dans les systèmes de production de pétrole et de gaz et, dans une moindre mesure, dans les raffineries de pétrole, les usines chimiques et les décharges. Il existe également une vanne de source d'huile correspondante MU_N-A00606.

Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). La flamme sur l'image du diorama (non incluse!) A été formée à partir d'un coton-tige et soigneusement colorée.

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00476

Modellbahn Union

Kit piège radar (radar / boîte à étoiles). Pour le contrôle, nous recommandons les articles Tams_53-02177-01 / Schönwitz 01-03-03-51. Le kit comprend une LED, une résistance et une diode.

19.95 EUR^*

Art.-no. tams_53-02177-01

tams

Razer va toujours

- Nombre de sorties: 5 (chaque courant max 100 mA)
- pour le raccordement de lampes ou de LED (via des résistances série supplémentaires)

Connexion de l'alimentation et des consommateurs:

- Boîtier LC: via des prises PCB et des mini-fiches bananes (fiche banane non fournie)

La sortie 1 se connecte au radar, qui clignote à intervalles irréguliers (environ 3 à 25 secondes). Les sorties 2 à 5 sont destinées à connecter les lumières bleues des véhicules de police. Les sorties 2 et 3 génèrent un double flash asynchrone (pour les véhicules de police modernes), les sorties 4 et 5 un flash asynchrone (pour les véhicules de police plus anciens). L'entrée de commutation n'a aucune fonction dans cette version.

Astuce: L'effet du motif lumineux se rapproche le plus du modèle, si à la sortie 1 une LED blanche à forte luminosité, aux sorties 2 et 3 LED bleues et aux sorties 4 et 5 ampoules bleues sont connectées.

6.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00622

Modellbahn Union

Dix chopes à bière assorties à nos stands de bière.

n. Le modèle très détaillé et non peint a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs disponibles dans le commerce (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

384.90 EUR (PVC*)

249.99 EUR^*

Art.-no. Kato_10-1657

Kato

TGV Thalys PBA (Paris-Bruxelles-Amsterdam) - pour la première fois en voie N

Le Thalys PBA est un train à grande vitesse européen qui relie la France, les Pays-Bas et la Belgique. Il existe dix unités Thalys PBA identiques au TGV Réseau français. Ils fonctionnent sur une tension alternative de 25 kilovolts et 50 hertz. Ils sont également équipés de certains systèmes de protection des trains des trois pays. Les trains ont une puissance continue de 8 800 kilowatts à 25 kilovolts et atteignent ainsi les 300 km/h entre Paris et Bruxelles et entre Anvers et l'aéroport d'Amsterdam Schiphol.

Détails du modèle :
- exécution détaillée
- Changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Moteur 5 pôles avec volants d'inertie
- Antenne WiFi sur les deux voitures intermédiaires
- Préparé pour l'éclairage intérieur K11213 / K11214
- Capable de double traction

19.99 EUR^*

Art.-no. Kato_7074032

Kato

L'ensemble comprend:
2 attelages fermés pour la locomotive
12 attelages de voiture
12 soufflets

Convient à:
K10-1145
K10-1146
K10-006
K10-1219

169.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_725212

Fleischmann

Locomotive diesel série 120 de la Deutsche Reichsbahn.

- Cinématique de couplage rapproché
- Éclairage LED
- Pièces de plug-in séparées

Comme pratiquement aucun autre véhicule sur les rails allemands, l'ancienne série DR 120 (encore connue sous le nom de V 200 jusqu'en 1970) incarnait les caractéristiques typiques de la construction de locomotives soviétiques.

En raison du manque d'isolation acoustique au début, il pouvait être entendu de loin et était donc connu sous des surnoms comme Taiga drum ou Wumme. Le fournisseur était l'usine de locomotives «Révolution d'octobre» à Lougansk, qui était l'une des plus grandes usines de l'Union soviétique avec une «production» de plus de 1000 locomotives par an.

Informations supplémentaires sur le modèle:
Construit en 1968 par l'usine de locomotives "Révolution d'octobre" à Voroshilovo, usine no. 0464, URSS
Acceptation: 17 octobre 1968 en tant que V 200127
First Bw Cottbus (en remplacement du BR 42)
06/01/1970: Nouveau numéro 120127-6
05.10.1992: Retiré du dépôt de Gera
Le modèle représente la condition dans les années 1970.

84.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_881913

Fleischmann

Coffret de voitures composé de deux voitures de transport de voitures pour le train de voitures «Christoforus-Express» de la Deutsche Bundesbahn.

Se compose de deux voitures, type DDm, en peinture bleu océan.

À partir de 1969, la Deutsche Bundesbahn a mis en place le D 1410/1411 comme liaison quotidienne rapide entre Düsseldorf / Cologne et Munich. Pour la première fois, la DB a tenté de gagner des déplacements normaux et professionnels avec des tarifs particulièrement bas par rapport au trafic touristique toute l'année pour le rail. Le temps de trajet était d'un peu moins de sept heures. Afin de pouvoir faire rouler le train jusqu'à 160 km / h, 20 wagons du type DDm 915 étaient équipés de freins magnétiques sur rail. À partir de 1971, la série 103 de locomotives électriques a été généralement utilisée pour le revêtement, mais d'autres séries, par ex. B. BR 111, utilisé comme véhicule de traction. Le «Christoforus Express» fonctionnait initialement six fois par semaine, et à partir de l'été 1970 tous les jours. Le D 1484/1485 «Auto-Traum-Express» de Hambourg-Altona à Munich-Est, qui a été introduit comme liaison de nuit, a élargi l'offre. Ces trains sont devenus le pilier du trafic automobile dans les années 1970.

242.25 EUR^*

Art.-no. Piko_40503

Piko

Le modèle PIKO de la locomotive culte V 200.1 pour une utilisation devant des personnes et des trains de marchandises convainc par une présentation réussie de la forme avant costaud, des gravures pointues, des répliques de calandre fine et de tuyau d'échappement sur le toit ainsi que des bogies détaillés avec de nombreux détails. Un moteur puissant et silencieux qui entraîne les quatre essieux assure d'excellentes caractéristiques de conduite du modèle contemporain. Le V 200.1 de PIKO est une conception claire, fiable et nécessitant peu d'entretien. Un PIKO SmartDecoder 4.1 avec un son de véhicule authentique est installé en usine. L'éclairage se fait avec des LED.

299.99 EUR^*

Art.-no. Piko_40353

Piko

Le modèle de la légendaire locomotive électrique BR E16 impressionne par une livrée et une impression harmonieuses, ainsi que par une gravure précise du boîtier et un détail exact des commandes distinctives Buchli. En outre, la PIKO BR E16 est équipée de roues à rayons fins qui contribuent à l’aspect général authentique du modèle grâce à son équipement de toit en filigrane, ses pantographes et ses barres de préhension supplémentaires. La locomotive présente d'excellentes propriétés de roulage et des forces de traction élevées pour des compositions de train fidèles. Le modèle est équipé d'une interface Next18 moderne et montre le changement de lumière habituel rouge / blanc. Le modèle PIKO correspond exactement à son modèle en termes de forme, de couleur et d'impression. Avec le décodeur de son installé en usine, qui maîtrise les formats de données DCC avec RailComPlus®, Motorola® et Selectrix®, la locomotive E de la classe E16 a de nouveau réalisé une mise en œuvre exceptionnelle en tant que locomotive sonore. Le puissant haut-parleur est réglé sur le BR E16 et permet un son puissant. De nombreux sons et fonctions locaux sont disponibles individuellement. Le son est également possible en mode analogique - seul le son de conduite.

89.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15371

Minitrix

Modèles réels: 2 voitures de train express Y / B des sociétés ferroviaires CFR et MAV.

Points forts:
- Route de train célèbre

Modèle réduit: Toutes les voitures avec cinématique pour un couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur totale sur tampons 306 mm.

47.00 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265036

Liliput

Transformation de la voiture de société ferroviaire, type 440 de l'atelier mobile DB AG, jaune d'or, Ep.V

Route no. 40 80956 0 049-5, état de fonctionnement 2000

47.00 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265042

Liliput

Transformation de la voiture de société ferroviaire, wagon-lit type 433 de la DB AG, Ep.V

Route no. 956 0 007-3

Stores inclus

47.00 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265047

Liliput

Voiture de service de train de conversion de voiture de tourisme, voiture-lits 434 Bahnbau Gruppe DB AG Ep.VI, jaune

Route no. 40 80 1411 034-5

Stores inclus

Modèle spécial exclusivement pour DM-Toys

254.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_724290

Fleischmann

Locomotive diesel série 210 avec entraînement par turbine à gaz de la Deutsche Bundesbahn, époque IV.

Refonte!

Modèle avec décodeur numérique intégré à charge contrôlée et équipé d'un son prototypique en usine.

- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- Les phares peuvent être éteints complètement ou partiellement avec un interrupteur DIP
- Locomotive de train assortie pour l'ensemble "Popwagen" en quatre parties 881908

Conduisez sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Interface Next18 pour l'enregistrement d'un décodeur numérique. Poche de coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Phares à LED blanc / rouge, changeant selon le sens de la marche.

Prototype: DB a commandé de puissantes turbines AVCO Lycoming T53-L13 aux usines de Klöckner-Humboldt-Deutz de l'époque pour la conversion en série de certaines des populaires familles V-160. À partir de 1970, ces unités ont été utilisées dans les locomotives redessinées pour la série 210. Les locomotives du numéro d'entreprise 210 001–008 ont été rapidement déployées sur leurs itinéraires réguliers prévus.

La circulation quotidienne comprenait le train express "TEE Bavaria" et d'autres trains express lourds entre la capitale bavaroise Munich et Lindau.

299.99 EUR (PVC*)

239.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_714401

Fleischmann

Locomotive à vapeur BR 044 avec tender à charbon de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.

Refonte 2019!

- Interface numérique Next 18
- L'éclairage intérieur de la cabine peut être contrôlé numériquement
- L'éclairage du moteur avec 3 lampes de chaque côté peut être contrôlé numériquement

Déflecteurs de fumée DB-Witte en position basse. DB lampes reflex. Feuille de circulation sans tablier. Système de pompe à l'arrière. DB cabine. Essieux moteurs moyens avec brides plus petites.

Vue dégagée entre la chaudière et le châssis. Lok tendre près de couplage. Châssis avec système de protection de train magnétique INDUSI. Annexe au charbon avec accessoire supplémentaire pour le stock de charbon.
Points forts techniques:

Consommation actuelle à la locomotive et au tender. Conduisez dans l'offre avec 4 pneus de traction, un essieu moteur pivotant. Deux essieux tendres montés sur ressort. Fermer l'attelage sur la locomotive à l'avant.

389.90 EUR (PVC*)

349.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_714471

Fleischmann

Locomotive à vapeur BR 044 avec tender à charbon de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.

Refonte 2019!

- Avec le son de Henning
- L'éclairage intérieur de la cabine peut être contrôlé numériquement
- L'éclairage du moteur avec 3 lampes de chaque côté peut être contrôlé numériquement

Déflecteurs de fumée DB-Witte en position basse. DB lampes reflex. Feuille de circulation sans tablier. Système de pompe à l'arrière. DB cabine. Essieux moteurs moyens avec brides plus petites.

Vue dégagée entre la chaudière et le châssis. Lok tendre près de couplage. Châssis avec système de protection de train magnétique INDUSI. Annexe au charbon avec accessoire supplémentaire pour le stock de charbon.
Points forts techniques:

Consommation actuelle à la locomotive et au tender. Conduisez dans l'offre avec 4 pneus de traction, un essieu moteur pivotant. Deux essieux tendres montés sur ressort. Fermer l'attelage sur la locomotive à l'avant.

329.00 EUR (PVC*)

269.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2429

Arnold

DB, locomotive à vapeur classe 42 en livrée noir / rouge, 42 555, époque trois

- Numéro d'entreprise: 42 555
- Interface Next18, installation des enceintes préparée
- Moteur avec volant
- 2 phares qui changent en fonction du sens de marche, commutables en mode numérique
- Arbre NEM 355 avec cinématique KK
- Nouveau formulaire 2019

419.00 EUR (PVC*)

299.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2429S

Arnold

DB, locomotive à vapeur classe 42 en livrée noir / rouge, 42 555, époque trois

- Numéro d'entreprise: 42 555
- Usine équipée d'un décodeur de son DCC
- Moteur avec volant
- 2 phares qui changent en fonction du sens de marche, commutables en mode numérique
- Arbre NEM 355 avec cinématique KK
- Nouveau formulaire 2019

117.00 EUR^*

Art.-no. ACME_16515

A.C.M.E.

Détails du modèle: - préparé pour l'éclairage intérieur - exécution détaillée - impression étendue, complexe et multicolore - embrayage NEM - cadre d'accouplement court

143.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3007

Hobbytrain

Locomotive électrique BR 193 Vectron CFF Cargo Alppiercer 2 D / A / CH / NL, Ep.VI

Depuis son lancement à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller - plus de 750 machines pour plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et il n'y a pas de fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque quotidiennement - celles qui traversent l'Europe. Grâce à sa capacité multi-système, le Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies de l'Europe. Les CFF Cargo fonctionnent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne en Italie. Le Vectron est désormais également installé en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison des excellents détails et de la fabrication, ce modèle unique de calibre N jouit d'une popularité croissante.

Caractéristiques du modèle:
- Consommation actuelle sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être éteinte
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son
- LüP: 119 mm
- recommandé pour le rayon 2

249.99 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3007S

Hobbytrain

Locomotive électrique BR 193 Vectron CFF Cargo Alppiercer 2 D / A / CH / NL, Ep.VI

Depuis son lancement à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller? Plus de 750 machines pour plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et sans fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque quotidiennement? qui conduisent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-système, le Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies de l'Europe. Les CFF Cargo fonctionnent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne en Italie. Le Vectron est désormais également installé en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison des excellents détails et de la fabrication, ce modèle unique de calibre N jouit d'une popularité croissante.

Caractéristiques du modèle:
- Consommation actuelle sur tous les axes
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être éteinte
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- Équipé d'un son départ usine
- LüP: 119 mm
- recommandé pour le rayon 2

351.89 EUR^*

Art.-no. Piko_94161

Piko

Les modèles PIKO de la famille RBe 4/4 et les voitures de contrôle de la série EW II ont tous les détails pertinents de leurs modèles respectifs et reflètent de manière convaincante la forme de tête accrocheuse. Les wagons avec châssis en métal moulé sous pression ont un éclairage intégré à l'intérieur et à la cabine du conducteur et sont mis en œuvre exactement à l'échelle 1: 160. Les véhicules se caractérisent également par les meilleures peintures et impressions, des pantographes en filigrane et un paysage de toit précis, des fenêtres sans traces, des bogies nettement gravés et des aménagements intérieurs détaillés. Les véhicules sont équipés d'un moteur très puissant et fluide avec un volant, deux pneus de traction, une interface Next18 moderne et sont préparés pour l'installation d'un décodeur de son PIKO avec haut-parleur. La voiture témoin dispose également d'un éclairage intérieur de série en usine.

179.99 EUR^*

Art.-no. Tomix_97924

Tomix

Train diesel Sanriku Railway Type 36-700 `` Merci de Kamaishi '' emballant 2 voitures ensemble

Contenu: ensemble de train 2 pièces
équipé avec:
- Moteur
- pneus de traction
- changement de lumière blanc-rouge
- Accouplements à griffes

569.90 EUR^*

Art.-no. Tomix_97929

Tomix

Contenu: ensemble de 16 pièces en édition limitée

équipé avec:
- Moteur
- Volant moteur
- Changement de lumière
- pneus de traction
- pantographe mobile
- couplages étroits conducteurs

99.99 EUR^*

Art.-no. Kato_3065-3

Kato

Équipé avec:
- Moteur
- Volant moteur
- Changement de lumière
- pantographe mobile
- pneus de traction
- Accouplements N standard
- Accouplements à griffes adaptables en option
- Signalisation de l'itinéraire du train

99.99 EUR^*

Art.-no. Kato_3065-2

Kato

Équipé avec:
- Moteur
- Volant moteur
- Changement de lumière
- pantographe mobile
- pneus de traction
- Accouplements N standard
- Accouplements à griffes adaptables en option
- Signalisation de l'itinéraire du train

29.25 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4479

Lemke

Le S431 DT est un autocar à impériale Setra de la gamme TopClass et construit par Evobus depuis 2002. En 2013, il y a eu une mise à jour du modèle avec un léger lifting dans lequel l'autocar a été principalement révisé techniquement et un moteur Euro 6 a été introduit. Le véhicule confortable à trois essieux a également reçu un nouveau cockpit. Plus de 2500 bus avaient été construits en juin 2015. Le Setra S431 DT construit dans l'usine Setra de Neu-Ulm coûte environ 470 000 euros, selon l'équipement. Le Setra S431 DT est principalement utilisé par les compagnies de bus longue distance.

Le modèle Lemke pour la jauge N reproduit l'original dans tous les détails. Chaque modèle comporte environ 60 imprimés individuels, des aménagements intérieurs détaillés et des vitrages teintés.

29.25 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4480

Lemke

Le S431 DT est un autocar à impériale Setra de la gamme TopClass et construit par Evobus depuis 2002. En 2013, il y a eu une mise à jour du modèle avec un léger lifting dans lequel l'autocar a été principalement révisé techniquement et un moteur Euro 6 a été introduit. Le véhicule confortable à trois essieux a également reçu un nouveau cockpit. Plus de 2500 bus avaient été construits en juin 2015. Le Setra S431 DT construit dans l'usine Setra de Neu-Ulm coûte environ 470 000 euros, selon l'équipement. Le Setra S431 DT est principalement utilisé par les compagnies de bus longue distance.

Le modèle Lemke pour la jauge N reproduit l'original dans tous les détails. Chaque modèle comporte environ 60 imprimés individuels, des aménagements intérieurs détaillés et des vitrages teintés.

29.25 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4481

Lemke

Le S431 DT est un autocar à impériale Setra de la gamme TopClass et construit par Evobus depuis 2002. En 2013, il y a eu une mise à jour du modèle avec un léger lifting dans lequel l'autocar a été principalement révisé techniquement et un moteur Euro 6 a été introduit. Le véhicule confortable à trois essieux a également reçu un nouveau cockpit. Plus de 2500 bus avaient été construits en juin 2015. Le Setra S431 DT construit dans l'usine Setra de Neu-Ulm coûte environ 470 000 euros, selon l'équipement. Le Setra S431 DT est principalement utilisé par les compagnies de bus longue distance.

Le modèle Lemke pour la jauge N reproduit l'original dans tous les détails. Chaque modèle comporte environ 60 imprimés individuels, des aménagements intérieurs détaillés et des vitrages teintés.

29.25 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4482

Lemke

Le S431 DT est un autocar à impériale Setra de la gamme TopClass et construit par Evobus depuis 2002. En 2013, il y a eu une mise à jour du modèle avec un léger lifting dans lequel l'autocar a été principalement révisé techniquement et un moteur Euro 6 a été introduit. Le véhicule confortable à trois essieux a également reçu un nouveau cockpit. Plus de 2500 bus avaient été construits en juin 2015. Le Setra S431 DT construit dans l'usine Setra de Neu-Ulm coûte environ 470 000 euros, selon l'équipement. Le Setra S431 DT est principalement utilisé par les compagnies de bus longue distance.

Le modèle Lemke pour la jauge N reproduit l'original dans tous les détails. Chaque modèle comporte environ 60 imprimés individuels, des aménagements intérieurs détaillés et des vitrages teintés.

29.25 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4462

Lemke

Le S431 DT est un autocar à impériale Setra de la gamme TopClass et construit par Evobus depuis 2002. En 2013, il y a eu une mise à jour du modèle avec un léger lifting dans lequel l'autocar a été principalement révisé techniquement et un moteur Euro 6 a été introduit. Le véhicule confortable à trois essieux a également reçu un nouveau cockpit. Plus de 2500 bus avaient été construits en juin 2015. Le Setra S431 DT construit dans l'usine Setra de Neu-Ulm coûte environ 470 000 euros, selon l'équipement. Le Setra S431 DT est principalement utilisé par les compagnies de bus longue distance.

Le modèle Lemke pour la jauge N reproduit l'original dans tous les détails. Chaque modèle comporte environ 60 imprimés individuels, des aménagements intérieurs détaillés et des vitrages teintés.

29.25 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4463

Lemke

Le S431 DT est un autocar à impériale Setra de la gamme TopClass et construit par Evobus depuis 2002. En 2013, il y a eu une mise à jour du modèle avec un léger lifting dans lequel l'autocar a été principalement révisé techniquement et un moteur Euro 6 a été introduit. Le véhicule confortable à trois essieux a également reçu un nouveau cockpit. Plus de 2500 bus avaient été construits en juin 2015. Le Setra S431 DT construit dans l'usine Setra de Neu-Ulm coûte environ 470 000 euros, selon l'équipement. Le Setra S431 DT est principalement utilisé par les compagnies de bus longue distance.

Le modèle Lemke pour la jauge N reproduit l'original dans tous les détails. Chaque modèle comporte environ 60 imprimés individuels, des aménagements intérieurs détaillés et des vitrages teintés.

26.99 EUR^*

Art.-no. Gabor_12332604

Gabor

Modèle prêt à l'emploi en plastique, avec insert de fenêtre. Les roues avant peuvent être dirigées afin de représenter différents scénarios de chantier.

19.99 EUR^*

Art.-no. Gabor_12130602

Gabor

Modèle prêt à l'emploi en plastique, avec insert de fenêtre.

19.99 EUR^*

Art.-no. Gabor_12130604

Gabor

Modèle prêt à l'emploi en plastique, avec insert de fenêtre.

37.40 EUR^*

Art.-no. Artitec_316.073

Artitec

Modèle fini à la main en résine et avec pièces gravées

59.99 EUR (PVC*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Trainworx_55018

Trainworx

Le Peterbilt 351 était une série de tracteurs routiers construits par Peterbilt et produits de 1954 à 1976.

Modèle fini du plus haut niveau de qualité avec une impression élaborée et de nombreuses petites pièces installées.

Fonctionnalités:
- roues tournantes
- différents supports (chargés / déchargés)
- impression détaillée
- les meilleurs inserts de fenêtre
- Pneus profilés
- Écrous de roue reproduits individuellement
- rétroviseurs extérieurs autoportants
- antennes autoportantes
- système d'échappement autonome
- de nombreux détails appliqués séparément

49.99 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Tomytec_311850

Tomytec

Kit enfichable - dimensions : 312 x 191 x 44 mm

49.99 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Tomytec_311867

Tomytec

Kit de clipsage - dimensions : 312 x 193 x 42 mm

59.99 EUR (PVC*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Tomytec_311874

Tomytec

Kit de clipsage - dimensions : 312 x 193 x 42 mm

59.99 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Tomytec_311881

Tomytec

Kit enfichable - dimensions : 312 x 191 x 44 mm

279.99 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Tomix_91036

Tomix

It is a rail set that can easily reproduce the engine depot.

- Comes with parts that can reproduce the engine area such as double track engine cabinet, pantograph inspection table, refueling machine, etc.
- Newly manufactured rails in the garage
- Easy and reliable connection between rails
- Since a pantograph inspection table and a refueling machine are attached, you can reproduce the inspection and repair warehouse of electric locomotives and diesel locomotives.
- By adding an optional engine ward rail extension, it can be used for long trains and railcars.
- The color of the roof of the double-track engine cabinet is dark green, which is different from <4212>.
- Multi-track truss overhead wire pillar is attached
- Point rail adopts synthetic sleeper type manual type
- The point rail can be electrified by installing the optional <0107> point N drive unit (F).
- The sign part of the end rail does not light up

Product content
Straight PC rail S70-PC (F) x 2
Straight PC rail S72.5-PC (F) x 3
Straight PC rail S140-PC (F) x 5
Straight PC rail S280-PC (F) x 2
Curved PC rail C280-15-PC (F) x 1
Curved PC rail C541-15-PC (F) x 1
Manual synthetic sleeper point N-PR541-15-SY (F) x 1
Manual synthetic sleeper point N-PL541-15-SY (F) x 3
Safety siding rail x 1 set
End PC rail E-PC (dummy) (F) x 4
Garage rail S175-PT (F) x 2
Railroad crossing PC rail S35-PC (F) x 2
Wide tram rail S140-WT (F) x 2

Accessories:
Runner parts: Dummy point motor
Runner parts: Dummy point switching machine stand
Runner parts: Railroad crossing runners on the premises
Runner parts: Inspection table floor
Runner parts: Inspection stand handrail
Runner parts: Inspection stand support
Runner parts: Inspection table base
Runner parts: Engine floor
Runner parts: Refueling machine base, etc.
Runner parts: Equipment box
Runner parts: Wheel shape measuring instruments, etc.
Runner parts: Tram rail parts, etc.
Runner parts: Safety siding parts
Runner parts: Multi-track truss overhead wire pillar
Runner parts: Single wire overhead wire pillar
Runner parts: Terminal overhead wire pillar
Runner parts: Wide tram rail / road common joint
Parts: Double track engine cabinet
Sticker: Display, etc.

119.99 EUR (PVC*)

79.99 EUR^*

Art.-no. Tomix_91037

Tomix

This is an extension set for developing an Engine Depot rail set into a larger Engine Depot.

- Can be added to the separately sold Engine Depot Rail Set to make a larger Engine Depot.
- Comes with parts that can reproduce the engine area such as double track engine cabinet, pantograph inspection table, refueling machine, etc.
- Newly manufactured rails in the garage
- Easy and reliable connection between rails

Product content
Straight PC rail S70-PC (F) x 2
Straight PC rail S140-PC (F) x 4
Garage rail S175-PT (F) x 4AccessoriesRunner parts: Inspection table floorRunner parts: Inspection stand handrailRunner parts: Inspection stand supportRunner parts: Inspection table baseRunner parts: Engine floorRunner parts: Refueling machine base, etc.Runner parts: Equipment boxRunner parts: Single wire overhead wire pillarParts: Double track engine cabinetSticker: Display, etc.