Echelle N 08/2020: Fleischmann BR 44, MFTrain, REE, Signal Modellbahn Union

49.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-B00107

Modellbahn Union

Flèche de signalisation avec signal de forme à un vantail avec entraînement par le sol. Le kit contient la flèche, un signal Viessmann sous forme de kit, la mécanique de la tige et un servomoteur. L'entraînement sous plancher a une profondeur de montage maximale de 50 mm. Le dégagement sous le pont est de 50 mm.

Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 10 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).

Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.

Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.

59.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-B00108

Modellbahn Union

Flèche de signalisation avec un signal de forme couplé à deux ailes avec entraînement par le sol. Le kit contient la flèche, un signal Viessmann sous forme de kit, la mécanique de la tige et un servomoteur. L'entraînement sous plancher a une profondeur de montage maximale de 50 mm. Le dégagement sous le pont est de 50 mm.

Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 10 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).

Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.

Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.

99.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-B00109

Modellbahn Union

Flèche de signalisation avec deux signaux de forme à un vantail avec entraînement par le sol. Le kit contient la flèche, deux signaux Viessmann sous forme de kit, la mécanique de la tige et deux servomoteurs. L'entraînement sous plancher a une profondeur de montage maximale de 50 mm. Le dégagement sous le pont est de 50 mm.

Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 15 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).

Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.

Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.

119.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-B00110

Modellbahn Union

Flèche de signalisation avec deux signaux de forme couplés à deux ailes avec entraînement par le sol. Le kit contient la flèche, deux signaux Viessmann sous forme de kit, la mécanique de la tige et deux servomoteurs. L'entraînement sous plancher a une profondeur de montage maximale de 50 mm. Le dégagement sous le pont est de 50 mm.

Compte tenu de la complexité des pièces mobiles en filigrane, une expérience dans la construction de modèles et une patience suffisante (environ 15 heures de temps de construction) sont absolument nécessaires pour réussir la construction de ce kit. Nous recommandons l'adhésif Modellbahn Union MU_N-A10000 comme adhésif. De plus, vous avez besoin d'un couteau latéral adapté au fil d'acier à ressort (Gaugemaster_GM606), d'un foret de 0,5 mm et 0,9 mm (Gaugemaster_GM648) et d'un petit fer à souder (Schoenwitz_04-03-31).

Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. Mais vous pouvez également utiliser tout autre servocommande disponible dans le commerce.

Le modèle a été élu modèle de l'année 2021 par les lecteurs du magazine N-Bahn.

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00162

Modellbahn Union

2 caisses équitables pour correspondre à nos modèles équitables. Dimensions 21x17x23 et 18x18x21 mm.

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00163

Modellbahn Union

2 caisses enregistreuses de fête foraine adaptées à nos modèles de fête foraine. Dimensions 21x17x23 et 18x18x21 mm.

24.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00503

Modellbahn Union

Kit d'un canapé de locomotive découpé au laser avec mousse adapté aux locomotives jusqu'à 40 cm de long. Grâce à la construction innovante en plusieurs parties, nous avons réussi à minimiser le risque de rupture de vos précieuses locomotives lorsqu'elles sont retirées du lit de la locomotive.

8.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N3065

RAILNSCALE

Caisses de bière à l’échelle N? Oui en effet! Chaque caisse est de 2,5 x 1,9 x 1,9 mm. Les caisses sont empilées et s'adaptent exactement sur les palettes fournies. Santé!

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

8.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N3066

RAILNSCALE

Barils de bière à l'échelle N? Oui en effet! Les barils sont exactement à l'échelle. À votre santé!

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

8.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N3067

RAILNSCALE

Barils de bière à l'échelle N? Oui en effet! Les barils sont exactement à l'échelle. Les fûts sont empilés et s'adaptent exactement sur les palettes fournies. À votre santé!

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

7.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N3095

RAILNSCALE

Caisses de bière à l’échelle N? Oui en effet! Chaque caisse est de 2,5 x 1,9 x 1,9 mm. Santé!

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

9.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N2306

RAILNSCALE

À propos de l’original: La Renault Trafic est un véhicule utilitaire léger construit de 1980 à 2000. Le modèle présenté est une Renault Trafic T800 dans sa version d'origine (jusqu'en 1989).

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

Toutes les marques, tous les noms commerciaux, marques de service et marques de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques commerciales figurant sur les modèles ont été reproduites uniquement dans le respect de la vérité historique et ne constituent pas une publicité. L'intention est de fournir une représentation réaliste et non de spécifier une relation avec le propriétaire de la marque.

10.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N2307

RAILNSCALE

À propos de l’original: La Renault Trafic est un véhicule utilitaire léger construit de 1980 à 2000. Le modèle présenté est une Renault Trafic T1000D dans sa version d'origine (jusqu'en 1989).

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

Toutes les marques, tous les noms commerciaux, marques de service et marques de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques commerciales figurant sur les modèles ont été reproduites uniquement dans le respect de la vérité historique et ne constituent pas une publicité. L'intention est de fournir une représentation réaliste et non de spécifier une relation avec le propriétaire de la marque.

129.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_931705

Fleischmann

Similaire au kit de démarrage: locomotive diesel de la classe 212 avec un train de marchandises Deutsche Bahn AG.

Contenu:
1 locomotive diesel classe 212
3 wagons-trémies
1 régulateur de vitesse
1 bloc d'alimentation enfichable

Chenilles avec lit de ballast pour ovale (rayon R1) avec parement (5 x 9100, 3 x 9101, 1 x 9114, 8 x 9120, 1 x 9170, 1 x 9116), matériel de raccordement électrique. Taille du système: 96 cm x 40 cm.

324.90 EUR (PVC*)

249.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_714403

Fleischmann

Locomotive à vapeur série 44 de la Deutsche Reichsbahn.

- Avec déflecteurs de fumée Wagner
- Feuille circonférentielle avec tablier
- Essieux moteurs intermédiaires avec flasques de roue plus petits
- Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Consommation de courant de la locomotive et de l'annexe
- État de fonctionnement vers 1939
- Utilisation dans le service de trains de marchandises lourdes

Les locomotives pouvaient déplacer des trains d'une charge totale de 1 200 tonnes sur des rampes abruptes de 600 tonnes. Les locomotives à vapeur, dites «jumbo» en raison de leur puissance de traction, ont été utilisées avec grand succès dans presque toute l'Allemagne et dans de nombreux autres pays européens. La vitesse maximale était de 80 km / h vers l'avant, et 50 km / h pouvait être conduite en arrière.

Informations supplémentaires sur le modèle:
- construit en 1938 par Krauss-Maffei, Munich, usine no. 15669
- Acceptation 11/04/1938 comme 44141
- Premier Bw: Treuchtlingen
- Après 1945 Verbelib avec DR (Ouest)
- Retiré le 20/06/1966 Dépôt de Rheine
- Le modèle montre l'état vers 1939.

379.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_714473

Fleischmann

Locomotive à vapeur série 44 de la Deutsche Reichsbahn.

- Avec déflecteurs de fumée Wagner
- Feuille circonférentielle avec tablier
- Essieux moteurs intermédiaires avec flasques de roue plus petits
- Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Consommation de courant de la locomotive et de l'annexe
- État de fonctionnement vers 1939
- Utilisation dans le service de trains de marchandises lourdes
- Avec le son Henning

Les locomotives pouvaient déplacer des trains d'une charge totale de 1 200 tonnes sur des rampes abruptes de 600 tonnes. Les locomotives à vapeur, dites «jumbo» en raison de leur puissance de traction, ont été utilisées avec grand succès dans presque toute l'Allemagne et dans de nombreux autres pays européens. La vitesse maximale était de 80 km / h vers l'avant, et 50 km / h pouvait être conduite en arrière.

Informations supplémentaires sur le modèle:
- construit en 1938 par Krauss-Maffei, Munich, usine no. 15669
- Acceptation 11/04/1938 comme 44141
- Premier Bw: Treuchtlingen
- Après 1945 Verbelib avec DR (Ouest)
- Retiré le 20/06/1966 Dépôt de Rheine
- Le modèle montre l'état vers 1939.

308.90 EUR (PVC*)

249.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_714405

Fleischmann

Nouvelle édition de la populaire série 44 avec le numéro de route 044 119-6. Le modèle diffère des articles 714401 et 714471 par les adresses.

- Déflecteurs de fumée DB-Witte à siège inférieur
- Lampes réflexes DB
- Essieux moteurs intermédiaires avec flasques de roue plus petits
- Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Annexe à charbon avec accessoire supplémentaire pour le stockage du charbon

Le programme de locomotive standard de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) comprenait également le développement d'une puissante locomotive de fret. La locomotive à trois moteurs, connue sous le nom de BR 44, devait transporter des trains de marchandises jusqu'à 1 200 t dans les basses montagnes et jusqu'à 600 t sur des rampes abruptes. En 1926, les 10 premières machines avec la disposition des roues 1'E h3 ont été livrées. Ce n'est qu'en 1937 que cette locomotive est entrée en production en série, après une demande accrue de transport ferroviaire, et a été achetée en grand nombre dans différentes versions. Jusqu'à ce qu'elles soient remplacées par des locomotives diesel et électriques modernes, les machines de la série 44 formaient l'épine dorsale du service de trains de marchandises lourds dans toute l'Allemagne.

Informations supplémentaires sur le modèle:
- construit en 1942 près de Borsig, Berlin, usine no. 15168
- Homologation le 161 avril 1942 sous le numéro 44 1119
- Premier Bw: Mainz-Bischofsheim
- Après 1945 Verbelib avec DR (Ouest)
- 01.01.1968: nouveau numéro 044119-6
- Retiré le 26/06/1975 Dépôt de Gelsenkirchen-Bismarck
- Le modèle montre l'état vers 1970.

409.90 EUR (PVC*)

359.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_714475

Fleischmann

Locomotive à vapeur série 044 avec un appel d'offres à charbon de la Deutsche Bundesbahn.

Nouvelle édition de la populaire série 44 avec le numéro de route 044 119-6. Le modèle diffère des articles 714401 et 714471 par les adresses.

- Déflecteurs de fumée DB-Witte à siège inférieur
- Lampes réflexes DB
- Essieux moteurs intermédiaires avec flasques de roue plus petits
- Vue libre entre la chaudière et le châssis
- Annexe à charbon avec accessoire supplémentaire pour le stockage du charbon
- Avec éclairage de la cabine du conducteur révisé
- L'éclairage du moteur avec 3 lampes de chaque côté peut être contrôlé numériquement
- Avec le son Henning

Le programme de locomotive standard de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) comprenait également le développement d'une puissante locomotive de fret. La locomotive à trois moteurs, connue sous le nom de BR 44, devait transporter des trains de marchandises jusqu'à 1 200 t dans les basses montagnes et jusqu'à 600 t sur des rampes abruptes. En 1926, les 10 premières machines avec la disposition des roues 1'E h3 ont été livrées. Ce n'est qu'en 1937 que cette locomotive est entrée en production en série, après une demande accrue de transport ferroviaire, et a été achetée en grand nombre dans différentes versions. Jusqu'à ce qu'elles soient remplacées par des locomotives diesel et électriques modernes, les machines de la série 44 formaient l'épine dorsale du service de trains de marchandises lourds dans toute l'Allemagne.

Informations supplémentaires sur le modèle:
- construit en 1942 près de Borsig, Berlin, usine no. 15168
- Homologation le 161 avril 1942 sous le numéro 44 1119
- Premier Bw: Mainz-Bischofsheim
- Après 1945 Verbelib avec DR (Ouest)
- 01.01.1968: nouveau numéro 044119-6
- Retiré le 26/06/1975 Dépôt de Gelsenkirchen-Bismarck
- Le modèle montre l'état vers 1970.

40.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_825216

Fleischmann

Wagon porte-conteneurs, type Sgns, de la société italienne de logistique CEMAT (Combined European Management and Transportation SpA). Chargé de deux conteneurs-citernes "Hoyer"

395.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16415

Minitrix

Modèle réel: Locomotive à vapeur avec annexe 41 255. Version de l'ancien bâtiment de la Deutsche Bundesbahn (DB), avec déflecteurs de fumée Wagner, ancienne chaudière, boîte standard 2´2´T34. La voiture ressemble à ce qu'elle était vers 1951.

Modèle: Le tender est en métal moulé sous pression. Décodeur numérique et générateur de son intégrés aux formats DCC et Selectrix. Locomotive et tender étroitement couplés. 3 essieux propulsés dans les pneus de traction tendres. Deux phares, éclairage moteur et éclairage de la cabine conducteur à LED blanc chaud. Les phares changent avec le sens de la marche et fonctionnent en mode analogique. Longueur hors tampons 150 mm.

- Éclairage du moteur.
- Éclairage de la cabine.
- Son numérique avec de nombreuses fonctions

- construit en 1939 près de Borsig, Berlin, usine no. 14834
-Acceptation 04.12.1939 comme 41255
-Erst-Bw Cottbus, RBD Halle
-Après 1945: DR (Ouest)
-Depuis 1946, triangle ferroviaire de Kassel jusqu'à la retraite
-01.01.1968: Nouveau numéro 041255-1
- Retraité le 12 mars 1968
- Chaudière de remplacement 1956
-Déflecteurs de fumée Witte 1958
-Le modèle montre l'état de 1951 (époque IIIa).

300.00 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16086

Minitrix

Modèle réel: Locomotive express série 101 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Conception publicitaire "160 ans de Märklin". Numéro de rue de la locomotive 101064-4. État de fonctionnement actuel 2019.

Modèle réduit: Le châssis et le corps de la locomotive sont en métal. Décodeur numérique DCC et générateur de son intégrés. Moteur avec volant, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière qui changent avec le sens de la marche, avec LED blanc chaud, éclairage de la cabine conducteur, peuvent être contrôlés numériquement. Avec arbre d'accouplement NEM. Longueur hors tampons 119 mm.

99.00 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15312

Minitrix

Modèles réels: 3 wagons couverts Deutsche Post Post aa utilisés sur les chemins de fer allemands (DR) comme trains de courrier et de marchandises express (GeX). La voiture ressemble à ce qu'elle était en 1988. Année de construction de 1966.

Modèle réduit: Toutes les voitures ont une cinématique à coupleur étroit. Longueur totale sur les tampons 264 mm.

Ces voitures ont été créées en 1988 à partir de la conversion des Gbs [1500] de la DR. Environ 13 500 exemplaires des Gbs [1500] ont été construits par RAW "Einheit" Leipzig à partir de 1978. Au total, 88 wagons postaux AA-C / 12.8 ont été convertis pour Deutsche Post et peints en vert. Ils ont été approuvés pour 100 km / h. En 1990, la plupart des voitures sont arrivées au DBP, mais ont été vendues en 1994.

44.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15454

Minitrix

Modèles réels: 1ère / 2 voiture de train express. Classe ABüm 225 de la Deutsche Bundesbahn (DB), dans le schéma de peinture bleu océan / ivoire, comme elle le faisait vers 1978. Carriage Dortmund - Friedrichshafen.

Modèle: Avec cinématique pour accouplement étroit, préparé pour l'éclairage intérieur Longueur hors tampons 165 mm.

69.99 EUR^*

Art.-no. REE_NW-179

REE Models

Le wagon a une cinématique d'accouplement étroite avec un arbre NEM 355. Les remorques sont amovibles et très finement imprimées.

69.99 EUR^*

Art.-no. REE_NW-180

REE Models

Le wagon a une cinématique d'accouplement étroite avec un arbre NEM 355. Les remorques sont amovibles et très finement imprimées.

69.99 EUR (PVC*)

49.99 EUR^*

Art.-no. REE_NW-181

REE Models

Le wagon a une cinématique d'accouplement étroite avec un arbre NEM 355. Les remorques sont amovibles et très finement imprimées.

69.99 EUR (PVC*)

49.99 EUR^*

Art.-no. REE_NW-182

REE Models

Le wagon a une cinématique d'accouplement étroite avec un arbre NEM 355. Les remorques sont amovibles et très finement imprimées.

69.99 EUR (PVC*)

49.99 EUR^*

Art.-no. REE_NW-183

REE Models

Le wagon a une cinématique d'accouplement étroite avec un arbre NEM 355. Les remorques sont amovibles et très finement imprimées.

69.99 EUR (PVC*)

49.99 EUR^*

Art.-no. REE_NW-184

REE Models

Le wagon a une cinématique d'accouplement étroite avec un arbre NEM 355. Les remorques sont amovibles et très finement imprimées.

69.99 EUR (PVC*)

49.99 EUR^*

Art.-no. REE_NW-185

REE Models

Le wagon a une cinématique d'accouplement étroite avec un arbre NEM 355. Les remorques sont amovibles et très finement imprimées.

69.99 EUR^*

Art.-no. REE_NW-186

REE Models

Le wagon a une cinématique d'accouplement étroite avec un arbre NEM 355. Les remorques sont amovibles et très finement imprimées.

44.90 EUR^*

Art.-no. MFTrain_MF33266

MFTrain

Le développement des transporteurs de voitures s'est poursuivi en raison de l'évolution des exigences relatives aux voitures à transporter. En 1964, le TA 364, premier véhicule de transport de voitures à essieu libre d'une longueur de 24,66 m, a été développé. Sur cette base, les descendants TA 370, TA 378, TA 379, TA 381 ont été créés, l'idée étant d'étendre la longueur du véhicule jusqu'à 27 m. Deux ponts de véhicules ont servi de zones de chargement pour les véhicules automobiles français, dont l'objectif était d'accueillir jusqu'à 18 petites voitures. Cette flotte de wagons constitue toujours la base des transports de voitures en France et en Italie.

44.90 EUR^*

Art.-no. MFTrain_MF33271

MFTrain

Le développement des transporteurs de voitures s'est poursuivi en raison de l'évolution des exigences relatives aux voitures à transporter. En 1964, le TA 364, premier véhicule de transport de voitures à essieu libre d'une longueur de 24,66 m, a été développé. Sur cette base, les descendants TA 370, TA 378, TA 379, TA 381 ont été créés, l'idée étant d'étendre la longueur du véhicule jusqu'à 27 m. Deux ponts de véhicules ont servi de zones de chargement pour les véhicules automobiles français, dont l'objectif était d'accueillir jusqu'à 18 petites voitures. Cette flotte de wagons constitue toujours la base des transports de voitures en France et en Italie.

44.90 EUR^*

Art.-no. MFTrain_MF33272

MFTrain

Le développement des transporteurs de voitures s'est poursuivi en raison de l'évolution des exigences relatives aux voitures à transporter. En 1964, le TA 364, premier véhicule de transport de voitures à essieu libre d'une longueur de 24,66 m, a été développé. Sur cette base, les descendants TA 370, TA 378, TA 379, TA 381 ont été créés, l'idée étant d'étendre la longueur du véhicule jusqu'à 27 m. Deux ponts de véhicules ont servi de zones de chargement pour les véhicules automobiles français, dont l'objectif était d'accueillir jusqu'à 18 petites voitures. Cette flotte de wagons constitue toujours la base des transports de voitures en France et en Italie.

44.90 EUR^*

Art.-no. MFTrain_MF33273

MFTrain

Le développement des transporteurs de voitures s'est poursuivi en raison de l'évolution des exigences relatives aux voitures à transporter. En 1964, le TA 364, premier véhicule de transport de voitures à essieu libre d'une longueur de 24,66 m, a été développé. Sur cette base, les descendants TA 370, TA 378, TA 379, TA 381 ont été créés, l'idée étant d'étendre la longueur du véhicule jusqu'à 27 m. Deux ponts de véhicules ont servi de zones de chargement pour les véhicules automobiles français, dont l'objectif était d'accueillir jusqu'à 18 petites voitures. Cette flotte de wagons constitue toujours la base des transports de voitures en France et en Italie.

44.90 EUR^*

Art.-no. MFTrain_MF33067

MFTrain

44.90 EUR^*

Art.-no. MFTrain_MF33068

MFTrain

44.90 EUR^*

Art.-no. MFTrain_MF33076

MFTrain

18.99 EUR^*

Art.-no. Noch_21766

Noch

Les rêves d'enfants deviennent réalité ...

Le chêne imposant avec la cabane dans les arbres au design soigné attire tous les regards sur chaque modèle de paysage.La cabane dans les arbres est un bâtiment découpé au laser comme modèle fini.

Remarque: aucun chiffre n'est inclus dans la livraison.

9.02 EUR^*

Art.-no. Noch_21815

Noch

Vous vous sentez comme si vous étiez vous-même dans la forêt!

Pour une forêt, «l'épinette» est parfaitement adaptée pour obtenir une scène forestière encore plus détaillée. Le nouveau flocage rend le look encore plus réaliste que jamais et vous donne la sensation de vous tenir dans une vraie forêt entre les grands conifères. Les arbres donnent à chaque paysage un vrai look et ne devraient manquer à aucun moment de l'année! Que ce soit au printemps en pleine floraison, en automne plein de feuilles ou en hiver avec une belle couverture de neige - les arbres fleurissent de différentes couleurs à chaque saison. Il vous manque encore des épinettes réalistes sur votre diorama conçu? Alors ce sont exactement les bons pour vous et transformeront rapidement votre paysage en un accroche-regard réaliste.

Cet arbre appartient à la série d'arbres NOCH PROFI et répond aux plus hautes exigences en termes de qualité et de réalité. Voir par vous-même!

4.55 EUR^*

Art.-no. Faller_272913

Faller

2 croix de Saint-André et 6 balises d'avertissement

Modèles finis de moulage par injection de plastique imprimé