Echelle N 07/2020: Modellbahn Union Magic Ride, REE Le Capitole
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59.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00161
Modellbahn Union
Fun Fair ride Magic Ride avec motoréducteur 12 volts. Le modèle non motorisé est disponible sous le numéro MU_N-L00160.
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34.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00160
Modellbahn Union
Fun fair ride Rideunmotored. Le modèle motorisé est disponible sous le numéro MU_N-L00161.
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11.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00454
Modellbahn Union
Le kit est conçu pour une hauteur de lit de 3 mm. Dans le cas de lits plus hauts, la fondation doit être construite en conséquence. Grâce à sa construction innovante, aucune modification ne doit être apportée à l'interrupteur. Néanmoins, le commutateur est déplacé en douceur. Il convient de noter en particulier la possibilité d'une fixation flexible du servomoteur. Une installation près de l'interrupteur ou une mécanique compliquée ne sont plus nécessaires.
Le kit contient tous les composants nécessaires, tels que le mécanisme d'actionnement, le servo et le support pour créer un entraînement. Le servo ci-joint peut être actionné par toutes les commandes standard. |
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314.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_717475
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 01.10 de la Deutsche Reichsbahn avec revêtement simplifié.
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur de son soudé en place - Modèle avec tablier moteur encastré - Avec une boîte à feu vacillante en mode numérique Dans les années 1939/40, 55 machines à trois cylindres de la série 01.10 ont été construites. Dotée d'un bardage épuré, la résistance à l'air a déjà considérablement diminué en soufflerie. Les tests de conduite ont confirmé l'hypothèse selon laquelle les machines pouvaient facilement atteindre 150 km / h et la force de traction effective sur le crochet a été augmentée de près de 50%. Le refroidissement du moteur ayant été altéré par le carénage complet initial et le moteur étant très difficile d'accès pour les travaux de maintenance, le carénage du BR 01.10 a rapidement été raccourci sous la circulation. |
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189.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739290
Fleischmann
Locomotive électrique 193 623 de Rail Force One.
- Modèle exclusivement disponible chez FLEISCHMANN - Impression élaborée - Version avec quatre pantographes - Utilisation dans le transport international de marchandises - Les phares peuvent être éteints complètement ou partiellement avec un interrupteur DIP - En coopération avec Railcolor Design La compagnie ferroviaire néerlandaise Rail Force One a démarré une locomotive Vectron au design remarquable. La locomotive ressemble à un requin. La machine est principalement utilisée dans le transport de marchandises aux Pays-Bas, en Allemagne et en Pologne. |
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274.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739360
Fleischmann
Locomotive électrique 193 623 de Rail Force One.
- Modèle exclusivement disponible chez FLEISCHMANN - Impression élaborée - Version avec quatre pantographes - Utilisation dans le transport international de marchandises - Les phares peuvent être éteints complètement ou partiellement avec un interrupteur DIP - En coopération avec Railcolor Design - Son en coopération avec Leosoundlab La compagnie ferroviaire néerlandaise Rail Force One a démarré une locomotive Vectron au design remarquable. La locomotive ressemble à un requin. La machine est principalement utilisée dans le transport de marchandises aux Pays-Bas, en Allemagne et en Pologne. |
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149.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_734607
Fleischmann
Locomotive électrique de classe 111 de la Deutsche Bundesbahn.
¦ Conception prototypique en peinture S-Bahn gris galet / orange À partir de 1969, la Deutsche Bundesbahn a mis en place la D 1410/1411 comme liaison quotidienne rapide entre Düsseldorf / Cologne et Munich. Pour la première fois, la DB a tenté d'obtenir des déplacements normaux et professionnels toute l'année pour le rail avec des tarifs particulièrement bas par rapport au trafic touristique. Le temps de trajet était de près de sept heures. Afin de pouvoir rouler jusqu'à 160 km / h, 20 voitures du type DDm 915 ont été équipées de freins magnétiques. À partir de 1971, la série E-Lok 103 était généralement utilisée pour le revêtement, mais d'autres séries, par ex. B. BR 111, utilisé comme locomotive. Le "Christoforus-Express" fonctionnait initialement six fois par semaine, à partir de l'été 1970 tous les jours. Le D 1484/1485 "Auto-Traum-Express" de Hambourg-Altona à Munich Est, qui a été introduit comme connexion de nuit, a élargi la gamme. Ces trains sont devenus le pilier du voyage automobile dans les années 1970. |
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91.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845376
Fleischmann
Coffret de voitures avec deux wagons de poche standard, type Sdgkkms, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Un wagon à plateforme interchangeable "de maison en maison" - Un wagon à plateaux interchangeables de la compagnie maritime «Schenker» |
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139.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-155
REE Models
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139.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-156
REE Models
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47.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-157
REE Models
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47.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-158
REE Models
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139.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-159
REE Models
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47.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-160
REE Models
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47.50 EUR*
Art.-no. REE_NW-161
REE Models
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260.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16691
Minitrix
Modèle réel: Locomotive électrique pour train express de la classe 9292 dans la livrée classique du "Le Capitole" de la SNCF. Construit à partir de 1957.
Points forts: - Refonte. - du son. Modèle: Nouvelle construction. Décodeur numérique et générateur de sons intégrés pour un fonctionnement avec DCC et Selectrix. Moteur à volant, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent selon le sens de la marche, avec des LED blanc chaud, l'éclairage de la cabine, commutable numériquement. Cinématique pour couplage étroit. Poignées attachées. Longueur hors tampons 101 mm. |
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53.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15461
Minitrix
Modèle réel: Wagon à compartiments Bm 235, 2e classe, de la Deutsche Bundesbahn (DB) pour le train express IC 611 "Gutenberg" de Hambourg-Altona via Cologne, Stuttgart à Munich. État de fonctionnement en 1984.
Avec éclairage intérieur LED. |
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119.99 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15961
Minitrix
Modèle réel: Trois wagons à quatre essieux Sgs 693 pour le trafic de fret combiné de la Deutsche Bundesbahn (DB). Chacun chargé avec 2 DB-Binnencontainer Htt 6 dans différentes couleurs de base. Conditions de fonctionnement autour de 1988.
Modèle: Toutes les voitures avec une cinématique pour un couplage étroit. Châssis et carrosserie avec détails spécifiques au type et détails ajoutés. Longueur totale sur tampon de 372 mm. Série unique |
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19.99 EUR*
Art.-no. Gabor_12140704
Gabor
La Renault 12 - abrégée en R12 - est un modèle de voiture à traction avant de la classe moyenne (inférieure). De l'automne 1969 au début de 1980, plus de 4,2 millions de véhicules de ce type ont été fabriqués en France, les modèles sous licence restant en circulation jusqu'en 2004. La Renault 12 a été fabriquée à peu près inchangée de 1969 à 2004 en Roumanie, chez Dacia à Pitesti, comme la Dacia 1300 (à partir de 1979: Dacia 1310/1410). Fin 2004, après 35 ans de production, les derniers exemplaires, une berline 1310 et une succession 1310, partaient des chaînes de production de Pitesti, qui se trouvent désormais au Musée roumain de l'automobile. Un total de 1 959 730 exemplaires ont été réalisés. Le successeur est le Dacia Nova. Une particularité de la Dacia 1300 était que, comme la Ford Corcel, elle avait été fabriquée avant la première officielle de la R12. Source: Wikipedia
Modèle fini en plastique, avec insert de fenêtre. |
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19.99 EUR*
Art.-no. Gabor_12140705
Gabor
La Renault 12 - appelée R12 pour faire court - est un modèle de voiture à traction avant de la classe moyenne (inférieure). De l'automne 1969 au début des années 1980, plus de 4,2 millions de véhicules de ce type ont été fabriqués en France, les modèles sous licence étant toujours sortis de la chaîne de montage jusqu'en 2004. La Renault 12 a été fabriquée à peu près inchangée de 1969 à 2004 en Roumanie, chez Dacia à Pite? Ti, comme la Dacia 1300 (à partir de 1979: Dacia 1310/1410). Fin 2004, après 35 ans de production, les derniers exemplaires, une berline 1310 et une succession 1310, partaient des chaînes de production de Pite? Ti, qui se trouvent aujourd'hui au Musée roumain de l'automobile. Un total de 1 959 730 exemplaires ont été réalisés. Le successeur est le Dacia Nova. Une particularité de la Dacia 1300 est que, tout comme la Ford Corcel, elle a été fabriquée avant la première officielle de la R12. Source: Wikipedia
Modèle fini en plastique, avec insert de fenêtre. |
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67.20 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Tomix_6425
Tomix
aspirateur de rail
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence ! Le chariot de nettoyage de rails peut être utilisé pour le nettoyage, comme aspirateur ou comme chariot de meulage. 3 tampons de meulage et de nettoyage sont inclus dans l'emballage. Ce wagon est absolument indispensable et évite les fastidieux travaux de nettoyage des rails, peut également être utilisé dans des endroits difficiles d'accès. Nous recommandons directement l'utilisation de 2 chariots. Vous pouvez en faire polir un de façon permanente et utiliser l'autre directement derrière comme aspirateur. |
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67.20 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Tomix_6426
Tomix
aspirateur de rail
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence ! Le chariot de nettoyage de rails peut être utilisé pour le nettoyage, comme aspirateur ou comme chariot de meulage. 3 tampons de meulage et de nettoyage sont inclus dans l'emballage. Ce wagon est absolument indispensable et évite les fastidieux travaux de nettoyage des rails, peut également être utilisé dans des endroits difficiles d'accès. Nous recommandons directement l'utilisation de 2 chariots. Vous pouvez en faire polir un de façon permanente et utiliser l'autre directement derrière comme aspirateur. |
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6.99 EUR*
Art.-no. Tomix_6424
Tomix
30 tampons de rechange pour chariot de ménage TOMIX 6421, 6422, 6425, 6426
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28.95 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Viessmann_5240
Viessmann
Décodeur multiprotocole miniaturisé compatible RailCom pour CC, DCC (addresses à 2 et à 4 chiffres) et Märklin Motorola (ancien/nouveau) avec détection de protocole automatique. Vitesses minimale et maximale réglables et table de vitesse à programmer (28 crans de vitesse), réglage à haute fréquence réglable, convient aussi pour des moteurs sans balais, avec 14, 28 + 128 crans de vitesse, incl. mode de manœuvres. Courant moteur 0,5 A continu, 0,8 A max. Deux sorties de fonctions dépendant de la direction avec fonctions additionnelles : attribution de fonctions (attribution libre des touches de fonctions), affaiblir, clignoter. Le charge maximal des sorties fonctions est à 300 mA. Toutes les sorties sont protégées contre des surcourants, le décodeur est en plus protégé contre des températures trop hauts. Le décodeur est équipé d’une connexion SUSI et d’une connexion pour un capacité d’énergie, les deux sur des îlots de soudage. Avec câbles codées par couleur. Dimensions : ca. 11,5 x 9,5 x 2,6 mm. |
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28.95 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Viessmann_5241
Viessmann
Décodeur comme la 5240, mais avec fiche à 6 pôles selon NEM651 “S”. Dimensions fiche incl.: ca. 16 x 9,5 x 2,6 mm. |
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com