Echelle N 06/2020: Soldes Arnold et Minitrix

199.90 EUR (PVC*)

139.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2420

Arnold

DB, locomotive à vapeur BR 95 en livrée rouge / noir, Ep. III

Particularités:
Interface pour décodeur - NEM 651
Travailler avant et arrière

199.90 EUR (PVC*)

139.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2419

Arnold

DRG, locomotive à vapeur classe 95 en livrée rouge / noir, Ep. II

Particularités:
Interface pour décodeur - NEM 651
Travailler avant et arrière

199.90 EUR (PVC*)

139.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2421

Arnold

DR, classe de locomotive à vapeur 95 en livrée rouge / noire, 95 1027-2, ep. IV-V

Particularités:
Interface pour décodeur - NEM 651
Travailler avant et arrière

171.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2415

Arnold

Locomotive diesel série 245 de la SBB Cargo, époque VI.

Fermer mécanisme de couplage
Prise de décodeur numérique - Next18
éclairage directionnel
volants

211.90 EUR (PVC*)

159.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2415D

Arnold

Locomotive diesel classe 245 des CFF Cargo, époque VI.

Fermer mécanisme de couplage
Décodeur de décodeur numérique DCC installé à l'usine
éclairage directionnel
volants

264.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2300

Arnold

Coffret DB AG, composé d'une locomotive diesel DB AG série 346 à pantographe, version orange à roues grises, et de deux wagons plats chargés de tourets à câbles

Caractéristiques spéciales :

- Mécanisme d'attelage étroit
- Connecteur décodeur numérique - NEM 662
- Eclairage directionnel

Informations supplémentaires sur le prototype de la locomotive :
Construit en 1963 par LKM, Potsdam-Babelsberg, numéro de série. 270134
Acceptation le 10 octobre 1963 sous le nom de V 60 1129
Premier dépôt : Lutherstadt-Wittenberg
06/01/1970 nouveau numéro 106 129-0
Années 1980 : Installation d'un pantographe
11 locomotives avaient un pantographe
01/01/1992 : Nouveau numéro 346 129-0 (comme modèle)
Reprise par DB AG
27/06/1992 : nouvelle couleur jaune dans l'AW Chemnitz
30/11/1994 : Retraité
Zoug représente la situation après 1992.

282.00 EUR (PVC*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2301

Arnold

Coffret DB AG, composé d'une locomotive diesel de la classe 346 de DB AG avec un pantographe, version orange avec roues grises et deux wagons plats chargés de tambours de câble

Particularités:

- Mécanisme d'accouplement court
- Prise décodeur numérique - NEM 662
- éclairage directionnel

35.90 EUR (PVC*)

24.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6381

Arnold

DR, 2 pcs. Coffret de wagons ouverts El-u (ex-Villach) en livrée brune, Ep. IV

35.90 EUR (PVC*)

24.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6382

Arnold

DRB, 2 pcs Coffret de wagons ouverts Omm Villach en livrée brune, Ep. II

35.90 EUR (PVC*)

24.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6383

Arnold

ÖBB, 2 pièces Coffret de wagons ouverts Omm (ex Omm Villach) en livrée brune, Ep. III

44.61 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6463

Arnold

DB, 4 essieux. Wagon plat avec chandeliers Sgjs 716 en peinture noire, chargé de traverses en béton, époque quatre

49.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6464

Arnold

DB, 4 essieux. Wagon plat avec chandeliers Sgjs 716 en peinture noire, chargé de bobines de fil, époque quatre

49.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6503

Arnold

RENFE, 4 essieux. Wagon plat, chargé de traverses en béton, époque quatre

329.99 EUR (PVC*)

299.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_11635

Minitrix

Modèle réel: Locomotive pour trains rapides 110 468-6 de la Deutsche Bundesbahn (DB) avec front aérodynamique ("pli" caractéristique). Disposition d’essieux BB, livrée bleu océan/ivoire avec "Egge-Keks" rouge. Construite à partir de 1963. 2 voitures pour trains directs : BDm, ABm dans la livrée bleu océan/ivoire et 1 voiture pour trains directs Bnburzb "Kaffeeküch" dans la livrée City-Bahn et avec publicité de la boucherie-charcuterie Schröder à Sarrebruck. Affectation : Trains voyageurs dans trafic local et de grands parcours, ici durant la phase d’essai du « Kaffeküch » dans le service rapide Sarrebruck – Coblence durant les vacances d’été 1991.

Highlights: Variante "Kaffeeküch" (cafétéria)

Modèles réduits : Locomotive avec décodeur numérique intégré pour l’exploitation au choix sous DCC, Selectrix et Selectrix 2. Moteur avec volant d’inertie, 4 essieux moteurs, bandages d’adhérence. Inversion de l’éclairage frontal et feux de fin de convoi en fonction du sens de marche, avec diodes électroluminescentes blanc chaud, cinématique pour attelage court. Inversion du fanal et des feux de fin de convoi en fonction du sens de marche. Les deux voitures pour trains directs avec cinématique pour attelage court. Longueur totale h.t. 598 mm.

Série unique

149.99 EUR (PVC*)

109.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15682

Minitrix

Modèles réels: 3 voitures de train express comprenant 1 voiture à compartiments Avmz 111.1, 1re classe, 1 voiture semi-restaurant type ARmh 217 et 1 voiture à sièges ouverts type Bpmz 291.3, 2e classe, de la Deutsche Bundesbahn (DB). État de fonctionnement comme EC 41 Molière vers 1991/1992.

Modèle: avec cinématique pour couplage étroit, préparé pour l'éclairage intérieur. La voiture de 1ère classe a un signal final qui peut être allumé et éteint manuellement, et peut être utilisé en mode numérique et analogique. Longueur totale sur les tampons 502 mm.

Série unique.

66616 Éclairage intérieur à LED.

L'EC 41 Molière est créée à partir des articles 16106, 15682, 15683 et 15698.

119.99 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15869

Minitrix

Modèle réel: 1 wagon de fret à toit roulant de type Tamns 893, 1 wagon ouvert de type Eanos-x 052 chargé de bois et 1 wagon coulissant de type Rils 652 des chemins de fer fédéraux allemands (DB). Etat de fonctionnement vers 1989.

Modèle réduit: toutes les voitures avec cinématique pour couplage étroit. Châssis et carrosserie avec des détails spécifiques au type et des détails ajoutés. Wagon ouvert est équipé d'une charge "bois". Toutes les voitures sont emballées séparément. Longueur totale sur tampon 320 mm.

Série unique

189.95 EUR (PVC*)

149.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16893

Minitrix

140.39 EUR^*

Art.-no. GF_372-331

Graham Farish

Locomotive à vapeur BR Standard Class 3MT Tank 82020 BR Plain Green Late Crest

174.10 EUR^*

Art.-no. GF_371-640

Graham Farish

Locomotive diesel classe 70 avec modifications d'admission d'air 70015 Freightliner Powerhaul

174.10 EUR^*

Art.-no. GF_371-641

Graham Farish

Locomotive diesel classe 70 avec modifications d'admission d'air 70805 Colas Rail Freight

9.88 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3879

Lemke

À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.

10.78 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3882

Lemke

À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.

10.78 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3890

Lemke

À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.

10.99 EUR (PVC*)

7.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3892

Lemke

À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.

12.95 EUR (PVC*)

9.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3894

Lemke

À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.

10.99 EUR (PVC*)

7.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3895

Lemke

À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.

9.88 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3896

Lemke

À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.

9.88 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4325

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez d'autres photos et informations intéressantes!

9.88 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4326

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez d'autres photos et informations intéressantes!

12.95 EUR (PVC*)

9.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4327

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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9.88 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4328

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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17.98 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4330

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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10.79 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4557

Lemke

Streetscooter - L'avenir de l'e-transport. Le Streetscooter est un fourgon de livraison à propulsion purement électrique, que DHL a développé en collaboration avec la filiale Post du groupe STREETSCOOTER GmbH / Aachen et l’Université RWTH d’Aachen. Le groupe Deutsche Post DHL entend accroître encore sa capacité de production pour le scooter de rue au cours des prochaines années. D'autres entreprises allemandes bien connues envisagent d'utiliser l'e-mobile pour leurs transports afin de rendre le trafic de transport urbain plus propre et plus silencieux à l'avenir.

Le modèle MINIS à l'échelle 1: 160 est imprimé avec beaucoup de détail et très finement travaillé.

10.79 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4560

Lemke

Streetscooter - L'avenir de l'e-transport. Le Streetscooter est un fourgon de livraison à propulsion purement électrique, que DHL a développé en collaboration avec la filiale Post du groupe STREETSCOOTER GmbH / Aachen et l’Université RWTH d’Aachen. Le groupe Deutsche Post DHL entend accroître encore sa capacité de production pour le scooter de rue au cours des prochaines années. D'autres entreprises allemandes bien connues envisagent d'utiliser l'e-mobile pour leurs transports afin de rendre le trafic de transport urbain plus propre et plus silencieux à l'avenir.

Le modèle MINIS à l'échelle 1: 160 est imprimé avec beaucoup de détail et très finement travaillé.

11.98 EUR (PVC*)

7.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4561

Lemke

Streetscooter - L'avenir de l'e-transport. Le Streetscooter est un fourgon de livraison à propulsion purement électrique, que DHL a développé en collaboration avec la filiale Post du groupe STREETSCOOTER GmbH / Aachen et l’Université RWTH d’Aachen. Le groupe Deutsche Post DHL entend accroître encore sa capacité de production pour le scooter de rue au cours des prochaines années. D'autres entreprises allemandes bien connues envisagent d'utiliser l'e-mobile pour leurs transports afin de rendre le trafic de transport urbain plus propre et plus silencieux à l'avenir.

Le modèle MINIS à l'échelle 1: 160 est imprimé avec beaucoup de détail et très finement travaillé.

10.79 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4565

Lemke

Streetscooter - L'avenir de l'e-transport. Le Streetscooter est un fourgon de livraison à propulsion purement électrique, que DHL a développé en collaboration avec la filiale Post du groupe STREETSCOOTER GmbH / Aachen et l’Université RWTH d’Aachen. Le groupe Deutsche Post DHL entend accroître encore sa capacité de production pour le scooter de rue au cours des prochaines années. D'autres entreprises allemandes bien connues envisagent d'utiliser l'e-mobile pour leurs transports afin de rendre le trafic de transport urbain plus propre et plus silencieux à l'avenir.

Le modèle MINIS à l'échelle 1: 160 est imprimé avec beaucoup de détail et très finement travaillé.

59.50 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_50723602

Fleischmann

Moteur de remplacement, tout neuf de l'usine

6.90 EUR^*

Art.-no. Diverse_N-Bahn-Magazin-2020-4

Diverse

Magazine de 88 pages pour la N-Bahn