Echelle N 03/2020: soldes Jaegerndorfer crocodile
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29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00149
Modellbahn Union
Kit avec portail mobile. Le portail peut être ouvert et fermé avec les 2 servos fournis. Les 2 moitiés doivent être actionnées individuellement. Le garde-corps peut être prolongé avec le kit MU_N-L00150. Le variateur a une profondeur d'installation de 45 mm (plaque de base incluse). Le servo peut être connecté à n'importe quel contrôleur disponible dans le commerce. Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832.
105x45x 20 (profondeur d'installation 45 mm) |
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7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00150
Modellbahn Union
Extension pour le kit MU_N-L00149
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14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00459
Modellbahn Union
Set avec deux verrous de voie à l'état ouvert (factice). Un verrou de voie empêche la voie d'être entraînée par des véhicules ferroviaires au-delà du point fixé avec le verrou de voie. Les barrières de voie, ainsi que les interrupteurs de protection, sont destinés à prévenir les accidents causés par le flanc, qui, pour. B. peut être causée par un roulement, des véhicules ferroviaires accidentellement non sécurisés ou par des manœuvres (Q: Wikipedia).
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299.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC62040
Jägerndorfer
Version révisée du modèle 2019 avec les améliorations suivantes par rapport à la série 2018:
- Béquilles moulées (plus stables) - Bruit de conduite plus silencieux, caractéristiques de conduite optimisées, en raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ils sont totalement inoffensifs Locomotive électrique ÖBB BR1189.06 vert crocodile, Ep.IV Lorsque le chemin de fer fédéral autrichien de l'époque BBÖ avait besoin de locomotives express pour les rampes de l'Arlbergbahn au début des années 1920, ils sont revenus au modèle des crocodiles CFF éprouvés et ont ainsi adopté l'apparence typique avec les deux longs fronts plats. prend fin. Les premiers exemplaires ont été mis en service en 1923, suivis d'un total de 16 machines de cette série en 1927. Après l'annexion de l'Autriche au Reich allemand en 1938, la Deutsche Reichsbahn désigna les crocodiles comme E89 (1100) et E89.1 (1100.1). Après la Seconde Guerre mondiale, les machines restantes sont venues comme ÖBB 1089 et ÖBB1189 au chemin de fer fédéral autrichien rétabli (ÖBB). Les locomotives n'ont été mises hors service qu'en 1979. Après la fin de la guerre, certains crocodiles ont également été utilisés en Suisse. Caractéristiques du modèle: - Exécution de l'état final - tous les essieux sont motorisés - Changement de lumière blanc / blanc - Moteur 5 pôles - Interface décodeur NEM 651 (6 broches) - Arbre NEM - Ép. III-IV - Dernière série de modèles de 2019. En raison de la conception, des bruits de moteur audibles peuvent être entendus, mais ils sont totalement inoffensifs |
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299.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC62050
Jägerndorfer
Version de modèle révisée 2019 avec les améliorations suivantes par rapport à la série 2018:
- poignées pulvérisées (plus stables) - Bruit de conduite plus silencieux, caractéristiques de conduite optimisées E-loco ÖBB BR1189.05 brun crocodile Ep.III Au début des années 1920, les chemins de fer fédéraux autrichiens (BBÖ) avaient besoin de locomotives express pour les rampes de l’Arlbergbahn et ont eu recours au modèle des crocodiles éprouvés des CFF, reprenant ainsi l’aspect typique des deux longues tiges plates. Les premiers exemplaires ont été mis en service en 1923, suivis en 1927 par un total de 16 autres machines de cette série. Après avoir relié l'Autriche au Reich allemand en 1938, la Deutsche Reichsbahn décrivit les crocodiles comme étant E89 (1100) et E89.1 (1100.1). Après la Seconde Guerre mondiale, les machines restantes ont été regroupées sous les noms ÖBB 1089 et ÖBB1189 dans les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) refondés. Seulement en 1979, les locomotives ont été mises à la retraite. Après la guerre, des crocodiles ont également été utilisés en Suisse. Caractéristiques Modèle: - tous les essieux entraînés - changement de lumière blanc / blanc - moteur à 5 pôles - interface décodeur NEM 651 (6 broches) - arbre NEM - Ep.III-IV |
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129.90 EUR
(PVC*)
79.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60230
Jägerndorfer
novelyt 07/2018
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129.90 EUR
(PVC*)
79.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60240
Jägerndorfer
novelty 10/2018
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204.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60340
Jägerndorfer
Set de 2 voitures particulières de 2ème classe et d'une voiture de contrôle.
novelty 10/2018 |
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272.90 EUR
(PVC*)
214.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_742008
Fleischmann
Unité multiple diesel 642 006 en peinture spéciale "3-Löwen-Takt" de la Deutsche Bahn AG (Franconie occidentale).
- Peint et étiqueté fidèle à l'original - Fenêtres installées - Avec intérieur, préparé pour l'éclairage intérieur Accouplement étroit via un bogie guidé Jakobs entre les véhicules. Accouplement factice aux extrémités du véhicule. Des adaptateurs avec une fente selon NEM 355 et des accouplements PROFI 9545 pour une traction multiple sont inclus. Modèle réel: le wagon diesel West Franconia 642 006 est actuellement le seul Desiro qui soit sur la route dans un design attrayant en «cycle à 3 lions». Westfrankenbahn opère comme une entreprise de taille moyenne sous le toit de la Deutsche Bahn depuis le 1er janvier 2006. Il fournit 3,3 millions de trains-kilomètres par an. |
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344.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_742098
Fleischmann
Unité multiple diesel 642 006 en peinture spéciale "3-Löwen-Takt" de la Deutsche Bahn AG (Franconie occidentale).
Modèle avec décodeur numérique intégré à charge contrôlée et équipé d'un son prototypique en usine. - Peint et étiqueté fidèle à l'original - Fenêtres installées - Avec intérieur, préparé pour l'éclairage intérieur Accouplement étroit via un bogie guidé Jakobs entre les véhicules. Accouplement factice aux extrémités du véhicule. Des adaptateurs avec une fente selon NEM 355 et des accouplements PROFI 9545 pour une traction multiple sont inclus. Modèle réel: le wagon diesel West Franconia 642 006 est actuellement le seul Desiro qui soit sur la route dans un design attrayant en «cycle à 3 lions». Westfrankenbahn opère comme une entreprise de taille moyenne sous le toit de la Deutsche Bahn depuis le 1er janvier 2006. Il fournit 3,3 millions de trains-kilomètres par an. |
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185.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739419
Fleischmann
Locomotive électrique de classe 194 de la Deutsche Bundesbahn.
Sans ligne décorative sur la partie médiane La série 194 portant le surnom de «crocodile allemand» fait référence à une série de locomotives électriques lourdes à six essieux de la Deutsche Reichsbahn conçues pour le service de trains de marchandises. Les machines avaient une puissance horaire de 3 300 kW et une vitesse de pointe de 90 km / h. |
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270.90 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739489
Fleischmann
Locomotive électrique série 194 de la Deutsche Bundesbahn
Modèle avec décodeur numérique intégré, à charge contrôlée, équipé d'un son prototypique en usine. - Sans ligne décorative sur la partie médiane - Pour la première fois avec son La série 194 portant le surnom de «crocodile allemand» fait référence à une série de locomotives électriques lourdes à six essieux de la Deutsche Reichsbahn conçues pour le service de trains de marchandises. Les machines avaient une puissance horaire de 3 300 kW et une vitesse de pointe de 90 km / h. |
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159.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_725010
Fleischmann
Locomotive diesel série 340 des chemins de fer espagnols.
Intérieur de cabine Châssis en métal moulé sous pression Deux exemplaires de la série RENFE 340 ont été conservés dans les musées. Ils sont techniquement et optiquement liés à la série allemande V 200.1. |
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265.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_725080
Fleischmann
Locomotive diesel série 340 des chemins de fer espagnols.
Modèle avec décodeur numérique intégré à charge contrôlée et équipé d'un son prototypique en usine. Intérieur de cabine Châssis en métal moulé sous pression Deux exemplaires de la série RENFE 340 ont été conservés dans les musées. Ils sont techniquement et optiquement liés à la série allemande V 200.1. |
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79.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_881904
Fleischmann
Ensemble de wagons de conversion en trois parties de la Deutsche Bundesbahn.
L'ensemble se compose de deux voitures à trois essieux et d'une voiture à quatre essieux de couleur pourpre. Modèles intérieurs |
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113.90 EUR
(PVC*)
89.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_814509
Fleischmann
Coffret de voitures pour un train postal de la Deutsche Bundesbahn.
L'ensemble se compose d'un wagon de train express de type Post4e, d'un wagon de courrier et de bagages standard, type PwPost 4ü-28, et d'un wagon à tablier, type Post 4ü-38, de la Deutsche Bundespost. Fenêtres encastrées et vitrage de puits de lumière Au début de l'histoire des chemins de fer, les administrations postales utilisaient le chemin de fer pour transporter le courrier. Les wagons de courrier étaient soit placés individuellement dans des trains de voyageurs, soit ajoutés en plus grand nombre dans le cadre de trains de fret et de fret express avec transport de courrier. Dans la période d'après-guerre, les trains de courrier ont été façonnés par le matériel roulant de l'ancien Deutsche Reichspost et ont été formés entre de grandes stations de jonction. Ces trains de courrier se composaient de wagons qui, selon leur conception, étaient utilisés pour transporter des lettres ou des colis. Le courrier n'était pas seulement transporté dans le wagon de courrier, mais également trié pendant le voyage. Le courrier qui avait déjà été pré-trié et n'était plus distribué qu'à la gare de destination était transporté dans des wagons de fret couverts - pour la plupart loués à la DB, dont certains appartenaient également à la Deutsche Bundespost. |
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121.90 EUR
(PVC*)
89.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_814508
Fleischmann
Coffret de voitures avec trois voitures voyageurs Eurofima des chemins de fer belges.
L'ensemble de voitures attrayant se compose d'une voiture Eurofima de 1re classe et de deux voitures Eurofima de 2e classe. |
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32.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_866607
Fleischmann
Autocar à entrée intermédiaire 2e classe, type Bymb 421, des chemins de fer fédéraux allemands.
Modèle avec design intérieur et fenêtres insérées, l'éclairage intérieur peut être installé ultérieurement, peint et étiqueté de manière prototypique. Avec un numéro de commande différent de l'article 866608 Également à l'époque IV, les soi-disant voitures d'entrée du milieu ont été trouvées presque partout sur les pistes de la DB. |
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32.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_866608
Fleischmann
Autocar à entrée intermédiaire 2e classe, type Bymb 421, des chemins de fer fédéraux allemands.
Modèle avec design intérieur et fenêtres insérées, l'éclairage intérieur peut être installé ultérieurement, peint et étiqueté de manière prototypique. Avec un numéro de série différent de celui de l'article 866607 Également à l'époque IV, les soi-disant voitures d'entrée du milieu ont été trouvées presque partout sur les pistes de la DB. |
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45.90 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845374
Fleischmann
Wagon de poche standard, type Sdgkkmss, avec remorque "Font Vella" des chemins de fer espagnols.
Modèle peint et étiqueté fidèle à l'original. Font Vella est une eau minérale espagnole bien connue qui appartient au groupe Danone. |
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31.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_848027
Fleischmann
Wagon-citerne avec plate-forme de frein "Tower Oil" des chemins de fer fédéraux autrichiens.
Modèle peint et étiqueté fidèle à l'original Turmöl est une marque de station-service du groupe Doppler basée à Wels. Avec près de 170 stations-service, la marque discount est représentée dans tous les États autrichiens à l'exception du Tyrol et du Vorarlberg. |
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72.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_828825
Fleischmann
Set avec deux wagons à 4 essieux, type Res, le PKP Cargo.
- Avec rotations flexibles - Les hayons latéraux sont amovibles |
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40.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825209
Fleischmann
Wagon porte-conteneurs avec 2 caisses mobiles, type Sgns, des Chemins de fer fédéraux suisses.
Les caisses mobiles sont pourvues de publicité pour le tunnel de base du Saint-Gothard. Le tunnel de base du Saint-Gothard a une longueur de 57 km et est le plus long tunnel du monde. Il traverse les Alpes suisses centrales dans une direction nord-sud et passe sous le massif du Gothard. |
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44.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825210
Fleischmann
Wagon porte-conteneurs à 2 plates-formes interchangeables "DANZAS", type Sgns, des Chemins de fer fédéraux autrichiens.
Modèle peint et étiqueté fidèle à l'original |
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216.60 EUR*
Art.-no. Piko_40428
Piko
Le modèle PIKO de la série 2400 de la NS impressionne par les gravures les plus fines sur le boîtier et la mise en œuvre minutieuse de son prototype avec des gravures exactes sur le boîtier de la locomotive et les bogies. Les garde-corps très caractéristiques de cette série sont des pièces métalliques finement gravées. Le modèle se caractérise par d'excellentes caractéristiques de conduite et possède un cadre moulé sous pression fabriqué avec précision, un moteur puissant avec un volant et un éclairage par LED avec changement de lumière blanc / rouge. Le modèle est préparé pour un fonctionnement numérique.
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327.75 EUR*
Art.-no. Piko_40429
Piko
Le modèle PIKO de la série 2400 de la NS impressionne par les gravures les plus fines sur le boîtier et la mise en œuvre minutieuse de son prototype avec des gravures exactes sur le boîtier de la locomotive et les bogies. Les garde-corps très caractéristiques de cette série sont des pièces métalliques finement gravées. Le modèle se caractérise par d'excellentes caractéristiques de conduite et possède un cadre moulé sous pression fabriqué avec précision, un moteur puissant avec un volant et un éclairage par LED avec changement de lumière blanc / rouge. Avec le décodeur de son intégré en usine, qui maîtrise les formats de données DCC avec RailComPlus®, Motorola® et Selectrix®, la locomotive électrique Rh 2400 a une fois de plus réalisé une mise en œuvre exceptionnelle en tant que locomotive sonore. Le haut-parleur puissant est adapté au RH 2400 et permet un son puissant. De nombreux bruits et fonctions de locomotive peuvent être appelés individuellement. Le son est également possible en mode analogique - il suffit de générer du bruit.
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37.40 EUR*
Art.-no. ESU_59826
ESU
The LokPilot 5 micro DCC is the "twin" of the LokPilot 5 micro. With just 8.0mm x 7.0mm and a thickness of only 2.4mm (on the capacitor: 2.9mm), just so small that it can also be accommodated in very small locomotives of nominal sizes Z, N or TT, it is a pure DCC Decoder. This lack of flexibility is rewarded with a lower price.
LokPilot 5 micro DCC decoders are available with all common interfaces. The variants with Next18 or PluX16 interface are a bit larger with a base area of 13.0mm x 9.2mm, but have 2 additional function outputs. Modes The LokPilot 5 micro DCC is a "pure-bred" DCC decoder. 14 to 128 speed steps are as natural as 2- and 4-digit addresses. Up to 32 functions can be triggered. Thanks to Rail¬ComPlus®, the decoders log on to a suitable DCC System fully automatically. It masters all DCC programming command stations. Auxiliary registers exist for DCC systems that can only program CVs from 1-255. The LokPilot 5 micro DCC decoder recognizes the Märklin® braking sections as well as ZIMO® HLU / ZACK commands or the Lenz® ABC system. Braking with DCC brake modules or with DC voltage is also possible. It also stops with a Selectrix® brake diode. An ABC automatic shuttle train enables automatic commuting between two stations. The LokPilot 5 DCC decoder can be used on analog DC trains. The maximum speed can be set separately. The decoder switches between the operating modes fully automatically "on-the-fly". Features We know that you want your locomotives to be as realistic as possible. Therefore we have the LokPilot 5 micro DCC equipped with an amazing number of function outputs. The variants with 6-pin or 8-pin Wiring harnesses offer 4 amplified function outputs, each with 180mA output current and two logic level outputs. The versions with Next18 or PluX16 interface have a total of 6 amplified outputs and two logic level outputs available. All important lighting effects are available. The brightness of each output can be adjusted separately. The decoder masters automatic pushing and pulling when uncoupling for ROCO®, Krois® and Telex® couplings. Motor control The motor control of the LokPilot 5 micro DCC has been fundamentally improved again. A variable adjustable PWM clock frequency from 10kHz to 50kHz ensures super quiet operation, especially with bell-armature motors- The typical “hum” is a thing of the past. The load control now has up to 10 CVs which can be adjusted for difficult cases. The unique "Autotune" function enables the automatic calibration of the decoder to the motor. The LokPilot 5 DCC decoder delivers up to .75A of motor current. Enough juice for most motors. Safety A PowerPack to bypass dirty track can be fitted to the LokPilot 5 micro. Protection Of course, the motor output and the function outputs are against overload protected. We want you to enjoy your decoder for as long as possible. |
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com