Echelle N 03/2020: Fleischmann, Dapol, Jaegerndorfer, Toptrain

189.90 EUR (PVC*)

129.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC64050

Jägerndorfer

Locomotive électrique série 1142 Valousek des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) avec phares ronds et porte latérale, marque verbale époque V ÖBB.

Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 651 avec dispositif enfichable
Trois feux supérieurs / deux feux arrière avec changement de couleur dépendant de la direction (blanc / rouge).
Arbre NEM 355 avec cinématique KK
Longueur sur tampon 98 mm

189.90 EUR (PVC*)

129.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC64070

Jägerndorfer

Locomotive électrique série 1142 Valousek des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) avec phares ronds et porte latérale, époque V ÖBB Pflatsch.

Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 651 avec dispositif enfichable
Trois feux supérieurs / deux feux arrière avec changement de couleur dépendant de la direction (blanc / rouge).
Arbre NEM 355 avec cinématique KK
Longueur sur tampon 98 mm

359.99 EUR (PVC*)

269.99 EUR^*

Art.-no. Toptrain_60300

TopTrain

Le train espagnol à grande vitesse AVE 102 de 14 pièces surnommé "Duck"

Limité à 200 pièces

produit:
- longueur 120 cm
- Moteur 5 pôles avec volant
- 2 tableaux: un sur la locomotive et un sur la locomotive fictive avec connecteurs pour le décodeur numérique 651 NEM.
- Changement de lumière dépendant de la direction blanc / rouge
- Toutes les voitures sont imprimées avec leurs propres numéros et le logo de la classe respective
- En fonction de la classe du véhicule, cinq formes différentes sont utilisées.

399.99 EUR (PVC*)

299.99 EUR^*

Art.-no. Toptrain_60302

TopTrain

Train à grande vitesse espagnol AVE Caballo Ganador de 14 pièces surnommé "Canard"

Limité à 200 pièces

produit:
- longueur 120 cm
- Moteur 5 pôles avec volant
- 2 tableaux: un sur la locomotive et un sur la locomotive fictive avec connecteurs pour le décodeur numérique 651 NEM.
- Changement de lumière dépendant de la direction blanc / rouge
- Toutes les voitures sont imprimées avec leurs propres numéros et le logo de la classe respective
- En fonction de la classe du véhicule, cinq formes différentes sont utilisées.

184.90 EUR (PVC*)

149.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_708702

Fleischmann

Locomotive à vapeur série 86 des chemins de fer fédéraux autrichiens, époque III-IV.

Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres usagées. Contrôle mobile Heusinger. Plaquettes de frein entre les roues. châssis en métal moulé sous pression. Moteur avec volant. Conduire sur 4 axes. 2 pneus de traction. L'éclairage à deux phares. Poche de coupleur selon NEM 355.

Voitures correspondantes: 823305, 821301, 844906

La classe 86 était une locomotive à tender séparé construite par de nombreuses usines de locomotives allemandes pour la Reichsbahn allemande. Certaines de ces locomotives à vapeur ont été retrouvées après la guerre en Autriche et étaient utilisées pour le transport de passagers et de marchandises. Les opérations les plus spectaculaires comprenaient les services de précontrainte pour le minerai lourd en amont de la série 52. Les machines étaient entre autres installées dans les chaufferies Hieflau, Selzthal, Linz, Bischofhofen et St. Veit / Glan. En 1972, les dernières locomotives ont été éteintes.

224.90 EUR (PVC*)

174.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_708782

Fleischmann

Locomotive à vapeur série 86 des chemins de fer fédéraux autrichiens, époque III-IV.

Modèle avec décodeur DCC pré-installé. Changement de lumière en mode numérique.

Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres usagées. Contrôle mobile Heusinger. Plaquettes de frein entre les roues. châssis en métal moulé sous pression. Moteur avec volant. Conduire sur 4 axes. 2 pneus de traction. L'éclairage à deux phares. Poche de coupleur selon NEM 355.

Voitures correspondantes: 823305, 821301, 844906

La classe 86 était une locomotive à tender séparé construite par de nombreuses usines de locomotives allemandes pour la Reichsbahn allemande. Certaines de ces locomotives à vapeur ont été retrouvées après la guerre en Autriche et étaient utilisées pour le transport de passagers et de marchandises. Les opérations les plus spectaculaires comprenaient les services de précontrainte pour le minerai lourd en amont de la série 52. Les machines étaient entre autres installées dans les chaufferies Hieflau, Selzthal, Linz, Bischofhofen et St. Veit / Glan. En 1972, les dernières locomotives ont été éteintes.

274.90 EUR (PVC*)

219.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_739372

Fleischmann

Locomotive électrique Re 475 ("Vectron") de la BLS Cargo suisse. Époque VI. Nouvelle construction 2018 ! Modèle réduit avec décodeur numérique à compensation de charge intégré et équipé départ usine d'une sonorisation authentique. Peinture et inscription fidèles au modèle réel. Fenêtres encastrées. Châssis en métal coulé sous pression. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Entraînement par 4 essieux dont deux avec bandages d'adhérence. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec mécanisme à coulisse. Prototype: La Vectron de Siemens est née de l‘expérience, tirée de la fabrication d‘environ 1 900 locomotives de la famille qu‘il est convenu d‘appeler EuroSprinter. Au début des années 2000, Siemens présentait, avec le Taurus, un véritable modèle à succès pour le trafic ferroviaire international. Quelques années plus tard, il s‘ensuivit, avec la présentation de la Vectron, un nouveau jalon dans l‘histoire des locomotives de Siemens. Une conception particulièrement aérodynamique, une sécurité anti-collision particulièrement bonne, ainsi qu‘une grande flexibilité, plaident en faveur de la Vectron. L‘avantage, pour les clients de la Vectron, réside dans les innombrables possibilités qu‘offre la réalisation de ses caractéristiques techniques. Un système de construction modulaire veille à ce que les exigences les plus diverses des entreprises ferroviaires respectives puissent être satisfaites. C‘est ainsi que des locomotives sont disponibles pour des types de courant, des vitesses ou systèmes contrôle-commande différents. Cela rend la locomotive particulièrement attractive même pour les grands loueurs de locomotives, comme Railpool, MRCE ou ELL. De même, divers chemins de fer nationaux utilisent déjà la Vectron avec succès et circulent avec des trains de marchandises du Nord au Sud. À ce sujet, des types de courant, de même que des systèmes contrôle-commande différents seront en fonction. Avec la Vectron, il n‘est pas nécessaire d‘effectuer un changement supplémentaire de locomotive.

249.90 EUR (PVC*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_733675

Fleischmann

Locomotive électrique 110 469-4 du "National Express" (NX Rail), époque VI.

Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge, monté en usine avec un son prototype.

châssis en métal moulé sous pression. Moteur avec volant. Conduire sur 4 essieux avec 2 pneus de traction. Couplage étroit fendu à NEM 355.

Éclairage supérieur à trois DEL et feu arrière rouge, changeant avec le sens de la marche.

¦ Wagons appropriés du NX-Rail: Set Art. 881903

Modèle réel: National Express Holding GmbH est une société allemande de transport de passagers fondée en 2014 et basée à Düsseldorf, en Allemagne. La société a participé à divers appels d’offres pour le transport ferroviaire régional dans l’ensemble de l’Allemagne et a remporté deux appels d’offres à NRW. Si le nombre de wagons disponibles est insuffisant, NX Rail utilise un train en virage avec le 110 469-4, acquis de DB AG.

164.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_733605

Fleischmann

Locomotive électrique 110 469-4 du "National Express" (NX Rail), époque VI.

châssis en métal moulé sous pression. Moteur avec volant. Conduire sur 4 essieux avec 2 pneus de traction. Couplage étroit selon NEM 355. Interface selon NEM 651 pour le montage d'un décodeur numérique.

Éclairage supérieur à trois DEL et feu arrière rouge, changeant avec le sens de la marche.

¦ Wagons appropriés du NX-Rail: Set Art. 881903

Modèle réel: National Express Holding GmbH est une société allemande de transport de passagers fondée en 2014 et basée à Düsseldorf, en Allemagne. La société a participé à divers appels d’offres pour le transport ferroviaire régional dans l’ensemble de l’Allemagne et a remporté deux appels d’offres à NRW. Si le nombre de wagons disponibles est insuffisant, NX Rail utilise un train en virage avec le 110 469-4, acquis de DB AG.

189.90 EUR (PVC*)

139.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_739307

Fleischmann

Locomotive électrique, classe 193 ("Vectron") de PKP Cargo, époque VI.

Refonte 2018!

Version avec quatre pantographes. Glaces latérales en miroir. Prototypiquement peint et étiqueté. châssis en métal moulé sous pression. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduisez sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Interface avec NEM 662 (Next18) pour l’enregistrement d’un décodeur. Poche de couplage selon NEM 355 avec mécanisme de liaison.

Éclairage supérieur à trois lumières DEL blanc / rouge, changeant avec le sens de la marche. Le phare peut être complètement ou partiellement éteint à l'aide d'un micro-interrupteur.

Prototype: Le 23 septembre 2015, Siemens a annoncé la commande de 15 locomotives multi-systèmes à PKP Cargo. Ils ont été livrés du début de 2016 à l'été 2017. Outre la fourniture de pièces de rechange et la maintenance sur huit ans, la commande inclut également une option pour cinq locomotives supplémentaires. Les machines de PKP Cargo se trouvent quotidiennement devant des trains de marchandises sur le réseau de transport allemand.

274.90 EUR (PVC*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_739377

Fleischmann

Locomotive électrique, classe 193 ("Vectron") de PKP Cargo, époque VI.

Refonte 2018!

Modèle avec décodeur numérique intégré, contrôlé par la charge et équipé d'un son prototypique départ usine.

Version avec quatre pantographes. Vitres latérales en miroir. Feux de route. Peint et étiqueté fidèle à l'original. Châssis en métal moulé sous pression. Moteur 5 pôles avec volant. Conduisez sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Poche de coupleur selon la norme NEM 355 avec mécanisme de liaison.
Phares triples LED blanc / rouge qui changent avec le sens de la marche.

Prototype: Le 23 septembre 2015, Siemens a annoncé que PKP Cargo avait commandé 15 locomotives multi-systèmes. Ils ont été livrés du début 2016 à l'été 2017. Outre la livraison de pièces détachées et la maintenance sur huit ans, la commande comprend également une option pour cinq locomotives supplémentaires. Les machines PKP Cargo se trouvent quotidiennement devant les trains de marchandises sur le réseau de lignes allemand.

Aperçu des informations:
- construit en 2015 par Siemens Mobility, Munich Fab.-Nr. 21982
- Acceptation: 24.02.2016 comme 91 51 5370 016-5 PL-PKPC
- Propriétaire: PKP Cargo SA Warszawa
- 4 supports de ligne aérienne, la locomotive est utilisée dans l'UE
- Modèle à partir de 2016

254.90 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_733890

Fleischmann

Locomotive électrique série 112 des chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque IV, couleur TEE.

Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge, monté en usine avec un son prototype.

châssis en métal moulé sous pression. Moteur avec volant. Conduire sur 4 essieux avec 2 pneus de traction. Fixation à encastrement serré selon NEM 355. Phare avant à trois feux à DEL et feu arrière rouge, changeant en fonction du sens de la marche.

Le modèle est idéal pour couvrir le TEE 22/23 "Van Beethoven" (article 881905), de 1972 à 1974.

La locomotive a été construite par Krauss-Maffei, Munich-Allach 1962, Fab.-Nr. 18926 et placé le 13.12.1962 sous le numéro E 10 1267 en service.
Premier Bw Heidelberg jusqu'en 1968
1968-1974: Bw Frankfurt (M) 1
1974-1979: Bw Dortmund
Après 1979, déménagé à Hambourg-Eidelstedt, Munich et Berlin-Rummelsburg
01.01.1968: Locomotive neuve numéro 112 267-0
01.01.1991: numéroté 113 267-9
Dernier numéro. 91 80 6113 267-9 D-BYB
Locomotive de musée aujourd'hui BEM Nördlingen

Coloration de la locomotive:
1962-1975: bleu cobalt / beige
1975-2001: violet / beige (comme modèle)
2001- 2018: trafic rouge
à partir de 2018: le modèle violet / beige (locomotive du musée) représente l'état de la seconde moitié des années 70 (BD Essen, Bw Dortmund), la locomotive appartenait à la première série de plis E 10.12

49.90 EUR (PVC*)

35.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_837917

Fleischmann

Bâche coulissante en deux pièces, type Shimms, la CFL du Luxembourg (Cargo).

Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK. Véhicules avec différents nombres ordinaux.

Version avec le logo actuel de la LCF.

33.90 EUR (PVC*)

21.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_845707

Fleischmann

Wagon foudre pour le transport de vin „Felipe Marin“ de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (NORTE). Époque II.

Modèle avec deux porte louvoyantes-coulissantes. Réplique d'une citerne pour le transport du vin. Modèle avec mécanisme à coulisse pour accouplement court et cinématique d'attelage selon NEM 355.

Les modèles réels de ces wagons-citernes de vin ont été fabriqués par "Mariano del Corral" à Amurrio et "Herederos de Ramón Múgica" à San Sebastián. Ils ont été conçus pour l’utilisation par des chemins de fer privés.Le modèle réel était immatriculé auprès des chemins de fer privés espagnols “NORTE”.

29.90 EUR (PVC*)

19.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_826304

Fleischmann

Wagon élévateur, type TP, SNCF, époque IV.

Poche d'accouplement selon NEM 355 avec maillon à couplage étroit.

Modèle avec roues à disques et livrée marron.

29.90 EUR (PVC*)

21.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_826205

Fleischmann

Wagon bas, type TP, SNCF, époque IV.

Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.

Modèle avec roues à disques et livrée marron.

129.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2D-028-001

Dapol

129.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2D-028-004

Dapol

26.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2P-000-080

Dapol

26.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2P-000-180

Dapol

26.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2P-000-270

Dapol

26.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2P-000-058

Dapol

26.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2P-000-159

Dapol

26.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2P-000-283

Dapol

26.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2P-000-310

Dapol

119.99 EUR^*

Art.-no. GF_371-985A

Graham Farish

RÉSERVOIR DE PANNIER CLASSE 64XX NO. 6424 GWR GREEN

Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 651 avec dispositif de prise

129.99 EUR^*

Art.-no. GF_371-988

Graham Farish

RÉSERVOIR DE PANNIER CLASSE 64XX NO. 6419 BR DOUBLÉ VERT FIN DE CRÊTE MÉTÉO

Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 651 avec dispositif de prise

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Art.-no. Fleischmann_9480

Fleischmann

Prix super spécial du pack de démarrage, neuf mais sans emballage extérieur

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Art.-no. Fleischmann_9114

Fleischmann

3.95 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_9120

Fleischmann

promotion temporaire jusqu´à épuisement des stocks

Rayon 1 : 192 mm, mesuré jusqu'au milieu du rail. Diamètre extérieur : 410 mm. 8 rails forment un cercle.