Echelle N 02/2020: Kato TGV soldes

14.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-B00011

Modellbahn Union

Maquette de la maison d'attente Sellin-Ost sur les piscines de Rügen (Rasender Roland). Entre 1895 et 1945, la Rügensche Kleinbahn (RüKB) exploitait un vaste réseau ferroviaire à voie étroite d'une largeur de voie de 750 millimètres sur l'île de Rügen, dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale. Après plusieurs changements de propriétaire et la fermeture de parties de la ligne, la partie dénommée Putner Roland (numéro de ligne: RB 32 [1]) est toujours utilisée aujourd'hui de Putbus via Binz, Sellin et Baabe à Göhren, depuis 2008 la société de construction et d'exploitation ferroviaire Pressnitztalbahn (PRESS) de Jöhstadt (Division des bains de Rügen (RüBB)). Des locomotives à vapeur et des wagons, dont certains ont presque 100 ans, circulent sur cette route de 24,1 km (Q: Wikipedia)

29.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-B00106

Modellbahn Union

Locomotive à colombages, hangar à plâtre. Le hangar est équipé de 4 cheminées imprimées en 3D et de 2 escaliers en bois. Il y a 2 fosses d'examen dans la remise. Les portes sont mobiles. La distance de la piste est de 42,8 mm (milieu de la piste)

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00140

Modellbahn Union

Clôture en bois en bois véritable. L'ensemble contient 3 clôtures de 113 mm chacune, des poteaux et 2 portes.

6.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00436

Modellbahn Union

Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine lors de l’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

19.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00178

Modellbahn Union

Les moules de refroidissement sont des moules réutilisables qui sont utilisés dans les aciéries pour couler des blocs métalliques. Convient pour cela nos plaques d'article MU_N-A00270.

Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine lors de l’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

29.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N2349F

RAILNSCALE

À propos de l’original: L'Ikarus 211 est un omnibus compact de l'Ikarus hongrois. Le châssis et le moteur de l'IFA W50 ont été utilisés. Au total, environ 5650 unités ont été produites entre 1976 et 1990. Il existe différentes variantes de construction. L'Ikarus 211.51 est la version originale qui était fréquemment utilisée en RDA. Le kit est livré avec 2 feuilles transparentes.

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

Toutes les marques, tous les noms commerciaux, marques de service et marques de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques commerciales figurant sur les modèles ont été reproduites uniquement dans le respect de la vérité historique et ne constituent pas une publicité. L'intention est de fournir une représentation réaliste et non de spécifier une relation avec le propriétaire de la marque.

99.99 EUR^*

Art.-no. Diverse_Goodsmile-933674

Diverse

Contenu: un kit en plastique

Set avec wagon à faible charge, rampe de lancement, fusée et transporteur spatial. Kit en plastique de pièces colorées, décalcomanies supplémentaires à la conception sont inclus. Le modèle est équipé de roues en plastique et d'un embrayage standard Spur-N. Le modèle peut être assemblé après assemblage en mode entraînement ou en mode démarrage. Le transporteur spatial peut être construit séparément En raison de sa taille, le modèle n'est que partiellement adapté au fonctionnement normal de l'installation.

Kit pour les modélisateurs expérimentés. Manuel de construction bien illustré et numéroté avec instructions japonaises.

Échelle 1/150

Longueur 32cm

194.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L162521

Liliput

N° de route E 10 001, longueur en porte-à-faux 101 mm.

interface numérique pour décodeurs Next18

Particularités :

• Toit gris aluminium
• Phares à trois DEL
• Industrie
• Fenêtre avant avec vitres chauffantes
• Peinture d'avertissement de plaque tampon

Informations supplémentaires sur le modèle :
construit en 1952 par Krauss-Maffei, Munich Fab. 17785
Réception : 05.03.1953
Premier dépôt : Munich Hbf
du dépôt de 1955 à Nürnberg Hbf
après 1957 : rétrofit 3ème phare (comme modèle)
01/01/1968 : Nouveau numéro 110 001-5
Retraité : 26/06/1975
La locomotive était l'une des 5 locomotives d'essai pour la dernière E 10.1
La locomotive était sujette à des pannes en fonctionnement pratique, elle a donc été mise hors service après 22 ans.
Le modèle montre l'état de la locomotive au début des années 1960.

349.99 EUR (PVC*)

229.99 EUR^*

Art.-no. Kato_10924

Kato

Détails Modèle:

- Double traction: des barres d'accouplement sont incluses avec chaque modèle, ce qui permet une double traction possible. Dans la double traction, pour une meilleure maniabilité, le train 1 consiste à intervertir les voitures M1 et M2 (les deux têtes motorisées étant couplées). Sur les cartes de ces deux têtes motorisées peuvent être éteints en branchant une prise enfermée dans l'interface, la lumière entre les trains.
- Préparé pour l'éclairage intérieur
- Excellentes caractéristiques de manipulation grâce à 5 pol. Moteur avec deux volants et pneus de traction
- reproduction détaillée du modèle et impression fine
- 6 broches. Interfaces NEM 651 dans les voitures de puissance

399.99 EUR (PVC*)

279.99 EUR^*

Art.-no. Kato_10925

Kato

Détails Modèle:

- Double traction: des barres de couplage sont fournies avec chaque modèle, ce qui permet une double traction. En double traction, pour une meilleure maniabilité, le train 1 consiste à permuter les voitures M1 et M2 (les deux têtes motorisées étant couplées ensemble). Sur les panneaux de ces deux têtes motorisées, vous pouvez éteindre l'appareil en branchant une fiche fournie dans l'interface, la lumière entre les trains.
- équipé d'un éclairage intérieur
- Excellentes caractéristiques de manipulation en raison de 5 pol. Moteur à deux volants et pneus de traction
- reproduction détaillée du modèle et impression fine
- 6 broches. Interfaces NEM 651 dans les voitures de puissance

99.99 EUR^*

Art.-no. Kato_20-852

Kato

Avec alimentation et tige

139.99 EUR^*

Art.-no. Kato_10-1369

Kato

Il s'agit d'un train touristique qui a commencé à fonctionner en décembre 2010 lorsque la gare de Shin Aomori a ouvert ses portes pour Tohoku Shinkansen. Il se rend non seulement dans différentes régions du Tohoku, mais transporte également les vacanciers, selon la saison, sous forme de train spécial vers des régions pittoresques, parfois même jusqu'à la ligne Ogaor Yamada. Ce train est équipé des larges vitres distinctives du HB-E300. La belle palette de couleurs du corps argenté en jaune, orange et vert est très attrayante.

99.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2931

Hobbytrain

Locomotive diesel Vossloh G1700 NIAG, Ep.V

La locomotive de manœuvre et longue distance diesel Vossloh G1700 est utilisée par de nombreux chemins de fer nationaux et internationaux pour le transport de fret national et international. Reproduction détaillée des différences de conception des versions allemande et suisse. La grille du ventilateur est conçue sous forme de lampes autoporteuses à éclairage libre avec changement de lumière rouge-blanc ou suisse. Le feu arrière peut être éteint manuellement.
Préparé pour l'installation d'un décodeur sonore.

Caractéristiques Modèle:
- 2 volants / moteur à cloche
- Interface de décodeur Next 18 (NEM662)
- Essieux moteurs 4
- Collection actuelle tous les axes
- Pneus de traction 2
- Changement de lumière rouge / blanc (commutable manuellement), avec lumière de manœuvre
- embrayage NEM
- LÜP 95 mm

145.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2932

Hobbytrain

Locomotive diesel Vossloh G1700 MKB, Ep.V

La locomotive de manœuvre et longue distance diesel Vossloh G1700 est utilisée par de nombreux chemins de fer nationaux et internationaux pour le transport de fret national et international. Reproduction détaillée des différences de conception des versions allemande et suisse. La grille du ventilateur est conçue sous forme de lampes autoporteuses à éclairage libre avec changement de lumière rouge-blanc ou suisse. Le feu arrière peut être éteint manuellement.
Préparé pour l'installation d'un décodeur sonore.

Caractéristiques Modèle:
- 2 volants / moteur à cloche
- Interface de décodeur Next 18 (NEM662)
- Essieux moteurs 4
- Collection actuelle tous les axes
- Pneus de traction 2
- Changement de lumière rouge / blanc (commutable manuellement), avec lumière de manœuvre
- embrayage NEM
- LÜP 95 mm

154.90 EUR (PVC*)

109.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2983

Hobbytrain

Locomotive électrique Siemens Vectron BR 193
Depuis son lancement en 2010, Vectron a été vendu à différentes compagnies de chemin de fer en Europe de loin plus de 300 fois, et de nouvelles variantes supplémentaires sont ajoutées chaque année. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours à jour. Nouveau pour les variantes de 2017 sont les Next 18 SST et le nouveau cadre avec espace pour un haut-parleur. Les nouveaux modèles seront également disponibles en version sonore.

Les finitions spéciales en partie extrêmement complexes des modèles seront réalisées dans notre nouvelle série - EDITION: KUNSTDRUCK également dans le modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne correspondent pas aux détails dans les détails. Tous les modèles sont des éditions limitées.

Caractéristiques Modèle:
- Consommation électrique sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Changer la lampe blanche / rouge, peut être éteint
- Examen de toutes les différences de conception en détail
- préparé ou incl. son

149.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2925

Hobbytrain

Locomotive électrique Siemens ES64F4 / BR 189

Informations Modèle:
- Version complètement révisée et modifiée
- Prochaine 18 interface
- La lumière avant de la LED change dans le sens de la marche
- 2 pneus de traction, tous essieux entraînés
- 2 volants
- Nouveaux pantographes
- Poche de coupleur NEM
- Tous les modèles sont également disponibles en version sonore
- Impression fine et détaillée
- LÜP 122,5 mm

259.90 EUR (PVC*)

169.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H10180

Hobbytrain

Les locomotives Ae6 / 8 de la ligne de chemin de fer Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) ont été construites en 1926-1943. Mesurés par la force de traction requise, les Ae6 / 8 du DLS étaient comparables au Ce6 / 8 du SBB (crocodile). Les quatre premiers exemplaires ont été construits en 1926 et 1931 par Breda et SAAS. Ils comportaient initialement des cabines droites et un petit porche, qui ont été reconstruits en 1955 et 1956 dans leur forme actuelle. Jusqu'à l'introduction de l'Ae8 / 14 par les CFF, l'Ae6 / 8 était la locomotive électrique la plus puissante du monde. Fondamentalement, seuls les trains de marchandises les plus lourds et les plus lourds étaient acheminés au-dessus du Lötschberg à cette époque avec l'Ae6 / 8. Les machines individuelles de cette série ont été louées à plusieurs reprises par les CFF et utilisées sur le chemin de fer du Gothard.

Caractéristiques Modèle:

- Changement de lumière selon le modèle suisse blanc

- 5 pôles avec volant

- Pneus de traction

- préparé pour le son

- Éclairage de la cabine changeant dans le sens de la marche (peut être éteint)

- Interface de décodeur NEM 662 (18 suivants)

249.90 EUR (PVC*)

159.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H10183

Hobbytrain

Hobbytrain BLS A locomotive électrique n ° 203 BLS Ae 6/8 à 8 essieux marron, changement de lumière selon le modèle suisse, Ep.IV

Les 4 premières locomotives de la série BLS BE 6/8 201-204 ont été construites par la société Breda en Italie et livrées entre 1926 et 1931. Après modification de la performance entre 1939 et 1940, les locomotives portent désormais le nom de Ae 6/8. Entre 1954 et 56, les locomotives 201-204 subissent une conversion importante pour s'adapter optiquement à la série 205-208. Entre autres choses, un avant arrondi et un siège pour le conducteur du moteur sont installés. La différence par rapport aux locomotives 205-208 réside dans la cabine plus courte et la grande fenêtre centrale légèrement décalée. Le frein de toit est renforcé en augmentant la résistance sur le toit et le deuxième pantographe est éliminé. Ensuite, comme pour les locomotives 205-208, d'autres conversions sont effectuées.



Caractéristiques Modèle:
- moteur 5 pôles
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM662
- Changement de lumière selon le modèle suisse
- Eclairage cabine
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour l'installation d'un haut-parleur
- impression fine et détaillée
- Recommandé du rayon 3
- 1: 160 / voie N

199.99 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H14905

Hobbytrain

Informations Modèle:
- interface suivante
- changement de lumière rouge / blanche
- affichage lumineux de la destination du train
- Nous avons équipé le modèle d'essieu de remplacement Hobbytrain avec pneus de traction H14900-9A pour améliorer les caractéristiques de conduite!
- impression fine et détaillée

199.99 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H14907

Hobbytrain

Informations Modèle:
- interface suivante
- changement de lumière rouge / blanche
- affichage lumineux de la destination du train
- Tous les modèles sont également disponibles en version sonore
- impression fine et détaillée

184.99 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H14904

Hobbytrain

Informations Modèle:
- interface suivante
- changement de lumière rouge / blanche
- affichage lumineux de la destination du train
- Tous les modèles sont également disponibles en version sonore
- impression fine et détaillée

16.19 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24915

Hobbytrain

Le wagon de marchandises caissonné Opole à essieu double de 6 m a été fabriqué en 1933 en très grand nombre avec des carrosseries variées et utilisé en dehors de l’Allemagne dans la plupart des entreprises ferroviaires européennes. Les wagons individuels étaient encore utilisés jusque dans les années 80, tant à la DB qu'à l'ÖBB. L'Opole était livrée avec trois corps différents: sans frein à main, avec frein à main et plateau de freineur et avec frein à main et cabine de freineur.

Caractéristiques Modèle:
- arbre NEM
- Ep.III
- Recommandé du rayon 1

189.90 EUR (PVC*)

159.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_739317

Fleischmann

Locomotive électrique 193 301 de la Deutsche Bahn AG avec le motif publicitaire «This is green».

Fidèle à la peinture et au lettrage d'origine. Châssis en métal moulé sous pression. Phares triples à LED blanc / rouge qui changent avec le sens de la marche.

Utilisation dans le transport international de marchandises
Impression élaborée
Feux de route

274.90 EUR (PVC*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_739377

Fleischmann

Locomotive électrique, classe 193 ("Vectron") de PKP Cargo, époque VI.

Refonte 2018!

Modèle avec décodeur numérique intégré, contrôlé par la charge et équipé d'un son prototypique départ usine.

Version avec quatre pantographes. Vitres latérales en miroir. Feux de route. Peint et étiqueté fidèle à l'original. Châssis en métal moulé sous pression. Moteur 5 pôles avec volant. Conduisez sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Poche de coupleur selon la norme NEM 355 avec mécanisme de liaison.
Phares triples LED blanc / rouge qui changent avec le sens de la marche.

Prototype: Le 23 septembre 2015, Siemens a annoncé que PKP Cargo avait commandé 15 locomotives multi-systèmes. Ils ont été livrés du début 2016 à l'été 2017. Outre la livraison de pièces détachées et la maintenance sur huit ans, la commande comprend également une option pour cinq locomotives supplémentaires. Les machines PKP Cargo se trouvent quotidiennement devant les trains de marchandises sur le réseau de lignes allemand.

Aperçu des informations:
- construit en 2015 par Siemens Mobility, Munich Fab.-Nr. 21982
- Acceptation: 24.02.2016 comme 91 51 5370 016-5 PL-PKPC
- Propriétaire: PKP Cargo SA Warszawa
- 4 supports de ligne aérienne, la locomotive est utilisée dans l'UE
- Modèle à partir de 2016

46.90 EUR (PVC*)

36.49 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_826811

Fleischmann

Wagon à tuteurs, type R, chargé de plaques d'acier de la Deutsche Bahn AG.

Modèle peint et étiqueté fidèle à l'original

141.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. LS_77180

L.S. Models

Informations sur le modèle:
- cinématique de couplage étroit
- détails très élevés dans le domaine de la carrosserie, de l'aménagement intérieur et du plancher de la voiture
- impression fine
- très bonnes propriétés de roulement

99.99 EUR^*

Art.-no. LS_77181

L.S. Models

Informations sur le modèle:
- cinématique de couplage étroit
- détails très élevés dans le domaine de la carrosserie, de l'aménagement intérieur et du plancher de la voiture
- impression fine
- très bonnes propriétés de roulement

99.99 EUR^*

Art.-no. LS_77184

L.S. Models

Informations sur le modèle:
- cinématique de couplage étroit
- détails très élevés dans le domaine de la carrosserie, de l'aménagement intérieur et du plancher de la voiture
- impression fine
- très bonnes propriétés de roulement

190.96 EUR^*

Art.-no. GF_372-425A

Graham Farish

WD Austerity Class BR Black Early Emblem Weathered 2-8-0 Locomotive No.90441

Graham Farish N gauge equipped with: Engine, Flywheel, Digital Interface, Finescale Wheels, NEM Coupler Sockets, Standard N Clutches, Short Coupling Bearing. Compatible with all commercially available N gauge track systems.

184.34 EUR^*

Art.-no. GF_372-428

Graham Farish

WD Austerity Class LNER Black 2-8-0 Steam Locomotive No.3085

Graham Farish N gauge equipped with: Engine, Flywheel, Digital Interface, Finescale Wheels, NEM Coupler Sockets, Standard N Clutches, Short Coupling Bearing. Compatible with all commercially available N gauge track systems.

199.95 EUR (PVC*)

159.99 EUR^*

Art.-no. GF_372-429

Graham Farish

WD Austerity Class 'Major-General Mc Mullen' LMR Blue 2-8-0 Steam Locomotive No.79250

Graham Farish N gauge equipped with: Engine, Flywheel, Digital Interface, Finescale Wheels, NEM Coupler Sockets, Standard N Clutches, Short Coupling Bearing. Compatible with all commercially available N gauge track systems.

35.99 EUR^*

Art.-no. GF_373-928

Graham Farish

30 TON BOGIE BOLSTER WD WW1 KHAKI WITH SHEETED TANK LOAD

NEM Kupplung

30.99 EUR^*

Art.-no. GF_373-929

Graham Farish

30 TON BOGIE BOLSTER WAGON LMS GREY WITH LOAD

NEM Kupplung

144.00 EUR^*

Art.-no. GF_371-032A

Graham Farish

- Couplage NEM

- Interface NEM 651

144.00 EUR^*

Art.-no. GF_371-034A

Graham Farish

- Couplage NEM

- Interface NEM 651

8.54 EUR^*

Art.-no. Busch_211006700

Busch

Modèle en plastique prêt à l'emploi en couleurs vertes et avec pneus jumelés.

8.54 EUR^*

Art.-no. Busch_211006715

Busch

Modèle en plastique prêt à l'emploi dans des couleurs vertes et avec des pneus jumelés.

38.40 EUR^*

Art.-no. ESU_59818

ESU

The LokPilot 5 micro is the smallest digital decoder from ESU to date. Thanks to the use of subminiature components, 8-layer printed circuit boards and the latest manufacturing technology, it is so small with only 8.0mm x 7.0mm and a thickness of only 2.4mm (on the capacitor: 2.9mm) that it can be used even in very small locomotives Nominal sizes Z, N or TT can accommodate. Nevertheless, functionality and robustness were not spared compared to the larger versions.

LokPilot 5 micro decoders are offered with all common interfaces. The versions with Next18 or PluX16 interface are a bit larger with a base area of ??13.0mm x 9.2mm, but they also speak for the mfx®-compatible M4 protocol.

Modes
The LokPilot 5 micro is a real multi-protocol decoder. He masters the data format DCC as well as Motorola®, Selectrix® and M4. In DCC format, 14 to 128 speed steps are as natural as 2 and 4-digit addresses and up to 32 functions. Thanks to RailComPlus®, the decoders log on to a suitable digital center fully automatically.

It masters all DCC programming modes and, thanks to RailCom®, the CV values ??on the main track can be read out with suitable control centers. Auxiliary registers exist for control centers that can only program CVs from 1-255.

Motorola® users benefit from up to 28 speed steps with 255 addresses. Three additional Motorola® addresses enable the activation of 16 functions. A built-in programming mode also makes reprogramming possible with the venerable Control Unit 6021.

The Next18 and PluX16 variants also allow automatic registration to mfx®-compatible control centers thanks to the M4 protocol. All 32 possible function keys are offered here.

The LokPilot 5 micro decoder recognizes the Märklin® braking distances as well as ZIMO® HLU / ZACK commands or the Lenz® ABC system. Braking with DCC brake modules or with DC voltage is also possible. It also stops with a Selectrix® brake diode. An ABC automatic shuttle train enables automatic commuting between two stations.

The LokPilot 5 decoder can be used on analog DC trains. The versions with Next18 or PluX16 can also be used on analog AC systems. The maximum speed can be set separately.

The decoder switches between the operating modes fully automatically "on-the-fly". Usually nothing needs to be set.

Features
We know that you want your locomotives to be as realistic as possible. That is why we have equipped the LokPilot 5 micro with an astonishing number of function outputs. The variants with 6-pin or 8-pin wiring harness offer 4 amplified function outputs with 180mA output current each as well as two logic level outputs for servos or Susi. The versions with Next18 or PluX16 interface have a total of 6 amplified outputs and two logic level outputs. All important lighting functions are available. The brightness of each output can be set separately. The decoder masters the automatic pressing and detaching when uncoupling for ROCO®, Krois® and Telex® couplings.motor control

The engine control of the LokPilot 5 micro has been fundamentally improved again. A variably adjustable PWM clock frequency from 10kHz to 50kHz ensures super quiet operation, especially with bell-armature motors - the typical "hum" is a thing of the past. The load control can now be adapted to difficult cases with up to 10 CVs. The unique "Autotune" function enables the decoder to be automatically calibrated to the motor. With up to 0.75A motor current, the LokPilot 5 micro decoder provides enough juice for the intended application scenarios.

Operational safety
On request, a PowerPack can be connected to the LokPilot 5 micro to bridge dirty rail sections.

Protection
Of course, the motor output and the function outputs are protected against overload. We want you to enjoy your decoder for as long as possible.

36.40 EUR^*

Art.-no. ESU_59828

ESU

The LokPilot 5 micro DCC is the "twin" of the LokPilot 5 micro. With just 8.0mm x 7.0mm and a thickness of only 2.4mm (on the capacitor: 2.9mm), just so small that it can also be accommodated in very small locomotives of nominal sizes Z, N or TT, it is a pure DCC Decoder. This lack of flexibility is rewarded with a lower price.

LokPilot 5 micro DCC decoders are available with all common interfaces. The variants with Next18 or PluX16 interface are a bit larger with a base area of 13.0mm x 9.2mm, but have 2 additional function outputs.

Modes
The LokPilot 5 micro DCC is a "pure-bred" DCC decoder. 14 to 128 speed steps are as natural as 2- and 4-digit addresses. Up to 32 functions can be triggered. Thanks to Rail¬ComPlus®, the decoders log on to a suitable DCC System fully automatically.

It masters all DCC programming command stations. Auxiliary registers exist for DCC systems that can only program CVs from 1-255.

The LokPilot 5 micro DCC decoder recognizes the Märklin® braking sections as well as ZIMO® HLU / ZACK commands or the Lenz® ABC system. Braking with DCC brake modules or with DC voltage is also possible. It also stops with a Selectrix® brake diode. An ABC automatic shuttle train enables automatic commuting between two stations.

The LokPilot 5 DCC decoder can be used on analog DC trains. The maximum speed can be set separately.

The decoder switches between the operating modes fully automatically "on-the-fly".

Features
We know that you want your locomotives to be as realistic as possible. Therefore we have the LokPilot 5 micro DCC equipped with an amazing number of function outputs. The variants with 6-pin or 8-pin Wiring harnesses offer 4 amplified function outputs, each with 180mA output current and two logic level outputs. The versions with Next18 or PluX16 interface have a total of 6 amplified outputs and two logic level outputs available. All important lighting effects are available. The brightness of each output can be adjusted separately. The decoder masters automatic pushing and pulling when uncoupling for ROCO®, Krois® and Telex® couplings.

Motor control
The motor control of the LokPilot 5 micro DCC has been fundamentally improved again. A variable adjustable PWM clock frequency from 10kHz to 50kHz ensures super quiet operation, especially with bell-armature motors- The typical “hum” is a thing of the past. The load control now has up to 10 CVs which can be adjusted for difficult cases. The unique "Autotune" function enables the automatic calibration of the decoder to the motor. The LokPilot 5 DCC decoder delivers up to .75A of motor current. Enough juice for most motors.

Safety
A PowerPack to bypass dirty track can be fitted to the LokPilot 5 micro.

Protection
Of course, the motor output and the function outputs are against overload protected. We want you to enjoy your decoder for as long as possible.

25.95 EUR (PVC*)

17.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3314

Lemke

novelty 04/2017

25.95 EUR (PVC*)

13.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3622

Lemke

13.95 EUR (PVC*)

9.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4172

Lemke

21.95 EUR (PVC*)

13.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4022

Lemke

Autobus interurbain Mercedes Benz O 307

Le Mercedes-Benz O 307 était un autobus standard construit en 1970 par Mercedes-Benz pour le trafic interurbain. La O 307 était basée sur le bus urbain O 305, à la différence des pare-brises plus grands, tirés latéralement, appelés "portes avant StÜLB" et portes battantes extérieures. Une autre caractéristique distinctive de l’O 305 était l’augmentation de la longueur du véhicule et du plancher surélevé permettant un espace de coffre sous le plancher. Les principaux clients étaient la Deutsche Bundesbahn et la Deutsche Bundespost. Les bus de la poste ont été pris par les chemins de fer fédéraux après la cessation de l’exploitation en 1983, sans que la livrée ne soit changée. Initialement, seuls les cors postaux étaient échangés contre le biscuit dit DB.

9.00 EUR^*

Art.-no. Diverse_MiWuLa

Diverse

Magazine de 108 pages

9.99 EUR^*

Art.-no. Faller_155361

Faller

6 chiffres

9.99 EUR^*

Art.-no. Faller_155362

Faller

6 chiffres

10.49 EUR^*

Art.-no. Faller_155363

Faller

4 chiffres

10.49 EUR (PVC*)

7.99 EUR^*

Art.-no. Faller_155364

Faller

6 chiffres

10.99 EUR^*

Art.-no. Faller_155365

Faller

6 chiffres

10.99 EUR^*

Art.-no. Faller_155366

Faller

7 chiffres

10.99 EUR^*

Art.-no. Faller_155367

Faller

6 chiffres