Echelle N 12/2019: soldes Arnold & Jaegerndorfer

6.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00032

Modellbahn Union

37x50x1 mm (Fuß = 7,5 x7,5 mm)

189.90 EUR (PVC*)

129.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC64050

Jägerndorfer

Locomotive électrique série 1142 Valousek des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) avec phares ronds et porte latérale, marque verbale époque V ÖBB.

Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 651 avec dispositif enfichable
Trois feux supérieurs / deux feux arrière avec changement de couleur dépendant de la direction (blanc / rouge).
Arbre NEM 355 avec cinématique KK
Longueur sur tampon 98 mm

189.99 EUR (PVC*)

134.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC64060

Jägerndorfer

orange sanguine avec ÖBB - "Pflatsch" et une porte latérale. Modèle de la 1ère série de construction avec pantographes, changement de lumière et interface de décodeur NEXT

189.90 EUR (PVC*)

129.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC64070

Jägerndorfer

Locomotive électrique série 1142 Valousek des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) avec phares ronds et porte latérale, époque V ÖBB Pflatsch.

Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 651 avec dispositif enfichable
Trois feux supérieurs / deux feux arrière avec changement de couleur dépendant de la direction (blanc / rouge).
Arbre NEM 355 avec cinématique KK
Longueur sur tampon 98 mm

159.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2267

Arnold

Locomotive diesel classe 106 de la DR, version gris-rouge

Particularités:
- Cinématique d'accouplement courte
- Corps en métal moulé sous pression
- Connecteur décodeur numérique - NEM 662
- direction éclairage

159.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2302

Arnold

Locomotive diesel classe V60D de la DR, époque III, exécution en livrée rouge / crème, numéro d'entreprise V60 1159.

Particularités:
- Cinématique d'accouplement courte
- Corps en métal moulé sous pression
- Connecteur décodeur numérique - NEM 662
- direction éclairage

151.90 EUR (PVC*)

89.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2356

Arnold

Locomotive diesel classe 106 de la DR avec collecteur de courant d'enseignement de la DR Particularités: - Cinématique d'accouplement court - Corps en métal moulé - Interface Suivant 18 - Eclairage de direction

189.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2370

Arnold

Locomotive électrique classe 155 de la DB AG, en livrée rouge orient

Modèle avec interface NEM 651 pour la réception d'un décodeur numérique
Moteur avec volant d'inertie
Trois feux supérieurs / deux feux arrière avec des changements de couleur dépendant de la direction (blanc / rouge)
Poche de couplage NEM 355 avec cinématique d'accouplement courte aux deux extrémités du véhicule
Commutable pour le fonctionnement de la ligne aérienne

179.90 EUR (PVC*)

89.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2414

Arnold

Locomotive diesel classe 285 de la société de construction et d'exploitation ferroviaire Pressnitztalbahn mbH "Press"

Fermer mécanisme de couplage
Fiche décodeur numérique - NEM 651
éclairage directionnel
volants

211.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2414D

Arnold

Locomotive diesel classe 285 de la société de construction et d'exploitation de chemins de fer Pressnitztalbahn mbH "Presse"

Fermer mécanisme de couplage
équipé en usine avec décodeur numérique DCC
éclairage directionnel
volants

121.90 EUR (PVC*)

79.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4182

Arnold

Set de 3 voitures "S-Bahn Leipzig" ("Lowa E5") de la DR (sans voiture de contrôle), en livrée bleu / jaune

Modèles avec une poche de couplage NEM 355 et une cinématique d'accouplement courte

159.90 EUR (PVC*)

79.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4188

Arnold

consists of two 2nd class couchettes, a 1st class couchette and an Escort coach

- new shape 2015
- NEM 355 Clutch mounting
- Short coupling kinematics

119.90 EUR (PVC*)

59.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4191

Arnold

Set de voiture 3 pièces "Lowa E5" de la DR, vert clair vert avec soufflet (sans voiture de contrôle)

Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.

119.90 EUR (PVC*)

59.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4203

Arnold

Set x 3 coaches, "München-Nürmberg-Express" DB

Ep. V-VI

119.90 EUR (PVC*)

89.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4209

Arnold

Set 3 pièces "Schlierenwagen" de GySEV, composé de 2 x 2.Kl. Voiture et un semi-bagage en livrée verte / jaune

159.90 EUR (PVC*)

89.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4220

Arnold

Set contains a 2nd class “Kinderland” coach, a blue 2. Class coach (Bpmz), a red 2nd class coach (Bpmz) and a blue 1st class coach (Avmz)

29.90 EUR (PVC*)

16.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6378

Arnold

Réfrigérateur à deux essieux de l'ÖBB, "Ritter Lemonade"

Modèle avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte

29.90 EUR (PVC*)

19.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6379

Arnold

Camion frigorifique à deux essieux de la DB, "INTERFRIGO"

Modèle avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte

29.90 EUR (PVC*)

16.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6380

Arnold

Réfrigérateur à deux essieux de l'ÖBB, en livrée argent

Modèle avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte

189.90 EUR (PVC*)

89.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2271

Arnold

Locomotive électrique classe 142 de la DB AG en livrée rouge, numéro d'entreprise 142 019-9

Fermer mécanisme de couplage
Fiche décodeur numérique - NEM 662 Next18
éclairage directionnel
volants
Pantographe de travail

189.90 EUR (PVC*)

139.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2273

Arnold

Locomotive électrique classe E 42 de la DR en livrée verte avec châssis rouge

Formneuheit

Fermer mécanisme de couplage
Fiche décodeur numérique - NEM 662 Next18
éclairage directionnel
volants
Pantographe de travail

179.90 EUR (PVC*)

109.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2321

Arnold

33.90 EUR (PVC*)

24.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6449

Arnold

ÖBB, wagon réfrigérée à 2 essieux, livrée "Gösser", ép. III

29.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6450

Arnold

SBB, wagon réfrigérée à 2 essieux, livrée “Brauerei Baar”, ép. III

24.30 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6451

Arnold

SBB, wagon réfrigérée à 2 essieux, livrée “OVOMALTINE”, ép. III

24.30 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6452

Arnold

SBB, wagon réfrigérée à 2 essieux, livrée “Sarotti”, ép. III

179.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15385

Minitrix

Prototype: Inspired by the type DApza 687.2 IC 2 bi-level intermediate car, 1st class, the type DBpbzfa 668.2 IC 2 bi-level cab control car, 2nd class, and the type DBpza 682.2 IC 2 bi-level intermediate car, 2nd class, all painted and lettered for the German Railroad, Inc. (DB AG). Train route: IC 2035 from Norddeich to Leizpig Hbf.

Model: The cars have close coupler mechanisms. The cab control car has LED white headlights / red marker lights that change over with the direction of travel and it also has a function decoder. The headlights / marker lights work in analog operation.Total length over the buffers 501 mm / 19-3/4".

One-time series.

117.00 EUR^*

Art.-no. ACME_16515

A.C.M.E.

Détails du modèle: - préparé pour l'éclairage intérieur - exécution détaillée - impression étendue, complexe et multicolore - embrayage NEM - cadre d'accouplement court

9.99 EUR^*

Art.-no. Wiking_092303

Wiking

Body beige, chassis black. Folding top grey Front with silver front headlamps, beige wheels and orange indicators. Tail lights imprinted red. With screen with imprinted beige frame.

35.91 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4205

Lemke

La VW T3 de Volkswagen était la troisième génération de la camionnette VW. Il a été produit de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteur à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était la dernière nouveauté d’un véhicule de Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés en interne.

9.88 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4325

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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9.88 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4326

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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12.95 EUR (PVC*)

9.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4327

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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9.88 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4328

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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10.99 EUR (PVC*)

7.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4329

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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17.98 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4330

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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19.78 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4331

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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19.78 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4332

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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19.78 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4333

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

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10.79 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4557

Lemke

Streetscooter - L'avenir de l'e-transport. Le Streetscooter est un fourgon de livraison à propulsion purement électrique, que DHL a développé en collaboration avec la filiale Post du groupe STREETSCOOTER GmbH / Aachen et l’Université RWTH d’Aachen. Le groupe Deutsche Post DHL entend accroître encore sa capacité de production pour le scooter de rue au cours des prochaines années. D'autres entreprises allemandes bien connues envisagent d'utiliser l'e-mobile pour leurs transports afin de rendre le trafic de transport urbain plus propre et plus silencieux à l'avenir.

Le modèle MINIS à l'échelle 1: 160 est imprimé avec beaucoup de détail et très finement travaillé.

10.79 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4560

Lemke

Streetscooter - L'avenir de l'e-transport. Le Streetscooter est un fourgon de livraison à propulsion purement électrique, que DHL a développé en collaboration avec la filiale Post du groupe STREETSCOOTER GmbH / Aachen et l’Université RWTH d’Aachen. Le groupe Deutsche Post DHL entend accroître encore sa capacité de production pour le scooter de rue au cours des prochaines années. D'autres entreprises allemandes bien connues envisagent d'utiliser l'e-mobile pour leurs transports afin de rendre le trafic de transport urbain plus propre et plus silencieux à l'avenir.

Le modèle MINIS à l'échelle 1: 160 est imprimé avec beaucoup de détail et très finement travaillé.

11.98 EUR (PVC*)

7.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4561

Lemke

Streetscooter - L'avenir de l'e-transport. Le Streetscooter est un fourgon de livraison à propulsion purement électrique, que DHL a développé en collaboration avec la filiale Post du groupe STREETSCOOTER GmbH / Aachen et l’Université RWTH d’Aachen. Le groupe Deutsche Post DHL entend accroître encore sa capacité de production pour le scooter de rue au cours des prochaines années. D'autres entreprises allemandes bien connues envisagent d'utiliser l'e-mobile pour leurs transports afin de rendre le trafic de transport urbain plus propre et plus silencieux à l'avenir.

Le modèle MINIS à l'échelle 1: 160 est imprimé avec beaucoup de détail et très finement travaillé.

10.79 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4565

Lemke

Streetscooter - L'avenir de l'e-transport. Le Streetscooter est un fourgon de livraison à propulsion purement électrique, que DHL a développé en collaboration avec la filiale Post du groupe STREETSCOOTER GmbH / Aachen et l’Université RWTH d’Aachen. Le groupe Deutsche Post DHL entend accroître encore sa capacité de production pour le scooter de rue au cours des prochaines années. D'autres entreprises allemandes bien connues envisagent d'utiliser l'e-mobile pour leurs transports afin de rendre le trafic de transport urbain plus propre et plus silencieux à l'avenir.

Le modèle MINIS à l'échelle 1: 160 est imprimé avec beaucoup de détail et très finement travaillé.

14.24 EUR^*

Art.-no. Busch_5690

Busch

Véhicule avec phares et feux arrières. Prêt à l’emploi, à raccorder à un transfo 14-16 V courant continu ou alternatif.

14.24 EUR^*

Art.-no. Busch_5691

Busch

Véhicule avec phares et feux arrières. Prêt à l’emploi, à raccorder à un transfo 14-16 V courant continu ou alternatif.

5.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NCOR3004

Oxford

Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.

11.90 EUR^*

Art.-no. Diverse_modellbahn-schweiz-T2

Diverse

Magazine allemand de maquettes de chemin de fer de 72 pages consacré à la Suisse.

Employés dans ce numéro: Andreas Cadosch, Bruno Geninazzi, Michael Krazsch-Leichsenring, Thomas Küstner, Daniel Schärer

20.61 EUR^*

Art.-no. Kato_10950-D3

Kato

295/5000Décodeur de fonction pour l'éclairage intérieur Kato
Avec le décodeur de fonctions K10950-D3 (fabriqué par Zimo), vous pouvez commuter l'éclairage intérieur de Kato.
Éclairage intérieur assorti: K11211 et 11212 ainsi que K11213 et K11214.
Le décodeur est de dimensions identiques au FR11 de Kato.