Echelle N 12/2019: DB Pluspunkt, Fleischmann, Minitrix

14.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-B00104

Modellbahn Union

La Deutsche Bahn AG Pluspunkt a pour avantage de proposer un concept moderne offrant tous les services utiles à la clientèle pour rester et rouler sur la plate-forme.

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00134

Modellbahn Union

Bancs modernes. L'ensemble contient:
- 5 x 4 places 18x5x5 mm
- 5 x 5 places 22x5x5 mm

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00135

Modellbahn Union

Bancs modernes. L'ensemble contient:
- 5 x 4 places 15x6x6 mm
- 5 x 5 places 18x6x6 mm

3.99 EUR^*

Art.-no. MU_Q-00001

Modellbahn Union

Notre Packing tape voie ferrée maintenant aussi pour vos colis! Un rouleau de 66 mètres de ruban adhésif en acrylique de 50 mm de large est imprimé en 1 couleur avec le motif de la voie ferrée.

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-G56020

Modellbahn Union

Special model for Modell und Technik show 2019 (formerly known as Modell Süd)

This special model was offered to club members and trade fair visitors during the show by N-Club International.
Limited edition: only 98 pieces / variant

For the use of freight wagons in traffic to Great Britain freight wagons were required, which corresponded to the smaller British clearance gauge, and in addition to the well-known air brake on the commonly used in the UK Saugluftbremssystemten.DZG for this purpose, the DRG procured for covered cars and stake car with handbrake, from 1935 in two stages 50 refrigerator cars, but without handbrake. The cars had ice containers that were filled over the overhead doors. They were hired as Gfkhs Saarbrücken, later they were given the designation Tbnhs Berlin. Many survived the Second World War, about 20 came in 1950 to the DB, some cars to the DR. The DB leased about half of the Tbnhs to the Transthermos, the rest were the designation Tbnhs 30. For 19 cars in 1964 was still the renumbering in the UIC compliant designation Icfrs 400 (Epoch IV) provided, but most were phased out until 1969, since in particular in the cooling traffic, the train was too slow compared to the competition on the road.

The model railway Union Spur N models of Tbnhs cars in the scale 1: 160 are characterized by detailed design and printing. Different addresses as well as different painting conditions based on the working time are also considered. All models have a short-clutch linkage and NEM coupler pockets. The LüP is 7.3 cm per car.

equipped with:
- NEM coupler pockets
- Short coupling frame
- Standard N couplings
- Coupling dummies

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-G56021

Modellbahn Union

Special model for Modell und Technik show 2019 (formerly known as Modell Süd)

This special model was offered to club members and trade fair visitors during the show by N-Club International.
Limited edition: only 98 pieces / variant

For the use of freight wagons in traffic to Great Britain freight wagons were required, which corresponded to the smaller British clearance gauge, and in addition to the well-known air brake on the commonly used in the UK Saugluftbremssystemten.DZG for this purpose, the DRG procured for covered cars and stake car with handbrake, from 1935 in two stages 50 refrigerator cars, but without handbrake. The cars had ice containers that were filled over the overhead doors. They were hired as Gfkhs Saarbrücken, later they were given the designation Tbnhs Berlin. Many survived the Second World War, about 20 came in 1950 to the DB, some cars to the DR. The DB leased about half of the Tbnhs to the Transthermos, the rest were the designation Tbnhs 30. For 19 cars in 1964 was still the renumbering in the UIC compliant designation Icfrs 400 (Epoch IV) provided, but most were phased out until 1969, since in particular in the cooling traffic, the train was too slow compared to the competition on the road.

The model railway Union Spur N models of Tbnhs cars in the scale 1: 160 are characterized by detailed design and printing. Different addresses as well as different painting conditions based on the working time are also considered. All models have a short-clutch linkage and NEM coupler pockets. The LüP is 7.3 cm per car.

equipped with:
- NEM coupler pockets
- Short coupling frame
- Standard N couplings
- Coupling dummies

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-G56022

Modellbahn Union

Special model for Modell und Technik show 2019 (formerly known as Modell Süd)

This special model was offered to club members and trade fair visitors during the show by N-Club International.
Limited edition: only 98 pieces / variant

For the use of freight wagons in traffic to Great Britain freight wagons were required, which corresponded to the smaller British clearance gauge, and in addition to the well-known air brake on the commonly used in the UK Saugluftbremssystemten.DZG for this purpose, the DRG procured for covered cars and stake car with handbrake, from 1935 in two stages 50 refrigerator cars, but without handbrake. The cars had ice containers that were filled over the overhead doors. They were hired as Gfkhs Saarbrücken, later they were given the designation Tbnhs Berlin. Many survived the Second World War, about 20 came in 1950 to the DB, some cars to the DR. The DB leased about half of the Tbnhs to the Transthermos, the rest were the designation Tbnhs 30. For 19 cars in 1964 was still the renumbering in the UIC compliant designation Icfrs 400 (Epoch IV) provided, but most were phased out until 1969, since in particular in the cooling traffic, the train was too slow compared to the competition on the road.

The model railway Union Spur N models of Tbnhs cars in the scale 1: 160 are characterized by detailed design and printing. Different addresses as well as different painting conditions based on the working time are also considered. All models have a short-clutch linkage and NEM coupler pockets. The LüP is 7.3 cm per car.

equipped with:
- NEM coupler pockets
- Short coupling frame
- Standard N couplings
- Coupling dummies

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-G56023

Modellbahn Union

Special model for Modell und Technik show 2019 (formerly known as Modell Süd)

This special model was offered to club members and trade fair visitors during the show by N-Club International.
Limited edition: only 98 pieces / variant

For the use of freight wagons in traffic to Great Britain freight wagons were required, which corresponded to the smaller British clearance gauge, and in addition to the well-known air brake on the commonly used in the UK Saugluftbremssystemten.DZG for this purpose, the DRG procured for covered cars and stake car with handbrake, from 1935 in two stages 50 refrigerator cars, but without handbrake. The cars had ice containers that were filled over the overhead doors. They were hired as Gfkhs Saarbrücken, later they were given the designation Tbnhs Berlin. Many survived the Second World War, about 20 came in 1950 to the DB, some cars to the DR. The DB leased about half of the Tbnhs to the Transthermos, the rest were the designation Tbnhs 30. For 19 cars in 1964 was still the renumbering in the UIC compliant designation Icfrs 400 (Epoch IV) provided, but most were phased out until 1969, since in particular in the cooling traffic, the train was too slow compared to the competition on the road.

The model railway Union Spur N models of Tbnhs cars in the scale 1: 160 are characterized by detailed design and printing. Different addresses as well as different painting conditions based on the working time are also considered. All models have a short-clutch linkage and NEM coupler pockets. The LüP is 7.3 cm per car.

equipped with:
- NEM coupler pockets
- Short coupling frame
- Standard N couplings
- Coupling dummies

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-G56025

Modellbahn Union

Special model for Modell und Technik show 2019 (formerly known as Modell Süd)

This special model was offered to club members and trade fair visitors during the show by N-Club International.
Limited edition: only 98 pieces / variant

For the use of freight wagons in traffic to Great Britain freight wagons were required, which corresponded to the smaller British clearance gauge, and in addition to the well-known air brake on the commonly used in the UK Saugluftbremssystemten.DZG for this purpose, the DRG procured for covered cars and stake car with handbrake, from 1935 in two stages 50 refrigerator cars, but without handbrake. The cars had ice containers that were filled over the overhead doors. They were hired as Gfkhs Saarbrücken, later they were given the designation Tbnhs Berlin. Many survived the Second World War, about 20 came in 1950 to the DB, some cars to the DR. The DB leased about half of the Tbnhs to the Transthermos, the rest were the designation Tbnhs 30. For 19 cars in 1964 was still the renumbering in the UIC compliant designation Icfrs 400 (Epoch IV) provided, but most were phased out until 1969, since in particular in the cooling traffic, the train was too slow compared to the competition on the road.

The model railway Union Spur N models of Tbnhs cars in the scale 1: 160 are characterized by detailed design and printing. Different addresses as well as different painting conditions based on the working time are also considered. All models have a short-clutch linkage and NEM coupler pockets. The LüP is 7.3 cm per car.

equipped with:
- NEM coupler pockets
- Short coupling frame
- Standard N couplings
- Coupling dummies

174.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_721301

Fleischmann

Locomotive diesel série 118 de la Reichsbahn allemande (DR-est), époque IV.

Nouvelle construction 2019!

Conception à 6 axes avec ceinture simple et ouverture de porte carrée. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduire sur 6 essieux dont 2 avec pneus de traction. Interface Next18 pour l’enregistrement d’un décodeur numérique. Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois lumières à DEL blanches / rouges, changeant avec le sens de la marche.

Prototype: La classe V 180 de la Reichsbahn allemande de RDA était la plus grande locomotive diesel construite en RDA. À partir de 1970, il a été commercialisé sous le nom de BR 118 et, à partir de 1993, sous le nom de BR 228. Il était initialement construit dans une version à quatre essieux avec deux bogies à deux essieux. Chef-d’œuvre de l’ingénierie, le poids à l’essieu réduit de 15,6 t est toujours valable pour la version à six essieux, de sorte que cette locomotive peut également être utilisée universellement sur les lignes secondaires. Elle a également un permis pour les sections raides. Le champ d'application possible qui en résulte est unique dans les grandes locomotives diesel allemandes.
La V 180 accéléra le changement de traction à la Reichsbahn, en Allemagne, remplaça diverses séries de locomotives à vapeur dans les classes de performances supérieures à la V100. Trois exemplaires, 118 548, 550 et 552, ont été affectés au train gouvernemental de la RDA. En 1995, les dernières locomotives ont cédé les opérations à DB AG. Après cela, de nombreux exemplaires ont été vendus sur les chemins de fer privés.

259.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_721371

Fleischmann

Locomotive diesel série 118 de la Deutsche Reichsbahn (RDA), époque IV.

Nouvelle construction 2019 !

Modèle avec décodeur numérique DCC son à compensation de charge. Sonorisation conforme à la réalité.

- Version CC à simple bande et à porte à angles droits
- Éclairage du poste de conduite
- Modèle avec sonorisation de type Henning

Moteur 5 pôles avec volant d’inertie. 6 essieux moteurs, 2 bandages d’adhérence. Boîtier d’attelage NEM 355 avec mécanisme d’élongation. Trois feux frontaux blancs et rouges à LED avec inversion selon le sens de la marche.

Prototype : Les locomotives classe V180 de la Deutsche Reichsbahn constituaient la plus grande série de machines Diesel jamais construites en RDA. Elles furent renommées BR 118 en 1970 puis BR228 en 1993. Elles furent initialement conçues et construites sur le type BB, équipées de bogies à deux essieux, des versions CC à six essieux apparaissant plus tard . La faible masse à l’essieu (15,6 t) des versions CC est toujours considérée de nos jours comme un chef-d’oeuvre d’ingégniérie. Elle fait en effet de ces machines de véritables locomotives universelle qui peuvent également circuler sur les lignes secondaires. Elles sont galement autorisées à circuler sur les sections à forte rampe. Le champ d’utilisation possible qui en résulte est uniquepour la catégorie des grosses locomotives Diesel allemandes. La V 180 accéléra le changement de traction à la Reichsbahn, en Allemagne, remplaçant diverses séries de locomotives à vapeur dans les classes de performances supérieures à la V100. Trosi machines, les 118 548, 550 et 552 furent affectées à la traction des trains officilels du gouvernemnt de la RDA. En 1995, les dernières locomotives ont été retirées du service à la DB AG. De nombreuses machines furent ensuite vendues à des compagnies privées.

274.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_739390

Fleischmann

Locomotive électrique série 193 « Vectron » de la compagnie suisse HUPAC, époque VI.

Modèle équipé d’un décodeur DCC son à compensation de charge. Sonorisation conforme à l’original. (Réalisation de la sonorisation en coopération avec "Leosoundlab")

- Livrée et marquage sophistiqués
- Modèle à quatre pantographe. Fenêtres latérales « miroir »
- Les feux avant peuvent être éteints entièrement ou partiellement à l'aide de cavaliers

Moteur 5 pôles avec volant d’inertie. 4 essieux moteurs, 2 bandages d’adhérence. Interface digitale NEM 662 (Next 18) pour enfichage du décodeur. Boîtier d’attelage NEM 355 avec mécanisme d’élongation. Trois feux avant rouges et blancs à LED inversés en fonction du sens de marche.

La locomotive HUPAC-VECTRON est louée à la SBB Cargo sous le nom "Rhein".

Prototype : Hupac AG est un groupe suisse actif dans le transport de fret transalpin par chemin de fer. Il exploite le trafic dit combiné ou intermodal accompagné (camion complet) et non accompagné (uniquement semi-remorque ou conteneur maritime sans véhicule tracteur). Le nom du groupe est dérivé de « Huckepack », surnom donné autrefois au fret combiné. Le siège social est situé dans la ville frontalière de Chiasso, dans le canton du Tessin. HUPAC a été fondée en 1967.

189.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_709903

Fleischmann

Locomotive à vapeur série GtL 4/4 des Chemins de Fer Royaux de Bavière (K.Bay.Sts.B.). Epoque I.

Reproduction fidèle de la livrée et des marquages réels. Chassis métal. Moteur avec volant d’inertie. 4 essieux moteurs. Deux bandages d’adhérence. Deux feux frontaux. Boitier d’attelage NEM 365.

Prototype : les Chemins de Fer Royaux de Bavière ( (K.Bay.Sts.B.)) furent fondés il y a 175 ans. Avec un réseau férré de 8526 kilomètres, les K.Bay.Sts.B. devinrent à la fin de la 1ère guerre mondiale le plus grand réseau d’État allemand parès les Chemins de Fer Prussiens ( la longueur du réseaux incluait les lignes des chemins de fer du Palatin, acquis le 1er janvier 1909)). après la chute de la monarchie le 8 novembre 1918, l’adjectif « roayux » fut supprimé du nom du réseau. Fleischmann invite tous les amateurs de train miniature à se joindre aux célébration de cet anniversaire en 1919 qui verront le lancement de nombreuses séries spéciales de véhicules colorés issus de la grande époque des chemins de fer Bavarois

224.90 EUR (PVC*)

169.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_707007

Fleischmann

Locomotive à vapeur 770.95 des chemins de fer fédéraux autrichiens.

- Châssis modifié «Wipplager»
- La locomotive est animée par un moteur «Faulhaber» sans entretien
- Modèle idéal pour des lignes secondaires

Quatre exemplaire de la série 70.0 furent achetés par l'ÖBB et obtinrent la désignation de série 770.

264.90 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_707087

Fleischmann

Locomotive à vapeur 770.95 des chemins de fer fédéraux autrichiens.

Modèle avec décodeur digital DCC à compensation de charge intégré.

- Châssis modifié «Wipplager»
- La locomotive est animée par un moteur «Faulhaber» sans entretien
- Feux avant commutables en mode numérique
- Modèle idéal pour des lignes secondaires

Quatre exemplaire de la série 70.0 furent achetés par l'ÖBB et obtinrent la désignation de série 770.

33.90 EUR (PVC*)

21.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_845707

Fleischmann

Wagon foudre pour le transport de vin „Felipe Marin“ de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (NORTE). Époque II.

Modèle avec deux porte louvoyantes-coulissantes. Réplique d'une citerne pour le transport du vin. Modèle avec mécanisme à coulisse pour accouplement court et cinématique d'attelage selon NEM 355.

Les modèles réels de ces wagons-citernes de vin ont été fabriqués par "Mariano del Corral" à Amurrio et "Herederos de Ramón Múgica" à San Sebastián. Ils ont été conçus pour l’utilisation par des chemins de fer privés.Le modèle réel était immatriculé auprès des chemins de fer privés espagnols “NORTE”.

399.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16181

Minitrix

Modèle réel: Locomotive à vapeur 18 527, type 2'C 1'h4v avec tender 2'2'T 31.7 de la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Année de construction à partir de 1923. Utilisation: trains express lourds.

Faits saillants:
- pour le 90ème anniversaire du Rheingold
- Décodeur pour DCC, Selectrix et fonctionnement conventionnel
- Fidèle aux sons originaux
- Pour la première fois avec l'appel d'offres 2'2'T 31.7

Modèle: locomotive et tender en métal coulé sous pression. Moteur et transmission installés dans la chaudière. 3 essieux entraînés, pneus de traction. Décodeur numérique pour DCC, Selectrix et fonctionnement conventionnel intégré au tender, ainsi que son électronique avec haut-parleur. Signal de crête à 2 lumières avec sens de marche commutable numériquement. Couplage étroit entre locomotive et tender. Longueur sur tampon 144 mm.

134.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15935

Minitrix

Prototype: One (1) type B 249 express train passenger car, 2nd class, one (1) type A 149 express train passenger car, 1st class, and one (1) type BDs 450 express train passenger car, 2nd class with a baggage area, all painted and lettered for the Czech Railroad (Ceské drahy CD). The cars look as they did in 2016/2017. Built starting in 1968.

Model: All of the cars have close coupler mechanisms. Interior lighting can be installed in the cars.
Total length over the buffers 459 mm / 18-1/16".

4.00 EUR^*

Art.-no. Minitrix_19843

Minitrix

MINITRIX full line catalog 2019/2020. 128 pages. Format approximately 29 x 21 cm.

205.20 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN3006

Arnold

Train Pullman 5BEL "Brighton Belle", 2 pièces Kit de base composé d'un véhicule tracteur et d'une voiture de contrôle, Ep. III

Features include:
- Highly detailed interiors
- Lit table lamps in all carriages
- Lit cabin interiors depending on direction of travel
- Close coupling mechanisms
- Roof panels of fine photo-etched metal plates.

123.30 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN3502

Arnold

Pullman, set 3 unités 5-BEL 'Brighton Belle' , voiture 3ª Clase, "Mona" et "Gwen", ép. III

Features include:
- Highly detailed interiors
- Lit table lamps in all carriages
- Lit cabin interiors depending on direction of travel
- Close coupling mechanisms
- Roof panels of fine photo-etched metal plates.

119.99 EUR^*

Art.-no. Kato_10-1515

Kato

Kato 10-1515 JR Nihonsekiyuyuso Tank Wagon Set (8)

6.90 EUR (PVC*)

5.99 EUR^*

Art.-no. Rietze_16400

Rietze

Nouvelle forme en impression 3D

14.90 EUR^*

Art.-no. N-Train_21297

N-Train

Générateurs 100 kw rouge 2x