Echelle N 11/2019: REE Soldes Piko BR 221, Jaegerndorfer Transalpin, Volkswagen T2
Cher client,
voici nos nouveautés et soldes:
|
89.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-137
REE Models
SET of 2UIC CAR B10 Green Yellow Logo Era IV
|
|
44.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-138
REE Models
VOITURE UIC B10 Vert Logo jaune encadré Ep.IV
|
|
44.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-139
REE Models
VOITURE UIC A9 Vert Logo jaune encadré Ep.IV
|
|
59.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-129
REE Models
avec cinématique de couplage court NEM, conception détaillée et impression
|
|
59.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. REE_NW-128
REE Models
avec cinématique de couplage court NEM, conception détaillée et impression
|
|
126.35 EUR*
Art.-no. Piko_40500
Piko
Le cultivar culte modèle V 200.1 de PIKO, version BR 221, dans la version d’époque IV, pour une utilisation devant des personnes et des trains de marchandises, convainc par une présentation réussie de la forme avant costaud, une gravure nette, des répliques sur le toit et des bogies détaillés avec de nombreux détails. Les excellentes caractéristiques de conduite du modèle contemporain sont assurées par un moteur puissant et en douceur qui entraîne les quatre essieux. Le BR 221 de PIKO possède une carte ordonnée avec interface Next18 et convainc par une conception claire, fiable et nécessitant peu d’entretien. Éclairage à LED.
Le modèle avec boîtier en plastique en filigrane a un poids énorme de 108 grammes en raison d'un châssis en métal très solide et donc d'une excellente traction. |
|
242.25 EUR*
Art.-no. Piko_40501
Piko
Le cultivar culte modèle V 200.1 de PIKO, version BR 221, dans la version d’époque IV, pour une utilisation devant des personnes et des trains de marchandises, convainc par une présentation réussie de la forme avant costaud, une gravure nette, des répliques sur le toit et des bogies détaillés avec de nombreux détails. Les excellentes caractéristiques de conduite du modèle contemporain sont assurées par un moteur puissant et en douceur qui entraîne les quatre essieux. Le BR 221 de PIKO possède une carte ordonnée avec interface Next18 et convainc par une conception claire, fiable et nécessitant peu d’entretien. Éclairage à LED. Le PIKO SmartDecoder 4.1 Sound Next18 de dernière génération, installé en usine, maîtrise les formats de données DCC avec RailComPlus®, Motorola® et Selectrix®. Le haut-parleur intégré est adapté au type de Loktyp. De nombreux bruits loktypische, tels que le bruit du moteur, les avertisseurs sonores, les cris de freins et autres fonctions commutables sont récupérables individuellement. Avec cartographie individuelle ajustable. Le feu arrière peut être allumé séparément. Le son est également possible en mode analogique - uniquement le bruit du moteur.
Le modèle avec boîtier en plastique en filigrane a une énorme 102 grammes en raison d'un châssis en métal très solide et donc une excellente traction. |
|
239.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_725079
Fleischmann
Locomotive diesel série 221 des chemins de fer fédéraux allemands, époque IV.
Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge et son prêt à l'emploi. Moteur avec volant. Conduisez sur 8 roues, dont 2 avec des pneus de traction. Éclairage supérieur à trois ampoules alternant avec le sens de la marche des deux côtés. Sur les deux côtés, lien couplé et poche de coupleur selon NEM 355. Modèles réels: La série V 200.1 (à partir de 1968: BR 221) est un développement de la série V 200.0. En 1962, la première locomotive est livrée à la DB. Les derniers exemplaires ont été sortis du Bw Oberhausen 1 pour l'horaire d'été 1988. La locomotive universelle développait 2 700 chevaux. Cela lui a permis de transporter une grande variété de types de trains. Les trains express sur la Vogelfluglinie ou sur le chemin de fer montagneux de la Forêt-Noire étaient légendaires. |
|
134.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_734606
Fleischmann
Locomotive électrique série 111 en livrée bleu océan / beige avec pantographe à ciseaux de la Deutsche Bahn AG, époque V.
Moteur avec volant. Conduisez sur les 8 roues, dont 2 avec des pneus de traction. Interface numérique selon NEM 651. Éclairage supérieur à trois lumières des deux côtés, changeant avec le sens de la marche. Poche de coupleur selon NEM 355. |
|
528.90 EUR
(PVC*)
299.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC74010
Jägerndorfer
Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019
Train 6 pièces Transalpin ivoire / bleu 4010.06 Ep. III ÖBB - Interface de décodeur NEXT 18 dans la locomotive - interface décodeur à 6 broches dans la voiture de contrôle Changement de lumière rouge / blanc, Chariot de nourriture série 7310 - Former avec les panneaux Transalpin |
|
641.90 EUR
(PVC*)
449.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC74012
Jägerndorfer
Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019
Modèle avec décodeur numérique intégré et son prêt à l'emploi. |
|
134.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15997
Minitrix
Modèles réels: deux voitures de chemin de fer de 2e classe et une couchette de 2e classe du type UIC-Y de la compagnie de chemin de fer Ceskoslovenské státní dráhy (CSD). Utilisation: Trafic longue distance de haute qualité, ici dans le Balt-Orient-Express au début des années 1980.
Points forts: célèbre train Modèle: avec cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur totale sur tampon 459 mm. |
|
61.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_881906
Fleischmann
2 pcs. Set wagon-citerne "BP" des chemins de fer fédéraux allemands.
L'ensemble comprend 1 voiture avec cabine de freineur et 1 voiture avec plate-forme de freineur. |
|
25.90 EUR
(PVC*)
17.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_851502
Fleischmann
Wagon à déchargement automatique, type Tds, chemins de fer fédéraux allemands.
Chariot avec toit pivotant mobile et clapets mobiles verrouillables sur le sol de la voiture |
|
136.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-002-000
Dapol
The BR Class 50 is a type of Co-Co diesel locomotive built by English Electric at their Vulcan Works in Newton-le-Willows. Fifty locomotives were built between 1967-68 and initially leased to BR (fully purchased in 1973) to haul express passenger trains on the (then) non-electrified West Coast Line between Crewe and Scotland. After the West Coast Line was electrified, these locomotives were transferred to the Western Region, working from London Paddington to the South West, Oxford and from Birmingham to Bristol. In the late 1970s the fleet was refurbished and named after Royal Navy Warships. These newly refurbished locomotives, with their simplified electrics, high intensity headlights and new BR Blue large logo livery worked out of Paddington and Waterloo to Salisbury and the South West. The Class was slowly withdrawn from the early 1990s with the last one being decommissioned in 1994. More than 20 survive into preservation including class pioneer D400 (50050). equipped with: |
|
136.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-002-001
Dapol
The BR Class 50 is a type of Co-Co diesel locomotive built by English Electric at their Vulcan Works in Newton-le-Willows. Fifty locomotives were built between 1967-68 and initially leased to BR (fully purchased in 1973) to haul express passenger trains on the (then) non-electrified West Coast Line between Crewe and Scotland. After the West Coast Line was electrified, these locomotives were transferred to the Western Region, working from London Paddington to the South West, Oxford and from Birmingham to Bristol. In the late 1970s the fleet was refurbished and named after Royal Navy Warships. These newly refurbished locomotives, with their simplified electrics, high intensity headlights and new BR Blue large logo livery worked out of Paddington and Waterloo to Salisbury and the South West. The Class was slowly withdrawn from the early 1990s with the last one being decommissioned in 1994. More than 20 survive into preservation including class pioneer D400 (50050). equipped with: |
|
136.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-002-003
Dapol
The BR Class 50 is a type of Co-Co diesel locomotive built by English Electric at their Vulcan Works in Newton-le-Willows. Fifty locomotives were built between 1967-68 and initially leased to BR (fully purchased in 1973) to haul express passenger trains on the (then) non-electrified West Coast Line between Crewe and Scotland. After the West Coast Line was electrified, these locomotives were transferred to the Western Region, working from London Paddington to the South West, Oxford and from Birmingham to Bristol. In the late 1970s the fleet was refurbished and named after Royal Navy Warships. These newly refurbished locomotives, with their simplified electrics, high intensity headlights and new BR Blue large logo livery worked out of Paddington and Waterloo to Salisbury and the South West. The Class was slowly withdrawn from the early 1990s with the last one being decommissioned in 1994. More than 20 survive into preservation including class pioneer D400 (50050). equipped with: |
|
14.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-031-019
Dapol
Equipped with: |
|
26.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-011-010
Dapol
Version with buffers |
|
26.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-011-011
Dapol
Version with buffers |
|
26.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-011-074
Dapol
Version with buffers |
|
26.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-011-075
Dapol
Version with buffers |
|
26.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-011-173
Dapol
Version with buffers |
|
26.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-011-209
Dapol
Version with buffers |
|
26.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-011-273
Dapol
Version with buffers |
|
26.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-011-305
Dapol
Version with buffers |
|
26.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-011-372
Dapol
Version with buffers |
|
26.96 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3871
Lemke
3tlg. Set VW Bus T2 DB Box / bâche de planche / DoKa
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie. |
|
10.79 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3876
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
9.88 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3879
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
10.78 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3882
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
10.78 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3890
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
10.78 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3891
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
10.99 EUR
(PVC*)
7.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3892
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
10.79 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3893
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
12.95 EUR
(PVC*)
9.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3894
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
10.99 EUR
(PVC*)
7.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3895
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
9.88 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3896
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
19.78 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3899
Lemke
À la fin de l'été 1967, l'usine VW présenta le successeur de la première génération de VW Bully sous le nom de T2. Le T2 était une refonte complète, basée sur l'expérience acquise avec le modèle T1 avec de nombreuses versions et variantes de carrosserie.
|
|
5.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NHI002
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
|
|
5.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NFARM004
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
|
|
5.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NFARM005
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
|
|
5.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NFARM006
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
|
|
8.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NGG001
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
|
|
5.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NXF002
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
|
|
5.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NVWB005
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
|
|
17.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NSHL04TK
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
|
|
9.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NSDF001
Oxford
Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.
|
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com