Echelle N 10/2019: Jaegerndorfer Transalpin, Lemke pompier, soldats

29.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00470

Modellbahn Union

Le Leopard 2 est un char de combat principal de la production allemande. Construit en série depuis 1979, il est le successeur du Leopard 1. Diverses options de conversion et options en option pour les clients étrangers à long terme sont également disponibles. Il existe donc diverses variantes du Leopard 2. Il est entièrement ou partiellement fabriqué à l’étranger sous licence. Pour le fabricant Krauss-Maffei Wegmann - 1979, Krauss-Maffei - est un succès commercial avec environ 3000 exemplaires construits. En 2008, la Bundeswehr avait ramené son stock d’actifs Leopard 2 de 2125 pièces en 1990 à 350 pièces. Dans le cadre de la réorientation de la Bundeswehr, ce nombre devrait encore être réduit à 225, mais a encore été augmenté en avril 2015 en raison de la modification de la situation de sécurité à 328 unités. La version A6 avec canon plus long figure depuis 2001 dans le service. Le char Leopard 2 était à l’origine conçu comme l’épine dorsale des forces blindées et pour éloigner les unités blindées ennemies. À la suite de la guerre du Kosovo, il s’adressa à la KFOR pour la première fois. Les pays de l'OTAN que sont le Danemark et le Canada ont déployé le Leopard 2 dans le déploiement de la FIAS en Afghanistan et en Turquie dans le nord de la Syrie en 2016-2018.

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

29.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00468

Modellbahn Union

Blaireau Pionnier avec cales de montage sur Roco SSy

Le blaireau Pioneer Tank 2A1 ou Pioneer Tank appartient au groupe des véhicules d'appui au combat et est le successeur du Pioneer Tank 1. Il s'agit d'un équipement de travail de pionnier blindé basé sur le châssis du Leopard 1. Il est notamment responsable de la récupération des véhicules endommagés, de la préparation des entrées et des sorties, ainsi que des entrées et des sorties aux points de traversée des eaux ou des zones riveraines abruptes et boueuses, rendant la masse navigable navigable ainsi que la création et l'élimination d'obstacles et de barrières sur le champ de bataille. Le véhicule est utilisé par les pionniers et les pionniers des chars de l'armée des forces armées allemandes et canadiennes, sous le nom de Badger - Véhicule de génie blindé (AEV). Il est également utilisé par l'armée chilienne. Il s'agit du premier char d'assaut pionnier de la Bundeswehr, spécialement optimisé pour les domaines d'application des pionniers. (Source: Wikipedia)

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00471

Modellbahn Union

Le loup est un véhicule militaire de Mercedes-Benz, utilisé par la Bundeswehr et d'autres organisations de l'Etat. Le véhicule tout-terrain fait partie des véhicules à roues de la "troisième génération" et constitue un développement particulier de la Mercedes-Benz Classe G. Les véhicules développés à partir du modèle G sont le Serval en tant que véhicule de transport de la KSK et le Enok en tant que véhicule protégé.

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

7.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00392

Modellbahn Union

Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine lors de l’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00393

Modellbahn Union

Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine lors de l’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00389

Modellbahn Union

Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine lors de l’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

14.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00395

Modellbahn Union

Les pièces très détaillées sont fabriquées en résine lors de l’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

19.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00206

Modellbahn Union

La Flak Vierling 38 était largement utilisée comme arme de défense contre les avions volant à basse altitude et faisait souvent partie de tours de défense anti-aérienne, de trains blindés et d’autres positions de défense antiaérienne fortifiées. De même, l'arme pourrait également être utilisée lors d'un tremblement de terre en cas d'urgence, pour laquelle un bouclier supplémentaire a été monté. Presque tous les navires de la Kriegsmarine (y compris les sous-marins) ont été progressivement équipés du Vierlingen. La Flak-Vierling 38 a été produite à Ostmarkwerk Wien, dans l'usine Auto Union de Chemnitz et chez Benteler à Bielefeld. Le prix était de 20 000 RM. (Source: Wikipedia)

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-W00008

Modellbahn Union

Ensemble de 6 figurines dans des poses différentes pour Vierlingsflak de 2 cm (MU_N-M00206)

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

14.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00132

Modellbahn Union

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00207

Modellbahn Union

Un Tschechenigel, connu en Autriche sous le nom de Panzerigel et en Suisse sous le nom de Stahlspinne, est une barrière qui était principalement utilisée comme barrière de réservoir au XXe siècle. Il peut être considéré comme un développement ultérieur du cavalier espagnol.

Les hérissons tchétchènes se composent généralement de trois poutres en acier profilées de 1,5 à 2 mètres de long qui sont soudées les unes aux autres de travers. Mais il y avait aussi des modèles rivetés ou en béton. Dans certaines versions, seules deux poutres étaient soudées ensemble et la troisième seulement vissée pour faciliter le transport. Pratiquement tous les matériaux actuellement disponibles peuvent être utilisés, par exemple des voies ferrées mises au rebut. Par conséquent, les hérissons tchèques sont également bien adaptés à la production improvisée sur place.

Cette forme de barrière antichar a été largement utilisée par la Tchécoslovaquie lors de la construction du mur tchécoslovaque dans les années 1930. Après l'occupation du pays à la suite de l'accord de Munich, la Wehrmacht allemande a utilisé les hérissons tchèques capturés pour ses propres fortifications et en a également fait construire de nouvelles à grande échelle. Par exemple, Omaha Beach a été sécurisée avec des hérissons tchèques, entre autres. Par la suite, cependant, ce type de barrière a également été utilisé par d'autres pays, comme aux frontières de la RDA et du mur de Berlin. (Source : Wikipédia)

Le modèle non peint très détaillé a été produit à l'aide du processus d'impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des peintures standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-W00009

Modellbahn Union

Ensemble de 6 soldats de la Wehrmacht assis dans 5 positions différentes

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-W00005

Modellbahn Union

Ensemble de 7 soldats de la Wehrmacht debout dans 3 positions différentes

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

19.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-W00006

Modellbahn Union

15 soldats + sergent

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-W00007

Modellbahn Union

Ensemble de 7 soldats de la Wehrmacht marchant dans 7 poses différentes

Le modèle très détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standards (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).

528.90 EUR (PVC*)

399.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC74210

Jägerndorfer

Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019

BR 4010.024, NEXT 18, interface dans locomotive et voiture de contrôle, changement de lumière, voiture-restaurant de la série 7110.3.

641.90 EUR (PVC*)

499.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC74212

Jägerndorfer

Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019

Modèle avec décodeur numérique intégré et son prêt à l'emploi. Interface NEXT 18 et changement de lumière.

179.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_739418

Fleischmann

Exécution en livrée grise avec aigle impérial.

Moteur avec volant. Conduisez sur quatre essieux et deux pneus de traction. Interface avec NEM 651 pour l’enregistrement d’un décodeur. Poche de couplage selon NEM 355 avec cinématique KK. Phare à LED à deux lumières, changeant avec le sens de la marche.

Voitures correspondantes: 820802, 820803 (ensembles de wagons de charbon)

Prototype: L'énorme croissance du trafic dans la seconde moitié des années 1930 a nécessité une réduction des temps de trajet des trains de transport et de fret pour alléger la ligne. Après l’arrêt des projets d’électrification à la suite de la crise économique, de nouveaux projets d’électrification des principales routes ont été envisagés, mais ils n’ont pas tous été exécutés en raison de la guerre. Dès fin 1937, une commande de développement et de fourniture base de la nouvelle série E 94 E 93 attribuée à la société AEG.

39.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_838311

Fleischmann

Refonte 2019 - Grand wagon à parois coulissantes, type Habbillns, Swiss SBB (Cargo), époque VI.

Modèle fidèlement peint et étiqueté. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.

- Design finement détaillé - Avec poignées fixées séparément

Prototype: Si cela devient sensible, ces voitures de grande taille sont équipées de parois coulissantes pouvant être déplacées par une seule personne. Lorsqu'il est ouvert, l'accès à la moitié de la zone de chargement est possible des deux côtés. Le chargement et le déchargement avec des chariots élévateurs est ainsi possible à la fois depuis une rampe et depuis un sol plat. Le chariot est particulièrement adapté au transport de rouleaux de papier, de cellulose, de bois scié, de bois et de carton, ainsi que de marchandises palettisées. Pour sécuriser la charge de rouleaux de papier horizontaux, les chariots sont équipés de 24 cales en métal à dégagement rapide, qui sont stockées dans des compartiments de stockage dans chaque paroi d'extrémité lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Le châssis se compose de longues poutres, de pièces de tête et de quatre caissons fermés reliant les deux longues poutres. Au niveau de la tête, le sol était constitué d’une plaque de damier.

41.90 EUR (PVC*)

34.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_838313

Fleischmann

Redessiné 2019 - Grand wagon à parois coulissantes, type Habfis, des chemins de fer italiens FS, époque V.

Modèle fidèlement peint et étiqueté. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.

- Design finement détaillé - Avec poignées fixées séparément

Prototype: Si cela devient sensible, ces voitures de grande taille sont équipées de parois coulissantes pouvant être déplacées par une seule personne. Lorsqu'il est ouvert, l'accès à la moitié de la zone de chargement est possible des deux côtés. Le chargement et le déchargement avec des chariots élévateurs est ainsi possible à la fois depuis une rampe et depuis un sol plat. Le chariot est particulièrement adapté au transport de rouleaux de papier, de cellulose, de bois scié, de bois et de carton, ainsi que de marchandises palettisées. Pour sécuriser la charge de rouleaux de papier horizontaux, les chariots sont équipés de 24 cales en métal à dégagement rapide, qui sont stockées dans des compartiments de stockage dans chaque paroi d'extrémité lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Le châssis se compose de longues poutres, de pièces de tête et de quatre caissons fermés reliant les deux longues poutres. Au niveau de la tête, le sol était constitué d’une plaque de damier.

39.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_838314

Fleischmann

Refonte 2019 - Grand wagon à parois coulissantes, type Habbillns, des Chemins de fer fédéraux autrichiens (Rail Cargo Austria), époque VI.

Modèle fidèlement peint et étiqueté. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.

- Design finement détaillé - Avec poignées fixées séparément

Prototype: Si cela devient sensible, ces voitures de grande taille sont équipées de parois coulissantes pouvant être déplacées par une seule personne. Lorsqu'il est ouvert, l'accès à la moitié de la zone de chargement est possible des deux côtés. Le chargement et le déchargement avec des chariots élévateurs est ainsi possible à la fois depuis une rampe et depuis un sol plat. Le chariot est particulièrement adapté au transport de rouleaux de papier, de cellulose, de bois scié, de bois et de carton, ainsi que de marchandises palettisées. Pour sécuriser la charge de rouleaux de papier horizontaux, les chariots sont équipés de 24 cales en métal à dégagement rapide, qui sont stockées dans des compartiments de stockage dans chaque paroi d'extrémité lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Le châssis se compose de longues poutres, de pièces de tête et de quatre caissons fermés reliant les deux longues poutres. Au niveau de la tête, le sol était constitué d’une plaque de damier.

42.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_845514

Fleischmann

Poids lourd à 6 essieux, chargé d'un rouleau de broyage, type Samms 710, de la Deutsche Bundesbahn, époque IV. Les montants sont inclus (non représentés sur la photo!)

83.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_845321

Fleischmann

Wagon de poche standard en deux pièces avec semi-remorque HUPAC, époque VI.

Les remorques sont minutieusement imprimées et font la publicité de l'anniversaire de l'entreprise "50 ans HUPAC".

Modèles fidèlement peints et étiquetés. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.

Prototype: Le 1er mars 1967, quatre sociétés de transport suisses fondent l'HUPAC en collaboration avec les Chemins de fer fédéraux suisses. Le nouvel opérateur - l'un des premiers en Europe - a commencé avec cinq voitures sur la liaison Bâle-Melide dans le Tessin. Aujourd'hui, HUPAC dispose d'une flotte de 5 500 voitures, exploite un réseau intermodal dans toute l'Europe, jusqu'en Russie et en Chine, et continue de démontrer la même force d'innovation qui découle des besoins de ses clients.

30.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_830201

Fleischmann

Véhicule accompagnant un train de marchandises, type Pwg, de la Reichsbahn Gesellschaft (DRG) allemande, époque II.

Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres usagées. Avec 2 portes coulissantes mobiles. Avec roues à rayons. Poche de couplage selon la cinématique NEM 355 et KK.

- Deux portes coulissantes mobiles
- avec roues à rayons

39.90 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_807101

Fleischmann

Wagon compartimenté à 2 essieux avec cabine de frein type C-pr21 de la DB, époque III.

Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison.

79.99 EUR (PVC*)

59.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_820802

Fleischmann

Train de charbon en trois pièces de la Reichsbahn allemande (DRB), époque II.

Exécution, y compris chargement de charbon.

Sur le côté, mécanisme coulissant pour un fonctionnement en couplage étroit réel. Poche d'accouplement selon NEM 355 (uniquement type Om "Essen"). Complément idéal: article 820803.

31.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_822301

Fleischmann

Combinaisons de chariot de manutention, type H, des chemins de fer royaux de Bavière, époque I.

L'équipe est chargée avec les journaux. Une voiture avec et sans cabine de frein, avec timon amovible. Les troncs d'arbres sont amovibles. Modèle avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK.

Modèle réel: Les chemins de fer royaux de Bavière (K.Bay.Sts.B.) ont été fondés il y a 175 ans. Ils se développèrent jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale avec un réseau de lignes de 8 526 kilomètres (y compris les chemins de fer palatins acquis le 1er janvier 1909) et devinrent ainsi le deuxième plus grand chemin de fer allemand après les chemins de fer d'État prussiens. Après la fin de la monarchie, le 8 novembre 1918 a figuré au nom du prédicat royal. Fleischmann laisse les modélistes participer à cet anniversaire et présentera des séries spéciales en 2019 avec d'intéressants véhicules colorés de la grande époque des chemins de fer de l'État bavarois.

27.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_835705

Fleischmann

Wagon couvert "G" des chemins de fer royaux de Bavière, époque I

Modèle avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK. Avec deux portes coulissantes. Version avec cabine de freineur.

Modèle réel: Les chemins de fer royaux de Bavière (K.Bay.Sts.B.) ont été fondés il y a 175 ans. Ils se développèrent jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale avec un réseau de lignes de 8 526 kilomètres (y compris les chemins de fer palatins acquis le 1er janvier 1909) et devinrent ainsi le deuxième plus grand chemin de fer allemand après les chemins de fer d'État prussiens. Après la fin de la monarchie, le 8 novembre 1918 a figuré au nom du prédicat royal. Fleischmann laisse les modélistes participer à cet anniversaire et présentera des séries spéciales en 2019 avec d'intéressants véhicules colorés de la grande époque des chemins de fer de l'État bavarois.

529.99 EUR^*

Art.-no. Tomix_97912

Tomix

219.99 EUR^*

Art.-no. Kato_10-1452

Kato

26.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4201

Lemke

Le Löschgruppenfahrzeug 16 (en abrégé: LF 16) était un véhicule de pompiers standard largement utilisé par les services d'incendie allemands et a été hérité par le LF 16/12. Son chargement était principalement axé sur la lutte contre les incendies et comprenait notamment une échelle en quatre parties, une échelle coulissante en trois parties et une échelle pliante. Un treuil avec une force de traction pouvant atteindre 50 kN pourrait également être livré. Le véhicule pouvait être à traction intégrale ou à quatre roues motrices et chacun avait une masse maximale admissible de 12 t.

26.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4202

Lemke

Le Löschgruppenfahrzeug 16 (en abrégé: LF 16) était un véhicule de pompiers standard largement utilisé par les services d'incendie allemands et a été hérité par le LF 16/12. Son chargement était principalement axé sur la lutte contre les incendies et comprenait notamment une échelle en quatre parties, une échelle coulissante en trois parties et une échelle pliante. Un treuil avec une force de traction pouvant atteindre 50 kN pourrait également être livré. Le véhicule pouvait être à traction intégrale ou à quatre roues motrices et chacun avait une masse maximale admissible de 12 t.

26.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4203

Lemke

Le Löschgruppenfahrzeug 16 (en abrégé: LF 16) était un véhicule de pompiers standard largement utilisé par les services d'incendie allemands et a été hérité par le LF 16/12. Son chargement était principalement axé sur la lutte contre les incendies et comprenait notamment une échelle en quatre parties, une échelle coulissante en trois parties et une échelle pliante. Un treuil avec une force de traction pouvant atteindre 50 kN pourrait également être livré. Le véhicule pouvait être à traction intégrale ou à quatre roues motrices et chacun avait une masse maximale admissible de 12 t.

26.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4204

Lemke

Le Löschgruppenfahrzeug 16 (en abrégé: LF 16) était un véhicule de pompiers standard largement utilisé par les services d'incendie allemands et a été hérité par le LF 16/12. Son chargement était principalement axé sur la lutte contre les incendies et comprenait notamment une échelle en quatre parties, une échelle coulissante en trois parties et une échelle pliante. Un treuil avec une force de traction pouvant atteindre 50 kN pourrait également être livré. Le véhicule pouvait être à traction intégrale ou à quatre roues motrices et chacun avait une masse maximale admissible de 12 t.

12.49 EUR^*

Art.-no. Wiking_097204

Wiking

La première série - conçue par le designer Boehringer toujours comme un tracteur découvert - a été mise à niveau peu de temps après sur demande par Mercedes-Benz avec une cabine complète. Les carrossiers de Westfalia ont fourni la cabine pour rendre le tracteur parfait.

Cabine et couchette vert mousse, châssis intérieur noir. Jantes imprimées en rouge, phares avec cadre et garniture de gril et étoile Mercedes-Benz silver.

6.90 EUR^*

Art.-no. Diverse_N-Bahn-Magazin-2019-6

Diverse

Magazine de 88 pages pour le N-Bahn

8.54 EUR^*

Art.-no. Noch_14611

Noch

La série à succès Laser-Cut minis fait partie intégrante de la gamme NOCH. Nous sommes heureux que cette série ait été étendue à nouveau avec un véritable highligh!

8.54 EUR^*

Art.-no. Noch_14621

Noch

15 Stück est 0,9 x 0,6 cm
21 Stück est de 0,6 x 0,6 cm
est un garçon de 0,8 cm

7.88 EUR^*

Art.-no. Noch_34940

Noch

Vous pouvez construire sur ces pierres:

La série de mousses dures "Bruchsteinmauer" séduit par sa structure rocheuse extrêmement réaliste. Les produits de cette série conviennent parfaitement à la réalisation de bâtiments dans des environnements ruraux tels que des viaducs ou des tunnels de montagne.
La plupart des ponts en mousse structurée NOCH ont la même structure rocheuse que la série "pierre de carrière". Par conséquent, les ponts en mousse dure et la série de mousse dure "mur de pierres sèches" sont idéaux pour combiner.
Nos produits en mousse rigide étant tous peints à la main, des variations de couleur sont possibles.

La mousse structurelle NOCH PROFI est le matériau idéal que vous trouverez souvent en nous - et il existe de nombreuses bonnes raisons à cela, qui tiennent avant tout à la composition du matériau. Les matériaux de départ pour la mousse structurelle sont deux liquides qui sont mélangés. Le résultat est une masse mousseuse qui peut ensuite se solidifier sous la forme plastique souhaitée. Les produits résultants ont des propriétés exceptionnelles qui échouent dans la plupart des autres matériaux: ils sont légers mais stables; Ils sont extrêmement réalistes, car notre technologie de production spéciale permet même des contre-dépouilles et peuvent être traités très facilement.

tip Info:
Combinez les viaducs en pierre de carrière de votre paysage modèle avec les murs ou les tunnels de la série de mousse dure «Brickstone Wall» de NOCH. Les briques des plaques murales et des portails de tunnel sont un complément idéal pour la structure des viaducs en pierre de carrière.

8.07 EUR^*

Art.-no. Noch_34942

Noch

Vous pouvez construire sur ces pierres:

La série de mousses dures "Bruchsteinmauer" séduit par sa structure rocheuse extrêmement réaliste. Les produits de cette série conviennent parfaitement à la réalisation de bâtiments dans des environnements ruraux tels que des viaducs ou des tunnels de montagne.
La plupart des ponts en mousse structurée NOCH ont la même structure rocheuse que la série "pierre de carrière". Par conséquent, les ponts en mousse dure et la série de mousse dure "mur de pierres sèches" sont idéaux pour combiner.
Nos produits en mousse rigide étant tous peints à la main, des variations de couleur sont possibles.

La mousse structurelle NOCH PROFI est le matériau idéal que vous trouverez souvent en nous - et il existe de nombreuses bonnes raisons à cela, qui tiennent avant tout à la composition du matériau. Les matériaux de départ pour la mousse structurelle sont deux liquides qui sont mélangés. Le résultat est une masse mousseuse qui peut ensuite se solidifier sous la forme plastique souhaitée. Les produits résultants ont des propriétés exceptionnelles qui échouent dans la plupart des autres matériaux: ils sont légers mais stables; Ils sont extrêmement réalistes, car notre technologie de production spéciale permet même des contre-dépouilles et peuvent être traités très facilement.

tip Info:
Combinez les viaducs en pierre de carrière de votre paysage modèle avec les murs ou les tunnels de la série de mousse dure «Brickstone Wall» de NOCH. Les briques des plaques murales et des portails de tunnel sont un complément idéal pour la structure des viaducs en pierre de carrière.