Echelle N 08/2019: Fleischmann, Minitrix et Hobbytrain

6.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A10000

Modellbahn Union

Pendant longtemps, nous avons recherché dans notre propre production l'adhésif idéal pour plusieurs applications. Maintenant, en étroite collaboration avec MigJimenez, nous avons développé notre propre adhésif universel, que nous proposons en tant que produit modèle de l'Union ferroviaire "Ultra Glue Acrylic".

Les avantages de l’adhésif acrylique transparent haute résistance en un coup d’œil:
- Universel: adhère au carton durable (découpé au laser), au plastique, à la résine, à la gravure et aux pièces transparentes sans laisser de résidus
- Coller différents matériaux ensemble possible
- adhésion très rapide sans fixation immédiate des pièces
- séchage transparent complet dans les 6 heures
- Après séchage, la colle conserve suffisamment de souplesse
- Inodore! Travailler dans de petites salles possibles. Il n'y a pas d'odeurs et de vapeurs nocives

Conseils d'application:
- Lors du collage de kits découpés au laser dont les pièces doivent sécher rapidement, nous recommandons l'utilisation supplémentaire de la colle pour cartes Rocket (AD57) de Deluxe Materials.
- Le modèle de chemin de fer Union Kleber peut être appliqué avec un pinceau. La dilution et le nettoyage sont possibles avec de l'eau.
- Particulièrement adapté aux grandes surfaces. Un ajustement précis est également possible sans problème lors du collage. Les autres adhésifs sèchent très rapidement et un ajustement n'est donc plus possible.

Lasercut Glue, colle Lasercut, colle plastique, colle plastique, colle plastique, colle plastique, colle résine, colle résine, colle

24.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N2285

RAILNSCALE

À propos de l’original : La Mercedes légère avec la «cabine cubique» est arrivée en 1965. Le LP 608 s'est révélé être un camion très populaire en Allemagne et a atteint une part de marché de 45%. Le kit est une réplique d'une échelle grande 'DL18', ce qui signifie que l'échelle peut être étendue à 18 mètres. Comme à l'origine, l'échelle de ce kit peut être agrandie et tournée.

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

Toutes les marques, tous les noms commerciaux, marques de service et marques de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques commerciales figurant sur les modèles ont été reproduites uniquement dans le respect de la vérité historique et ne constituent pas une publicité. L'intention est de fournir une représentation réaliste et non de spécifier une relation avec le propriétaire de la marque.

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19.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N2297

RAILNSCALE

À propos de l’original : La Mercedes légère avec la «cabine cubique» est arrivée en 1965. Le LP 813 s'est révélé être un camion très populaire en Allemagne et a atteint une part de marché de 45%. Le kit est une réplique d'un camion de pompiers 'TLF 8/18', ce qui signifie que le véhicule peut gérer une alimentation en eau de 1800 litres.

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

Toutes les marques, tous les noms commerciaux, marques de service et marques de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques commerciales figurant sur les modèles ont été reproduites uniquement dans le respect de la vérité historique et ne constituent pas une publicité. L'intention est de fournir une représentation réaliste et non de spécifier une relation avec le propriétaire de la marque.

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34.99 EUR^*

Art.-no. RAILNSCALE_N2323

RAILNSCALE

À propos de l’original: Les Volvo F10 et F12 ont été lancées en 1977. De nombreux efforts ont été déployés pour améliorer le confort et la sécurité du camion. Les F10/F12 comportaient un large cabine spacieuse. Le bras de levage à crochet WLF est un véhicule de secours. Le kit est livré avec un conteneur roll-off étanche AB-GSG (conteneur roll-off pour matières et marchandises dangereuses). Le crochet peut être positionné dans n'importe quelle orientation. Les modèles présentés sont ceux des années de production 1983 à 1987.

Ce produit RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne avec la qualité RAILNSCALE habituelle.

Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus avec un apprêt avant de peindre. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils de fabrication.

Toutes les marques, tous les noms commerciaux, marques de service et marques de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques commerciales figurant sur les modèles ont été reproduites uniquement dans le respect de la vérité historique et ne constituent pas une publicité. L'intention est de fournir une représentation réaliste et non de spécifier une relation avec le propriétaire de la marque.

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174.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_721301

Fleischmann

Locomotive diesel série 118 de la Reichsbahn allemande (DR-est), époque IV.

Nouvelle construction 2019!

Conception à 6 axes avec ceinture simple et ouverture de porte carrée. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduire sur 6 essieux dont 2 avec pneus de traction. Interface Next18 pour l’enregistrement d’un décodeur numérique. Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois lumières à DEL blanches / rouges, changeant avec le sens de la marche.

Prototype: La classe V 180 de la Reichsbahn allemande de RDA était la plus grande locomotive diesel construite en RDA. À partir de 1970, il a été commercialisé sous le nom de BR 118 et, à partir de 1993, sous le nom de BR 228. Il était initialement construit dans une version à quatre essieux avec deux bogies à deux essieux. Chef-d’œuvre de l’ingénierie, le poids à l’essieu réduit de 15,6 t est toujours valable pour la version à six essieux, de sorte que cette locomotive peut également être utilisée universellement sur les lignes secondaires. Elle a également un permis pour les sections raides. Le champ d'application possible qui en résulte est unique dans les grandes locomotives diesel allemandes.
La V 180 accéléra le changement de traction à la Reichsbahn, en Allemagne, remplaça diverses séries de locomotives à vapeur dans les classes de performances supérieures à la V100. Trois exemplaires, 118 548, 550 et 552, ont été affectés au train gouvernemental de la RDA. En 1995, les dernières locomotives ont cédé les opérations à DB AG. Après cela, de nombreux exemplaires ont été vendus sur les chemins de fer privés.

169.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_721402

Fleischmann

Locomotive diesel série 228 de la Deutsche Reichsbahn.

Nouvelle construction 2019!

- version "Sparlack"
- version 4 axes

Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduisez sur 4 essieux, dont 2 avec des pneus de traction. Interface Next18 pour l’enregistrement d’un décodeur numérique. Poche pour coupleur selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois lumières à DEL blanches / rouges, changeant avec le sens de la marche.

Prototype: La classe V 180 de la Reichsbahn allemande de RDA était la plus grande locomotive diesel construite en RDA. Il était initialement construit dans une version à quatre essieux avec deux bogies à deux essieux, puis il y avait également des variantes à six essieux. Chef-d'œuvre d'ingénierie, la faible masse à l'essieu de 15,6 t est toujours valable pour la version à six essieux, de sorte que cette locomotive peut également être utilisée universellement sur les lignes secondaires. Elle a également un permis pour les sections raides. Le champ d'application possible qui en résulte est unique dans les grandes locomotives diesel allemandes.

La V 180 accéléra le changement de traction à la Reichsbahn, en Allemagne, remplaça diverses séries de locomotives à vapeur dans les classes de performances supérieures à la V100. Trois exemplaires, 118 548, 550 et 552, ont été affectés au train gouvernemental de la RDA. En 1995, les dernières locomotives ont cédé les opérations à DB AG. Après cela, de nombreux exemplaires ont été vendus sur les chemins de fer privés.

194.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_731319

Fleischmann

Locomotive électrique Re 460 des chemins de fer fédéraux suisses (CFF), époque VI.

Le modèle est équipé de pantographes en filigrane de type Faiveley.
Tablier avant fermé.
Après la modernisation, le devant de la locomotive se présente sous sa forme actuelle avec le logo central et le numéro de locomotive latéral au-dessus des phares.

Moteur avec volant. Conduisez sur 8 roues, dont 2 avec des pneus de traction. Avec interface enfichable selon NEM 651 pour l'installation d'un décodeur. Montage de couplage court selon NEM 355 avec liaison couplée, la lumière LED dépend de la direction et change de couleur blanc / rouge.

279.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_731399

Fleischmann

Locomotive électrique Re 460 des chemins de fer fédéraux suisses (CFF), époque VI.

Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge et son prêt à l'emploi.

Le modèle est équipé de pantographes en filigrane de type Faiveley.
Tablier avant fermé.
Après le programme de modernisation, le devant de la locomotive se présente sous une nouvelle forme: logo central et numéro de locomotive latéral au-dessus des phares.

Moteur avec volant. Conduisez sur 8 roues, dont 2 avec des pneus de traction. Montage de couplage court selon NEM 355 avec liaison couplée, la lumière LED dépend de la direction et change de couleur blanc / rouge.

199.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_740205

Fleischmann

Set de bus ferroviaire série 795/995, Chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque IV.

Version avec phare intégré (en haut).
Standard avec éclairage intérieur intégré.

Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres usagées. Moteur avec volant. Conduire sur 2 axes. NEM 355 Poche pour coupleur avec maillon à couplage étroit. Éclairage supérieur (blanc / rouge) en alternance avec le sens de la marche. Avec décoration intérieure.

En tant que "sauveteurs des lignes secondaires", les bus ferroviaires rouges sont apparus dans les années cinquante. Le modèle du FLEISCHMANN est l’autobus monomoteur sur rail VT 95 avec le side-car VB 142, qui est plus court que le véhicule tracteur. À la DB se trouve toujours un VT 95 avec le sidecar VB 142 utilisé comme véhicule de musée. Étant donné que le sidecar du modèle n'était pas équipé en tant que voiture dite de contrôle avec siège de conducteur de train, il conduisait le bus ferroviaire en une opération en 2 parties, non pas en tant que Wendezug attelé, mais toujours "en voiture devant". La voiture devait donc être implémentée dans la station de destination.

Numéro de locomotive 795 514-9; Sidecar: 995 532-9
Autorail construit en 1954 à la Wagonfabrik Uerdingen AG, Krefeld, Fab-N °; 59510
Acceptation le 26.07.1954 sous le numéro VT 95 9514
Erst-Bw: Landau (Palatinat)
01.01.1968: Nouveau numéro 795 514-9
Retraité le 21.05.1977 au Bw Landau

side-car
Construit en 1955 par Fa. Orion, Eschwege, Fab.-N °: 142532
Mise en service en 1955 sous le numéro VB 142 532
Erst-Bw: Landau (Palatinat)
01.01.1968: Nouveau numéro 995 532-9
Retraité le 22.11.1980 au Bw Landau
Etat du train: début des années 70.

284.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_740275

Fleischmann

Set de bus ferroviaire série 795/995, Chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque IV.

Version avec phare intégré (en haut).
Standard avec éclairage intérieur intégré.

Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge et équipé en usine de fonctions sonores commutables numériquement.

Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres usagées. Moteur avec volant. Conduire sur 2 axes. NEM 355 Poche pour coupleur avec maillon à couplage étroit. Lumière supérieure blanche / rouge et éclairage intérieur uniquement lors de la conduite en avant de la voiture. Avec décoration intérieure.

En tant que "sauveteurs des lignes secondaires", les bus ferroviaires rouges sont apparus dans les années cinquante. Le modèle du FLEISCHMANN est l’autobus monomoteur sur rail VT 95 avec le side-car VB 142, qui est plus court que le véhicule tracteur. À la DB se trouve toujours un VT 95 avec le sidecar VB 142 utilisé comme véhicule de musée. Étant donné que le sidecar du modèle n'était pas équipé en tant que voiture dite de contrôle avec siège de conducteur de train, il conduisait le bus ferroviaire en une opération en 2 parties, non pas en tant que Wendezug attelé, mais toujours "en voiture devant". La voiture devait donc être implémentée dans la station de destination.

284.90 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_740074

Fleischmann

Bus ferroviaire en deux parties 591 301 de la RENFE espagnole, époque III - IV.

Version avec phare intégré (en haut).
Standard avec éclairage intérieur intégré.

Modèle avec décodeur numérique intégré à commande de charge et équipé en usine de fonctions sonores commutables numériquement.

Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres usagées. Moteur avec volant. Conduire sur 2 axes. Lumière supérieure blanche / rouge et éclairage intérieur uniquement lors de la conduite en avant de la voiture. Avec décoration intérieure.

Non seulement en Allemagne, mais aussi dans la RENFE espagnole, le populaire autobus ferroviaire Uerdinger était exploité.

189.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_881905

Fleischmann

Ensemble d'autocars à passagers TEE 22/23 "Van Beethoven" en quatre parties des chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque IV.

L'ensemble se compose de deux wagons à compartiments de la 1re classe, d'un wagon-restaurant et d'un autocar de grande capacité de classe 1 avec éclairage électronique du train.

Avec décoration intérieure. Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres usagées. Les voitures sont destinées à l'éclairage intérieur. Avec une cinématique de couplage courte selon NEM 355.

Prototype: Le train TEE a été créé en 1972 en renommant TEE "Rhein-Main" en TEE "Van Beethoven". Comme auparavant, le nouveau TEE 22 de Francfort / M. à Amsterdam, tandis que le service de retour a pris fin en tant que TEE 23 à la gare principale de Bonn. Quatre ans plus tard, le train passe par Bonn - Wiesbaden - Francfort / M. étendu à Nuremberg, avec l'extension Francfort / M. jusqu'à ce que Nuremberg ne soit servi qu'avec deux voitures.

36.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_890309

Fleischmann

Voiture voyageurs 2e classe de type EW IV des SBB, époque VI, livrées ICN actuelles.

Modèle avec aménagement intérieur, l'éclairage intérieur peut être ajouté ultérieurement. NEM 355 Poche de coupleur avec cinématique de couplage courte.

Numéro de société autre que l’article 890310.

Réémission avec le nouveau numéro d'entreprise

36.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_890310

Fleischmann

Voiture voyageurs 2e classe de type EW IV des SBB, époque VI, livrées ICN actuelles.

Modèle avec aménagement intérieur, l'éclairage intérieur peut être ajouté ultérieurement. NEM 355 Poche de coupleur avec cinématique de couplage courte.

Numéro de société autre que l’article 890309.

Réémission avec le nouveau numéro d'entreprise

36.90 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_814710

Fleischmann

Voiture de voyageurs 2e classe, type Plan W, chemin de fer de l'Etat néerlandais NS, époque IV.

Version à rayures diagonales bleu clair.

Prototypiquement peint et étiqueté. Avec des aménagements intérieurs et des fenêtres insérées, préparés pour l'éclairage intérieur. Poche de couplage selon NEM 355 avec cinématique KK.

prototype:
Les voitures de voyageurs du type Plan "W" ont été construites à partir de 1966 avec "Werkspoor" à Utrecht. La première série de 24 voitures a été spécialement conçue pour le trafic transfrontalier en Allemagne et en Belgique. Les wagons restants ont été utilisés jusqu'en 2003 en trafic intérieur. Certains véhicules ont été conservés dans les chemins de fer des musées.

36.90 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_814711

Fleischmann

Voiture de voyageurs 2e classe, type Plan W, chemin de fer de l'Etat néerlandais NS, époque IV.

Concevez avec les autocollants publicitaires "Spar" sur les rayures diagonales.

Prototypiquement peint et étiqueté. Avec des aménagements intérieurs et des fenêtres insérées, préparés pour l'éclairage intérieur. Poche de couplage selon NEM 355 avec cinématique KK.

prototype:
Les voitures de voyageurs du type Plan "W" ont été construites à partir de 1966 avec "Werkspoor" à Utrecht. La première série de 24 voitures a été spécialement conçue pour le trafic transfrontalier en Allemagne et en Belgique. Les wagons restants ont été utilisés jusqu'en 2003 en trafic intérieur. Certains véhicules ont été conservés dans les chemins de fer des musées.

36.90 EUR (PVC*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_814712

Fleischmann

Voiture de voyageurs 2e classe, type Plan W, chemin de fer de l'Etat néerlandais NS, époque IV.

Concevez avec les autocollants publicitaires "Grolsch" sur les rayures diagonales.

Prototypiquement peint et étiqueté. Avec des aménagements intérieurs et des fenêtres insérées, préparés pour l'éclairage intérieur. Poche de couplage selon NEM 355 avec cinématique KK.

prototype:
Les voitures de voyageurs du type Plan "W" ont été construites à partir de 1966 avec "Werkspoor" à Utrecht. La première série de 24 voitures a été spécialement conçue pour le trafic transfrontalier en Allemagne et en Belgique. Les wagons restants ont été utilisés jusqu'en 2003 en trafic intérieur. Certains véhicules ont été conservés dans les chemins de fer des musées.

30.40 EUR (PVC*)

24.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_843716

Fleischmann

Wagon-citerne avec cabine de frein "Persil", employé de la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG), époque II.

Modèle avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK.

46.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_825050

Fleischmann

Wagon de poche du type Sdgmns 33, voie ferrée Ahaus Alstätter, chargé d'une remorque du transitaire "DB Schenker", époque VI.

Nouvelle construction 2019

44.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_825213

Fleischmann

Wagons porte-conteneurs, type Sgns, de la société de logistique italienne CEMAT (European Combined Management and Transportation SpA), époque VI.

- Refonte du conteneur citerne
- chargé de deux conteneurs-citernes "Bertschi"

26.90 EUR (PVC*)

19.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_831406

Fleischmann

Wagon couvert, type Gl 11 "Holzindustrie Hunsrück KG", Chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque III.

Modèle fidèlement peint et étiqueté. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit. Avec 2 portes coulissantes mobiles.

Avec deux portes coulissantes

73.90 EUR (PVC*)

54.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_845104

Fleischmann

3-pc. Ensemble de camions à benne basculante, type Fz 120, Chemins de fer fédéraux allemands, époque IV.

Version avec châssis noir!

Avec liaison couplée et arbre NEM 355. Les modèles ont des nombres ordinaux différents.

De l'époque III, comme Ommi 51 (de l'époque IV: Fz 120), la calèche désignée a acquis la DB à partir de 1951, à environ 4 000 pièces. Ils étaient principalement utilisés dans les trains-blocs pour le transport de matériaux en vrac lourds tels que le sable, le gravier ou le gravier. Chaque voiture dispose de 22 m³ d'espace de chargement - ce qui est peu comparé à une voiture électrique UIC standard de 36 m³. Des cinq corps basculants, qui peuvent être inclinés des deux côtés, la charge peut être vidée directement dans d'autres conteneurs. Pour ce faire, la barre de support est déverrouillée du côté opposé. L'auge vide revient automatiquement en position médiane.

Dans le modèle, l’empreinte exemplaire en filigrane est reproduite de manière authentique. La base est ajourée, toutes les jambes sont répliquées exactement. Les décharges chargées de gravier sont utilisées individuellement.

44.90 EUR (PVC*)

34.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_845373

Fleischmann

Wagon porte-conteneurs à quatre essieux, type Sgns, de l'Ahaus Alstätter Eisenbahn (AAE), chargé de deux caisses mobiles de DE WAARD, époque VI.

Modèle fidèlement peint et étiqueté. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit.

Prototype: DE WAARD TRANSPORT est une organisation de transport international réputée qui possède près de 70 ans d'expérience. Depuis le début des années soixante, la société opère quotidiennement avec des destinations dans le sud de l’Europe. DE WAARD est un pionnier du transport intermodal (transport combiné rail-route).

35.90 EUR (PVC*)

24.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_845419

Fleischmann

Wagon à toit pivotant, type Tadgs, de la société néerlandaise GRAWACO BV, époque VI.

Modèle avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK.

Fidèle à l'original en coloration noire complète!

GRAWACO BV est un expert néerlandais basé à Rotterdam.

399.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16185

Minitrix

Modèles réels: 18 505 (type S 3/6 de la série k, Maffei 1924) avec offre 2'3 T 38 de la Deutsche Bundesbahn (LVA Minden), en état vers 1967.

Faits saillants:
- variante de forme
- Son numérique avec de nombreuses fonctionnalités

Modèle réduit: variante de forme (p. Ex. Silencieux du frein arrière à contre-pression de Riggenbach, soupapes d'aspiration d'air). Locomotive et tender en métal coulé. Moteur à cloche avec volant dans la chaudière. Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés aux formats DCC, Selectrix et Selectrix 2. Couplage court-circuit entre locomotives et tender. 3 essieux actionnés par des bielles, pneus de traction. Signal de crête à 3 lumières composé de LED blanc chaud. Longueur sur tampon 142 mm.

Série unique.

Le modèle de la Minitrix 16185 porte le numéro d’entreprise 18 505 et figurait chez JA Maffei, Munich-Allach 1924, sous le numéro Fab. Construit en 5555
16.05.1924 en tant que 3706 BayStsB
01.08.1924: Nouveau numéro 18 505
Erst-Bw: Nuremberg Hbf
17.04.1955: BZA Minden
05.09.1955 nouvelle offre 2'3 'T38,5 de 45 004
01.01.1968 Nouveau numéro 018 505-8
Dernier pc enseigné
Retiré à la retraite le 10.07.1969
Locomotive de musée aujourd'hui à la DGEG
Le modèle représente l'état dans le milieu des années soixante, les opérations spéciales pour BZA Minden.

134.10 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16162

Minitrix

Modèle réel : Locomotive diesel de présérie V160 003 de la Deutsche Bundesbahn. Surnommé "Lollo". Disposition d'essieux B'B', construite à partir de 1964. Affectation : Trains voyageurs et marchandises.

Modèle : Avec interface numérique, moteur 5 pôles. 4 essieux moteurs, pneus traction, phares. Longueur hors tampons 100 mm.

Le prototype du Minitrix 16162 portant le numéro d'entreprise V160 005 "Vorserien Lollo" a été construit en 1961 par Krupp, Essen, sous le numéro de série : 4048.
Premier dépôt : Hambourg-Altona
Acceptation 16/02/1961
Le 1er janvier 1968, le nouveau numéro 216 005-9 est émis
dernier dépôt Gelsenkirchen-Bismarck
Retraité le 24/04/1979
Le modèle Minitrix représente la condition au milieu des années 1960.

296.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16482

Minitrix

Modèle réduit: Décodeur numérique intégré et générateur de bruit pour un fonctionnement avec les systèmes DCC, Selectrix et Trix, également classiques. Moteur avec volant. 2 essieux entraînés. Sur les deux moitiés du véhicule sur le bogie Jakobs avec cinématique brièvement couplée. Les phares et feux arrière changent en fonction du sens de la marche, de l'éclairage intérieur et de l'affichage de la destination du train par LED, commutables numériquement. Intérieur en plusieurs parties. Longueur sur tampon 262 mm.

T16482 - L'autocar local BR 648.1 de la DB AG en tant que "train de la Coupe du monde" - région de sports d'hiver du Sauerland Le succès commercial le plus réussi de la société Alstom LHB GmbH à Salzgitter est actuellement la LINT 41: quatre variantes sont commercialisées à l'échelle internationale sous le label "Coradia LINT": Le LINT 27 est un wagon monobloc à quatre essieux, tandis que le LINT 41 à deux essieux et deux pièces se présente. Le LINT 54 est proposé avec une carrosserie huit axes, deux pièces, mais avec une carrosserie plus longue, qui peut être étendue en ajoutant une autre voiture centrale motorisée au LINT 81. Le nombre derrière le nom indique la longueur approximative du train en mètres. Selon les critères de la construction automobile moderne, la construction du LINT 41 est modulaire, de sorte que des ajustements peuvent être faits à tout moment en fonction des exigences du client. Le soubassement utilise des profilés en acier renforcés et soudés aux extrémités. Les carrosseries sont fabriquées en acier léger soudé sous la forme de "tubes résistant à la torsion" en acier essentiellement inoxydable. Sous la tête du véhicule, à partir de pièces en PRV vissées et collées (plastique renforcé de fibres de verre), une construction en acier renforcé assure la sécurité nécessaire. Environ 70% de la longueur du véhicule est conçue comme une surface de plancher surbaissée dans le LINT 41, avec une hauteur de plancher de 598 mm pour le profil bas (LINT 41) et de 780 mm pour le profil haut (LINT 41 / H). Les deux corps de la voiture sont basés sur le Jakobs-Laufdrehgestell central. La suspension caoutchouc-air combinée à des amortisseurs de vibrations supplémentaires assure une conduite souple. Le DB a acheté en 2000/01 les six premiers exemplaires du LINT 41 / H portant le numéro 648 001-006 pour le transport régional dans le Schleswig-Holstein. Pour pouvoir circuler dans le Sauerland et le Siegen Three-Länder-Eck, la DB a mis en service jusqu'en 2005 21 LINT 41 / H (648 101-121) et sept LINT 41 normaux (648 201-207). Dans les deux types, les porte-skis peuvent être installés dans la salle polyvalente. À l'occasion des championnats du monde de bobsleigh et de skeleton, qui se sont déroulés du 23 février au 8 mars 2015 à Winterberg dans le Hochsauerlandkreis, le thème des sports d'hiver 648 110 a été présenté au public en janvier 2015. Il était censé promouvoir la "région de sports d'hiver Sauerland" en tant que "train du championnat du monde". Par sa conception, le wagon spécialement conçu se distinguait clairement des trains autrement rouges de la DB Regio NRW et servait même après la Coupe du monde de support publicitaire attrayant pour la "région de sports d'hiver Sauerland" située près de la région de la Ruhr.

199.99 EUR (PVC*)

169.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_11150

Minitrix

Modèle réel: Train de voyageurs de la Deutsche Bahn AG (DB AG): locomotives électriques série 120 et 2 voitures de classe 2 de la Deutsche Bahn AG.

Modèle: Locomotive avec interface numérique. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. 4 essieux entraînés. Feux de signalisation et feux arrière avec LED, changeant dans le sens de la marche, avec cinématique pour couplage étroit. Chariot avec cinématique pour couplage étroit et pouvant être installé ultérieurement avec éclairage intérieur à LED 66616. Longueur totale du train 450 mm. Dispositif d'entraînement avec alimentation à découpage et matériel de connexion. Rail ovale avec pistes courbes dans le rayon 2. Surface au sol requise: 110 x 50 cm.

Le prototype du BR 120 compris dans le kit de démarrage a été fabriqué par Kraus-Maffei, Munich-Allach, en 1988, Fab-Nr. Construit en 19964.
Acceptation: 16.11.1988
Erst-Bw: Nuremberg 2
Numéro de locomotive 120 145-8
21.06.2004: peinture rouge trafic
2015: bavette étroite à l'avant
Publié: 11.03.2018 au Zt. À Leipzig- Engelsdorf
De 1988 à 2018, la locomotive était stationnée à Nuremberg.
Le modèle représente l'état de la locomotive aux alentours de 2015.

53.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15949

Minitrix

Modèle réel: Wagon interrégional à 2 compartiments 2e classe Bim 263 des chemins de fer fédéraux allemands (DB).

éclairage intérieur LED.

Modèle réduit: avec éclairage intérieur LED intégré et cinématique pour un couplage étroit. Longueur sur tampon 165 mm.

164.90 EUR (PVC*)

129.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2998

Hobbytrain

Caractéristiques Modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- préparé pour le son (ZIMO)
- LüP: 119 mm

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions limitées à usage unique. L'opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.

244.90 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2998S

Hobbytrain

Caractéristiques Modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- avec son (ZIMO)
- LüP: 119 mm

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions uniques limitées. L’opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives pour le transport de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.

134.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2999

Hobbytrain

Propriétés du modèle:
- Consommation actuelle sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être éteinte
- Prendre en compte toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son (ZIMO)
- LüP: 119 mm

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays, et de nouvelles variantes supplémentaires sont également ajoutées cette année. Comme le prototype, le modèle Hobbytrain est toujours à jour. Dans notre série - EDITION: ART PRINT, nous mettrons également en œuvre la peinture spéciale parfois extrêmement complexe des prototypes du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions limitées et uniques Le fournisseur suisse de transport combiné Hupac a commandé huit locomotives de fret Vectron MS à Siemens. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). Les livraisons ont commencé au début de l'été 2018.

249.99 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2999S

Hobbytrain

Propriétés du modèle:
- Consommation actuelle sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être éteinte
- Prendre en compte toutes les différences de conception en détail
- avec son (ZIMO)
- LüP: 119 mm

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays, et de nouvelles variantes supplémentaires sont également ajoutées cette année. Comme le prototype, le modèle Hobbytrain est toujours à jour. Dans notre série - EDITION: ART PRINT, nous mettrons également en œuvre la peinture spéciale parfois extrêmement complexe des prototypes du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions limitées et uniques Le fournisseur suisse de transport combiné Hupac a commandé huit locomotives de fret Vectron MS à Siemens. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). Les livraisons ont commencé au début de l'été 2018.

134.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3001

Hobbytrain

Caractéristiques Modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- préparé pour le son (ZIMO)
- LüP: 119 mm

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions uniques limitées. L’opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives pour le transport de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.

244.90 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3001S

Hobbytrain

Caractéristiques Modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- avec son (ZIMO)
- LüP: 119 mm

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions uniques limitées. L’opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives pour le transport de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.

139.41 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3002

Hobbytrain

Caractéristiques Modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- préparé pour le son (ZIMO)
- LüP: 119 mm

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions limitées à usage unique. L'opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.

244.90 EUR (PVC*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3002S

Hobbytrain

Caractéristiques Modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- avec son (ZIMO)
- LüP: 119 mm

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions uniques limitées. L’opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives pour le transport de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.

227.00 EUR^*

Art.-no. GF_370-090

Graham Farish

contenu:

- 1x Locomotive patinée noire avec emblème ancien, classe B1 61090 BR
- 3 x 14 tonnes Wagon 'National Benzole' patiné
- 1x 20 tonnes Frein BR bauxite (début) patiné
- 1 x contrôleur de train Bachmann
- Ovale de la piste avec revêtement

155.00 EUR^*

Art.-no. GF_371-658

Graham Farish

Classe 57/3 57313 Chemins de fer de la côte ouest

49.00 EUR^*

Art.-no. GF_374-202

Graham Farish

NEM coupling

49.00 EUR^*

Art.-no. GF_374-212

Graham Farish

NEM Coupling

49.00 EUR^*

Art.-no. GF_374-232

Graham Farish

NEM Coupling

91.90 EUR^*

Art.-no. GF_377-353A

Graham Farish

Version avec tampon

équipé de:
- Accouplements standard N
- poches de coupleur NEM

91.90 EUR^*

Art.-no. GF_377-368

Graham Farish

Version avec tampon

équipé de:
- Accouplements standard N
- poches de coupleur NEM