Cher client,
voici nos nouveautés et soldes:
49.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G52001
Modellbahn Union
The set includes cars with the running numbers 863473 and 896417. One car with brakehouse. The Omm 52 is a development of the wagon factory Uerdingen together with the DB. Between 1952 and 1962 over 14,000 cars were built. The Omm 52 was together with the Omm 37 the most common open freight cars of the DB in the 1950s. Wagons that were hired in the EUROP fleet received until 1968 the designation E 037. equipped with: |
49.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G52002
Modellbahn Union
The set includes cars with the running numbers 01805047545-0 and 01805051229-4. One car with brake platform. The Omm 52 is a development of the wagon factory Uerdingen together with the DB. Between 1952 and 1962 over 14,000 cars were built. The Omm 52 was together with the Omm 37 the most common open freight cars of the DB in the 1950s. Wagons that were hired in the EUROP fleet received until 1968 the designation E 037. equipped with: |
49.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G52003
Modellbahn Union
The set includes cars with the running numbers 21505598217-1 and 21505598549-7. One car with brake platform. The Omm 52 is a development of the wagon factory Uerdingen together with the DB. Between 1952 and 1962 over 14,000 cars were built. The Omm 52 was together with the Omm 37 the most common open freight cars of the DB in the 1950s. Wagons that were hired in the EUROP fleet received until 1968 the designation E 037. equipped with: |
23.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N2271
RAILNSCALE
À propos de l’original : Le Tatra 148 a été construite à partir de 1969, bien que la production en série n’a émergé qu’en 1972. La grande majorité de ces camions est équipée de six roues motrices (6×6). La production de ces véhicules hors route a pris fin en 1982. Le Tatra montrée est une version militaire.
Ce produit de RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité habituelle de RAILNSCALE. Les pièces très détaillées sont réalisées en plastique imprimé 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu'un apprêt est utilisé en premier. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils. Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque. |
25.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N2272
RAILNSCALE
À propos de l’original : Le Tatra 148 a été construite à partir de 1969, bien que la production en série n’a émergé qu’en 1972. La grande majorité de ces camions est équipée de six roues motrices (6×6). La production de ces véhicules hors route a pris fin en 1982. Le Tatra montrée est une version militaire.
Ce produit de RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité habituelle de RAILNSCALE. Les pièces très détaillées sont réalisées en plastique imprimé 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu'un apprêt est utilisé en premier. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils. Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque. |
9.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N2315
RAILNSCALE
À propos de l’original : La Volvo série 200 de 1974 à 1993 s’est avéré être le plus réussi jamais Volvo. La Volvo 240 a reçu son dernier lifting en 1986. Le modèle présenté est la version finale du 240 Berline 1986-'93.
Ce produit de RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité habituelle de RAILNSCALE. Les pièces très détaillées sont réalisées en plastique imprimé 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu'un apprêt est utilisé en premier. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils. Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque. Download Anleitung/Instructions |
254.99 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Piko_94343
Piko
Versions imprimées de la voiture de collection suisse dans une nouvelle compilation sous le nom de train SBB-CFF, comprenant un chariot porte-revues, un chariot à outils et 2 voitures de tourisme (ex F3, B3, B2 et C2) de la quatrième époque
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254.99 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Piko_94344
Piko
Ensemble de voitures classiques BB composé d'une voiture B3, C, C3 et F3 de l'époque III. Toutes les voitures ont une couleur de toit plus claire et l'étiquette actuelle. (SBB <+> CFF et chiffres arabes). Également dans les années 40, les voitures ont été redessinées et ont reçu un nouveau schéma de numérotation. Dans cette version, les voitures roulaient jusque dans les années soixante.
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254.99 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Piko_94345
Piko
Ensemble de voitures anciennes CFF sans chariot à bagages composé de 1 x B, 2 C et 1 x C3. Convient à l'ensemble 94344.
Toutes les voitures ont une couleur de toit plus claire et l'étiquette actuelle. (SBB <+> CFF et chiffres arabes). Également dans les années 40, les voitures ont été redessinées et ont reçu un nouveau schéma de numérotation. Dans cette version, les voitures roulaient jusque dans les années soixante. |
254.99 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Piko_94346
Piko
Versions imprimées de la voiture ancienne suisse dans une nouvelle compilation en tant que train de train CFF CFF, comprenant un chariot à chargeur, un chariot à outils et 2 voitures d'hébergement (ex F3, B3, B2 et C2) à l'époque IV
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289.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Piko_94003
Piko
Modèle exclusif pour la Suisse. Locomotive électrique Ae 3/6 I en brun Historique des CFF de l'époque 4. Numéro d'entreprise: 10700. Modèle avec grandes aérations et radiateur de toit. Nouveau type. La structure en filigrane des principaux composants d’une voiture classique de locomotive électrique, liée à la conception, impose des exigences élevées à un modèle de réplique de taille N. Le remodelage précis de Buchliantriebs, ses roues à rayons en filigrane, ses lampes à réglage individuel, ses échelles, ses escaliers et son équipement de toit 3/6 à un eye-catcher. Le moteur, doté d'un volant d'inertie, entraîne trois essieux et garantit d'excellentes caractéristiques de fonctionnement jusqu'à des rayons minimum de 192 mm seulement. Le modèle était équipé d'une interface PluX.
Administration ferroviaire: CFF Dimension LüP: 92 mm Rayon minimum: 192 mm Interface numérique: NEM 658 PluX12 |
289.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Piko_40320
Piko
La structure en filigrane des principaux composants d’une voiture classique de locomotive électrique, liée à la conception, impose des exigences élevées à un modèle de réplique de taille N. Le remodelage précis de Buchliantriebs, ses roues à rayons en filigrane, ses lampes à réglage individuel, ses échelles, ses escaliers et son équipement de toit 3/6 à un eye-catcher. Le moteur, doté d'un volant d'inertie, entraîne trois essieux et garantit d'excellentes caractéristiques de fonctionnement jusqu'à des rayons minimum de 192 mm seulement. Le modèle était équipé d'une interface PluX.
Administration ferroviaire: CFF Dimension LüP: 92 mm Rayon minimum: 192 mm Interface numérique: NEM 658 PluX12 Changement de lumière: oui |
325.00 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Piko_40321
Piko
Nouveauté de forme IV: la disposition en filigrane des sous-ensembles d'un E-Lok-Oldtimers, de construction simple, impose naturellement des exigences élevées à une réplique du modèle de taille N. Le modèle Nachgestaltung précis du Buchliantriebs, les roues à rayons en filigrane, Les équipements de toit raffinés font de l’Ae 3/6 un attrait visuel. Le moteur, doté d'un volant d'inertie, entraîne trois essieux et garantit d'excellentes caractéristiques de fonctionnement jusqu'à des rayons minimum de 192 mm seulement. Le modèle était équipé d'une interface PluX.
Administration ferroviaire: CFF Dimension LüP: 92 mm Rayon minimum: 192 mm Interface numérique: NEM 658 PluX12 |
289.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Piko_40322
Piko
Nouveau type. Version en laque verte de l'Ep. IV avec forme de toit modifiée. PIKO fournit un modèle de Ae 3 / 6I, qui répond à toutes les exigences pour la refonte précise de la locomotive avec ses entraînements Buchli et son équipement de toit en filigrane. Les pantographes et les conducteurs de toit sont en métal. Derrière les entraînements de Buchli et du côté non entraîné des essieux, de jolies roues à rayons contribuent à créer une impression d'ensemble authentique. Les lampes, les échelles et les guidons étaient réglés individuellement. Le moteur, doté d'un volant d'inertie, entraîne trois essieux et garantit d'excellentes caractéristiques de fonctionnement jusqu'à des rayons minimum de 192 mm seulement. Le modèle était équipé d'une interface PluX.
Administration ferroviaire: CFF Dimension LüP: 92 mm Rayon minimum: 192 mm Interface numérique: NEM 658 PluX12 |
289.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Piko_40323
Piko
Nouveau type. Version en laque verte de l'Ep. IV avec forme de toit modifiée. PIKO fournit un modèle de Ae 3 / 6I, qui répond à toutes les exigences pour la refonte précise de la locomotive avec ses entraînements Buchli et son équipement de toit en filigrane. Les pantographes et les conducteurs de toit sont en métal. Derrière les entraînements de Buchli et du côté non entraîné des essieux, de jolies roues à rayons contribuent à créer une impression d'ensemble authentique. Les lampes, les échelles et les guidons étaient réglés individuellement. Le moteur, doté d'un volant d'inertie, entraîne trois essieux et garantit d'excellentes caractéristiques de fonctionnement jusqu'à des rayons minimum de 192 mm seulement. Le modèle était équipé d'une interface PluX.
Administration ferroviaire: CFF Dimension LüP: 92 mm Rayon minimum: 192 mm Interface numérique: NEM 658 PluX12 |
56.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_890185
Fleischmann
Voiture de contrôle de 2e classe pour trains de banlieue SBB EW-IV, époque VI, livrée ICN actuelle.
Modèle avec décodeur numérique intégré. Phare à trois feux à DEL et feu arrière rouge en alternance avec le sens de la marche (fonctionnement analogique et numérique). La voiture est équipée d'aménagements intérieurs et destinée à l'éclairage intérieur. NEM 355 Poche de coupleur avec cinématique de couplage courte. Réémission avec le nouveau numéro d'entreprise |
36.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_890206
Fleischmann
Voiture voyageurs 1re classe type EW IV des CFF, époque VI, livrée ICN actuelle.
Modèle avec aménagement intérieur, l'éclairage intérieur peut être ajouté ultérieurement. NEM 355 Poche de coupleur avec cinématique de couplage courte. Réémission avec le nouveau numéro d'entreprise |
36.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_890207
Fleischmann
Wagon de service 1 re classe type EW IV des CFF, époque VI, en livrée ICN actuelle.
Modèle fidèlement peint et étiqueté avec décoration intérieure, préparé pour l'éclairage intérieur. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit. Exemples de modifications apportées au modèle: paroi d'extrémité de locomotive: serrure de porte, jeu de talons en caoutchouc, bande de fenêtre noire jusqu'au bout de la voiture du côté de la locomotive. Réémission avec le nouveau numéro d'entreprise |
61.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_823303
Fleischmann
Wagon de transport de conteneurs en 2 pièces avec conteneurs Eokrt ouverts, Chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque III.
br> Les deux véhicules sont modélisés au centre avec une tringle couplée. Modèles fidèlement peints et étiquetés. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit. |
31.90 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_823702
Fleischmann
Wagons porte-conteneurs de type BT50, avec caisson pour freins en tôle de construction récente et conteneurs Eokrt ouverts "de maison en maison", Chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque III.
Modèle fidèlement peint et étiqueté. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit. Poste de freinage en tôle (redessiné en 2018) |
79.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825008
Fleischmann
Véhicule articulé à deux poches, type T2000, de la société Ahaus Alstätter Eisenbahn AG, avec semi-remorques Ewals, époque VI.
Les remorques ont une couleur et un lettrage différents. NEM 355 Poche de coupleur avec cinématique de couplage courte. Peut être équipé de conteneurs et de semi-remorques de différentes manières. Chariot en métal moulé sous pression. |
79.90 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825010
Fleischmann
Véhicule articulé à double poche, type T2000, la Wascosa, chargé de semi-remorques FERCAM, époque VI.
NEM 355 Poche de coupleur avec cinématique de couplage courte. Peut être équipé de conteneurs et de semi-remorques de différentes manières. Chariot en métal moulé sous pression. Différentes vues arrière des semi-remorques (requin / hélicoptère) |
25.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_831407
Fleischmann
Wagon couvert, type Gbk, Deutsche Reichsbahn (RD Est), Époque IV.
Modèle fidèlement peint et étiqueté. Poche de couplage selon NEM 355 avec lien à couplage étroit. Avec deux portes coulissantes |
49.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_837929
Fleischmann
Bâche coulissante en deux pièces, type Shimmns, de la SNCB Cargo belge, époque V.
Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK. |
35.90 EUR
(PVC*)
27.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845414
Fleischmann
Wagon à toit pivotant, type Tadgs, Deutsche Bahn AG, époque V.
Modèle avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK. - Pour les matériaux en vrac sensibles à l'humidité, tels que. B. céréales - Train de bloc adapté |
35.90 EUR
(PVC*)
27.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845418
Fleischmann
Wagon à toit pivotant, type Tadgs, des chemins de fer fédéraux autrichiens, époque VI.
Modèle avec couplage rapproché des deux côtés et pochette de coupleur NEM 355. - Pour les matériaux en vrac sensibles à l'humidité, tels que. Le sel - Train de bloc adapté |
233.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16642
Minitrix
Modèle réel: Locomotive diesel-électrique 246 002-0 "Buxtehude" de Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen. Construit par Bombardier comme une locomotive standard de la gamme TRAXX.
Faits saillants: - Reproduction correcte du réservoir de carburant - Eclairage avec des LED blanc chaud - Eclairage cabine de conduite - son Modèle réduit: Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec DCC, Selectrix et Selectrix 2. Moteur avec volant d'inertie, moteur à 4 essieux, pneus de traction, signaux de crête et de queue changeant avec le sens de la marche. Cinématique pour couplage étroit. Le signal supérieur, l'éclairage de la cabine, les feux de route et bien d'autres fonctions sonores sont commutables numériquement. Maintenant, avec la réplique correcte du réservoir de carburant en zinc moulé sous pression. Longueur sur tampon 118 mm. |
179.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-019-007
Dapol
The British Rail Class 43 (HST) was designed by BR Derby and manufactured at BREL Crewe between 1975 and 1982. The design many would say reflects the pinnacle of diesel locomotive design with the HST still holding the world record for the fastest diesel locomotive in the world. In all 197 diesel power cars were manufactured to provide a high speed passenger service in a time when public budgets were constrained and mass electrification of lines was not financially viable. A testament to the success of the design of the HST is that 193 of the power cars are still in service today, with three being scrapped due to accidental damage and one being preserved at the NRM. Post the privatisation of BR the fleet has been distributed amongst various operators including East Coast, East Midlands, Grand Central, Cross Country, First Great Western and Virgin Trains. The HST was originally built without buffers, however to allow it to act in conjunction with Class 89 and 91 electrically powered locomotives on the electrified East Coast Line, eight power cars were fitted with buffers. Network rail has also converted a HST as a measurement train. This is packed with measurement and safety equipment and is used on the West Coast line to ensure lines are fit for use and safe for high speed and tilting locomotives. Features of the HST Sets include: |
259.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-008S
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
259.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-009S
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
259.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-010S
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
259.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-011S
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
28.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-005-434
Dapol
Version without buffers equipped with: |
28.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-005-435
Dapol
Version without buffers equipped with: |
28.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-005-436
Dapol
Version without buffers equipped with: |
28.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2P-005-437
Dapol
Version without buffers equipped with: |
61.20 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6421
Arnold
Coffret de wagons wagon plat avec conteneur Central Asturiana RENFE Ep.IV 2x
|
61.20 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6422
Arnold
Set de wagons marchandises Flatcar avec conteneur Pegaso RENFE Ep.IV 2x
|
71.10 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6424
Arnold
Set wagons marchandises wagons plats avec véhicules Land Rover OXFORD moulé sous pression RENFE Ep.V 2x
|
94.00 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6434
Arnold
Set wagons marchandises Flatcar avec véhicules Land Rover BAOR DB Ep.IV 2x
|
5.99 EUR*
Art.-no. Oxford_NMGB003
Oxford
Ce modèle, en plastique et métal, est prêt et peint il est livré dans une jolie boite vitrine |
8.99 EUR*
Art.-no. Wiking_092139
Wiking
Quand la famille part en vacances dans les années soixante
Cela convenait à tous les modèles de voies ferrées de la jauge N - et les deux équipes de bateaux ont été conçues pour cela. Lorsque WIKING a présenté les premiers modèles miniaturisés 160 fois en 1969, les moules ont rapidement permis à la Mercedes-Benz 280 et à la VW Variant de se détacher. De manière appropriée, il y avait ensuite la chaloupe et le bateau à moteur, de sorte que l'idée de loisir puisse également être maintenue pour la piste N. Carrosserie des Mercedes-Benz 280 et VW Variant alternativement noir et bleu océan. Châssis avec roues intégrées et remorque pour bateau noir-gris. Chaloupe et bateau à moteur avec coque et sièges alternativement blancs et gris clair. |
8.99 EUR*
Art.-no. Wiking_095538
Wiking
La taille de l'agriculture nécessite des solutions de transport
Mise à jour pour l'agriculture en 160 fois plus miniaturisée: Fondés en 1968 par Victor Joskin, les fabricants de machines agricoles belges ont rapidement réussi à se faire un nom. Aujourd'hui, son nom signifie machines agricoles pour l'agriculture à grande échelle, dont la gamme comprend également le camion d'alimentation Joskin. Châssis et jantes argentés, carrosserie jaune-vert. |
37.99 EUR*
Art.-no. Faller_212119
Faller
Bâtiment de gare allongé de trois étages avec plate-forme couverte, structure de façade symétrique, fenêtres et portes cintrées arrondies au rez-de-chaussée et toit en croupe en pente douce. Peut aussi être construit sans toit.
Ce kit contient: 173 éléments en 9 couleurs, film pour fenêtre, 1 masque pour rideau et 1 manuel de construction. Pour le bricolage, utilisez la colle plastique FALLER EXPERT. Dimensions: 135 x 112 x 120 mm |
49.99 EUR*
Art.-no. Faller_232198
Faller
Cour rurale composée d'un bâtiment résidentiel à colombages, d'une grange, d'un mouton et d'une porcherie avec palissade attachée. Les bâtiments peuvent également être construits séparément. Les accessoires, tels que le nid de cigognes, le nid de cigogne et bien plus, sont inclus.
Ce kit contient: 242 articles de 11 couleurs, film pour fenêtre, 1 masque de rideau et 1 manuel de construction. Pour le bricolage, utilisez la colle plastique FALLER EXPERT. Dimensions: 195 x 168 x 66 mm |
6.17 EUR*
Art.-no. Faller_272220
Faller
Éclairage public à LED, balise fouet
|
6.93 EUR*
Art.-no. Faller_272222
Faller
Éclairage public à LED, lumière d'approche
|
7.40 EUR*
Art.-no. Faller_272223
Faller
Éclairage public à LED, lumière d'approche, double flèche
|
6.90 EUR*
Art.-no. Diverse_N-Bahn-Magazin-2019-4
Diverse
Magazine de 88 pages pour le N-Bahn
|
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com