Cher client,
voici nos nouveautés et soldes:
29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_160011
DM-Toys
17,0 cm longeur et largeurGrue de chantier, echelle 1/160, la tour de la grue pivote sur son socle; le modéle est en plastique, seuls le poids d'équilibre ainsi que le crochet sont en métal.Cette grue est produite en Allemagne,un kit de construction est prévu afin de l'agrandir selon vos souhaits |
9.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_6001
DM-Toys
Notre Topseller est enfin disponible avec une nouvelle impression étendue!
Fidèle à la reproduction originale du véhicule de construction de la société Caterpillar à l'échelle N 1: 160. Modèle détaillé du métal coulé sous pression et du plastique - Construction métallique de haute qualité - Nombreux mouvements possibles - De nombreuses procédures opérationnelles réglables |
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00311
Modellbahn Union
5 lampadaires non éclairés, adaptés à notre train surélevé.
Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). |
9.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N2334
RAILNSCALE
À propos de l’original : La Saab 900 (1978-1994) est un véritable classique. Bien que basé sur l'ancien Saab 99, le Saab 900 est resté assez populaire au fil des ans. Cela était principalement dû aux puissants moteurs turbo et à l'introduction du Saab 900 Convertible en 1986. Les kits disponibles représentent les versions remodelées disponibles à partir de 1986. Les modèles sont dotés d'un kit de carrosserie Aero comprenant les jantes en alliage à trois branches typiques.
Ce produit de RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité habituelle de RAILNSCALE. Les pièces très détaillées sont réalisées en plastique imprimé 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu'un apprêt est utilisé en premier. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils. Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque. |
9.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N2335
RAILNSCALE
À propos de l’original : La Saab 900 (1978-1994) est un véritable classique. Bien que basé sur l'ancien Saab 99, le Saab 900 est resté assez populaire au fil des ans. Cela était principalement dû aux puissants moteurs turbo et à l'introduction du Saab 900 Convertible en 1986. Les kits disponibles représentent les versions remodelées disponibles à partir de 1986. Les modèles sont dotés d'un kit de carrosserie Aero comprenant les jantes en alliage à trois branches typiques.
Ce produit de RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité habituelle de RAILNSCALE. Les pièces très détaillées sont réalisées en plastique imprimé 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu'un apprêt est utilisé en premier. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils. Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque. |
233.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16289
Minitrix
Modèle réel: Locomotive polyvalente 218 469-5 de la société Railsystems RP GmbH (RP). Locomotive diesel-hydraulique avec toit adapté au moteur MTU 16V 4000 R40. Avec des gaz d'échappement décalés. En couleur actuelle ("art du nez").
Faits saillants: - variante de forme - Son numérique avec de nombreuses fonctionnalités - travail de peinture élaboré Modèle: variante de forme, nouvelle version de toit pour la représentation de la 4ème série de construction. Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec DCC, Selectrix et Selectrix 2. Moteur avec volant d'inertie, propulsé par 4 essieux, pneus de traction. Phares et feux arrières changeant en fonction du sens de la marche, diodes électroluminescentes blanc chaud, éclairage de la cabine, commutables numériquement. Cinématique pour Kuzkupplung. Mettre en place un guidon. Toutes les fonctions peuvent également être commutées au format numérique SX2. Longueur sur putter 102 mm. |
199.95 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1145
Kato
Stock restant au super prix jusqu'à épuisement des stocks! Prix catalogue 2013: 199.95 €
Signe de train - St. Moritz - Coire - Andermatt - Brigue - Zermatt 3-pc. Unité de base Glacier Express: - Locomotive GE4 / 4-III 644 (Locomotive sans interface mais, comme d'habitude chez nous, également en option sous forme numérique) - Voiture de tourisme Panorama 1ère classe Ap1314 - Voiture de tourisme Panorama 2e classe Bp2535 - 3 pièces standard droites 124 mm - 1 pièce Aufgleishilfe Détails Modèle: - pantographes plastiques extensibles - impression propre et détaillée - Les étiquettes sont bien et faciles à lire - couplage lisse - Conduire la locomotive sur les quatre essieux - max. Pente de 4% - moteur KATO central avec volant - Transmission de puissance par arbre à cardan et vis sur les deux bogies - vitres précises et claires sur les wagons - intérieur correct En raison des rayons plus étroits au Japon, la rame est relativement largement couplée - mais il existe un ensemble séparé d'embrayages et de soufflets avec une distance plus étroite. N ° d'article: 74032 |
199.95 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1146
Kato
Stock restant au super prix jusqu'à épuisement des stocks! Prix catalogue 2013: 199,99 €
4 pcs. Unité supplémentaire Glacier Express: - Voiture de tourisme Panorama 1ère classe Api1312 - Chariot de repas / bar Panorama WRp3832 - Voiture de tourisme Panorama 2e classe Bp2531 - Voiture de tourisme Panorama 2e classe Bp2533 En raison des rayons plus étroits au Japon, la rame est relativement largement couplée - mais il existe un ensemble séparé d'embrayages et de soufflets avec une distance plus étroite. N ° d'article: 74032 |
269.61 EUR*
Art.-no. Kato_10-1512
Kato
Nous proposons actuellement la rame sous forme analogique, version numérique ou version de luxe avec son et éclairage intérieur (7 modules d'éclairage, 3 décodeurs, décodeur de son (ESU) et 5 heures de travail!). Puisque KATO a traité l’interface interne, nous utilisons le décodeur Lemke / Zimo auquel RailCom et ABC, mais pas SX, conviennent. L'ensemble de train nécessite dans l'ensemble de base un 1x ensemble de décodeurs K10950-D1 (2 décodeurs pour les feux avant et arrière et un décodeur pour le wagon central motorisé).
7 pcs. Set de base ICE 4 de la DB AG, époque VI. - Exécution à l'échelle exacte 1: 160 - Motorisation dans la cinquième voiture du centre - Moteur supplémentaire dans la boîte supplémentaire 10-1513 dans la sixième voiture du centre - Moteur à cinq pôles avec volant - Lumière change blanc / rouge - Double traction par embrayage dans la porte d'étrave - préparé pour le fonctionnement numérique, ensemble numérique de Zimo (1x décodeur de conduite, 2x décodeur de fonctions) disponible en option en tant qu'accessoire - préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214) - plus petit rayon praticable: 282 mm |
188.91 EUR*
Art.-no. Kato_10-1513
Kato
5 pièces. Kit complémentaire avec voiture intermédiaire motorisée ICE 4 de la DB AG, époque VI, adaptable sur Kato 10-1512
Détails Modèle: - Exécution à l'échelle exacte 1: 160 - voiture intermédiaire motorisée - Moteur à cinq pôles avec volant - préparé pour le fonctionnement numérique, ensemble numérique de la société Zimo (1x décodeur de conduite) disponible en option en tant qu'accessoire - préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214) - plus petit rayon praticable: 282 mm |
36.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_867406
Fleischmann
Les wagons de mesure de l'Institut fédéral de recherches ferroviaires Minden, Chemins de fer fédéraux allemands (DB), époque IV.
Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres utilisées. Equipé d'aménagements intérieurs, l'éclairage intérieur peut être rééquipé. Poche d'accouplement selon NEM 355 avec liaison par accouplement. La station de recherche ferroviaire fédérale de Minden, en Westphalie, a également utilisé d'anciennes voitures express d'avant-guerre dans sa flotte. Comme ces véhicules étaient classés comme véhicules de service ferroviaire, certains d'entre eux étaient peints en jaune. |
79.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-012-009
Dapol
Equipped with: |
79.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-012-010
Dapol
Equipped with: |
79.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-012-011
Dapol
Equipped with: |
79.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-012-012
Dapol
Equipped with: |
139.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-008
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
139.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-009
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
139.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-010
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
139.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-011
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
119.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-026-001
Dapol
The British Rail Class 86 Bo-Bo electric locomotive was the first large scale standard electric locomotive brought into service and was developed from the earlier Class 81 to 85. One hundred locomotives were built by British Rail at Doncaster and English Electric at the Vulcan Works, Newton-le-Willows between 1965 and 1966 to operate a high speed passenger and freight service on the newly electrified West Coast Line. Some of the class were named after towns or counties that the lines they worked passed through. The class underwent some substantial modifications during its long life including suspension changes, power and speed upgrades and the ability to operate push pull services with Mk3 Driving Van Trailers. Post BR privatisation the fleet was divided amongst many operators including Anglia Railways, EWS, Freightliner, Virgin Cross Country and West Coast. Currently, Freightliner still has a small fleet of Class 86s along with Serco Caledonian Sleepers that have two in service and some in preservation. equipped with: |
119.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-026-002
Dapol
The British Rail Class 86 Bo-Bo electric locomotive was the first large scale standard electric locomotive brought into service and was developed from the earlier Class 81 to 85. One hundred locomotives were built by British Rail at Doncaster and English Electric at the Vulcan Works, Newton-le-Willows between 1965 and 1966 to operate a high speed passenger and freight service on the newly electrified West Coast Line. Some of the class were named after towns or counties that the lines they worked passed through. The class underwent some substantial modifications during its long life including suspension changes, power and speed upgrades and the ability to operate push pull services with Mk3 Driving Van Trailers. Post BR privatisation the fleet was divided amongst many operators including Anglia Railways, EWS, Freightliner, Virgin Cross Country and West Coast. Currently, Freightliner still has a small fleet of Class 86s along with Serco Caledonian Sleepers that have two in service and some in preservation. equipped with: |
119.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-026-003
Dapol
The British Rail Class 86 Bo-Bo electric locomotive was the first large scale standard electric locomotive brought into service and was developed from the earlier Class 81 to 85. One hundred locomotives were built by British Rail at Doncaster and English Electric at the Vulcan Works, Newton-le-Willows between 1965 and 1966 to operate a high speed passenger and freight service on the newly electrified West Coast Line. Some of the class were named after towns or counties that the lines they worked passed through. The class underwent some substantial modifications during its long life including suspension changes, power and speed upgrades and the ability to operate push pull services with Mk3 Driving Van Trailers. Post BR privatisation the fleet was divided amongst many operators including Anglia Railways, EWS, Freightliner, Virgin Cross Country and West Coast. Currently, Freightliner still has a small fleet of Class 86s along with Serco Caledonian Sleepers that have two in service and some in preservation. equipped with: |
119.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-026-004
Dapol
The British Rail Class 86 Bo-Bo electric locomotive was the first large scale standard electric locomotive brought into service and was developed from the earlier Class 81 to 85. One hundred locomotives were built by British Rail at Doncaster and English Electric at the Vulcan Works, Newton-le-Willows between 1965 and 1966 to operate a high speed passenger and freight service on the newly electrified West Coast Line. Some of the class were named after towns or counties that the lines they worked passed through. The class underwent some substantial modifications during its long life including suspension changes, power and speed upgrades and the ability to operate push pull services with Mk3 Driving Van Trailers. Post BR privatisation the fleet was divided amongst many operators including Anglia Railways, EWS, Freightliner, Virgin Cross Country and West Coast. Currently, Freightliner still has a small fleet of Class 86s along with Serco Caledonian Sleepers that have two in service and some in preservation. equipped with: |
151.63 EUR*
Art.-no. GF_371-659
Graham Farish
Classe 57/3 57315 Arriva Trains Wales (Arriva Trains Wales)
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151.63 EUR*
Art.-no. GF_371-660
Graham Farish
Graham Farish 371-660 Classe 57/6 57603 "Château de Tintagel" en vert GWR
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23.54 EUR*
Art.-no. GF_373-603
Graham Farish
BR RBA Van DB Cargo
NON Kupplung |
29.16 EUR*
Art.-no. GF_373-775C
Graham Farish
BR 45T TTA Wagon-citerne 'BP' Vert
Embrayage NEM |
29.16 EUR*
Art.-no. GF_373-781
Graham Farish
Wagon-citerne BR 45T TTA 'Train de destruction des mauvaises herbes' Noir
NEM Kupplung |
19.04 EUR*
Art.-no. GF_377-500B
Graham Farish
Wagon à 3 planches 'ICI Buxton Lime' Gris
Embrayage NEM |
19.04 EUR*
Art.-no. GF_377-506
Graham Farish
Wagon à 3 planches 'Mines de fer de Pâques' Marron
Embrayage NEM |
19.04 EUR*
Art.-no. GF_377-625B
Graham Farish
Contreplaqué Ventilé BR 12T Fruit Van Bauxite BR (Early)
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22.46 EUR*
Art.-no. GF_377-628B
Graham Farish
Portes ventilées en contreplaqué pour fourgonnette BR 12 b BR Bauxite (TOPS) - intempéries
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28.03 EUR*
Art.-no. GF_377-850A
Graham Farish
SR 25T Van 'Pill Box' avec fourre-tout à main droite SR Brown
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199.99 EUR*
Art.-no. Tomix_97908
Tomix
Content: 11-car limited trainset equipped with: |
69.99 EUR*
Art.-no. Tomix_2241
Tomix
equipped with: |
69.99 EUR*
Art.-no. Tomix_2242
Tomix
equipped with: |
109.99 EUR*
Art.-no. Tomix_7106
Tomix
Equipped with: |
109.99 EUR*
Art.-no. Tomix_7107
Tomix
Equipped with: |
21.99 EUR*
Art.-no. Tomix_8730
Tomix
equipped with: |
29.99 EUR*
Art.-no. Tomytec_300564
Tomytec
Content: two plastic anniversary models for the 50th birthday of the Toumei motorway Finish: |
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com