Echelle N 03/2019: Arnold, Lemke et Hobbytrain
Cher client,
voici nos nouveautés et soldes:
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7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00299
Modellbahn Union
Maquette d'un lampadaire art déco. Le modèle est un mannequin et ne peut pas être allumé.
Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). |
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5.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00300
Modellbahn Union
Modèle d'applique Art Déco. L'ensemble contient 2 lampes factices.
Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). |
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9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00295
Modellbahn Union
Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
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11.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00296
Modellbahn Union
Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
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9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00297
Modellbahn Union
Les pièces très détaillées sont en plastique lors du processus d’impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
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9.99 EUR*
(1l, prix de base 9.99 EUR/l)
Art.-no. Diverse_ROVEQ-100-103
Diverse
Modellbahn Union et DM-Toys recommandent le dégraissant industriel RoveQ pour le nettoyage de pièces d'impression 3D
Les avantages en un coup d'œil: - ne laisse pas de traînées - pas de décoloration des objets - très efficace (surtout comparé à l'isopropanol) - agent de nettoyage combustible pour l'impression 3D avec des résines (point d'éclair 68 ° C) - sent très agréable (comme du linge fraîchement lavé) Veuillez noter que nous avons déjà traité tous les produits d’impression 3D en production avec ce nettoyeur. Dans notre production sur site, certains nettoyants ont déjà été essayés. Puisque ce nettoyant a été jugé absolument recommandable, nous ne refuserions bien sûr pas ce produit industriel. |
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179.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_708703
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 86 de la Reichsbahn allemande (DR-east), époque IV.
Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres usagées. Contrôle mobile Heusinger. Plaquettes de frein entre les roues. châssis en métal moulé sous pression. Moteur avec volant. Conduire sur 4 axes. 2 pneus de traction. L'éclairage à deux phares. Poche de coupleur selon NEM 355. |
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199.99 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15806
Minitrix
Modèles réels: 4 voitures de présentation composées de 2 voitures ABm 241 (les voitures originales sont au nom de Bcm 241 et désignées sous le nom de ABm 241) et de 2 voitures de banlieue de classe 2 Bnb 719 des chemins de fer fédéraux allemands. Etat de fonctionnement en tant que train de présentation des nouvelles "couleurs de produit".
Modèle réduit: avec cinématique pour couplage étroit, préparé pour éclairage intérieur. Longueur totale sur tampon 660 mm. La série 218 est une locomotive appropriée. Elle est disponible sous le numéro d’article 16288. |
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103.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60310
Jägerndorfer
Coffret avec trois voitures de tourisme à deux essieux de type Bi. Différentes inscriptions, variantes de demi-fenêtre, 1x demi-fenêtre, 2x fenêtre pleine
Sur la base des expériences vécues avant la guerre, ÖBB élabora le programme de production de wagons de chemin de fer à la fin des années 1940. Avec aussi peu de pièces uniques que possible, il faut essayer de remplacer les caisses en bois du plus grand nombre possible de bâtiments anciens par des structures en acier. En gros, il a été décidé de construire tous les véhicules à deux et trois essieux de manière uniforme en tant que véhicules à deux essieux. Le cadre de caisse était constitué de "cadres" préfabriqués, constitués de profilés laminés du commerce. Pour la conception de l'intérieur, il a été décidé de créer une zone métropolitaine avec la division de sièges 2 + 2. Le programme de conversion s'ajoutait aux conceptions autrichiennes à deux et trois essieux et aux véhicules des Länderbahnbauarten allemands restés à la fin de la guerre sur le territoire autrichien inclus. |
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103.90 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60320
Jägerndorfer
Set avec trois voitures de tourisme à deux essieux de type Bi. Différentes inscriptions, variantes de demi-vitres, 2x demi-fenêtres, 1x vitre pleine
Sur la base des expériences vécues avant la guerre, ÖBB élabora le programme de production de wagons de chemin de fer à la fin des années 1940. Avec aussi peu de pièces uniques que possible, il faut essayer de remplacer les caisses en bois du plus grand nombre possible de bâtiments anciens par des structures en acier. En gros, il a été décidé de construire tous les véhicules à deux et trois essieux de manière uniforme en tant que véhicules à deux essieux. Le cadre de caisse était constitué de "cadres" préfabriqués, constitués de profilés laminés du commerce. Pour la conception de l'intérieur, il a été décidé de créer une zone métropolitaine avec la division de sièges 2 + 2. Le programme de conversion s'ajoutait aux conceptions autrichiennes à deux et trois essieux et aux véhicules des Länderbahnbauarten allemands restés à la fin de la guerre sur le territoire autrichien inclus. |
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184.99 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H14901
Hobbytrain
Ce type de tramway, qui a voyagé dans de nombreuses villes allemandes, apparaît pour la première fois sous une nouvelle forme en voie N. Modèle: Interface numérique: Next18 SST NEM662 pour le contrôle séparé des feux et des panneaux de destination des trains. En avril 1973, des représentants de diverses entreprises de transport se sont réunis pour commander conjointement un véhicule léger sur rail moderne. En janvier 1974, les 30 premiers véhicules ont été commandés. Au milieu des années quatre-vingt-dix, plus de 12 wagons citadins avaient été construits en tant que véhicules à 6 ou 8 essieux pour plus de 12 sociétés de transport en commun différentes. De nombreuses sociétés de transport en commun utilisent encore le tramway Stadtbahn de type M. |
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309.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H14901S
Hobbytrain
MODEL: |
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184.99 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H14902
Hobbytrain
MODEL: |
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309.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H14902S
Hobbytrain
MODEL: |
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184.99 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H14904
Hobbytrain
Informations Modèle:
- interface suivante - changement de lumière rouge / blanche - affichage lumineux de la destination du train - Tous les modèles sont également disponibles en version sonore - impression fine et détaillée |
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312.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H14904S
Hobbytrain
MODEL: |
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199.99 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H14907
Hobbytrain
Informations Modèle:
- interface suivante - changement de lumière rouge / blanche - affichage lumineux de la destination du train - Tous les modèles sont également disponibles en version sonore - impression fine et détaillée |
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312.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H14907S
Hobbytrain
MODEL: |
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239.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2274
Arnold
Locomotive électrique classe E 42 de la DR en livrée verte avec châssis rouge
Formneuheit Fermer mécanisme de couplage Décodeur numérique DCC installé - NEM 662 Next18 éclairage directionnel volants Pantographe de travail |
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179.90 EUR
(PVC*)
109.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2321
Arnold
immatriculacion 250 003, rouge, avec de petites fene^tres late´rales Mode: DC |
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42.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4120
Arnold
Period: VI |
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42.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4121
Arnold
Period: VI |
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42.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4122
Arnold
Period: VI |
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42.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4123
Arnold
Period: VI |
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129.99 EUR
(PVC*)
79.99 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4116
Arnold
coach 1st class (Avmz111), 2nd class (Bm235) and restaurant (WRmh132) Period: V |
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4.90 EUR
(PVC*)
2.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_9480
Fleischmann
Prix super spécial du pack de démarrage, neuf mais sans emballage extérieur Rerailer pour faciliter le rerail des véhicules. |
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13.00 EUR
(PVC*)
4.99 EUR*
Art.-no. Beli-Beco_100952
Beli-Beco
Modèle fini en filigrane en métal.
Hauteur 70 mm Ampoule 9535 Remarque: Toutes les lampes de chemin de fer Beli Beco sont fabriquées en Allemagne et sont équipées de lampes à incandescence de 16 ou 19 volts. |
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9.40 EUR
(PVC*)
1.99 EUR*
Art.-no. Beli-Beco_100971
Beli-Beco
Modèle fini en filigrane en métal.
Hauteur 70 mm Ampoule 9535 Remarque: Toutes les lampes de chemin de fer Beli Beco sont fabriquées en Allemagne et sont équipées de lampes à incandescence de 16 ou 19 volts. |
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7.80 EUR
(PVC*)
3.99 EUR*
Art.-no. Beli-Beco_116061
Beli-Beco
de la fabrication allemande
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9.80 EUR
(PVC*)
2.99 EUR*
Art.-no. Beli-Beco_116471
Beli-Beco
Modèle fini en filigrane en métal.
Hauteur 54 mm Ampoule 9516 Remarque: Ces lampes de chemin de fer Beli Beco sont fabriquées en Allemagne et sont équipées de lampes à incandescence de 16 ou 19 volts. |
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39.99 EUR*
Art.-no. Beli-Beco_160251
Beli-Beco
Modèle fini en filigrane
- longueur 11 mm - CMS 3.2V Fabriqué à la main "Made in Germany". |
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49.99 EUR*
Art.-no. Beli-Beco_160271
Beli-Beco
Modèle fini en filigrane
- longueur 70 mm - Mât en bois de hêtre Ø 2 mm - CMS 3.2V Fabriqué à la main "Made in Germany". |
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9.99 EUR*
Art.-no. Busch_9763
Busch
arbres de printemps
Possibilité de floraison mixte verte, verte, blanche et rose. Hauteur 40 à 50 mm |
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25.95 EUR
(PVC*)
16.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3312
Lemke
Le modèle est très fin et a, comme tous les modèles de la série Lemke Minis, des roues rotatives et des inserts de fenêtre transparents.
Le Titan est un modèle de camion de Krupp, qui a été construit de 1950 à 1954 à Essen. Jusqu'en 1951, le véhicule était exclusivement commercialisé sous le nom de Südwerke Titan et était considéré comme l'un des camions les plus solides des années 50. De 1951 à la fin de la production, il s’appelait Krupp-Südwerke Titan. Le tracteur à base de titane s'appelait S 80. 976 véhicules ont été construits durant tout le temps de production. Les puissants camions Krupp Titan sont très rares et recherchés de nos jours. |
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25.95 EUR
(PVC*)
16.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3315
Lemke
Le modèle est très fin et a, comme tous les modèles de la série Lemke Minis, des roues rotatives et des inserts de fenêtre transparents.
Le Titan est un modèle de camion de Krupp, qui a été construit de 1950 à 1954 à Essen. Jusqu'en 1951, le véhicule était exclusivement commercialisé sous le nom de Südwerke Titan et était considéré comme l'un des camions les plus solides des années 50. De 1951 à la fin de la production, il s’appelait Krupp-Südwerke Titan. Le tracteur à base de titane s'appelait S 80. 976 véhicules ont été construits durant tout le temps de production. Les puissants camions Krupp Titan sont très rares et recherchés de nos jours. |
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26.95 EUR
(PVC*)
12.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3316
Lemke
Le modèle est très fin et a, comme tous les modèles de la série Lemke Minis, des roues rotatives et des inserts de fenêtre transparents.
Le Titan est un modèle de camion de Krupp, qui a été construit de 1950 à 1954 à Essen. Jusqu'en 1951, le véhicule était exclusivement commercialisé sous le nom de Südwerke Titan et était considéré comme l'un des camions les plus solides des années 50. De 1951 à la fin de la production, il s’appelait Krupp-Südwerke Titan. Le tracteur à base de titane s'appelait S 80. 976 véhicules ont été construits durant tout le temps de production. Les puissants camions Krupp Titan sont très rares et recherchés de nos jours. |
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26.99 EUR
(PVC*)
9.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3623
Lemke
Le Büssing LU 11/16 a été construit comme un camion longue distance de 1956 à 1963. À partir de 1961, il fut également appelé Commodore. Le modèle est imprimé très fin, comme tous les modèles des roues rotatives de la série Lemke Minis et des inserts de fenêtre transparents.
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26.99 EUR
(PVC*)
9.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC3624
Lemke
Le Büssing LU 11/16 a été construit comme un camion longue distance de 1956 à 1963. À partir de 1961, il fut également appelé Commodore.
Le modèle est imprimé très fin, comme tous les modèles des roues rotatives de la série Lemke Minis et des inserts de fenêtre transparents. |
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21.95 EUR
(PVC*)
12.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4023
Lemke
Le Mercedes-Benz O 307 était un autobus standard construit en 1970 par Mercedes-Benz pour le trafic transfrontalier. La O 307 était basée sur le bus urbain O 305, à la différence des pare-brise plus grands, tirés latéralement, appelés "portes avant StÜLB" et portes battantes extérieures. Une autre caractéristique distinctive de l’O 305 était l’augmentation de la longueur du véhicule et du plancher surélevé permettant un espace de coffre sous le plancher. Les plus gros clients étaient la Deutsche Bundesbahn et la Deutsche Bundespost. Les bus de la poste ont été repris après la suspension de l'entreprise de bus en 1983 par la Deutsche Bundesbahn sans changer le revêtement. Initialement, seuls les cors postaux étaient échangés contre le biscuit dit DB.
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27.95 EUR
(PVC*)
11.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4058
Lemke
En 1986, la série F 90, qui remplaçait la précédente série F 9. La cabine a été entièrement repensée, avec le design de la F9. Les modèles F-90 étaient tous la nouvelle génération de moteurs plus avancée. 460 ch, ce qui a fait du F90 le camion routier le plus puissant et s’élève plus tard à 500 ch. Le F90 était connu, entre autres, par l'utilisation dans une série de veille populaire des années 80 et 90.
Modèles avec différents spoilers de toit. |
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27.95 EUR
(PVC*)
14.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4060
Lemke
1986 est apparu la série F 90, qui a remplacé la série précédente F 9. La cabine a été entièrement repensée, avec le design basé sur le F9. Les F-90 ont tous reçu la nouvelle génération de moteurs améliorés avec une puissance maximale de 460 ch, faisant du F90 le camion routier le plus puissant de l'époque. La performance a augmenté plus tard avec les moteurs plus récents jusqu’à 500 chevaux. Le F90 était connu entre autres par son utilisation dans une série de veille populaire des années 80 et 90.
Lemke convertit le modèle dans la série Minis en détail et précis à l’échelle 1: 160. Les modèles Minis du F90 sont exemplaires équipés de différents déflecteurs de toit. |
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27.95 EUR
(PVC*)
14.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4061
Lemke
1986 est apparu la série F 90, qui a remplacé la série précédente F 9. La cabine a été entièrement repensée, avec le design basé sur le F9. Les F-90 ont tous reçu la nouvelle génération de moteurs améliorés avec une puissance maximale de 460 ch, faisant du F90 le camion routier le plus puissant de l'époque. La performance a augmenté plus tard avec les moteurs plus récents jusqu’à 500 chevaux. Le F90 était connu entre autres par son utilisation dans une série de veille populaire des années 80 et 90.
Lemke convertit le modèle dans la série Minis en détail et précis à l’échelle 1: 160. Les modèles Minis du F90 sont exemplaires équipés de différents déflecteurs de toit. |
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9.95 EUR
(PVC*)
5.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4301
Lemke
Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.
Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez d'autres photos et informations intéressantes! |
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9.95 EUR
(PVC*)
5.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4321
Lemke
La VW T3 de Volkswagen était la troisième génération de la camionnette VW. Il a été produit de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteur à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était la dernière nouveauté d’un véhicule de Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés en interne.
Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez des photos et des informations plus intéressantes! |
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24.99 EUR
(PVC*)
11.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4323
Lemke
La VW T3 de Volkswagen était la troisième génération de la camionnette VW. Il a été produit de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteur à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était la dernière nouveauté d’un véhicule de Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés en interne.
Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez des photos et des informations plus intéressantes! |
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21.99 EUR
(PVC*)
13.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4422
Lemke
La Mercedes-Benz O 303 de Daimler Benz AG était un autocar de tourisme présenté pour la première fois en 1974. Le O 303 était un développement du prédécesseur MB O 302. Le O 303 était conçu principalement comme un autocar, mais il restait des bus et divers autocars dotés d'équipements différents de ceux de l'autocar grande distance.
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9.99 EUR
(PVC*)
5.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4503
Lemke
L'Opel Rekord D, conçu par le designer Chuck Jordan, a été officiellement lancé en janvier 1972 pour succéder à l'Opel Rekord C. Au début, il s'appelait «Rekord II», afin de ne pas être interprété à tort comme un modèle diesel.
À partir de juillet 1972, une version diesel avec une cylindrée de 2,1 litres était disponible, avec une exportation de 2,0 litres et 56 ch. Ces modèles étaient visibles sur une bosse sur le capot. Cette bosse était nécessaire parce que le moteur diesel était plus élevé que les moteurs à essence à cause de l'arbre à cames en tête. Avec le modèle diesel, l'industrie du taxi était ciblée. Depuis 1954, Mercedes-Benz était le seul fabricant de voitures diesel en Allemagne, ce qui a changé avec le record D 2100. Les autres constructeurs automobiles ont progressé lentement. Le corps tout en acier autoportant pouvait accueillir cinq personnes. Ils étaient disponibles en cinq variantes: berline à deux et quatre portes, caravane à trois et cinq portes et coupé. En outre, il y avait en dehors de l'Allemagne également des caravanes à trois portes sans fenêtres arrière portant le nom de fourgonnettes. Le disque D a été produit de décembre 1971 à juillet 1977 à 1 128 196 exemplaires. |
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7.50 EUR*
Art.-no. N-Train_211002
N-Train
Bidon rouge 20x
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7.50 EUR*
Art.-no. N-Train_211003
N-Train
Boîte verte 20x
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7.50 EUR*
Art.-no. N-Train_211004
N-Train
Bidon noir 20x
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13.90 EUR*
Art.-no. N-Train_212.93
N-Train
5 boîtes aux lettres "Correos" - de 1980
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14.90 EUR
(PVC*)
4.99 EUR*
Art.-no. Diverse_Alba-2472
Diverse
1. Auflage, Paperback |
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14.90 EUR
(PVC*)
4.99 EUR*
Art.-no. Diverse_Alba-4242
Diverse
164 Seiten, ca. 143 Abbildungen, Format 17,8 x 21,3 cm, Paperback
Alba Verlag ISBN-13: 978-3-87094-242-7 Dieses Buch soll dem Modelleisenbahn- und Modellautofreund mit ausführlichen Informationen und durch die Vermittlung fundierten Fachwissens helfen, mit den richtigen Farben und Beschriftungen aus seinen Modellen Schmuckstücke zu machen. An leicht nachzuvollziehenden praktischen Beispielen wird durch Text und Fotos demonstriert, wie man beim Lackieren und Beschriften von Fahrzeugen zu professionellen Arbeitsergebnissen kommt. |
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12.70 EUR
(PVC*)
4.99 EUR*
Art.-no. Diverse_Alba-4254
Diverse
120 Seiten, ca. 119 Abbildungen, Format 17,8 x 21,2 cm, Paperback
Alba Verlag ISBN-13: 978-3-87094254-0 Wie das Tüpfelchen das i, so krönt die Landschaft eine Modelleisenbahn-Anlage. Soll es eine vorbildgetreu wirkende Mini-Landschaft werden, muss der Bauherr nicht nur handwerkliches Geschick beweisen, er muss auch Grundsätzliches über Planung, Aufbau und Detailgestaltung beachten. Nur, wo gut geplant und richtig gebaut wird, kann eine Modellbahn-Anlage entstehen, die vollkommen Freude macht. Dieses Buch zeigt und erläutert, wie es gemacht wird. |
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com