Echelle N 03/2019: Gabor, Fleischmann, Arnold, Oxford

19.99 EUR^*

Art.-no. Gabor_12140501

Gabor

Modèle fini en plastique, avec insertion de fenêtre.

19.99 EUR^*

Art.-no. Gabor_12140502

Gabor

Modèle fini en plastique, avec insertion de fenêtre.

26.99 EUR^*

Art.-no. Gabor_12340203

Gabor

Modèle fini en plastique, avec insert de fenêtre. Les roues avant peuvent être dirigées pour montrer différentes situations de conduite.

22.99 EUR^*

Art.-no. Gabor_12540203

Gabor

Modèle fini en plastique.

2.99 EUR^*

Art.-no. Diverse_IT-006868

Diverse

Le condenseur idéal pour l'éclairage intérieur des voitures de tourisme de calibre N. Le condensateur est si petit qu'il trouve sa place dans toutes les voitures à voie N. Dans un éclairage d'intérieur conventionnel avec des lampes à incandescence, le condensateur empêche tout scintillement. Avec l'éclairage intérieur à LED actuel, le condensateur assure même une rémanence de 30 à 60 secondes, en fonction de la consommation d'énergie de l'éclairage intérieur à LED.

Condensateur Goldcap 0.22F 5.5V RM10 d11.5x5mm DX-5R5H224U

Données techniques:
- Condensateur: condensateur double couche de type Goldcap
- Type: Radial (standard)
- Capacité [F]: 0,22 F
- tolérance: -20 ... + 80%
- Tension [VDC]: 5.5V
- température: 70 ° C
- Durée de vie: 1000 h

Données physiques:
- pas: 10
- Diamètre: 11,5 mm
- hauteur: 5 mm

264.90 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_733876

Fleischmann

Locomotive électrique 115 509-2 "80 ans de l'AutoTrain" de la Deutsche Bahn AG (DB Autozug). Époque VI.

Locomotive série 115 "80 ans de l'AutoTrain" avec peinture spéciale.

Modèle réduit avec décodeur numérique à compensation de charge intégré et équipé départ usine d'une sonorisation authentique.

Châssis en métal coulés sous pression. Moteur avec volant d'inertie. Entraînement par 4 essieux. Deux bandages d'adhérence. Boîtier d'attelage selon NEM 355.

Trois feux avant à DEL et feux rouges de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.

Depuis Août 2010, la DB fait circuler une BR 115 en livrée spéciale pour l'anniversaire « 80 ans d'AutoTrain », sur toutes les lignes en Allemagne. La locomotive est peintue en couleur métallique-anthracite et attire tous les regards avec une voiture de course de couleur rouge éclatant, dans le style des années 1930, qui se trouve sur la côte de la locomotive. Le design remarquable de la locomotive est de Gudrun Geiblinger.

229.00 EUR (PVC*)

169.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_709484

Fleischmann

Locomotive à vapeur Gruppo 897, FS. Époque II.

Modèle réduit équipé départ usine d'un décodeur DCC pour l'exploitation numérique.

Commande nickelée de couleur obscure.
Entraînement par 10 roues dont 2 avec bandages d‘adhérence. Eclairage avant à 2 feux.

Après le Traité de Versailles, deux exemplaires de la locomotive type T 16.1ont été cédées au chemin de fer de l’État italien FS.

194.90 EUR (PVC*)

149.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_738809

Fleischmann

Locomotive électrique 185 602-0 de la HSL Logistik GmbH (HSL). Époque VI.

Peinture et inscriptions fidèles au modèle original. Fenêtres encastrées. Châssis coulé sous pression. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Entraînement par quatre essieux avec deux bandages d'adhérence. Interface selon NEM 662 (Next18) pour l'enfichage d'un décodeur. Boîtier d'attelage selon NEM 355 et mécanisme à coulisse pour accouplement court.

Trois feux avant rouges et blancs à DEL inversés en fonction du sens de marche. Les feux avant peuvent être éteints de tout ou en partie par des tôles de contact.

Version avec de la peinture élaborée!

La HSL Logistik GmbH (HSL) est une entreprise ferroviaire enregistrée qui a son siège à Hambourg. La HSL a la licence de faire circuler des trains de voyageurs et des trains de marchandises. Elle est également active dans les pays européens voisins. Dans les Pays-Bas, l'Autriche, la Pologne et la République tchèque, la HSL Logistik GmbH est représentée par des filiales indépendantes.

Le 17 décembre 2008, la locomotive électrique 185 602-0 a été officiellement mise en service. Le fabricant est Bombardier à Kassel. En février 2009, la compagnie britannique Beacon Rail Leasing Ltd a repris la Traxx F140 AC2. Après un séjour en Suisse, chez Crossrail AG elle est arrivée au cours de l’été 2016 chez HSL Logistik GmbH. Depuis, elle tracte les trains pour la compagnie hambourgeoise etrayonne sous le nouveau design de Railcolor. L’équipe créative de Simon Wijnakker a transformé la locomotive en pièce unique incomparable, grâce à la technique publicitaire «mgw».

279.99 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_738879

Fleischmann

Locomotive électrique 185 602-0 de la HSL Logistik GmbH (HSL). Époque VI.

Modèle réduit avec décodeur numérique à compensation de charge intégré et équipé départ usine d'une sonorisation authentique.

Peinture et inscriptions fidèles au modèle original. Fenêtres encastrées. Châssis coulé sous pression. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Entraînement par quatre essieux avec deux bandages d'adhérence. Interface selon NEM 662 (Next18) pour l'enfichage d'un décodeur. Boîtier d'attelage selon NEM 355 et mécanisme à coulisse pour accouplement court.

Trois feux avant rouges et blancs à DEL inversés en fonction du sens de marche. Les feux avant peuvent être éteints de tout ou en partie par des tôles de contact.

Version avec de la peinture élaborée!

La HSL Logistik GmbH (HSL) est une entreprise ferroviaire enregistrée qui a son siège à Hambourg. La HSL a la licence de faire circuler des trains de voyageurs et des trains de marchandises. Elle est également active dans les pays européens voisins. Dans les Pays-Bas, l'Autriche, la Pologne et la République tchèque, la HSL Logistik GmbH est représentée par des filiales indépendantes.

Le 17 décembre 2008, la locomotive électrique 185 602-0 a été officiellement mise en service. Le fabricant est Bombardier à Kassel. En février 2009, la compagnie britannique Beacon Rail Leasing Ltd a repris la Traxx F140 AC2. Après un séjour en Suisse, chez Crossrail AG elle est arrivée au cours de l’été 2016 chez HSL Logistik GmbH. Depuis, elle tracte les trains pour la compagnie hambourgeoise etrayonne sous le nouveau design de Railcolor. L’équipe créative de Simon Wijnakker a transformé la locomotive en pièce unique incomparable, grâce à la technique publicitaire «mgw».

179.90 EUR (PVC*)

139.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_738901

Fleischmann

Locomotive électrique série 187, DB AG.

Les modèles possèdent un moteur 5 pôles avec masse oscillante, un attelage court, guidé par des coulisseaux, ainsi qu‘une interface suivant la NEM 662 (Next18). L‘éclairage frontal à DEL à 3 feux commute automatiquement, en fonction du sens de marche, du blanc au rouge. L’éclairage avant peut être éteint en totalité ou en partie à l’aide de cavaliers de pontage.

FLEISCHMANN propose la Traxx 3 comme nouvelle fabrication dans un premier temps en deux variantes :comme gamme BR 187 de la DB AG (738901 / 738971), ainsi que comme 487 001, haute en couleur, de l‘entreprise ferroviaire suisse « swiss rail traffic ».

264.90 EUR (PVC*)

209.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_738971

Fleischmann

Locomotive électrique série 187 de la Deutsche Bahn AG (DB AG), époque VI.

Redesign 2017!

Modèle avec décodeur numérique intégré à charge contrôlée et son prêt à l'emploi.

Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres utilisées. châssis en métal moulé sous pression. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduire sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Interface vers NEM 662 (Next18) pour l'enregistrement d'un décodeur. Poche d'accouplement selon NEM 355 avec mécanisme de liaison. Éclairage supérieur à trois lumières DEL blanches / rouges, évoluant dans le sens de la marche. L'éclairage avant de la locomotive peut être activé / désactivé séparément de chaque côté, en tout ou en partie.

179.90 EUR (PVC*)

139.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_738902

Fleischmann

Locomotive électrique 487 001 (série 187), swiss rail traffic.

Nouvelle construction 2017!

Les modèles possèdent un moteur 5 pôles avec masse oscillante, un attelage court, guidé par des coulisseaux, ainsi qu‘une interface suivant la NEM 662 (Next18). L‘éclairage frontal à DEL à 3 feux passe automatiquement, avec le sens de marche, du blanc au rouge. L’éclairage avant peut être éteint en totalité ou en partie à l’aide de cavaliers de pontage.

FLEISCHMANN propose la Traxx 3 comme nouvelle fabrication dans un premier temps en deux variantes :comme gamme BR 187 de la DB AG (738901 / 738971), ainsi que comme 487 001, haute en couleur, de l‘entreprise ferroviaire suisse « swiss rail traffic ».

264.90 EUR (PVC*)

209.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_738972

Fleischmann

Locomotive électrique, 487 001 (BR 187), trafic ferroviaire suisse, époque VI.

Redesign 2017!

Modèle avec décodeur numérique intégré à charge contrôlée et équipé en usine d'un son prototypique (moteur électrique et diesel).

Prototypiquement peint et étiqueté. Fenêtres utilisées. châssis en métal moulé sous pression. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Conduire sur les quatre essieux avec deux pneus de traction. Interface vers NEM 662 (Next18) pour l'enregistrement d'un décodeur. Poche d'accouplement selon NEM 355 avec mécanisme de liaison.

Éclairage supérieur à trois lumières DEL blanches / rouges, évoluant dans le sens de la marche. L'éclairage avant de la locomotive peut être activé / désactivé séparément de chaque côté, en tout ou en partie.

206.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2437

Arnold

WLE, locomotive électrique BR 187 en livrée rouge, Ep. VI

Fermer mécanisme de couplage
Prise de décodeur numérique - NEM 651
éclairage directionnel

209.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2438

Arnold

DB AG, locomotive électrique BR 147 en livrée rouge, DB Regio, Ep. VI

Fermer mécanisme de couplage
Prise de décodeur numérique - NEM 651
éclairage directionnel

152.91 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2435

Arnold

FS, locomotive électrique BR E483 en livrée rouge / argent, "MERCITALIA RAIL", Ep. VI

Fermer mécanisme de couplage
Prise de décodeur numérique - NEM 651
éclairage directionnel

152.91 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2444

Arnold

RENFE Operadora, locomotive électrique, série 253, version sans logos, ép. VI

Fermer mécanisme de couplage
Prise de décodeur numérique - NEM 651
éclairage directionnel

149.99 EUR (PVC*)

129.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15887

Minitrix

Modèle réel: 2e classe du train express. 264, train rapide 2.Kl. Bimz 256 en livrée longue distance et voiture-restaurant WRmz 135 en livrée rouge trafic de la Südostbayernbahn (Regio DB AG) de la Deutsche Bahn AG. Statut d'exploitation 2014. Utilisation: IC et IRE, ainsi que PbZ (fins spéciales de trafic passagers, à savoir train pour le transfert de voitures du trafic longue distance DB et Regio DB entre leurs lieux d'affectation).

Toutes les voitures pour la première fois dans ce travail de peinture.

Modèle réduit: avec cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur totale sur tampon 495 mm.

139.99 EUR (PVC*)

109.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15711

Minitrix

Modèles réels: Trois voitures de grandes lignes 2nde classe type Bimz 546.8 formant la rame "Berlin - Hambourg - Express" de l'été 2015 de la Deutsche Bahn AG (DB AG).

Variante de forme

Modèles réduits: Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Prééquipées pour l'installation d'un éclairage intérieur. Longueur totale h.t. 495 mm.

199.99 EUR (PVC*)

169.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15680

Minitrix

Modèles réels : 5 voitures de grandes lignes comme rame D 182 Hanovre – Cologne à l’époque III. 1 fourgon à bagages type Düe (Pw4ü-37), 1 voiture voyageurs 2nde classe type Büe (C4ü-28), 1 voiture-restaurant type WRü(e), 1 voiture voyageurs 1re/2nde classe type ABüe (BC4ü-39) et 1 voiture voyageurs 2nde classe type Büe (C4ü-38) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Etat de service vers 1966.

Modèles réduits : Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Prééquipées pour l’installation d’un éclairage intérieur. La voiture-restaurant est équipée de lampes de table éclairées. Emballées séparément et étiquetées. Longueur totale h.t. 684 mm.

Série unique.

129.99 EUR^*

Art.-no. Kato_176-9104

Kato

The EMD F40PH is synonymous with the Amtrak era of American passenger trains. Although it has been retired from Amtrak service, it operated for over 20 years. It continues to be the motive power for commuter railroads all over the United States, including the Chicago Metra. Over 400 F40PH locomotives have been manufactured by EMD in various configurations, with the Chicago Metra owning the largest number of the surviving units and operating them to this day, alongside the newer MPI built MP36PH.

The Chicago Metra F40PH has a number of unique tooling details such as roof details to represent the current Metra look, and new cab air conditioning units that give the Metra version of the F40PH its own specific style!

Model features:
- "Ravinia" Lettering under the cab window
- Equipped with body mounted KATO magnetic knuckle couplers.
- Directional LED headlights with both head and tail lights on the front (for push-pull operation) with illuminated preprinted number boards.
- Equipped with shock absorber construction for smooth and prototypical motion on the track.
- Powerful five pole motor with all wheel electrical pickup and blackened wheels.
- Additional alternate snow plow piece included for tight radius operation.
- Retooled body with Metra style over-cab A/C units and illuminated ditch lights.

139.99 EUR^*

Art.-no. Kato_176-9105

Kato

The EMD F40PH is synonymous with the Amtrak era of American passenger trains. Although it has been retired from Amtrak service, it operated for over 20 years. It continues to be the motive power for commuter railroads all over the United States, including the Chicago Metra. Over 400 F40PH locomotives have been manufactured by EMD in various configurations, with the Chicago Metra owning the largest number of the surviving units and operating them to this day, alongside the newer MPI built MP36PH.

The Chicago Metra F40PH has a number of unique tooling details such as roof details to represent the current Metra look, and new cab air conditioning units that give the Metra version of the F40PH its own specific style!

Model features:
- "Fox River Grove" Lettering under the cab window
- Equipped with body mounted KATO magnetic knuckle couplers.
- Directional LED headlights with both head and tail lights on the front (for push-pull operation) with illuminated preprinted number boards.
- Equipped with shock absorber construction for smooth and prototypical motion on the track.
- Powerful five pole motor with all wheel electrical pickup and blackened wheels.
- Additional alternate snow plow piece included for tight radius operation.
- Retooled body with Metra style over-cab A/C units and illuminated ditch lights.

139.99 EUR^*

Art.-no. Kato_176-9106

Kato

The EMD F40PH is synonymous with the Amtrak era of American passenger trains. Although it has been retired from Amtrak service, it operated for over 20 years. It continues to be the motive power for commuter railroads all over the United States, including the Chicago Metra. Over 400 F40PH locomotives have been manufactured by EMD in various configurations, with the Chicago Metra owning the largest number of the surviving units and operating them to this day, alongside the newer MPI built MP36PH.

The Chicago Metra F40PH has a number of unique tooling details such as roof details to represent the current Metra look, and new cab air conditioning units that give the Metra version of the F40PH its own specific style!

Model features:
- "Village of Schaumburg" Lettering under the cab window
- Equipped with body mounted KATO magnetic knuckle couplers.
- Directional LED headlights with both head and tail lights on the front (for push-pull operation) with illuminated preprinted number boards.
- Equipped with shock absorber construction for smooth and prototypical motion on the track.
- Powerful five pole motor with all wheel electrical pickup and blackened wheels.
- Additional alternate snow plow piece included for tight radius operation.
- Retooled body with Metra style over-cab A/C units and illuminated ditch lights.

99.99 EUR^*

Art.-no. Kato_106-8702

Kato

La galerie moderne Bi-Level Nippon Sharyo-construite est basée sur le même concept que le concept original à deux niveaux Santa Fe «El Capitan», dont le succès a inspiré des voitures à deux étages comme les Superliners d'Amtrak et le Bombardier Bi- Niveau voiture qui est également utilisé dans le service de banlieue. Aujourd'hui, on peut voir des voitures de galerie à deux niveaux telles que celles utilisées par le service de banlieue de Chicago Metra dans plusieurs États des États-Unis, tels que la Virginie et la Californie. Ce pack contient trois autocars très détaillés, chacun disposant de son propre numéro de course. Contenu: Galerie Entraîneur à deux niveaux Chicago Metra N ° 6004 Entraîneur à deux niveaux Chicago Metra N ° 6034 Galerie Entraîneur de cabine à deux niveaux Chicago Metra N ° 8527 Emballage de type livre à 7 fentes pouvant contenir les trois voitures trois voitures supplémentaires à deux niveaux et une locomotive F40PH ou MP36PH

17.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NTCAB007CC

Oxford

Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.

5.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NCOR3002

Oxford

Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.

5.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NCOR3003

Oxford

Modèle prêt à l'emploi dans un emballage attrayant. Véhicule avec roues en rotation et peinture fine.

5.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NHI001

Oxford

Modèle prêt à l'emploi dans un emballage d'affichage attrayant. Véhicule avec des roues rotatives et un travail de peinture fine.

5.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NJAG9001

Oxford

5.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NVW002

Oxford

5.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NVWB001

Oxford

5.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NVWB002

Oxford

5.99 EUR^*

Art.-no. Oxford_NVWB004

Oxford

9.97 EUR^*

Art.-no. Piko_46240

Piko

Pneu de traction 6 x 3,8 x 0,3 mm.

pour BB 66000, BB 25500, G 1206

9.97 EUR^*

Art.-no. Piko_46241

Piko

6,7 x 4,4 x 0,3 mm

pour N BB 26000 et TT BR 118

9.97 EUR^*

Art.-no. Piko_46242

Piko

5,0 x 2,5 x 0,35 mm 10 pièces

pour talent 2

9.97 EUR^*

Art.-no. Piko_46243

Piko

Pneus de traction pour GTW Stadler 10 pièces

11.90 EUR^*

Art.-no. Diverse_modellbahn-schweiz-2

Diverse

Magazine de modélisme ferroviaire de 72 pages axé sur la Suisse.

Employés dans ce numéro: Andreas Allende, Marcel Ackle, dr. Han-Lin Chou, Stephan Kraus (rédacteur en chef), Peter Marriott, Manfred Merz

98.71 EUR^*

Art.-no. DH_DH-SD16-4

Doehler & Haass

Caractéristiques et fonctions du produit

- Pour un fonctionnement optionnel avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel,
- Systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement !)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10 000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement doux
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 niveaux de vitesse internes
- Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16kHz, 32kHz)
- Fonctionnement de section de bloc avec des diodes simples en fonctionnement numérique
- Les sorties d'éclairage et de fonction peuvent être atténuées et activées de manière analogue
- Engin de manoeuvre
- Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- Protection contre la température
- Projets originaux de sons de locomotives à vapeur, diesel et électriques spécifiques aux véhicules (pas de "sons standard")
- Son réaliste de la machine à vapeur avec échappement synchrone et chevauchant, pas dépendant de la vitesse et indépendant
- Bruit d'ébullition
- Son de conduite diesel-hydraulique réaliste avec pas dépendant de la vitesse, régime de ralenti variable et niveaux d'accélération indépendants, turbocompresseur et frein dynamique
- Son de conduite diesel-mécanique réaliste avec plusieurs vitesses, ralenti, plusieurs niveaux de conduite et d'accélération et bruit de commutation possible
- Son de conduite électrique réaliste avec moteur de traction et ventilateur de moteur de traction, ainsi que des sons de mise à niveau (pantographe, interrupteur principal, etc.), un son de dérailleur et un frein dynamique
- Cloche, klaxon, sifflet, fermeture des portes, etc. (selon le projet sonore) peuvent être déclenchés séparément à tout moment
- Toutes les séquences sonores sont librement configurables ("mappage des fonctions") et peuvent être déclenchées au hasard
- Connexion haut-parleur protégée contre les courts-circuits et les surcharges
- Faible génération de chaleur grâce à l'utilisation des dernières technologies
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Capacité de mise à jour du décodeur
- Possibilité de charger les projets sonores via l'interface SUSI à l'aide d'un programmeur

La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue exclusivement via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.

Le décodeur sonore du véhicule SD16A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).

Décodeur sonore du véhicule 1,5 A

Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC, MM, DC analogique
Dimensions [mm]	20.2*10.5*3.0
capacité de charge totale	1.5A
Courant moteur max	1.5A
Tension d'entraînement maximale	30v
LV, LR (dimmable)r	150mA chacun
AUX1, AUX2 (graduable)	300mA chacun
AUX3, AUX4	1.0A chacun
AUX5, AUX6	non amplifié
avec interface SUSI
taux d'échantillonnage	22 kHz
Canaux sonores indépendants	8ème
taille mémoire	32 mégabits
durée de stockage	jusqu'à 190s
Puissance de sortie maximale	1,4 W (à 4 ohms)

son désiré

Nous équipons volontiers le décodeur du son souhaité moyennant un supplément de 10 EUR.
En haut et en bas de cette page, vous trouverez un champ d'entrée de son souhaité. Vous y trouverez également un lien vers les projets sonores du fabricant.
Trouvez le bon projet et entrez le nom dans le champ.
Dès que vous ajoutez l'article au panier, le son souhaité est enregistré et le prix est augmenté de 10 EUR.