Echelle N 03/2019: Minitrix, Fleischmann, Arnold

129.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00203

Modellbahn Union

L'unité 4 (A4) était la désignation de type de 1942 dans la première grande fusée à moteur opérationnelle au monde. Il a été conçu comme une fusée d'artillerie balistique à longue portée et le premier objet de fabrication humaine à franchir la frontière spatiale - définie par la Fédération aéronautique internationale de 100 kilomètres - le 20 juin 1944. À partir du milieu de 1945, l’A4 constitue la base du développement de l’espace aux États-Unis.

Le missile balistique sol-sol A4 a été mis au point dans le Reich allemand par l’Institut de recherche de l’armée Peenemünde (HVA) sur Usedom à partir de 1939 sous la direction de Wernher von Braun et a été utilisé massivement à la Seconde Guerre mondiale à partir de 1944. En plus de l'avion Fieseler Fi 103, appelé V1, la propagande nazie a également décrit le missile A4 comme une "arme miracle" victorieuse de la guerre. En octobre 1944, elle fut déclarée l'arme de représailles 2, V2 du ministre de la Propagande Joseph Goebbels. Les unités de départ de la Wehrmacht et de SS les appelaient simplement "l'appareil".

La Meillerwagen était une remorque allemande de la seconde guerre mondiale. Il était utilisé pour transporter une fusée V2 (groupe 4) du point de transbordement de la zone de contingents techniques au point de départ ("niveau de carburant"). Il a également servi de véhicule de ravitaillement lors des préparatifs de ravitaillement et de décollage. Environ 200 wagons Meiller auraient été construits, dont trois ont survécu.

Le SS 100 N est le successeur du Hanomag SS100 Gigant et a été fabriqué de 1938 à 1951. Le modèle montre la variante avec une cabine double (SS 100 LN). Le moteur à six cylindres avait une puissance de 100 ch et la boîte de vitesses pouvait être livrée en option avec un rapport de transmission correspondant à une vitesse maximale de 35,40 ou 45 km / h. Avec une double cabine, le> 100 <a été livré à l’armée de l’air allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, puis à des unités de l’armée. Au total, 5079 véhicules ont été construits avant 1939, mais ils ont été en grande partie détruits au cours de la guerre. Hanomag a produit 1112 véhicules supplémentaires dans l'après-guerre. Les modèles d'après-guerre ont été renommés de SS à ST.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

Le modèle hautement détaillé et non peint a été produit en impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N.

249.99 EUR (PVC*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15422

Minitrix

Modèle réel: écrémeur à vapeur Henschel avec tender 2'2 'T 26 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Conditions d'exploitation vers 1970. Utilisation: Service hivernal dans les zones enneigées.

Faits saillants:
- Roue motrice entraînée.
- Lampe de travail éclairée.

Modèle: avec interface numérique, annexe en métal moulé sous pression, lampe de travail et roue de soufflage en fonction, commutable numériquement avec le décodeur 66840 ou 66857. Longueur sur les tampons 139 mm.

299.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_11631

Minitrix

Modèle réel: Locomotive à vapeur de la classe 92.20 de la Reichsbahn allemande vers 1935. Un wagon-réfrigérateur à bière, un wagon-citerne et un wagon couvert G Kassel.

Faits saillants:
- Réfrigérateur à bière redessiné avec empattement court.
- Wagon de marchandises G Kassel pour la première fois avec cinématique pour couplage étroit.

Modèle réduit: avec décodeur numérique intégré pour fonctionnement DCC, Selectrix et conventionnel. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. 4 essieux entraînés. Signal de crête variable en fonction de la direction, fonctionnement analogique, commutable numériquement. Un wagon frigorifique bavarois "Löwenbräu", un wagon-citerne à 2 essieux et un wagon couvert de type G Kassel. Toutes les voitures avec cinématique pour couplage étroit. Longueur totale sur tampon 227 mm.

Série unique

449.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16941

Minitrix

Modèle réel: Train à grande vitesse ICE 1 de la Deutsche Bundesbahn (DB AG) série InterCity Express 401. Version actuelle

Faits saillants:
- Son dans chaque coeur
- signal de pointe LED
- éclairage intérieur à LED

Modèle: Design en cinq parties. Première tête motorisée avec décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour une utilisation avec DCC, Selectrix et Selectrix 2. Moteur avec volant de traction, pneus à 4 essieux et traction. Pointe LED et feu arrière LED alternant avec le sens de la marche, avec LED blanches et chaudes, éclairage de la cabine, commutables numériquement. Deuxième groupe motopropulseur avec décodeur de fonction et générateur de bruit intégrés, embout DEL et signal final DEL alternant avec le sens de la marche, avec DEL blanc chaud, éclairage de la cabine, commutable numériquement. Éclairage intérieur intégré dans les voitures intermédiaires. Longueur du train 753 mm.

Série unique

116.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15890

Minitrix

Modèle réel: Voiture de contrôle Bxf 796.1 et S-Bahn-Wagen der 1./2. Kl. ABx 791.1 de la Deutsche Bahn AG, unité fonctionnelle DB Regio (S-Bahn Nuremberg). Utilisation: trains S-Bahn.

Modèle réduit: signal du haut avec changement de lumière côté conducteur de 3 x blanc à 2 x rouge analogique et numérique. Commutable en mode numérique par le décodeur de fonction DCC / SX intégré. Cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur totale sur tampon 311 mm.

44.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15490

Minitrix

Modèle réel: S-Bahn-Wagen der 2.Kl. Type Bx 794.1 de la Deutsche Bahn AG, division DB Regio (S-Bahn Nuremberg). Utilisation: trains S-Bahn.

Modèle: avec cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur sur tampon 153 mm.

179.90 EUR (PVC*)

129.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2297

Arnold

199.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN2304

Arnold

Locomotive électrique classe E 11 (pré-série) de la DR en livrée verte avec châssis rouge, numéro d'entreprise E11 002

Route numéro E 11 002
Design vert / rouge
Fermer mécanisme de couplage
Fiche décodeur numérique - NEM 662 Next18
éclairage directionnel
volants
Pantographe de travail

94.90 EUR (PVC*)

69.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4183

Arnold

Ensemble de voiture 2 pièces "owa E5 le DR, une voiture est conçue comme une voiture de contrôle, en livrée vert foncé sans rayures orange sur le devant

En fonction du sens de la marche, modification de l'éclairage de pointe
Interface NEM 651.
Poche de coupleur NEM 355 et cinématique de couplage courte.

119.90 EUR (PVC*)

89.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN4192

Arnold

Set de 3 voitures "Lowa E5" de la DR, gris foncé (sans voiture de contrôle)

Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.

114.90 EUR (PVC*)

79.99 EUR^*

Art.-no. Arnold_HN6365

Arnold

199.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_737104

Fleischmann

Locomotive électrique à crémaillère du chemin de fer privé d'Edelweiss, époque III.

Moulé sous boîtier métallique. Prototypiquement peint et étiqueté. Conduire sur 2 essieux, où sur un essieu un rapport avec le module 0.4 est pressé. Éclairage supérieur à DEL, changeant avec le sens de la marche. Couplage automatique des deux côtés. Avec interface enfichable selon NEM 651 pour l'installation d'un décodeur.

Convient pour le rail de support Fleischmann 9119 et pour l'opération d'adhérence standard.

249.90 EUR (PVC*)

159.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_737184

Fleischmann

Locomotive électrique à crémaillère du chemin de fer privé d'Edelweiss, époque III.

Décodeur DCC installé en usine et commandé par la charge pour fonctionnement numérique.

Moulé sous boîtier métallique. Prototypiquement peint et étiqueté. Conduire sur 2 essieux, où sur un essieu un rapport avec le module 0.4 est pressé. Éclairage supérieur à DEL, changeant avec le sens de la marche. Feu arrière LED rouge commutable. Couplage automatique des deux côtés.

Convient pour le rail de support Fleischmann 9119 et pour l'opération d'adhérence standard.

29.90 EUR (PVC*)

23.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_826002

Fleischmann

Wagon ouvert, type Ovw "Würzburg", Reichsbahn allemande Gesellschaft (DRG), époque II.

Prototypiquement peint et étiqueté. Avec roues à rayons. Poche de couplage selon NEM 355 avec cinématique KK.

50.90 EUR (PVC*)

24.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_830604

Fleischmann

Leig-Wageneinheit, composée de deux wagons couverts, du type Glleh, les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), époque III-IV.

Couplage étroit rigide avec transitions mobiles entre les voitures. Une voiture avec cabine de freineur. Chaque voiture avec 2 portes coulissantes. NEM 355 Poche de coupleur avec cinématique de couplage courte.

Prototype: Cette unité de Leig-Wagen est composée de deux wagons couverts, reliés par une transition courte à transition fermée. Les deux voitures ont de petites fenêtres latérales, l'une des voitures a une cabine de freineur.

59.76 EUR^*

Art.-no. DH_PD06A-3

Doehler & Haass

Caractéristiques du produit et fonctions:
- Pour un fonctionnement optionnel avec un dispositif de traction à courant continu classique, les systèmes numériques SelecTRIX 1 et 2 ou la norme NMRA (DCC)
- La commutation entre les modes analogique et numérique est automatique
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il ne basculera pas automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 vitesses rapides, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas rapides, 10 000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- adresses courtes DCC (1 à 127), adresses longues (0001 à 9999), avec 14, 28, 126 vitesses rapides
- Contrôle de charge de dernière génération, donc comportement particulièrement souple
- Différentes variantes de contrôle pour une adaptation optimale au moteur
- 127 vitesses internes
- fréquence du moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
Fonctionnement en mode bloc avec des diodes simples en mode numérique
- Sorties lumière et fonction dimmables et activées analogiquement
- Manœuvre de manœuvre
- Connexions moteur, éclairage et voie échangeables électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- Protection thermique
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Capacité de mise à jour du décodeur

La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible sur la piste lorsque le décodeur est installé (il n'est pas nécessaire d'ouvrir le véhicule) et peut être effectuée via l'unité de contrôle numérique FCC ou le programmateur. Si aucun matériel correspondant n’est disponible, la société Doehler & Haass fournit un programmeur en prêt.

Le décodeur de véhicule PD06A prend en charge la communication bidirectionnelle (retour de locomotive en mode DCC, RailCom®).

Le décodeur de véhicule PD06A ne prend pas en charge la programmation SX1. Configurez le fonctionnement de SX1 avec la programmation de paramètres SX2.

Le décodeur de véhicule PD06A pour moteurs miniatures est le nouveau décodeur de véhicule automobile ultra-compact et miniature pour les opérations SX1, SX2 et DCC. Il existe quelques limitations mineures par rapport à notre série de décodeurs DH:

- Pas de support du mode de fonctionnement MM
- Pas de support pour la programmation SX1 (le fonctionnement de SX1 est possible via la programmation de paramètre SX2)
- Pas d'interface SUSI
- Pas de contrôle de moteur basse fréquence (16 kHz ou 32 kHz sont sélectionnables)
Aucune attribution de fonction étendue (c'est-à-dire aucune condition, aucun mappage initial, etc.)
- Pas de processus de couplage automatique
Pas de freins avec tension numérique asymétrique et pas de vitesse lente
- pas de rampe de freinage

Décodeur de véhicule pour moteurs miniatures 0,2 A / 6 V

Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC, analogique DC
Dimensions [mm] après publication
Charge totale 0.2 A
Tension moteur 6 V
Courant moteur maxi 0,2 A
Tension motrice maxi 18 V
LV, LR (dimmable) 150 mA chacun
AUX1, AUX2 (dimmable) chaque 300 mA

55.01 EUR^*

Art.-no. DH_PD06A-0

Doehler & Haass

Caractéristiques du produit et fonctions:
- Pour un fonctionnement optionnel avec un dispositif de traction à courant continu classique, les systèmes numériques SelecTRIX 1 et 2 ou la norme NMRA (DCC)
- La commutation entre les modes analogique et numérique est automatique
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il ne basculera pas automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 vitesses rapides, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas rapides, 10 000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- adresses courtes DCC (1 à 127), adresses longues (0001 à 9999), avec 14, 28, 126 vitesses rapides
- Contrôle de charge de dernière génération, donc comportement particulièrement souple
- Différentes variantes de contrôle pour une adaptation optimale au moteur
- 127 vitesses internes
- fréquence du moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
Fonctionnement en mode bloc avec des diodes simples en mode numérique
- Sorties lumière et fonction dimmables et activées analogiquement
- Manœuvre de manœuvre
- Connexions moteur, éclairage et voie échangeables électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- Protection thermique
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Capacité de mise à jour du décodeur

La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible sur la piste lorsque le décodeur est installé (il n'est pas nécessaire d'ouvrir le véhicule) et peut être effectuée via l'unité de contrôle numérique FCC ou le programmateur. Si aucun matériel correspondant n’est disponible, la société Doehler & Haass fournit un programmeur en prêt.

Le décodeur de véhicule PD06A prend en charge la communication bidirectionnelle (retour de locomotive en mode DCC, RailCom®).

Le décodeur de véhicule PD06A ne prend pas en charge la programmation SX1. Configurez le fonctionnement de SX1 avec la programmation de paramètres SX2.

Le décodeur de véhicule PD06A pour moteurs miniatures est le nouveau décodeur de véhicule automobile ultra-compact et miniature pour les opérations SX1, SX2 et DCC. Il existe quelques limitations mineures par rapport à notre série de décodeurs DH:

- Pas de support du mode de fonctionnement MM
- Pas de support pour la programmation SX1 (le fonctionnement de SX1 est possible via la programmation de paramètre SX2)
- Pas d'interface SUSI
- Pas de contrôle de moteur basse fréquence (16 kHz ou 32 kHz sont sélectionnables)
Aucune attribution de fonction étendue (c'est-à-dire aucune condition, aucun mappage initial, etc.)
- Pas de processus de couplage automatique
Pas de freins avec tension numérique asymétrique et pas de vitesse lente
- pas de rampe de freinage

Décodeur de véhicule pour moteurs miniatures 0,2 A / 6 V

Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC, analogique DC
Dimensions [mm] après publication
Charge totale 0.2 A
Tension moteur 6 V
Courant moteur maxi 0,2 A
Tension motrice maxi 18 V
LV, LR (dimmable) 150 mA chacun
AUX1, AUX2 (dimmable) chaque 300 mA

10.99 EUR (PVC*)

7.99 EUR^*

Art.-no. Faller_232509

Faller

Ballon à gaz avec échelle et une cabane à outils en version en tôle ondulée. Les décorations des compagnies pétrolières BP, ARAL, ESSO et SHELL sont incluses.

Ce kit contient: 22 articles en 2 couleurs et 1 mode d'emploi. Utilisez pour fabriquer FALLER - colle plastique.