Echelle N 12/2018: Brawa, Liliput, Lemke Minis

7.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00013

Modellbahn Union

Kit de coupe au laser

7.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00014

Modellbahn Union

Kit de coupe au laser

7.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00015

Modellbahn Union

Kit de coupe au laser

14.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00012

Modellbahn Union

Kit de coupe au laser

59.00 EUR (PVC*)

16.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265499

Liliput

Hannover 565 327 P
- chaudière de 290 hl
- Cinématique d'accouplement courte
- Poche coupleur selon NEM 355
- LüP 61 mm

59.00 EUR (PVC*)

17.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265483

Liliput

51-33-28
- avec chaudière 188hl et cabine de frein
- Cinématique d'accouplement courte
- Poche coupleur selon NEM 355, LüP 61 mm.

60.00 EUR (PVC*)

22.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265490

Liliput

Dresde 550 933 P
- Chaudière de 300 hl
- Cinématique d'accouplement courte
- Poche coupleur selon NEM 355
- LüP 61 mm.

60.00 EUR (PVC*)

24.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265495

Liliput

Cologne 540 562 P
- Chaudière de 293 hl
- Cinématique d'accouplement courte
- Poche coupleur selon NEM 355
- LüP 61 mm

59.00 EUR (PVC*)

19.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265497

Liliput

536 018 P
- 295 hl chaudière et plate-forme de serre-frein
- Cinématique d'accouplement courte
- Poche coupleur selon NEM 355
- LüP 61 mm

30.31 EUR^*

Art.-no. Brawa_67449

Brawa

Numéro d'entreprise: 29712

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

30.31 EUR^*

Art.-no. Brawa_67450

Brawa

Numéro d'entreprise: 129 399

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67451

Brawa

Numéro d'entreprise: 131 439

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67452

Brawa

Numéro d'entreprise: 74 193

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67453

Brawa

Numéro de route: 144 607

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67454

Brawa

Numéro de route: 24 655

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67455

Brawa

Numéro d'entreprise: 19.268

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67456

Brawa

Numéro d'entreprise: 505020 [P]

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67458

Brawa

Numéro d'entreprise: 560 806 [P]

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67462

Brawa

Numéro d'entreprise: 560 806 [P]

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67463

Brawa

Numéro d'entreprise: 47 103 [P]

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67470

Brawa

Numéro d'entreprise: 04-43-07

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67471

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67472

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67473

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67474

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67475

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67476

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67477

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67478

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67479

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67480

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67481

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67482

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67483

Brawa

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

32.78 EUR^*

Art.-no. Brawa_67485

Brawa

Numéro d'entreprise: Stuttgart 513 654 [P]

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

36.90 EUR^*

Art.-no. Brawa_67719

Brawa

Numéro d'entreprise: 51-72-62 [P]

- Joints et ventilateurs finement gravés
- Meilleure impression et peinture
- Cinématique de couplage courte selon la norme NEM
- Véritable réplique du système de freinage sur le plancher de la voiture
- roues en métal
- Structure prototypique du cadre

50.90 EUR (PVC*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_834801

Fleischmann

Ensemble de 3 fourgons postaux PTT modèle Hbbkkss de la poste néerlandaise, NS.

125.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2989

Hobbytrain

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu à plus de 300 entreprises ferroviaires en Europe et de nouvelles variantes sont ajoutées chaque année. Enfin, le Vectron est également disponible dans les grandes entreprises ferroviaires DB, CFF-Cargo et ÖBB. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours tenu à jour. Les nouveautés pour les variantes 2018 sont, comme dans la gouttière de pluie étendue d'origine sur les portes d'entrée (en fonction du modèle), ainsi que les fenêtres frontales en miroir des portes.


Informations Modèle:
- version entièrement révisée et modifiée avec des fenêtres latérales en miroir prolongées
- L'interface suivante 18, préparé pour le son
- LED lumière rouge-blanche alternée (la lumière rouge peut également être éteinte analogique)
- 2 pneus de traction, tous les essieux entraînés, 2 volants
- nouveaux pantographes révisés
- Poche de coupleur NEM avec cinématique
- Impression fine et détaillée
- LÜP 122,5 mm

206.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2989S

Hobbytrain

Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu à plus de 300 sociétés ferroviaires en Europe, avec de nouvelles variantes ajoutées chaque année. Enfin, le Vectron est également disponible dans les grandes entreprises ferroviaires DB, CFF-Cargo et ÖBB. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours tenu à jour. Nouveau pour les variantes 2018 sont les, comme dans la gouttière de pluie étendue originale au-dessus des portes d'entrée (selon le modèle) aussi bien que les fenêtres avant ont reflété les portes.


Informations Modèle:
- version entièrement révisée et modifiée avec des fenêtres latérales en miroir prolongées
- usine équipée du son DCC de ZIMO
- LED lumière rouge-blanche alternée (la lumière rouge peut également être éteinte analogique)
- 2 pneus de traction, tous les essieux entraînés, 2 volants
- nouveaux pantographes révisés
- Poche de coupleur NEM avec cinématique
- Impression fine et détaillée
- LÜP 122,5 mm

25.95 EUR (PVC*)

16.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3312

Lemke

Le modèle est très fin et a, comme tous les modèles de la série Lemke Minis, des roues rotatives et des inserts de fenêtre transparents.

Le Titan est un modèle de camion de Krupp, qui a été construit de 1950 à 1954 à Essen. Jusqu'en 1951, le véhicule était exclusivement commercialisé sous le nom de Südwerke Titan et était considéré comme l'un des camions les plus solides des années 50. De 1951 à la fin de la production, il s’appelait Krupp-Südwerke Titan. Le tracteur à base de titane s'appelait S 80. 976 véhicules ont été construits durant tout le temps de production. Les puissants camions Krupp Titan sont très rares et recherchés de nos jours.

25.95 EUR (PVC*)

16.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3315

Lemke

Le modèle est très fin et a, comme tous les modèles de la série Lemke Minis, des roues rotatives et des inserts de fenêtre transparents.

Le Titan est un modèle de camion de Krupp, qui a été construit de 1950 à 1954 à Essen. Jusqu'en 1951, le véhicule était exclusivement commercialisé sous le nom de Südwerke Titan et était considéré comme l'un des camions les plus solides des années 50. De 1951 à la fin de la production, il s’appelait Krupp-Südwerke Titan. Le tracteur à base de titane s'appelait S 80. 976 véhicules ont été construits durant tout le temps de production. Les puissants camions Krupp Titan sont très rares et recherchés de nos jours.

26.95 EUR (PVC*)

12.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3316

Lemke

Le modèle est très fin et a, comme tous les modèles de la série Lemke Minis, des roues rotatives et des inserts de fenêtre transparents.

Le Titan est un modèle de camion de Krupp, qui a été construit de 1950 à 1954 à Essen. Jusqu'en 1951, le véhicule était exclusivement commercialisé sous le nom de Südwerke Titan et était considéré comme l'un des camions les plus solides des années 50. De 1951 à la fin de la production, il s’appelait Krupp-Südwerke Titan. Le tracteur à base de titane s'appelait S 80. 976 véhicules ont été construits durant tout le temps de production. Les puissants camions Krupp Titan sont très rares et recherchés de nos jours.

25.95 EUR (PVC*)

4.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3621

Lemke

Le modèle est très fin et a, comme tous les modèles de la série Lemke Minis, des roues rotatives et des inserts de fenêtre transparents.

Le Büssing LU 11/16 a été construit comme un camion longue distance de 1956 à 1963. À partir de 1961, il fut également appelé Commodore.

26.99 EUR (PVC*)

9.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3623

Lemke

Le Büssing LU 11/16 a été construit comme un camion longue distance de 1956 à 1963. À partir de 1961, il fut également appelé Commodore. Le modèle est imprimé très fin, comme tous les modèles des roues rotatives de la série Lemke Minis et des inserts de fenêtre transparents.

26.99 EUR (PVC*)

9.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC3624

Lemke

Le Büssing LU 11/16 a été construit comme un camion longue distance de 1956 à 1963. À partir de 1961, il fut également appelé Commodore.

Le modèle est imprimé très fin, comme tous les modèles des roues rotatives de la série Lemke Minis et des inserts de fenêtre transparents.

21.95 EUR (PVC*)

14.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4018

Lemke

La Mercedes-Benz O 307 était un autobus standard construit en 1970 par Mercedes-Benz pour le trafic de fond. L'O 307 était basé sur le bus urbain O 305, mais différait par les pare-brise plus larges, tirés latéralement, par ce que l'on appelle les "fronts StÜLB" et les portes battantes extérieures. Une autre caractéristique distinctive de l’O 305 était l’augmentation de la longueur du véhicule et du plancher surélevé pour permettre l’utilisation de coffres sous le plancher. Les principaux clients étaient la Deutsche Bundesbahn et la Deutsche Bundespost. Les bus du bureau de poste ont été repris après la suspension de l’entreprise de bus en 1983 par la Federal Railroad, sans changement de revêtement. Au départ, seules les cornes postales ont été échangées contre le soi-disant biscuit DB.

21.95 EUR (PVC*)

12.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4023

Lemke

Le Mercedes-Benz O 307 était un autobus standard construit en 1970 par Mercedes-Benz pour le trafic transfrontalier. La O 307 était basée sur le bus urbain O 305, à la différence des pare-brise plus grands, tirés latéralement, appelés "portes avant StÜLB" et portes battantes extérieures. Une autre caractéristique distinctive de l’O 305 était l’augmentation de la longueur du véhicule et du plancher surélevé permettant un espace de coffre sous le plancher. Les plus gros clients étaient la Deutsche Bundesbahn et la Deutsche Bundespost. Les bus de la poste ont été repris après la suspension de l'entreprise de bus en 1983 par la Deutsche Bundesbahn sans changer le revêtement. Initialement, seuls les cors postaux étaient échangés contre le biscuit dit DB.

27.95 EUR (PVC*)

11.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4058

Lemke

En 1986, la série F 90, qui remplaçait la précédente série F 9. La cabine a été entièrement repensée, avec le design de la F9. Les modèles F-90 étaient tous la nouvelle génération de moteurs plus avancée. 460 ch, ce qui a fait du F90 le camion routier le plus puissant et s’élève plus tard à 500 ch. Le F90 était connu, entre autres, par l'utilisation dans une série de veille populaire des années 80 et 90.
Modèles avec différents spoilers de toit.

27.95 EUR (PVC*)

9.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4059

Lemke

En 1986, la série F 90, qui remplaçait la précédente série F 9. La cabine a été entièrement repensée, avec le design de la F9. Les modèles F-90 étaient tous la nouvelle génération de moteurs plus avancée. 460 ch, ce qui a fait du F90 le camion routier le plus puissant et s’élève plus tard à 500 ch. Le F90 était connu, entre autres, par l'utilisation dans une série de veille populaire des années 80 et 90.
Modèles avec différents spoilers de toit.

23.99 EUR (PVC*)

17.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4115

Lemke

La Type 3 était la première voiture intermédiaire de Volkswagen, fabriquée avec deux carrosseries de limousine différentes. En tant que break, il a été présenté en 1961 à l'International Motor Show de Francfort sous le nom de 1500e VW Parmi les seuls modèles à deux portes proposés, près de 2,6 millions de voitures ont été fabriquées au milieu de 1973.

Avec ce modèle VW 1600, LEMKE a produit la plus petite voiture de la gamme de produits MINIS de la gamme de produits MINIS et passe maintenant de la très réussie gamme de camions de bus à la gamme de voitures!

Jürgen Plack a examiné de plus près dans son blog les nouvelles voitures Volkswagen à l'échelle N.

9.95 EUR (PVC*)

5.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4301

Lemke

Le VW T3 de Volkswagen était la troisième génération du fourgon VW. Il a été fabriqué de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteurs à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était le dernier développement récent d'un véhicule Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés de manière interne.

Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez d'autres photos et informations intéressantes!

21.99 EUR (PVC*)

13.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4422

Lemke

La Mercedes-Benz O 303 de Daimler Benz AG était un autocar de tourisme présenté pour la première fois en 1974. Le O 303 était un développement du prédécesseur MB O 302. Le O 303 était conçu principalement comme un autocar, mais il restait des bus et divers autocars dotés d'équipements différents de ceux de l'autocar grande distance.

9.99 EUR (PVC*)

5.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4503

Lemke

L'Opel Rekord D, conçu par le designer Chuck Jordan, a été officiellement lancé en janvier 1972 pour succéder à l'Opel Rekord C. Au début, il s'appelait «Rekord II», afin de ne pas être interprété à tort comme un modèle diesel.
À partir de juillet 1972, une version diesel avec une cylindrée de 2,1 litres était disponible, avec une exportation de 2,0 litres et 56 ch. Ces modèles étaient visibles sur une bosse sur le capot. Cette bosse était nécessaire parce que le moteur diesel était plus élevé que les moteurs à essence à cause de l'arbre à cames en tête. Avec le modèle diesel, l'industrie du taxi était ciblée. Depuis 1954, Mercedes-Benz était le seul fabricant de voitures diesel en Allemagne, ce qui a changé avec le record D 2100. Les autres constructeurs automobiles ont progressé lentement.
Le corps tout en acier autoportant pouvait accueillir cinq personnes. Ils étaient disponibles en cinq variantes: berline à deux et quatre portes, caravane à trois et cinq portes et coupé. En outre, il y avait en dehors de l'Allemagne également des caravanes à trois portes sans fenêtres arrière portant le nom de fourgonnettes. Le disque D a été produit de décembre 1971 à juillet 1977 à 1 128 196 exemplaires.

11.90 EUR^*

Art.-no. Diverse_modellbahn-schweiz-T1

Diverse

Magazine allemand de maquettes de chemin de fer de 68 pages consacré à la Suisse.

Employés dans ce numéro: Urs Häni, Andreas Lindner, Stephan Kraus (rédacteur en chef), Peter Marriott, Manfred Merz, Hans-Karl Pfyffer.