Echelle N 12/2018: Chars francais, Fleischmann, Liliput, Lemke

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A00349

Modellbahn Union

Ensemble complet de passages à niveau DDR / DR comprenant
- 2 croix de St. Andrews lumineuses, peintes et imprimées
- Indicateur de changement de module de commande de Tams
- Jeu de plaques de béton

Le modèle est fabriqué dans le meilleur artisanat d’Allemagne et contient tout ce dont vous avez besoin pour construire un passage à niveau fonctionnel. Même aujourd'hui, de tels passages à niveau se trouvent encore dans de nombreuses régions rurales des nouveaux États fédéraux.

Les croix de St. Andrew ont une base de montage de 10 mm de long et 3 mm de diamètre. Les croisements sont connectés au module Tams, qui est alimenté en 12-14 V DC ou AC. De même, on peut intégrer un tel module dans le trafic. Des interrupteurs ou des relais peuvent être utilisés pour allumer et éteindre.

17.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00302

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. La tour du réservoir est rotative.

Le BTR-60 est un transport de troupes blindé de la production soviétique. Le véhicule a été mis au point à la fin des années 50. Il a été aperçu pour la première fois en 1961 et construit en série au moins jusqu’au milieu des années 70, en différentes versions. Le Radpanzer appartenait entre autres à l'équipement standard des forces de fusil motorisées de la NVA de la RDA et y était conduit sous le nom de SPW -60 (véhicule blindé d'infanterie).

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

11.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00500

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. La tour du réservoir est rotative.

Le Hotchkiss H35 (également Char léger modèle 1935 H) était un char français léger. Développé en 1933 pour remplacer le Renault FT de la Première Guerre mondiale, il y est allé en 1936 en production de masse. En 1939, 400 exemplaires avaient été construits, dont les trois quarts étaient livrés à la cavalerie et un quart à l'infanterie. Après cela, au moins 800 [1] autres exemplaires du modèle "Char léger modèle 1935H modifié 39" dérivé ont été construits. Ils sont aujourd'hui mieux connus sous le nom de H 39.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

11.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00501

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. La tour du réservoir est rotative.

Le Hotchkiss H-39 ou Char léger modèle 1935 H modifié 39, était un char léger de Hotchkiss et Cie. Il fut utilisé par l'armée française pendant la Seconde Guerre mondiale et constitua un développement plus puissant du type H35. Un total de 692 Hotchkiss H-39 furent construits.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

12.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00502

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. La tour du réservoir est rotative.

La S-35 est devenue au cours de la reconversion des unités de cavalerie française à partir de 1934 à la demande de la troupe, après un char de combat mobile central (Automitrailleuse de Combat) de la SOMUA (société du groupe Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie), filiale du célèbre Société d'armement Schneider, développée.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

16.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00126

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. Une feuille de décalcomanie correspondante se trouve sous le numéro d'article. MU_N-M00100 disponible.

Le Sturmgeschütz III (Sd.Kfz. 142 et StuG III) était le véhicule le plus fabriqué de la Wehrmacht allemande.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

17.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00127

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. Une feuille de décalcomanie correspondante se trouve sous le numéro d'article. MU_N-M00100 disponible.

Le Sturmhaubitze 42 (StuH 42 court) était un fusil d'assaut utilisé par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

17.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00128

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. Une feuille de décalcomanie correspondante se trouve sous le numéro d'article. MU_N-M00100 disponible.

Le Jagdpanzer IV était un char de casemate sans tour utilisé par la Wehrmacht allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. La tâche principale du Jagdpanzers IV était le combat des chars ennemis et des fusils d'assaut.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

15.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00129

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. Une feuille de décalcomanie correspondante se trouve sous le numéro d'article. MU_N-M00100 disponible.

Le Jagdpanzer IV était un char de casemate sans tour utilisé par la Wehrmacht allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. La tâche principale du Jagdpanzers IV était le combat des chars ennemis et des fusils d'assaut.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

19.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00201

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. Une feuille de décalcomanie correspondante se trouve sous le numéro d'article. MU_N-M00100 disponible.

Le FlaK 18/36/37 de 8,8 cm, également appelé Huit-Huit ou Huit-Huit, était un canon de défense aérienne allemand construit et utilisé principalement pendant la Seconde Guerre mondiale, qui était également fréquemment utilisé contre des cibles au sol.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

19.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-M00202

Modellbahn Union

Le modèle fini, très détaillé et non peint, a été produit à l’aide du processus d’impression 3D et peut être traité et peint avec des outils et des couleurs standard (par exemple, avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Le modèle ne pèse que quelques grammes et convient donc parfaitement au chargement sur des wagons de calibre N. Une feuille de décalcomanie correspondante se trouve sous le numéro d'article. MU_N-M00100 disponible.

Le FlaK 18/36/37 de 8,8 cm, également appelé Huit-Huit ou Huit-Huit, était un canon de défense aérienne allemand construit et utilisé principalement pendant la Seconde Guerre mondiale, qui était également fréquemment utilisé contre des cibles au sol.

Sur Wikipedia, il existe une documentation détaillée du modèle.

34.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_2018

Hobbytrain

Modèle spécial INGA TRANS pour la convention d'échelle N 2018

Camion silo à quatre essieux avec déchargement pneumatique. Particulièrement adapté aux matériaux en vrac poussiéreux tels que le ciment, le gypse, la chaux, la dolomite, etc. Une partie de ces wagons est exclusivement utilisée pour le transport de farine, par exemple. Depuis 1972, 375 de ces wagons sont utilisés chez CFF Cargo ainsi que chez les principaux cimentiers Holcim, Jura Cement et Ciments Vigier. La BLS a également acheté 4 voitures de ce type.

189.99 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Piko_40302

Piko

Nouveau dans la forme, le modèle est le premier modèle de série de la série, qui a été mis à l'échelle en N. Dans le modèle de la BR 218 de la DR, l’autre équipement de toiture a été converti en DB E 18 en plus des couleurs et du lettrage. Le toit est de couleur "gris clair perlé". Selon le livret d'exploitation, cela correspond au DR Gray pour les toits de locomotives électriques.Toutes les différences entre les séries de construction individuelles telles que les lampes, l'équipement de toit, les fenêtres et les consommateurs de courant de toit sont prises en compte, moteur avec masses de volant d'inertie, interface pour décodeur PluX12, phare à LED avec sens de marche alterné blanc / rouge ,

La conduite avec des échelles montées est recommandée dans un rayon minimum de 396 mm!

Dans le modèle de la BR 218 de la DR, l’autre équipement de toiture a été converti en DB E 18 en plus des couleurs et du lettrage.

Éclairage: signal de crête à trois lumières, changement de lumière rouge / blanche
Administration ferroviaire: DB
Epoque: III
Interface numérique: NEM 658 PluX12
Changement de lumière: oui

259.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_739374

Fleischmann

Locomotive électrique série 193, SBB Cargo International. Époque VI.

Nouvelle construction 2018 !

Modèle réduit avec décodeur numérique à compensation de charge intégré et équipé départ usine d'une sonorisation authentique.

Peinture et inscription fidèles au modèle réel. Fenêtres encastrées. Châssis en métal coulé sous pression. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Entraînement par 4 essieux dont deux avec bandages d'adhérence. Interface selon NEM 662 (Next18) pour l'enfichage d'un décodeur. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec mécanisme à coulisse.

Trois feux avant rouges et blancs à DEL inversés en fonction du sens de marche. Les feux avant peuvent être éteints de tout ou en partie par des tôles de contact.

Prototype:
La Vectron de Siemens est née de l‘expérience, tirée de la fabrication d‘environ 1 900 locomotives de la famille qu‘il est convenu d‘appeler EuroSprinter. Au début des années 2000, Siemens présentait, avec le Taurus, un véritable modèle à succès pour le trafic ferroviaire international. Quelques années plus tard, il s‘ensuivit, avec la présentation de la Vectron, un nouveau jalon dans l‘histoire des locomotives de Siemens.

Une conception particulièrement aérodynamique, une sécurité anti-collision particulièrement bonne, ainsi qu‘une grande flexibilité, plaident en faveur de la Vectron. L‘avantage, pour les clients de la Vectron, réside dans les innombrables possibilités qu‘offre la réalisation de ses caractéristiques techniques. Un système de construction modulaire veille à ce que les exigences les plus diverses des entreprises ferroviaires respectives puissent être satisfaites. C‘est ainsi que des locomotives sont disponibles pour des types de courant, des vitesses ou systèmes contrôle-commande différents. Cela rend la locomotive particulièrement attractive même pour les grands loueurs de locomotives, comme Railpool, MRCE ou ELL. De même, divers chemins de fer nationaux utilisent déjà la Vectron avec succès et circulent avec des trains de marchandises du Nord au Sud. À ce sujet, des types de courant, de même que des systèmes contrôle-commande différents seront en fonction. Avec la Vectron, il n‘est pas nécessaire d‘effectuer un changement supplémentaire de locomotive.

27.90 EUR (PVC*)

19.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_836304

Fleischmann

Véhicule de transport de bétail couvert, type F, des chemins de fer italiens FS, époque II.

Version avec porte de protection et roues à rayons.

Avec 2 portes coulissantes mobiles. Modèle avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique KK.

21.90 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_851501

Fleischmann

Wagon à déchargement automatique, type Tds, Reichsbahn (RD Est), époque IV.

Mécanisme coulissant des deux côtés pour une opération de couplage très proche. Poche d'attelage selon NEM 355. Le wagon autochargeur a un toit pivotant mobile et quatre fermetures à clapet mobiles sur le plancher de la voiture. Par exemple, les marchandises en vrac peuvent être chargées et déchargées.

66.90 EUR (PVC*)

49.99 EUR^*

Art.-no. Fleischmann_881804

Fleischmann

Wagons de bétail en deux parties avec porte et chargement, type G10, Chemins de fer fédéraux allemands, époque III.

Version avec portail (dans le wagon) et 2 vaches modèles par chariot. Chariots numérotés différemment.

Prototypiquement peint et étiqueté. Poche d'accouplement selon NEM 355 avec maillon à couplage étroit.

89.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2S-007-020

Dapol

Au Royaume-Uni, les citernes à compartiments étaient presque exclusivement utilisées par le GWR. Ils ont été construits pour remplacer les anciennes et anciennes conceptions de locomotives à réservoir selle. Leur conception a les avantages d'un centre de gravité bas, d'une plus grande portée et d'un accès facile pendant l'entretien. Au total, 863 locomotives ont été construites entre 1929 et 1950, dont 16 sont encore conservées. 11 locomotives Pannier ont été achetées par London Transport, et de prendre des travaux de manœuvre dans le système de métro. Ces locomotives portaient les numéros L89 à L99 et ont été utilisées jusqu'en 1971. Les locomotives étaient si durables que la dernière locomotive a été utilisée jusque dans les années 1970 par le National Coal Board à Deep Duffryn Colliery Mountain Ash.

Equipé de:
- Volant moteur
- Roues Finescale
- Interface numérique
- Poches de couplage NEM
- Accouplements N standard

226.90 EUR (PVC*)

109.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L163100

Liliput

Automoteur diesel LINT 27 classe 640 de la DB AG, époque VI,
N° de route 9580 0 640 011-2 D-DB.

Modèle:
- Construction entièrement neuve
- L'éclairage intérieur intégré peut être allumé / éteint
- Réplique de l'accouplement Scharfenberg
- Des accouplements spéciaux pour la conduite sur différents rayons pour une double traction sont inclus
- Panneaux lumineux des itinéraires de train
- Réplique de l'intérieur
- Des goulots de remplissage de réservoir séparés avec l'impression correspondante

Caractéristique supplémentaire de la série DB :
- Habillage de verre reproduit au dessus des deux vitres avant

Le top new shape 2017 de Liliput-

En option, vous pouvez obtenir le Lint chez nous en numérique et également en numérique avec son, conversion individuelle avec le décodeur de son Doehler & Haass.

64.00 EUR (PVC*)

19.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265482

Liliput

Road no. Wuerttemberg 502 132 P, LüP 61 mm.
Avec chaudière de 188 hl, cabine de frein et roues à rayons.
Cinématique d'accouplement courte, poche de coupleur selon NEM 355, LüP 61 mm

64.00 EUR (PVC*)

24.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265484

Liliput

Munich 518 322 P
avec chaudière 188hl et cabine de frein
Cinématique d'accouplement courte, poche de coupleur selon NEM 355, LüP 61 mm

199.99 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H14905

Hobbytrain

Informations Modèle:
- interface suivante
- changement de lumière rouge / blanche
- affichage lumineux de la destination du train
- Nous avons équipé le modèle d'essieu de remplacement Hobbytrain avec pneus de traction H14900-9A pour améliorer les caractéristiques de conduite!
- impression fine et détaillée

79.99 EUR (PVC*)

64.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H23764

Hobbytrain

H23764 - Ensemble de 2 Sgkkms 689 avec lits interchangeables Jumbo

Wagon porte-conteneurs type Sgkkms 689 - Neuf avec couchette de changement Jumbo (nouvelle forme)!

La DB a commandé en 1998 plus de 200 wagons-conteneurs Sgkkms 698. Les wagons ont été achetés spécifiquement pour le transport de caisses mobiles jumbo de plus de 3 m de haut. La zone de chargement a donc été abaissée pour permettre le transport des conteneurs en trafic international. Les voitures fonctionnent avec une ou deux caisses mobiles, un ou deux conteneurs de 20 pieds ou un 40? Conteneur chargé.

10.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2F-034-063

Dapol

11.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2F-034-064

Dapol

12.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2F-038-055

Dapol

13.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_2F-038-056

Dapol

27.95 EUR (PVC*)

14.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4060

Lemke

1986 est apparu la série F 90, qui a remplacé la série précédente F 9. La cabine a été entièrement repensée, avec le design basé sur le F9. Les F-90 ont tous reçu la nouvelle génération de moteurs améliorés avec une puissance maximale de 460 ch, faisant du F90 le camion routier le plus puissant de l'époque. La performance a augmenté plus tard avec les moteurs plus récents jusqu’à 500 chevaux. Le F90 était connu entre autres par son utilisation dans une série de veille populaire des années 80 et 90.
Lemke convertit le modèle dans la série Minis en détail et précis à l’échelle 1: 160. Les modèles Minis du F90 sont exemplaires équipés de différents déflecteurs de toit.

27.95 EUR (PVC*)

14.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4061

Lemke

1986 est apparu la série F 90, qui a remplacé la série précédente F 9. La cabine a été entièrement repensée, avec le design basé sur le F9. Les F-90 ont tous reçu la nouvelle génération de moteurs améliorés avec une puissance maximale de 460 ch, faisant du F90 le camion routier le plus puissant de l'époque. La performance a augmenté plus tard avec les moteurs plus récents jusqu’à 500 chevaux. Le F90 était connu entre autres par son utilisation dans une série de veille populaire des années 80 et 90.
Lemke convertit le modèle dans la série Minis en détail et précis à l’échelle 1: 160. Les modèles Minis du F90 sont exemplaires équipés de différents déflecteurs de toit.

9.95 EUR (PVC*)

5.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4317

Lemke

La VW T3 de Volkswagen était la troisième génération de la camionnette VW. Il a été produit de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteur à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était la dernière nouveauté d’un véhicule de Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés en interne.

Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez des photos et des informations plus intéressantes!

9.95 EUR (PVC*)

5.99 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4321

Lemke

La VW T3 de Volkswagen était la troisième génération de la camionnette VW. Il a été produit de 1979 à 1992 et était la dernière série de transporteur à propulsion arrière. Après la VW 411/412 de 1968, la T3 était la dernière nouveauté d’un véhicule de Volkswagen à moteur arrière refroidi par air. Comme tous les bus VW, la troisième génération portait également la désignation de type 2. Dans cette série, les modèles individuels T1, T2 et T3 étaient numérotés en interne.

Dans notre blog DM-Toys de Christian Weiß, vous trouverez des photos et des informations plus intéressantes!

9.99 EUR^*

Art.-no. Dapol_NCAT1

Dapol

Ensemble de dix mâts caténaires, cinq chacun avec des bras courts et longs.
Conception : plastique, avec filetage et écrou pour un montage facile. Hauteur de la base du mât au sommet du mât environ 4,8 cm, longueur du fil environ 2,3 cm.

10.99 EUR (PVC*)

7.99 EUR^*

Art.-no. Faller_232509

Faller

Ballon à gaz avec échelle et une cabane à outils en version en tôle ondulée. Les décorations des compagnies pétrolières BP, ARAL, ESSO et SHELL sont incluses.

Ce kit contient: 22 articles en 2 couleurs et 1 mode d'emploi. Utilisez pour fabriquer FALLER - colle plastique.

8.99 EUR^*

Art.-no. Wiking_094905

Wiking

Müller's Mühle - il y a 120 ans. La voie du succès a commencé immédiatement après la guerre. La société basée à Gelsenkirchen avec le Müller portant le sac et le bonnet rouge (devise publicitaire: "Le riz de 5 minutes de Müller Mühle") a progressé rapidement et devait répondre à la demande nationale avec son parc de véhicules. WIKING présente maintenant le légendaire Magirus Rundhauber avec une réduction de 160 fois. Avec le Magirus, WIKING cultive également les classiques les plus célèbres de l’histoire d'après-guerre dans la jauge N: le camion d'Ulmer Produktion équipé du moteur Deutz refroidi à l'air qui frappait autrefois représente une génération entière de camions et a façonné le paysage de rue en Allemagne dans les décennies qui ont suivi.

Cabine et kit carrosserie cabine jaune melon, châssis avec ailes et trafic intérieur rouge. Bonnet avec cadre argenté et logo Magirus. Lampe frontale également argentée, sac sur le côté avec figurine Müller et moulin de marque Müller.