Cher client,
voici nos nouveautés et soldes:
39.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00059
Modellbahn Union
Notre modèle de hangar à embranchements est basé sur le hangar à moteurs de Marxgrün. Il se compose d'un hangar à moteur de 2 heures et du bâtiment administratif / de service attenant. Le hangar est en brique à colombages, le bâtiment de service est en brique. Le kit est livré avec deux cheminées imprimées en 3D. Les portes peuvent être déplacées. La distance de la piste est de 42,8 mm (milieu de la piste)
Le bâtiment administratif est équipé d'une distribution interne et d'une séparation entre le rez-de-chaussée et les étages supérieurs, ce qui permet un éclairage individuel de 8 pièces différentes au total. |
29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00071
Modellbahn Union
Maquette d'un escalier de plate-forme moderne avec ascenseur. La construction en acier est largement équipée de verre, ce qui signifie que l'intérieur peut également être bien conçu. Les marches en filigrane constituées de grilles lumineuses soulignent le caractère de haute qualité du bâtiment. L'escalier de plate-forme monte au-dessus de 2 plates-formes et s'adapte à nos plates-formes MU_N-B00043.
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7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00060
Modellbahn Union
Modèle d'un chariot de marché tel qu'il est encore couramment utilisé aujourd'hui.
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7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00061
Modellbahn Union
Modèle d'un chariot à 4 roues, comme ils ont été fréquemment utilisés en Allemagne, par exemple, jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, en particulier dans l'agriculture.
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7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00062
Modellbahn Union
Modèle d'un chariot à main uniaxe à 2 roues, utilisé fréquemment en Allemagne, par exemple, jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, notamment en agriculture.
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7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00063
Modellbahn Union
Modèle d'un chariot à traction uniaxiale à 2 roues, utilisé fréquemment en Allemagne jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, en particulier dans l'agriculture.
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7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00064
Modellbahn Union
Modèle d'un chariot à deux essieux avec deux roues, comme ils ont été fréquemment utilisés en Allemagne, par exemple, jusqu'à la fin de la seconde guerre mondiale, en particulier dans l'agriculture.
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15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00257
Modellbahn Union
Lampe Finescale très filigrane avec LED blanc chaud réaliste.
L'alimentation est via 2 fils de cuivre. Avec la diode incluse et la résistance, la lampe peut être connectée à un transformateur de chemin de fer normal (3-16 volts). La lampe a un pied avec un diamètre de 3mm. Cela permet à la résistance et à la diode d'être soudées auparavant. Pour fixer la lampe, percez simplement un trou de 3 mm dans la plaque inférieure, passez les fils dans le trou et insérez la lampe dans le trou. |
6.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00093
Modellbahn Union
Les pièces très détaillées sont faites de résine dans le processus d'impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
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9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00229
Modellbahn Union
Le Steyr-Puch Pinzgauer est un véhicule militaire autrichien. Il a été développé en tant que successeur du Steyr-Puch Haflinger et est un véhicule hors route pour le terrain le plus lourd
Les pièces très détaillées sont faites de résine dans le processus d'impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). |
5.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00263
Modellbahn Union
Les pièces très détaillées sont faites de résine dans le processus d'impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
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4.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00272
Modellbahn Union
Les pièces très détaillées sont faites de résine dans le processus d'impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
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239.99 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1295
Kato
Train Eurostar en 8 parties, composé d'une voiture de contrôle, d'une motrice et de 6 voitures voyageurs. L'Eurostar est en peinture classique blanc, jaune/bleu. Le set supplémentaire avec 4 voitures particulières supplémentaires est disponible chez Kato 10-1296 Nouvelle édition 12/2015 Voiture à moteur et voiture de contrôle avec changement de lumière. Sans interface NEM, En option, nous pouvons proposer l'unité multiple, y compris les décodeurs numériques multi-protocoles intégrés de Doehler Haas ! Deux décodeurs sont alors installés. Un pour l'automotrice et un décodeur dans la voiture de contrôle pour l'affichage correct du changement de lumière. Le train peut alors fonctionner en analogique, DCC-Digital et Selectix Digital. Comme pour toutes nos conversions numériques, le train est largement testé une fois le décodeur soudé. Le train a besoin d'un rayon minimum de 250 mm. L'unité multiple est désormais également disponible en option avec son ! |
94.99 EUR
(PVC*)
69.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1296
Kato
Kit d' extension en 4 parties pour Kato 10-1295 - L'Eurostar est en peinture classique blanc, jaune / bleu. |
129.99 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1413
Kato
Propriétés de modèle:
- Eclairage intérieur disponible en option avec kit LED standard KATO (non inclus) - accouplements courts - montés Coupleur d'échange (2x accouplement court Ge 4/4 III, 2x accouplement étroit, chariot GEX, 2x soufflet pour voitures à accouplement court) |
129.99 EUR
(PVC*)
109.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1414
Kato
Propriétés de modèle:
- Eclairage intérieur disponible en option avec kit LED standard KATO (non inclus) - accouplements courts - montés Coupleur d'échange (2x accouplement court Ge 4/4 III, 2x accouplement étroit, chariot GEX, 2x soufflet pour voitures à accouplement court) avec boîte KATO pour 8 voitures |
169.00 EUR*
Art.-no. Fleischmann_709404
Fleischmann
Locomotive à vapeur Gruppo 897, FS. Époque II.
Commande nickelée de couleur obscure. Entraînement par 10 roues dont 2 avec bandages d‘adhérence. Eclairage avant à 2 feux. Après le Traité de Versailles, deux exemplaires de la locomotive type T 16.1ont été cédées au chemin de fer de l’État italien FS. |
29.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845704
Fleischmann
Wagon citerne pour le transport de vin "PASCUAL SOLANS" de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (NORTE). Époque I.
Modèle avec deux porte louvoyantes-coulissantes. Réplique d'une citerne pour le transport du vin. Modèle avec mécanisme à coulisse pour accouplement court et cinématique d'attelage selon NEM 355. |
59.90 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_822914
Fleischmann
Coffret de deux wagons à ballast des chemins de fer fédéraux suisses. Époque V-VI.
Boîtier d'attelage selon NEM 355 et mécanisme à coulisse pour accouplement court. Peinture et inscriptions fidèles au modèle original. Chaque wagon a une autre immatriculation. |
59.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825336
Fleischmann
Double transporteur, type Sggmrs, la RENFE espagnole, époque V.
Chargé avec des conteneurs de 40 'de la poste espagnole. Modèle fidèlement peint et étiqueté. Poche d'accouplement selon NEM 355 avec liaison par accouplement. |
161.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16704
Minitrix
Modèle réel: Série BB 67400 des Chemins de fer français (SNCF). Entraînement électrique diesel. Année de fabrication à partir de 1967. Version modernisée en couleur "livery multiservice".
-Spitzenbeleuchtung éventuellement éteint. Modèle: interface numérique à 14 broches, moteur à 5 pôles avec volant d'inertie, conduite sur 4 essieux, pneus de traction. Signal de crête et feux arrière alternant avec la direction du déplacement. Cinématique pour un couplage étroit. Longueur sur tampon 107 mm. Série unique |
35.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15656
Minitrix
Modèle réel: Voiture haute Eanos de type State Railways (FS). Utilisation: Cargaison résistante à l'humidité, ici du bois.
Charge de journaux. Modèle: Voiture latérale haute avec cinématique pour un couplage étroit. Avec du bois de chargement. Longueur sur tampon 98 mm. Série unique |
199.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-019-005
Dapol
The British Rail Class 43 (HST) was designed by BR Derby and manufactured at BREL Crewe between 1975 and 1982. The design many would say reflects the pinnacle of diesel locomotive design with the HST still holding the world record for the fastest diesel locomotive in the world. In all 197 diesel power cars were manufactured to provide a high speed passenger service in a time when public budgets were constrained and mass electrification of lines was not financially viable. A testament to the success of the design of the HST is that 193 of the power cars are still in service today, with three being scrapped due to accidental damage and one being preserved at the NRM. Post the privatisation of BR the fleet has been distributed amongst various operators including East Coast, East Midlands, Grand Central, Cross Country, First Great Western and Virgin Trains. The HST was originally built without buffers, however to allow it to act in conjunction with Class 89 and 91 electrically powered locomotives on the electrified East Coast Line, eight power cars were fitted with buffers. Network rail has also converted a HST as a measurement train. This is packed with measurement and safety equipment and is used on the West Coast line to ensure lines are fit for use and safe for high speed and tilting locomotives. Features of the HST Sets include: |
279.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-001S
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
279.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-002S
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
279.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-003S
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
279.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-004S
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
279.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-022-005S
Dapol
The Class 68 is a brand new diesel-electric Bo-Bo locomotive commissioned by DRS for intermodal and passenger use. The design is based on the Vossloh Eurolight, with 4 axles and a 3800HP diesel engine and is to be built at the Vossloh plant in Spain. Initially, DRS initially ordered fifteen locomotives with the first to be operational early in 2014. The locomotive is capable of 100mph and has a state of the art adhesion control system which ensures high utilisation of available traction power. Further Locomotives have now been added to the UK fleet bringing the total to 25 and a further 9 on order. Stadler are now assembling the Class 68, alongside the Class 88. equipped with: |
67.20 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Tomix_6425
Tomix
aspirateur de rail
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence ! Le chariot de nettoyage de rails peut être utilisé pour le nettoyage, comme aspirateur ou comme chariot de meulage. 3 tampons de meulage et de nettoyage sont inclus dans l'emballage. Ce wagon est absolument indispensable et évite les fastidieux travaux de nettoyage des rails, peut également être utilisé dans des endroits difficiles d'accès. Nous recommandons directement l'utilisation de 2 chariots. Vous pouvez en faire polir un de façon permanente et utiliser l'autre directement derrière comme aspirateur. |
67.20 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Tomix_6426
Tomix
aspirateur de rail
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence ! Le chariot de nettoyage de rails peut être utilisé pour le nettoyage, comme aspirateur ou comme chariot de meulage. 3 tampons de meulage et de nettoyage sont inclus dans l'emballage. Ce wagon est absolument indispensable et évite les fastidieux travaux de nettoyage des rails, peut également être utilisé dans des endroits difficiles d'accès. Nous recommandons directement l'utilisation de 2 chariots. Vous pouvez en faire polir un de façon permanente et utiliser l'autre directement derrière comme aspirateur. |
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com