Echelle N 02/2018: Wagon marchandise ferry wagon Modellbahn Union et Plateau tournant à segments
Cher client,
voici nos nouveautés et soldes:
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29.99 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G66001
Modellbahn Union
Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019
no: 2180-5729034-6 Pour l'utilisation de wagons de fret dans le trafic vers la Grande-Bretagne wagons de fret étaient nécessaires, ce qui correspondait à la plus petite jauge de dégagement britannique, et en plus du frein à air bien connu sur le couramment utilisé dans le système britannique Saugluftbremssystem. Comme une nouvelle construction, la DB donc en 1964 le Gbtmks 66 (plus tard Tcefs 845) en service. Il a été construit par la société Gebr. Credé à Kassel. Les wagons convenaient à la circulation continue des traversiers, ce qui permettait de gagner du temps lors du rechargement dans les ports de ferry. Les wagons avaient une longueur de 12,5 m et une largeur de chargement de seulement 2,3 m. Les modèles étaient déjà étiquetés en 1964 selon les normes de la dernière Epoque IV. Les voitures ont fait leurs preuves et ont été utilisées jusqu'à l'époque V à l'intérieur. En raison du déploiement international, les voitures avaient un étiquetage multilingue très accrocheur. Deux copies sont exposées aujourd'hui parmi d'autres dans le Railway Museum Bochum Dahlhausen. Les modèles Union Spur N des voitures Tcefs 845 à l'échelle 1: 160 sont caractérisés par la conception détaillée et l'impression, les portes latérales coulissantes peuvent être ouvertes. Différentes adresses ainsi que différentes conditions de peinture ou marques de réparation en fonction de la durée d'utilisation sont également prises en compte. Tous les modèles ont une tringlerie à embrayage court et des poches de couplage NEM. Les wagons comprennent des accouplements standard à longue et courte voie N ainsi que des accouplements à mâchoires rigides. Le LüP est de 78 mm par voiture. |
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29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G66002
Modellbahn Union
Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019
no: 2180-5729057-7 Pour l'utilisation de wagons de fret dans le trafic vers la Grande-Bretagne wagons de fret étaient nécessaires, ce qui correspondait à la plus petite jauge de dégagement britannique, et en plus du frein à air bien connu sur le couramment utilisé dans le système britannique Saugluftbremssystem. Comme une nouvelle construction, la DB donc en 1964 le Gbtmks 66 (plus tard Tcefs 845) en service. Il a été construit par la société Gebr. Credé à Kassel. Les wagons convenaient à la circulation continue des traversiers, ce qui permettait de gagner du temps lors du rechargement dans les ports de ferry. Les wagons avaient une longueur de 12,5 m et une largeur de chargement de seulement 2,3 m. Les modèles étaient déjà étiquetés en 1964 selon les normes de la dernière Epoque IV. Les wagons se sont avérés utiles et ont été utilisés jusqu'à l'époque V à l'intérieur. En raison du déploiement international, les voitures ont une inscription multilingue très accrocheuse et deux copies sont maintenant exposées au Musée du chemin de fer Bochum Dahlhausen. Les modèles Union Spur N des voitures Tcefs 845 à l'échelle 1: 160 sont caractérisés par la conception détaillée et l'impression, les portes latérales coulissantes peuvent être ouvertes. Différentes adresses ainsi que différentes conditions de peinture ou marques de réparation en fonction de la durée d'utilisation sont également prises en compte. Tous les modèles ont une tringlerie à embrayage court et des poches de couplage NEM. Les wagons comprennent des accouplements standard à longue et courte voie N ainsi que des accouplements à mâchoires rigides. Le LüP est de 78 mm par voiture. |
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29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G66003
Modellbahn Union
Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019
no: 2180-5729085-8 Pour l'utilisation de wagons de fret dans le trafic vers la Grande-Bretagne wagons de fret étaient nécessaires, ce qui correspondait à la plus petite jauge de dégagement britannique, et en plus du frein à air bien connu sur le couramment utilisé dans le système britannique Saugluftbremssystem. Comme une nouvelle construction, la DB donc en 1964 le Gbtmks 66 (plus tard Tcefs 845) en service. Il a été construit par la société Gebr. Credé à Kassel. Les wagons convenaient à la circulation continue des traversiers, ce qui permettait de gagner du temps lors du rechargement dans les ports de ferry. Les wagons avaient une longueur de 12,5 m et une largeur de chargement de seulement 2,3 m. Les modèles étaient déjà étiquetés en 1964 selon les normes de la dernière Epoque IV. Les wagons se sont avérés utiles et ont été utilisés jusqu'à l'époque V à l'intérieur. En raison du déploiement international, les voitures ont une inscription multilingue très accrocheuse et deux copies sont maintenant exposées au Musée du chemin de fer Bochum Dahlhausen. Les modèles Union Spur N des voitures Tcefs 845 à l'échelle 1: 160 sont caractérisés par la conception détaillée et l'impression, les portes latérales coulissantes peuvent être ouvertes. Différentes adresses ainsi que différentes conditions de peinture ou marques de réparation en fonction de la durée d'utilisation sont également prises en compte. Tous les modèles ont une tringlerie à embrayage court et des poches de couplage NEM. Les wagons comprennent des accouplements standard à longue et courte voie N ainsi que des accouplements à mâchoires rigides. Le LüP est de 78 mm par voiture. |
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29.99 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G66004
Modellbahn Union
Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019
no: 2180-5795002-2 Pour l'utilisation de wagons de fret dans le trafic vers la Grande-Bretagne wagons de fret étaient nécessaires, ce qui correspondait à la plus petite jauge de dégagement britannique, et en plus du frein à air bien connu sur le couramment utilisé dans le système britannique Saugluftbremssystem. Comme une nouvelle construction, la DB donc en 1964 le Gbtmks 66 (plus tard Tcefs 845) en service. Il a été construit par la société Gebr. Credé à Kassel. Les wagons convenaient à la circulation continue des traversiers, ce qui permettait de gagner du temps lors du rechargement dans les ports de ferry. Les wagons avaient une longueur de 12,5 m et une largeur de chargement de seulement 2,3 m. Les modèles étaient déjà étiquetés en 1964 selon les normes de la dernière Epoque IV. Les wagons se sont avérés utiles et ont été utilisés jusqu'à l'époque V à l'intérieur. En raison du déploiement international, les voitures ont une inscription multilingue très accrocheuse et deux copies sont maintenant exposées au Musée du chemin de fer Bochum Dahlhausen. Les modèles Union Spur N des voitures Tcefs 845 à l'échelle 1: 160 sont caractérisés par la conception détaillée et l'impression, les portes latérales coulissantes peuvent être ouvertes. Différentes adresses ainsi que différentes conditions de peinture ou marques de réparation en fonction de la durée d'utilisation sont également prises en compte. Tous les modèles ont une tringlerie à embrayage court et des poches de couplage NEM. Les wagons comprennent des accouplements standard à longue et courte voie N ainsi que des accouplements à mâchoires rigides. Le LüP est de 78 mm par voiture. |
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29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G66005
Modellbahn Union
Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019
no: 2180-5795027-9 Pour l'utilisation de wagons de fret dans le trafic vers la Grande-Bretagne wagons de fret étaient nécessaires, ce qui correspondait à la plus petite jauge de dégagement britannique, et en plus du frein à air bien connu sur le couramment utilisé dans le système britannique Saugluftbremssystem. Comme une nouvelle construction, la DB donc en 1964 le Gbtmks 66 (plus tard Tcefs 845) en service. Il a été construit par la société Gebr. Credé à Kassel. Les wagons convenaient à la circulation continue des traversiers, ce qui permettait de gagner du temps lors du rechargement dans les ports de ferry. Les wagons avaient une longueur de 12,5 m et une largeur de chargement de seulement 2,3 m. Les modèles étaient déjà étiquetés en 1964 selon les normes de la dernière Epoque IV. Les wagons se sont avérés utiles et ont été utilisés jusqu'à l'époque V à l'intérieur. En raison du déploiement international, les voitures ont une inscription multilingue très accrocheuse et deux copies sont maintenant exposées au Musée du chemin de fer Bochum Dahlhausen. Les modèles Union Spur N des voitures Tcefs 845 à l'échelle 1: 160 sont caractérisés par la conception détaillée et l'impression, les portes latérales coulissantes peuvent être ouvertes. Différentes adresses ainsi que différentes conditions de peinture ou marques de réparation en fonction de la durée d'utilisation sont également prises en compte. Tous les modèles ont une tringlerie à embrayage court et des poches de couplage NEM. Les wagons comprennent des accouplements standard à longue et courte voie N ainsi que des accouplements à mâchoires rigides. Le LüP est de 78 mm par voiture. |
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29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G66006
Modellbahn Union
Modèle de l'année 1zu160.net Forum 2019
no: 2180-5795016-2 Pour l'utilisation de wagons de fret dans le trafic vers la Grande-Bretagne wagons de fret étaient nécessaires, ce qui correspondait à la plus petite jauge de dégagement britannique, et en plus du frein à air bien connu sur le couramment utilisé dans le système britannique Saugluftbremssystem. Comme une nouvelle construction, la DB donc en 1964 le Gbtmks 66 (plus tard Tcefs 845) en service. Il a été construit par la société Gebr. Credé à Kassel. Les wagons convenaient à la circulation continue des traversiers, ce qui permettait de gagner du temps lors du rechargement dans les ports de ferry. Les wagons avaient une longueur de 12,5 m et une largeur de chargement de seulement 2,3 m. Les modèles étaient déjà étiquetés en 1964 selon les normes de la dernière Epoque IV. Les wagons se sont avérés utiles et ont été utilisés jusqu'à l'époque V à l'intérieur. En raison du déploiement international, les voitures ont une inscription multilingue très accrocheuse et deux copies sont maintenant exposées au Musée du chemin de fer Bochum Dahlhausen. Les modèles Union Spur N des voitures Tcefs 845 à l'échelle 1: 160 sont caractérisés par la conception détaillée et l'impression, les portes latérales coulissantes peuvent être ouvertes. Différentes adresses ainsi que différentes conditions de peinture ou marques de réparation en fonction de la durée d'utilisation sont également prises en compte. Tous les modèles ont une tringlerie à embrayage court et des poches de couplage NEM. Les wagons comprennent des accouplements standard à longue et courte voie N ainsi que des accouplements à mâchoires rigides. Le LüP est de 78 mm par voiture. |
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49.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00069
Modellbahn Union
Le plateau tournant à segments est un type spécial de plateau tournant. Avec elle, la poutre du pont ne balaye qu'un segment du cercle et ne peut donc pas tourner complètement. Le plateau tournant à segments est principalement utilisé pour déplacer des véhicules sur des voies adjacentes de manière peu encombrante, nécessitant parfois moins d'espace que les interrupteurs. Étant donné que les plateaux tournants à segments tournent généralement à moins de 180 degrés, ils ne conviennent pas pour faire tourner les locomotives.
Le kit contient un servo avec lequel la scène peut être tournée. Le servo peut être connecté à n'importe quel contrôleur disponible dans le commerce. Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832. -La profondeur d'installation du plateau tournant est de 9 mm sans servo. - Longueur de scène 113 mm -Plage de rotation 86 mm (centre de piste 77 mm) Le plateau tournant à segments est fourni complet avec des profils de voie pour le pont. Les connexions de voie ne sont pas incluses. La position des connexions de rail (maximum 2) peut être choisie librement, avec la servocommande, les positions correctes peuvent alors être réglées avec précision. |
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14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00056
Modellbahn Union
Modèle d'un kiosque à 8 coins avec panneau d'affichage et mobilier imprimé.
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5.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00131
Modellbahn Union
Les pièces très détaillées sont faites de résine dans le processus d'impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color).
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4.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00167
Modellbahn Union
Un petit établi avec des outils (marteau, clé, tournevis). Les outils sont imprimés directement sur le plan de travail.
Les pièces très détaillées sont faites de résine dans le processus d'impression 3D et sont livrées non peintes. Les accessoires peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). |
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29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_160011
DM-Toys
17,0 cm longeur et largeurGrue de chantier, echelle 1/160, la tour de la grue pivote sur son socle; le modéle est en plastique, seuls le poids d'équilibre ainsi que le crochet sont en métal.Cette grue est produite en Allemagne,un kit de construction est prévu afin de l'agrandir selon vos souhaits |
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29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_17003
DM-Toys
Nouveauté de DM-TOYS!
Le camion est plastique, les roues sont mobile et cautchouk. Le scania est metallique et le chargement aussi plastique longeur: 130 mm largeur: 17 mm |
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29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_17006
DM-Toys
Nouveauté de DM-TOYS!
Le camion est plastique, les roues sont mobile et cautchouk. Le scania est metallique et le chargement aussi plastique longeur: 115 mm largeur: 17 mm |
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39.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_17010
DM-Toys
Nouveauté de DM-TOYS!
Le camion est plastique, les roues sont mobile et cautchouk. Le scania est metallique et le chargement est bois longeur: 122 mm largeur: 17 mm |
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39.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_17012
DM-Toys
Nouveauté de DM-TOYS!
Le camion est plastique, les roues sont mobile et cautchouk. longeur: 169 mm largeur: 17 mm |
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29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_17201
DM-Toys
modèle prêt et paint |
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29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_17202
DM-Toys
modèle prêt et paint |
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12.99 EUR
(PVC*)
9.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_4103
DM-Toys
Das Modell hat drehbare Räder und wird mit Zurüstteilen geliefert
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13.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_5102
DM-Toys
Enfin, un de nos meilleurs vendeurs est à nouveau disponible! |
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9.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_6001
DM-Toys
Notre Topseller est enfin disponible avec une nouvelle impression étendue!
Fidèle à la reproduction originale du véhicule de construction de la société Caterpillar à l'échelle N 1: 160. Modèle détaillé du métal coulé sous pression et du plastique - Construction métallique de haute qualité - Nombreux mouvements possibles - De nombreuses procédures opérationnelles réglables |
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7.99 EUR
(PVC*)
3.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_8611
DM-Toys
modèle prêt et paint, dimensions 12 x 11 x 12 mm, modèle metallique
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5.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_WM-1
DM-Toys
model prêt et peint. Parfait pour un wagon poids lourds |
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116.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2837
Hobbytrain
Modèle Info:
- moteur à 5 pôles avec deux volants - interface à 6 pôles selon NEM 651 - La lumière LED rouge / blanche change de direction (facultatif, peut être éteint) - Conduite sur tous les axes - 2 pneus de traction - cinématique de couplage courte |
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89.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-007-020
Dapol
Au Royaume-Uni, les citernes à compartiments étaient presque exclusivement utilisées par le GWR. Ils ont été construits pour remplacer les anciennes et anciennes conceptions de locomotives à réservoir selle. Leur conception a les avantages d'un centre de gravité bas, d'une plus grande portée et d'un accès facile pendant l'entretien. Au total, 863 locomotives ont été construites entre 1929 et 1950, dont 16 sont encore conservées. 11 locomotives Pannier ont été achetées par London Transport, et de prendre des travaux de manœuvre dans le système de métro. Ces locomotives portaient les numéros L89 à L99 et ont été utilisées jusqu'en 1971. Les locomotives étaient si durables que la dernière locomotive a été utilisée jusque dans les années 1970 par le National Coal Board à Deep Duffryn Colliery Mountain Ash. |
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129.99 EUR*
Art.-no. Marks_091200
Marks
Fabrication à la main en Allemagne |
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20.65 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4316
Lemke
nouveauté 05/2016 |
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7.99 EUR*
Art.-no. Diverse_nsr-106
Diverse
Le magazine américain N-échelle en anglais, 64 pages
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21.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_04-03-31
Schönwitz
Avec cette station de soudage d'entrée de gamme très peu coûteuse, vous pouvez acquérir un multitalent pour toutes les tâches de soudure et de laboratoire. La température peut être ajustée via un bouton rotatif. Le voyant sur le panneau de commande vous indique l'état de fonctionnement de la station de soudage.
Portée de l'offre: Station de soudage avec support à souder Fer à souder avec pointe à souder, Ersatzlötspitzen bientôt dans la gamme 1 manuel d'utilisation Données techniques Réglage de la température en continu de 100 ° C à 450 ° C Fonctionnement via prise Euro - 230V Puissance - 8W BxHxT compact - 90x130x160mm |
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com