Echelle N 10/2017: Beli-Beco & Fleischmann

Locomotive électrique 116 168-6 des chemins de fer fédéraux autrichiens. Dans la version "VEGA-Design". Époque VI. Exécution au design publicité pour l'entreprise de transport et logistique "VEGA". La locomotive symbolise le partenariat de l'entreprise VEGA avec le groupe Rail Cargo, qui existe pendant des années. Moteur avec masse d'inertie. Modèle finement détaillé avec deux pantographes. Fanal avant à trois feux et feux arriére rouges DEL inversé en fonction du sens de marche. Interface selon NEM 651. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec cinématique d'attelage court.

Longueur tampons compris: 120,5 mm

Locomotive électrique 116 168-6 des chemins de fer fédéraux autrichiens. Dans la version VEGA-Design. Époque VI. Exécution au design publicité pour l'entreprise de transport et logistique VEGA. La locomotive symbolise le partenariat de l'entreprise VEGA avec le groupe Rail Cargo, qui existe pendant des années. Modèle réduit avec décodeur numérique à compensation de charge intégré et équippé départ usine d'une sonorisation authentique. Moteur avec masse d'inertie. Modèle finement détaillé avec deux pantographes. Fanal avant à trois feux et feux arriére rouges DEL inversé en fonction du sens de marche. Interface selon NEM 651. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec cinématique d'attelage court.

Longueur tampons compris: 120,5 mm

promotion temporaire jusqu´à épuisement des stocks
ancien prix en catalogue 2015: 57,00 €

avec attelages à elongation, 74 mm longeur

Au Royaume-Uni, les citernes à compartiments étaient presque exclusivement utilisées par le GWR. Ils ont été construits pour remplacer les anciennes et anciennes conceptions de locomotives à réservoir selle. Leur conception a les avantages d'un centre de gravité bas, d'une plus grande portée et d'un accès facile pendant l'entretien. Au total, 863 locomotives ont été construites entre 1929 et 1950, dont 16 sont encore conservées. 11 locomotives Pannier ont été achetées par London Transport, et de prendre des travaux de manœuvre dans le système de métro. Ces locomotives portaient les numéros L89 à L99 et ont été utilisées jusqu'en 1971. Les locomotives étaient si durables que la dernière locomotive a été utilisée jusque dans les années 1970 par le National Coal Board à Deep Duffryn Colliery Mountain Ash.

Equipé de:
- Volant moteur
- Roues Finescale
- Interface numérique
- Poches de couplage NEM
- Accouplements N standard

equipped with:
- Finescale-wheels
- NEM couplings with self-centring coupling arm
- standard N couplers

equipped with:
- Finescale-wheels
- NEM couplings with self-centring coupling arm
- standard N couplers

equipped with:
- Finescale-wheels
- NEM couplings with self-centring coupling arm
- standard N couplers

1. Auflage, Paperback
Format 17,5 x 21 cm
168 Seiten, zahlreiche Abbildungen in Farbe
ISBN 978-3-87094-247-2