Echelle N 09/2017: Arnold BR 95 et depot charbon - servo-opéré

Test pack of 4 coupling bars for NEM355 coupling pockets, with lengths of 14,0, 13,5, 12,0 and 11,5mm.

These bars are designed for prototypical buffer-to-buffer or bellow-to-bellow coupling of train sets. With these bars you will no longer be annoyed by trains uncoupling in the most awkward spots on your layout. If a train moves around in a fixed composition these bars give you the most accurate look and feel and ease of operation.

The bars fit in any standard NEM355 coupling pocket. This sets allows you to test which length is the best for your specific wagons.

8 coupling bars for NEM355 coupling pockets, with a length of 11,5mm.

These bars are designed for prototypical buffer-to-buffer or bellow-to-bellow coupling of train sets. With these bars you will no longer be annoyed by trains uncoupling in the most awkward spots on your layout. If a train moves around in a fixed composition these bars give you the most accurate look and feel and ease of operation.

The bars fit in any standard NEM355 coupling pocket. Set MU_N-A00054 allows you to test which length is the best for your specific wagons.

8 coupling bars for NEM355 coupling pockets, with a length of 12,0 mm.

These bars are designed for prototypical buffer-to-buffer or bellow-to-bellow coupling of train sets. With these bars you will no longer be annoyed by trains uncoupling in the most awkward spots on your layout. If a train moves around in a fixed composition these bars give you the most accurate look and feel and ease of operation.

The bars fit in any standard NEM355 coupling pocket. Set MU_N-A00054 allows you to test which length is the best for your specific wagons.

8 coupling bars for NEM355 coupling pockets, with a length of 13,5 mm.

These bars are designed for prototypical buffer-to-buffer or bellow-to-bellow coupling of train sets. With these bars you will no longer be annoyed by trains uncoupling in the most awkward spots on your layout. If a train moves around in a fixed composition these bars give you the most accurate look and feel and ease of operation.

The bars fit in any standard NEM355 coupling pocket. Set MU_N-A00054 allows you to test which length is the best for your specific wagons.

8 coupling bars for NEM355 coupling pockets, with a length of 14,0 mm.

These bars are designed for prototypical buffer-to-buffer or bellow-to-bellow coupling of train sets. With these bars you will no longer be annoyed by trains uncoupling in the most awkward spots on your layout. If a train moves around in a fixed composition these bars give you the most accurate look and feel and ease of operation.

The bars fit in any standard NEM355 coupling pocket. Set MU_N-A00054 allows you to test which length is the best for your specific wagons.

Le camion poids lourds n´est pas includé dans l´offre.

Le camion poids lourds n´est pas includé dans l´offre.

Le camion poids lourds n´est pas includé dans l´offre.

Locomotive électrique Re 465 des BLS avec couverture adhésive de publicité "CAT'S EYE". Époque VI. Inscription et peinture fidèles au modèle original. Fenêtres encastrées. Châssis en métal coulé sous pression. Moteur avec masse d'inertie. Entraînement de 4 essieux. 2 bandages d'adhérence. Interface selon NEM 651 pour l'enfichage d'un décodeur numérique. Attelage court NEM 355 et inversion de feux DEL blancs/rouges.
Longueur tampons compris: 116 mm

matching Fleischmann products:
890181, 890201, 890301, 890401

promotion temporaire jusqu´à épuisement des stocks
ancien prix en catalogue 2015: 179,00 €

Electric locomotive series BB 22200 of the SNCF. Epoch V - VI. Model in true to the original livery and lettering. In-plane applied windows. Metal die-cast chassis. Motor with flywheel. Drive on 4 axes. 6 pole interface according to NEM 651 standards. Two traction wheels. Dual headlight that changes with the direction of travel.

Important guidelines for using a DCC decoder:
To improve the electromagnetic compatibility (EMC) in analog mode, the motor is equipped with a ground contact plate between stator housing and carbon tube .When retrofitting a DCC decoder, however, this contact must be necessarily interrupted! In case of nonobservance of this instruction, the locomotive is inoperable and the DCC decoder can be damaged or destroyed!

promotion temporaire jusqu´à épuisement des stocks
ancien prix en catalogue 2015: 179,00 €

Electric test locomotive BB 20011 of the french SNCF, Epoch IV-V.

Livery and lettering true to the original. In-plane assembled windows. Metal die-cast bogie. Motor with flywheel. Drive on all four axles. 6-pole interface according to NEM 651 standards. 2 traction tyres. Dual headlight that changes with the direction of travel.

Important guidelines for using a DCC decoder:
To improve the electromagnetic compatibility (EMC) in analog mode, the motor is equipped with a ground contact plate between stator housing and carbon tube .When retrofitting a DCC decoder, however, this contact must be necessarily interrupted! In case of nonobservance of this instruction, the locomotive is inoperable and the DCC decoder can be damaged or destroyed!

Electric locomotive E 69 05 of the Deutsche Reichsbahn (DRB). Epoch II.

Metal die-cast housing. Model in true to the original livery and lettering. Drive on 4 wheels. LED headlight that changes with the direction of travel. Equipped with plug-in interface according to NEM 651 standards for the adaptation of decoders.

Electric locomotive 151 074-2 of the Lokomotion. Epoch VI. Model in true to the original livery and lettering. In-plane applied windows. Drive on all four axles. Interface according to NEM 651 standards. Triple LED headlights that change with the direction of travel.

Locomotive électrique 4000 (4019) dans la version "locomotive à vapeur-design" de la CFL. Époque V. Modèle réduit avec inscription et peinture fidèles au modèle original. Équippés de 4 pantagraphes. Fenêtres encastrées. Châssis en métal coulé sous pression. Moteur avec masse d'inertie. Entraînement de 4 essieux. Bandages d'adhérence. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec coulisse d'attelage court. Interface selon la norme NEM 651 pour l'enfichage d'un décodeur numérique. Fanal avant à trois feux inversé en fonction du sens de marche.
Longueur tampons compris: 118 mm

Matched Fleischmann products:
862104, 862084, 862105, 862204

promotion temporaire jusqu´à épuisement des stocks
ancien prix en catalogue 2015: 224,00 €

Electric railcar 491 001-4 "Gläserne Zug""Glass Train" of the Deutsche Bundesbahn in "olympic-blue" livery. Model train passenger figures are included in the package. Various pantographs. 

Drive on two axes. One traction tyres.

Triple LED headlight and red tail end illumination that change with the direction of travel. Built-in interior lighting as standard.

Locomotive has no NEM plug, but we offer this loco also with decoder for DCC or Selectrix. We solder in the decoder manually.

Voiture de chemin de fer Eurofima "Memling-Design" 1ère classe de la Société Nationale des Chemins de fer Belges (SNCB). Époque V. Modèle réduit avec aménagement intérieur. Éclairage intérieur peut être monté ultérieurement. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec cinématique d'attelage court.

Voiture de chemin de fer Eurofima "Memling-Design" 2ème classe de la Société Nationale des Chemins de fer Belges. Époque V. Modèle réduit avec aménagement intérieur. Éclairage intérieur peut être monté ultérieurement. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec cinématique d'attelage court. Le modèle réduit a un autre numéro de voiture que la réf. 814487.

Voiture de chemin de fer Eurofima "Memling-Design" 2ème classe de la Société Nationale des Chemins de fer Belges (SNCB). Époque V. Modèle réduit avec aménagement intérieur. Éclairage intérieur peut être monté ultérieurement. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec cinématique d'attelage court. Le modèle réduit a un autre numéro de voiture que la réf. 814486.

Double carrier wagon type Sggmrs of the AAE that operates for the NS. Epoch V - VI. Livery and lettering true to the original. The wagon carries two detachable 40' containers "Richard Kempers". Suitable to blocktrains. Coupler pocket according to NEM 355 and close coupling mechanism.

Wagon citerne "UNION" immatriculé auprès de la DRG. Époque II. Le modèle réduit affiche une guérite de frein. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec cinématique d'attelage court.

Standard pocket wagon of the Dutch State Railways (NS). Epoch IV - V. Livery and lettering true to the original. Coupler pocket according to NEM 355 standards with close coupler motion link.

Wagon-lits type de construction T2S des SBB en livree "La lune et les étoiles". Époque V. Modèle réduit avec aménagement intérieur. Éclairage intérieur peut être installé ultérieurement. Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec coulisse d'attelage court.